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一、实训目的本次信号实训旨在通过模拟和实验，加深我们对信号传输、处理与接收原理的理解，提高实际操作能力，培养团队协作精神。
实训内容涵盖了信号的产生、传输、调制、解调、滤波等基本环节，使我们对信号处理系统的基本原理有了更深入的认识。
二、实训内容1. 信号的产生与传输实训中，我们学习了正弦波、方波、三角波等基本信号的产生方法，掌握了信号发生器的基本操作。
通过实验，我们了解了信号在传输过程中的衰减、干扰等问题，以及如何通过放大器、滤波器等设备改善信号质量。
2. 信号的调制与解调实训中，我们学习了模拟调制和数字调制的基本原理，包括调幅（AM）、调频（FM）和调相（PM）等调制方式。
通过实验，我们掌握了调制和解调的基本步骤，以及如何根据实际需求选择合适的调制方式。
3. 信号的滤波与恢复实训中，我们学习了滤波器的基本原理和分类，包括低通、高通、带通和带阻滤波器。
通过实验，我们掌握了滤波器的参数设置和性能分析，以及如何根据信号特点选择合适的滤波器。
4. 信号接收与处理实训中，我们学习了信号接收的基本原理，包括天线、放大器、解调器等设备的作用。
通过实验，我们了解了信号接收过程中的干扰、噪声等问题，以及如何通过抗干扰技术提高信号接收质量。
三、实训过程1. 实验准备在实训开始前，我们首先了解了实训设备的性能和操作方法，熟悉了实验原理和步骤。
在指导老师的帮助下，我们制定了详细的实验方案，明确了实验目标。
2. 实验操作在实验过程中，我们严格按照实验步骤进行操作，注意观察实验现象，记录实验数据。
在遇到问题时，及时与指导老师沟通，寻求帮助。
3. 数据分析实验结束后，我们对实验数据进行整理和分析，通过图表等形式展示实验结果。
根据实验数据，我们对实验现象进行了深入分析，总结了实验经验。
四、实训结果1. 通过本次实训，我们对信号传输、处理与接收原理有了更深入的认识，掌握了信号处理系统的基本操作。
2. 实验过程中，我们学会了如何根据实际需求选择合适的调制方式、滤波器等设备，提高了信号处理能力。
一、实训背景随着信息技术的飞速发展，信号传输技术作为其核心组成部分，其重要性日益凸显。
为了提高我系学生对信号传输技术的理解和应用能力，我们组织了为期两周的信号技能实训。
本次实训旨在使学生熟悉信号传输的基本原理、掌握信号处理的基本方法，并能够运用所学知识解决实际问题。
二、实训目标1. 理解信号传输的基本概念和原理。
2. 掌握信号处理的基本方法，包括滤波、调制、解调等。
3. 学会使用信号传输设备，如示波器、频谱分析仪等。
4. 能够分析和解决信号传输中的常见问题。
三、实训内容1. 信号基本概念与分类- 信号的定义、分类及特点- 常见信号类型及其数学表达式2. 信号传输原理- 传输介质及其特性- 信号传输方式及特点3. 信号处理方法- 滤波器原理及设计- 调制与解调技术- 数字信号处理基础4. 信号传输设备操作- 示波器、频谱分析仪等设备的使用方法- 信号传输设备的调试与维护5. 实际案例分析- 通信系统中的信号传输问题及解决方案- 信号传输中的干扰抑制方法四、实训过程1. 理论学习- 讲师讲解信号传输基本原理、信号处理方法及设备操作等理论知识。
- 学生认真听讲，做好笔记，并积极提问。
2. 实践操作- 学生分组进行信号传输设备的操作练习。
- 指导教师现场指导，解答学生疑问。
3. 案例分析- 分析实际通信系统中的信号传输问题及解决方案。
- 学生分组讨论，提出自己的见解。
4. 总结与反思- 学生总结实训收获，撰写实训报告。
- 教师对学生的实训成果进行评价。
五、实训成果1. 学生掌握了信号传输的基本原理和信号处理方法。
2. 学生能够熟练操作信号传输设备，并能够分析和解决实际问题。
3. 学生撰写了高质量的实训报告，展现了良好的实践能力。
六、实训总结本次信号技能实训取得了圆满成功。
通过实训，学生不仅提高了信号传输技术的理论水平，还锻炼了实际操作能力。
在今后的学习和工作中，我们将继续关注信号传输技术的发展，不断提高自身的专业技能，为我国信息产业的发展贡献力量。
铁路信号实习报告模板一、实习背景此次实习是在某XXX铁路局信号工作的一段时间，主要任务是学习信号设备的安装、调试和维护等工作，了解铁路信号运行的基本流程和安全规定。
二、实习内容1.信号设备安装与调试实习期间，我们学习了信号设备的安装和调试。
主要包括以下工作：•学习信号设备的组成和原理，包括信号机、中心联锁设备、区间联锁设备等；•学习信号设备的安装位置、信号灯的安装高度和距离等，通过对照图纸和实物进行摆放和安装；•学习如何进行机房设备的安装和调试，掌握信号机、区间联锁设备和中心联锁设备的调试方法和流程。
实习期间，我们还参与了信号设备的维护工作。
通过维护和检修工作，了解信号设备的故障类型和排除方法，并学会了信号设备的维护和保养。
2.铁路信号运行流程实习期间，我们参与了铁路信号运行流程的学习，包括以下几个方面：•了解铁路列车进站、出站和通行的信号信息等规定，学习信号机种类和信号机信号显示内容的含义；•学习信号机的组成和工作原理；•学习信号联锁的概念和作用，在实际工作中学习信号联锁的使用方法；•掌握信号设备的安装位置、信号灯的安装高度和距离等，提高信号设备的位置摆放精度和安装质量。
3.铁路信号安全规定实习期间，我们还学习了铁路信号安全规定，主要包括以下几方面：•学习铁路信号设备的基本知识，了解信号设备的特点和优点；•学习铁路信号设备的运行控制方法，掌握各种控制方式的特点和用途；•学习铁路信号设备的应用范围，了解各种信号设备的使用情况和工作原理。
三、实习感悟此次实习让我深刻了解了铁路信号的运作流程和安全规定，同时提升了实践操作和解决问题的能力。
通过实习，我发现信号工作需要沉着冷静、认真负责、严谨细致的态度，以及良好的团队协作能力，这对于我以后的职业生涯有很大的帮助。
总之，这是一次非常有意义的实习，我将在以后的学习和工作中继续发扬铁路信号实习的精神，不断提高自己的技能和素质，为铁路运输事业做出自己的贡献。
一、实训目的本次信号实训的主要目的是通过实际操作，加深对信号处理基本理论和方法的理解，掌握信号的采样、量化、滤波、调制与解调等基本技能，提高信号分析与处理的能力。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX大学信号处理实验室四、实训单位和部门XX大学电子信息工程学院信号处理实验室五、实训内容1. 信号采集与采样- 使用信号发生器产生不同频率的正弦波信号。
- 利用示波器观察信号的波形，记录信号的频率和幅度。
- 通过采样保持电路对信号进行采样，分析采样频率对信号质量的影响。
2. 信号量化- 对采集到的信号进行量化，比较不同量化位数对信号质量的影响。
- 学习并实现信号的量化编码和解码过程。
3. 信号滤波- 使用低通滤波器、高通滤波器、带通滤波器等对信号进行滤波处理。
- 分析滤波器的设计原理，比较不同滤波器的性能。
4. 信号调制与解调- 学习并实现模拟信号的调制与解调过程。
- 分析调制与解调的基本原理，比较不同调制方式的特点。
5. 信号分析与处理- 利用傅里叶变换对信号进行频谱分析。
- 学习并实现信号的时域和频域分析。
六、实训过程及结果1. 信号采集与采样- 通过实验，观察到不同频率的正弦波信号在示波器上的波形。
- 通过采样保持电路，对信号进行采样，发现采样频率对信号质量有显著影响。
2. 信号量化- 通过实验，验证了量化位数对信号质量的影响，量化位数越高，信号失真越小。
3. 信号滤波- 通过实验，实现了不同滤波器的滤波效果，并比较了不同滤波器的性能。
4. 信号调制与解调- 通过实验，实现了模拟信号的调制与解调过程，掌握了调制与解调的基本原理。
5. 信号分析与处理- 利用傅里叶变换对信号进行频谱分析，实现了信号的时域和频域分析。
七、实习总结通过本次信号实训，我对信号处理的基本理论和方法有了更深入的理解，掌握了信号的采样、量化、滤波、调制与解调等基本技能。
在实训过程中，我学会了如何使用示波器、信号发生器等实验设备，提高了信号分析与处理的能力。
一、实训目的本次信号员实训旨在通过实际操作和理论学习，使学生全面了解铁路信号系统的基本原理、设备构造、操作规程以及维护保养方法，提高学生在铁路信号领域的实际操作能力和综合素质。
通过实训，学生能够掌握以下技能：1. 熟悉铁路信号系统的基本构成和工作原理；2. 掌握铁路信号设备的操作方法和维护保养技巧；3. 了解铁路信号操作规程和安全注意事项；4. 培养学生严谨的工作态度和良好的团队协作精神。
二、实训环境实训地点：某铁路局信号段实训时间：2023年3月15日至2023年3月30日实训设备：信号机、转辙机、轨道电路、联锁设备等三、实训原理铁路信号系统是铁路运输的重要组成部分，其主要功能是保证列车安全、准点、高效地运行。
信号系统由信号机、转辙机、轨道电路、联锁设备等组成，通过这些设备的协同工作，实现对列车行进方向的引导、速度的控制以及安全防护。
四、实训过程1. 理论学习：首先，我们对铁路信号系统的基本原理、设备构造、操作规程进行了系统学习，包括信号机、转辙机、轨道电路、联锁设备等的工作原理和功能。
2. 实际操作：在理论学习的基础上，我们开始了实际操作训练。
首先，我们对信号设备进行了认识，了解各设备的构造和功能。
然后，在师傅的指导下，我们逐一进行了信号机的操作、转辙机的转换、轨道电路的测试等。
3. 联锁试验：为了更好地掌握信号系统的运行规律，我们进行了联锁试验。
在试验中，我们学习了如何正确操作联锁设备，确保列车在运行过程中的安全。
4. 故障处理：在实际操作过程中，我们遇到了一些故障，如信号机故障、转辙机故障等。
在师傅的指导下，我们学会了如何分析故障原因，并采取相应的措施进行处理。
5. 总结与反思：在实训过程中，我们认真总结经验教训，对存在的问题进行反思，以提高自己的实际操作能力。
五、实训结果通过本次信号员实训，我们取得了以下成果：1. 熟悉了铁路信号系统的基本原理、设备构造、操作规程；2. 掌握了信号设备、转辙机、轨道电路、联锁设备的操作方法和维护保养技巧；3. 了解并掌握了铁路信号操作规程和安全注意事项；4. 培养了严谨的工作态度和良好的团队协作精神。
一、前言为了提高我国铁路信号专业的技术水平，培养具备实际操作能力和创新精神的复合型人才，我们学校特组织了为期一个月的铁路信号专业实训。
通过这次实训，同学们对铁路信号专业知识有了更深入的理解，实践操作能力得到了显著提升。
现将实训情况总结如下：二、实训背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路信号技术作为铁路运输安全的关键环节，其重要性日益凸显。
为了满足铁路信号专业人才的需求，我校组织了此次实训，旨在通过实际操作，让学生掌握铁路信号设备的基本原理、安装、调试、维护等方面的技能。
三、实训内容1. 铁路信号设备基本原理及组成通过理论学习和实际操作，同学们了解了铁路信号设备的基本原理、组成及工作流程，掌握了信号机、轨道电路、区间闭塞、联锁、集中联锁等关键技术。
2. 铁路信号设备安装与调试在专业老师的指导下，同学们参与了信号设备的安装与调试工作，掌握了设备安装的基本步骤、注意事项及调试方法。
3. 铁路信号设备维护与故障处理实训过程中，同学们学习了信号设备的日常维护、故障诊断及处理方法，提高了应对突发故障的能力。
4. 铁路信号工程实践同学们参与了铁路信号工程的实际施工，了解了信号工程的设计、施工、验收等流程，提高了工程实践能力。
四、实训成果1. 理论知识方面通过实训，同学们对铁路信号专业知识有了更加深入的理解，为今后的学习和工作打下了坚实基础。
2. 实践操作能力方面同学们在实训过程中，掌握了信号设备的安装、调试、维护及故障处理等实际操作技能，提高了动手能力。
3. 团队协作能力方面实训过程中，同学们学会了相互配合、共同完成任务，提高了团队协作能力。
4. 创新能力方面在实训过程中，同学们积极参与创新设计，提出了一些有益的建议和改进措施。
五、实训总结1. 提高认识，增强学习动力通过实训，同学们深刻认识到铁路信号专业的重要性，激发了学习兴趣，增强了学习动力。
2. 强化实践，提升综合素质实训使同学们在理论知识与实践操作方面取得了显著成果，提高了综合素质。
一、实习背景为了更好地将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的专业技能和综合素质，我于20xx年x月至20xx年x月，在XX铁路局信号车间进行了为期一个月的实习。
此次实习，让我对铁路信号系统有了更深入的了解，也为我今后的职业生涯奠定了坚实的基础。
二、实习单位及实习内容实习单位为XX铁路局信号车间，该车间负责铁路信号设备的安装、调试、维护和故障处理等工作。
在实习期间，我主要参与了以下工作：1. 参观信号车间，了解车间的基本情况，包括车间布局、设备类型、工作流程等。
2. 学习铁路信号设备的基本原理、技术标准和操作规程。
3. 参与信号设备的安装、调试和维护工作，包括继电器、信号机、轨道电路、通信设备等。
4. 学习故障处理方法，了解信号设备的常见故障及排除方法。
5. 参与信号设备的检修和改造工程，了解工程实施过程和注意事项。
三、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过实习，我将所学理论知识与实际工作相结合，加深了对铁路信号系统的理解。
例如，在信号设备安装过程中，我学习了继电器的工作原理和安装方法，了解了轨道电路的检测和调试技巧，掌握了通信设备的维护和故障处理方法。
2. 提高专业技能实习期间，我参与了信号设备的安装、调试和维护工作，提高了自己的动手能力和专业技能。
在师傅的指导下，我学会了使用各种工具和设备，掌握了信号设备的操作方法，为今后的工作打下了坚实的基础。
3. 增强团队协作能力实习期间，我与同事共同完成各项工作任务，学会了与团队合作。
在遇到问题时，我们互相讨论、互相学习，共同解决问题。
这使我认识到团队协作的重要性，也为我今后的工作积累了宝贵的经验。
4. 培养职业素养在实习过程中，我严格遵守工作纪律，认真负责地完成各项工作任务。
同时，我还积极参加车间组织的各项活动，与同事建立了良好的关系。
这使我更加了解铁路行业的职业素养，也为我今后的职业生涯奠定了基础。
四、实习体会1. 理论与实践相结合是提高专业技能的关键在实习过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
信号实训报告总结日期：XX年XX月XX日尊敬的评审委员会和各位领导：我荣幸地向各位汇报我们所进行的信号实训项目，并总结了我们的实训成果和经验教训。
在本次实训过程中，我们以探索、学习和实践为目标，通过系统的培训和实践操作，加深了对信号处理的理解和应用。
首先，我们进行了理论知识的学习和掌握，包括信号处理基础、滤波器设计、频谱分析等内容。
这为我们后续的实践操作奠定了坚实的基础，并提供了必要的理论指导。
其次，我们进行了一系列的实践操作，包括信号采集、预处理、滤波处理、频谱分析等。
通过使用各种信号处理工具和软件，我们成功地完成了实验任务，并取得了一定的成果。
在实践过程中，我们遇到了一些挑战和困难。
例如，信号的采集和预处理过程中可能出现噪声和干扰，需要采取适当的滤波措施来提高信号质量。
此外，频谱分析和特征提取也需要一定的技巧和经验，以准确地分析和解释信号的特征。
通过本次实训，我们获得了以下经验教训：1. 理论知识的扎实掌握对实践操作至关重要。
在进行实验前，我们应该充分了解信号处理的基本概念和原理，以便更好地应用到实际操作中。
2. 实验过程中的困难和挑战是正常的，我们应该保持耐心和坚持，寻找解决问题的方法和策略。
3. 团队合作是取得成功的关键。
在实践过程中，我们需要相互协作、互相支持，共同解决问题并取得最佳的实验结果。
最后，我要感谢指导老师和实训团队的支持和帮助。
他们的专业知识和经验对我们的学习和成长起到了重要的推动作用。
同时，也要感谢评审委员会和领导的关注和支持，使我们能够顺利完成本次实训项目。
我们相信，通过这次实训，我们对信号处理有了更深入的了解和掌握，为今后的学习和研究打下了坚实的基础。
我们将继续努力学习和探索，为推动信号处理领域的发展做出更大的贡献。
谢谢！此致敬礼。
篇一：铁路信号基础实训报告湖南铁路科技职业技术学院《铁路信号基础》实训报告指导老师：舒岳孝实训班级：网路311-1实训组员：史晓文张蓓2012年12月21日刘卓然目录一、实训目的二、实训要求三、实训工具四、实训内容1、zd6转辙机1.1 转辙机的作用1.2 zd6转辙机的结构1.3 zd6转辙机各部件及作用1.4 zd6转辙机的拆卸过程1.5 zd6转辙机的安装2、25hz相敏轨道电路1.1 25hz相敏轨道电路组成1.2 25hz 相敏轨道电路的测试3、信号机五、实训总结一、实训目的1、熟悉zd6型转辙机各部件组成、作用及动作关系、拆解和组装的顺序。
2、熟悉轨道电路的电路原理，完成轨道电路送、受电端电压测试。
3、熟悉各种信号机的用途、设置位置、选择原则，信号灯泡的结构及双丝转换原理、工作电压的测量。
二、实训要求在实训规定的时间内完成zd6转辙机的分解、组装；室内、室外轨道电路送、受电端电压测试；信号机工作电压的测量。
并按规定要求完成实训报告。
三、实训工具一个十字起，一个一字起，一个摇杆，一个尖嘴钳，一个套筒，一个扳手，一柄开箱钥匙。
四、实训内容1、zd6转辙机转辙机是转辙装置的核心和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭装置（内锁闭方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭。
1.1 转辙机的作用1) 转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；2) 道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；3) 正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；4) 道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
1.2 转辙机的结构图片已关闭显示，点此查看zd6—a型电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦连接器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成。
1.3 zd6转辙机各部件及作用1.电动机为电动转辙机提供动力，采用直流串激电动机。
区间信号自动控制课程设计专 业： 自动控制班 级： 自控XXX姓 名： XXX学 号： XXX指导教师： XXX兰州交通大学自动化与电气工程学院2012 年 7月 13日指导教师评语 平时（40） 报告（30） 修改（30） 总成绩1 设计目的此次区间信号自动控制课程设计是在学习《区间信号自动控制》课程之后，进行的一次理论结合实际的实践性设计，要求学生通过AUTOCAD软件绘图，设计并绘制XXX 站区间信号平面布置图、XXX站移频柜设备布置图、XXX站综合柜设备布置图、XXX站XXXG移频柜柜内配线图四张图纸。
通过此次课程设计，让学生熟悉ZPW—2000A系统构成、区间平面布置时载频的配置方法、信号机的布置、移频柜的设备布置、综合柜的设备布置以及综合柜柜内零层配线的配置方法，巩固以前在《区间信号自动控制》和《运营基础》中学到的知识，使得自动控制（铁道信号）专业学生的综合能力、创新思想得到全面的提升；使其能够综合运用区间信号自动控制专业知识和其它先修课程的知识去分析、解决实际问题；培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力；通过CAD绘图，学会运用标准、规范的手册、图册和查阅有关技术资料等，培养工程设计的基本技能，为后续课程的学习和毕业设计做准备，为今后从事科学研究、工程技术作业打下坚实的基础。
2 设计任务要求针对课程设计中的重点和难点内容进行训练，在指导老师的指导下完成XXX 站区间信号平面布置图、XXX站移频柜设备布置图、XXX站综合柜设备布置图、XXX 站XXXG移频柜柜内配线图四张图纸的绘制。
设计中要学会利用已有的资料，合理参考，加快设计进程，不要盲目地、机械地生搬硬套，要具体问题具体分析，有针对性的进行设计，遇到问题，及时查找有关资料或向指导老师进行答疑。
3 课程设计内容(1) 明确设计目的、任务，独立完成设计。
(2) 用AUTOCAD软件完成四张图纸绘制，分别为：XXX站区间信号平面布置图、XXX站移频柜设备布置图、XXX站综合柜设备布置图、XXX站XXXG移频柜柜内配线图。
区间设备维护实训报告班级：学号: 姓名：指导教师：完成日期：陕西铁路工程职业技术学院2013—2014学年第二学期成绩评定单目录一、 zpw—2000轨道电路组成。
二、 zpw－2000a工作原理。
三、 zpw一2000a有关设备的测试结果分析。
四、 zpw一2000a故障处理流程。
五、实训总结一，zpw一2000a设备组成。
zpw-2000a闭塞系统主要由室内设备、室外设备、系统防雷三大部成。
1＞室内设备由发送器、接收器、衰耗盘、电缆模拟网络等组成。
＜1＞发送器用于产生高精度、高稳定移频信号源，采用“n+1”冗余设计。
故障时，通过fbj接至“+1”fs. 接收器为“0.5+0.5”主备使用。
zpw-2000a型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。
“延续段”信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件（xg、xgh）送至本轨道电路接收器，做为轨道继电器（gj）励磁的必要检查条件（xgj、xgjh）之一，综上所述，接收器用于接收主轨道电路信号，并在检查所属调谐区短小轨道电路状态（xgj、xgjh）条件下，动作本轨道电路的轨道继电器（gj）。
另外，接收器还同时接收邻段所属调谐区小轨道电路信号，向相邻区段提供小轨道电路状态（xg、xgh）条件。
接收器采用成对双机并联运用方式。
（3）衰耗盘，用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。
给出发送接收故障、轨道占用表示及发送、接收用+24v电源电压、发送功出电压、接收gj、xgj测试条件。
（4）电缆模拟网络，通过0.5、0.5、1、2、2、2*2km六节电缆模拟网络，补偿实际spt数字信号电缆，使补偿电缆和实际电缆总距离为10km。
2＞室外设备（1）电气绝缘节(调谐区) 电气绝缘节由调谐单元（zw.t1（f1）、zw.t1（f2））、空芯线圈（zw.xk1）、设备引接线、及29m钢轨组成。
用于实现两相邻轨道电路间的电气隔离。
（2）机械绝缘节由“机械绝缘节空芯线圈（zpw.xkj）”与调谐单元并接及设备引接线组成，其特性与电气绝缘节相同。
（3）匹配变压器（zpw.bp）实现轨道电路与传输电缆的匹配连接(道碴电阻一般在0.25～1.0ω的情况下)。
（5）传输电缆zpw-2000a采用铁路内屏蔽数字信号电缆，其电缆芯线直径为φ1.0mm，一般条件下，电缆长度按10km考虑。
（6）设备引接线采用3600mm、1600mm钢包铜注油线，用于调谐单元、空芯线圈、匹配变压器等设备与钢轨间的连接二，系统工作原理在移频自动闭塞区段，移频信息的传输，是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车的运行方向，自动地向各闭塞分区传递信息的。
如下图所示，若下行线有两列列车a、b运行，a列车运行在1g分篇二：信号综合设计实习报告（2011～2012学年第 2 学期）课程名称：铁道信号专业实习系别：计算机与通信工程系专业：学号： 20098620 姓名：和灿征实习地点：西南交大峨眉校区实习时间：实习成绩：指导教师（签字）：西南交通大学峨眉校区2012年7月12日第一部分铁路信号专业综合实习车站信号自动控制实习一、实习目的本课程的开设，巩固和实习已学过的铁道信号基础设备、车站信号控制系统、区间信号控制系统的专业知识，能够理论与实习相结合，以达到理论指导实习，并在实习中提升专业理论的目的，更有益于对学生分析问题、解决问题能力的培养和工程应用能力的培养。
二、实习任务现场专业实习，学习铁道信号基础设备、车站信号控制系统、区间信号控制系统的工作原理、维护和故障处理方法。
包括：1、认识熟悉车站站场平面布置，车站信号控制设备的组成、电路，特别是计算机联锁设备与电气集中设备的异同；2、主要信号继电器的型号种类、用途；3、25hz和zpw-2000a轨道电路有关参数的测量和故障处理；４、信号机和转辙机有关参数的测量和常见故障处理；５、了解信号工区技术作业流程，工作组织方式及内容。
三、实习内容及完成情况3.1.1车站信号控制设备的组成车站信号控制系统简称是车站连锁它由室内和室外设备组成。
室内设备有控制台（用于控制和监督道岔、进路和信号机。
设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心）、区段人工解锁按钮盘（是辅助设备，主要在更换继电器或停电后，用它使设备恢复正常状态，在道岔区段因故障不能解锁时，用它办理区段故障人工解锁）、继电器组合及组合架（实现联锁的设备，也是实行控制和监督用的继电器放置的地方）、电源屏（能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源）、分线盘是室内外电缆连接的地方。
室外设备有色灯信号机（给出各种信号显示）、电动转辙机（转换和锁闭道岔）、轨道电路（监督进路是否空闲）、室外的导线一般用地下电缆，分信号电缆（虚线）、道岔电缆（实线）和轨道电缆。
3.2主要信号机的信号种类、用途信号机主要有进站信号机、出站信号机、进路信号机、通过信号机、遮断信号机、复示信号机、调车信号机、驼峰信号机、驼峰辅助信号机、容许信号机、引导信号机等进站信号机：为了防护区间，在车站的接车线上指示列车能否进入车站而设置的信号机。
出站信号机：为了防护区间，在车站的发车线上指示列车能否进入区间而设置的信号机。
进路信号机：在有几个车场的车站上指示列车能否由车站的一个车场开往另一个车场而设置的信号机。
通过信号机：为了防护闭塞分区或所间区间，并指示列车能否进入所防护的闭塞分区或所间区间而设置的信号机。
遮断信号机：为防护某些地点的安全和行车安全而设置的信号机。
预告信号机：在主体信号机前方，为预告主体（进站、通过、遮断）信号机等的显示状态而设置的信号机。
调车信号机：在电气集中车站上，为防护调车进路，指示调车车列能否进入调车进路而设置的信号机驼峰信号机：设在驼峰调车场的峰顶平台处，用来指示调车车列能否向峰顶推送，或越过峰顶向峰下调车场进行溜放作业的信号机。
驼峰辅助信号机：为解决推峰机车顶送车列前进时，了望峰顶的驼峰信号机显示有困难而设置的信号机。
复示信号机：进站、出站、进路、调车、驼峰等信号机，因地形、地物的影响达不到规定的显示距离时，而设置的信号机。
3.3微机监测系统常见故障处理3.3.1采集机的故障处理当采集机发生故障时, 系统会弹出采集机状态图进行报警。
判断采集机是否故障的步骤如下。
1. 观察采集机指示灯是否有显示, 如果没有,就说明电源模块损坏, 可进行更换。
2. 进一步观察采集机指示灯。
如果开关板工作灯闪烁, 说明该开关板故障; 如果模拟板工作灯闪烁, 说明该模拟板故障; 如果所有工作灯闪烁,就可能是cpu板故障。
3. 更换故障板时应注意: 新板的地址开关应与老板的地址保持一致。
对于cpu 板还应注意原cpu 板上是否有can 总线电阻跳线, 如果有, 应将其移至新板。
更换完cpu 板后必须将该采集机再重新设置一遍。
3.3.2某个开关量不显示的故障处理当发现站场平面上某一个或部分开关量与实际不相符时, 应先检查开关量采集机、cpu 板及相应的开关量输入板是否正常, 相应的表示灯是否正确等。
1. 查找采集机配线端子是否有电, 如果有电,再查找采集机小端子是否有电, 小端子如果没电,调整该配线到其他端子(改采集机配线)。
采集机端子如果没电, 可能有2种情况: 一是无jf, 需要查环线, 查ch 列, 看jf是否虚焊; 二是无jz,需要查找6502侧面配线。
2. 开关量的板号、通道号与采集机是否一致。
如果不一致, 调整配线表或配线, 保证两者一致3.3.3某个模拟量不显示的故障处理检查传感器配线端子是否有电, 如果没电,查找6502的配线, 看是否配线错误; 如果有电, 查看传感器是否有输出, 传感器如果没有输出, 需要检查外排线是否插实或损坏, 并检查传感器座是不是接触良好。
2. 如果检查传感器有输出, 查看模拟板与内排线是否插实, 如果没有插实, 需要插实模拟板, 并拆下配线板检查内排线; 如果插实了, 需要更换模拟板或重新设置采集机, 或者重新生成站场图形。
3.4了解信号工区技术作业流程，工作组织方式及内容篇三：铁道信号小学期实习报告铁道信号综合实践报告院系电气工程系班级方1009-3 学号 20106570 姓名指导教师日期 2013年12月25日引言铁道信号也称为铁路信号，现代铁路信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。
中国于1907年在大连至长春的铁路上开始安装了臂板式信号机，1951年自行设计与制造的进路继电式集中联锁设备装在衡阳铁路车站。
此后在各铁路线上逐步配置了自动闭塞、集中联锁、调度集中控制等设备。
铁道信号的主要功能是保证铁路行车安全。
随着铁路信号技术的发展和铁路信号的广泛应用，铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种现代化科学管理手段和技术。
铁路信号按其作用可分为指挥列车运行的行车信号和指挥调车作业的调车信号；按信号设置的处所可分为车站信号、区间信号，以及行车指挥和列车运行自动化等；按信号显示制式可分为选路制信号和速差制信号；按结构可分为臂板信号、色灯信号以及机车信号机。
铁路信号设备可分为三大类：一是信号机，其原始形式是手灯、手旗、明火、声笛等，现代信号机主要有进、出站信号机，通过信号机，进路信号机，驼峰信号机，驼峰辅助信号机，预告信号机，遮断信号机，调车信号机等，以及其他复示信号机等辅助性信号机；二是标志，主要有预告标、站界标、警冲标、鸣笛标、作业标、减速地点标及机车停止位置标等；三是表示器，其作用是补充说明信号的意义，主要有发车表示器、发车线路表示器、进路表示器、调车表示器、道岔表示器等。
铁路信号设备，包括继电器、信号机、轨道电路、转辙机等构成铁路信号系统的基础，它们的质量和可靠性直接影响信号系统的性能。
传统的信号控制系统由继电器、信号机、轨道电路、转辙机及一些连接电缆箱合组成，我国自主研发的6502电气集中联锁是传统信号系统最为典型的。
具体介绍了各种承重的道岔，道岔内部系统，计算机连锁，道岔控制，6502电气集中电路控制，jd-系列控制系统。
一、铁路信号铁路信号包括车站信号、区间信号、行车指挥自动化、列车运行自动化、驼峰调车控制等项。
在车站范围内，指示列车或机车运行条件以保证行车和调车安全的信号，其内容主要包括车站联锁、平面调车控制、车站信号遥控遥信等。
通常在站内股道很多，进路交叉也复杂，因此信号必须与道岔、进路保持一定的操作顺序，形成联锁。
现代已广泛使用继电集中联锁，以及允许车列溜放、保持退路安全的平面调车控制和节省电缆、人力的车站信号遥控遥信系统。
