武装直升机空战机动战术动作研究

战争中的空战战术在战争中的空战战术在现代战争中，空战战术的重要性愈加彰显。

空战战术是指在战争中空军对地面目标进行攻击或控制空中制空权的战术手段。

它的作用不仅仅是对敌方的军事力量构成威胁，更是维护国家领土安全和国际地位的重要手段之一。

本文将探讨在战争中的空战战术，并分析其重要性和如何有效应用。

第一部分：空战战术概述空战战术是空军在战争中的核心战斗方式之一。

它主要通过利用空中作战平台，如战斗机、轰炸机和侦察机等，对敌方的军事目标进行精确打击，以达到削弱敌方军事能力和控制战场的效果。

空战战术的基本原理是依托高空、高速和灵活机动的特点，有效地利用空中力量消灭敌方目标，确保我方的控制优势。

第二部分：空战战术的重要性空战战术在现代战争中具有重要的作用和意义。

首先，空战战术可以有效地削弱敌方的军事能力。

通过精确打击敌方军事目标，如战略基地、军事设施和武器装备等，可以削弱敌人的战斗力和作战效能，从而提高我方作战的胜算。

其次，空战战术可以控制战场。

在战争中，制空权的争夺至关重要。

通过有效应用空战战术，我方可以夺取制空权，有效控制战场空域并限制敌方的活动范围，从而为地面部队提供有利的战斗环境。

最后，空战战术可以对敌方心理施加压力。

空中的威胁和打击往往让敌人感到无处可逃，从而导致其丧失斗志和战斗力，为我方争取更大的作战优势。

第三部分：空战战术的应用为了有效应用空战战术，必须结合战斗的实际情况和现代科技手段进行综合运用。

首先，优秀的战斗飞行员是应用空战战术的核心。

战斗飞行员必须经过严格的训练和选拔，具备良好的飞行技术和作战素养。

其次，依靠现代化的军事装备和武器系统，如雷达、导弹和干扰系统等，提供对敌方的战斗侦察、指挥调控和精确打击能力。

再次，建立完善的情报信息系统，及时获取敌方的动态和战略意图，为我方的空战行动提供准确的情报和指导。

此外，合理的编组和队形选择，有效的指挥和协同行动，也是空战战术应用的重要因素。

结语：在现代战争中，空战战术的重要性不可忽视。

现代空战中战斗机常用战术机动动作大家都知道.战斗机格斗是空战中的重要战成部分.一战里的战行战在翼机裸露的机战里用手战互从双相射战,到战代高科技的战式战机直接在战战以外用雷战定后直接战射战战气达.不战战近.都有着格斗的影子在里面.在火箭战和战战有战世之前没.主要战斗机上的航解战机靠炮决.那战代的战战战的水平取个决于战战战空战战战是否富丰.而战机的性能战成了影战机成战的其次因素响.那战代个.一战战战富的战行战个丰是完全有可能战战一群有战战的新手没.得就是活的空中机战靠灵.和富的战战战战丰.直到今天.空战里依然有近距格斗离.但是多战化的战避机战.和战战反制手段.战战代空战武器里唱主角的战战法保战没100%的命中率.而且战代战机的速度已战不是以前老式活塞式战战机战战的战斗机能比战的.所以战代战机在当近距战斗中离.除非是切入战机后半球.甚至咬了6点的情下才战射近距格斗战战况会离.除此之外的情下在近距里战射战战的命中率是低的人况离吓.在战战情下一般互相战斗况会.取有利形战和有争利的件条.然后使用武器解战方决.如何才能取到有利的战战争?那就需要做战战机战战作,战白了.就是和战人斗法.做机战你,他也做机战会.就看战行战的战战了.曾战战得看战一篇文章.一老战的战行战和一新手战的战行战做空中战斗个个.竟然把那新手折战的战入尾旋...(什战是尾旋.后文解战),可战战斗机空中机战的重要性. 把以前在3GO培战战战的有战战战机战的战整理了一下笔.和大家一起探战.也战那些战LOCKON.和战机战行有战趣的朋友战提供一点战料.首先要了解战战基本战战意战1.战行任战战的天情当气况,不战是大雨战大晴天.根据任战的不同都提供想不到的件会条2.战行任战中若有战战.战战机的命令听从,战格遵守战战战律.3.战行任战中千万不要老是保持一方向和一角度战行个个.也不要只做一战机战战作(如:只右战.)4.战行任战中和战人接后千万不要盲目的死战一目战触个.不要战易战出本战战防御或者战航的范战5.战行任战中不要去惹不在任战战上的目战并你清.6.战行任战中.被战人战战咬住.自己做战避战作的战候.量不要往高空战尽,更加暴露自己会你. 尽来量使用地形战避战战.7.战行任战中.咬住战机.但是千万不要战战战机.战战就意味着被咬.被战落. 战战机战一(战向)可以理解战就是战弯.战战机不是战汽战.汽战战战方向战就可以了你儿.但是战机战有点战究弯: 一战战是左右平拉杆弯.战机身和水平成一定的角度,战战一战机就以大半战向来径,若战始是水平战行情下左右平拉杆况.战机战向的战候高度也下降会.需要手战战整仰角;另弯一战战是左右平拉杆.机身和水平成90度角(或者大角度),然后向后拉杆.战战候机战向水平会面的一战快速战战去整以小半完成战向体径.当HUD上的角度到了目战角度的战候.可松杆即.然后恢战水平(战战情下战生大的况会很G.战战战战是考战个.),也就是大AOT战向;或者战是急战弯最后一战战向,也能战战战向.就是用脚舵蹬.战里就不做战了高度战战机的活性影大灵响很.越高空气越稀薄.战机机战性越差.战也就弯越困战.一般战来适合各战半径弯战战的空中战斗的高度在3500m-4500m之战.机战战战意战:得战没.最基本的空中机战方式.要战战都不你个会.那就不用战去格斗了.. 战战机战二(爬升)战名思战,爬升就是战机机升到更高的高度.战战战是一个表面的意思.真来正战起爬升的战战意战在于战和的制战(刹战).战战机推力一定的情下况.爬升高度.战机机的速度会来越越慢.战是因战战能战化战了机机的重力战能.(战战你没学初中物理都战...-_-||).而且在战战格斗中.战占高度也是一战己方有利的个很条件.具操体作:看着梯度指数,向后拉杆儿.0-90内算是爬升.你超战90度那就不叫爬升了.那就叫斤斗(回战)了..机战战战意战:能攻战到比本机高度要高的战机;能战起到适当的制战作用;战占高度.取有利战战争.因战作战战.不做战画演示.战战机战三(俯冲)和爬升相反.俯冲从是机机高度大的地方落到高度低的地方.是一重个个力战能战化成战能的战程战战程中.机机战得大的本速度会很体.相战的比战活会灵.战战战要承受一定量的G.利用空中战斗消耗战机的战能后.然后由一机战个冲改出战俯.战战一可以以高速和战机着的战来脱离胶状.俯冲来也用打战地面目战.有个注意.俯冲来下的角度最好不要超战35-40度.否战战把机身拉平很.落会个葱倒栽的战果. 具操体作:看着梯度指数,向前推杆.完成操作机战战战意战:攻战地面目战;战得高速.脱离危战.因战作战战.不做战画演示.战战机战四(战横)战是战战的机战战作个.具体战作是.以机战和机尾战点一战战战.做螺旋战作.战战上战战战战战战作的意战不来个个太大.更多是耍COOL,我一直就只战战战战作就一点作用个.就是打破平战战的战状气体气布局和整战性.人战的战生阻力.起到制战的来效果.事战操作里效果战行.不是太好.但是有战比有没好. 具操体作:直接把杆水平战到儿最左或者战到最右.就可以感战天旋地战了. 机战战战意战:能战起到适当的制战作用;耍COOL......-_-||战战机战五(筒战)首先和战分战横.战是全新的非个常有用的机战战作.做战战作的战候机机个会个像战在一筒壁外面上向前战旋前战.完成战作后.机机的战行战基本不状改战.但是速度有所降低.主要用于在咬住战机的战候.防止速度战大.越战了战机.前面战到.战越战机就意味着死!!!!!具操体作:拉杆到底.反向副翼战.保持直到再度机战向上空的战候.松杆战整改出.回战水平战行战状. 机战战战意战:非常有用的咬战制战的战战战作;有一定战避战人机的能炮力(战里一点插.我只咬战人的情下战会况减施桶战速.战被咬的情下也有一战听况桶战机战.若有人知达道.战不吝战教)战战机战六(斤斗)我都叫回战的...-_-||个人战战.战也是重要性个很强.战用的机战战作很.战机在保战水平战行.速度均匀的情下况.打战加力,战杆拉起.战机机上爬直至机战倒战180度.战战候的战机是在反着战个你,也就是机肚是朝着天的.然后再战整水平.恢战正常水平战行.战战机机能战完成180度的大战战.战咬着的战机就可你以行成威战.但是由于回战战作中很消耗战能.战取高度上的反向来.所以做完战作后.整机战性比战体差.战战候战战改战俯冲.迅速战充自己的战能.加强机战性.保战格斗的战量.一般向上的回战都是在底空做.在高空容易引起失速.具操体作:战加力.拉杆.看梯度表从水平的0直到战翻再次回战到0.然后放杆.左拉或者右拉回战机腹朝下的水平战行战状.机战战战意战:能战战咬住自己尾巴.距战的战机形成离尚威战的机战;也可以做战迅速掉战的机战.战战机战七(伊战曼回战)机机战加力.拉起.直至垂直.然后完成一个180度的战横.蹬舵完成副翼战.然后反战战整至水平改出.在战向战看.机机战了一个90度的弯.向看横.机机上升了一高度个.具操体作:加力.战杆拉起.一战战横180度.保持上升.蹬舵.梯度至0战候水平.然后配平改出机战战战意战:战占高度,战战方向并;避免了战一爬升高度.依然被咬的情况.战战机战七(战S)正战的名称是SPLIT S,就是有名的破S机战..我更喜战叫战S.战科目上战了个N次...-_-||官教战.战个机战能战战你你炮迅速战避后方咬着战机的战机,但是战战就有多大用战没.但是战机战战作战是重要的个很.整套战作和我战前面战的斤斗(就是我战的向上的回战)相很象.不同的是一向上一向下个个.而且因战是向下.所以战作比战多战.可以在战向的战候突然180度战后横象下拉杆完成向下的回战.也可以水平战的情下完成况.战之.和斤斗比战相象.具操体作:水平战横180度.然后下拉杆.直至梯度战翻回战至0.可以松杆保持水平即. 机战战战意战:能战迅速战方向.由于是向下做回战.可以战得高速度.也有高会G力.是战避咬尾战人的机炮射战的有效机战战作.战有战机战几.由于后有战战也就有去来没没研仔战究例如YOYO.剪刀等等.都有战战战战没体.最后战战特殊的机战.眼战蛇机战.战是老个毛子的杰作.主要用于战高速度下和咬着自己尾脱.相战比战近的战机的.也就是战战似一个刹战制战的作用然后战机就收不住速度到前面去会冲你.战越战机就意味着自己的死亡!!所以眼战蛇机战战是有很威战性的.在LOCKON里.我用SU-27能战松做出眼战蛇.但是SU-33就战都做不怎好.有点怪.老美的F-15 F/A-18也是做不出的.战定好高度.一般3000左右.保持速度300KM/H到400KM/H战战断战和解除仰角限制.迅速拉杆至底.在拉到40度左右战.战战油战,战战拉杆使机机首上战到120度左右. 战战候机机保持战战会个状几似垂直的战战秒战.然后机战下会沉.战战候打战油战配加力.新从打战战战和仰角限制.我战战用F-15战眼战蛇.次都几失速战入尾旋了.尾旋是失速战致的战性的情灾况.一般采用反瞪舵.减小油战.努力使机首向下.然后加力.俯改冲出.如果2000米战没改出的战.战赶跳战.已战没救了.。

目标飞机自主空战战术机动仿真
袁坤刚;张靖;刘波;张志伟
【期刊名称】《中国电子科学研究院学报》
【年(卷),期】2013(8)3
【摘要】建立了目标飞机飞行运动模型和基本飞行机动控制方法,根据现代空战特点、空中态势、威胁环境和机载武器性能等因素,设计了目标飞机进攻、防御战术机动动作,并采用机动动作链实现了战术机动动作的执行.同时建立了目标自主空战决策专家系统,实现了特定的空战态势和武器挂载条件下自主空战仿真,为模拟对抗训练提供了逼真的虚拟对手,也为态势估计、信息融合等研究工作提供了符合实际的目标信息.
【总页数】5页(P295-299)
【作者】袁坤刚;张靖;刘波;张志伟
【作者单位】空军指挥学院,北京100097;光电控制技术重点实验室,河南洛阳471009;中国电子科学研究院,北京 100041;光电控制技术重点实验室,河南洛阳471009;空军指挥学院,北京100097
【正文语种】中文
【中图分类】V271.4;TP391
【相关文献】
1.无人作战飞机空战自主战术决策方法研究 [J], 张立鹏;魏瑞轩;李霞
2.无人作战飞机空战自主机动决策研究 [J], 郭昊;周德云;张堃
3.UCAV自主空战战术机动动作建模与轨迹生成 [J], 王杰;丁达理;董康生;库硕
4.无人作战飞机自主空战战术动作的分层识别方法 [J], 史浩宇; 赵克新
5.基于深度神经网络的无人作战飞机自主空战机动决策 [J], 张宏鹏;黄长强;轩永波;唐上钦
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武装直升机空战机动战术动作研究摘要：在进行武装直升机的空战演戏过程中，武装直升机空战机动战术动作的演戏是备受关注的焦点。

在进行空战演戏过程中，武装直升机空战机动战术动作的标准与否，决定着空战效果的呈现意义。

本文在研究过程中针对武装直升机空战机动战术动作的相关技术要领，事实操控的基本原理以及空战相关机动动作研究的目的和意义进行了详细探讨。

关键词：武装直升机，空战机动战术，动作研究，原理引言在长久发展历程中，我国作为一个军事大国，军事技术实力得到不断提升。

在空战技术的相关理论研究过程中，武装直升机作为主要的空战武器之一，其在空战中起到重要的战略意义。

我国在武装直升机空战机动战术动作研究方面相较于国外许多先进国家仍然存在许多差距。

所以在进行空战机动战术动作研究过程中，我国武装直升机在空战技术实现过程中应该充分借鉴国外先进技术，在进行空战过程中不断提升空战机动战术水平，促使空战机动战术动作实施能够以更为标准和完善的动作规范，实现空战过程中完美战术机动动作的战略效果。

本文在研究过程中基于我国武装直升机的发展历程入手，探讨了我国武装直升机在空战机动战术动作方面的变革，以及这种变革对武装直升机空战机动战术动作实施效果方面带来的改变。

在研究的过程中，本文重点分析了武装直升机空战机动战术动作的实施要领及操控原理，并就本文研究的目的意义进行了详尽分析。

通过本文的研究分析以期度实际机动战术起到一定的理论指导作用。

一、武装直升机概念阐释武装直升机是指在直升机上加装武器，最早开始于40年代。

而今世界各国的军事技术和军事实力得到不断发展，因此武装直升机也成为军队必备的装备。

最早使用武装直升机的战争要追溯到20世纪60年代的越南战争。

在越南战争中，武装直升机作为一种有利的军事武器在越南战争中发挥了重要作用。

随着军事技术的发展，武装直升机的空战技术也得到了不断提升，在近年来发生的武能够装冲突中我们可以看到直升机作为一种有利军事武器得到越来越多的应用。

大家都知道.战斗机格斗是空战中的重要组成部分.从一战里的飞行员在双翼机裸露的机仓里用手枪互相射击,到现代高科技的喷气式战机直接在视觉以外用雷达锁定后直接发射导弹.不论远近.都有着格斗的影子在里面.在火箭弹和导弹没有问世之前.主要靠战斗机上的航炮解决敌机.那个时代的驾驶员的水平取决于驾驶员空战经验是否丰富.而飞机的性能则成了影响战机成绩的其次因素.那个时代.一个经验丰富的飞行员是完全有可能击败一群没有经验的新手.靠得就是灵活的空中机动.和丰富的战术经验.直到今天.空战里依然有近距离格斗.但是多样化的规避机动.和导弹反制手段.让现代空战武器里唱主角的导弹没法保证100%的命中率.而且现代战机的速度已经不是以前老式活塞式发动机驱动的战斗机能比拟的.所以当现代战机在近距离缠斗中.除非是切入敌机后半球.甚至咬了6点的情况下才会发射近距离格斗导弹.除此之外的情况下在近距离里发射导弹的命中率是低的吓人.在这种情况下一般会互相缠斗.争取有利形势和有利的条件.然后使用武器解决对方.如何才能争取到有利的态势?那就需要做战术机动动作,说白了.就是和敌人斗法.你做机动,他也会做机动.就看飞行员的经验了.曾经记得看过一篇文章.一个老练的飞行员和一个新手级的飞行员做空中缠斗.竟然把那新手折腾的进入尾旋...(什么是尾旋.后文解说),可见战斗机空中机动的重要性.把以前在3GO培训记录的有关战术机动的笔记整理了一下.和大家一起探讨.也为那些对LOCKON.和战机飞行有兴趣的朋友们提供一点资料.首先要了解战术基本战术意义1.执行任务当时的天气情况,不论是大雨还大晴天.根据任务的不同都会提供想不到的条件2.执行任务中若有编队.须听从长机的命令,严格遵守编队纪律.3.执行任务中千万不要老是保持一个方向和一个角度飞行.也不要只做一种机动动作(如:只右转.)4.执行任务中和敌人接触后千万不要盲目的死盯一个目标.不要轻易飞出本编队防御或者护航的范围5.执行任务中不要去惹并不在你任务清单上的目标.6.执行任务中.被敌人导弹咬住.自己做规避动作的时候.尽量不要往高空飞,会更加暴露你自己.尽量使用地形来躲避导弹.7.执行任务中.咬住敌机.但是千万不要飞过敌机.飞过就意味着被咬.被击落.战术机动一(转向)可以理解为就是转弯.开飞机不是开汽车.汽车你转转方向轮儿就可以了.但是飞机转弯有点讲究:一种转弯是左右平拉杆.让机身和水平成一定的角度,这样一来飞机就以大半径转向,若开始是水平飞行情况下左右平拉杆.飞机转向的时候高度也会下降.需要手动调整仰角;另一种转弯是左右平拉杆.机身和水平成90度角(或者大角度),然后向后拉杆.这时候机头会向水平面的一侧快速转过去整体以小半径完成转向.当HUD上的角度到了目标角度的时候.即可松杆.然后恢复水平(这种情况下会产生很大的G.对驾驶员是个考验.),也就是大AOT转向;或者说是急转弯最后一种转向,也能实现转向.就是用脚蹬舵.这里就不做图了高度对战机的灵活性影响很大.越高空气越稀薄.战机机动性越差.转弯也就越困难.一般来说适合各种半径转弯的空中缠斗的高度在3500m-4500m之间.机动战术意义:没得说.最基本的空中机动方式.你要连这个都不会.那就不用说去格斗了.. 战术机动二(爬升)顾名思义,爬升就是让机机升到更高的高度.这仅仅是一个表面的意思.真正说起来爬升的战术意义在于缓和的制动(刹车).发动机推力一定的情况下.爬升高度.会让机机的速度越来越慢.这是因为动能转化为了机机的重力势能.(别说你初中物理都没学过...-_-||).而且在战术格斗中.抢占高度也是一个对己方很有利的条件.具体操作:看着梯度指数,向后拉杆儿.0-90内算是爬升.你超过90度那就不叫爬升了.那就叫斤斗(回环)了..机动战术意义:能攻击到比本机高度要高的敌机;能够起到适当的制动作用;抢占高度.争取有利态势.因动作简单.不做动画演示.战术机动三(俯冲)和爬升相反.俯冲是机机从高度大的地方落到高度低的地方.是一个重力势能转化成动能的过程这个过程中.机机会获得很大的本体速度.相应的会比较灵活.驾驶员要承受一定量的G.利用空中缠斗消耗敌机的动能后.然后由一个机动改出为俯冲.这样一来可以以高速脱离和敌机胶着的状态.俯冲也用来打击地面目标.有个注意.俯冲下来的角度最好不要超过35-40度.否则很难把机身拉平.会落个倒栽葱的结果.具体操作:看着梯度指数,向前推杆.完成操作机动战术意义:攻击地面目标;获得高速.脱离危险.因动作简单.不做动画演示.战术机动四(横滚)这是个简单的机动动作.具体动作是.以机头和机尾俩点一线为轴.做螺旋动作.实际上来说这个这个动作的意义不太大.更多是耍COOL,我一直就只认为这个动作就一点作用.就是打破平稳状态的气动布局和整体气动性.人为的产生阻力.来起到制动的效果.事实操作里效果还行.不是太好.但是有总比没有好.具体操作:直接把杆儿水平压到最左或者压到最右.就可以感觉天旋地转了.机动战术意义:能够起到适当的制动作用;耍COOL......-_-||战术机动五(筒滚)首先和横滚分开.这是个全新的非常有用的机动动作.做这个动作的时候机机会像贴在一个筒壁外面上向前镙旋前进.完成动作后.机机的飞行状态基本不改变.但是速度有所降低.主要用于在咬住敌机的时候.防止速度过大.越过了敌机.前面说到.飞越敌机就意味着死!!!!!具体操作:拉杆到底.反向副翼滚.保持直到再度机头向上空的时候.松杆调整改出.回复水平飞行状态.机动战术意义:非常有用的咬敌制动的战术动作;有一定躲避敌人机炮的能力(这里插一点.我只会咬敌人的情况下实施桶滚减速.听说被咬的情况下也有一种桶滚机动.若有达人知道.请不吝赐教)战术机动六(斤斗)我都叫回环的...-_-||个人习惯.这也是个重要性很强.很实用的机动动作.飞机在保证水平飞行.速度均匀的情况下.打开加力,开杆拉起.让机机上爬直至机头倒转180度.这个时候你的飞机是在反着飞,也就是机肚是朝着天的.然后再调整水平.恢复正常水平飞行.这样机机能够完成180度的大调头.对咬着你的敌机就可以行成威胁.但是由于回环动作中很消耗动能.来换取高度上的反向.所以做完动作后.整体机动性比较差.这时候应该改为俯冲.迅速补充自己的动能.加强机动性.保证格斗的质量.一般向上的回环都是在底空做.在高空容易引起失速.具体操作:开加力.拉杆.看梯度表从水平的0直到翻转再次回复到0.然后放杆.左拉或者右拉回复机腹朝下的水平飞行状态.机动战术意义:能够对咬住自己尾巴.距离尚远的敌机形成威胁的机动;也可以做为迅速掉头的机动.战术机动七(伊玛曼回环)机机开加力.拉起.直至垂直.然后完成一个180度的横滚.蹬舵完成副翼滚.然后反转调整至水平改出.在纵向观看.机机转了一个90度的弯.横向看.机机上升了一个高度.具体操作:加力.开杆拉起.一侧横滚180度.保持上升.蹬舵.梯度至0时候水平.然后配平改出机动战术意义:抢占高度,并转变方向;避免了单一爬升高度.依然被咬的情况.战术机动七(烂S)正规的名称是SPLIT S,就是有名的破S机动..我更喜欢叫烂S.这个科目上飞了N次...-_-||教官说.这个机动能够让你迅速躲避后方咬着你开机炮的敌机,但是导弹就没有多大用处.但是这个机动动作还是很重要的.整套动作和我们前面说的斤斗(就是我说的向上的回环)很相象.不同的是一个向上一个向下.而且因为是向下.所以动作比较多样.可以在转向的时候突然180度横滚后象下拉杆完成向下的回环.也可以水平飞的情况下完成.总之.和斤斗比较相象.具体操作:水平横滚180度.然后下拉杆.直至梯度翻转回复至0.即可以松杆保持水平.机动战术意义:能够迅速变方向.由于是向下做回环.可以获得高速度.也会有高G力.是规避咬尾敌人的机炮射击的有效机动动作.还有几种机动.由于后来没有时间也就没有去仔细研究例如YOYO.剪刀等等.都没有实际体验过.最后谈谈特殊的机动.眼镜蛇机动.这个是老毛子的杰作.主要用于摆脱高速度下和咬着自己尾.相对比较近的敌机的.也就是说类似一个刹车制动的作用然后敌机就收不住速度会冲到你前面去.飞越敌机就意味着自己的死亡!!所以眼镜蛇机动还是很有威胁性的.在LOCKON里.我用SU-27能轻松做出眼镜蛇.但是SU-33就怎么都做不好.有点怪.老美的F-15 F/A-18也是做不出的.预定好高度.一般3000左右.保持速度300KM/H到400KM/H断开电传和解除仰角限制.迅速拉杆至底.在拉到40度左右时.关闭油门,继续拉杆使机机首上扬到120度左右. 这时候机机会保持这个类似垂直的状态几秒钟.然后机头会下沉.这时候打开油门配加力.从新打开电传和仰角限制.我试过用F-15飞眼镜蛇.几次都失速进入尾旋了.尾旋是失速导致的灾难性的情况.一般采用瞪反舵.减小油门.努力使机首向下.然后加力.俯冲改出.如果2000米还没改出的话.赶紧跳伞.已经没救了.。

军用高精度直升机飞行控制研究随着科技的不断发展和进步，军用高精度直升机的研究已经越来越受到人们的关注。

在军事领域中，直升机具备着很重要的作用，它可以空中支援、侦察、避难等多种功能，而高精度直升机更是提高了直升机的作战效能和灵活性。

作为一种复杂的飞行器，高精度直升机的飞行控制是非常重要的。

在整个研究和开发过程中，飞行控制的科技水平起着至关重要的作用。

科学技术的不断进步，为高精度直升机研究带来了新的机遇和挑战。

下面，我们将深入探讨军用高精度直升机飞行控制的研究过程。

一、高精度直升机飞行控制技术高精度直升机的飞行控制技术是直升机研究的核心科技，包括直升机自动驾驶、大力矩控制、自适应控制等多种技术。

其中直升机自动驾驶技术是现代军用直升机飞行控制的重要组成部分。

直升机自动驾驶技术主要包括导航系统、传感器、控制计算机、执行机构和数据通信等。

这些技术的应用使得高精度直升机可以在充分考虑环境因素的基础上自主完成任务，大大提高了飞行安全性、精度和效率。

二、高精度直升机飞行控制系统高精度直升机的飞行控制系统是由控制系统硬件和控制系统软件两部分组成。

其中，控制系统硬件包括控制计算机、控制器、传感器、执行机构等运动控制硬件；而控制系统软件则包括航迹规划、控制算法设计、控制器设计、仿真和测试等控制策略的软件设计。

当控制系统的硬件和软件协同工作时，实现高精度直升机的自动驾驶和精准操纵变得更加可靠和高效。

三、高精度直升机飞行控制实现高精度直升机飞行控制实现主要分为两种方式：一是直接控制，也就是直接控制直升机的飞行姿态和飞行质量；二是间接控制，依靠飞行着陆系统等不同的传感器和设备来实现处理和控制直升机的姿态和油门。

同时，精密GPS系统和惯性等测量仪器也是高精度直升机飞行控制的必要之物。

这些技术的应用，不仅可以提高直升机的飞行效率，更可以保证直升机安全的完成任务。

四、高精度直升机飞行控制的应用在目前的军事环境中，高精度直升机已经成为了不可替代的军事武器之一。

第29卷第6期1997年12月　南　京　航　空　航　天　大　学　学　报Jou rnal of N an jing U n iversity of A eronau tics&A stronau tics　V o l.29N o.6　D ec.1997直升机机动性探讨Ξ高　正 孙传伟(南京航空航天大学直升机技术研究所　南京,210016)摘要　提出了直升机机动性的定性解释和定量评价参数,讨论了机动性对直升机效能的意义,论述了机动性与灵活性的关系以及影响机动性的设计参数,介绍了美军陆航设计标准中对直升机在频域响应方面的要求和试飞验证规定。

文中举例分析了发动机 旋翼集成控制系统对提高机动性、改善飞行品质的应用,并指出自动控制理论和电子技术将对今后提高直升机的机动性起重要作用。

关键词:直升机;操作性;设计参数;自动控制系统中图分类号:V211152;V27511;V212随着军用直升机应用的发展和技术进步,直升机的机动性越来越受重视,其研究内容已成为热门课题之一。

但是,究竟什么是机动性,它包含哪些内容,用什么指标来评价,受哪些因素的影响,以及采取什么措施才能改善直升机的机动性等问题,至今似乎仍无定论,甚至未曾见到专论文章。

本文首倡探讨一些问题,希望能起到抛砖引玉的作用。

1　机动性的重要地位当直升机主要作为运输机使用时,它的飞行机动性不受重视。

近20年中直升机的使用范围大幅度扩展,尤其是军用直升机的战场使用,逐步形成了三种任务类型的机动飞行,即空战机动、对地攻击机动和隐蔽飞行。

每一种任务飞行中都含有多种基本的机动科目,有的要求迅猛动作,有的属于精确控制,归根结底是要求直升机对于操纵输入做出快捷而准确的响应,改变其飞行轨迹。

对于民用直升机,如果执行吊装作业、险灾营救等需要精确控制的飞行任务,也必须具有好的机动性。

机动性和灵活性,既关系到任务(或作战)效能,又是构成生存力的重要因素。

参照国外推荐方案,列出军用直升机效能评估(M O E)的网络图如图1所示,从中可以看到机动性与灵活性的地位。

空中火力攻击是美军直升机战术使用的基本方法之一。

一、两种基本攻击方式从目前的资料来看，美军直升机空中火力攻击有二种形式，一是直升机在己方地面部队战斗队形上空，对当面之敌实施近距离火力攻击；二是组成联合编队对敌纵深目标实施火力攻击。

1、近距离火力攻击行动。

直升机近距离火力支援是美军使用较早的一种空中火力攻击形式，始用于美军侵越战争。

此后的演习和局部战争中，直升机得以更广泛地应用。

在海湾战争中，这种运用已表现得较为成熟。

美军近距离人力支援通常用于攻击己方地面部队前方1～3公里外的目标，其任务是：①在进攻战斗中，参加火力准备，掩护地面部队开进，支援冲击，掩护地面部队向敌纵深推进，抗击反冲击等；②在防御战斗中；阻敌向掩护地域接近，协同防御部队抗击敌人的冲击，特别是在重点方向支援反坦克作战，配合防御部队反冲击或实施阻击，尤其用于火力应急行动。

攻击直升机实施近距离火力支援时，通常以营、连为单位集中使用，一个21架攻击直升机、12架侦察直升编成的分队，掩护正面可达10～30公里。

战斗出动方式有两种：通常以营（连）为单位出动。

以营为单位出动时，分三个连，依次出动，形成不间断的连续攻击；以连为单位出动时，连又分3个组，依次出动，各编织成跟进队形，依次对目标实施轮番攻击，即一个编组攻击，一个编组接敌或退出战斗，一个编组在前方装弹加油站，进行补给，不间断地对地面部队实施战斗支援。

当时间紧迫、地形有利时，也可采用全营（连）对敌同时攻击的方法。

美军强调，对敌运动纵队的攻击，最好的战术手段是伏击，一般采用营（连）一次出动集中攻击的方式。

2、纵深攻击行动。

直升机对敌实施纵深攻击，始于美军全纵深攻击战法提出之前。

它适应现代战斗全纵深打击的要求，因而得以完善发展。

“空地一体作战、理论提出后，美军在此方面进行了积极的探索，形成了一些明确的使用理论。

美军认为，攻击直升机营是机动部队，而不是近距离空中支援或火力支援部队。

根据直升机的作战半径，它能有效地快速深入敌纵深40～50公里远的地域活动。

战斗机非常规机动飞行动作分析自从片面地追求高空高速的美国飞机在越南战场上吃足了苦头后，美国开始对其第三代战斗机提出较高的机动性要求。

从首先开始服役的F14为发端，F16、15和18和法国的幻影2000以及前苏联时期开始研制的米格29和苏27等三代战机等也都以较高的机动性闻名于世。

由于汲取了越南战争的经验与教训，各国都普遍强调空战机动性，甚至麦道公司为他们的F15提出不为对地攻击付出一磅重量。

当时的主要措施是采用提高飞机推重比和降低翼载、配备襟翼和缝翼等增升装置的办法。

并多数应用了边条翼和翼身融合体技术，在较晚出现的F16、18、幻影2000、米格29、苏27等飞机还应用了放宽静稳定度等技术，更进一步提高了战机的指标。

这些性能出众的飞机在多年的战争中普遍战绩辉煌。

获得了一致的好评。

随着第四代空优战机，美国的F22的飞机的研制成功。

超音速巡航、隐身设计、非常规机动等标准被人们广泛认同。

其中，非常规机动中又以大迎角过失速机动(PSM)（超过一般的可控临界迎角与速度且仍然有能力完成可操纵的战术机动）飞行以及直接力控制非常规机动（DFCM）最被大家熟悉。

而它们的实现又必须以大推重比发动机、先进随控布局（含电传操纵）、推力矢量喷管为基础。

在进行空战机动时，为了能帮助飞行员迅速掉转机头指向，及时锁定对方，以提高对攻击对象的命中概率，除在辅助增升装置上做文章外，最直接有效的办法就是扩大使用迎角。

这就要求对大迎角的饶流现象及其规律做充分了解。

现代战斗机在做大迎角机动飞行时，飞机的姿态、迎角、侧猾角、滚转等变化迅速，这就必须在已十分复杂的流场中再引进一个新的变量：时间。

对于振荡或瞬变运动，由机身、机翼、舵面、和其他操纵面等所产生的涡流的强度、位置、轨迹、性质等不仅是迎角的函数，也是时间的函数。

也就是说必须将时间的历史效应做为一个变量，予以考虑。

而不再能忽视其作用。

在四代战机中敏捷性较之三代时期获得了明显的重视。

敏捷性(或机敏性)是在机动性的基础上随着现代战斗机及其机载雷达、火控系统和导弹武器的迅速发展而提出的新概念。

直升机机降作战直升机机降作战也称机降突击、空中机动作战，是指以直升机运载作战部队或分队，在敌纵深的特定目标或目标附近降落，完成特定作战任务的行动。

其目的是夺取并扼守预定登陆场或敌纵深内的重要目标或地区，抢占有利地形，割裂敌作战部署，阻敌预备队机动，配合正面部队的作战行动；或对敌全纵深实施同时攻击，加速作战进程；或在敌后遂行袭扰、破坏等任务，从整体上削弱敌军战斗力。

由于直升机不需要专用跑道，能垂直起落，往往事半功倍，出奇制胜。

因此，被称为机降作战的“奇兵”。

直升机机降作战的常见样式主要有：机降袭击、机降突击和进攻、机降突击和防御、机降营救等。

机降袭击机降袭击是以袭击破坏敌纵深内的重要目标为目的的作战行动。

机降兵力一般为连、排规模，最大为营级规模。

其作战目标主要是敌指挥、通信、情报、供应系统的关键部位，或对己方形成较大威胁的敌方重要技术兵器及其阵地等；也可能是根据战略全局的需要而选定的其他特定目标。

机降袭击是通过对敌重要目标的袭击破坏，造成敌人心理恐慌、士气下降、通信和情报中断、指挥失灵、供应不继，从整体上削弱敌战斗力；也可能是为了直接实现特定的政治、经济、外交目的。

通常是以一架或几架直升机搭载精干的战斗分队，在上级采取的各种欺骗、配合行动的掩护下，迅速隐蔽地在目标或其附近机降，以兵力或火力对目标实施突然袭击和破坏，而后迅速搭乘直升机撤离；也可能采取在敌纵深的预定伏击地区隐蔽机降，达成伏击目的后迅速撤离的方法。

机降袭击作战具有许多特点。

一是机动灵活。

机降袭击分队既可以整体同步攻击，又可以单个分队“蛙跳”攻击；既可以攻击敌系统，破坏敌指挥控制能力，又可以袭击敌火力压制系统，减弱敌火力支援能力；既可以夺占敌纵深要点，割裂敌防御部署，断敌后路，阻敌增援，又可破坏敌后勤设施，断敌油料弹药供给。

能够做到出敌不意，攻敌不备，先机制敌，行动灵活。

二是快速高效。

机降袭击分队可充分利用直升机的高度机动性，迅速投入战斗，在短时间内达到袭击目的，加速进攻战斗的节奏；机降袭击能够克服天然障碍及敌地面防御设施，迅速进入敌阵，“摘心掏肝”，快打快撤，对敌打击效果明显，震撼作用大，往往能起到“一招制敌”、事半功倍的作用。

空战战术动作1、转弯：最常用且最实用的机动。

适用情况：摆脱敌机的跟踪或保持自己在缠斗中的优势。

战术运用：在转弯时飞机的机翼与地面所成的角度越大，转弯半径就越小，对自己就越有利。

但同时飞机和飞行员所要承受的G力就越大。

所以在与敌机缠斗之前最好抛弃除对空武器以外的所有的外挂，以使战机能发挥最大的潜力。

飞机速度快不一定就越灵活，要保持最小的转弯半径，应该将发动机的推力保持在70%（空速 450左右），高度对飞机的转弯性能也有很大影响，飞机的高度越高转弯性能就越差，反之高度越低就越灵活。

一般最适和缠斗的高度4000英尺左右。

2、爬升：用来改变自机与目标的高度差适用情况：攻击比自己高度高的敌机，获取高度优势战术运用：在0-90度（梯度指示器上有显示）的范围内机头与地面所成的角度越大，爬升的速度就越快（假定发动机推力不变）。

在爬升的过程中飞机速度会不断减慢，机头与地面的角度越大减速就越快所以爬升也可以作为一种制动的方法。

把机头拉起对着太阳爬升并释放曳光弹??动作，筋斗和眼镜蛇都是以大角度爬升为前奏。

3、俯冲：改变自机与目标的高度差。

对地攻击的基本动作。

适用情况：攻击比自己高度低的敌机，获取更好的灵活性战术运用：爬升是把飞机的动能转化为重力势能的过程，与爬升正好相反俯冲是把重力势能转化为动能的过程。

（初中物理就有讲，不明白的话再搬出来瞧瞧）俯冲时机尾与地面的角度越大，俯冲的速度就越快。

同时自己本身的速度也变大，飞行高度降低了，飞机更加灵活了。

利用俯冲的速度优势也可以用来逃过敌机的追踪。

要强调的是俯冲的角度最好不要超过40度否则很难再将飞机改平。

4、横滚（滚桶）：减慢航速而不影响飞行状态适用情况:航速过快即将错过目标时或规避在尾部近距离的敌机战术运用:横滚实际上就是让飞机在以机头和机尾所成的轴线上做陀螺运动。

在做横滚的过程中飞机的运动方向不发生改变，但它能消耗一部分飞机的动能从而使航速减慢。

在格斗当中如果你的航速比敌机快而且即将错过敌机，你可以试着用滚筒动作来减慢速度，使自己保持良好的攻击位置。

特战飞兵与空中蛙跳战术，现代战争战术解密第二次世界大战后，随着直升机的不断发展和广泛运用，一支以直升机为主体的空中突击力量出现于陆军编成内，跻身于现代诸兵种之列。

美、英、法、德、日等国都先后组建了直升机部队。

这支力量以其特殊的地位，一次又一次地活跃在现代局部战争的战场上，日益显示出越来越重要的作用，被各国军队冠以“空中骑兵”、“特战飞兵”的美称。

第一架军用直升机问世于1939年9月，是由美籍苏联人叶戈尔·西科斯基为美国陆军和海军研制的。

它的出现，引起了各国军界的高度重视。

二战时期，美国于1941年为陆军生产了第一批军用直升机。

1942年，德军首先在直升机上安装了单管机枪，并作为一种有效的自卫手段在战争中使用。

从此，直升机便在战争中初显身手，逐步形成了与其技术特点和现代作战需要相适应的新战术。

直升机直接用于战场，开始于朝鲜战争，此后美国在阿尔及利亚战争、中东战争、两伊战争、马岛战争和苏联侵略阿富汗等战争中，都广泛使用了直升机。

特别是越南战争，投入战场的直升机数量高达4000余架，昼夜出动强度达1.5万架次，被称之为“直升机战争”。

局部战争大量广泛使用直升机作战的经验，引起了世界各国军界的极大重视，并结合实战和演习，对直升机的作战使用广泛进行了试验研究。

1948年，美陆军将领根据地面作战对空中直接支援的需要，提出陆军要有自己的飞机。

根据这个要求，美空军把直升机和部分轻型固定翼飞机调拔给陆军，使陆军有了自己的航空部队。

朝鲜战争爆发后，美国陆军的第一批直升机部队随同陆军开赴朝鲜战场参战，当时美国第8集团军仅编有一个装备了110架直升机的航空兵营。

由于当时直升机性能有限，只能作为一种战场勤务保障手段，完成运输、侦察和营救等任务，随着直升机的发展，其独特的性能和本领充分显示出它在现代作战中广泛运用的前景。

在朝鲜战争中美军的将领们创造了空中机动战术。

1951年3月，在朝鲜旺方山战斗中，由于山地道路崎岖、地形复杂，预备队难以按预定时间和路线赶到作战区域。

武装直升机的攻击方式，主要取决于所使用武器的特点、地形特征以及敌方防空水平的高低。

它跟直升机本身的飞行性能没有多大直接关系。

武直使用航空火箭弹或固定式的机炮时（固定安装在机身上无法转动的机枪机炮，或者额外吊挂在短翼上的机枪机炮），因为武器是与机身同轴固定的，需要以直瞄方式把机头正对目标，就像战斗机使用机炮那样操纵飞机把目标套进瞄准具中央。

此时不论直升机在高速飞行还是悬停，其姿势肯定得呈头部下垂的“俯冲状”。

而且这里有个射程问题。

武直使用的机枪机炮的射程都很短，它能带的较小口径航空火箭弹虽然通常也有5公里左右的射程，但那个精度很差。

为了让保贵的弹药充分发挥作用，武直通常会前进到距目标尽可能近的位置攻击，以保证精确度。

因此，武直采用高速飞行的方式进行攻击，以便尽可能缩短接敌的时间，不让敌人有时间反击或逃避。

你看到的中俄武直攻击场面多为使用火箭弹，所以给你这种印象。

但这也不是严格意义上的“俯冲”，因为角度没有那么大，直升机毕竟是低空突防的。

如果是机首下安装的可以旋转的机炮，特别是阿帕奇那种机炮与射击手头盔随动的那种，那就采用什么方式都可以。

但如果武直使用反坦克导弹，那就没有必要高速冲向敌人了。

因为反坦克导弹的精度与射程没有太大的关系。

而且普通的机载反坦克导弹也通常有4公里左右的射程，而美军阿帕奇常用的海尔法反坦克导弹的射程竟然达到了10公里之谱，这个已经出了单兵防空导弹等野战防空火力打击范围了。

所以，美军直升机通常根据事先侦察的情报（通常是OH－6A干的事），超低空潜入距敌8－10公里处，然后慢慢地升出树梢或山坡，发射海尔法击毁敌目标，这是打击效果最好也最有利于保护自己的攻击方式。

特别是加装顶部桅式瞄准具的长弓阿帕奇，只要露出顶桅进行瞄准，然后升起两米发射导弹，再迅速降低至“潜望镜高度”等待命中，这样即使敌方发现也难以还手。

有大射程反坦克导弹特别是桅式瞄准仪的武直，再冲出去抵近攻击，那就神经病了！地形和敌防空火力强弱就不用细说了。

空战——武装直升机作战新样式
蒋大国
【期刊名称】《世界直升机信息》
【年(卷),期】2004(000)004
【摘要】在当今世界上，几乎每一个国家的军队都装备有直升机，其中还有几十个国家拥有性能优异的攻击直升机。

直升机在执行火力攻击、支援保障、战场监视等任务中正发挥着越来越大的作用。

【总页数】5页(P15-19)
【作者】蒋大国
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】V275.1
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武装直升机中等幅度姿态敏捷试飞方法研究谢强;党维;李亮明【摘要】姿态敏捷性是反映武装直升机机动能力的一项重要指标.通过对中等幅度下的姿态敏捷性的试飞原理的分析,得到其与操纵功效之间的区别.对于不同的响应类型,给出了对应的试飞操纵输入方法.最后,依据ADS-33E对某型武装直升机的仿真数据进行了分析.【期刊名称】《工程与试验》【年(卷),期】2017(057)004【总页数】4页(P6-9)【关键词】姿态敏捷性;中等幅度;操纵功效;飞行试验;ADS-33E【作者】谢强;党维;李亮明【作者单位】中国飞行试验研究院,陕西西安710089;中国飞行试验研究院,陕西西安710089;中国飞行试验研究院,陕西西安710089【正文语种】中文【中图分类】V275+.1姿态敏捷性指标是直升机的一项重要指标，尤其是对武装直升机，良好的姿态敏捷性指标可以让直升机快速地从一种稳定的姿态变化到另一种稳定的姿态，能够顺利地完成障碍规避、地形跟踪及侦察攻击等各类复杂的任务。

ADS-33E美国军用直升机飞行品质规范将敏捷性分为小幅度姿态变化、中等幅度姿态变化及大幅度姿态变化。

对于小幅度姿态变化，姿态敏捷性通过小幅度操纵输入及操纵执行机构的带宽要求来控制。

对于大幅度姿态变化，姿态敏捷性通过大幅度姿态变化要求来控制。

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最后，依据ADS-33E，对某型直升机的仿真数据进行分析。

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