道路桥梁设计中若干问题的探讨

略述道路桥梁设计中的问题及对策

1 道路桥梁设计基本原则

1.1 结构安全，经久耐用。结合桥梁拟建地的地形、地质、水文、气侯和环境等因素，要确保桥梁建设中的施工安全以及桥梁建成后达到设计使用寿命。

1.2 科学设计，规范标准。桥梁设计时要严格执行国家桥梁工程设计规范和技术标准，促进桥梁施工工艺达标，质量符合技术规范，合理控管好桥梁造价。

1.3 质量稳定，技术先进。桥梁结构设计方案多，各有千秋。随着桥梁技术不断研发和创新，新技术、新工艺和新材料大量应用，桥梁长度、桥墩跨度和桥梁工程施工难度发生质变，传统的桥梁结构设计不能适应现代社会对桥梁施工的要求，需要应用"可靠性设计方法"、"结构优化设计方法"等现代设计手段。

1.4 节约投资，保护环境。满足桥梁施工安全和通行可靠基础上，在桥梁设计时要充分考虑投资建设成本，同时加强桥梁施工中的环境保护。

2 桥梁结构设计存在的主要问题

2.1 道路桥梁安全。安全是道路桥梁设计首要考虑的问题，也是设计工作中的基础性工作。但在现阶段我国道路桥梁设计中，不少计师为追求时代发展潮流，设计中过分追求道路桥梁外表和美观度，忽略道路桥梁的安全性。一是缺少对现场实际踏勘，没有准确掌握道路桥梁项目基础资料，对项目选址和周围环境不了解；二是对关键数据运算掌握不准，粗心大意，许多设计人员抱着大概、差不多心态，为道路桥梁安全埋下严重隐患。

2.2 道路桥梁使用寿命。道路桥梁作为建筑工程，和其它建筑产品一样有着自身使用寿命，如果设计中考虑不周全，通车后对其维护不当，将会严重缩短道路桥梁使用年限，给国家和人民财产及生命带来威胁，更有可能引发桥梁坍塌等安全事故。需要桥梁设计人员在进行道路桥梁设计时，必须学习和引进道路桥梁设计优秀案例和成功桥梁构造，根据道路桥梁设计遵循的基本原则，结合自身设计实际情况，增大桥梁计算安全系数，进行全方位、多角度思考，使桥梁设计更加完善，合理和实用。

2.3 道路桥梁设计理念严重滞后。比如保证道路桥梁安全性和使用寿命的同时，不能保证道路桥梁美观性，反之亦然。对此需要设计人员充分利用先进的科学技术，弄清道路桥梁发展历程，不断吸收设计理念，结合桥梁拟建地地理位置，权衡各种因素，设计出适合经济社会发展、人类生产生活需要，符合安全、质量和技术标准，而且经济美观的道路桥梁来，使其更好地服务于人民，保证人民生命财产安全，保证国家财产不受损害。

道路桥梁设计中常见问题探析

1道路桥梁的设计在现阶段常见的问题

1.1存在安全隐患。经济社会发展与道路质量有着密切的关系，交通的发达不仅有利于人们日常的出行，更有利于不同地区之间资源的流动。所以说，社会经济发展所依靠的载体就是交通。我国的道路建设规模随着近几年城乡道路建设活动的开展不断扩大，随之而来的安全问题与质量问题也日渐突出。在道路桥梁的施工中，其中最大的安全隐患就是桥梁和道路之间的连接处。施工人员与设计人员在工程建设中未注意其施工的细节，桥梁与道路的连接处往往会因连接方案不科学而导致其不够牢固，进而发生多种交通事故，例如车辆被甩出桥面及桥梁坍塌等。桥梁和道路之间的连接处，如果设计不合理极易造成安全事故发生，其中最常见的就是跳车（如图1所示），比如说桥梁的结构差异、地基不牢固，又或者是设计方案不合理等都可能导致跳车发生。桥梁头部承受能力不同于桥梁主要部分承受能力，对于压力抵抗力部分，桥梁主要部分较强，桥梁头部虽比较脆弱，但可吸收很多能量。受挤压时，两种结构产生反应也大不相同，长此以往，在外界压力作用下，桥梁与道路的衔接位置也会发生改变，于桥梁或者道路上行驶的车辆就会发生跳车。某道路桥梁工程竣工通车运行一段时间后，发生安全事故，导致1人死亡，两人重伤。经调查后发现，该路段有严重跳车现象，分析其原因是由于道路桥梁的设计施工中未对软土地基进行加固处理，施工质量与施工要求严重不符，施工填料不符合规范要求，致使安全事故发生。

1.2不合理的结构设计。结构设计所体现的设计目的就是方案经济科学、施工合理且可行性比较高，接下来才是设计结构与构件。多数设计人员在进行道路与桥梁的设计时，只考虑到结构强度需符合安全度规定的要求，忽视了结构的耐久性、材料及构造等，在整个过程（设计、施工及投入使用）中常有人为性错误，结构耐久性与安全性需以其他方式得到提高。在道路与桥梁的设计过程中，砼强度等级过低，构件截面比较薄，局部受力超标，保护层厚度不够，钢筋直径不够粗；未准确设计受力路线、计算图式；未考虑架构整体性与延展性等。以上问题都是在设计过程中较容易被忽视的，影响施工结果与结构的安全性，也是造成道路桥梁耐久性减弱的主要原因。

道路桥梁　

浅谈桥梁设计中存在的问题及解决对策　

高　

（北海工程设计院，　

【摘要】伴随着社会经济水平发展到一个新的阶段，我国的　

桥梁建设不断地发展，大部分设计都是符合实际规范的要求，但是　在实际设计过程中，也存在不少的问题，由于设计的缺陷和误差致　

使安全隐患的产生，所以在设计桥梁时，在基于以往的优秀经验上，　

应该充分考虑桥梁结构特点、建筑材料特点等关键因素，制定出一　

些切实可行的对策，解决问题和防止安全隐患的产生。本文主要分　

析和研究在桥梁设计中存在的主要问题，重点论述处理问题的对策，　

并得出相应的对策。　

【关键词】桥梁设计；分析问题；解决对策　

引言　目前我国桥梁在结构设计方面上。只单纯注重结构强度问题，　

很少考虑到结构的耐久性，一般只注重强度最大的承受力，并不注　

重使用最大年限。然而桥梁结构在整个使用年限中最关键就是实际　

应用的性能，实际上，注重耐久性仅仅停留在表面上，并没有深入　

的研究，更没有清楚提出使用有效时间的限制，并没有对桥梁的耐　

久性进行专项研究和设计。这些都可能造成交通事故产生、桥梁结　

构实用性能较差、使用时间较短，这些都是与国际桥梁结构标准是　

不相符合的，国际桥梁设计较注重结构耐久性、安全和适用，同时　

也是不符合桥梁结构的综合经济价值。　

１桥梁设计中存在的问题　

１．１没有严格审核和监理机制　我国桥梁设计普遍存在的问题就是过于依赖专家的会审，这使　

得审核设计工作没有实际的作用，失去了其存在的真正意义，所以，　

这种专家式的会审很容易忽略设计方案的经济效应，只是关注设计　

方案的可行性，从而在一定程度上导致桥梁设计不合理的方案得到　

通过。　

１．２桥梁安全和耐久性得不到保障　世界上时有出现关于桥梁坍塌的安全事故，所以桥梁安全的问　

题引发了桥梁建筑工程界的关注。现如今桥梁安全隐患的事故产生　

的主要原因就是桥梁管理技术和水平较低造成的，一般在使用情况　

中，桥梁在没有到设计时预先使用时间，就出现了一列的安全隐患　

工程科技　・２７３・　道路桥梁施工中的问题及对策探讨　董兴忻　（黑龙江世纪风道桥工程有限责任公司，黑龙江哈尔滨１５０００１）　摘要：随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大，在道路建设中，桥梁占据相当大的工作量，然而随之出现的质量问题也日益增多，　产生这些问题的原因是多种多样的。本文首先阐述提出了桥梁施工中的一些问题，结阐述了改善这些问题的措施。　关键词：道路桥梁；施工；问题；对策　道路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，　发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路建设又是国家最主要的　基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产　业的发展具有非常重要的意义。我国地域辽阔，多山岭重丘，再加上　我国正处于社会主义初级阶段，经济发展不均衡，总体上水平不高，　所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。从某种　程度上我们可以说，道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻　痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重　视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。为此，对于道路桥梁的　施工问题，有关人员必须予以足够的重视。　１桥梁出现裂缝　道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且　会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建　设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道　路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料　质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造　成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长　从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中对混凝土的配合比没有达　到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土　过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给　予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等，为此，施工人员在　施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。我国规定钢筋混凝土构　件的最大裂缝宽度为ｏ．２～ｏ．３ｒａｍ。此外，还要进行温度裂缝计算，采　取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度　等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结　构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计　好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视　混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合　料（对收缩和水热化影响较小），遇到高温天气时使用井水拌制混凝　土，这样可以降低浇灌温度。虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不　可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合　理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全。　２桥梁钢筋锈蚀　钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现　锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀　的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状　态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此　道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。施　工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使　用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其　与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，这样就能达到　普通低碳钢防腐目的。涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存　还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持　续性，在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。此　外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。　这种　防护法具有一定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电　子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于　稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复：清除掉所有　出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况　增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。最后一点要加以强　调的是，施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实　际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理　位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理　的防腐材料。　３桥梁铺装层松散脱落　桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交　通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题　中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工　中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重　表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松　散、脱落等问题，维修周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性　结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承　受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车　数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因　此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚　度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的　弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问　题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑　后基本不会透水，以防止水渗人材料引起各种水损坏，从而缩短桥　梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥　梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到８～１０ｃｍ）；对　于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝　土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装　层出现裂纹。　４桥梁施工人员素质不高　我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件　差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚定的工作信念，硬实的　政治素质，树立全心全意为人民服务的人生观、价值观，这样才能真　正做到以路为家，以路为业，安心为我国经济的腾飞和山区道路事　业的发展做出贡献。然而在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕　受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人　员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术　问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，施工人员要不断学习新　的专业知识，提高自身素养和能力。①施工人员要不断提高自身的　专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。要使自　己时刻牢记，当今时代科学技术突飞猛进，今天有用的知识，明天就　有可能过时，只有不断地学习才能不被这个社会淘汰。②施工人　员要多接触、学习管理、法律、网络等各个方面的知识，做到一专　多能。除了懂得施工技术外，还要熟悉美学、环境保护、水文地质等　相关知识，这样才能造出既美观又经济的桥梁。③施工人员要熟悉　有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，我国已加入ＷＴＯ，经济　活动逐渐与国际接轨，施工人员要懂得维护工地单位的合法权益，　造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。　结束语　道路工程施工质量控制是一项重要的工作，不仅需要工程参与　者能够通力配合，更需要足够的责任心。在桥梁施工过程中要经济　合理的使用材料资源，坚持施工原则，严格执行国家现行的施工规　范和国家批准的技术标准；积极推广应用“可靠性施工”、“结构优　化施工”等现代施工办法；要注意因地制宜，节省建设资金，就地取　材等。这就需要施工工人和有关人员吸取经验，采取种种措施避免　不良因素，保证桥梁质量。在道路工程建设中加强对施工质量的控　制力度，不仅能够保证工程质量、确保行车安全、延长道路的使　用寿命，还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。