汽车检测线专项训练-6尾气检测

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汽车检测线专项训练-6-1尾气检测

授人以鱼不如授人以渔
图4—81仪器校正方法
朱明工作室
zhubob@
3)检测方法及步骤检测时被测车应达到正常使用温度，处于怠速状态。 (1)怠速工况法 (２)双怠速工况法 (3) 加速模拟工况(ASM)法 (4)测试结束后，
授人以鱼不如授人以渔
3)检测方法及步骤检测时被测车应达到正常使用温度，处于怠速状态。朱明工作室 zhubob@ (1)怠速工况法 ①仪器经过30min预热及校正后，将水分离器连接到仪器的样品气人口，把取样探头插入汽车排气管出口，插入深度不得小于0.30m。 ②根据表头指示，选择适当的量程档位，发动机怠速运转，在30s内读取最高值和最低值，取其平均值为测量结果，也可在30s内随机读取3次数据，取其平均值为测量结果。 (２)双怠速工况法 ①仪器经过30min预热及校正后，将水分离器连接到仪器的样品气人口，把取样探头插入汽车排气管出口，插入深度不得小于0.30m。 ②发动机按程序要求在高怠速维持15s后开始读数，读取30s 内排放物的最高值和最低值，取平均值作为检测结果。
2540 2 3 40 40 10 90 90
授人以鱼不如授人以渔
4.7.4 CO／HC两气体废气分析仪使用本节以佛山分析仪器厂生产的MEXA-324F型CO／HC红外线气体分析仪为例，介绍朱明工作室检测方法、仪器校正方法及检测中应注意事项等。 zhubob@ 1)检测所需仪器设备条件 MEXA-324F型CO／HC红外线气体分析仪(图4—79)、HC／CO标准气体(即浓度已知的样气)、被检测汽油车及220V／50Hz电源。加速模拟工况检测时还需要底盘测功试验台。
图4—77 双怠速排放测量程序
装配点燃式发动机的车辆双怠速试验排气污染物限值

机动车尾气排放检验试题含答案

机动车尾气检验员试题一、填空题（每空2分，共30分）1、用双怠速进行排放检验时，应进行过量空气系数（λ）的测定。

发动机在高怠速转速工况时，λ应在（1.00±0.05）之间，或者在制造厂规定的范围内。

2、双怠速检测中，GB18285-2018将轻型汽车的高怠速转速规定为（2500±200r/min），重型车的高怠速转速规定为（1800±200r/min）；如不适用的，按照（制造厂）技术文件中规定的高怠速转速。

3、ASM2540工况指经预热后的车辆，在底盘测功机上以（40.0km/h）的速度稳定运行，系统根据测试车辆的整备质量自动施加规定的（载荷），测试过程中应保持施加的扭矩恒定，车速控制在规定的误差范围内。

4、稳态工况体分析仪器采用下列工作原理：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和二氧化碳（CO2）的测量采用（不分光红外法）（NDIR）；一氧化氮（NO）的测量优先采用红外法（IR）、紫外法（UV）或化学发光法（CLD），采用电化学法的NO分析仪自2019年（9月27日）内停止使用。

对氧（O2）浓度的测量可以采用电化学法，或其他方法。

5、推荐排气气稳态工况测试中，在任何时刻，如果CO与CO2浓度之和小于（6%），或发动机在任何时间熄火，应终止测试，排放测量结果无效，系统同时应进行相关提示。

6、加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的（40%），否则判定排放检验不合格。

7、GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）、GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速及加载减速法）标准实施日期：（2019年5月1日）。

二、单选题（每题2分，共20分）1、加载减速法在检测期间，如果环境温度超过（40）℃，应自动中止检测，并且显示以下信息：“检测暂停-检测环境温度状况不适合进行检测”。

机动车尾气复习题及参考答案

机动车尾气复习题及参考答案机动车尾气复习题及参考答案（28题）参考资料《大气环境标准工作手册》，国家环境保护局科技标准司编，1996年7月。

1、GB/T3845—93 2、GB/T3846—93 3、GB14761.5—93 4、GB14761.6—93一、填空题1、国家颁布汽油车排气污染物的测量标准方法是__________，方法的国标号码为__________。

答：怠速法、GB/T3845—93。

2、GB/T3845—93标准中规定了__________在怠速工况下，排气中__________、__________容积浓度的__________和___________。

答：道路用汽油车、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、测量仪器、测量方法。

3、取样软管长度__________，取样探头长度__________，并应有插深__________。

答：等于5.0m，不小于600mm，定位装臵。

4、仪器的取样系统__________，由标气口__________和由取样系统__________的结果对__________应一致，对__________允差__________。

答：不得有泄漏，静态标定、动态标定、CO、HC、100ppm。

5、国家颁布柴油车自由加速烟度的测量标准方法是__________，方法的国标号码为__________。

答：滤纸烟度法、GB/T3846—93。

6、滤纸有效工作面直径为__________，取样用连接管长度为__________，内径等于__________，取样系统局部内径不得__________。

答：φ32mm，5.0m，φ5-0.2mm，小于φ4mm。

7、烟度计测量系统由__________、__________、__________组成。

答：光电反射头、指示器、试样台。

8、测量前的准备：用压力为__________的压缩空气清洗__________，把抽气泵臵于__________位臵，将洁白的滤纸臵于__________位臵，将滤纸夹紧。

检车环保考试题及答案

检车环保考试题及答案一、单选题（每题2分，共10题，满分20分）1. 汽车尾气中哪种气体对环境影响最大？A. 二氧化碳B. 一氧化碳C. 氮氧化物D. 氢气答案：C2. 汽车环保检测中，以下哪个指标是必须检测的？A. 燃油消耗量B. 噪音水平C. 排放污染物D. 车辆重量答案：C3. 汽车环保检测不合格的车辆将如何处理？A. 强制报废B. 限期整改C. 罚款D. 扣留车辆答案：B4. 汽车环保检测中，以下哪项是不属于检测范围的？A. 尾气排放B. 车辆外观C. 噪音水平D. 燃油消耗量答案：B5. 汽车环保检测的周期是多久？A. 每年一次B. 每两年一次C. 每三年一次D. 每四年一次答案：B6. 汽车环保检测不合格，车主应如何处理？A. 立即报废车辆B. 进行维修并重新检测C. 无视检测结果继续使用D. 贿赂检测人员答案：B7. 汽车环保检测中，以下哪项是检测的重点？A. 车辆性能B. 车辆外观C. 排放污染物D. 车辆重量答案：C8. 汽车环保检测不合格的车辆，车主可以采取哪些措施？A. 更换发动机B. 清洗或更换催化转化器C. 增加燃油添加剂D. 以上都是答案：D9. 汽车环保检测中，以下哪项是不需要车主提供的？B. 车辆登记证C. 车辆保险单D. 车辆购置税证明答案：D10. 汽车环保检测不合格的车辆，车主应如何改进？A. 更换发动机B. 进行车辆保养C. 更换催化转化器D. 以上都是答案：D二、多选题（每题3分，共5题，满分15分）1. 汽车环保检测中，以下哪些指标是检测的重点？A. 尾气排放B. 噪音水平C. 燃油消耗量D. 车辆外观答案：A, B2. 汽车环保检测不合格的车辆，以下哪些措施可以采取？A. 更换发动机B. 清洗或更换催化转化器C. 增加燃油添加剂D. 更换燃油答案：A, B, C3. 汽车环保检测中，以下哪些是车主需要提供的？A. 车辆行驶证B. 车辆登记证D. 车辆购置税证明答案：A, B, C4. 汽车环保检测不合格的车辆，以下哪些措施是无效的？A. 贿赂检测人员B. 无视检测结果继续使用C. 更换发动机D. 清洗或更换催化转化器答案：A, B5. 汽车环保检测中，以下哪些是检测的必要条件？A. 车辆外观完好B. 车辆性能良好C. 排放污染物达标D. 车辆重量符合标准答案：C三、判断题（每题1分，共5题，满分5分）1. 汽车环保检测不合格的车辆可以继续使用。

机动车尾气检测标准培训试题

机动车尾气检测标准培训试题姓名：时间：分数：一、选择题（共10题，每题5分）1，环保检验，要求取样探头插入深度是？（）A: 40MM B:300MM C:400MM D:500MM2,我公司当前使用的环保检验国标代号是和。

（）A:GB21861-2014 GB18285-2018 B:GB18285-2018 GB3847-2018C:GB18285-2005 GB3847-2005 D:GB21861-2014 GB728-20173,我公司当前使用的点燃式机动车环保检验方法是和。

（）A:稳态工况法双怠速法 B:瞬态工况法双怠速法C:简易瞬态工况法稳态工况法 D:简易瞬态工况法双怠速法4，对使用闭环电喷技术和三元催化器的汽车要进行λ的测定。

λ的限值_ _。

（）A: 1±0.03 B:1+0.03 C:1-0.03 D:1.035，GB18285-2005标准中将轻型汽车的高怠速转速规定为，重型车的高怠速转速规定为（）A:2500±100r/min 1800±100r/min B: 2500±100r/min 2500±100r/minC:1800±100r/min 1800±100r/min D: 1800±100r/min 2500±100r/min6，我公司环保检测中稳态工况法使用的主要检测设备有和。

（）A:五气分析仪底盘测功机 B: 转速仪五气分析仪C:转速仪底盘测功机 D：烟度计底盘测功机7，环保检测采用自有加速烟度法检验（自2001年10月1日起生产的在用汽车）判定标准光系数系数K值是。

（）A:自然吸气式：K≦2.5 m-1涡轮增压式：K≦3.0 m-1B:自然吸气式：K＜2.5 m-1涡轮增压式：K＜3.0 m-1C:自然吸气式：K＞2.5 m-1涡轮增压式：K＞3.0 m-1D:自然吸气式：K≦3.0 m-1涡轮增压式：K≦2.5 m-18，我公司当前使用的压燃式机动车环保检验方法是和。

汽车检测线专项训练-6(实训指导书与工作页)汽车排气的检测

汽车检测专项训练学生工作页-56-汽车排气的检测汽车尾气是指由汽车燃油燃烧后产生的废气。

汽车尾气包含的主要污染物为一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、铅（Pb）等。

机动车排放已成为部分大中城市大气污染的主要来源，还有的科学家认为汽车尾气所产生的空气污染会导致龙卷风及冰雹等极端气候事件日益频繁。

汽车尾气根据有关资料显示，汽车的尾气是一种非常复杂的物质，其中有许多有害的成分，比如：固体悬浮颗粒，未燃烧或燃烧不完全的碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（C O2）、二氧化硫（SO2）、硫化氢（H2S）以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。

[1]汽车尾气不仅气味怪异，而且会导致人头昏、恶心，影响人的身体健康。

在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的“毒气”。

但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。

科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。

英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。

对人体的危害汽车尾气伤害人体健康，其原因在于汽油燃烧时会排放出气体、颗粒物和冷凝物三大物质，颗粒物可长期悬浮于空气中被人体吸入，小粒径颗粒可以进入呼吸道深处，更小的进入肺部并沉积，从而导致各种呼吸系统疾病。

冷凝物中包括未燃油、醛类、苯等多种污染物，遇外界冷空气可凝结吸附在颗粒物上，并随颗粒物吸入到人体肺脏深处长期滞留，具有一定的致癌性。

另外，由于汽车是近地移动式污染源，来自汽车尾气和其他污染源的氮氧化物和挥发性有机物通过一系列光化学反应，产生臭氧，聚集在地面附近直接污染人的呼吸带，会降低人体机能，导致或引发呼吸道疾病。

1、由于汽车尾气中含有一氧化碳，它能使动脉粥样化累积，使动脉内的血压升高，造成高血压、冠心病等心疾病。

检测站考试题目和答案

检测站考试题目和答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 检测站的主要任务是什么？A. 车辆维修B. 车辆检测C. 车辆销售D. 车辆保养答案：B2. 车辆检测站的检测项目包括以下哪项？A. 车辆外观检查B. 车辆性能测试C. 车辆安全检查D. 所有以上选项答案：D3. 车辆检测站不负责以下哪项工作？A. 检测车辆尾气排放B. 检测车辆制动性能C. 检测车辆灯光系统D. 车辆保险办理答案：D4. 车辆检测站的检测结果对以下哪项有直接影响？A. 车辆年检合格B. 车辆维修费用C. 车辆保养周期D. 车辆保险费用答案：A5. 车辆检测站的检测报告有效期是多久？A. 1个月B. 3个月C. 6个月D. 1年答案：D6. 车辆检测站的检测项目中，哪项是必须进行的？A. 车辆外观检查B. 车辆性能测试C. 车辆安全检查D. 车辆尾气排放检测答案：C7. 车辆检测站的检测结果不合格，车辆将如何处理？A. 立即报废B. 限期整改C. 强制报废D. 重新检测答案：B8. 车辆检测站的检测费用由谁承担？A. 车主B. 检测站C. 保险公司D. 政府答案：A9. 车辆检测站的检测结果可以用于以下哪项？A. 车辆买卖B. 车辆保险C. 车辆维修D. 所有以上选项答案：D10. 车辆检测站的检测报告丢失，车主应该怎么办？A. 重新检测B. 补办检测报告C. 放弃年检D. 向保险公司索赔答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 车辆检测站的检测项目包括以下哪些？A. 车辆外观检查B. 车辆性能测试C. 车辆安全检查D. 车辆尾气排放检测答案：ABCD12. 车辆检测站的检测结果不合格，可能的原因包括以下哪些？A. 车辆制动性能不达标B. 车辆灯光系统故障C. 车辆尾气排放超标D. 车辆外观有明显损伤答案：ABCD13. 车辆检测站的检测报告中，以下哪些信息是必须包含的？A. 检测站名称B. 检测日期C. 车辆识别代码D. 检测结果答案：ABCD14. 车辆检测站的检测结果对以下哪些方面有影响？A. 车辆年检合格B. 车辆保险费用C. 车辆维修费用D. 车辆保养周期答案：ABCD15. 车辆检测站的检测报告丢失，车主可以采取以下哪些措施？A. 重新检测B. 补办检测报告C. 放弃年检D. 向保险公司索赔答案：AB三、判断题（每题2分，共20分）16. 车辆检测站的主要任务是车辆维修。

汽车检测线专项训练2-朱明zhubob学生作业

• • •
噪声检验的检测方法
1）仪器的检查和校准（1）在未接通电源时，先检查仪表指针是否在机械零点上，若不在零点，可用零点调整螺钉使指针与零点重合。（2）检查电池容量。把声级计功能开关对准“电池”衰减器任意，此时电表指针应达到额定红线，否则读数不准.打开后盖便可更换电池。（3）打开电源开关，预热仪器l0min。（4对仪器进行校准。每次测量前或使用一段时间后，必须对仪器的电路和传声器进行校准。声级计上一般都配有电路校准的 “参考”位置，可校验放大器的工作是否正常。如不正常，应调节微调电位器。电路校准后，再利用已知灵敏度的标准传声器对声级计上的传声器选行对比校准。常用的标准传声器有声级校准器和活塞式发声器，们的内部都有一个可发出恒定频率、恒定声级的机械装置，因而很容易对比出被检传声器的灵敏度。声级校准器产生的声压级为94dB频率为1000Hz；活塞式发声器产生的声压级为124dB频率为250Hz。
汽车排气的检测
• 双怠速测量程序
• • • • ①必要时在发动机上安装转速计、点火定时仪、冷却水和润滑油测温计等测试仪器。 ②发动机由怠速工况加速至0.7额定转速保持60s后降至高怠速(即0.5额定转速)。 ③发动机降至高怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于 400mm，并固定于排气管上。 ④先把指示仪表的读数转换开关打到最高量程档位，再一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取平均值即为高怠速排放测量结果。 ⑤发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速排放测量结果。 ⑥若为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放测量结果的算术平均值和怠速排放测量结果的算术平均值。 ⑦测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气 5min，待仪器指针回到零点后再关闭电源。

汽车检测站考试试题

汽车检测站考试试题汽车检测站考试试题随着汽车保有量的不断增长，汽车检测站的重要性也日益凸显。

为了确保驾驶人的安全以及车辆的合法性，汽车检测站的工作人员需要经过一系列的考试来获得相应的资质。

下面将介绍一些常见的汽车检测站考试试题，以便读者对这一领域有更深入的了解。

1. 请简要介绍汽车尾气检测的目的和意义。

汽车尾气检测是为了评估车辆的排放水平，以保护环境和人类健康。

目的是确保车辆排放的废气符合国家和地区的排放标准，减少空气污染和温室气体的排放。

2. 请列举几种常见的汽车尾气污染物，并简要说明其对环境和健康的影响。

常见的汽车尾气污染物包括一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃和颗粒物等。

一氧化碳会降低血液中的氧气含量，对人体健康造成危害；氮氧化物会导致酸雨和光化学烟雾，对环境和植物造成损害；非甲烷总烃是温室气体的成分之一，对全球气候变化产生影响；颗粒物会导致空气污染，对呼吸系统和心血管系统造成危害。

3. 请简要介绍汽车底盘检测的目的和意义。

汽车底盘检测是为了评估车辆的悬挂系统、制动系统、转向系统等关键部件的安全性和可靠性。

目的是确保车辆在行驶过程中具备良好的操控性和稳定性，减少交通事故的发生。

4. 请列举几种常见的底盘故障，并简要说明其对行车安全的影响。

常见的底盘故障包括制动失灵、悬挂系统故障、转向系统故障等。

制动失灵会导致车辆无法及时停下，增加事故发生的风险；悬挂系统故障会导致车辆在行驶过程中出现不稳定的情况，降低操控性；转向系统故障会导致车辆转向不灵活，增加转弯时的危险。

5. 请简要介绍汽车灯光检测的目的和意义。

汽车灯光检测是为了评估车辆的前照灯、后尾灯、转向灯等灯光设备的正常工作情况。

目的是确保车辆在夜间行驶时具备良好的照明效果，提高行车安全性。

6. 请列举几种常见的灯光故障，并简要说明其对行车安全的影响。

常见的灯光故障包括前照灯不亮、后尾灯不亮、转向灯不亮等。

前照灯不亮会降低夜间行驶的能见度，增加事故发生的风险；后尾灯不亮会导致后方车辆难以察觉，增加追尾事故的可能性；转向灯不亮会使其他车辆无法准确判断驾驶人的行驶意图，增加交通事故的发生率。

尾气检测员试题及答案

尾气检测员试题及答案一、单项选择题1. 尾气检测的主要目的是什么？A. 检查汽车外观B. 检测汽车尾气排放是否达标C. 评估汽车性能D. 检查汽车内饰答案：B2. 以下哪个设备是用于尾气检测的？A. 转速表B. 尾气分析仪C. 油压计D. 温度计答案：B3. 根据国家规定，汽车尾气中的哪种污染物必须低于特定标准？A. 二氧化碳B. 一氧化碳C. 氧气D. 氮气答案：B4. 尾气检测时，车辆需要处于什么状态？A. 熄火状态B. 怠速状态C. 高速行驶状态D. 随机状态答案：B5. 以下哪项不是尾气检测员的职责？A. 操作尾气检测设备B. 记录检测数据C. 维修汽车D. 分析检测结果答案：C二、判断题1. 所有车辆都需要定期进行尾气检测。

（对）2. 尾气检测只针对汽油车辆，柴油车辆不需要检测。

（错）3. 尾气检测不合格的车辆可以继续上路行驶。

（错）4. 尾气检测员需要具备相应的专业知识和操作技能。

（对）5. 尾气检测结果只对检测当天有效。

（错）三、简答题1. 简述尾气检测的一般流程。

答案：尾气检测的一般流程包括车辆登记、外观检查、预热车辆、进行实际排气检测、记录检测数据、分析检测结果、出具检测报告。

2. 尾气检测不合格可能对环境和人体健康造成哪些影响？答案：尾气检测不合格可能导致空气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等污染物含量增加，这些污染物对人体健康有害，如引起呼吸系统疾病、心血管疾病等，同时也会导致环境污染，加剧温室效应和酸雨等问题。

四、案例分析题某车辆在进行尾气检测时，检测结果显示一氧化碳含量超标，请分析可能的原因及解决措施。

答案：可能的原因包括发动机燃烧不充分、三元催化转化器失效、氧传感器故障等。

解决措施包括检查和清洁空气滤清器、更换或修复三元催化转化器、检查氧传感器并进行必要的更换。

五、计算题如果一辆汽车的尾气排放量为2.5克/公里，国家规定的排放标准为2.0克/公里，请计算该汽车的排放超标比例。

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示。
汽油车尾气分析仪分类
HC CO CO2 O2
表4—14
NO
二组分分析仪四组分分析仪五组分分析仪
○ ○ ○

○ ○ ○
— ○ ○
— ○ ○
— — ○
注：表中标注○为该类仪器可测组分。
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室我国20世纪80年代国内汽车排放污染物的控制对象主要是 zhubob@ 在怠逮状态下的HC、CO，开始使用二组分尾气分析仪。进入20世纪90年代后，在国际上，二组分尾气分析仪已越来越多地被四组分尾气分析仪所代替，这是因为： ①研究表明，有害排放物的排放量直接受汽车发动机燃烧状态的影响。而尾气中的CO2及O2的浓度，正是表征发动机燃烧状态的重要参数。正常燃烧时，尾气中CO2的浓度应在1 2％左右，而O2应在l％左右。 ②前大多数电喷车装有闭环式控制的三元催化转化器，它的净化效率在发动机工作时的过量空气系数值λ在1．0附近最为理想。通过对尾气中的CＯ、 HC、CO2、O2浓度进行运算，可以得出相应的过量空气系数λ。 ③通过分析尾气中CO2和O2的浓度，可以及时发现许多问题，如：在检测过程中出现的诸如取样探头脱落；取样管路漏气等失误；以及某些作弊现象(如在排气管上打孔、拿掉接口垫等)。因为这些现象存在时，排气中的O2浓度会异常升高，而CO2浓度异常降低。近年来，汽车尾气中的NＯ对环境造成的污染日益受到重视，因而在原有的四组分尾气分析仪的基础上增加了NO检测功能，构成了五组分尾气分析仪。并且四组分、五组分尾气分析仪的使用已成为主流。五组分尾气分析仪采用不分光红外线吸收原理对汽车尾气中的HC、CO、 CO2进行分析，采用电化学电池原理，对汽车尾气中的O2、NO进行分析，下面分别叙述。
授人以鱼不如授人以渔
在实际应用中，氧传感器的电流或电压信号取决于被测氧气在渗透膜上的渗透率。在氧传感器上，使用一种特殊的塑料薄膜作为渗透膜，其渗透量受控于气体分子撞朱明工作室击膜壁上的微孔的概率。如果气体分压增加，分子的渗透率增加。因此输出的结果 zhubob@ 正比于氧的分压且在整个浓度范围内呈线性响应。氧传感器在实际应用中的一个局限是其寿命。在使用一段时间后(通常在一年半左右，视传感器的制造质量而定)，其输出将大幅下降至0 mV，必须更换。而且该寿命从传感器启封时开始计算，而不管仪器是否投入使用。具体的氧传感器输出特性见图4—75所示。 NO传感器的工作原理与氧传感器类似，不再叙述。
1—CO显示器；2—CO定标旋钮；3—HC显示器； 4—HC定标旋钮；5—电源开关；6—风扇开关； 7—取样泵开关；8—CO量程切换开关； 9—CO调零旋钮；10—HC调零旋钮； 1一导管；2一滤清器；3一低含量取样探头； 11—HC量程切换开关；12—流量计； 4一高含量取样探头； 13—标准气样入口；14—拉手；15—上盖板； 5一CO指示仪表；6—HC指示仪表； 16—过滤器；17—水分离器；18—熔丝座； 7一标准HC气样瓶；8一标准CO气样瓶 19—电源线插座；20—进气口；21—出气口；图4—69 MEXA一324F型汽车排气分析仪 22—前置过滤器；23—取样管授人以鱼不如授人以渔图4—70 QFY-2型汽车排气分析仪
授人以鱼不如授人以渔
4.7.1 不分光红外线尾气分析仪检测原理和构成１．不分光红外线尾气分析仪检测原理朱明工作室不分光红外线尾气分析仪利用不同气体具有吸收不同波长红外线的特性进行 zhubob@ 检测。用眼睛看(在可见光范围内)，汽车排放废气中的CO、HC、NO和CO2 等气体都是透明的。但在某种波长红外线照射下就似乎不那么透明了，好象红外线被吸收或被挡住了一部分。这样结果的原因是，当红外线穿过这些气体时它的能量被吸收了一部分。而被吸收能量的多少，与该气体的浓度有一定关系。不同的气体对不同波长的红外线吸收的情况也不相同。如图4—68所示，CO 主要吸收波长为4.7μm附近的红外线。如果我们要检测尾气中CO的含量，我们可以让红外线穿过一定量的汽车尾气，然后检测4.7μm红外线经过尾气前后能量的变化值，即可确定尾气CO的浓度。这就是不分光红外线尾气分析仪的基本检测原理。需要注意的是，图4—68中，HC对应的曲线是正己烷（C6H14）的特性，它吸收的红外线波长为3.4μm。尾气中含有多种成分HC，而且不同的碳氢化合物吸收红外线的波长也有些差异。检测汽车废气时我们所说的HC浓度。都是以正已烷为基准的。
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(2)半导体式分析装置。该分析装置如图4—73所示。与电容微音器式分析装置相似，该装置从两个红外线光源发出的红外线，也分别通过标准气样室和测量气样室（在朱明工作室 zhubob@ 标准气样室里充有不吸收红外线的N2，在测量气样室里充有被测量的发动机排气）。然后用聚光管聚光，输送到测量室。半导体式分析装置的传感器采用的是一种能按照红外线能量强度的变化改变电信号大小的半导体元件。在半导体元件前面放置一片光学滤色片，仅让被测气体吸收的一定波长范围内的红外线通过。红外线穿过旋转扇轮后，断续地通过标准气样室和测量气样室，经过聚光管和光学滤色片后到达半导体传感器。通过测量气样室的红外线，由于被所测气体吸收掉一部分一定波长范围的红外线，能量减小，而通过标准气样室的红外线由于未被吸收，能量保持不变；因而分别通过两气样室的红外线的能量形成的差异到达半导体传感器后，由传感器将红外线能量差异转变成电信号差异，经放大器放大后输送给含量指示装置。
l一锆管 2一电极 3一弹簧 4一线头支架(绝缘) 5一导线 6一排气管 7一导入排气管罩图4—74 氧传感器结构简图
在阴极，其反应方程式为： O2+2 H2O+4 e-→4 OH－氧分子被还原成氢氧离子。随后，在金属阳极氢氧离子被氧化，如下式所示： 2 Pb+4OH-→4PbO+2 H2O+4e上述电池的反应作用，可概括为： 2 Pb+O2→2 PbO 综上所述，氧传感器是一个电流发生器，其所产生的电流正比于氧的消耗率。此电流可通过在输出端子上跨接一个电阻以产生一个电压信号。
图4—68不同气体吸收红外线的特性
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2．不分光红外线尾气分析仪的构成不分光红外线CO和HC气体分析仪从汽车排气管中采集气样，对其中CO和HC含朱明工作室量连续进行分析，外形图如图4—69和图4—70所示。它的组成主要是排气取样装 zhubob@ 置、排气分析装置、含量指示装置和校准装置等。汽车排气在分析仪内的流动顺序如图4—71所示。 1)排气取样装置排气取样装置的组成有取样探头、滤清器、导管、水分离器和泵等。取样探头、导管和泵从车辆排气管里采集排气。滤清器和水分离器把排气中的炭渣、灰尘和水分等去除，经过这样处理的排气送入分析装置。用特殊材料制成的取样探头具有耐热性和防止导管吸附HC气体的特性。
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（1）电容微音器式分析装置。如图4—72所示，从两个红外线光源发出的红外线，分别通过标准气样室和测量气样室后到达测量室。在标准气样室内充有不吸收红外朱明工作室线的N2，在测量气样室内充有被测量的发动机排气。测量室由两个分室组成，两个 zhubob@ 分室之间装有金属膜式电容微音器作为传感器。为了能够从排气中选择需要测量的成分，在测量室的两个分室内，充入适当含量的与被测气体相同的气体（CO浓度分析装置里的测量室内充入CO气体，在测量HC含量分析装置里的测量室内要充入正己烷气体）。旋转扇轮也称为截光器，两个红外线光源在通过截光器时能连续地导通、截止，形成射线脉冲。射线脉冲到达测量室时，由于被测量气样室中所测气体按浓度大小吸收掉一部分一定波长范围的能量，而通过标准气样室的红外线完全没有被吸收，那么在测量室的两个分室内的能量不同，这个差别导致温度差别，温度差别使得测量室内压力产生差 1、12—红外线光源；别，致使金属膜片向能量小的一侧 2—标准气样室； 3—旋转扇轮；4—测量室；（尾气侧）弯曲变形。排气中被测 5—电容微音器；气体含量越大，金属膜片弯曲变形 6—前置放大器；7—主放大器； 8—指示仪表；9—排气入口；也越大。膜片弯曲变形致使电容微 10—测量气样室；11—排气出口音器输出信号变化，经放大器放大图4—72 电容微音器式分析装置后送往含量指示装置。
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4.7.2 电化学电池检测原理汽车废气分析仪中的O2及NO浓度，由电化学电池原理进行分析，下面以氧传感器为朱明工作室例，介绍其检测原理。 zhubob@ 氧传感器的基本构成，是包括一个电解质阳极和一个空气阴极组成的金属——空气有限度渗透型电化学电池。其结构如图4—74所示。
图4—75 氧传感器输出特性
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4.7.3 汽车尾气检测方法不同国家和地区对汽油车废气排放检测工况和方法有不同的要求。主要有怠速工况朱明工作室法、双怠速工况法、加速模拟工况法(Acceleration Simulation Mode，缩写为ASM) zhubob@ 等。 1．怠速工况试验法怠速工况法主要测量CO和HC的排放量。发动机在怠速工况下转速低，节气门开度小，混合气较浓，发动机燃烧温度低，排气中CO、HC等含量比较多，所以要加以检测。我国怠速工况法测量程序如下：如图4—76所示，①发动机先以70％额定转速维持60s；②转入怠速状态维持15s；③开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取其平均值即为测量结果。CO排放量的单位是“％”，即“容积百分数”。 HC的单位有“ppm”（parts per million）和“％”，即“容积百万分数”(10-6)。怠速法的特点是操作简便但有一定的局限性。例如它难以检验NOX的排放情况(因NOX在高温、图4—76怠速排放测量程序大负荷时排放较多)；对装配点燃式发动机的车辆怠速试验排气污染物限值表4—15 于EFI发动机来说，由于轻型车重型车其怠速控制部分是相对车辆类型独立的，所以怠速测试 CO CO（%） HC/（10-6） HC/（10-6） ① ① （%）合格并不能说明各种工况下都合格。 4.5 1200 5.0 2000 1995年7月1日以前生产的在用汽车国家标准规定了各类车 4.5 900 4.5 1200 1995年7月1日起生产的在用汽车辆进行怠速试验时排放 ① HC体积浓度值按正已烷当量计量。污染物限值，见表4—15。授人以鱼不如授人以渔