汽机本体结构及专业基础知识

汽机培训资料汽机培训资料由于本公司⼈员流动率⽐较⼤，往往⼀年都要培训⼏⼗号⼈，特制订本培训内容以供新员⼯学习参考，本培训教材原理部分均是引⽤多本热⼒发电⼚书籍，操作部分为⾃⼰编写，如有错误地⽅请⼤家多多指教。

经过多次的实践，证明本培训教材确实适合新员⼯培训，特别是刚⾛出校门的学员。

⽬录第⼀章汽机理论基础知识⼀. 汽机专业基础知识⼆. 汽轮机本体知识三. 汽轮机的辅助设备四. 汽轮机的运⾏知识介绍第⼆章汽机⼯段操作第⼀节辅机启停的操作步骤(⼀) 减温减压装置的投⼊步骤(⼆) 调速给⽔泵的启动、停⽌(三) 给⽔泵的启动、停⽌、切换(四) 凝结⽔泵的启动、停⽌、切换(五) 凝汽器的半侧停运及恢复(六) ⽔环真空泵的启动、停⽌、切换(七) 低加的解列与投⽤(⼋) ⾼加的解列与投⽤(九) 冷油器的切换第⼆节汽轮机的启动与停⽌（⼀）冷态启动与热态启动（⼆）停机第三章汽机本体的试验步骤⼀. OPC超速实验⼆. 真空严密性实验三. 注油实验四. 电超速实验五. 主汽门活动实验六. 调门活动性实验七. 机械超速实验第四章事故处理第⼀节典型事故的现象及其处理（⼀）真空下降的原因有哪些? （⼆）凝汽器⽔位升⾼的原因有哪些? （三）循环⽔中断（四）油系统漏油（五）油泵故障（六）⽔冲击（七）轴向位移增⼤（⼋）超速（九）⼚⽤电中断（⼗）发电机着⽕（⼗⼀）差胀、绝对膨胀异常第⼆节CC60/8.83/3.73-1.27汽轮机组重⼤事故的处理过程（⼀）4.26真空低停机事故（⼆）4.29转速探头失效事故（三）5.4后汽缸满⽔事故（四）5.5差胀⼤停机事故（五）6.29⼚⽤电中断事故（六）7.20低真空重⼤事故报告（七）8.26停机事故（⼋）9.6低真空停机事故报告（⼗）9.29降负荷事故（九）9.20轴加满⽔事故第五章联锁第⼀节联锁图表第⼆节联锁保护整定值第六章岗位安规第⼀节防⽌⽕灾事故的发⽣第⼆节防⽌误操作事故的放⽣第三节防⽌压⼒容器爆破事故第四节防⽌汽机超速和轴系断裂事故。

史上最全汽轮机相关知识一、认识汽机专业1、汽机专业的任务用锅炉送来的蒸汽，维持汽轮机转速（未并网）或负荷（并网），将做完工的乏汽凝结成水，利用抽汽加热后再送回锅炉。

2、汽机专业的系统（1）汽轮机本体：将蒸汽的热能转换成机械能，维持高速旋转。

（2）辅助系统：汽轮机旋转所必须的支持系统；为了提高热效率而设置的回热系统(把水加热后再送回锅炉)；辅机、发电机冷却系统。

二、汽机主系统三、汽轮机本体1、汽轮机本体：转子——叶轮、叶片静止部分：隔板、喷嘴、汽缸、其他：汽封、轴瓦为达到应有的功率，有若干级2、汽轮机本体的间隙问题小结：u 动静间隙太大,蒸汽不做功漏掉,不经济,汽轮机将热能转化为机械能的效率降低,也即每发一度电所耗的热能（热耗），所需的蒸汽（汽耗）增加。

u 动静间隙太小,容易发生动静摩擦，产生机组振动，严重时造成汽轮机汽封、大轴、叶片损坏事故。

u 既要经济性又要安全性，间隙控制在一定范围内（几十微米）u ——汽轮机是精密设备，必须防止动静接触（防碰磨），发生碰磨时，反应碰磨的保护（振动、轴向位移、差胀）动作，跳机3、汽轮机汽封：u 汽封：尽量减少漏汽，提高热效率u 轴封：防止缸内蒸汽外泄，防止外部空气进入缸内。

u 轴封供汽不能中断4、轴瓦：通入润滑油，在一定转速下轴瓦和轴颈之间形成稳定油膜，实现油摩擦。

汽轮机运行中任何情况下都不能断油。

四、汽轮机的控制、安保系统：控制汽轮机的负荷（转速），发生事故时停机。

（1）高主、中主门的控制示意图（2）高、中压调门控制示意图（3）AST控制油（4）OPC油五、关于汽轮机本体的保护1、超速保护:103%超速:因电网原因机组甩负荷，汽轮机转速超3090r/min，关闭高、中调门，待转速降到3000r/min以下时，重新打开各调门，如转速又超3090r/min，会再动作。

防止出现更高的超速。

110%超速:DEH、TSI、ETS三套,动作于AST电磁阀，跳机。

机械超速，动作后卸掉隔膜阀上油压，再卸掉AST油压停机。

汽轮机设备构造原理知识1、汽轮机本体，汽轮机包括汽轮机本体，调节、保安系统及辅助设备三大部分。

蒸汽轮机本体包括：(1)静体（固定部位）——汽缸、喷嘴、隔板、汽封等。

(2)转子（转动部分）——轴、叶轮、叶片等。

(3)轴承（支承部分）——径向和止推。

2、汽缸(1)汽缸的组成：汽缸是汽轮机的外壳，汽轮机本体的主要零部件几乎包含在汽缸内。

汽缸内部装有喷嘴室、喷嘴、隔板、隔板套和汽封等零部件。

汽缸外部装有调节汽阀及进汽、排汽和回热抽汽管道等。

(2)汽缸作用：汽缸是汽轮机的外壳。

其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成其能量转换过程。

3、汽缸内部构件(1)喷嘴、隔板。

喷嘴和隔板的作用和特点：喷嘴是组成汽轮机的主要部件之一。

它的作用是把蒸汽的热能转变为高速汽流的动能，使高速汽流以一定的方向从喷嘴喷出，进入动叶栅，推动叶轮旋转做功。

隔板由外缘，喷嘴和板体三部分组成，为便于安装，隔板一般都做成对分的，上半隔板装在汽缸上盖内，下半隔板装在下汽缸内。

第一级喷嘴直接安装在汽缸高压端专门的喷嘴室上。

第二级及以后各级喷嘴安装在各级隔板上，隔板用来安装喷嘴，并将各级叶轮分隔开。

冲动式汽轮机每一级由一个隔板和一个叶轮组成。

冲动式汽轮机的隔板可分为焊接隔板和铸造隔板。

反动式汽轮机不采用隔板式结构，各级喷嘴片（也叫静叶栅）直接安装在汽缸上。

(2)汽封1)汽轮机汽缸两端轴孔处与转轴间有一定间隙，这样在工作时，汽缸内进汽端将发生高压蒸汽大量外漏，进入前轴承箱污染润滑油。

此外凝汽式汽轮机的排汽压力在0.05公斤/厘米2（绝对）左右，即排汽端处于高真空状态，这样大气中的空气将沿边后轴孔大量漏入排汽管和凝汽器，就会破坏汽轮机的真空。

因此为了减少高压端的向外漏汽和排汽端往里漏空气，要求在汽缸两端轴孔处配备气封。

2)汽封的作用。

汽轮机通汽部分的动静部分之间，为了防止碰擦，必须留有一定的间隙。

而间隙的存在必将导致漏汽，使汽轮机的经济性下降。

汽机本体部分讲义一、汽轮机原理及其分类：1、汽轮机作功原理：汽轮机是一种以蒸汽为工质，利用蒸汽热能作功的旋转式原动机。

蒸汽在汽轮机级内的能量转换过程，首先将蒸汽的热能在喷嘴叶栅中转换为蒸汽所具有的动能，然后再将蒸汽的动能在动叶栅中转换为轴所输出的机械功。

图一是简单的单级冲动式示意图。

喷 嘴动 叶蒸 汽图 一从上图可以看出：具有一定温度和压力的蒸汽先在固定不动的喷嘴流道中进行膨胀加速，蒸汽的压力、温度降低，速度增加。

将蒸汽所携带的部分热能转变为蒸汽的动能。

从喷嘴叶栅喷出的高速汽流，以一定的方向进入装在叶轮上的动叶栅，在动叶流道中，汽流改变速度的方向和大小，对动叶栅产生作用力，推动叶轮旋转作功。

上面在讲述过程中，我们提到了“级”这个名词，那么什么叫级？它就是一列喷嘴叶栅和其后相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元。

它是蒸汽进行能量转换的基本单元。

我公司其它三台机组汽缸级的组成：高压缸由一个单列调节级和八个压力级组成；中压缸由十一个压力级组成；低压缸由2个12个压力级组成。

国产汽轮机的型号表示方法：变型设计次序蒸汽参数额定功率（）汽轮机类型N300------16.5/535/535表示：凝汽式；亚临界；一次中间再热；主蒸汽温度535℃；再热蒸汽温度535℃；额定功率300MW 。

二、汽轮机本体部分的组成：汽轮机本体部分由两大部分组成：静止部分和转动部分。

下面逐一讲述： 静止部分：（一）、汽缸（高压外缸图纸）1、汽缸的作用：汽缸即汽轮机的外壳，将汽轮机的通流部分与大气隔开，以形成蒸汽热能转换为机械能的密闭腔室。

为了便于制造、安装和检修，汽缸一般沿水平中分面分为上、下两个半缸，通过水平法兰用螺栓装配紧固。

汽缸工作时受力情况复杂，除了承受缸内、外汽体的压差以及汽缸本身和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下，对汽缸的作用力以及沿汽缸轴向、径向温度分布不均匀所引起的热应力。

300MW汽轮机本体结构及运行汽轮机是一种利用燃料的热能转换成机械能的动力装置。

在电站中，汽轮机通常作为发电机的驱动力源，将蒸汽能量转换成电能。

本文将重点介绍300MW汽轮机的本体结构及其运行原理。

一、汽轮机本体结构：1.轴系结构：汽轮机的轴系结构主要包括转子、轴承和密封装置。

转子是汽轮机的核心部件，转子上安装了多级叶片，通过叶片转动来转换蒸汽的能量。

轴承用于支撑转子的旋转运动，减少机械摩擦，并承受转子产生的离心力。

密封装置用于减少蒸汽泄漏，确保汽轮机的高效运行。

2.燃烧室：燃烧室是蒸汽发生器，其作用是将燃料燃烧产生的高温高压气体送入汽轮机的叶片中，驱动叶片旋转。

燃烧室的设计影响着汽轮机的能量转换效率和稳定性。

3.叶片组件：汽轮机的叶片组件包括高、中、低压叶片组，每组叶片都具有不同的结构和转速。

高压叶片组用于转子的高速部分，中、低压叶片组用于降低压力和提高效率。

4.冷却系统：汽轮机的叶片和转子在高温高压条件下工作，容易受到热应力的影响。

因此，汽轮机设有冷却系统，用于降低叶片和转子的温度，延长其使用寿命。

5.控制系统：汽轮机的控制系统包括液压系统、温度控制系统、转速控制系统等，用于监测和调节汽轮机的运行状态，确保其安全运行。

二、汽轮机的运行原理：汽轮机的工作原理是通过蒸汽的能量转换成机械能，达到驱动发电机发电的目的。

其工作过程主要包括蒸汽进气、叶片旋转、功率输出等阶段：1.蒸汽进气阶段：汽轮机从锅炉中得到高压高温的蒸汽，蒸汽在进入汽轮机后被导入高压叶片组，叶片组将蒸汽的能量转换成叶片旋转的动能。

2.叶片旋转阶段：蒸汽的动能通过叶片的旋转传递给转子，转子带动发电机转动，将机械能转换成电能。

3.功率输出阶段：汽轮机驱动发电机旋转，发电机通过旋转产生电流，输出电能。

总结：汽轮机是一种将燃料燃烧产生的热能转换成机械能的动力装置，其本体结构主要包括轴系结构、燃烧室、叶片组件、冷却系统和控制系统。

汽轮机通过蒸汽的能量转换实现驱动发电机发电的目的，具有高效、稳定的特点，是电站中不可或缺的设备。