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一、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建筑工程施工质量验收统一标准》3. 《建筑工程基坑支护技术规程》4. 《建筑工程施工组织设计规范》5. 《建筑工程施工安全技术规范》6. 工程地质勘察报告7. 工程设计图纸及施工图二、工程概况1. 工程名称：某住宅小区地下室承台深基坑工程2. 工程地点：某市某区某住宅小区3. 基坑深度：6.0米4. 基坑尺寸：长×宽=30m×20m5. 基坑周边环境：周边建筑物、道路、地下管线等三、施工方案1. 基坑支护设计（1）采用钻孔灌注桩加钢筋砼内支撑的支护体系。
（2）桩径：800mm，桩间距：1.5m，桩长：根据地质情况确定。
（3）内支撑：采用钢筋砼支撑，设置两道，第一道支撑位于地面以下2.0m处，第二道支撑位于地面以下5.0m处。
2. 基坑降排水（1）设置明沟、集水井，对基坑内积水进行收集和排放。
（2）对地下水位进行观测，确保基坑开挖过程中地下水位低于基坑底部。
3. 土方开挖（1）采用分层开挖，每层厚度不超过1.5m。
（2）土方开挖过程中，注意边坡稳定性，防止塌方。
（3）开挖至设计标高后，进行地基处理。
4. 基坑监测（1）对基坑周边建筑物、道路、地下管线等进行监测，确保安全。
（2）对基坑支护结构、地下水位、土体位移等进行监测，及时发现问题并采取措施。
5. 施工进度安排（1）支护结构施工：20天（2）土方开挖：30天（3）地基处理：10天（4）总工期：60天四、安全保证措施1. 严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
3. 做好施工现场的消防、防汛、防暑降温等工作。
4. 加强对施工机械、设备的管理，确保其安全运行。
5. 对施工现场进行定期检查，发现问题及时整改。
五、质量保证措施1. 严格按照施工规范和设计要求进行施工。
2. 加强对施工材料、设备的质量控制，确保其符合设计要求。
3. 对施工过程进行全过程监控，确保施工质量。
基坑开挖专项施工方案第一章工程概况一、工程概述本工程为山西医科大学第二医院综合住院大楼，地下2层，地上23层，建筑设计使用年限50年，耐火等级一级，抗震设防裂度8度，结构类型为框架、剪力墙结构，基础为桩承台基础。
室内外高差0.6米。
±0.000相当于绝对标高801.940米。
基坑承台底标高为-10.5米。
二、工程地质和水文地质（一）工程地质第一层：填土土层厚度3.6米第二层：粉土土层厚度2-7.8米地基承载力特征值为80KPa第三层：粉土土层厚度4.9-6.3米地基承载力特征值为130KPa第四层：粉土土层厚度6-8.8米地基承载力特征值为160KPa第五层：粉土土层厚度6-9.1米地基承载力特征值为220KPa第六层：粉土土层厚度2.2-9.9米地基承载力特征值为250KPa第七层：粉质粘土土层厚度8.4-10.6米地基承载力特征值为270KPa第八层：粉土土层厚度9.3-12米地基承载力特征值为280KPa第九层：粉质粘土土层厚度12-15.5米地基承载力特征值为300KPa第十层：粉质粘土地基承载力特征值为320KPa（二）水文地质本场地水位埋深2.6-3.4之间，稳定水位标高在797.85-798.87米，地下水位类型为潜水，水流向为由东向西，主要受大气流向，侧向径流补给。
本工程挖土水位需降至-12米。
第7层为粉质粘土，淤泥隔水层，层厚度为2.2米。
三、施工场地条件本工程位于医院南北住院楼之间，施工场地非常狭小。
南至住院楼轴线7米，北至住院楼轴线5米，东至锅炉房8米，西至门诊楼7.5米，施工场地狭小。
第二章支护、支撑系统的结构设计及降水一、支护、支撑结构选型（详见支护方案）根据岩土工程勘察报告，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为填土、粉土、淤泥。
依据基坑开挖深度及工程周边贴近住院楼的特殊情况，本基坑支护采用Ф900@1250钢筋混凝土桩，1000*800冠梁，Ф630钢管内支撑支护，止水帷幕采用水泥搅拌桩Ф500，3排。
干板沟特大桥承台深基坑（3m≤h＜5m）开挖安全专项施工方案编制审核审批中铁十二局集团银西铁路陕西段YXZQ—5标段项目经理部三工区二○一七年三月目录一、编制说明11、编制依据12、编制范围13、编制原则1二、工程概况2三、施工准备21、临时道路22、场地平整23、供电、供水2四、施工方案21、施工准备22、基坑开挖33、基坑防水集水34、基坑临时支护3五、资源配置计划41、人力资源配置计划42、材料供应计划43、机械设备配置4六、质量保证措施51、质量目标52、质量保证体系52.1 质量方针52。
2 质量保证体系53、质量保证措施53.1 组织保证措施53。
2 技术保证措施6七、安全保证措施71、安全目标72、安全保证体系72.1 安全保证组织机构72。
2 安全管理制度73、安全保证措施74 、应急措施8八、文明施工81、文明施工管理体系82、文明施工目标93、文明施工措施9九、环水保措施91、环境保护102、水土保持10附图1 质量保证体系框图附图2 安全保证体系框图附图3 文明施工管理体系框图一、编制说明1、编制依据（1）国家、地方政府的有关政策。
(2）国家现行设计规范、施工指南、验收标准：《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015)《铁路安全管理条例》(国务院令第639号）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009）《高速铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10752—2010）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）（3）干板沟特大桥实施性施工组织设计（4）西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定2、编制范围新建银川至西安铁路YXZQ-5标段干板沟特大桥(起讫里程:DK125+683。
75～DK126+184），承台深基坑（3m≤h＜5m)开挖。
3、编制原则(1) 严格按照合同中标文件条款进行施工,保质、保量完成施工任务。
水中深基坑承台及系梁施工方案一、水中深基坑承台施工方案1.承台材料选择：考虑到水中深基坑施工的特殊性，承台的材料需要具备防水性能和耐腐蚀性能。
常用的材料有聚合物混凝土、特种混凝土、玻璃钢等。
选择材料时需要根据具体情况和设计要求进行合理选择。
2.承台施工方法：水中深基坑承台施工可采用沉箱法、沉管法、抛石法等不同的施工方法。
其中，沉箱法是较常用的方法，适用于水位较低的情况下。
施工时先将沉箱下沉至预定深度，然后将沉箱填充，最后置入钢筋和混凝土。
3.承台防水措施：水中深基坑承台施工必须采取严密的防水措施，以防止水渗漏导致承台失稳。
可以采用挡水板、水下浇筑混凝土等方式加强承台的防水性能。
1.系梁布置：系梁的布置应根据基坑的设计和荷载要求确定，一般采用钢筋混凝土梁或预应力混凝土梁。
系梁的间距和深度要符合设计要求，以确保整个基坑结构的稳定性和承载能力。
2.系梁施工工艺：水中深基坑系梁的施工可以采用预制梁和现浇梁的方式。
预制梁适用于较小的基坑和较浅的水位情况下，可以在陆地上进行制作，然后打入基坑。
现浇梁适用于较大的基坑和深水情况下，需采用水下浇筑的方式完成。
3.系梁连接：水中深基坑系梁在连接处需要采用密封材料进行封堵，以防止水渗漏。
可以使用特殊的密封胶条或胶泥进行连接部位的密封处理，确保施工结构的密封性和稳定性。
总结：在水中深基坑承台及系梁施工过程中，施工方案的制定需要充分考虑基坑的特殊情况和水的存在，采取相应的措施来保证施工质量和施工人员的安全。
承台的材料选择、施工方法的确定、防水措施的加强，以及系梁布置和施工工艺等方面的合理设计和施工，都是保证水中深基坑施工质量的重要环节。
通过科学的施工方案和合理的技术措施，可以有效解决水中施工过程中的难题，确保工程安全高效完成。
目录一、工程概况 (1)1.1设计概况 (1)1.2 17#墩设计概况 (2)二.编制依据 (2)2.1依据 (2)2.2 17＃墩地质资料 (3)2.3规程规范 (4)三。
17＃墩锁扣钢管桩围堰设计 (4)3.1围堰高程 (4)3。
2锁扣钢管桩围堰构造及布置形式 (4)四．锁扣钢管桩围堰内围囹施工 (5)4。
1施工工序 (5)4。
2锁扣钢管桩围堰支撑安装 (5)4.3围堰变形观测 (6)五、承台开挖技术方案 (7)5.1施工工艺流程 (7)5。
2承台开挖方案 (7)六、围堰拆除 (13)6。
1 内支撑拆除 (13)6。
2、钢管桩拔除 (13)七．资源配置 (14)7。
1人员配备 (14)7。
2设备配备 (15)八．安全保证措施 (15)8。
1安全目标 (15)8.2安全制度 (16)九．文明、环保保证体系及措施 (17)9。
1文明施工目标及技术措施 (17)9.2施工环保目标及措施 (18)十、工期保证措施 (19)十一．附件 (20)南平建溪特大桥17#墩承台深基坑开挖施工方案一、工程概况1.1设计概况本线为客运专线铁路，双线，线间距为5.0m，设计行车速度250km/h并预留进一步提速条件。
南平建溪特大桥按350km/h设计.桥址位于南平市延平区大横镇陈墩村境内，桥址处位于丘陵地区,地形较为开阔。
本桥主要为跨越G205国道、建溪、外福铁路而设。
桥址于DK677+613。
11~DK677+626.27处跨越205国道，公路与线路大里程夹角为66.3度，本桥以一孔32米简支梁跨越该国道。
桥址于DK677+682。
45~DK677+858.6处跨越建溪，河流与线路大里程夹角为71度。
本桥以（60+100+100+60)m连续梁跨越该河。
桥址于DK678+005~DK678+008.86处跨越水泥路，公路与线路大里程夹角为70.3度.桥址于DK678+202。
8～DK678+210.3处跨越既有横南铁路(单线)，铁路与线路大里程夹角为49度，本桥以（40+64+40)m连续梁从横南线岩面一号隧道出口和岩面二号隧道的进口之间跨越该铁路。
xx市某大桥深基坑承台施工方案一、工程概述xx大桥地处xx市xx镇，跨越xx河、xx小岛及xx河，东临xx，西侧紧邻xx市体育中心，两岸地形平坦.大桥主要由xx河桥、xx河桥、岛上高架及岸上高架共四部分组成。
其跨径布置为:22。
5m+40m+22。
5mV型墩预应力混凝土连续刚构+（23m+27m）两跨连续梁+（23m+31m+31m+21.5m）四跨连续梁+(23m+30m+23m）三跨连续梁+（28m+39m+106m）钢箱梁双套拱斜拉桥+（27m+27m）两跨连续梁=544。
5m。
其中1＃墩及2＃墩处于城面河中，开挖深度超过5m,属于深基坑施工，为此专门制定了本施工方案。
二、承台开挖方案1、施工方案基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合,分层进行开挖，先将开挖范围周围地面整个降低1.5m～2。
0m，使开挖深度降低至3。
5~4。
0m，在根据12#墩已开挖地层地质情况及基坑渗水情况，决定采用拉森钢板桩作为基坑支护。
钢板桩长度采用12m为宜，钢板桩插入承台底的长度应大于4m。
如在开挖过程中地质较差,在钢板插打完成后在开挖过程中挖至承台顶部后，支撑及围囹具体设置方法见基坑支护计算书.（如下图:)回填土河床原状土集水沟30×50c m施工平台比例日期中铁一局荆邑大桥项目经理部深基墩开挖示意图示 意1#及2#基坑开挖示意图>6m1.0~1.5m注：1、本图为开挖示意图,河水面标高为了1.53m 。
2、图中除注明单位外，其余单位均以米计。
3、钢板桩采用拉森V 型。
4、采用I 45a 工字钢作为围囹将钢板桩连成整体后，采用φ400钢管桩作为横撑,间距不大于4m ;支撑共计布置两层。
垫层拉森V 型钢板桩施工平台1.5~2.0mI 45a 工钢横撑φ400钢管桩40.4 1.91.5<1.5m25.31.53m-0.25m-2.25m3.0左右m2、施工步骤⑴1＃及2＃承台错误!沿承台周边线往外5.5m整体统一开挖，开挖深度为从现地平面往下1.0m(标高:+2。
目录1.编制目的 (2)2、编制依据 (2)3、施工方法及工艺要求： (2)3.1、深基坑开挖、支护方案的选择 (3)3.1.1、 5M以下无水土质基坑 (3)3.1.2、 5M以下有水土质基坑 (3)3.2、深基坑开挖施工工艺 (6)3.2.1、施工准备 (7)3.2.2、基坑开挖 (8)3.2.3、基坑排、降水、基坑支挡施工 (9)4、保证基坑安全的技术措施 (14)5、应急预案 (15)5.1应急预案的任务和目标 (15)5.2安全风险应急准备 (15)5.2.1、应急机构 (15)5.2.2、突发事故应急处理设备和物资 (18)5.2.3、突发事故应急处理的协调 (19)5.2.4、险情报告制度及应急预案启动程序 (19)6、文明施工及环保 (20)6.1文明施工保证措施 (20)6.2环境保护保证措施 (21)深基坑专项施工方案（大于5米承台基坑）1.编制目的明确桥梁深基坑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范深基坑作业施工。
2、编制依据1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003、J285-2004）；3、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司下发的指导性施工组织设计；4、沪昆铁路客运专线湖南有限责任关于项目建设管理的规章制度；5、招标文件、施工承发包合同文件、补遗书等；6、I级铁路专用材料、机械设备、机具等相关规程、标准、质量文件；7、本项目采用的施工图、设计文件、技术交底、纪要等；8、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；9、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010 J1078-2010）；3、施工方法及工艺要求：（一）深基坑的定义深基坑是指开挖深度超过5米（含5米），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。
（二）深基坑施工总体方案深基坑施工按照施工工序分为：根据现场实际情况制定深基坑开挖、支护方案—深基坑开挖施工准备—基坑开挖—基坑支护与排水—基坑安全防护—基坑整理—基坑检验。
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案一、项目背景某地标桥梁工程是我市重点建设项目，位于城市主干道交汇处，为确保工程质量和进度，本项目采用承台深基坑施工方式。
为确保深基坑开挖过程的安全、顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、工程概况1.工程地点：某城市主干道交汇处2.工程规模：桥梁长度为500米，宽度为30米，承台深度为10米3.地质条件：场地的地质主要为粘土、砂土和碎石土层，地下水位较低4.施工目标：确保深基坑开挖过程中，周围环境安全和主体结构稳定三、施工工艺及流程1.施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况、地下管线分布及周围环境状况（2）施工方案制定：根据勘察结果，制定深基坑开挖专项施工方案（3）人员组织：成立专项施工小组，明确各成员职责（4）施工设备准备：配置满足施工需求的挖掘机、吊车、排水设备等2.深基坑开挖（1）开挖前，对周围环境进行安全评估，设置安全警示标志（2）采用分段开挖的方式，每段开挖长度不超过20米，确保开挖过程中的稳定性（3）开挖过程中，实时监测坑壁稳定性和地下水位，发现问题及时处理（4）土方运输：采用自卸车将开挖出的土方运输至指定地点3.排水降水（1）在基坑周边设置排水沟，防止地下水进入基坑（2）采用井点降水方法，降低基坑内部水位（3）降水过程中，密切关注水位变化，确保降水效果4.基坑支护（1）采用锚杆+喷射混凝土的支护方式，确保基坑稳定性（2）支护结构施工过程中，严格遵守施工规范，确保施工质量四、质量与安全管理1.质量控制（1）严格把控施工材料质量，确保原材料合格（2）施工过程中，遵循施工工艺要求，确保工程质量（3）施工完成后，对工程进行验收，确保工程质量符合标准2.安全管理（1）定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识（2）施工现场设置安全防护设施，防止意外事故发生（3）制定应急预案，应对突发事件五、环保措施1.施工过程中，严格控制噪音、粉尘、废水等污染物的排放2.妥善处理施工垃圾，不得随意堆放、丢弃3.加强施工现场绿化，降低施工对环境的影响六、施工进度及费用1.施工进度：根据工程规模和施工工艺，预计深基坑开挖施工周期为3个月2.施工费用：根据工程量和市场价格，预计深基坑开挖专项施工费用为万元本专项施工方案旨在确保某地标桥梁承台深基坑开挖过程的安全、顺利进行。
深基坑专项施工方案(大于5米承台基坑)(1)一、前言随着城市建设的不断发展，深基坑的施工越来越常见。
而对于大于5米承台基坑的深基坑，其施工方案更为复杂，需要更加严谨的设计和执行。
本文将针对这一类深基坑，提出专项施工方案，以确保施工的安全和高效进行。
二、项目概况1.项目名称：大型地铁站承台基坑施工2.基坑规模：深度大于5米3.地理位置：城市中心区域4.施工周期：12个月三、施工前准备在进行深基坑施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于：•地质勘察：对基坑周边地质情况进行详细勘察，确定地质条件；•材料采购：准备施工所需的各种材料和设备；•安全评估：对施工现场进行安全评估，制定施工安全方案；•施工方案确定：根据地质勘察结果，确定深基坑施工方案。
四、施工过程1.基坑开挖–采用机械挖掘的方式，逐层开挖基坑；–注意地基承载力的限制，控制开挖速度。
2.基坑支护–采用混凝土桩支护，保证基坑的稳定性；–定期检查支护结构，及时修复问题。
3.地下连续墙施工–采用硬岩机械挖掘，确保连续墙的质量；–严格控制施工参数，保证墙体垂直度。
4.基坑排水–设置有效的排水系统，保证基坑内水位控制在安全范围内；–定期清理排水设施，防止堵塞。
5.基坑回填–采用合适的回填材料，填实基坑，保障基坑周围建筑的稳定性；–回填过程中注意控制排水，避免渗水引起基坑变形。
五、施工安全注意事项1.安全防护：施工现场严格执行安全防护措施，保证工人安全；2.现场管理：严格控制施工人员数量，保证施工现场的秩序；3.安全培训：定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识；4.风险评估：定期对施工风险进行评估，及时采取措施降低风险。
六、总结通过本文介绍的深基坑专项施工方案，可以有效指导大于5米承台基坑的施工工作。
在施工过程中，需要严格执行施工方案，做好安全措施，并随时关注施工过程中的问题，及时解决。
只有这样，才能确保深基坑的施工顺利进行，项目能够按时完工，保障工程质量和安全。
(完整版)深基坑土方开挖专项施工方案一、工程概况本项目为深基坑土方开挖工程，位于某市区核心地段，占地面积约20000平方米。
工程主要包括深基坑土方开挖、支护、降水等。
工程总建筑面积约150000平方米，地下三层，地上二十层，建筑高度约80米。
本工程采用框架-剪力墙结构，基础形式为桩基承台。
四至范围：东邻城市主干道，西邻居民区，南邻商业区，北邻公园。
二、周边环境1. 地理位置及周边建筑：项目地处城市核心区，周边建筑密集，包括居民楼、商业楼、办公楼等。
东侧城市主干道交通繁忙，人流量大。
2. 地下管线：项目周边地下管线复杂，包括给排水、电力、通信、燃气等，需在施工过程中进行保护。
3. 水文地质条件：本项目地处平原地区，地下水位较高，需采取降水措施。
地质条件以粉土、粉质黏土为主，局部地段存在软土层。
4. 气象条件：本项目所在地区属温带季风气候，四季分明，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。
三、项目安全管理组织及目标1. 项目安全管理组织：（1）项目经理：负责项目全面工作，对项目安全负总责。
（2）项目安全总监：负责项目安全管理工作，制定安全管理制度、措施，并监督执行。
（3）施工员：负责现场施工组织、协调，确保施工安全。
（4）安全员：负责现场安全检查，发现问题及时整改，预防事故发生。
（5）特种作业人员：负责特种作业的安全操作，严格遵守操作规程。
2. 项目安全管理目标：（1）杜绝重大安全事故，确保人员伤亡为零。
（2）确保施工现场环境整洁，达到文明施工标准。
（3）严格执行国家及地方安全生产法律法规，确保项目合法合规。
（4）提高全体员工安全意识，营造安全生产氛围。
四、施工方案1. 土方开挖（1）开挖方式：采用分层、分段、分块的顺序进行，自上而下分层开挖，确保施工安全。
（2）开挖设备：选用挖掘机、装载机、自卸车等设备，根据开挖深度和土质情况调整设备数量。
（3）开挖顺序：先进行试挖，了解土质情况，然后按照设计要求进行分层开挖。
某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案咱们这次要说的，是个大工程。
某重点桥梁工程，承台深基坑开挖，这可不是个小活儿。
工程大了，问题也多，所以咱们得有一套施工方案，保证工程质量，安全第一嘛。
咱们得明确这个承台深基坑的标准。
基坑深度，一般是按照承台底面至自然地坪的垂直距离来计算的。
宽度可按承台外缘尺寸加宽1-2米。
至于长度，那得看桥梁跨度和地形了。
开挖前准备。
这个阶段，主要有三项工作：一是调查地质情况，二是准备施工设备，三是制定安全措施。
地质情况调查好了，才能确定开挖方式和支撑措施。
设备准备充分，才能保证施工顺利进行。
安全措施制定了，才能确保工人安全。
开挖方式，有三种：一是明挖，二是钻孔爆破，三是机械挖掘。
这得根据地质情况和工程需求来选择。
支撑措施，也有三种：一是钢支撑，二是混凝土支撑，三是土钉墙。
也得根据地质情况和工程需求来选择。
开挖过程中，要注意观察地质变化，及时调整开挖方式和支撑措施。
还要注意保持坑壁稳定，防止坍塌。
同时，还要做好排水工作，防止积水。
开挖完成后，要对基坑进行验收。
验收标准很简单：一是基坑深度要达到设计要求，二是基坑底面要平整，三是基坑周围要安全。
验收合格后，就可以进行下一道工序了。
总的来说，承台深基坑开挖施工，是个技术活儿，也是个体力活儿。
得有技术，还得有体力。
但是，只要咱们做好准备，注意安全，按照方案施工，肯定能把这个工程做好。
这可是重点桥梁工程，咱们可不能给它丢脸。
加油！某重点桥梁工程承台深基坑开挖施工方案，是个技术活儿，也是个体力活儿。
在开挖前，得先了解地质情况，准备好施工设备，制定好安全措施。
这就像是出门前要看看天气，准备好工具，带上安全帽一样。
地质情况调查好了，才能确定开挖方式和支撑措施。
这就好比是知道了路线，才能决定是开车还是步行。
设备准备充分，才能保证施工顺利进行。
这就好比是做饭前得准备好食材，才能做出美味的饭菜。
安全措施制定了，才能确保工人安全。
这就好比是出门前得知道交通规则，才能安全到达目的地。
承台基坑开挖专项安全施工方案山东省滨德高速第九合同段承台基坑开挖专项安全施工方案本工程承台基坑开挖主要以、种植土淤泥质粘土为主，地下水位比较高，开挖深度在3米左右。
承台施工中危险因素主要存在于基坑开挖，基坑开挖以保证边坡稳定为原则；开挖时根据开挖土质及场地要求，采取放坡开挖。
由于淤泥质粘土很软，而且有些地段淤泥质粘土还具有流动性，因此，必要时还要采取坑壁加固措施，如挡板支护、钢管桩支护等，防止坑壁坍塌。
一、组织及协调管理为确保深基坑开挖施工安全，深基坑开挖应事先由项目技术管理人员对开挖工程编制施工方案。
施工方案应包括具体的安全预防措施或控制要点。
安全人员要与施工人员一道了解相关的生产安全事故应急预案。
开挖工作坑土方作业前必须检查工作坑周围场地，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定。
在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。
二、安全预防措施和控制措施：1、对施工方案安全可靠性的评价；2、对人机作业区域的确定以及对参与施工人员安全教育、劳动纪律的要求；3、对安全防护设施的设置、实施、检查的要求；4、明确现场指挥即安全责任人，明确参加施工的各类人员的安全职责。
三、安全技术要求：1、按基坑开挖要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，各个施工点开挖前，先做好排水准备；基坑内随时设置集水孔，用水泵及时排除基坑内的水，开挖机械作业跨度合理安排施工，保证作业单元不积水。
2、开挖工作坑土方前应按安全技术交底要求了解地下管线、人防等构筑物的情况，按要求坑探，掌握管线、构筑物的具体位置。
作业中应避开管线和构筑物。
在现况电力、通讯电缆2米范围内和现况燃气、热力、给排水等管道1米范围内开挖工作坑时，必须在主管单位人员的监护下采取人工开挖。
3、基坑施工应有支护方案；深度超过2米的基坑应有临边防护；坑壁支护或放坡应与设计相一致；基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。
承台深基坑专项施工方案1. 引言深基坑施工是大型建筑工程中重要的施工环节之一。
而承台深基坑施工是在承台上进行深基坑的工程过程。
本文档旨在详细介绍承台深基坑专项施工方案，包括施工过程、安全控制、施工方法等。
2. 施工准备在正式施工前，需要进行一系列的准备工作:•深入了解工程设计图纸和相关施工规范•制定详细的施工计划并组织施工人员•调查施工现场的地质情况，确定基坑开挖的范围和深度3. 施工过程3.1 承台施工承台是支撑整个基坑结构的关键部分。
承台施工应遵循以下步骤:1.清理承台施工区域，并进行必要的地面平整和加固处理。
2.按照设计要求，在承台位置设置和固定支撑体系，以确保承台的稳定性。
3.进行混凝土浇筑，采用振动棒进行浇筑过程中的振捣处理。
4.等待混凝土硬化，并进行表面处理，确保承台表面平整。
3.2 基坑开挖施工基坑开挖是深基坑施工的核心环节之一。
下面是基坑开挖的主要步骤：1.根据设计要求，确定基坑的尺寸和形状。
2.使用相应的挖掘设备开始基坑的开挖，控制开挖的深度和斜度。
3.定期测量基坑的尺寸，确保开挖进度符合设计要求。
4.开挖到一定深度后，进行基坑的支护，使用支撑体系保持基坑的稳定。
5.继续开挖，直至达到设计要求的基坑深度。
3.3 基坑支护施工基坑支护是保证基坑稳定和工程安全的重要环节。
以下为基坑支护的施工步骤：1.根据基坑的尺寸和土壤条件选择适当的支护体系，如支撑钢架、土钉墙等。
2.在基坑内部设置和固定支护体系，确保基坑的稳定和安全。
3.定期检查基坑支护的情况，及时修复和加固存在问题的支护体系。
4.在基坑支护完成后，进行必要的喷浆和排水处理，以确保基坑内部的稳定和干燥。
4. 安全控制在承台深基坑专项施工中，安全控制非常重要。
以下是施工过程中需要注意的安全措施：•施工人员必须进行必要的安全培训，并严格遵守安全操作规范。
•施工现场应设置明显的安全警示标志，并配备必要的安全防护设施。
•定期开展施工现场的安全检查和整改工作，确保施工过程中的安全。
石此客$河南段|«挥部四分部承台基础土方开挖专项施工方案建设单位：绿地集团哈尔滨房地产开发有限公司监理单位：黑龙江中阳建设工程监理有限责任公司施工单位：上海绿地建筑工程有限公司编制人：任华南审核人:石此客$河南段|«挥部四分部一、工程概况:一、编制依据三、施丄准备丄作四、施丄部署五、土方开挖及回填六、验槽七、基坑临边防护八、注总事项及基坑事故应急预案九、质量保证措施十、安全注意事项卜一、安全、文明施工描施十二、施工组织机构十三、进度讣划十四、劳动力及主要资源讣划111213161717一、工程概况:土方开挖施工时处于6月份末，地下水处于丰水期，对土方开挖工程将产生不利影响；正负零为128.25M,木工程设计基底标高为-6.25m> -6.5ms -9.75m. -9.55m, 土方开挖时，不考虑降水，但在开挖过程中应注意上层滞水和不良地质情况。
基础结构特点：基础采用载体为桩基础，柱下钢筋混凝土承台二、编制依据施工图纸本工程施工组织设计工程地质勘察报告：哈西绿地中央广场一期岩土勘察报告，报告编号:2017-234主要规范、规程黑龙江省建筑工程施工质量验收标准建筑地基基础工程DB23/721—2012黑龙江省建筑工程施工质量验收统一标准DB23/711—2012 黑龙江省建筑安装工程施工技术操作规程2015版1清除施工区域内的地面及地下障碍物。
2完成测量放线，做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用口灰洒出挖土灰线，办理预检手续，及地下隐蔽会签。
3机械进场前保障道路畅通，机械设备进场，进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。
4施工机械：挖掘机，自卸汽车。
5夜间施工时，要准备好照明设施。
6做完技术交底。
四、施工部署1根据现场场地实际情况及施工安排，本工程分步进行开挖，第一步机械挖土至基础顶往上1.2米处，用于超流态灌柱；第二步机械挖土至基础垫层底标高上300mm处；第三步采用人工清土方。
承台深基坑专项施工方案一、背景介绍近年来，随着城市建设的不断发展，深基坑施工需求日益增长。
其中，承台深基坑作为一种常见的基坑形式，其施工方案对工程的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍承台深基坑专项施工方案。
二、方案概述1. 工程概况本项目底板面积为XXX平方米，深度约为XXX米。
周边环境条件包括XXX，XXX等。
根据以上概况，制定以下施工方案。
2. 基坑开挖根据工程需要，采用XXX的挖土方式进行基坑开挖。
首先进行地质勘探，确定土质情况和地下水位，通过分析确定开挖的合理深度和坑底处理方案。
考虑到工程安全性，采用分层开挖的方式进行。
具体开挖方案如下：（1）分段开挖：将基坑分成若干个标段，分段开挖，提前对每个标段进行稳定性分析，确保施工过程中的安全。
（2）支撑体系设计：根据地质勘探结果和承台深基坑的特点，设计合理的支撑体系，确保基坑的稳定性。
支撑体系采用XXX，并进行加固处理。
（3）排水系统：基于地下水位和降雨情况，设计合理的排水系统，确保基坑施工过程中无积水问题。
3. 混凝土浇筑在基坑开挖结束后，开始进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑方案如下：（1）浇筑顺序：根据施工图纸和设计要求，确定混凝土的浇筑顺序。
优先浇筑基础底板，然后依次进行柱、墙等结构件的浇筑。
（2）混凝土品种：根据工程要求，选用适合的混凝土品种，确保混凝土的强度和耐久性。
（3）浇筑技术：采用合适的浇筑技术，如抖振、充填法等，保证混凝土的质量。
4. 环境保护在施工过程中，我们将注重环境保护，遵守相关法规和标准。
具体措施包括：（1）施工污水处理：建立合理的施工污水处理设施，将污水进行处理后排放，确保不对周边环境造成污染。
（2）噪声控制：采取有效的隔音措施，减少施工噪音对周边居民的影响。
（3）灰尘治理：采取喷洒水雾、覆盖等措施，控制施工现场的扬尘情况。
三、安全管理在承台深基坑施工过程中，安全是首要考虑因素。
为确保施工安全，我们将采取以下措施：1. 安全培训：对参与施工人员进行岗前培训，提高其安全意识，确保他们能够正确使用和操作相关设备和工具。
承台深基坑开挖专项施工方案一、工程概况我局管段新建兰新铁路甘青段二标，陆地承台开挖深度4M以上时采取钢板桩支护；水中墩先设草袋围堰施工桩基础，承台开挖时再设钢板桩支护。
二、施工方案1、钢板桩支护1）钢板桩的选用采用拉森III型钢板桩（B＝400mm，H=125mm，t＝13mm）。
考虑地质情况和开挖深度的需要，先用不同长度的钢板桩。
钢板桩示意图及钢板桩围堰示意图见下图。
钢板桩锁口2）钢板桩的插打总体施工流程：施工准备→测量定位→打钢板桩→钢板桩内支撑→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除钢板桩采用逐片插打逐渐纠偏直至合拢，插打时利用挖掘机或吊车附带钢丝绳吊起后，液压振动捶夹板夹住钢板桩到位，按要求沿承台四周每边外放1.25米要求,振动锤边振动边插打。
为了确保插打位置准确，第一片钢板桩要从两个互相垂直的方向同时控制，确保其垂直度在1%内，然后以此为基础向两边插打。
考虑到水位高的因素，转交处使用特制角桩插打，整个承台钢板桩形成一个整体，达到安全止水的最佳效果。
3）钢支撑结构形式为了确保基坑开挖及钢板桩安全可靠，钢板桩围堰支撑尤为重要。
具体支撑及安装位置见附图，支撑结构材料如下：⑴、承台四周钢支撑采用GB/T11263-1998HW宽翼缘H型钢350mm×350mm型钢材，每个对角采用三块300mm×300mm×10mm钢板连接；对角斜撑采用Φ400mm壁厚10mm的钢管，对角处用四块250mm×250mm×10mm钢板连接；承台中间水平方向沿承台宽度方向采用Φ400mm壁厚10mm顶管1根支护用钢板连接。
⑵、钢支撑安装，在钢板桩竖向放出横梁安装标高位置，焊接牛腿12个，四周每边3个，确保四根安装围囹位于同一平面，四个角用钢板连接；其次，将四个对角斜撑分别防在型钢四个角上，保证其与型钢呈等边三角形，斜撑两侧用钢板与型钢连接；最后将宽度方向顶管两根放置焊接在型钢中间，整个结构均用钢板连接，形成整体。
干板沟特大桥承台深基坑（3m≤h＜5m）开挖安全专项施工方案编制审核审批中铁十二局集团银西铁路陕西段YXZQ-5标段项目经理部三工区二○一七年三月目录一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制范围 (1)3、编制原则 (1)二、工程概况 (2)三、施工准备 (2)1、临时道路 (2)2、场地平整 (2)3、供电、供水 (2)四、施工方案 (2)1、施工准备 (2)2、基坑开挖 (3)3、基坑防水集水 (3)4、基坑临时支护 (3)五、资源配置计划 (4)1、人力资源配置计划 (4)2、材料供应计划 (4)3、机械设备配置 (4)六、质量保证措施 (5)1、质量目标 (5)2、质量保证体系 (5)2.1 质量方针 (5)2.2 质量保证体系 (5)3、质量保证措施 (5)3.1 组织保证措施 (5)3.2 技术保证措施 (6)七、安全保证措施 (7)1、安全目标 (7)2、安全保证体系 (7)2.1 安全保证组织机构 (7)2.2 安全管理制度 (7)3、安全保证措施 (7)4 、应急措施 (8)八、文明施工 (8)1、文明施工管理体系 (8)2、文明施工目标 (9)3、文明施工措施 (9)九、环水保措施 (9)1、环境保护 (10)2、水土保持 (10)附图1 质量保证体系框图附图2 安全保证体系框图附图3 文明施工管理体系框图一、编制说明1、编制依据(1) 国家、地方政府的有关政策。
(2) 国家现行设计规范、施工指南、验收标准：《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)《铁路安全管理条例》(国务院令第639号)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)《高速铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10752-2010)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)(3) 干板沟特大桥实施性施工组织设计(4) 西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定2、编制范围新建银川至西安铁路YXZQ-5标段干板沟特大桥（起讫里程：DK125+683.75～DK126+184），承台深基坑（3m≤h＜5m）开挖。
3、编制原则(1) 严格按照合同中标文件条款进行施工，保质、保量完成施工任务。
(2) 在坚持实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
(3) 根据工程建设期限要求，精心策划、科学管理，充分利用配置资源，合理安排施工顺序，重点突出控制工期的分部工程，统筹安排，确保按期完成建设目标。
(4) 施工进度安排注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工影响。
(5) 严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范即施工质量验收标准。
(6) 按照国家、地方政府及业主的要求安全文明施工。
(7) 贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范及质量检验评定标准、规定等。
二、工程概况干板沟特大桥起讫里程DK125+683.75～DK126+184.25，地处太峪镇山区，其桥跨布置为：2-24m+9-32m简支箱梁+（40+64+40）连续梁+1-24m简支梁桥。
简支箱梁采用移动模架现浇施工，连续梁采用悬臂挂篮现浇施工，全桥总长500.5m。
本桥采用双线矩形空心桥台配桩基础，圆端形实体桥墩、圆端形空心桥墩及矩形实体矮桥墩，桩基共有φ150、φ125两种形式，全桥均采用钻孔灌注桩基础，本桥最高墩高44m，最长桩49m。
三、施工准备四、施工方案1、施工准备(1)在承台开挖施工前，须将施工便道修至承台施工里程，保证承台开挖的机械、材料供应。
基坑开挖前首进行场地平整，搭设临时看守房，施工机具进场，施工现场设置相应的安全标志牌。
(2) 作好地表清理并施作临时排水沟，以防雨天地表水流入基坑浸泡基底。
(3) 测量放线，根据施工设计图进行现场实地承台测量放样工作，对承台位置、中线进行核实，确定与设计一致后，再利用控制点对承台进行精确放样，确定开挖边线及基底高程，保证在施工过程中基础结构尺寸准确。
2、基坑开挖基坑基底外扩1m考虑以作为施工预留操作空间。
开挖坡度设置为1:0.5-1:1，具体坡度根据现场地质情况而定。
基坑开挖时间尽量避开雨天。
基坑有水时，在坑四周挖排水沟和集水井，用潜水泵抽排，同时作好基坑外边的排水。
基坑采用挖掘机开挖至距基底20～30cm，然后改人工开挖至设计标高并修坡、清底及检查桩基础的完整性、承载力是否满足设计要求，经检查满足要求后方可进行下道工序施工；若不能满足设计要求，应及时通知监理及设计单位，采取措施进行整改处理，达到设计要求后再进行下道工序施工。
基底平面周线位置不应小于设计要求，基底标高允许偏差符合设计及验标要求。
根据基坑工程设计所选定的主要施工参数，按基坑规模、几何尺寸、开挖深度和地基加固条件，提出详细的可操作的开挖施工程序及施工参数。
开挖施工工序基本是按“分层、分步、对称、平衡”的原则而制定的，最主要的施工参数是分层开挖的层数。
对于含水量大及不稳定土层，要确定每层开挖深度以及基坑挡护方式，严格按选定的施工程序和施工参数施工，使复杂多变的施工因素变为较明确而有规律性的施工因素，其引发的时空效应也能较好地符合设计预期的要求。
基坑开挖完毕后，基坑四周设置1.2米高成品铁围栏、警示牌，防止人员及物体坠落。
采用成品爬梯或者扣件和钢管搭设爬梯，供施工人员上、下基坑。
挖出后的土方应堆在离基坑边3m以外处，堆土高度应小于1.5m，以避免基坑边荷载过重造成基坑坍塌事故。
3、基坑防水集水根据当地气象资料，本标段属于中温带亚湿润大陆性季风气候区。
冬季寒冷，夏季炎热，四季分明。
年平均气温11.9℃，雨季主要集中在7～8月，常出现雷暴和冰雹，年平均降水量554mm，年最大降水量945.7mm。
为防止异常气象发生，防止特殊情况下降雨量过大，为了施工期间基坑不受水浸泡，地面排水遵循先整治后开挖的施工顺序，施工前先做好地面排水，地面排水随地形坡势沿开挖基坑外边缘设30cm高阻水带，再修20cm×30cm水渠排水，以防地表水流入坑内。
同时，在基坑4个角落挖出0.5m*0.5m*0.5m集水槽，有积水时及时用水泵抽走。
4、基坑临时支护对于部分不满足放坡条件或出现软土、流沙等地质情况的基坑，采用编织袋装土防护。
沿坡脚用编织袋装土叠砌，使坡脚稳定。
五、资源配置计划1、人力资源配置计划为确保承台深基坑工程安全、优质、高效、按期完成，及早发挥投资效益，我单位抽调水平高、能力强、具有丰富新建铁路施工经验的管理人员和专业技术人员组建“中铁十二局集团有限公司银西铁路陕西段YXZQ-5标段工区经理部5工区”，工区由工区经理、工区副经理、总工程师组成领导层，管理、技术、质检、检测人员已全部到位。
2、材料供应计划根据施工图设计及进度要求进行材料采购计划编制及采购，确保现场施工生产要求，主要材料采购计划见下表。
主要材料供应计划3、机械设备配置根据工程数量及工程拟定的施工方案、方法、工艺及进度要求合理进行机械设备配置，主要机械设备配置见下表。
主要机械设备配置表六、质量保证措施1、质量目标建立健全质量管理体系；按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。
2、质量保证体系2.1 质量方针增强法治观念，规范管理活动，完善防范措施，加大过程监控，提高服务意识，确保持续改进。
2.2 质量保证体系建立健全全面质量管理与质量保证体系，成立以工区经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。
工程技术部门根据工程规模、特点制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，对工期、安全、质量、成本问题分析原因、制定对策、及时解决，不断提高工程质量。
质检部门负责进行质量评审。
详见附图1“质量保证体系框图”。
3、质量保证措施3.1 组织保证措施成立以工区经理、总工为领导，所有职能部门参加的质量管理组织机构，配备专职的质检工程师和质检员，各施工队成立全面质量管理小组，严格在质量保证体系下进行管理，从组织措施上使保证工程质量落到实处。
派遣施工经验丰富的同类工程施工管理、技术人员和具有相同施工经历的施工队伍承担本工程的施工任务。
健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源配置和过程控制上保证工程质量。
配备优良的机械、测量、试验设备，从技术手段上保证工程质量及施工工艺。
制定工程质量创优规划和措施，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。
做到上道工序不合格，决不允许进行下道工序。
推行全面质量管理和目标责任管理。
从原材料的验收到各道工序的具体实施以及竣工验收，实行全过程管理，坚持预防为主，抓好各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，做到事先预防，事后检验，不仅要把握结果，而且要管好全过程，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全过程中去。
3.2 技术保证措施配备责任心强、业务水平高的施工技术人员，在总工程师的带领下，坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度。
重点工程由总工程师审核。
一般工程由专业工程师审核，每份图纸由两名以上技术人员计算、审核，并填写意见，在严格审核基础上由技术人员向施工单位进行施工方案、设计意图、质量标准交底，并做好记录。
建立技术、质检人员工点质量责任制，奖优罚劣，要求责任人员勤测、勤量、勤检查、勤指导，认真做好各种原始记录，施工前认真复核设计文件，做到心中有数，技术交底资料要同施工现场反复核对，做到技术交底无偏差。
按照设计文件和现行技术规范制定施工方案和技术保证措施，各类施工工艺作业指导书和技术质量标准细则组织施工。
施工方案符合优质、安全、高效、稳妥的原则，满足施工需要。
认真贯彻质量检验标准，工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个工程都有“质量记录”，施工全过程有可追溯性。
要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。
技术数据和施工控制数据详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步完成，同时满足竣工验收要求，针对各施工队管区和重点工程，编制实施性的施工组织设计并组织落实。
坚持工程测量复核制，确保各阶段的施工测量精度。
建立、健全质量生产责任制，责任到人，围绕质量攻关课题，开展群众性技术攻关活动。
确保质量目标的全面实现。
七、安全保证措施1、安全目标无重大施工安全事故；无重大道路交通责任事故；无重大火灾、爆炸事故。
2、安全保证体系以安全生产教育为先导，以施工安全责任制为核心，完善“三控三重”（自控、互控、监控，重奖、重罚、重教育）机制，建立可靠的安全保证体系。
