序号 标准号
1 GB 6488-86
2 GB/T 17144-1997
3 GB/T 6540-86
5
6 GB/T 7325-87
GB/T 8926-88 标准名称
化工产品折光率测定法
石油产品残炭测定法(微量法)
石油产品颜色测定法
石油产品和润滑剂酸值测定法(电位滴定法)
润滑脂和润滑油蒸发损失测定法用过的润滑油不溶物测定法
深色石油产品运动粘度测定法〔逆流法〕和动力粘度计算法
润滑油泡沫特性测定法
加抑制剂矿物油的氧化特性测定法
添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰份 承受国际标准
ASTM D1500-1982
4 GB/T 7304-2023 ASTM D664-81
ASTM D972-56
ASTM D893-85
7 GB/T11137-89 ASTM D445-86
8
9 GB/T12579-2023
GB/T12581-90 ASTM D892-74
ASTM D943-81 油品检测的标准 测试方法
标准名称
RHY5301 汽车动力转向液复合剂RHY5211 汽车自动传动液复合剂RHY5011 液压油复合剂RHY3311 二冲程汽油机油复合剂RHY3131 柴油机油复合剂RHY3221 通用内燃机油复合剂 标准号
QSY RH3009-2023
QSY RH3010-2023
QSY RH3011-2023
QSY RH3012-2023
QSY RH3013-2023
QSY RH3014-2023
RHY6331KTG 抗磨燃气轮机油复合剂 QSY RH3015-2023
RHY6343KTL 汽轮机油复合剂RHY6341KTP 汽轮机油复合剂RHY3061 汽油机油复合剂
长寿命液压油
DTD 电厂专用柴油机油四冲程摩托车油
清洁液压油
KTL 长寿命汽轮机油
KTP 优质抗氧防锈汽轮机油
KTG 抗磨燃气轮机油 QSY RH3016-2023
QSY RH3017-2023
第３１卷增刊 ２０１１年１Ｏ月 铁道机车车辆 ＲＡＩＬＷＡＹ ＬＯＣＯＭ０ＴＩＶＥ＆ＣＡＲ Ｖｏ１．３１ Ｓｕｐｐｌ Ｏｃｔ． ２０１１
文章编号：１００８—７８４２（２０１１）ＳＯ一０３１８—０５
先进柴油机试验测试技术
张冬梅，裴伟 （中国北方发动机研究所，山西大同０３７０３６）
摘 要 对近年国内外新出现的先进柴油机试验测试技术进行了跟踪，并对其中较有代表性并且应用前景非常看 好的几种技术进行了介绍。主要涵盖计算机辅助模拟试验技术，可视化技术和传感器技术等几个方面。通过对这 几种技术自身及其相互之间关系的分析，对柴油机试验测试技术的未来发展方向进行了推测。 关键词柴油机；计算机辅助模拟；可视化；排放；传感器；试验；测试 中图分类号：ＴＫ４２７ 文献标志码：Ａ
柴油机试验测试技术与柴油机研发技术相辅相成，
柴油机研发技术的进步要求相应的试验测试技术的配
合，试验测试技术的提高会进一步推进柴油机研发技术 向前发展。要想实现柴油机技术的飞跃，柴油机试验测
试技术必须要同步发展。 近年，随着计算机技术飞速发展，大量计算机软件 在发动机设计、研究和试验中获得了越来越广泛的应
用。测试技术智能化成为当前内燃机测试技术发展重 要趋势。另外，包括光学、声学、材料科学等在内的相关
学科领域的先进技术成果也被引入到了内燃机试验测 试领域中，内燃机测试技术向着高科技高精密化方向发 展。作为内燃机测试技术一部分的柴油机测试技术也
呈现出了以上特点。为了进一步了解柴油机试验测试 技术的最新发展水平和未来发展趋势，紧跟世界测试技
术发展潮流，作者利用一年时间对柴油机试验测试技术
资料进行了跟踪、搜集、分析和整理，发现近年柴油机试 验测试技术在计算机辅助测试、可视化、传感等方面也 获得了较大的进步，其中，在润滑油可视化技术方面获
得了突破性的进展。本文将针对这几个领域新出现的 先进技术做一个简单的介绍。 １ 柴油机试验测试技术新进展
２０１４年５月 栾郭宏．脂肪酸类和脂肪酸酯类柴油润滑性改进剂使用性能评价 ４７
脂肪酸类和脂肪酸酯类柴油润滑性改进剂
使用性能评价
栾郭宏
（中国石化金陵分公司，南京２１００３３）
［摘要］ 对常用脂肪酸类和脂肪酸酯类柴油润滑性改进剂的使用性能进行了考察，并对进 口与国产润滑性改进剂进行了比较。试验结果表明：无论是脂肪酸还是脂肪酸酯润滑性改进剂用 柴油稀释后的添加效果好于原剂，润滑性改性剂与基础柴油体积比为１：１时，其磨痕直径比直接添 加原剂下降１２～１６ ｍ；润滑性改性剂与基础柴油体积比为１：２时，其磨痕直径比直接添加原剂下 降１８～３９ ｍ。水的存在会降低润滑性改进剂的使用效果，使用脂肪酸酯类润滑性改进剂时，控制 柴油中含水量（质量分数）不大于０．０２％，否则出现浑浊现象。脂肪酸类和脂肪酸酯类润滑性改进 剂与硝酸酯类十六烷值改进剂和防静电剂具有良好的配伍性。 ［关键词］ 润滑性改进剂 脂肪酸类脂肪酸酯类柴油 使用性能
随着人们环保意识的增强，环保和汽车行业
对柴油质量指标提出了越来越高的要求，２０１５年 柴油中硫含量要求达国Ⅳ排放标准，２０１８年达国
Ｖ排放标准，低硫化已成为柴油发展的必然趋势。 低硫柴油的使用虽使燃料更清洁，但也产生了润 滑性变差的问题。因此，在车用柴油规格中不但
对柴油的硫含量进行了规定，同时也对柴油的润 滑性能提出了要求。我国颁布的ＧＢ １９１４７—
２ｏ１３￣车用柴油（Ｖ）》国家标准中，规定表征柴油 润滑性指标的磨痕直径小于４６０ ｍ。目前，解决 柴油润滑性经济而有效的方法是通过向柴油中加
入少量的润滑性改进剂，即可满足柴油润滑性的 要求，从而减少部件的磨损¨ 。本公司使用的 柴油润滑性改进剂主要有脂肪酸类及其酯类化合
物，是油溶性化合物，极性基是羧基及其酯基，可 在金属表面形成致密的吸附膜，有效地减少摩擦
和磨损。 本研究考察了本公司使用的脂肪酸类和脂肪 酸酯类化合物润滑性改进剂的使用性能。
Ａ ＡＮ细
ＣＥＳ石
ＩＮ ＦＩ油
ＮＥ Ｐ化
ＥＴＲ工
ＯＣＨ进
ＥＭＩＣ展ＡｋＳ 第１２卷第７期 ＡＤＶ …～……
乙醇柴油燃料的研究进展
冯国琳
（中北大学化工与环境学院，太原０３００５１）
［摘要］ 以乙醇与柴油的理化性质为基础，论述了乙醇作为柴油机代燃料的优缺点；分析 了乙醇柴油燃料的节能和环保机理。综述了国内外乙醇柴油燃料的应用研究，指出我国乙醇柴油 燃料存在的问题，最后对乙醇柴油燃料的推广应用提出几点参考意见。
［关键词】乙醇柴油燃料柴油机
柴油是石油蒸馏过程中温度在２５０ ３００℃
之间的馏分，可在柴油机中作燃料使用。由于柴
油机比汽油机热效率高３０％、经济性好等优点被
广泛应用于汽车、船运和工农业机械上。随着汽
车数量的不断增加，由柴油不完全燃烧所产生的
氮氧化物和碳烟等污染物的排放对环境造成了极
大的危害。另外，石油是不可再生资源，储量正逐
渐减少。科学家们正在寻找缓解石油压力的新能
源以及研发各种含氧清洁燃料以解决环境污染
问题 ¨。
乙醇是最早研究的柴油机含氧代燃料之一。
它是一种易燃、易挥发的无色液体，价格较柴油低
廉，具有辛烷值高、汽化潜热大、热值低、分子中含
氧等特点，用其作为柴油机代燃料，不仅能部分代
替柴油，降低成本，还能达到节能环保的要求。乙
醇的另一大优点是来源广泛 ，可再生，可以用
玉米、小麦等陈化粮食以及野生植物、蔗渣、玉米
秸秆等为原料发酵蒸馏而制得。这种制备方法可
以实现燃料生产和使用循环中的碳平衡，有利于
缓解棘手的ＣＯ 温室效应；还可用化工原料制
得。由上可知，乙醇适合作柴油机代燃料，符合可
持续发展战略。乙醇在柴油机中的燃烧方式分为
机内混合与机外混合燃料燃烧，机内混合柴油燃
烧需改变柴油机原有构造，其发展受到一定限制；
机外混合燃烧法要求提前配制好混合燃料，适宜
推广使用。为此，笔者着重介绍乙醇柴油机外混
合燃料应用研究进展。
１ 乙醇作为柴油机代燃料的优缺点
