生日快乐,新干线!
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旅客生日贺卡祝福语简短
在这个特殊的日子里,送上一张生日贺卡,是表达对旅客的祝福和关怀的最好
方式。
生日贺卡上的祝福语要简洁明了,让旅客感受到温暖和祝福。
下面是一些简短的生日贺卡祝福语,希望能够给您一些灵感。
1. 生日快乐!愿你的旅途充满欢乐和惊喜,每一次出发都是一次美好的经历。
2. 祝你在旅途中能够收获满满的快乐,每一次的旅行都是一次难忘的经历。
3. 愿你的每一次旅行都能遇到美好的风景和善良的人,生日快乐!
4. 在这个特别的日子里,愿你的旅途充满欢笑和美好的回忆,生日快乐!
5. 祝你的旅途一帆风顺,每一次出行都是一次美好的经历,生日快乐!
6. 愿你的旅途充满阳光和快乐,每一次的出发都是一次难忘的经历,生日快乐!
7. 祝你在旅途中能够遇到美好的风景和温暖的人,生日快乐!
8. 愿你的旅途充满欢笑和美好的回忆,每一次的出行都是一次难忘的经历,生
日快乐!
9. 祝你的旅途一帆风顺,每一次出发都是一次美好的经历,生日快乐!
10. 愿你的旅途充满阳光和快乐,每一次的出发都是一次难忘的经历,生日快乐!
在这个特别的日子里,送上一份生日贺卡,是对旅客最真挚的祝福。
希望以上
的祝福语能够给您一些灵感,让您的生日贺卡更加温馨和贴心。
愿您在每一次的旅途中都能收获满满的快乐和美好的回忆。
祝您生日快乐!。
生日祝福歌尤克里里弹唱谱
生日祝福歌是一首非常受欢迎的生日歌曲,它可以用尤克里里进行弹唱。
这首歌通常是用C调进行演奏。
以下是这首歌的简单尤克里里弹唱谱:
[C]Happy birthday to you,。
[C]Happy birthday to you,。
[F]Happy birthday dear [C] (在这里唱寿星的名字),。
[G7]Happy birthday to [C]you.
这是生日祝福歌的基本和弦进行,你可以根据自己的喜好加入一些扫弦或者指弹的技巧,使演奏更加丰富。
另外,你也可以尝试在歌曲中加入一些转调或者变化来增加乐曲的趣味性。
此外,你还可以在网上找到更多复杂的尤克里里弹唱谱,这些谱子可能包括更多的和弦变化和演奏技巧,让你的演奏更加丰富多
彩。
希望这些信息能够帮助你进行尤克里里的生日祝福歌演奏。
祝你演奏愉快,也祝寿星生日快乐!。
日语的生日祝福语生日是每个人一年中最特别的日子之一,而生日祝福语则是表达对他人祝福的一种方式。
在日本,人们也会用日语来表达对他人生日的祝福。
下面就让我们来学习一些常用的日语生日祝福语吧!1. お誕生日おめでとうございます!(おたんじょうびおめでとうございます!)。
这句话是最常见的日语生日祝福语,意思是“生日快乐!”用于向朋友、家人或同事表达祝福。
2. いつもお世話になっております。
お誕生日おめでとうございます。
(いつもおせわになっております。
おたんじょうびおめでとうございます。
)。
这句话的意思是“一直受您照顾了,祝您生日快乐。
”适合用于向长辈或上级领导表达祝福。
3. これからも健康で幸せな日々が続きますように。
(これからもけんこうでしあわせなひびがつづきますように。
)。
这句话的意思是“希望您未来也能保持健康和幸福。
”适合用于向长辈或亲人表达祝福。
4. お誕生日おめでとうございます。
これからもますますご活躍されますように。
(おたんじょうびおめでとうございます。
これからもますますごかつやくされますように。
)。
这句话的意思是“生日快乐。
希望您今后能更加活跃。
”适合用于向同事或朋友表达祝福。
5. お誕生日おめでとうございます。
いつもありがとうございます。
(おたんじょうびおめでとうございます。
いつもありがとうございます。
)。
这句话的意思是“生日快乐。
非常感谢您一直以来的帮助。
”适合用于向同事或合作伙伴表达祝福。
6. お誕生日おめでとうございます。
これからも一緒に楽しい時間を過ごしましょう。
(おたんじょうびおめでとうございます。
これからもいっしょにたのしいじかんをすごしましょう。
)。
这句话的意思是“生日快乐。
希望我们今后也能一起度过愉快的时光。
”适合用于向朋友或同学表达祝福。
7. お誕生日おめでとうございます。
これからも夢を追い続けてください。
(おたんじょうびおめでとうございます。
これからもゆめをおいつづけてください。
奋进新时代,开启新征程心得体会范文(通用30篇)奋进新时代,开启新征程心得体会范文(通用30篇)奋进新时代,开启新征程心得体会范文篇1再过两天,就是我们亲爱的祖国的生日啦!也就是国庆节。
我们学校为祖国的六十九岁生日准备了一份特别的生日礼物——一场精彩的演出!主题是“唱响新时代,争当好少年。
”首先出场的是四年级,其中让我印象最深刻的一个四年级节目是一个有几位穿着粉白色的裙子的女生的班级,他们唱得很好听,让人赞不绝口,虽然表演的动作不多,但是很不错。
看完了四年级的精彩演出,我就又迫不及待地想看到六年级的演出了。
六年级四班同学的歌声不但优美动听,连动作也是整齐的无可挑剔。
五年级的表演,可是压轴大戏,我觉得我们五年级三班的表演那可谓是第一好!轮到我们上场了,我们个个精神抖擞,神采飞扬,我们站得整整齐齐的,动作也漂亮极了。
同学们表情丰富,面带笑容,个个像笑开了花一般,讨人喜爱。
我们和其他班的表演与众不同,前面不仅有跳舞蹈的'同学还有写毛笔字的同学,后面还有同学们嘹亮的歌声,让人爱不释手。
时间很快就悄悄的从我们身边溜走了。
太阳也只剩下半边儿脸了。
我们的表演也结束了。
我们表演了这么多的节目,就是为了祝贺祖国的生日。
我希望祖国能更加繁荣昌盛,更加美丽和谐,在所有国家面前挺直腰板。
未来将成为一个优秀的国家,而我们将会成为祖国的栋梁。
最后我祝福我亲爱的祖国生日快乐!奋进新时代,开启新征程心得体会范文篇2在_年前,中国正处在风雨飘渺、长夜难明,犹如在大海上的一叶片舟的黑暗年代,列强侵略、军阀混战、政治腐败、民不聊生,国家命运岌岌可危。
在这样的时候,人们多么渴望有一个坚强的政治力量,能够领导中国人民走上强国富民的康庄大道。
中国共产党就是在这种背景下成立的。
中国共产党将马克思主义与中国的具体实际相结合,从此揭开了中国革命的新的序幕。
党诞生于灾难深重的中国,成长于艰苦斗争的环境,经过长期曲折的道路,终于取得了全国政权,开创了中国历史的新时代。
各国语言说“你好”英语????Hello,Hi韩语???????????(a?niu?ha?sai?yao安宁哈塞哟)法语?????bonjour!~白天好(bong?ruhe)??????????bonsoir!?晚上好(bong?suahe)?德语?????Guten?Tag!?(姑腾?踏可)hallo意大利语?Ciao?(ci~qiao)日语?????こんにちは(konijiwa)? 俄罗斯语?Здравствулте!z“啦”??发颤音?西班牙语?Hola?(ola)荷兰语???hoi或者hallo世界语????Saluton各国语言说“我爱你”英语法语)德语韩语??????日本???西班牙葡萄牙希腊语丹麦芬兰)捷克缅甸???Chitpade?(起拍得)菲律宾?Mahalkita?(马哈吉他)犹太语?AniOhevotach?(啊你偶和夫偶踏西)世界语?Miamasvin?各国语言说“谢谢”英语:????Thankyou菲律宾语:SalamatDo(撒拉玛特朵)日语:???あリがとゥ(阿里嘎都)???其实后面还应该有后缀,但是日语的敬词比较麻烦,还有男女之分,就不多说了啊~~~??韩语:????????(勘三哈咪瘩)马来语:?terimaKasih(得力马卡系)越南语:??Cámo*n(嘉蒙)泰语:???kob-khun(寇布库恩)印度语:?dhanyavaad(达尼阿瓦德)希伯来语:toda(透达)土耳其语:te?ekkürederim(特谢库尔埃戴里姆)波兰语:?Dzie,kuje(以库以而)俄语:???Spasibo(思巴喜柏)德语:???Danke(但可)阿拉伯语:shokran(休克朗)巴西语:?Obrigada(欧布哩嘎搭)荷兰语:?danku(当Q)法语:???Merci(梅呵西)西班牙语:Gracias(格拉喜亚思)意大利语:Grazie(格啦姬)中文的生日快乐:生日快乐!!?英文的生日快乐:HappyBirthday!!?法文的生日快乐:BonAnniversaire!!?德文的生日快乐:AllesGuteZumGeburtstag!?西班牙的生日快乐:iFelizCumpleaRos!?拉丁语的生日快乐:Fortunadiesnatalis?阿拉伯语的生日快乐:EedMiladSa`id?澳大利亚语的生日快乐:Appybirthday,mate?丹麦语的生日快乐:Tillykkemedfodselsdagen? 芬兰语的生日快乐:HyvaaSyntymapaivaa?夏威夷语的生日快乐:Hau'olilahanau?希伯来语的生日快乐:YomHuledetSameach?匈牙利语的生日快乐:Isteneltessen?冰岛语的生日快乐:TilHamingjuMedAfmaelid?坎那达语的生日快乐:JanmadinadaVandanegalu? 马来西亚语的生日快乐:selamatharijadi?罗马尼亚语的生日快乐:LaMultiAni?斯瓦希里语的生日快乐:Hongera?瑞典语的生日快乐:Grattispafodelsedagen?坦米尔语的生日快乐:PorandaNaalValthukal?泰卢固语的生日快乐:JanmadinaSubhaaKaankshalu?泰语的生日快乐:Suk-sanWan-gerd?土耳其语的生日快乐:Dogumgununkutluolsun?乌都语的生日快乐:SaalGirraMubarakHo?越南语的生日快乐:Chu'cMu+`ngSinhNha^.t?威尔斯语的生日快乐:Pen-blwyddHapus?Bonanniversaire↑erykahさんにコメントで教えてもらいました。
「日本語」最著名的寝台列车“北斗星”就要说再见了如果你对日本演歌有所了解,那么对石川小百合演唱的“津轻海峡•冬景色”应该不会感到陌生。
歌中所唱到的“青函连络船”于 1988 年停航,同年 3 月 13 日本最有名的寝台列车之一“北斗星”开通,它途径青函海底隧道,乘客无需换乘就能从东京上野直达北海道札幌。
1200 公里、16 小时的车程,运行已有 26 年的“北斗星”是日本最初的豪华寝台特急列车。
不过 12 月 5 日 JR 东日本宣布 2015 年 3 月“北斗星”将被废止。
寝台列车即卧铺列车。
许多国家的“夕发朝至”列车采用坐席车厢与卧铺车厢混合编组的模式,而日本自 1900 年首趟寝台列车运行开始就保持着寝台专用列车的传统。
战后至东海道新干线开通之前,对那些希望在夜间非工作时间段出行的乘客而言,“夕发朝至”的寝台列车显然是他们的首选。
1975 年后伴随着新干线、民航、高速巴士等其他交通方式的逐步普及,选择搭乘寝台列车出行的乘客大幅减少。
除了连接起首都圈•京阪神地区(京都大阪神户)至北海道的“北斗星”与“Twilight Express”之外,日本的寝台列车系统可以用分崩离析来形容。
时至今日,人们乘坐寝台列车出行更多的是出于观光目的,与“北斗星”运行于同一区间但规格更高的寝台列车“仙后座”在旅游旺季常会出现一票难求的现象(多为旅行团游客大量预订车票)。
2014 年 5 月 28 日,JR 西日本以车辆老旧为由废止了“Twilight Express”,当时已有不少人猜测下一个“退休”的将会是“北斗星”。
事实上促使“Twilight Express”与“北斗星”相继离开的真正原因是即将于 2016 年 3 月开业的北海道新干线。
青函海底隧道是经铁路从日本本州岛前往北海道的唯一连接通道,由于需要铺设符合新干线规格的新轨道,加之新干线开通前要进行大量的试运行测试,“Twilight Express”与“北斗星”只得为北海道新干线让路。
叔叔,生日快乐作文范文叔叔,今年是您四十岁的生日,在此我祝您生日快乐。
我的叔叔名叫“改革开放”,感谢您,四十年来带领勤劳的中国人民艰苦奋斗,提高了生活水平,步入了小康社会。
——衣。
以前人们的衣服款式很少,能穿暖就不错了,现在衣服款式多种多样,各种搭配,有些人都开始请设计师定制自己的专属衣服了。
——食。
以前小朋友都盼着过年吃上大鱼大肉。
现在这已是家常便饭,人们从吃饱开始转向吃健康,追求环保绿色食品。
——住。
以前大部分都是平房、泥土房甚至茅草房,一碰到恶劣天气就提心吊胆,现在到处都是钢筋混泥土制成的高楼大厦,住起来又安全又舒适。
——行。
现在出行有动车、高铁、磁悬浮、飞机、甚至飞船也快出现了。
叔叔,感谢您,四十年来带领智慧的中国人民不断创新,步入了新时代,给中国带来了“新四大发明”这张引以为豪的新名片。
——高铁。
中国的高铁又快又舒适,特别是“复兴号”高铁,时速达到350公里,超越日本新干线,把一元硬币竖立在飞驰的列车窗台上,竟然能够屹立不倒。
——移动支付。
以前兜里揣着钱,又怕小偷有怕丢,有的纸币还被挤压得褶皱缺角,现在出门只要一把手机,完全不用现金,扫扫二维码,手机点一点,衣食住行OK了!——共享单车。
共享单车将物联网、卫星定位系统、大数据等高科技元素结合到一起,只需手机扫码即可付费骑行,因其灵活便捷、低碳环保成为许多城市常见的“短途代步神器”。
现在走在街道上,经常会看到橙色、黄色、蓝————来源网络搜集整理,仅供个人学习查参考色等各种颜色的共享单车从身边经过,给城市带来了一道五颜六色的流动风景。
——网购。
中国的网购在全世界也响当当,“淘宝”、“京东”、“苏宁”,你想买什么就有什么,足不出户,只要手指点一点,就可以挑选全世界你喜欢的物品,飞速的物流系统也给网购带来了快速便捷,有的物品当天下单当天就能到货。
叔叔,您依然还在为中国梦而努力着,我也将好好学习,储备知识,长大后和您一起擦亮中国的名片,让中国的未来更美好。
生日快乐,新干线!还记得《铁胆火车侠》里希望号与阳光号吗,它们正是东海道新干线。
2014 年 10 月1 日东海道新干线迎来它的 50 岁生日,它是全球第一条投入商业运营的高速铁路,开通 50 年来累计运送了 56 亿人次旅客,至今保持着无重大安全事故、零死亡率的傲人记录。
安全、快速的新干线与富士山一同成为了日本的象征之一。
东海道新干线的建设费用高达 3800 亿日元,相当于当时日本 GDP 的 10%,它曾被日本国民揶揄为 “继金字塔、万里长城、大和战舰后,又一个无用的存在”。
但正是这样一个“无用的存在”串起了东京、名古屋、大阪三大都市圈,成为了日本的交通大动脉,至今深深影响着日本经济与百姓的日常生活。
日本人的新干线梦想可以追溯到 1930 年代。
1938 年当时的日本铁道省开始构思“子弹列车”,由于二战战事吃紧这一计划随之落空。
二战后,日本国内铁路运输需求猛增。
1954 年铁路分别承担了 80%、60% 的旅客与货物运输需求,旺盛的运输需求以战前10 倍的速度在迅速增长。
1955 年原先的干线铁路东海道本线的运载能力已逼近极值。
日本国有铁道(现 JR 前身)开始内部商讨应对方法,一派认为在东海道本线的复线铁路旁增加复复线即可;另一派则认为不如直建设一条新的干线,他们在 1957年的一场演讲会上提出了“建设最高时速达每小时250 千米、3 小时连接起东京与大阪的高速铁路”的构想,要知道当时从东京乘坐东海道本线到达大阪需要耗费7个半小时。
1958 年年末日本内阁所属的“国内铁道干线调查会”发布了调查结果,考虑到东京与大阪将于 1964 年与 1970 年分别举办东京奥运会与大阪世博会,彻底解决东海道本线不堪重负的运能压力显得尤为重要,最终决定兴建东海道新干线。
在东京奥运会召开前的 9 天,东海道新干线正式开通运营。
曾不被看好的东海道新干线优势逐渐凸显,它缓减了东海道本线的运营压力,令一度被认为是夕阳产业的铁路运输业再次焕发了生机,更极大影响了欧洲高速铁路的发展。
运营一周年之际,平均每 4 个日本人就有 1 人乘坐过新干线,70% 的使用目的来自于因公出差需要。
作为经济高速增长期象征的新干线改变了团块世代上班族的生活。
所谓团块世代,大抵可以转化成另一个说法“婴儿潮一代”,即二战尾声及之后大量出生的新生儿。
“20 年前我在大阪做销售,因前任统筹负责人突然辞职,我不得不匆忙赶赴名古屋工作,半年后我又被调去东京。
在那之后的6 年里,我每周都持续着大阪的自己家、名古屋老家、东京职工宿舍三点间的移动。
”一位团块世代上班族这样写下了自己乘着东海道新干线奔波于东京、名古屋、大阪三地的工作经历。
1976 年,堺屋太一出版了小说《团块世代》,书中描写了日本第一次婴儿潮(1947-1949年)期间出生人们的人生历程。
这群战后诞生的第一批日本人为了改善生活每日辛勤工作,常常以公司为家被人们称为“企业战士”,他们如“团块”一般紧密地聚集在一起,支撑起日本社会与经济。
为了应对客户的投诉,不得不在元旦乘着新干线去大阪出差。
在站台送行的恋人用唇膏在车窗写上“I love you”。
这是描写团块世代上班族的人气漫画《课长岛耕作》里的一幕。
作者弘兼宪史(67岁)如此解说道:“我们团块世代的男性十分憧憬1964年开业的新干线。
这一幕象征了在泡沫经济时期勤奋工作的上班族。
”大时代下的普通人与新干线的点点滴滴都被记录在一个叫做“我与新干线”的纪念栏目中,森见登美彦、万城目学等知名作家也写下了自己与东海道新干线的那些事。
“那个时候可真有干劲啊,团块新干线族。
如果是团块世代的话,或许也会有相似的关于新干线的记忆吧。
”──大阪府 70 岁男性“我小学4年级时东海道新干线开通了,第二年父亲被调去名古屋工作。
乘新干线的话从大阪到名古屋大约需要一小时,对儿时的我而言这是十分遥远的距离。
父亲在周末时会回到大阪,当他又要赶去名古屋时,我总觉得来去匆匆的父亲十分神奇。
”──东京都 59 岁女性日本政令指定都市(即主要都市)共有 20 个,其中一半聚集在东海道·山阳新干线沿线。
JR东海名誉会长葛西敬之曾表示:“东海道新干线沿线地区占据了日本人口与GDP 的 60%。
”1980 年代后期,泡沫经济使得日本房价不断高企,一批无力在主要城市购房的上班族选择在新干线沿线小城市置业。
以东京为中心的首都圈新干线通勤族每天单程的上班距离超过 100 千米,通勤对这群人而言成为了“痛勤”。
大量企业在新干线沿线城市开设分公司、工厂,城市与城市之间交通出行的时间成本因新干线大大降低。
在尚无铁路的 1880 年代,从东京去一趟大阪需要2周的时间,车资更接近当时平均收入的半年收入。
1890 年代铁路开通,这一路要耗去 18 小时,攒上一个月的工资够买一张火车票。
但现在乘坐希望号东海道新干线,从东京到达大阪只需 2 小时 25 分钟,车票价格相当于平均收入的1天收入。
与 1890 年代的旧式铁路相比,时间距离缩短了 1/9,经济距离缩短了 1/25。
东海道新干线开通后,山阳新干线、上越新干线、东北新干线等新干线陆续开通,日本1日交流人口比例随之大幅上升(即指单程三小时内能从一地前往另一地的居住人口比例)。
1975 年日本全国1日交流可能人口比例为 42.5%,10 年后上升至 49.1%,1998 年更是攀升至 60.5%。
随着明后两年北陆新干线与北海道新干线的开通,这一比例也有望继续提升。
根据南山大学商学研究科与JR西日本进行的一项研究,东海道新干线在 1970 年给日本三大产业带来了 6178 亿日元的经济影响,当时日本尚以工业为发展中心,它带给加工装配类产业的经济影响尤为明显。
在如此繁忙的运输节奏中,新干线的安全管理几乎是个奇迹。
《经济学人》曾在 1998年 2 月号中推算,如果没有东海道新干线,人们以高速公路进行运输,以东京至大阪的稠密人口的流动数量,每年将有 1800 人死于车轮之下,还有 1 万人受伤。
但事实上不管是东海道新干线还是之后开通的其他新干线,它们无一例外地保持了无重大事故、零死亡的记录。
如此高安全性更是建立在高密度发车、全球最高的准点率之上。
还有极为重要的一点,日本是一个自然灾害频发的国家。
说新干线的安全性建立在自动列车控制系统(ATC)之上也不为过。
ATC 系统能够对列车的运行方向、运行间隔与运行速度进行控制。
ATC 系统又基于 Fail Safe 基础之上,即任何列车在运行途中发生技术或人为故障后,必须确保故障列车能够立刻实施制动。
2006 年 3 月,JR东海为东海道新干线引入了新 ATC 系统,原先运行中的列车需要根据地面信号分阶段进行制动,新 ATC 系统允许车辆根据自身性能与前方路况一次完成制动,这不仅增强了列车的安全性还增强了列车时刻表的弹性。
2014 年盂兰盆节期间(相当于中国的春运),东海道新干线在8月8日一天发了 426 趟车,ATC 系统确保了列车不会在如此密集的运行间隔中发生追尾事故。
2004 年是东海道新干线开通 40 周年,当年 10 月新潟县发生 6.8 级地震。
运行于东京至新潟的上越新干线とき 325 号发生脱轨事故,这是新干线唯一一次在载着乘客的情况下发生脱轨。
事发新干线多节车厢脱轨但并未出现倾覆,因此无人员伤亡。
这建立在阪神大地震后加强铁路高架桥抗震能力的基础之上。
管辖上越新干线的JR东日本决定进一步加强铁路高架桥抗震性能,增设地震监测仪器并使之联网,最先监测到地震微波的地震仪会先行向变电站发出警报。
JR东日本将事故车厢运送到公司培训所用于安全教育。
事故发生的 2 年后日本全国的新干线陆续配备了防脱轨装置,现在日本铁路高架桥的抗震强度已经达到2000 gal。
2011 年 3 月 11 日日本东北部发生 9.0 级强烈地震,当时运行于灾区的 27 列新干线在接收到地震预警 2 秒后迅速紧急制动,仅一名乘客受伤。
为了更早地预警地震,日本计划在海底设置 150 个地震监测仪,形成日本海沟海底地震海啸观测网,按计划它能提前 30 秒预警地震。
该观测网可用于新干线早期地震监测系统,这意味着新干线有望提前 30 秒实施制动。
日积跬步的定期维护保养也使得新干线能够平稳地行千里。
依据日本国土交通省的规定,所有列车都必须接受发车检查、交换检查、月检查、重要部位检查、整体检查及车底架检查(仅新干线)。
JR 东海在东海道新干线50周年纪念网站上披露了东海道新干线的一些“体检项目”,在此简单例举。
东海道新干线每两天进行一次发车检查,4 人一组完成检查需要约 50 分钟。
工作人员主要通过目测来观察机械是否有异常、确认油耗。
每隔 30 天或行驶距离达到3万千米的新干线需要接受交换检查,30-40 人的团队负责一节编组的车厢,完成一次车底外部仪器的检查需要 3 个半小时。
运行 36 个月或者行驶距离达到 120 万千米的新干线则需要进行整体检查。
此外每隔 90 天新干线需要接受 ATC 特性检查,以确认列车能够完成系统发出的“270 千米/时”、“70 千米/时”、“停止”等制动命令。
《铁胆火车侠》里的安全卫士号(Doctor Yellow)也存在于现实生活中。
与 700 系东海道新干线长得一模一样的黄医生以黄色为车身主色调,它的任务就是为东海道新干线“看病”。
黄医生基本每月“出诊”三次,随车携带众多精密仪器负责检查铁轨、架线和信号等情况并回传至监测站,一旦发现异常工作人员会立刻前去维修。
黄医生人气极高,但要见上一面没有固定工作时间的黄医生全靠运气。
不单单是黄医生,它的“病人”希望号东海道新干线也是日本人最喜爱的新干线。
Mynavi News 网站曾在 2012 年 10 月进行了一项“最喜欢的新干线排名”,最终希望号东海道新干线以领先第二名隼鸟号东北新干线 23.7% 的较大优势获得了第一。
一位27岁的男性如此评论:“从小就给我一种 the 新干线的印象”。
新干线伴随着日本人经历了最好与最灰暗的年代:经济腾飞期、东京奥运会、大阪世博会、泡沫经济破灭。
祝它生日快乐。
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