“一带一路”的中国铁设故事
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一带一路中国铁路故事
一带一路是中国提出的倡议,旨在加强与亚洲、欧洲和非洲等国
家的合作,推动共同发展。
中国铁路在一带一路的建设中扮演着重要
的角色。
中国铁路从上世纪50年代开始发展起来,经过几十年的努力,
已经成为世界上规模最大、运营里程最长的铁路系统之一。
中国铁路
在一带一路的发展中发挥着极为重要的作用,不仅改善了区域内各国
之间的交通条件,还促进了贸易和人员往来。
中国铁路的建设不仅仅包括铁路线路的铺设,还包括各种设施的
建设和运营管理。
中国铁路公司负责监管和管理全国的铁路运输,确
保铁路运营的安全和高效。
同时,还投入大量资金改造现有线路,引
进先进的列车和信号系统,提高铁路运输的质量和效率。
中国铁路的成功也得益于建设者们的辛勤付出。
无数工人们勤劳
努力地工作,为铁路的发展建立了坚实的基础。
他们在严寒酷暑中奋战,修筑铁路线路,修复铁路设备,确保铁路畅通无阻。
在一带一路的框架下,中国铁路将持续发挥着重要作用。
中国铁
路不仅连接着国内各大城市和地区,还把中国与世界各地联系在一起。
通过加强与其他国家的铁路合作,中国铁路能够更好地服务于一带一
路沿线各国,促进区域内经济的繁荣和发展。
中国铁路的故事承载着无数人民的辛勤付出和奋斗,同时也是一
带一路建设的重要组成部分。
中国铁路将继续为一带一路的建设贡献
力量,推动区域内的互联互通和共同繁荣。
一带一路建设者中国故事"一带一路"倡议是我国提出的一项重要的国际合作与全球发展战略。
在这项宏伟蓝图的实施过程中,无数中国建设者投身其中,用自己的智慧和汗水编织了一个个动人的中国故事。
本文将带您走进这些故事,了解那些为"一带一路"建设默默奉献的英雄们。
一、基础设施建设的故事在"一带一路"沿线的许多国家和地区,基础设施落后是制约经济发展的瓶颈。
为此,中国建设者们挺身而出,克服重重困难,为当地修建公路、铁路、港口等基础设施。
1.中老铁路:作为"一带一路"倡议的重要项目,中老铁路连接中国昆明和老挝万象,全长414公里。
中国建设者们在这里战高温、斗酷暑,攻克了众多世界级难题,为老挝人民修建了一条通往繁荣的铁路。
2.斯里兰卡汉班托塔港:中国建设者们在这里填海造陆,新建了港口设施,使汉班托塔港成为印度洋上的一个重要航运枢纽,助力斯里兰卡经济发展。
二、产能合作的故事"一带一路"倡议推动了中国与沿线国家的产能合作,为当地创造了大量就业岗位,提高了产业水平。
1.埃及苏伊士经贸合作区:中国建设者们在这里投资建厂,带动了埃及的工业发展,为当地人民提供了就业机会,改善了生活水平。
2.白俄罗斯中白工业园:中国建设者们积极参与园区建设,吸引了众多企业入驻,为白俄罗斯经济发展注入了新的活力。
三、文化交流的故事"一带一路"倡议不仅促进了经济合作,还加深了我国与沿线国家之间的文化交流。
1.中国文化中心:在沿线国家和地区,中国建设者们积极参与中国文化中心的建设,通过举办各类文化活动,让当地人民了解和喜爱中国文化。
2."一带一路"国际合作高峰论坛:中国建设者们为论坛的成功举办提供了有力保障,促进了各国之间的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通。
四、抗疫合作的故事在新冠疫情全球蔓延的背景下,中国建设者们积极投身"一带一路"抗疫合作,为沿线国家提供物资援助、疫苗支持等,展现了人类命运共同体的理念。
一带一路上的真实故事引言随着中国倡导的“一带一路”倡议的推进,一批批敢于担当、积极参与的国家和个人加入到这个具有全球意义的伟大事业当中。
本文将带您走进一带一路的世界,讲述一些真实故事,展示各个参与国的努力和成果,探寻这一倡议带给人们的机遇和希望。
“一带一路”倡议的初衷“一带一路”倡议是中国提出的宏大战略,目的是通过沿线国家间的互联互通和合作,推动经济发展、促进地区稳定与繁荣。
这一倡议以共商共建共享为原则,通过基础设施互联互通、贸易投资便利化、人文交流等方面的合作,致力于构建开放、包容、普惠、可持续的经济共同体。
塔吉克斯坦:“丝绸之路”上的友谊桥梁塔吉克斯坦位于“一带一路”的核心地带,是中亚重要国家之一。
在倡议推动下,中塔两国加强了在能源、交通、农业等领域的合作。
塔吉克斯坦境内的清洁能源项目迅速发展,成为当地经济的新增长点,也为中国提供了稳定的能源供应。
同时,塔吉克斯坦还积极参与区域互联互通建设,为中亚地区的交通运输提供便利。
两国在交通基础设施建设上取得了很大进展,铁路、公路等项目的建设不断推进,加速了人员和物资的流动,也为各国之间的贸易合作提供了便捷通道。
巴基斯坦:“赛龙舟”上的互助精神巴基斯坦位于中亚与南亚的交汇处,是一个潜力巨大的国家。
在一带一路的框架下,中国与巴基斯坦积极推进经济走廊项目,共同打造了中巴经济走廊。
这一项目将连接中国西部与巴基斯坦南部,为两国经济合作开辟了广阔空间。
中巴经济走廊的建设助力巴基斯坦经济发展,提供了大量就业机会,改善了当地居民的生活条件。
巴基斯坦政府和人民对此非常感激,他们将中国视为真正的朋友和合作伙伴,共同追求发展与繁荣。
肯尼亚:“草原上的动力源”肯尼亚作为东非最重要的经济体之一,也是“一带一路”在非洲的重要节点。
中国与肯尼亚合作建设了蒙内铁路,这是肯尼亚自独立以来最重要的基础设施项目之一。
蒙内铁路连接了肯尼亚的内罗毕和蒙巴萨两大城市,并延伸至乌干达、卢旺达等国家,为整个地区的经济发展带来了巨大的推动力。
中塞一带一路工程建设故事中国与塞尔维亚一带一路合作的成功实例近年来,中塞一带一路工程建设取得了令人瞩目的成就。
这一合作不仅为两国带来了巨大经济效益,也为世界各国合作提供了宝贵的经验。
以下是中塞一带一路工程建设的故事。
故事开始于2014年,时任中国国家主席习近平在访问塞尔维亚期间提出了共建一带一路倡议。
这一倡议旨在促进不同国家之间的商贸合作,加强互联互通,构建以平等和互利为基础的开放型合作平台。
塞尔维亚政府迅速积极响应,认识到这一合作的巨大潜力。
首先,中塞一带一路工程建设的代表项目是贝尔格莱德—布达佩斯铁路。
这条铁路线串联起中国的港口和塞尔维亚的首都,极大地促进了双方之间的贸易往来。
塞尔维亚是中东欧地区最重要的交通枢纽,而中国则是全球最大的贸易国之一,因此两国之间的合作具有巨大的潜力。
目前,贝尔格莱德—布达佩斯铁路已经建成并投入使用,大大缩短了货物运输时间,提高了运输效率。
其次,中塞一带一路工程建设还涉及到水利工程的合作。
中国水利建设集团公司与塞尔维亚政府合作,共同修建了多个水电站和灌溉系统。
这些工程不仅提供了清洁能源,也为塞尔维亚的农业、工业发展提供了保障。
塞尔维亚政府认识到水资源的重要性,与中国的合作成为了推动国家经济发展的重要驱动力。
除了基础设施建设,中塞一带一路工程建设还致力于文化交流和教育合作。
学者、艺术家和学生之间的交流活动不断增加,丰富了两国的文化内涵。
此外,中国还向塞尔维亚提供了大量的教育援助,帮助塞尔维亚提高教育水平,并培养了一批才华横溢的人才。
总的来说,中塞一带一路工程建设是中塞合作的一项重要领域。
通过共同努力,两国在贸易、基础设施建设、水利工程、文化交流和教育合作等方面取得了显著成果。
中塞一带一路的成功实践,证明了共建一带一路倡议的可行性和巨大潜力。
这也为其他国家提供了借鉴,促进了互利共赢的国际合作格局。
一带一路中国企业与外国合作共赢例子
以下是一些中国企业与外国合作共赢的例子:
1. 中巴经济走廊:中国企业参与了巴基斯坦的基础设施建设和能源项目,如瓜达尔港口、卡拉奇至拉合尔公路、铁路和电力项目,为巴基斯坦经济发展和就业创造了机会。
2. 阿拉伯国家:中国企业在阿拉伯国家投资兴建港口、铁路、工业园区等基础设施项目,促进了当地经济的发展,提供了就业机会。
例如,中国企业参与了埃及新首都的建设和摩洛哥的铁路项目。
3. 非洲国家:中国企业在非洲国家投资兴建道路、桥梁、港口等基础设施项目,并进行农业、制造业等领域的合作,促进了当地经济发展。
例如,中国企业参与了肯尼亚的蒙巴萨港扩建项目和埃塞俄比亚的电力项目。
4. 欧洲国家:中国企业在欧洲国家投资兴建港口、铁路等基础设施项目,并参与了包括汽车、化工等行业的合作。
例如,中国企业参与了希腊比雷埃夫斯港口和塞尔维亚铁路项目的建设。
这些例子展示了中国企业在一带一路倡议下与外国合作实现共赢的模式。
通过共同投资建设基础设施和发展各个领域的合作,不仅促进了当地经济的发展,也为中国企业提供了更广阔的市场与发展机会。
同时,这些合作还带动了当地就业和技术转移,促进了互利共赢的合作关系的建立。
中国企业一带一路故事
中国企业在一带一路建设中扮演了重要角色,并有许多成功的故事。
1. 中国建筑集团有限公司(中国建筑)是一家领先的建筑公司,在一带一路倡议中发挥着重要作用。
该公司参与了许多大型基础设施项目的建设,如中国-巴基斯坦经济走廊的高速公路建设、斯里兰卡港口城市哈伯兰蒂项目等。
这些项目不仅带动了当地经济发展,还提高了当地居民的生活水平。
2. 中车集团是中国最大的铁路车辆制造商之一,在一带一路建设中也发挥着重要作用。
该公司与沿线国家合作,建设铁路和城市轨道交通项目,并提供火车和轨道交通设备。
其中,中车集团参与了中亚国家哈萨克斯坦的城市轨道交通项目,提供了高质量的列车和相关设备,为该国改善城市交通状况做出了贡献。
3. 中国海外港口投资有限公司是中国最大的港口运营商之一,在一带一路建设中也发挥着重要作用。
该公司在许多沿线国家投资建设港口,并提供港口运营服务。
例如,中国海外港口投资有限公司在斯里兰卡汉班托塔港投资建设了一个现代化的深水港口,并通过有效运营促进了斯里兰卡的经济发展。
这些故事展示了中国企业在一带一路建设中的努力和成就,并为沿线国家的发展做出了积极贡献。
这些企业通过投资建设基础设施、提供高质量产品和服务,促进了经济发展和人民生活水平的提高。
一带一路上的合作故事嘿,朋友们!今天来给你们唠唠“一带一路”上那些超有趣的合作故事。
这“一带一路”啊,就像一条神奇的丝线,把好多国家像串珠子一样串在了一起。
先说说中老铁路吧。
这铁路就像一个超级快递员,以前老挝的一些山区,货物运输那叫一个难啊,就好比乌龟爬山,慢得很。
现在好了,中老铁路一通,那火车“呜呜”地跑,就像一阵风,带着各种物资和希望在两国之间穿梭。
当地的水果啊、特产啊,就像坐着火箭一样,迅速地就到了其他国家的市场上。
而且老挝人民那开心的劲儿,就像孩子得到了一大把糖果似的。
再看看中国和意大利的合作。
意大利那些古老又精致的手工艺品,像是被遗忘在角落里的宝藏。
“一带一路”一来,就像一个神奇的寻宝人,把这些宝藏发掘出来。
中国庞大的市场就像一个超级大胃王,对这些手工艺品那是来者不拒。
意大利的工匠们呢,就像打了鸡血一样,更加努力地创作,因为他们知道,远方有好多中国朋友在等着他们的作品呢。
在海上丝绸之路这边也有好玩的事儿。
中国的商船就像一个个移动的小城堡,在大海上航行。
到了非洲的一些港口,那场景就像一场盛大的派对。
中国带去了先进的捕鱼技术,以前非洲兄弟捕鱼就像用小网兜在大海里捞针,现在呢,那鱼是一船一船地往回运,当地渔民的笑容啊,灿烂得就像非洲大陆上那最耀眼的阳光。
还有在中亚的一些合作项目。
中国的工程师们到了那里,就像一群超级英雄。
当地的基础设施建设以前就像破旧的小茅屋,在工程师们的努力下,高楼大厦像雨后春笋一样冒了出来。
中国的技术和资金就像魔法棒一样,轻轻一挥,原本荒凉的地方就变得生机勃勃。
中国和东南亚国家的农业合作也特别有意思。
中国的农业专家像一群勤劳的小蜜蜂,飞到东南亚的农田里。
以前那些农作物长得病恹恹的,现在呢,在专家的指导下,那水稻长得就像一排排小士兵,又整齐又健壮。
农产品的产量大增,就像打开了一个装满财富的宝箱。
“一带一路”上的这些合作故事啊,就像一部部喜剧大片,每个国家都在这个大舞台上扮演着独特又有趣的角色。
从“大写意”步入“工笔画”,历经8年的构建,“一带一路”如今已成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。
8年来,作为世界500强企业、中国中铁的主力成员、中国基础设施建设重要力量的中铁五局,认真贯彻国家“走出去”战略,以共建“一带一路”为契机大力开拓海外市场,用实际行动践行“一带一路”基础设施建设,为实现“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”肩负起了央企的使命担当。
8年间,中铁五局取得了实打实、沉甸甸的骄人业绩。
他们紧盯“一带一路”沿线国家的发展战略,立足现有区域,培育核心区域,逐步扩大市场,目前已在全球30多个国家和地区设有机构和实施项目。
2013年至今,中铁五局在海外市场累计中标项目116个,合同总额为289.56亿人民币。
在参建“一带一路”过程中,中铁五局坚持共建共享、合作共赢,积极践行“构建人类命运共同体”,助推当地经济社会发展,为千年古丝路重焕生机贡献了力量。
精耕细作,建通达之路近期,中铁五局承建的中老铁路各标段项目捷报频传,2021年12月中老铁路将正式开通运营。
作为中国“一带一路”倡议同老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的项目,中老铁路是新时代中老友谊的标志性工程,是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。
同时,该项目也是中铁五局继获得境外工程鲁班奖的昆曼公路湄公河大桥项目后在老挝实施的第二个重大项目。
架起一座桥,铺通一条路,连接一片海。
8年来,中铁五局勇担“中国建造、铁肩担当”的企业使命,高质量地为项目所在国建成了一条又一条通往共同繁荣的机遇之路——在东南亚,他们参与建成了新时代中老友谊的标志性工程——中老铁路项目,新加坡地铁汤申线T209标项目;在中亚,建成了中吉两国开展广泛密切合作的重点项目——BK 公路项目,塔吉克斯坦中亚道路连接线项目;在西亚,全球首个与中国签署“一带一路”合作文件国家和亚投行创始成员国的科威特,7环路RA240既有道路改造项目已完成;在南太平洋,建成了斐济拉克拉克桥项目、斐济罗图玛机场跑道项目、斐济中部道路维护项目;在印度洋,建成了中斯共建“一带一路”框架下的首个铁路工程——斯里兰卡南部铁路延长线一期项目、斯里兰卡南部高速公路项目;在西非,完成了加纳阿基摩塔-欧芬卡等多条公路的新建、整修工程,尼日利亚维修的东线铁路项目、Kuru-Maiduguri 铁路项目,以及利比里亚哈菲公路项目,几内亚科纳里克市政道路项目;在东非,建成了乌干达AN、GA、KB 等多条公路项目,以及即将建成的肯尼亚LL 公路项目、肯尼亚KN 公路项目……此外,在中东、俄罗斯远东、加勒比等地区,均有建成或在建项目。
中国一带一路的故事你知道“一带一路”不?这可不是一条简单的路,而是一个超级酷炫、超有意义的大计划呢!先给你讲个小故事。
在中亚有个国家叫哈萨克斯坦,以前啊,那里有些地方交通不太方便,很多好东西运不出去,外面的好东西也进不来。
就像你有一屋子的宝藏,但是门太小,别人看不到,你也没法拿出去换其他好东西。
后来呢,“一带一路”倡议就像一阵春风吹到了那儿。
中国和哈萨克斯坦合作修铁路,这条铁路就像一条钢铁巨龙,蜿蜒在中亚大地上。
有个哈萨克斯坦的小商贩,以前只能在本地的小集市上卖点自己做的小手工品,赚不了多少钱。
铁路修好后,他能把自己那些精美的手工艺品沿着铁路运到中国,还能运到欧洲好多国家呢。
他的生意一下子就火爆起来了,不仅赚了钱,还让更多人了解到哈萨克斯坦独特的文化。
他逢人就说:“这‘一带一路’啊,就是我通往幸福的路!”在东南亚的一些国家,情况也差不多。
像印度尼西亚,那可是个岛国,海上运输对他们来说就像我们每天吃饭一样重要。
“一带一路”推动了港口建设。
以前啊,港口的设施有点老旧,船只装卸货物很慢,就像一个人吃饭细嚼慢咽到了让人着急的程度。
现在呢,新的港口建起来了,设备超级先进。
有个当地的渔民,以前他的鱼要运到别的地方去卖,得等好久船才来,鱼有时候都不新鲜了。
现在好了,新港口的高效运输,让他的鱼能够快速地到达远方的市场,新鲜的鱼卖上了好价钱。
他高兴得不得了,每天出海打鱼都更有劲儿了,还经常跟其他渔民说:“跟着‘一带一路’走,准没错!”还有在非洲,那也是“一带一路”大展身手的地方。
埃塞俄比亚有个小村庄,村里缺水缺电,村民们的生活很不方便。
“一带一路”带来了基础设施建设项目。
中国的工程队去了,帮他们建水坝、修电站。
水坝修好后,农田灌溉有了保障,粮食产量噌噌往上涨。
电站建成了,晚上小村庄不再是黑乎乎的一片,孩子们能在明亮的灯光下读书学习。
村里的长老激动地说:“中国朋友带来的‘一带一路’,是点亮我们生活的希望之光啊!”“一带一路”就像一个超级纽带,把沿线各个国家紧紧地联系在一起。
一带一路中国故事
一带一路是中国提出的重大倡议,旨在促进共建共享的国际合作。
它起源于2013年,被视为中国推动全球经济增长、贸易自由化和区域合作的重要举措。
一带一路的构想源自中国古代丝绸之路的历史,致力于加强亚洲与欧洲、非洲等地区的互联互通。
通过基础设施建设、贸易便利化、金融合作、人文交流等多个领域的合作,一带一路旨在实现经济共同繁荣、文化互鉴和政治互信的目标。
在过去的几年中,一带一路已经取得了显著的成果。
中国与众多参与国家签署了合作协议,共同推动了一系列重点项目的建设,包括港口、铁路、公路、能源等领域的基础设施建设。
这些项目不仅改善了当地的交通和基础设施条件,还促进了贸易和投资的便利化,推动了参与国家经济的发展。
同时,一带一路也致力于加强各国之间的人文交流和文化合作。
通过学术交流、文化艺术展示、旅游合作等方式,一带一路增进了各国人民之间的相互了解和友谊,推动了不同文明之间的对话与交流。
然而,一带一路也面临一些挑战和争议。
其中包括项目可持续性问题、债务风险、环境保护等方面的关切。
中国已经意识到这些问题,并呼吁各方共同努力解决。
总的来说,一带一路是中国为推动全球合作与发展所提出的具有战略意义的倡议。
它不仅有利于参与国家的经济发展,也有
助于加强国际间的互联互通与合作,为实现共同繁荣与发展做出积极贡献。
“一带一路”的中国铁设故事
“一带一路”倡议,唤起了沿线国家的历史记忆。
古代丝绸之路是一条贸易之路,更是一条友谊之路。
在中华民族同其他民族的友好交往中,逐步形成了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为特征的丝绸之路精神。
“一带一路”建设为中国铁路展示实力、走向世界舞台,提供了千载难逢的历史机遇。
境外铁路建设项目的顺利推进为中国铁路展示“硬功夫”搭建了新舞台,中欧班列成为“一带一路”移动的名片,架起了连通沿线国家的桥梁。
中国铁路设计集团有限公司(中文简称:中国铁设,英文简称:CRDC)是铁路设计系统最早拥有对外经营权的单位,早在1968年就承担了我国历史上最大的援外项目——坦赞铁路1861公里的勘察设计任务。
作为中国铁路“走出去”的骨干企业,中国铁设承载着积极参与政府间合作项目的光荣使命,已经在全球五大洲、76个国家开展境外项目。
“一带一路”上,中国铁设的故事正在继续……
雅加达至万隆高速铁路位于爪哇岛西部,西起首都雅加达哈利姆站,东至西爪哇省省会万隆德卡鲁尔站,最高设计时速350公里/小时。
该项目是印尼第一个高铁项目,也是中国高铁“全产业链”“走出去”的第一单。
中国铁设承担全线勘
察设计任务。
>> 2015年12月,中国铁设完成全线基础设计。
>> 2016年8月,中国铁设完成全线详细设计。
>> 2017年4月,中国铁设完成开工段落土建施工图设计。
△施工段BIM设计模型截图△现场踏勘/考察匈塞铁路北起匈牙利首都布达佩斯费伦茨瓦洛什站,南至塞尔维亚首都贝尔格莱德中心站,线路全长350公里。
该项目是对既有铁路单线进行现代化改造,建成后全线为双线客货混运,设计时速最高为200公里/小时。
中国铁设完成了此项目的前期研究及可研报告编制,参加了初步设计工作,正在组织塞尔维亚境内贝尔格莱德至旧帕佐瓦段开工前的勘察设计工作。
△技术人员现场调查中泰两国合作的泰国铁路项目北起泰老边境城市廊开,南至曼谷及玛它普港,是泛亚铁路中通道重要组成部分。
>>2015年12月,中国铁设完成了全线的可研设计。
>>2016年5月,中泰双方确定先期建设曼谷-呵叻全长252公里、时速250公里的高速铁路,采用中国技术标准。
>>2016年7月,中国铁设完成先期开工段详细设计。
老中铁路起点为老中边境口岸磨丁,终点为老挝人民民主共和国首都万象市,已于2016年12月25日正式开工建设。
中国铁设负责项目全过程设计咨询,目前已完成可研、初步设计咨询,现在正在进行施工图审查工作。
中国铁设全资子
公司“天津新亚太工程监理有限公司”还承担了本项目施工I、II标监理任务。
△设计人员调查新德里至孟买高速铁路通道位于印度经济较为发达的西部,全长约1200公里,线路北起政治中心新德里,南至经济中心孟买,是印度“钻石四边形高速铁路网”中最重要的一条线路。
设计速度为350公里/小时。
>> 2015年9月,中国铁设参加国际公开招标,中标承担可行性研究设计任务。
>> 2016年10月,中国铁设完成了项目可研中期报告。
△技术方案对接新建蒙巴萨至内罗毕铁路位于肯尼亚境内,是连接港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的标轨铁路。
全线采用中国铁路标准设计,国铁Ⅰ级,单线、客货运铁路,设计旅客列车最高行车速度120公里/小时。
蒙内铁路将于2017年6月1日通车运营。
中国铁设主要工作内容是业主工程师代表,负责设计审查和施工监理及设备、机车车辆采购和安装咨询服务。
△肯尼亚总统肯雅塔接见中国铁设员工该项目起自埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,终点为吉布提的吉布提港,2017年1月全线建成通车。
设计标准为中国国铁II级,Sebeta-Adama段为双线,其余段为单线。
中国铁设主要工作内容是全线设计咨询。
△技术人员现场交流Lahore市快速轨道交通(LRMTS)橙线(OL)线路大致为南北走向,共设车站26座,其中高架站24座,地下站2座。
中国铁设承担本项目的投标技术文件、可研、概念设计以及机电系统详细设计,接口专项设计及质量控制等工作。
>>2015年5月,中国铁设完成可行性研究报告。
>>2015年11月,中国铁设完成概念设计。
>>2016年9月,中国铁设完成机电系统详细设计。
△双方商务、技术谈判
老挝十三号路巴蒙至勐塞段全长81.5 km,为贯穿老挝南北大通道,项目已竣工通车。
本段公路升级改造完成后,打通了瓶颈路段,81公里路途由原来的3~4小时汽车行驶时间,缩短为1.5小时,大幅提高了运输效率,中老两国农产品、商品进出口运输数量增长较快。
中国铁设作为本项目总承包方(EPC)实施了该项目。
>>2012年4月-2013年1月,中国铁设完成项目现场考察和设计工作。
>>2016年5月,中国铁设提前10个月完成全部工程,竣工质量合格率100%,安全、环保0事故。
该项目被老挝交通部列为“标杆工程”。
△路面施工援越南越中友谊宫项目是商务部2017年援外项目中的一号工程,是中越务实合作的示范性工程,将成为中越友谊的标志性建筑。
>>2004年6月,中国铁设中标“越中友谊宫项目”设计工作。
>>2012年3月,完成项目施工图。
△越中友谊宫项目外观
图文来源/海外部编辑/卢达
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