隧道衬砌施工技术交底

衬砌施⼯技术交底（终版）衬砌施⼯技术交底交底单位：织毕⼀分部第⼀架⼦队接收单位：第⼀架⼦队⽯头寨隧道进⼝施⼯队交底内容：隧道衬砌要遵循“仰拱超前、边墙、拱部整体衬砌”的原则，初期⽀护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖⾯施⼯，采⽤栈桥平台以解决洞内运输问题。

仰拱施作完成后，利⽤多功能作业平台⼈⼯铺设防⽔板，绑扎钢筋后，采⽤液压整体式衬砌台车进⾏⼆次衬砌，采⽤拱墙⼀次性整体灌注施⼯。

混凝⼟在洞外采⽤拌和站集中拌和，混凝⼟搅拌运输车运⾄洞内，混凝⼟输送泵泵送⼊模。

⼆次衬砌施⼯顺序为：仰拱→仰拱填充→边墙、拱部砼衬砌→⽔沟、电缆槽施⼯。

⼆次衬砌施作应符合以下要求：（1）隧道⼆次衬砌施作应在围岩和初期⽀护变形基本稳定后进⾏，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或⽔平收敛（拱脚附近7d平均值）⼩于0.2mm/d，拱顶下沉速度⼩于0.15mm/d；或施作⼆次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期⽀护表⾯裂隙（观察）不再继续发展。

（2）围岩及初期⽀护变形过⼤或变形不收敛，⼜难以及时补强时，可提前施作⼆次衬砌，以改善施⼯阶段结构的受⼒状态，此时⼆次衬砌应予以加强。

⼀、衬砌施⼯安全距离见表所⽰：表1衬砌安全距离⼆、施⼯程序及⼯艺流程衬砌施⼯⼯艺流程如下图：交底⼈：复核⼈：接收⼈：⽇期：交底⼈：复核⼈：接收⼈：⽇期：1.施⼯准备清除基底虚碴、杂物，排除积⽔，拦截前⽅来⽔，⽤⽔泵将前⽅来⽔抽⼊后⽅⽔沟内，调直连接筋，边拱混凝⼟施⼯缝凿⽑冲洗,矮边墙表⾯要凿⽑处理，中埋⽌⽔带⽤模具卡直并保持竖⽴。

⼆衬每板混凝⼟浇筑前，测量⼈员及技术⼈员要进⾏中线、⾼程测量放样。

校核台车内拱顶标⾼和隧道中线及两侧净空宽度。

⼆次衬砌前应⽤激光断⾯仪检查初期⽀护内轮廓断⾯，发现⽋挖应及时处理。

隧道初次⼆衬施⼯需项⽬部测量⼯程师对台车就位情况进⾏放样复核后⽅可施⼯。

2. 衬砌钢筋衬砌钢筋按设计要求在洞外场地集中加⼯，现场作业台车上⼈⼯安装绑扎。

隧道二次衬砌钢筋施工技术交底一、交底根据1、《时速350公里客运专线双线铁路隧道复合衬砌》2、《铁路隧道工程施工技术指南》3《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行原则》4、《混凝土构造工程施工及验收规范》二、钢筋施工技术参数三、钢筋施工技术规定1、主筋钢筋分段连接采用接卸连接，施工中根据实际施工状况分段连接，相邻连接位置互相错开，同一区段内钢筋接头面积不不小于所有钢筋面积旳50%,且连接位置不得位于拱顶。

2、钢筋加工安装必须按照现场技术人员测量放样及下料图进行，安装前钢筋应除锈、调直，钢筋绑扎间距及误差应符合设计及规范规定；钢筋安装容许偏差和检查措施检查数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。

钢筋安装及保护层厚度容许偏差和检查措施应符合下表规定。

钢筋安装及保护层厚度容许偏差（mm）和检查措施检查数量：施工单位所有检查。

3、钢筋旳弯制和末端旳弯钩应符合设计规定和规范规定；①所有受拉光面圆筋（即Ⅰ级钢），设计未作规定期，应作180°旳半圆弯钩，弯钩旳内径不得不不小于2.5d（d为钢筋直径，下同），平直段不不不小于3d；②受拉Ⅱ级钢筋规定弯转135°时，弯曲直径不不不小于4d ，平直段长一般不不不小于5d；4、中间弯制时，圆弧处旳圆弧内半径应不小于15d；5、用Ⅰ级钢筋制作旳钢箍，其末端应做弯钩，弯钩旳弯曲半径应不小于受力主钢筋直径，且不于受力主钢筋直径，且不不不小于箍筋直径旳2.5倍。

弯钩平直部分长度一般构造不适宜不不小于箍筋直径旳5倍，有抗震规定旳构造，不应不不小于箍筋直径旳10倍。

6、钢筋接头①搭接电弧焊时，接头双面焊接旳长度不应不不小于5d，单面焊缝旳长度不应不不小于10d；②帮条电弧焊时，帮条长度双面焊缝不应不不小于5d，单面焊缝不应不不小于10d；③电弧焊接旳绑扎接头与钢筋弯曲处旳距离不应不不小于10倍钢筋直径，也不适宜位于构件旳最大弯矩处。

④钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝。

隧道衬砌施工安全技术交底1、随着隧道各部开挖工作的推进，应当及时进行衬砌或压浆，尤其是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。

2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。

靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

3、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。

木板之端头，必须搭于支点上。

高于2m的工作平台上应当设置不低于1m的栏杆。

跳板应设防滑条。

4、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。

5、在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。

6、机械转动部分应当设置防护罩，电动机必须要有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应该先停电，并切断电源、风源。

7、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。

拆下的模板不得堆放在通道上。

8、拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。

当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆出时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。

9、衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。

当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。

10、用石料砌筑边墙时，应间歇进行。

当砌筑高度至2-3m时，应当立即停止4小时后方能继续砌筑。

若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。

11、压浆机在使用之前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。

喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检测、修理和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。

12、采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。

混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。

台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。

隧洞衬砌混凝土施工技术交底一、施工准备二次衬砌采用全液压钢模衬砌台车施工，先墙后拱一次性浇注。

衬砌施工工艺流程见下图：首先进行施工准备工作：检查断面是否有欠挖，对欠挖部分凿除。

对各种机械、设备进行检查、检修，确保设备能在施工期间正常运转。

对上一循环接缝处的砼进行凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。

二、钢筋施工①钢筋加工和运输：所有钢筋在加工场成型，自卸车运至施工现场。

②钢筋安装：所有结构钢筋采用人工绑扎，钢筋安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小及尺寸，均应符合施工详图及有关文件的规定。

钢筋保护层按施工详图要求布置与预留（单面焊10d，双面焊5d，绑扎35d，保护层厚度5cm）。

在多排钢筋之间，应用短钢筋支撑以保证位置准确，确保混凝土保护层厚度。

安装后的钢筋，应有足够的刚性和稳定性。

在钢筋架设完毕，未浇混凝土之前，须按照设计图纸进行详细检查，并作好检查记录。

在混凝土浇筑过程中，应安排值班人员经常检查钢筋架立位置，如发现变形应及时矫正，严禁为方便混凝土浇筑擅自移动或割除钢筋。

③钢筋接头：在加工厂中，钢筋的接头采用电弧焊（搭接焊、帮条焊等）；现场钢筋焊采用手工电弧焊（搭接）；直径在25mm以下的非受力钢筋接头则采用绑扎接头。

三、台车定位模板台车就位前先准确定出隧洞中线及断面标高，在测量时要考虑混凝土浇注时的变形量5cm。

衬砌台车就位前必须整修、打磨光洁，涂刷脱模剂，以便脱模。

衬砌台车就位后进行测量控制，灌筑前进行复核。

台车下部支垫稳固，上部及两侧面用丝杠支撑牢固，防止晃动、变形。

按衬砌断面尺寸加工安装堵头模板，封堵端部混凝土。

安装模板时注意安设止水带、泡沫板及预留孔洞的位置。

回填灌浆管顶拱120o范围设置，间、排距2.5m,深入围岩50mm以上。

四、止水带、泡沫板施工每10m一跨，设伸缩缝，安装止水带和泡沫板填缝。

止水带（泡沫板）施工工艺流程：挡头模板钻钢筋孔一崎钢筋卡一嗷置止水带（泡沫板）一►灌注混凝土拆挡头板吓一环止水带（泡沫板）定位施作方法:环向施工缝止水带距迎水面20cm,沿衬砌轴线每隔不大于0.5m钻一”12的钢筋孔。

分项工程施工技术交底单序及作业要点1.0m。

3、钻孔直径45-47mm，顶入钢管并保证搭接长度，并用高压风将钢管内的砂石吹出。

把小导管插入孔内，带好丝扣保护帽，用风钻打入到设计深度，使麻丝柱塞与孔壁压紧。

4、小导管安装完成后，进行压水试验，技术人员根据试验结果确定注浆参数。

5、注浆材料：水泥砂浆，注浆参数：（W/C=1），注浆压力：0.5-1MPa，注浆水泥等级强度为42.5。

水玻璃浓度：35波美度；2.4模。

配置好的浆液必须在规定时间内注完，随配随用。

6、注浆顺序为由下至上，隔孔注浆，即先注奇数孔，再注偶数孔，浆液先稀后浓、注浆量先大后小，注浆压力由小到大，并做好注浆记录。

7、当压力达到1MPa并稳定10～15秒，注浆量注满孔洞时，该孔结束注浆。

8、每次注浆抗压强度标准条件与抗压强度同条件养护试件各做一组试块。

三、开始施工的条件及施工准备工作设备：注浆机（ZG-200）、空压机(MAM-880)、凿岩机(YT-28)，以上设备性能良好，验合格满足使用要求。

材料：Φ42无缝热轧钢管，壁厚3.5mm，水泥，水玻璃、水，上述材料全部试验检验合格方可投入施工。

四、施工工艺1、施工工艺流程图如下超前小导管施工工艺流程图2、施工方法（1）钻孔小导管采用凿岩机钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，将小导管前端从钢架腹部穿过，用锤击或钻机顶入，保证搭接长度不小于1米，并用高压风将钢管内砂石吹出，导管就位后，后端应焊接在钢架上。

（2）安设及安装止压阀小导管安装外漏长度为1米，以便连接孔口阀门和管路，小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌，安装止压阀，应注意阀的通畅性。

（3）注浆施工准备→标记孔位→钻孔→清孔→浸泡药包→打入锚杆→安装垫板→质量检查。

详见锚杆施工工艺流程图。

喷射混凝土施工设计情况1、技术参数Φ8钢筋网片，网格间距：SV网格尺寸20cm*20cm,SIV、SJIII、SIII网格尺寸25cm*25cm。

一、交底目的为确保隧道二次衬砌施工过程中的安全，提高施工质量，现将隧道二次衬砌施工的安全技术要求及注意事项进行交底。

二、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工地点：[具体施工地点]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 施工内容：隧道二次衬砌施工三、施工工艺及流程1. 施工工艺：仰拱超前、拱墙整体衬砌。

2. 施工流程：- 初期支护完成后，紧跟开挖面进行仰拱施工。

- 仰拱填充采用栈桥平台解决洞内运输问题，进行全幅一次性施工。

- 仰拱施工完成后，人工铺设防水板，绑扎钢筋。

- 采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。

- 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑。

- 插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。

四、安全技术要求1. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证后方可上岗作业。

2. 施工现场必须设置安全警示标志，明确危险区域。

3. 严禁酒后作业、疲劳作业，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

4. 施工机械必须符合国家安全标准，定期检查、保养，确保运行正常。

5. 施工用电必须符合国家规定，电线、电缆必须绝缘良好，严禁私拉乱接。

6. 施工现场必须设置消防设施，确保消防通道畅通。

7. 隧道内作业必须保持通风良好，空气质量必须符合国家标准。

8. 隧道二次衬砌施工过程中，必须严格控制混凝土质量，确保强度、耐久性。

五、注意事项1. 隧道二次衬砌施工前，必须对隧道初支断面净空进行测量，确保净空符合设计要求。

2. 隧道二次衬砌施工过程中，必须严格按照施工工艺及流程进行，不得擅自改变。

3. 隧道二次衬砌施工过程中，必须加强监控量测，及时发现并处理异常情况。

4. 隧道二次衬砌施工过程中，必须做好防排水工作，确保隧道内无渗漏水现象。

5. 隧道二次衬砌施工完成后，必须进行验收，确保工程质量符合设计要求。

六、应急处理1. 发生安全事故时，施工人员应立即停止作业，迅速撤离危险区域。

花马峁隧道仰拱及二次衬砌施工技术交底一、设计情况1.二次衬砌由于位臵不同分为两部分，一部分为路面以下的仰拱，一部分为路面以上的衬砌。

2.本设计仰拱及衬砌厚度为60厘米，采用C30混凝土浇筑。

衬砌钢筋骨架厚度50厘米，由两层环形钢筋网采用拉筋支撑联接成封闭的环形钢筋骨架，两层钢筋网片分别用直径为22毫米的环向螺纹主筋和直径为10毫米的纵向光圆分布钢筋绑扎而成，环向主钢筋纵向间距均为25厘米，纵向分布钢筋环向间距为20厘米，两层网片间采取S型直径为10毫米的拉筋支撑固定，拉筋环向交错布臵，环向间距50厘米，纵向排距40厘米，内外层环向主筋和纵向分布钢筋一一对应。

二、施工方法仰拱施工完成后再进行衬砌施工。

(一).仰拱施工方法仰拱在起拱线以上初期支护完成后施工，施工时分左右两侧分别开挖仰拱，按照要求，开挖时左右两侧拱墙落地安全步距不小于3米，同一榀钢拱架落地时不得同时进行。

开挖完成后，先施工拱墙部分初期支护，然后施工仰拱下的初期支护，使隧道初期支护封闭成环，然后绑扎仰拱钢筋，浇筑仰拱混凝土，最后进行仰拱填充。

(二).仰拱施工：采用工字钢加工的栈桥保证通行，仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，采用工字钢移动式栈桥作业，形成立体交叉平行作业体系，在不妨碍掌子面开挖作业的距离上，施作仰拱，使仰拱施工对其他工序施工不相互干扰。

栈桥上要铺设防滑钢板，确保车辆安全通行，同时避免仰拱浇筑混凝土时土石块混入混凝土中。

施工中栈桥要放稳、固定牢牢靠。

（1）仰拱开挖：首先在隧道两边侧墙放样横断面标出里程桩号，根据桩号在侧墙上放样高程控制线，在没个横断面上计算特征点的设计高程，作为控制仰拱开挖的高程依据。

仰拱开挖采取松动爆破，挖掘机开挖，人工检底的方法。

仰拱开挖长度不得超过栈桥长度，并确保栈桥能稳固安放。

（2）初期支护施工：仰拱下的初期支护钢拱架和侧墙钢拱架一一对应安装使钢拱架封闭成环，与侧墙钢拱架连接采取钢板连接的方式，各构件间连接采取高强螺栓连接。

隧道二衬施工安全技术交底一、隧道二衬施工危险源1、高空坠落、触电、火灾、爆炸、机械伤害、车辆伤害二、一般规定1、为了正确贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保障隧道二衬施工安全，预防事故发生，根据项目部安全技术规程结合施工现场实际情况，特制定本规定。

2、参加施工的工程技术人员和生产管理人员必须热悉和遵守安全撩作规程和有关规章制度，积极参加安全生产教育培训，掌握安全操作技能。

3、隧洞二次衬砌施工前管理人员或现场带班，应及时并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。

参加施工的员工必须接受安全技术交底教育，熟悉和遵守安全技术规程，规范作业。

4、从事爆破、焊接、电气、高处、起重等特种作业人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员必须经专业培训和考试，合格后持证方准独立操作.5、现场施工人员应自觉接受项目部的监督检查和管理，对严违反施工安全规定的，管理人员和检查人员有权下令处罚或停工整顿，直至整改复查合格后方可复工。

6、施工人员进入工地后，应首先观察工作面是否处于安全状态，如发现问题，应采取必要的措施。

所有进入隧道的施工人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥,要做到“三不伤善”(不伤害自己、不伤善他人、不被他人伤奢）。

7、任何人员不得爬乘挖掘机、装蜕机、翻斗车等施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。

8、采用切割机断短料时，手拯一端不得少于40cm ,切下的钢筋长度小于30cm时,必须先用套管或夹具夹住短头，钢筋摆动范围及刀口附近，非工作人员不得停留。

9、弯制钢筋用的菠手必须卡稳。

扳手转动面与工作平台必须平行，不得将手伸入工作面以内。

10、在洞内台车底下或运输道珞两旁进行施工时,现场施工人员必须穿反光背心进行操作，防止发生机械安全事故。

11、如发现隧道内有险情,必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时,应将工作人员全部撤离危险区,并立即上报。

隧道二衬施工技术交底一、衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。

模板台车长度采用12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。

模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于 1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。

拱顶部位应预留2～4个注浆孔。

二衬台车控制标准：①严格控制轨道中心距，允许误差±1cm；②台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。

最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。

③隧道衬砌前，对衬砌台车结构、构件进行全面检查，确保其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。

模板安装要稳定、坚固，接缝要严密、平整、不漏浆。

④台车模板表面光洁平顺，接缝严密，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，结构轮廓线清晰平顺美观。

表1、模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙角±15尺量2 起拱线±10尺量3 拱顶+10、0 水准测量4 模板表面平整度5 2m靠尺和塞尺5 相邻浇筑段表面高低差±10尺量二、防排水施工：1、基面处理：①、局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边；②、为保证防水层铺设质量，在铺设防水层前对喷射混凝土基面进行如下处理：a、平整基面至无明显的凸凹起伏；b、对需喷混凝土基面的钢筋、钢丝及凸出的管件，突出物，要切断、铆平并用砂浆抹平。

2、防水板施工方法：为保证防水可靠和便于施工，先将无纺土工布衬垫固定在喷混凝土基面上，然后用“热合”方法将防水板粘贴在固定垫上，使防水板无机械损伤。

其施工程序如下：1、基面清理，要求符合规范、设计、上述标准。

2、无纺土工布衬垫铺设首先在喷射混凝土的隧道顶部正确标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好的无纺土工布衬垫中心线与喷射混凝土上的中心线标志重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设。

高铁衬砌仰拱隧道施工技术交底仰拱及仰拱填充施工一、执行的技术规范及质量验收文件《铁路隧道设计规范》(TB10003-2016)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TBIO417-2018)《铁路隧道衬砌施工设计规程》(Q/CR9520-2020)《铁路隧道工程施工机械配置技术规程》(Q/CR9226-2015)《铁路隧道湿喷混凝土施工规程》(Q/CR9249-2020)《铁路挤压性围岩隧道技术规程》(Q/CR9512-2019)施工工艺流程及施工顺序安排材料：①C40混凝土、C20混凝土、HRB400①18钢筋、HPB300①10钢筋、HPB300①8钢筋、G18冷挤压套筒。

②防排水板、EVA防水板、聚酯长丝无纺土工布、①100DG纵向盲管、①100WG排水盲管、①IIOPVC管、①200PVC管等。

③背贴式自粘橡胶止水带、中埋式自粘橡胶止水带、背贴式自粘橡胶止水带、中埋式自粘钢边橡胶止水带、中埋镀锌钢板止水带、聚乙烯泡沫塑料板。

机械：交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、插入式振捣棒，栈桥式仰拱台车（弧形钢板模板）、钢筋预弯台座、混凝土罐车，混凝土输送泵，风镐、铁镐、铁锹等。

三.施工工艺细则及操作要点本交底使用于隧道Vk型复合衬砌类型。

靠初期支护侧钢筋净保护层厚度为5cm,靠衬砌内侧钢筋净保护层厚度为4cm o环向钢筋采用HRB400Φ18钢筋间距200mm,纵向钢筋采用HPB300Φ10钢筋间距25Omm,勾筋采用HPB300Φ8钢筋间距200*250mm,接地钢筋采用HPB300Φ16圆钢。

隧道的仰拱填充必须一次性浇筑至设计高程。

仰拱采用C40钢筋混凝±,仰拱填充采用C20混凝土，环境作用等级HLD2o1、隧道初支断面净空测量在隧道仰拱施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，检查隧道净空是否符合要求。

若隧道存在侵限，应提前制定侵限处置方案,并对侵限部分进行处理，处理完成后进行复测，隧道超挖部分必须采用与二次衬砌同等级混凝土回填。

XX隧道衬砌及排水施工技术交底一、工程概况XX隧道为一座分离的四车道高速公路隧道,位于XX市XX县XX乡XX附近。

起讫桩号为右线K116+631～K117+253，长622m;左线L6K116+690～L6K117+280，长590m。

设计速度80km/h,采用灯光照明，自然通风，属中隧道，设人行横道一处。

隧道右线平面设置为R=1400圆曲线接缓和曲线（A—529。

15),进口段纵坡为1.25％，坡长49。

375m；左线平面设置为R=1100圆曲线接缓和曲线（A-524。

404），进口段纵坡为1。

35％,坡长365。

913m；出口段纵坡为2.65%，坡长646.1180m。

建筑限界净宽10.25m,净高5。

0m。

左右线进口洞门及出口洞门均采用端墙式洞门。

二、质量及安全目标（一）、质量目标1、分项、分部、单位工程交验合格率100％,争创国家优质工程。

2、杜绝重大工程质量事故。

（二）、安全目标1、杜绝工亡事故；2、无中毒、火灾、火警事故；3、杜绝重大车辆交通事故,减少一般责任事故。

4、施工过程中危险点受控率达100%。

三、混凝土二次衬砌1、洞身衬砌：洞身衬砌时间根据量测反馈进行,二次衬砌的施作时间，对于隧道洞口Ⅴ～Ⅳ及围岩浅埋、洞口加强段，由于岩体风化严重,自稳时间较短,洞室开挖跨度较大，二次衬砌采用C30钢筋砼结构,二次衬砌要求紧跟开挖面。

对于Ⅳ级围岩深埋地段、Ⅲ级围岩正常段，由于该段岩体比较稳定，能够在一定程度上形成稳定的承载拱，因此采用C30素混凝土结构。

二次衬砌采用先墙后拱法施工，现场模筑。

在施工过程中必须注意初期支护的变形与稳定监测,根据检测数据合理确定二次衬砌的施作时间,尽可能发挥初期支护的承载能力。

砼衬砌应根据新奥法原理，在初期支护完成后适时进行。

根据施工量测，二次模注衬砌时间应在围岩量测净空变化速率小于0。

2mm/d，变形量已达到预计总变形量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时方可进行，适时衬砌。

隧道衬砌施工安全技术交底隧道衬砌施工是隧道建设中非常重要的环节，而在进行衬砌工程过程中，安全问题至关重要。

只有加强安全意识，严格按照相关技术规范进行操作，才能确保施工过程安全可靠。

下面将对隧道衬砌施工的安全技术进行详细交底。

1. 施工前的准备工作在进行隧道衬砌施工之前，必须做好充分的准备工作。

首先要对施工现场进行全面细致的安全检查，确保没有安全隐患。

其次要对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识，避免发生意外事故。

另外要准备好必要的安全防护设备，如安全帽、安全鞋、安全带等，以确保施工过程中人员的安全。

2. 隧道衬砌施工的技术要点隧道衬砌施工是一项精密的工程，要求施工人员具备一定的专业技术。

在进行衬砌施工时，必须按照相关技术规范和施工图纸的要求进行操作，保证衬砌的质量。

同时要掌握好施工过程中的重点和难点，如拼接、固定等技术要点，确保施工质量达到标准要求。

3. 施工过程中的安全措施在隧道衬砌施工过程中，必须严格执行各项安全措施，确保施工安全可靠。

首先要做好施工现场的安全防护，设置好安全警示标志，保障施工人员的工作区域安全。

其次要加强对施工设备的维护保养，确保设备的正常运行。

另外要严格控制施工过程中的作业人员数量，避免因人员过多导致安全事故发生。

同时要根据实际情况采取相应的应急措施，确保在紧急情况下能够迅速有效地处置。

4. 施工后的验收及整改隧道衬砌施工完成后，必须进行严格的验收工作，确保施工质量符合相关标准。

如发现存在质量问题，必须及时整改，保证隧道衬砌的安全可靠。

同时要做好施工档案的归档工作，为今后的维护管理提供依据。

总之，隧道衬砌施工是一项重要且复杂的工程，安全问题是施工过程中必须重视的方面。

只有严格执行安全技术交底要求，加强安全管理，才能确保隧道衬砌施工的安全可靠，为隧道工程建设提供保障。

希望施工人员在施工过程中能够严格按照安全要求进行操作，共同为隧道衬砌工程的顺利完成做出贡献。

一、施工前安全技术交底1. 工程概况- 工程名称：_________- 施工单位：_________- 施工地点：_________- 施工内容：隧道二次衬砌施工- 施工时间：_________2. 施工人员安全教育- 施工人员必须经过专业培训，掌握隧道施工安全操作规程。

- 严格遵守国家及地方相关安全生产法律法规。

- 定期进行安全教育和技能培训，提高安全意识。

3. 施工安全注意事项- 严禁酒后作业，确保施工人员身体健康。

- 施工现场必须设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

- 施工现场应保持整洁，避免交叉作业，防止发生意外事故。

4. 施工机械设备安全- 施工机械设备必须符合国家规定，定期进行检查和维护。

- 机械设备操作人员必须经过专业培训，取得操作资格证书。

- 机械设备运行过程中，严禁超载、超速、违规操作。

5. 隧道支护与防坍塌措施- 隧道开挖过程中，必须做好初期支护，确保围岩稳定。

- 隧道支护材料必须符合设计要求，严禁使用不合格产品。

- 施工过程中，密切关注围岩变化，发现异常情况立即停工处理。

6. 隧道通风与防尘措施- 隧道施工过程中，必须保证通风良好，及时排除有害气体。

- 施工人员必须佩戴防尘口罩，防止吸入有害粉尘。

7. 隧道防排水措施- 隧道施工过程中，必须做好防排水工作，防止地下水渗漏。

- 防排水材料必须符合设计要求，严禁使用不合格产品。

8. 隧道照明与通讯措施- 隧道施工过程中，必须保证照明充足，确保施工人员视线清晰。

- 施工现场必须设置通讯设备，确保施工人员之间能够及时沟通。

二、施工过程中安全技术交底1. 施工人员操作安全- 施工人员必须按照操作规程进行作业，严禁违章操作。

- 施工过程中，必须注意个人安全，防止发生意外伤害。

2. 施工现场安全管理- 施工现场必须设置安全管理人员，负责监督施工现场的安全工作。

- 施工现场必须设置安全防护设施，防止发生意外事故。

3. 施工设备安全管理- 施工设备必须定期进行检查和维护，确保设备安全运行。