飞机维修设备的选型与使用管理

《飞机机电设备维修》摘要：一、飞机机电设备维修概述二、飞机机电设备维修的基本流程三、飞机机电设备维修的技术要求四、飞机机电设备维修的管理与质量控制五、我国飞机机电设备维修行业的发展现状与展望正文：飞机机电设备维修是保证飞机安全飞行的重要环节。

随着航空工业的发展，飞机机电设备维修技术也在不断提高，对于飞机的安全性和可靠性具有重要意义。

本文将从飞机机电设备维修的概述、基本流程、技术要求、管理与质量控制等方面进行详细介绍，并分析我国飞机机电设备维修行业的发展现状与展望。

一、飞机机电设备维修概述飞机机电设备维修是指对飞机机械和电气设备进行检查、保养、修复和更换的过程。

其主要目的是确保飞机在飞行过程中不会出现故障，提高飞机的可靠性和安全性。

飞机机电设备维修包括预防性维修、纠正性维修和恢复性维修等类型。

二、飞机机电设备维修的基本流程1.维修计划：根据飞机的飞行小时、部件寿命和维修大纲制定维修计划。

2.维修工程：包括拆卸、检查、清洗、组装和试运行等环节。

3.维修验收：对维修后的飞机进行检查，确保达到飞行标准。

4.维修记录：记录维修过程和结果，为后续维修提供依据。

三、飞机机电设备维修的技术要求1.维修人员：具备专业知识和技能，持有相关资质证书。

2.维修工具：使用先进的检测设备和工具，确保维修质量。

3.维修材料：选用原厂或经过认证的替代品，保证飞机性能。

4.维修方法：遵循制造商的维修手册和适航规定，确保维修效果。

四、飞机机电设备维修的管理与质量控制1.建立完善的维修管理体系，确保各个环节紧密衔接。

2.加强维修人员的培训和技能提升，提高维修水平。

3.采用先进的检测设备，提高故障诊断的准确性和效率。

4.严格质量控制，确保维修质量达到适航标准。

五、我国飞机机电设备维修行业的发展现状与展望1.市场规模逐年扩大，行业竞争激烈。

2.维修技术不断提高，逐步接近国际先进水平。

3.政策支持力度加大，鼓励企业拓展国内外市场。

4.未来发展趋势：绿色维修、远程诊断、数字化管理等。

1概述与适用范围1.1本程序阐述了飞机选型工作的管理要求。

1.2本程序适用于飞机维修工程部工程部、发动机管理中心、质量部、航空器材部。

1.3程序属性■CCAR121 □CCAR145航线□CCAR145定检/部件2依据文件2.1飞机构型标准与工作手册2.2方案财务手册“飞机购租管理〞3术语和定义BFE：Buyer Finished Equipment指由购机人采购的设备，如座椅、厨房等，在提供一定数额的手续费〔可免〕后，BFE可以转为SPE，即Seller Purchase Equipment，由制造商代为购置。

4要求4.1所需的人员岗位4.1.1构型工程师4.1.2工程工程师4.1.3动力工程师4.1.4质保工程师4.1.5可靠性分析工程师4.1.6航材采购人员4.2职责4.2.1工程部：负责飞机选型的组织管理工作。

4.2.2发动机管理中心：负责动力装置选型的组织管理工作。

4.2.3质量部：负责确保选型符适宜航取证要求，负责提供可靠性分析数据。

4.2.4航空器材部：a)负责联络厂家，完成选型询价；b)负责参与合同谈判；c)负责保证BFE工程采购和按时到货。

5规定5.1飞机选型工作小组5.1.1由公司〔副〕总工程师领导，完成公司引进飞机的构型选定工作。

5.1.2根据选型工程的不同，成立相应的飞机选型工作小组，每个小组应指定组长。

5.1.3飞机维修工程部指定人员参加公司的飞机选型工作小组。

5.1.4飞机维修工程部指定的人员中原那么上至少包括工程部飞机构型处工程师、工程处工程师、发动机管理中心动力工程师、质量部质保处质保工程师、可靠性中心可靠性分析工程师和航空器材部人员，根据飞机选型各阶段的要求不同，小组成员可根据需要增减人员。

5.2飞机选型报告5.2.1召开选型工作小组会议，对选型工程进行充分的讨论评估后形成选型报告。

5.2.2选型报告内容至少要包括选型工程简介、选型比照分析、方案与预算分析和选型评估结论。

飞机场航空器维护与修理管理制度一、维护和修理管理的重要性在现代航空运输中，飞机的维护和修理是航空公司和机场运营的重要环节，也是确保航空安全的基石。

航空器的正常运行依赖于高效的维护和修理管理制度，只有确保飞机在良好的技术状态下运行，才能保障乘客和货物的安全。

二、航空器维护和修理的分类航空器维护和修理可分为计划性维护和修理以及非计划性维护和修理两大类。

1. 计划性维护和修理计划性维护和修理是指按照航空器制造商的规定进行的定期维护和修理，以确保飞机的性能保持在设计标准范围内。

这包括航空电子设备检查、发动机清洁、气压系统检查等常规维护工作。

2. 非计划性维护和修理非计划性维护和修理是指由于飞机在运行过程中出现故障或异常而进行的维护和修理。

这种维护和修理需要及时进行，以防止事故发生。

非计划性维护和修理包括挂起维修、紧急维修等，需要具备快速响应的能力。

三、飞机场维护和修理管理制度的要求为了确保航空器的安全和可靠运行，飞机场应制定并实施相应的维护和修理管理制度，并需满足以下要求：1. 设立维护和修理管理部门飞机场应设立专门的维护和修理管理部门，负责航空器维护和修理工作的组织和协调，并配备高素质的技术人员和先进的维修设备。

2. 建立维护和修理计划飞机场应依据航空器制造商的要求和航空运行经验，建立合理的维护和修理计划。

计划应包括计划性维护和修理的频次、内容和方法，以及非计划性维护和修理的应急响应流程。

3. 确保维修人员的技术能力飞机场维护和修理管理部门应对维修人员进行技术培训和考核，确保其具备良好的技术水平。

同时，应建立健全的技术档案和维修记录，以备查阅和分析。

4. 严格执行安全标准和规范飞机场维护和修理过程中，必须严格执行国家和行业的安全标准和规范，确保每一道工序都符合安全要求。

对于重要的维护和修理工作，应进行风险评估和安全审核，确保操作过程中不会给航空器带来风险。

5. 建立健全的维护和修理记录系统飞机场应建立健全的维护和修理记录系统，对每一次维护和修理工作进行详细记录，包括工作内容、使用的工具和材料、维修人员信息等。

飞机维修中的航材管理与维修计划航空运输业是一个高度复杂和技术密集的行业，飞机的安全运营是维持航空公司声誉和客户信任的关键因素。

在实现飞机长时间的安全飞行中，航材管理和维修计划起着至关重要的作用。

本文将深入探讨飞机维修中的航材管理原则以及制定维修计划的方法。

一、航材管理原则航材管理是指对飞机所需的各种航空器材、零部件和工具等进行统一的计划、采购、运输、贮存和保管。

以下是飞机维修中的航材管理原则。

1. 精确需求预测：根据飞机的当前状态和维护计划，准确预测所需航材的种类、数量和使用时间。

通过数据分析、历史记录和维修经验，以确保航材的供应和使用的及时性和准确性。

2. 严格质量控制：航空器材的质量直接关系到飞机的安全性和维护成本。

在航材供应和保养中，必须严格执行质量控制措施，确保航材符合航空规范和标准。

只有通过认证的供应商才能提供合格的航材。

3. 完善的供应链管理：航材的供应链管理包括供应商选择、采购、运输、仓储和库存管理。

建立与可靠供应商的合作伙伴关系，确保及时供应和稳定的航材来源。

同时，实施合理的库存管理措施，以减少库存积压和库存过期带来的浪费。

4. 航材追踪与记录：为确保航材的溯源和使用情况的透明，必须建立完善的航材追踪和记录机制。

通过标识、追踪和记录每一件航材的信息，包括生产日期、供应商、维修记录等，以便后期查验和跟踪，保证航材使用合规和飞机维修的安全性。

二、维修计划的制定方法维修计划的制定是飞机维修的核心环节，它涉及到航材更换和工时安排等方面。

以下是制定维修计划的一般方法。

1. 维修需求评估：根据飞机的运营时间和使用环境，对需要维修的航材进行评估和排查。

通过定期的检查和测试，确定哪些航材需要更换或维修，并制定相应的维修计划。

2. 优先级与时效性：根据航空公司的运营计划和飞机的重要程度，确定维修工作的优先级和时效性。

紧急情况下，需要立即修理以确保飞机安全。

同时，也要考虑维修的效益和成本。

3. 预防性维修：维护航材的预防性维修可帮助避免紧急情况和减少停机时间。

中国民用航空总局设备管理办法目录第一章总则第二章组织机构与职责第三章设备的前期管理第四章设备的基础管理第五章设备的使用与保养第六章设备的修理与备件第七章改造与更新第八章安全管理第九章教育与培训第十章检查评比与奖惩第十一章附则中国民用航空总局设备管理办法（1989年1月10日中国民用航空总局民航局〔1989〕第40号公布）第一条为了贯彻执行国务院发布的《全民所有制工业交通企业设备管理条例》，加强设备管理，结合民航的实际情况，特制定本办法。

本办法适用于全民航全民所有制的企、事业单位。

集体所有制的企、事业单位和中外合资企业可以参照执行。

第二条民航企、事业单位所有固定资产设备，是民航生产、科研的重要物资基础。

管好、用好、修好设备，对发展生产，提高经济效益具有重大意义。

第三条设备管理要贯彻执行"依靠技术进步，促进生产发展和预防为主"的方针。

坚持设计、制造与使用相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合的原则。

第四条设备管理的基本任务是：根据有关法律规定，贯彻执行国家有关方针、政策，通过技术、经济和组织措施，对设备进行综合管理，做到全面规划、合理配置、择优选购、正常使用、精心维护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好的技术状态，取得最佳的经济效益。

第五条设备管理是企、事业管理的重要组成部分，做好设备管理工作，是各级领导的重要职责，设备管理的主要经济、技术指标，要列入单位领导任期责任目标，并列入承包合同，定期考核。

第六条设备管理部门应负责（或参与）设备的规划、选型、购置（设计、制造）、安装、调试、验收、使用、保养、检修、改造、更新直至报废的全过程，实行综合管理。

第七条根据设备管理应"统一领导，分级管理"的原则，民航局及其地区管理局都应设置设备管理机构，指派相应的领导干部主管设备管理工作，并配备相应的设备管理人员。

民航局设备管理部门负责综合归口全民航的设备管理工作；局有关部门按业务分工具体管理本系统的专用设备，适航司负责飞机设备管理，航行司负责通讯导航、航行及气象设备管理工作，其余设备均由设备管理部门负责具体管理工作。

民航局设备管理办法文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】1989.01.10•【文号】民航局发[1989]第40号•【施行日期】1989.01.10•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】民航正文*注：本篇法规已被《中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定》（发布日期：2003年4月8日实施日期：2003年4月8日）废止（原因：该办法涉及设备大修基金的提取和使用，折旧基金的使用，办理设备改造价值增值手续及转让、报废收益的使用。

这些与现行制度不符，国家在颁布的各项财务会计制度中对上述问题如何处理已有明确规定。

并且依照民航法和国务院三定方案赋予民航总局的职能，民航总局不再履行该办法规定的职能，应当废止。

）民航局设备管理办法（民航局发（１９８９）第４０号一九八九年一月十日）第一章总则第一条为了贯彻执行国务院发布的《全民所有制工业交通企业设备管理条例》，加强设备管理，结合民航的实际情况，特制定本办法。

本办法适用于全民航全民所有制的企、事业单位。

集体所有制的企、事业单位和中外合资企业可以参照执行。

第二条民航企、事业单位所有固定资产设备，是民航生产、科研的重要物资基础。

管好、用好、修好设备，对发展生产，提高经济效益具有重大意义。

第三条设备管理要贯彻执行“依靠技术进步，促进生产发展和预防为主”的方针。

坚持设计、制造与使用相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合的原则。

第四条设备管理的基本任务是：根据有关法律规定，贯彻执行国家有关方针、政策，通过技术、经济和组织措施，对设备进行综合管理，做到全面规划、合理配置、择优选购、正常使用、精心维护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好的技术状态，取得最佳的经济效益。

第五条设备管理是企、事业管理的重要组成部分，做好设备管理工作，是各级领导的重要职责，设备管理的主要经济、技术指标，要列入单位领导任期责任目标，并列入承包合同，定期考核。

浅谈航空维修中的工具管理摘要：航空是关乎国计民生的重要领域，也是社会各界越来越关注的领域。

为了使经济的发展和人民的生命财产安全有保障，航空机械需要定期地进行维护和修理。

所以，对维修工具进行监督管理的重要性便不言而喻了。

尽管当下有部分航空企业，在监管机械维修工具时存在一些问题，但是这些问题都是可以得到有效的解决的。

关键是航空企业的管理者和工作人员能否从思想上去重视维修工具，能否在监管工作中有耐心和责任心，这对与维修工具的监管是十分关键的。

关键词：航空、维修、工具、管理引言：工具的科学管理是航空维修工作中不可分割的一部分，做好工具管理的四个方面即：供应、分类编号、清点保管、修复报废，对于飞机维修工作质量、效率的提高有十分重要的意义。

希望通过大家的努力使工具的管理更加科学、更加规范。

1航空机械维修工具管理的现状航空维修是一项精细作业，工具的质量、精度、完整性等都影响飞机维修的质量，以至于影响飞行安全。

工具的科学管理可以保证工具有效可用，并保证工具完好，不会缺失，所以要进行工具科学管理的研究。

在飞机维护过程中使用的各种工具，同资料、设备一样，是飞机维护人员的左膀右臂。

在日常的维护工作中，经常使用成百上千件工具，它们的种类繁多、规格复杂、数量很大。

因此工具的科学管理，对单位的安全生产、提高劳动效率、改善维护质量、减小劳动强度、加速流动资金周转，都有着十分重要的意义。

一般来说，航空机械种类多、类型复杂，所以相关的维修工作精密度极高，需要维修人员具备超强的维修技术。

目前，我国整体的航空机械维修工作还不够成熟，更具体地说，其仍然处于一个摸索阶段。

在实际的维修过程中，维修工作人员则能够根据不同的状况来总结出不同的经验。

与此同时，也有许多专家人员或者是爱好者，围绕着航空机械维修的工艺与实践这两个方面，展开了大量的理论研究。

这一现象是比较欣慰的，但是实践和理论相脱节的现象在这一领域也十分常见，有不少的机械维修人员更加偏向于自己的实战经验，开展维修工作时难免存在随意性。

航空器设备维修管理制度航空器是现代社会不可或缺的交通工具，其安全性和可靠性是保障乘客和货物安全运输的关键。

为了确保航空器设备的正常运行，航空公司和相关机构制定了一套严格的航空器设备维修管理制度。

这个制度的目的是保持航空器设备的完好性和可信度，延长使用寿命，并确保航空器的航班安全和效率。

首先，航空器设备维修管理制度包括了设备维修的整个流程。

从设备出现故障，到检测和确认问题，再到修理和测试，最后再次确认设备的正常运行。

这一制度保证了设备在发生故障时能够及时得到修复，并在维修后的测试中通过多次检验确保其安全可靠。

其次，航空器设备维修管理制度还规定了负责维修的人员的资质和培训要求。

为了确保维修人员具备专业知识和技能，相应的证书和培训课程是必须的。

这些人员经过系统的培训，熟悉各种类型的航空器设备以及其维修需求。

只有合格的维修人员才能参与到设备的维修工作中，以保证维修质量和安全性。

此外，航空器设备维修管理制度还规定了设备维修所需的设备和设施。

为了进行航空器设备的维修工作，一些专业的设备和设施是必不可少的。

例如，维修中需要使用一些特殊的工具和设备，以及设备维修所必需的空间。

这些设备和设施的配置和维护需要符合相关的标准和规定，以确保维修工作的顺利进行。

此外，还有相应的记录和报告要求。

航空公司和相关机构对航空器设备的维修历史进行详细的记录和报告，以备将来需要。

这些记录和报告包括设备维修的详细信息，维修所用的材料和工作时间，以及维修的结果和验收报告等。

这些信息对于航空公司和相关机构的决策和管理非常重要。

最后，航空器设备维修管理制度还包括了对航空器设备维修成本的控制。

航空器设备的维修成本是一个不可忽视的因素，因为维修工作的频率和成本都可能对航空公司的经营状况产生重要影响。

通过合理的维修管理，航空公司可以降低维修成本，提高设备的使用寿命，并确保飞行的安全和效率。

综上所述，航空器设备维修管理制度是航空公司和相关机构为了确保航空器设备的安全运行而制定的一套严格的制度。