技术交底书(车辆段接触网支柱及拉线基础)

接触网钢柱及拉线基础施工技术交底一、编制依据1、《接触网支柱钻孔基础图》贰化施参网507－VI；2、《合宁线接触网支柱基础施工配合资料》铁道第二勘察设计院；3、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98；4、《铁路电力牵引供电工程质量验收标准》TB10421-2004；5、《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003 J259-2003；6、《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003 J260-2003；7、《客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设[2004]8号）；8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204。

二、基础适用范围1、合宁线全线采用钢支柱，其中：路基段腕臂柱采用H型钢柱，H型钢柱的选用原则为：（1）中间柱选用GH240A/9.5支柱,附加悬挂下锚柱选用GH240A/9.5支柱;（2）转换柱、中心柱、中心锚结柱、中锚下锚柱选用GH260A/9.5支柱；（3）承导线下锚柱选用GH280A/9.5支柱。

桥墩上采用的钢柱选用原则为：（1）桥墩上转换柱、中间柱、中心柱、中心锚结柱选用Gq200/13支柱；（2）桥墩上中锚下锚柱、承导线下锚选用Gq200－300/13支柱；（3）桥墩上附加悬挂下锚柱选用Gq200－200/13支柱；2、合宁线拉线基础参数及适用范围如下：（1）LZJ----1(II)型：适用于一般条件下下锚张力为58KN力系的接触悬挂下锚；（2）LZJ----1型：适用于一般条件下下锚张力为44KN力系的接触悬挂下锚；（3）LZJ----2（II）型：适用于一般条件下下锚张力为26kN力系的接触悬挂中心锚结下锚；（4）LZJ----3型：适用于一般条件下下锚张力为12kN力系的接触网附加悬挂下锚；三、基础的技术参数（一）钢柱基础技术参数1、钢柱基础施工参数示意图钢柱基础施工完毕后，其各部分参数尺寸请参照钢柱基础俯视构造图（图3.1）。

铁路接触网施工技术交底书编制:审核:批准:一、接触网上部技术规定1、一般规定1、接触网接触悬挂采用全补偿链形悬挂，正线接触悬挂导线组合：JTMH120+CTS150,额定工作张力接触线25kN，承力索20kN；站线接触悬挂导线组合：JTMH95+CTS120,额定工作张力接触线15kN，承力索15kN，附加导线类型：正馈线LBGLJ-240，保护线LBGLJ-120，最大工作张力正馈线15kN，保护线8kN。

1.2、接触网悬挂接触线工作支悬挂点高度除注明者外，均为6450mm；结构高度1600mm；1.3、支柱基坑处地下电缆的处理，尽量采用排移的方法。

排移困难时，可适当调整支柱的侧面限界，调整范围：区间腕臂柱3.1m～3.5m（含），站场腕臂柱2.5m ～3.5m（含），硬（软）横跨柱按3.0m～5.0m,但牵出线上支柱的侧面限界不应小于3.1m。

1.4、车挡后的支柱距车挡不应小于10m，如受地形、地貌限制，在保证线路上接触网有效长的情况下可将车挡后的支柱设于线路一侧。

1.5在进行上部安装前，工程所用金属零部件、线材及绝缘子应按《铁路电力牵引供电施工规范》有关规定进行检查和试验，规格质量及电气性能均应符合设计要求后，方可安装使用。

1.6接触网上部安装施工不得使用活口扳手，应采用呆扳手、梅花扳手和力矩扳手。

安装后的金具各部连接紧固螺栓、螺帽紧固力矩均应符合设计要求，新零件应符合该产品安装使用说明书的要求，并应配齐螺帽、止动垫片。

1.7为保证工程质量，本线在部分零件试用放松效果好的止动垫片机械防松措施。

1.8开口销安装后的劈开角度不应小于60度，开口后不得有裂纹、断裂现象。

销钉安装时，垂直设置时应钉帽在上，水平设置的两销钉头应相互倒置安装。

1.9接触线的平直度直接影响弓网受流质量和接触线的使用寿命。

上部安装及悬挂调整不应给接触线施加外力，严禁踩踏接触线。

1.10凡与接触线、承力索及附加导线接触的零配件，均应清除表面氧化物，并在接触面涂电力复合脂。

中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-I 标技术交底书编号：工程位置 路基边坡 工程名称 边坡防护交底工程项目接触网支柱基础交底日期交底内容及附图交底内容：一．工程概况本施工段接触网支柱基础共计64处，其中JGH-100有24处，孔径为0.7m,孔深为3.6m,JGH-140有40处,孔径为0.7m,孔深为3.9m,下锚拉线基础共计20处，其中LXJC-1有8处，孔径为0.7，孔深为3.6m,LXJC-2有12处，孔径为0.7，孔深3m,里程及接触网支柱，基础类型详见附表1。

二. 施工方法及过程 1．施工准备(1)按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。

(2)施工机械设备、人员就位。

组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。

(3)路基基床表层施工检验合格后，进行现场放样。

为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，然后用串筒进行基础砼的灌注施工。

2．接触网基础施工工艺流程4.40 4.604.40电缆槽接触网支柱基础电缆槽3.303.300.700.703.1测量放样按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。

3.2浇筑锁口根据测量组放出的锁口位置，施工作业班组立模板，绑扎锁口钢筋，并浇筑混凝土。

锁口高度为0.2m ，钢筋为Φ10，箍筋间距为10cm,主筋间距为10cm 。

3.3开挖孔桩孔桩开挖采用人工挖孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合该型号基础的设计和技术规范要求；钻孔时自卸车汽车配合运输弃碴土，不得污染路基级配碎石表面，钻出碴及时从路基上运走，根据现场岩层条件做护壁。

3.4清孔施工作业班组根据测量交底进行挖孔，开挖到孔底时，清理孔内松散的土渣、石渣。

3.5垫层浇筑垫层厚度为0.1m,垫层采用C10混凝土浇筑。

浇筑时必须振捣到位。

3.6钢筋制作，绑扎及下钢筋笼施工前清除钢筋上的油污、浮锈等杂物，按设计要求进行钢筋绑扎，绑扎钢施工准备 桩位测设 旋挖钻机就位干法钻、挖孔 成孔检查 安装串筒、立模灌注砼 养生 砼拌和 砼运输预埋件安装 钻渣外运质量检验钢筋笼安装 钢筋笼加工筋的铁丝头应推入骨架内侧，不得深入保护层内。

中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-I标技术交底书编号：工程位置路基工程名称路基工程接触网、下锚拉线基础爆破安全交底日期交底工程项目技术交底交底内容及附图爆破作业安全技术交底一、爆破工程施工安全保证措施（一）爆破器材的接收。

1、从各工区临时存放点往施工现场人力徒步运送爆炸材料，总重量不得超过1箱（24kg）。

炸药、雷管、导火索严禁一人同时携带。

2、禁止末经允许并与爆破工作无关的人员携带或储藏爆炸材料。

3、装卸爆破材料时，要轻拿轻放，不准投掷；在搬动时，禁止肩扛，拖拉与滚动。

（二）爆破器材保管安全措施1、爆炸材料只准许保管在经批准的临时存放点。

存放爆炸材料的临时存放点及场地应有专人看守。

2、存放爆炸材料的临时存放点，应保持地面平整、干燥，并能防止雨侵入。

禁止在草房及其它易燃材料修建的房屋内存放爆炸材料。

3、禁止将雷管与炸药同时存放在一个临时存放点。

4、库房四周应有良好的排水消防设施，周围50m内的杂草应清除干净，库区内的道路应保持平整畅通。

5、危爆物品临时存放点配备消防器材：各配2个灭火器，一堆防火砂。

6、进入爆炸材料库房，只允许用手电，蓄电池灯作为库内照明，严禁将照明线路引入库房。

7、不同性质的炸药严禁在一个库房内存放，已变质的炸药迅速处理，不得同变质的炸药同库存放。

8、炸药箱子与存放雷管的保险柜要放置稳固。

9、爆炸材料的管理，应建立严格的保管、验收、发放、统计、消防及保安等制度，做到帐物相符，万无一失。

（三）露天爆破作业的安全措施1、爆破工作要根据批准的设计文件或爆破方案进行，每个爆破工地都要有专人负责放炮指挥和组织安全警戒工作。

现场指挥和警戒工作由工区负责人和爆破器材管理人、安全员、各工区指定的警戒员、爆破员等组成。

遵守起爆程序：（1）无关人员撤离现场：爆丰员装药边线。

（2）警戒总指挥吹口哨，各警戒员各就各位执行警戒任务。

（3）各警戒员向总指挥汇报情况，总指挥确认安全后，下令爆破员进行起爆准备，爆破员向总指挥汇报起爆准备情况。

施工技术交底编号：第一作业队队【2016】-011 工程名称：黔西车站站场路基工程部位：路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工一、交底名称路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底二、交底内容（一）、交底范围（二）、工程概况（三）、施工方法及技术质量要求（四）、质量控制及检测（五）、施工安全注意事项（六）、环保、文明施工措施中铁二局股份有限公司成贵铁路项目经理部第一分部技术交底记录表编号：第一作业队队【2016】-011 交底名称路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底主持人交底人交底时间交底地点交底内容详见技术交底书参加人员（签字）项目部：作业队：班组：书面资料附件记录人记录时间年月日路基接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底工程项目名称新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-15标工程名称接触网支柱基础、CPⅢ基础施工技术交底书交底内容一、交底范围黔西车站站场路基范围内，所有接触网支柱基础、CPⅢ基础施工。

二、工程概况本段支柱基础及拉线基础选用参见《接触网支柱H型钢柱基础图》（成贵施网507-Ⅵ）、《接触网钢管硬横跨基础图》（成贵施网508-Ⅲ）、《接触网拉线基础图》（成贵施网509）。

距离接触网5米内的金属结构及所有支柱均需安全接地，路基区段接触网支柱基础采用带接地极的基础，支柱基础均预留接地端子，在相应股道间敷设热镀锌扁钢、与接触网支柱连接，并连接至贯通地线，热镀锌扁钢规格为5mm×40mm。

施工中必须严格控制施工误差，确保H型支柱基础中心与线路中心距离不小于3.15米，钢管柱基础中心与线路中心距离不小于3.175米，相应拉线基础中心与线路中心距离不小于3.2米和3.225米。

三、施工方法及技术质量要求3.1接触网支柱基础主要工程数量主要工程数量、材料表序号名称型号及规格单位数量备注1 路基支柱基础507-Ⅵ-3 处33507-Ⅵ-7 处34505-2 处 2505-3 处202 硬横跨支柱基础JG-3-42 处163 路基上拉线基础LZJ-1 处19LZJ-2 处8505-4 处84 桥上支柱基础QJ-A2 处 3QJ-C 处355 桥上拉线基础QJLX-1 处236 热镀锌扁钢米≈28503.2施工工艺流程图3.3施工顺序及说明1、施工准备班组在施工前，根据项目部下达的进度要求，合理安排施工所需物资、机械设备及人员进场，做好施工准备工作。

接收单位路基一队编号工程名称接触网及拉线基础（DK1056+446-DK1058+045）日期一、设计交底：本段内接触网类型共两种，LJ-A2（19个）,LJ-A3（23个）；单拉线基础一种，LJLX-1（12个）。

LJ-A2基础标准尺寸2m×0.7m,H 为2.5m,LJ-A3基础标准尺寸0.7m×0.7m,H为4.5m；接触网基础顶面标高均是内轨顶标高下返0.45m。

LJLX-1基础标准尺寸0.7m×0.7m,H为3m，基础顶面标高为路肩标高上加0.1m。

二、施工技术交底：1、基础挖孔前先测量放线，确定基础中线及边线，以及原地面的标高，以便确定挖孔深度。

2、应明确切记基础类型及开挖尺寸，防止超挖欠挖。

尺寸严格按照图纸进行施工。

LJ-A2基础采用0.7m×2m×2.5m基坑开挖完成浇注混凝土；LJ-A3基础采用φ700钻孔灌注桩；LJLX-1基础采用φ700钻孔灌注桩。

3、接触网基础钢筋型号HPB235、HRB335,钢筋加工设置标准弯钩，编制：审核：接收负责人：接收单位路基一队编号工程名称接触网及拉线基础（DK1056+446-DK1058+045）日期单拉线基础钢筋型号HPB235、HRB335；钢筋笼绑扎：LJ-A3主筋为11根HRB335φ22，螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。

LXJC-1主筋为10根HRB335φ20，螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。

加工过程中要严格控制钢筋的搭接长度，焊缝饱满满足要求。

4、要预留接地端子，保证接地端子位置准确，其中LJ-A2、LJ-A3上部端子标高距基础顶标高10cm,下部端子埋入路肩标高下30cm左右位置；5、地脚螺栓要设置准确，LJ-A2共8根M39地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.26m,LJ-A3共6根M39地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.26m；LJLX-1共4根M24地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.12m。

技术交底记录工程名称接触网支柱及拉线基础施工交底组织单位项目部交底负责人刘楚辉接收负责人张冬、朱茂内容及说明：一、编制依据1、《桃村北至西陌堂线路区间接触网平面布置图》（青荣城际施网-224）；2、《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》（图号：叁化（2010）1176）；3、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；4、《CPⅢ控制网测量作业实施方案》。

二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。

由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。

同时路基上要在ZQ120、ZQ140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。

所以整个接触网基础施工是非常重要的。

我部管段内有路基9.2Km，路基段接触网支柱基础为352个（线路两侧），其中ZQ120型101个，ZQ140型75个；下锚拉线基础ZM35型20个，ZM35型,72个。

三、施工工艺流程及技术要求路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为7.0m，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。

支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为3.3m～4.0m（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3275mm （详见接触网平面布置图）。

在施工过程中，接触网支柱及拉线基础的预留要与信号、电力的电缆槽设置综合考虑。

接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标。

1、工艺流程图如下所示。

验标准如下。

钢筋笼质量检验标准序号检查项目允许偏差（mm）1主筋间距±102钢筋笼长度±1003钢筋材料检验按设计要求4箍筋间距或螺旋筋间距±205钢筋笼直径±10（3）模板接触网支柱基础模板采用装配式钢模，均由专业厂家进行加工，ZQ120和ZQ140共加工20套，ZM35和ZM55拉线基础模板共加工8套。

接触网基础施工技术交底根据接触网支柱基础的设计资料、相关验收标准及规范要求，结合本工程的实际情况，特作接触网下部施工的技术交底，具体如下：一、工程概况：我分部管段内接触网支柱共97对（详见接触网支柱预留表），共分别为ZH140、ZH160、ZLX1三种形式。

表1 路基工程一览表1、设计说明混凝土(1)基础混凝土强度等级为C25，垫层混凝土为C15，支柱底板与基础顶面间二次浇灌细石混凝土为C40。

(2)基础纵向受力钢混凝土保护层厚度为40mm。

(3)水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。

其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。

不应采用快硬型水泥。

(4)细骨料应采用洁净天然、级配合理、质地坚硬的中粗砂，其质量应符合GB/T14684的规定。

不得采用未经淡化的海砂。

(5)粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径5～40mm连续级配的石料。

基最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的1/3，且不大于40mm，其质量应符合国家标准GB/T14685的规定。

不宜选用石灰石碎石。

(6)混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH值小于4的酸性水等，其质量应符合JGJ63的规定。

(7)混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术应符合GB8076的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的相容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。

(8)混凝土质量控制应符合GB50164的规定。

钢筋(1)基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I 级)。

(2)焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。

(3)钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。

表2 钢筋笼质量检验标准地脚螺栓(1)地脚螺栓的材质为16Mn钢，其质量应符合GB/T1591的规定。

技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部4分部编号：NH-4-2--工程名称合肥南站动车运用所设计文件图号接触网支柱基础施工部位动车运用所路J15-10型接触网基础交底日期2011.5.21技术交底内容：1、测量放样：采用全站仪进行放样，定出其中控制轴线和支柱中心，并用钉子和三角旗标识，然后根据开挖面的大小将控制点外移并保护起来，护桩必须为平行线路方向和垂直线路方向的十字线。

2、开挖：下口垂直线路方向长度a=3.45m，下口平行线路方向宽度b=1.55m，采用垂直开挖，四周沿开挖线外放1m采用三道横向钢管围护，一侧钢管留出2m开口以方便施工，护栏表面挂防护网。

在基坑顶部四周2.0m范围内，禁止堆放重物。

下雨时用彩条布布覆盖坑壁，以防雨水浸渗，造成坑壁塌方。

3、立模使用竹胶板和方木进行立模和加固。

分两次立模，第一次立模板到达二层平台顶部，第二次立上部模板，具体尺寸见附图。

模板接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后承台砼表面平整美观。

模内应干净无杂物，模板应刷脱模剂保证拆模后混凝土外观质量，经报检合格后方可进入下一施工工序。

4、预埋首先将地脚螺栓与16根φ20的带弯钩钢筋焊接起来，采用双面焊接，焊渣必须敲掉，保证焊接质量。

然后采用法兰板辅助，将地脚螺栓按照设计尺寸和间距预埋，并加固，注意弯钩方向朝内。

其中地脚螺栓的间距和外露长度误差必须控制在-5mm~+10mm以内。

螺纹长度范围内要用黄油涂满然后使用塑料薄膜缠绕严密保护起来以免损伤螺纹影响后期钢柱的架设。

经自检和报检合格后方可进行砼的浇筑。

5、浇筑在混凝土浇筑前，应从新校正地脚螺栓的位置、垂直度和预留出基础顶面的长度。

确认无误后方可浇筑。

两次浇筑造成的施工缝连接处必须凿毛，凿毛标准以见到石子为准，混凝土坍落度不宜过大，且要有良好的和易性，浇筑过程中采用φ50mm插入式振动棒振动。

震动时要快插慢拔，不得超振和漏振。

接触网支柱基础施工技术交底1、预埋件具有方向性，必须严格按图施工。

螺栓组中心距线路中心线的距离为5.9m，允许误差为+50mm/-0mm；中线顺线路方向偏移误差为±50mm。

靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转误差为±1.5°。

2、预埋钢板应与基础顶面平齐，不得低于基础顶面，允许误差为+5mm/-0mm。

钢板和基础顶面均应水平，施工中安装钢板时必须使用水平尺检查钢板的纵、横向水平情况，允许误差<5mm。

3、基础预埋件应牢固可靠，螺栓相邻间距允许误差为±1mm，螺栓对角线间距允许误差为±1.5mm，螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移误差为±1mm。

详细尺寸见下图桥墩中心线基础面高出墩顶帽距离允许偏差为±5mm。

4、螺栓与钢板应在加工厂组装，以便精确定位螺栓位置。

螺栓穿入钢板后先电焊固定，点焊位置为钢板下表面和螺栓连接处。

固定后按图所示尺寸调整螺栓间距和垂直度，确保螺栓在调整过程中外露高度不变。

螺栓外露长度为14cm，允许偏差为±5mm。

螺栓位置调整完毕后，必须将螺栓和钢板满焊，焊缝连续封闭，焊缝高度为8mm。

不得在钢板上表面施焊。

为确保螺栓的外露高度和垂直度，在螺栓与下钢板焊接时，必须将螺栓镦头紧靠钢板。

螺栓组顶面应齐平满焊5、螺栓组与钢板定位焊接牢固后整体吊装，必须准确定位预埋件位置、确保顶面水平并固定牢固，浇筑过程中应随时监控预埋件位置，出现偏差及时调整。

6、浇筑及拆模过程中应采取可靠措施保护螺纹不受损害，且不被混凝土污染。

拆除模板后技术员必须实测预埋件位置及螺栓间距，合格后安排工人将螺栓表面清理干净，涂抹黄油，再包裹塑料薄膜进行防锈处理。

薄膜要包裹严密，防止进水。

技术交底书
单位：中铁XX局集团第三工程有限公司杭长项目经理部二分部工程部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

技术交底书
单位：中铁十五局集团大西客专指挥部第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

单位：中铁十五局集团大西客专第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

单位：中铁十五局集团大西客专指挥部第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

技术交底书
单位：中铁十五局集团大西客专指挥部第二项目部编号：
编制：复核：审核：签收：年月日。

、适用范围根据新建大同至西安铁路客运专线施工图《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造 安装图》、《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》和《接触网支柱基础高度示意图》的 相关要求进行编制，适用我项目部范围内路基段所有接触网支柱基础施工。

、施工工艺施工准备f 测量放样f 钻孔f 清孔f 材料准备(钢筋笼、模板)f 吊装钢筋笼f 浇筑桩 基混凝土一安装基础承台钢筋及模板(预留CPIII 基础钢筋及地脚螺栓)f 浇筑基础承台混凝土f 收光顶面f 检查基础及预埋件尺寸f 回填 、接触网立柱施工(1) 施工准备:各管段技术负责人在施工前必须复核该点位的里程、标高、基础型号、预埋件型号及埋 深。

在路基基床表层施工完成并检验合格后， 清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床 的破坏。

按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩方便施工中对桩位的检查。

施工机械设备、人员就位。

管段技术负责人必须当面向施工人员宣读技术交底，明确施 工中应注意事项，以防不规范施工。

路基基床表层施工验收合格后，进行现场放样。

为保 证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，并用人工清除孔内松散浮土。

(2) 钻孔注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

主送单位 第1 页共5页工程名称 交底内容:路基接触网支柱基础技术交底2013年3月6日②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

主送单位第2 页共5页工程名称路基接触网支柱基础技术交底2013年3月16日交底内容:钻头对中后进行干钻法成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合该型号基础的设计和技术规范要求；钻孔时自卸车汽车配合运输弃碴土，不得污染路基级配碎石表面，钻出碴及时从路基上运走。

钻到设计高度清理余碴后，安装桩基钢筋笼框架。

然后将钢筋笼放到位后加以固定，钢筋笼安装时，钢筋笼和孔壁间必须加同基础砼等级的50mm混凝土垫块来保证钢筋笼的保护层。

接触网支柱技术交底交底内容：一、工程概况接触网支柱为"接触网H型钢柱"的类型图纸设计共有4种，分别是QJ-A1、QJ-A2、QJ-B、QJ-C型,本连续梁涉及到的只有两种型号分别是QJ-A2、QJ-B。

下锚拉线只有一种QJLX-1。

在梁体钢筋制作时同时做好接触网支柱、下锚拉线基础预埋件包括预埋钢板、螺栓、加强钢筋等。

具体见附图。

二、预埋位置1、根据本连续梁接触网支柱的设计图纸，本连续梁接触网支柱及下锚拉线的里程位置为DK。

（具体内容见附表）。

2、接触网支座基础中心距桥梁中心线距离为5.75m。

三、施工工序在梁体顶板钢筋绑扎的同时，对接触网支柱、下锚拉线基础的位置确定，所有位置均由测量组放样确定。

将接触网支柱、下锚拉线的预埋钢板与梁体钢筋焊接并且固定牢固。

然后再绑扎加强筋。

四、技术要求1、QJ-A2型基础1）、接触网支柱基础中心2米（顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高100mm。

2）、梁体的钢筋与预埋件相碰时，适当移动或弯折梁体钢筋，位于预埋钢板2下方的原梁体的纵向钢筋及加强筋M4可部分移到预埋钢板2的上方，同时在预埋钢板2上面加焊锚固钢筋N4、N4’（详见附图），使其与梁体钢筋绑扎牢固。

3）、M5、M5’钢筋在支柱基础中心两侧各1.8m范围内，与梁体顶板底层N3、N4钢筋并置，间距为100mm布置。

4）、接触网支柱基础中预埋的6根M39锚栓。

锚栓外露基础面190mm，螺纹长度190+5mm，每个锚栓配三个螺母，两个垫圈。

5）、位于平坡或者纵坡的桥梁，支柱基础面都应保持水平，预埋钢板应与基础顶面齐平，预埋锚栓应保持与基础水平面垂直，锚栓顶部偏离垂直位置的距离误差不应大于1mm。

2、QJ-B型基础1）、接触网支柱基础中心2米（顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高100mm。

2）、梁体的钢筋与预埋件相碰时，适当移动或弯折梁体钢筋，位于预埋钢板2下方的原梁体的纵向钢筋及加强筋M4可部分移到预埋钢板2的上方，同时在预埋钢板2上面加焊锚固钢筋N4、N4’（详见附图），使其与梁体钢筋绑扎牢固。

接触网支柱技术交底接触网是电气化铁路的重要设施之一，其支架是接触网支柱。

其作用是将接触网导线安装在这些支架上，提供安全的受力支撑和支撑这些导线和其它元素的总体导向。

本文将详细介绍接触网支柱的技术指标、分类及其应用。

接触网支柱的分类接触网支柱可以分为立柱式和横式两种类型。

立柱式接触网支柱又称为垂直式，是指接触网导线经由上、下轨，直立设置在支柱中心的一种支柱。

立柱式支柱下部安装在地基上，上部已经能够承担主要荷载。

立柱式支柱在接触网系统中主要应用于悬空式链条的运行。

横式接触网支柱是指接触网导线经由左、右轨通过支柱市场安装在侧滑式拱形支架上的一种支柱。

横式支柱下部安装在地基上，上部主要可以承担主要荷载，是接触网系统中重要的装置之一。

接触网支柱的材质目前，接触网支柱主要采用的是碳素钢、钢管混凝土和高强度钢材。

其性能和应用范围有所不同。

碳素钢支柱主要用于重载动车组线路中的支柱，具有较高的强度和韧性，采用后有着比较好的抗静电和耐腐蚀性质。

钢管混凝土支柱结构优秀，轻便且易于制造，常用于大型架空线路与桥通信运输设施等。

高强度钢材是目前应用最广泛的一种接触网支柱材料。

其具有良好的塑性变形能力和较高的强度，应用在高架线路和高速动车组和至德带等高速铁路中展示出了极为优异的性能。

接触网支柱的技术指标接触网支柱的重量和尺寸根据其应用场景而不同。

设计时需要考虑到各种荷载，包括静荷载、车载、风荷载等。

其它技术指标如下：1.抗风能力：随机抗风系数不小于1.52.形变限度：垂直形变与水平形变不得超过0.15H3.极限荷载：静载不小于4000N，动载荷载不小于8000N4.小余强度：碳素钢为345MPa，钢管混凝土为45MPa，高强度钢材为550MPa接触网支柱的应用按照应用场景的不同，将接触网支柱分为交流线路支柱、重载支柱和高速铁路支柱。

具体应用场景如下：1.交流线路支柱：适用于一些小型地铁和市内轨道交通线路。

2.重载支柱：适用于一些大型客运铁路以及货运铁路。

技术交底记录工程名称接触网支柱及拉线基础施工交底组织单位项目部交底负责人刘楚辉接收负责人张冬、朱茂内容及说明：一、编制依据1、《桃村北至西陌堂线路区间接触网平面布置图》（青荣城际施网-224）；2、《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》（图号：叁化（2010）1176）；3、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；4、《CPⅢ控制网测量作业实施方案》。

二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。

由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。

同时路基上要在ZQ120、ZQ140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。

所以整个接触网基础施工是非常重要的。

我部管段内有路基9.2Km，路基段接触网支柱基础为352个（线路两侧），其中ZQ120型101个，ZQ140型75个；下锚拉线基础ZM35型20个，ZM35型,72个。

三、施工工艺流程及技术要求路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为7.0m，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。

支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为3.3m～4.0m（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3275mm （详见接触网平面布置图）。

在施工过程中，接触网支柱及拉线基础的预留要与信号、电力的电缆槽设置综合考虑。

接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标。

1、工艺流程图如下所示。

验标准如下。

钢筋笼质量检验标准序号检查项目允许偏差（mm）1主筋间距±102钢筋笼长度±1003钢筋材料检验按设计要求4箍筋间距或螺旋筋间距±205钢筋笼直径±10（3）模板接触网支柱基础模板采用装配式钢模，均由专业厂家进行加工，ZQ120和ZQ140共加工20套，ZM35和ZM55拉线基础模板共加工8套。