建筑材料：阻燃玛碲脂是什么及其使用方法[工程类精品文档]

沥青玛蹄脂在建筑中的应用
沥青玛蹄脂是一种黑色胶状物质，由沥青和天然树脂混合而成，具有防水、耐热、耐寒、耐酸碱等特性。

在建筑中，沥青玛蹄脂被广泛用于屋顶、地下室、桥梁、道路等各种建筑结构的防水、密封和加固。

以下是沥青玛蹄脂在建筑中的应用步骤：
1.清洁基础面：在使用沥青玛蹄脂之前，必须先将基础面清洁干净。

特别是在防水处理过程中，必须保证基础面干燥、清洁、平整，以确保施工质量。

2.基础面预处理：在基础面中有泌露时，应先进行修补和处理。

处理松散的砖头、砂浆、水迹等，刮去笋芽和外霉，去除碎石、水泥砂等不利于系统粘结的物质，并使用特定的处理剂将基础面进行预处理。

3.从外围到内部涂刷：涂布前应混合均匀，涂布顺序一定要严格按照从外围到内部的方向进行。

根据不同的要求和施工现场条件，涂刷厚度可适量增减。

每层涂刷时，应尽量做到涂布面均匀、密实、无孔洞等。

4.交叉涂刷：完整涂刷一遍后，应逆正方向进行第二遍关键部位涂刷，以弥补第一遍涂布时遗留的纵横缺陷和阴阳角。

5.抹灰和涂层表面处理：在涂刷结束后，应将其表面进行抹灰或进行表面涂料处理。

这些额外的涂层应与沥青玛蹄脂的涂布质量相匹配，并保持表面平整、外形美观、防水。

总之，沥青玛蹄脂在建筑中的应用具有广泛的适用性和实用价值。

在施工中，必须严格检查施工材料的原材料、质量和工作性能，精心组织施工过程，确保施工质量。

只有做好上述步骤，才能确保施工后的建筑结构具有防水、密封和加固的持久性，以确保建筑安全和持续功能。

沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面施工技术与应用分析结合江门市机动车驾驶人考试训练场工程沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面施工实践。

对SMA沥青材料的使用原理和使用方法进行详细的介绍，对沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面的施工具有一定参考意义。

标签：SMA;沥青混合料;施工工艺;骨架密实结构1 工程概述江门市机动车驾驶人考试训练场工程—市政配套工程位于江门市蓬江区杜杬镇中和村，主要设计施工内容包括考试训练场道路、排水及配套的市政道路、给排水、照明等。

考试训练场分大车、小车考场，及A、B、C、D模拟山区道路，模拟道路总长约1515m，路宽7-9m;市政配套道路工程包括1-6号路，道路总长2382m，路宽7-24m不等。

A、B、C、D模拟山区道路及市政配套道路1-6号路路面结构采用4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石沥青混合料，6cmAC-20C中粒式普通沥青混凝土，基层采用20cm6%水泥稳定级配碎石，7天无侧限抗压强度大于等于3.5Mpa，底基层为15cm4%水泥稳定石屑，7天无侧限抗压强度大于等于2.5Mpa，垫层为15cm4%水泥稳定石屑，7天无侧限抗压强度大于等于2.5Mpa。

2 使用沥青玛蹄脂碎石（SMA）的原理SMA是一种关于沥青的拌合材料，是在间断集配颗粒密实骨架类型的坚实混合料。

其具有较好的高温耐磨性、低温抗冻性、抗徐变能力和耐久性等特点。

尤其是对于抗车辙的能力较强，在结合了相关的碎石配给关系，来实现道路的密实度和耐久度，下面我们就路面施工的改造特点进行评价。

在SMA结构当中，最为优势的项目就是处于间断的颗粒级配，在粗骨料和细骨料结合在一起，这就决定了混合材料的密实度，两者直接可以很好的连接在一起，减少了材料当中的空隙存在。

根据测算，在使用了SMA结构以后，材料中几乎不含多余的水分，同时，孔隙率也从原来的32%降至13%，使得在配合比固定的情况下，混合材料的稳定性能有了显著的提高。

上文中提到了关于沥青玛蹄脂碎石路面的优势中有抗车辙能力，因为其内部的粗骨料的含量占整个材料的71%，较大颗粒的材料可以使用于承载能力较大的部位，对于受到的抗弯和抗剪的能力也是有很大的提高。

【专业知识】建筑施工知识：阻燃玛碲脂是什么及其使用方法【学员问题】阻燃玛碲脂是什么及其使用方法？【解答】提要：阻燃玛碲脂是采用沥青、高分子树脂、矿物填料、加入适量阻燃剂制成。

阻燃玛碲脂具有气密性、防水性、防冻性、不易开裂老化、常温可以冷施工，干燥后具有阻燃性等特点。

阻燃玛蹄脂使用方法：、1、将阻燃玛蹄脂涂在泡沫玻璃或非深冷部位。

阻燃玛碲脂是采用沥青、高分子树脂、矿物填料、加入适量阻燃剂制成。

阻燃玛碲脂具有气密性、防水性、防冻性、不易开裂老化、常温可以冷施工，干燥后具有阻燃性等特点。

是与泡沫玻璃或聚氨酯硬泡配套使用的外保护层。

是防火、防水、防潮的厚浆型黑色涂料。

一、阻燃玛蹄脂的作用：1、终结密封。

2、保温锁冷、防水防腐。

将阻燃玛蹄酯均匀涂抹于保温绝热材外部，不仅能达到最好的密封性，同时阻燃玛蹄脂也是一种保温锁冷材料，它可将工艺的热量锁定于管道设备内，可以减少保温工程的施工厚度，节省材料费用，阻燃玛蹄脂本身添加了高性能防腐缓蚀剂，可以有效阻止外部进入的化学及物理性的影响，防止保温绝热材的水份及湿气的渗透，避免绝热效率的降低。

二、阻燃玛蹄脂使用方法：1、将阻燃玛蹄脂涂在泡沫玻璃或非深冷部位。

聚氨酯等隔热材料外表，涂层3mm，并在中间隔一层防水玻璃布或塑料窗纱。

在第一遍玛蹄脂稍干后，方可涂抹第二遍阻燃玛蹄脂，干固后，总厚度达到6mm.2、涂布均匀，光滑平整，表面无起泡。

3、用量：每平方米10kg（含损耗）。

4、阻燃性：施工时无引火性，干燥后具有阻燃性，离开火源1秒钟自熄。

5、耐热性：在95℃温度下，45度斜搁4小时，温度升到120℃，45度斜搁1小时无流淌起泡现象。

6、吸水率：室温浸泡24小时，吸水量不大于试料重量的1%.7、抗冻性：-40℃~+60℃各悬挂2小时无开裂、无脱离。

8、干燥时间：手指接触1小时，全干60小时。

9、挥发物：5±30%10、氧指数：大于30%（OI）11、粘结力：20℃1.5kg/c㎡12、比重：1600~1700kg/m313、使用温度：-60℃~+95℃以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

SMA也叫沥青马蹄脂碎石混合料,通过采用矿物纤维稳定剂、增加矿粉用量、改性沥青等技术手段,组成沥青马蹄脂后填充间断级配的粗集料骨架间隙,从而使沥青混合料既能保持开级配沥青混合料表面功能好的特点,又能克服耐久性差的缺点，尤其是使高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能和水稳定性能等各种路用性能大幅度提高.一、SMA沥青马蹄脂碎石的拌合SMA 与普通密级配沥青砼最大不同之处是SMA为间断级配,粗集料粒径单一、量多、细集料很少,矿粉用量多。

为此，料斗、料仓要重新安排,增加粒径为5～10毫米的骨料仓，以保证冷料数量,而细集料用量很少，冷料仓门开启很少,供料过程中要保持细集料干燥,以保证细集料顺利供料。

主皮带把粗配料送入滚洞，通过燃烧器对骨料加热,有热电偶检测料温,自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到190℃～200℃。

热料经提升机进入振动筛,把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓(筛网尺寸可根据要求更换），有计算机控制各热料仓拉门,按输入的生产配合比自动配料、计量,由于SMA粗料粒径单一，细料很少,热料可能会发生粗集料仓经常不足（亏料)，而细集料仓经常溢仓的不正常情况,控制室的操作人员不可调整放料的数量,使SMA的配合比不准.然后将木质素纤维加入到搅拌锅与骨料共同进行干拌，再添加经计算机控配比控制计量的石粉及沥青，拌和后，完成成品料的生产。

SMA的干拌时间为4秒～5秒，湿拌30秒～45秒.各种材料加热温度控制: 沥青加热温度160℃～165℃,现场制作温度165℃～170℃，加工最高温度175℃,集料加热温度190℃~200℃,混合料出场温度175℃～185℃，混合料最高温度(废弃温度)195℃.SMA混合料的储存时间不宜太长,储存温度必须要保证,以便防止混合料沥青析漏及混合料表面成硬壳。

二、沥青马蹄脂碎石拌制质量是路面施工的前提保证各种原材料规格和质量是控制沥青马蹄脂碎石混合料拌制质量的关键。

沥青玛蹄脂技术指标一、耐热性沥青玛蹄脂具有较好的耐热性，其软化点较高，通常大于75℃。

在夏季高温环境下，沥青玛蹄脂不会出现明显软化，仍能保持其形状和结构。

二、耐寒性沥青玛蹄脂的低温性能较好，其脆化点较低，通常小于-20℃。

在冬季寒冷环境下，沥青玛蹄脂不会出现明显脆化，仍能保持其弹性和稳定性。

三、耐候性沥青玛蹄脂具有较好的耐候性，能够承受自然环境中的阳光、风雨、冰雪等自然气候的影响。

在室外使用时，沥青玛蹄脂的颜色和性能不会发生明显变化。

四、耐化学性沥青玛蹄脂具有较好的耐化学性，能够抵抗大多数化学物质的侵蚀。

在接触沥青玛蹄脂的化学物质时，其性能和外观不会发生明显变化。

五、耐磨性沥青玛蹄脂具有较好的耐磨性，能够承受车辆和机械设备的摩擦和冲击。

在使用过程中，沥青玛蹄脂的磨损较小，能够保持其形状和结构。

六、抗疲劳性沥青玛蹄脂具有较好的抗疲劳性，能够承受反复的应力作用。

在使用过程中，沥青玛蹄脂不容易出现疲劳破坏，能够保持其性能和结构。

七、抗老化性沥青玛蹄脂具有较好的抗老化性，在长期使用过程中，其性能和外观不会发生明显变化。

沥青玛蹄脂的老化速度较慢，能够长期保持其性能和结构。

八、施工性能沥青玛蹄脂具有较好的施工性能，易于涂抹、浸润和填充。

在施工过程中，沥青玛蹄脂不易出现气泡、空洞等问题，能够均匀地覆盖在基层表面上。

九、固化时间沥青玛蹄脂的固化时间较短，通常在24小时内完成固化。

在固化后，沥青玛蹄脂的硬度较高，能够达到使用要求。

十、使用寿命沥青玛蹄脂的使用寿命较长，能够满足长时间的使用要求。

在使用过程中，沥青玛蹄脂的性能和外观能够保持稳定，不易出现损坏和老化。

玛蹄脂施工安全
玛蹄脂施工安全措施
玛蹄脂是一种用于路面施工的材料，它具有一定的黏性和水泥胶结性能，可以在道路表面形成坚硬的保护层。

然而，在使用玛蹄脂进行施工时，我们必须严格遵守安全操作规程，以确保施工过程中的安全。

首先，我们应该确保施工现场的安全。

在施工前，应对施工区域进行清理，并清除施工现场周围的障碍物和杂物，以确保施工区域的通畅和安全。

其次，我们需要使用个人防护装备。

在接触玛蹄脂时，应佩戴适当的工作服、手套和防护眼镜，以防止对皮肤和眼睛的伤害。

同时，应确保施工人员和周围人员都及时了解相关的安全操作规程，并遵循正确的操作流程。

在进行玛蹄脂施工时，要注意操作的准确性和稳定性。

施工人员应熟悉施工过程，并确保按照规定的施工方法和步骤进行施工。

同时，要注意控制施工量和施工速度，以避免过量使用或施工过快造成安全隐患。

另外，为了防止玛蹄脂的污染和溢漏，施工过程中应严格遵守环境保护要求。

在施工现场周围设置合适的防护措施，以防止污染物进入土壤和水体。

施工结束后，应及时清理施工现场，并将废弃物妥善处理。

总之，玛蹄脂施工的安全问题需要我们高度重视。

通过正确使用个人防护装备、熟悉操作规程、控制施工质量和注意环境保护等措施，我们可以确保施工过程的安全，并使玛蹄脂能够发挥最佳效果。

沥青玛蹄脂碎石混合料配合比的设计【摘要】沥青玛蹄脂碎石(简称SMA)路面,产生于20世60年代的德国。

SMA的结构可分成两个部分:一部分是由粗集料构成的空间骨架;另一部分是由沥青、矿粉及纤维组成的玛蹄脂,玛蹄脂填充在混合料骨架的空隙中,形成密实骨架结构。

所以只有通过材料的选择、选择设计初试级配、确定粗集料松装间隙率VCADRC、选择适宜的沥青用量、确定粗集料骨架间隙率VCAmix及集料间隙率VMA、确定级配、确定沥青用量、从而进行混合料设计检验、最终完成SMA 混合料配合比设计。

【关键词】SMA混合料配合比;粗集料骨架间隙率VCA mix ;集料间隙率VMAThe asphalt Ma hoof fat crushed stones mixture design that anticipate match’s ratioGai Dong-hui(Dongying city highway administration Dongying branch office Dongying Shangdong 257091)【Abstract】The asphalt Ma hoof fat crushed stones(brief name SMA) road noodles, creation in 20 a life time 60’s of Germany.SMA structure can dichotomous part:One part from thick gather to anticipate constitute of space framework;The Ma hoof that another a part constitute to from the asphalt, mineral powder and the fiber fat, the Ma hoof fat fill in the mixture anticipate the crevice of the framework, the formation airtight solid framework structure.So only pass material of choice, choice design the first attempt class go together with, assurance thick gather to anticipate loose pack cleft rate VCA DRC, choice feat asphalt dosage, assurance thick gather to anticipate the framework cleft rate VCA mix and gather to anticipate cleft rate VMA, assurance the class go together with, assurance asphalt dosage, carry on mixture to anticipate design examination thus, end completion SMA mixture anticipate match ratio design.【Key words】SMA mixture anticipate a match ratio;Thick gather to anticipate the framework cleft rate VCAmix;Gather to anticipate a cleft rate VMA1. 设计要点SMA混合料为间断级配,粗集料多,细集料少,矿粉用量多,沥青用量也多。

改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。

用它铺设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。

改性沥青的特点1、耐高温，抗低温，适应性强；2、韧性好，抗疲劳，增大路面承载能力；3、抗水、油和紫外线辐射，延缓老化；4、性能稳定，使用寿命长，降低养护费用。

下面的是详细的：改性沥青的优良性能来源于它所添加的改性剂，这种改性剂在温度和动能的作用下不仅可以互相合并，而且还可以与沥青发生反应，从而极大地改善了沥青的力学性质，犹如在混凝土中加了钢筋。

为了阻止一般改性沥青可能发生的离析现象，沥青的改性过程是在一种特殊的移动设备中完成的，将液态的包含沥青和改性剂的混合料通过布满沟槽的胶体磨，在高速旋转的胶体磨的作用下，改性剂的分子被裂解，形成了新的结构然后被激射到磨壁上再反弹回来，均匀地混合到沥青当中，如此循环往复，不仅使沥青与改性得了均化处理，而且使改性剂的分子链相互牵拉，网状分布，提高了混合料的强度，增强了抗疲劳能力。

当车轮压过改性沥青时，沥青层面发生相应的轻微变形，当车轮过后，由于改性沥青对骨料的粘结力强，弹性恢复好，使受挤压的部分迅速恢复平展的原状。

在沥青中加入某种称之为改性剂（Modifier）的材料，使沥青的某些特性从根本上得到改善，扩大了沥青的使用范围。

这种加入改性剂的沥青，我们称为为改性沥青（Modifiedasphalt）。

改性沥青的种类及其特性，在国内使用情况：在国内使用过的改性沥青有：（一）丁苯橡胶（SBR）；粉碎后按2%加入沥青，制成改性沥青母体，然后使用时再加入一定比例与普通沥青混合。

还有将SBR加入溶剂成为Sspan>胶乳，直接掺入沥青，但这种方法施工工艺料为繁琐，效果也不甚明显，未能大面积推广使用。

（二）聚乙稀（PE）；奥地利使用了一种称之为Novophalt的改性沥青，使用已有15年的历史，其后在意大利、捷克、美国也相应推广使用。

阻燃马蹄脂（黑）
油性黑色阻燃玛蹄脂是采用石油沥青为基料，矿物等填料，加入适量的阻燃剂，增塑剂制成。

它具有气密性、防水性、防冻性、防腐性、不易老化开裂、常温下可以冷施工、干燥后具有阻燃性等特点。

它是石油化工等行业中与泡沫玻璃、聚氨酯等隔热材料配套保冷、防火、防潮的理想保冷涂料。

使用方法：
◇将玛蹄脂涂在泡沫玻璃或非深冷部位。

聚氨酯等隔热材料外表，涂层3mm，并在中间隔一层防水玻璃布或塑料窗纱。

在第一遍玛蹄脂稍干后，方可涂抹第二遍玛蹄脂，干固后，总厚度达到5mm
◇涂布均匀，光滑平整，表面无起泡
◇用量：每平方米10kg（含损耗）
◇阻燃性：施工时无引火性，干燥后具有阻燃性，离开火源1秒钟自熄
◇耐热性：在95℃温度下，45度倾斜搁4小时，温度升到120℃，45度倾斜搁1小时无流淌起泡现象
◇吸水率：室温浸泡24小时，吸水量不大于试料得量的1％
◇抗冻性：-40℃～+60℃各悬挂2小时无开裂、无脱离
◇干燥时间：手指接触1小时，全干60小时
◇挥发物：5±30％
◇氧指数：＞30％（OI）
◇粘结力：20℃，1.5kg/cm2
◇比重：1600～1700kg/m3
◇使用温度：-60℃～-95℃
（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。

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SMA路面施工技术探讨发布时间：2021-06-08T14:08:03.040Z 来源：《基层建设》2021年第4期作者：刘艳丽彭爽[导读] 摘要：SMA因其优良的路用性能逐渐得到广泛应用。

重庆市市政设施运行保障中心重庆 400030摘要：SMA因其优良的路用性能逐渐得到广泛应用。

但SMA敏感性高，对原材料及施工质量要求高，施工难度大于其他沥青混合料。

因此，本文从原材料的选择开始，对施工技术的各个环节进行探讨，分析施工技术及质量控制要点。

关键词：SMA 施工技术1. SMA技术简介沥青马蹄脂碎石混合料（Stone mastic asphalt），简称SMA,是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料和较多的矿粉填料组成沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成的沥青混合料。

1.1 SMA技术的起源与发展SMA技术在上世纪六十年代起源于德国，因其性能优良而迅速推广到全欧洲。

1992年，我国在首都机场高速公路中首次使用SMA技术。

此后该技术被推广到多省多地。

2002年，交通部提出了符合我国国情的《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》，SMA技术在我国得到全面推广。

1.2 SMA的结构特点及优点分析2.SMA的原材料选择SMA对原材料的各项指标要求，在《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中有明确详细的规定，在此不再赘述，本文主要从原材料对SMA性能的影响的角度入手，分析原材料的选择原则。

2.1沥青用于SMA的沥青必须具有较高的黏度，与集料有良好的粘附性，以保证混合料具有足够的高温稳定性和低温抗裂性。

因此，推荐使用SBS改性沥青。

2.2.粗集料粗集料颗粒之间的嵌挤作用决定了SMA混合料的高温稳定性。

因此，粗集料应选择石质坚硬、表面粗糙、富有棱角、抗压碎能力强、耐磨耗、外观接近立方体，嵌挤性能良好的碎石，并严格控制其针片状颗粒含量。

若采用破碎砾石，还需控制碎石颗粒100%具有一个以上的破碎面。