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浅析地铁车站的给排水系统设计要点摘要：近年随着城市化进程的加快，城市人口急剧增多，国内各大城市的地面交通均面临着巨大的压力，城市轨道交通成为一种有效疏导地面人流和缓解交通堵塞的重要手段，目前一再各大城市得到了广泛的应用。
而地铁作为城市轨道交通的最主要形式，发挥着不容忽视的作用。
地铁车站的给排水系统设计内容繁杂，施工难度大，需要引起足够的重视。
地铁车站的给排水系统一般从生产、生活给水系统、消防给水系统和排水系统三大方面去设计，本文首先分析了地铁给排水设计的一般要求，在此基础上分别从以上三大方面阐述了地铁给排水系统设计的要点。
关键词：地铁车站；给排水；设计；消防abstract: in recent years, with the acceleration of urbanization, the urban population sharp increase, the major domestic ground transportation are facing huge pressure, urban rail transit become an effective directing ground flow and ease traffic jams at present, an important means of cities again and again has been widely used. the urban rail transit and as the main form, plays a role that can not be ignored. the subway station of the water supply and drainage system design content multifarious, construction difficulty, need to cause enough attention. the subway station of the watersupply and drainage system is usually from production, living water supply system, fire water supply system and drainage system three aspects to design, this paper firstly analyzes the underground water supply and drainage design of the general requirements, on the basis of the above respectively from three aspects, the water supply and drainage system design points.keywords: subway station; water supply and drainage, design; fire中图分类号：tl353+.2文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）一、地铁给排水设计的一般要求地铁给水设计，必须满足生产、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求，并应坚持综合利用，节约用水的原则；地铁给水水源应优先采用城市自来水，当沿线无城市自来水时，应和当地规划等部门协商，采取其他可靠的供水水源；地铁排水系统，除生活及粪便污水应单独排放外，结构渗漏水、冲洗及消防废水和口部雨水等可以按合流排放，但厕所生活及粪便污水的排放，必须符合当地和国家现行排水标准的规定，给排水设备的自动化程度，应根据运营管理的需要，结合当地具体条件，经过技术经济比较确定，但排水设备，应按自动化管理设计；地铁金属给排水管道及有关设备，应采取防止杂散电流腐蚀的措施。
城市轨道交通给排水系统简述轨道交通近几年在中国得到了迅速的发展,北京、上海、广州等大中城市线路也越来越多,使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解,它也促使现代人的生活节奏变得更快。
车站是地铁建设中的一个重要组成部分,本文对地铁车站的给排水设计做一个简单的探讨。
一轨道交通车站给排水系统组成及作用1给排水系统概述轨道交通给排水系统由给水系统和排水系统组成。
轨道交通给水系统是用来保证车站内的生产生活及消防用水，直接利用市政自来水作为水源。
轨道交通排水系统是用来保证车站、车辆段的生活、生产污废水、结构漏水、洞口雨水等能就近排入市政排水管网。
2车站给水系统2.1生产生活给水系统车站生产生活给水系统由两路市政给水引入管中的一根引入管的消防水表前引出1根dn80的生产、生活给水干管，并单独设置水表后进入车站。
生产生活给水管进入车站后呈枝状分布，主要供给车站工作人员饮用水、盥洗水、厕所用水及站台、站厅层冲洗用水及冷却塔补给水。
2.2消火栓给水系统地下车站采用生产生活和消防分开的给水系统。
地下车站及地下区间隧道的消火栓给水系统为环状管网。
地下站厅吊顶内设dn150的环状给水管道，站台板下设一根dn150的给水管道，站厅及站台板下的给水管道，在车站两端设竖向连通管，这样又构成竖向环状管网。
上下行区间隧道内，在行车方向的右侧各设一根dn150的给水管，并在区间联络通道处连通，站厅两端各设两根竖管和区间的给水管相接，这样车站及前后各半个区间形成一个环状管网给水系统。
如仅引一路市政给水，需要设消防水池一座。
这样就构成了地下车站及区间的生产、生活及消防共用的安全可靠的环状管网给水系统。
区间消防干管每隔50m仅预留栓口，每5组消火栓栓口间设检修蝶阀。
区间消防栓用水量为10l/s，火灾延时按2小时设计。
区间不设消火栓箱，仅预留栓口，在进入区间车站站台端部适当位置分别设置区间专用消防器材箱。
2.3自动喷水灭火系统自动喷水灭火系统是一种利用固定管网、喷头能自动作用喷水灭火，并同时发出火警信号的灭火系统。
上交大《城市轨道交通车站设备》习题答案模块1 思考与练习一、填空题1. 车站2.按经营特点位置站台形式3. 风亭4. 牵引供电5. 屏蔽门系统环控系统二、简答题1.什么是城市轨道交通车站？答：城市轨道交通车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是提供旅客乘降、换乘和候车的场所。
2.城市轨道交通车站可以分为哪几类？答：城市轨道交通车站的分类方法有很多种，常见的有按经营特点、按位置和站台形式分类。
1）按运营特点分类按运营特点分类，城市轨道交通车站可分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站和终点站。
各种车站分类示意图，如图1-1所示。
（1）中间站仅供乘客上下车之用，功能单一，是城市轨道交通路网中数量最多的基本站型。
（2）区域站又称为折返站，是设在线路中间可供列车折返、开行区间列车的车站，站内有折返线和设备。
区域站兼有中间站的功能。
（3）换乘站是在两条或两条以上城市轨道交通线交叉点上设置的车站，除了具有中间站的功能外，更主要的是它还可以从一条线路上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站。
（4）枢纽站是位于城市轨道交通线路分岔的地方，由此站分出另一条线路的车站，该站可接送两条线路上的乘客。
（5）联运站车站内设有两种不同性质的列车线路，以进行联运及客流换乘。
联运站具有中间站和换乘站双重功能。
（6）终点站是线路两端的端点车站，除了供乘客上下车外，还用于列车折返及停留，因此，终点站一般设有多股停车线。
如果线路需要延长时，则终点站即变成中间站或区域站。
（a）中间站（b）区域站（c）换乘站（d）枢纽站（e）联运站（f）终点站图1-1 各种车站分类示意图（按运营特点分类）2）按位置分类按车站所处位置不同，城市轨道交通车站可分为地下车站、地面车站和高架车站，如图1-2所示。
地下车站的线路位于地下隧道中。
其优点是与地面交通完全分离，不占城市地面与地上空间，基本不受地面气候影响。
其不足之处在于需要较大的投资、较高的施工技术、较先进的管理、完善的环控、防灾措施与设备。
城市轨道交通给排水系统问题和对策摘要：随着城市现代化建设的稳步推进，城市轨道交通作为方便快捷的出行方式得到了广大市民的欢迎。
而轨道交通的安全运行，始终摆在城市建设者的面前。
其中给排水系统的技术应用也显得尤为重要。
排水系统的主要功能就是及时排出隧道及站台等整个轨道交通的结构性渗水，以此来保障轨道交通安全的运行。
关键词：城市轨道；交通给排水；问题；对策1城市轨道交通给排水系统概述城市轨道给排水系统是地下轨道交通的重要组成，为城市轨道交通安全运行提供保障。
此外，对于城市排水来说，给排水系统扮演着分担城市排水压力的角色，为城市排水系统功能提供有效补充。
给排水系统由各种阀门、水泵、传感器等组成，工程施工需结合交通实际线路进行合理规划。
其中，给水系统是轨道交通内供水的主要保障，为车站卫生间、乘务人员、空调设备以及消防设施提供水源。
排水系统则由雨水、废水和污水三个排水部分组成，相较于给水系统来说该系统较为复杂。
给排水系统中城市市政自来水是给水系统的主要水源，施工设计中要保证水量、水压等各个方面满足人们生产生活与消防用水的要求。
此外，在施工组织设计时要秉承生产生活管网与消防管网相互分离以及节约用水的设计原则。
同时选择设备时还要在保障工程质量与安全的基础上，实现各项资源的配置优化，节约经济成本。
2城市轨道交通给排水系统存在问题分析城市轨道交通给排水系统包括雨水排水系统、废水排水系统和污水排水系统。
城市轨道交通给排水系统存在的问题主要体现在三个方面：一是排水管道材料质量不符合相关的标准和规范。
这一问题造成的影响较为严重。
部分工程在建设过程中，施工方考虑到建设成本等因素，会选择不符合相关标准和规范的管道材料。
这些廉价的材料在质量和强度上的都达不到标准，难以长期使用。
建设过程中的偷工减料，最终会为后期使用埋下隐患，给公共财产和乘客生命安全带来巨大威胁。
比如外镀锌内衬塑钢管，这种类型的钢管是不适宜用在压力排水系统中的，长期使用这种材质的钢管容易造成管道阻塞，并最终引发爆炸。
