新能源汽车电机内部拆装步骤

电机拆装全过程以及注意事项-管理资料【1】、电动机的拆卸在拆卸前，应准备好各种工具，作好拆卸前记录和检查工作，在线头、端盖、刷握等处做好标记，以便于修复后的装配，。

1、拆卸步骤：(由外到内顺序地拆卸)1、拆除电动机的所有引线。

2、拆卸此带轮或联轴器，先将皮带轮或联轴器上的固定螺丝钉或销子松脱或取下，再用专用工具“拉马”转动丝杠，把皮带轮或联轴器慢慢拉出。

3、拆卸风扇或风罩。

拆卸皮带轮后，就可把风罩卸下来。

然后取下风扇上定位螺栓,用锤子轻敲扇四周,旋卸下来或从轴上顺槽拔出,卸下风扇。

4、拆卸轴承盖和端盖。

一般小型电动机都只拆风扇一侧的端盖。

5、抽出转子。

对于鼠笼式转子，可直接从定子腔中抽出即可。

2、注意拆装标准件的规范：全纹六角头螺栓用扳手螺钉(十字槽)用起子要求：观察对应部件的名称;定子绕组的连接形式;前后端部的形状;引线连接形式;绝缘材料的放置等获取定子绕组的相关参数：槽数Z1 =24、线圈节距y=5 极对数p=2计算：极距τ=6，每极每相槽数q=2，槽距角30度【2】、定子绕组的绕制及嵌放1、绕制线圈1)作绕线模。

绕模是由芯板和上下夹板组成，定子线圈是在绕线模上绕制而成的。

2)线圈绕制。

小型三相异发电动机采用的散嵌式线圈都是在绕线机上利用线模绕制的。

线圈示意图(1)绕线前准备a仔细检查电磁线牌号、规格、绝缘厚度公差是否符号规定。

b检查绕线机运行情况是否良好，要放好绕线模，调好计圈器。

(2)绕线过程² 工艺要点a.在绕线模上放好卡紧布带,将引线排在右手边,然后由右边向左边开始绕线。

b.用毛毡浸石蜡的压板将电磁线夹紧,绕线时拉力要适当，导线排列要整齐，避免交叉混乱，匝数要准确。

同时,必须保护导线的绝缘不受损坏。

c.检查线圈尺寸、匝数，两个直线边用布带扎紧，以免松散。

2、嵌线线圈绕完以后,开始嵌线工作, 嵌线就是根据绕组设计要求把一个个线圈嵌放进定子槽内,组成整个绕组。

所以嵌线工序是整个嵌制绕组中最重要的一环嵌线工艺流程是：准备绝缘材料→放置槽绝缘→嵌线→封槽口→端部整形。

简述永磁同步电机的拆装与检测流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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汽车交流发电机是汽车发动机工作的一个重要部件，它通过旋转产生电能，为汽车的电气系统提供所需的电力。

在日常使用过程中，有时会出现汽车交流发电机出现故障的情况，需要进行维修或更换。

在进行维修或更换之前，需要对汽车交流发电机进行详细的分解。

下面将详细介绍汽车交流发电机的分解步骤。

1. 准备工作在开始分解汽车交流发电机之前，首先需要进行准备工作。

需要准备好必要的工具和器材，例如扳手、螺丝刀、橡皮榔头等。

还需要确保工作环境干净整洁，以免在操作过程中遗失零部件或者受到外界环境的影响。

2. 拆卸外壳首先需要将汽车交流发电机的外壳拆卸下来。

通常情况下，汽车交流发电机的外壳是由数个螺丝固定在发电机本体上的，因此需要使用相应的螺丝刀将外壳上的螺丝逐一拆下来，然后将外壳轻轻取下。

3. 拆卸定子拆卸外壳之后，就可以看到汽车交流发电机的定子部分。

定子通常由铁芯和绕组组成，需要先将定子的固定螺丝拆卸下来，然后小心地将定子取出并放置在干净的工作台上。

4. 拆卸转子接下来需要将汽车交流发电机的转子部分拆卸下来。

转子是通过皮带与发动机连接的部件，需要先将皮带卸下，然后将转子的固定螺丝拧下，小心地取出转子并放置在工作台上。

5. 拆卸绕组在拆卸转子后，可以看到汽车交流发电机的绕组部分。

绕组是发电机中非常重要的部件，需要小心地将其拆卸下来，注意不要损坏绕组中的绝缘层和线圈。

6. 清洁和检查在拆卸汽车交流发电机的各个部件后，需要对其进行清洁和检查。

清洁可以使用专门的清洁剂或者汽油进行，将各个部件清洗干净，并进行检查是否有损坏或者磨损的部分，需要将损坏的部件及时更换。

7. 组装在清洁和检查完成后，需要进行汽车交流发电机的组装工作。

按照相反的顺序，将各个部件重新安装到原来的位置上，并且确保每个部件的固定牢靠、连接正确。

在组装完成后，还需要对发电机进行测试，确保其正常工作。

8. 完成经过以上步骤，汽车交流发电机的分解工作就完成了。

在进行组装后，需要再次对发电机进行检测和调试，确保其正常工作。

电动机拆装进程和办法1、电动机的拆装进程和办法拆开前应拾掇好场合，预备好东西，并在接头线、端盖与外壳、轴承盖与端盖等上作好符号，避免设备时弄错。

拆开电动机的通常进程如下：（1）卸下皮带或脱开联油器的联接销；电动机轴承（2）拆下接线盒内的电源接线和接地线；（3）卸下皮带轮或联轴器；（4）卸下底脚螺母和垫圈；（5）卸下前轴承外盖；（6）卸下前端盖；（7）拆劣势叶罩；（8）卸劣势叶；（9）卸下后轴承外盖；（十）卸下后端盖；（11）抽出转子；（12）拆下前后轴承及前后轴承的内盖。

电动机的设备进程与拆开进程相反。

对通常中、小型电动机，只撤消风叶罩、风叶、前轴承外盖和前端盖，然后轴承外盖、后端盖连同前后轴承、轴承内盖及转子一同抽出。

2、首要零部件的拆装办法（1）皮带轮或联轴器的拆装。

拆开时，先在皮带轮或联轴器与转轴之间做好方位符号，拧下固定螺钉和销子，然后用拉具逐渐地拉出。

假定拉不出，可在内孔浇焚烧油再拉。

假定仍拉不出，可用急火盘绕皮带轮或联轴器活络加热，一同用湿布包好轴，并不断浇冷水，以防热量传入电动机内部。

设备时，先用细铁砂布把转轴、皮带轮或联轴器的轴孔砂润滑，将皮带轮或联轴器对准键槽套在轴上，用熟铁或硬木块垫在键的一端，悄然将键敲人槽内。

键在槽内要松紧适度，太紧或太松都会伤键和伤槽，太松还会使皮带打滑或振荡。

（2）轴承盖的拆装。

轴承外盖拆开很简略，只需拧下固定轴承盖的螺钉，就可取下前后轴承外盖。

前后两个轴承外盖要别离标上记号，避免设备时前后装错。

轴承外盖的设备办法是；将外盖穿过转轴套在端盖外面，插上一颗螺钉，一手顶住这颗螺钉，一手翻滚转轴，使轴承内盖也跟着转到与外盖的螺钉孔对齐时，便可将螺钉顶入内盖的螺孔中并拧紧，终究把别的两颗螺钉也装上拧紧。

（3）端盖的拆装。

拆开前，应在端盖与机座的接缝处作好符号，以便康复。

然后拧下固定端盖的螺钉，用螺丝刀逐渐地撬下端盖（拧螺钉和撬端盖都要对角线均匀对称地进行）。

前后端盖要作上记号，避免设备时前后搞错。

新能源汽车电池的维修拆装流程是一项复杂且需要专业技能的工作。

一般情况下，只有具备资格的专业维修人员才能进行电池的拆装。

以下是新能源汽车电池维修拆装的一般流程：准备工具与防护：在开始维修拆装之前，维修人员需要准备好相应的工具，如螺丝刀、电钻、活动扳手等。

同时，他们也需要采取适当的防护措施，如穿戴绝缘手套和绝缘鞋，铺设绝缘垫，以防止电池维修过程中可能出现的电击危险。

断开电源与拆卸电池：在开始拆卸电池之前，需要先断开电池的接口，确保电源已经完全切断。

然后使用螺丝刀等工具拆卸电池，将电池从底座上拆下来。

在拆卸电池的过程中，需要特别注意电池的正负极接线，确保在拆卸过程中不会造成短路。

拆卸电池组件：拆卸电池组件的步骤是先拆卸电池的外壳，然后再根据电池的实际情况，使用电钻等工具拆卸电池组件，将电池组件从电池上拆卸下来。

在这个过程中，维修人员需要特别注意电池组件的完整性，避免在拆卸过程中损坏电池组件。

检查与维护：在拆卸下来的电池和电池组件之后，维修人员需要对它们进行检查，确保它们没有损坏或老化。

如果发现有问题的电池或电池组件，需要进行相应的维修或更换。

同时，也需要对电池和电池组件进行清洁，以确保它们的正常工作。

安装电池与测试：在完成检查和维护之后，维修人员需要按照原来的方向将电池组件安装在电池上，并使用活动扳手等工具将电池紧固在底座上。

然后，他们需要重新连接电池的接口，并测试电池的工作状态，确保电池能够正常工作。

以上是新能源汽车电池维修拆装的一般流程。

请注意，不同类型的新能源汽车和不同的电池系统可能会有一些特殊的维修拆装要求，因此在实际操作中，维修人员需要参照具体的维修手册和操作规程进行操作。

同时，由于新能源汽车电池系统的高压和高能量密度特性，维修人员在操作过程中需要特别小心谨慎，以确保自身和他人的安全。

— 1 —项目三驱动电机任务二驱动电机息成拆卸与安装上课时间： 年 月 日— 2 —— 3 —图3-2-1丰田普锐斯驱动桥与驱动电机 图3-2-2驱动电机转子永磁体结构形式THS 提高了车辆的燃油经济性，实现了顺畅的加速感以及静音特性等。

由于THS 的驱动电机与发动机并列布置，因此对驱动电机的小型化要求十分严格，它实现了THS 所要求的电机性能，也就是说它实现小型化、低损耗以及小型化所带来的冷却与绝缘性能改善。

针对前款车型的THS ，新车型的THS Ⅱ不仅将输出功率在50kW 的基础上增加了20%，还通过增加减速齿轮将最大转矩从400N ·m 降到207N ·m ，降低了约50%。

最高转速增加到原来的2倍以上（6000~13900r/min)，定子尺寸也减了27%，如图3-2-3所示。

图3-2-3丰田普锐斯THS Ⅱ驱动电机结构和性能提升— 4 —THS Ⅱ的转子磁铁断面成V 形布置不但能够降低高速旋转时的磁损，还能够改善由于碰阻转矩分量的增加造成的电流值下降。

另外，V 形布置磁铁也还可以通过树脂膜成型来提高耐离心强度，如图3-2-4所示。

图3-2-4普锐斯THS Ⅱ驱动电机转子的变化THS Ⅱ也对发电机小型化做出了努力。

开发的新式线圈为绕线管排列方法，发电机可以将绕组方式从分布绕组改为高密度集中绕组，这样电机尺寸能够减小34%。

丰田普锐斯THS Ⅱ驱动电机外形如图3-2-5所示。

图3-2-5 丰田普锐斯THS Ⅱ驱动电机外形2）冷却润滑性能特点THS Ⅱ利用变速器内部齿轮润滑的ATF （Automatic Transmision Fluid)实现绕组的冷却（图3-2-6），将驱动电机的热量传导到壳体上。

— 5 —ATF存留于变速器的最低位置（油箱），通过差速齿轮与塔轮的旋转，将ATF 从油箱底搅起，临时储存于位于上部的ATF 采集箱中，ATF 受重力作用填充到定子与壳体之间的间隙中，实现定子到壳体的热传递。

汽车发电机拆装实训操作流程一、拆卸发动机附件1．按照规定的顺序预松拆卸排气歧管固定螺栓。

2．按照规定的顺序预松拆卸进气歧管固定螺栓。

3．按照规定的顺序预松拆卸水泵固定螺栓。

4．按照规定的顺序预松拆卸发电机固定螺栓。

5．拆卸点火线圈组件。

6．按照规定的顺序预松拆卸气门室罩盖固定螺栓。

7．调整曲轴正时标记点，使曲轴皮带轮正时标记点与发动机前端盖上标记点对齐。

8．固定飞轮拆卸曲轴皮带轮。

二、拆卸气缸盖1.按照规定顺序拆卸发动机前端盖固定螺栓。

2.按照规定顺序拆卸张紧器3.拆卸曲轴正时链条挡板。

4.拆卸曲轴正时链条。

5.按照规定顺序拆卸凸轮轴轴承盖，并取下凸轮轴。

6.按照规定顺序拆卸油底壳固定螺栓。

7.拆卸集滤器。

8.按照规定顺序拆卸下曲轴箱。

9.按照规定顺序拆卸气缸盖固定螺栓。

10.拆卸气缸垫。

三、拆卸活塞连杆组（以1缸活塞连杆组拆卸为例）1.用指针式扭力扳手将曲轴旋转至1缸下止点位置。

2.观察检查确认装配标记。

3.清洁气缸体表面胶质、气缸体顶部积碳。

4.预松、拆卸1缸连杆轴承盖固定螺栓。

5.拆卸连杆轴承盖，取下连杆盖，并从连杆盖上取下连杆轴瓦。

（注意：记录下活塞标记）。

6.拆卸活塞连杆组件并观察其标记点，用手锤手柄将指定活塞顶出；（注意：另一只手在下方接住活塞，避免活塞掉在地上。

）。

7.做标记。

8.使用活塞环钳分别取下第一、二道气环。

9.用手按照油环的环绕方向取下油环。

四、拆卸曲轴飞轮组1.预松、拆卸第一道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点。

2.预松、拆卸第五道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点3.预松、拆卸第二道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点4.预松、拆卸第四道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点5.预松、拆卸第三道曲轴主轴承盖固定螺栓，并注意其标记点6.拆卸曲轴，并按照规定顺序摆放主轴承盖。

五、安装曲轴并测量曲轴轴向间隙1.安装调整曲轴轴向间隙的止推垫片，在气缸体曲轴主轴颈安装部位以及曲轴主轴颈部位涂抹润滑油，安装曲轴。