国贸习题汇总 完整版

名词解释：Offer 发盘又称报价，在法律上称为“要约”是交易的一方向另一方提出各项交易条件，并愿意按照这些条件达成交易，订立合同的一种肯定表示。

More Or Less Clause 溢短装条款是指运输途中容易发生缺损的商品，或为适应运输工具配载限制的需要，在买卖合同中规定允许溢装或短装的限量。

Shipping Mark 唛头运输标志又称“唛头”，其主要作用是便于在装卸、运输、仓储、检验和交接过程中识别、点数、防止错发错运。

Trade Terms 贸易术语：一共13个:是指一个简短的概念或英文字母的缩写来说明商品的价格构成和货物交接过程中买卖双方有关责任、费用及风险划分的专门用语Liner Transport 班轮运输它是在一定航线上，在一定的停靠港口，按事先公布的航线表。

以事先公布的费率收取运费的一种船舶运输方式。

Bill of Lading, B/L 提单是船方或其代理人在接管承运货物或货物装船后签发给托运人的货物收据。

Clean On Board B/L 清洁已装船提,是指货物在装船时“表面状况良好”，船公司在提单上未加注明任何有关货物受损或包装不良等批注的提单。

Order B/L 指示提单,是在提单“收货人”一栏不填写收货人名称，而填写“凭指定”或“凭某人指定”字样的提单，它可以通过背书的办法转让给他人提货，故又称为“可转让提单”。

Stale B/L 过期提单是指在提单“收货人”一栏不填写收货人名称，而填写“凭指定”或“凭某人指定”字样的提单，它可通过背书的办法转让给其他提货Antidated B/L倒签提单是指错过规定的交单日期或者晚于货物到达目的港的提单Advance B/L 预借提单货物尚未装船，预先签发的借给托运人的一种提单CY, Container Yard 堆场；是专门用来保管和堆放集装箱的场所，是整箱货办理交接的地方，一般都设在港口的装卸区内。

CFS , Container freight station 集装箱货运站又称中转站或拼装货站，对于不足一箱的出口货物，由货主或货代将货物送到货运站，由货运站根据货物类别、流向合理组合进行拼装。

International Multimodal Transport 国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展期来，是以集装箱为媒介把海、陆、空和内河等各种单一的运输方式结合起来，共同完成一批国际间的货物运输General Average 共同海损在海运运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，维护船货安全，使航行得以继续，由船方有意采取合理的救难措施，所造成的特殊牺牲和支付特殊费用。

Particular Average 单独海损是指仅涉及船舶所有人或货物所有人单方面的，不属于共同海损部分的损失。

W/W Clause “仓至仓”条款即保险责任自被保险货物远离保险单所载明的起运地仓库或存储处所开始运输时生效，包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或存储处或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处为止。

Bill of Exchange, Draft 汇票是出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或持票人的票据。

Acceptance 承兑指付款人对远期汇票表示承担到期付款责任的行为Documents Against Payment, D/P 付款交单是指出口商的交单以进口商的付款为条件即期付款交单远期付款交单Documents Against Acceptance, D/A 承兑交单是指出口商的交单是以进口商在汇票上做承兑为条件。

进口商在汇票到期时，才履行付款义务。

Letter of Credit, L/C 信用证是开证行根据申请人的要求，向受益人开立的一种有条件的书面付款保证。

Force Majeure 不可抗力是指在买卖合同签订以后，不是由于双方任何一方当事人的过失或疏忽，而是由于发生了当事人所不能预见和预防、又无法避免和克服的意外事故，以致不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行责任或延迟履行合同。

Transferable Credit可转让信用证是指信用证的受益人可以将信用全部或者部分转让给一个或者数个受益人使用的信用证简答题：（1、2老师ppt有。

）1.请指出CPT术语与CFR术语的异同点相同：基本原则相同：风险在交货地转移卖方订立合同，交付运费风险划分点与运费划分点分离同属转运合同不同点：适用的运输方式不同2.请指出DES术语与CIF术语的异同点相同点：1、CIF与DES均仅使用于海上或内河运输方式。

在合同中的术语后面都需注明目的港。

2、进出口报关手续的办理责任分配相同。

均是卖方负责办理出口清关，而由买方负责进口报关。

3、如果需要，运输合同与保险合同均由卖方分别与承运人和保险公司签订。

4、价格的构成相同。

CIF的价格均包括成本、运费和保险费。

DES中，如果卖方需要办理保险，则DES的价格也由成本、运费和保险费构成。

不同点：1、交货的方式不同2、风险的划分界限，即交货点不同3、合同的性质不同3.一项有效发盘应具备哪些条件？1）发盘应向一个或一个以上特定的人提出2）发盘的内容十分明确3）表明发盘人受其约束4）传达到受盘人4.什么是溢短装条款？如何签订？其作用如何？包括哪些内容？数量机动幅度条款一般是指溢短装条款（More or Less Clause），即在合同的数量条款中明确规定交货数量可以增减的百分比。

由三部分构成：溢短装的百分比、溢短装的选择权、溢短装部分的作价。

5.构成全部损失应具备哪些条件？构成共同海损应具备哪些条件？全部损失条件：保险标的物全部灭失保险标的物的物权完全丧失已无法挽回保险标的物已丧失原有商业价值或用途载货船舶失踪共同海损条件：危险必须是共同的，采取的措施是合理的危险必须是真实存在或者是不可避免的所做出的牺牲是特殊性质的，支出的费用必须是额外的。

6.国际贸易常用的支付方式有哪些？对卖方来说，哪种最好？为什么？D/P，D/A，L/C。

，L/C最好。

因为L/C是，根据申请人的要求，向受益人开立的一种有条件的书面付款保证。

开证申请人是买方。

所以，这是买方给卖方的保证。

7.支付方式中的D/P, D/A, L/C，对买方来说，何者最佳？何者最次？为什么？对买方来说，D/A最佳，L/C最次。

因为对于买方来说，最后付款是最好的。

D/A是承兑交单付款，是在汇票到期时，才履行付款交单的，这样对买方更有保障。

而L/C是由买方申请，给予卖方的保障。

8.装运港交货的三种常用贸易术语有何异同点？相同点：（1）运输方式都适用于海运或内河航运（2）交货地点都在装运港的船上完成交换（3）风险划分的界限都是在装运港船舷（4）都是象征性的交货方式（5）合同性质都是装运合同不同点：（1）责任不同（2）费用不同（3）价格构成不同9.简述海运提单的性质和作用1）货物收据：是承运人或其代理人签发给托运人的货物收据，证明承运人已按提单所列的内容收到货物。

2）物权凭证：是一种货物所有权的凭证。

提单就是货物的象征取得提单的人有权支配。

3）运输契约的证明：是承运人与托运人之间运输契约的片面证明，它将承运人与托运人双方权利义务都列明在内，是双方执行运输合同的依据，10.出口商品销售价格由哪几部分组成？成本、费用、预期利润11.简述托收方式下的两种交单形式？付款交单：是指出口商的交单以进口商的付款为条件，按时间不同，可分为：即期付款交单和远期付款交单。

承兑交单：指出口商的交单是以进口商在汇票上做承兑为条件。

12.简述信用证方式的性质和特点。

1）信用证结算方式的性质是银行信用。

2）逆汇法。

3）信用证是一项独立文件4）开证行承担第一性付款责任5）信用证业务处理的是单据13.仲裁协议有几种形式？其作用如何？形式：合同中的仲裁条款仲裁的协议作用：表明双方自愿以仲裁方式解决排除法院对争议的管辖权仲裁机构受理争议案件的依据计算题:1．某公司出口某商品400台,国内收购价为每台1000元人民币,总费用为6000元,外销价为每台100美元FOB上海.该商品退税率为13%. 当时银行汇率为每美元兑6.90元人民币.试计算该商品的出口换汇成本和盈亏率?出口总成本=（1000*400+6000-1000*400*13%）/400=885元RMB出口外汇净收入=100usd出口换汇成本=885/100=8.85（元（元：美元））盈亏额=usd100*6.9-885=-195元盈亏率=-195/885*100%=-22.034%2．某出口货物在上海港驶往纽约港的途中，船舶A舱因雷击起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，采取了灌水灭火。

火虽然被扑灭，但由于灌水使其他货物和主机受损。

为此，船长雇用拖轮牵引至附近港口修理。

事后调查，这次事件造成的损失有：1），货主甲1000箱货物被烧毁，价值10万美元2），货主已600箱货物因灌水致损，价值8万美元3），主机因灌水致损，价值3万美元4），拖船费、额外增加的燃料和工资合计等1万美元。

已知开航时各方的价值为：船方50万美元、甲25万美元、乙40万美元、丙10万美元、待售运费2万美元。

试分析，上述各项损失中那些是共同海损？哪些是单独海损？应如何分摊共同海损。

P1443.某公司出口A商品1500件,从工厂的采购价为每件40元,该商品增值税率为17%, 退税率为13%,当时银行牌价为1美元6.90元(人民币),海运的总运费为2000美元.在不考虑费用的情况下,CFR成本价为多少?若利润率为报价的7%,则报价为多少?含税价=不含税价*（1+增值税税率）=40*（1+17%）=46.8元CFR成本价=46.87-40*13%+（2000*6.9）/1500=50.8元报价=CFR成本价+预期利润——————报价=50.8/0.93=54.62元4.三星公司收到悉尼客户来电,寻购睡袋1000只,要求按下列条件报出每只睡袋的CIFC3%悉尼的美元价格。

条件：睡袋国内购货成本为每只50元人民币，1000只睡袋的国内其他费用总计为5000元人民币，三星公司的预期利润为10%。

该睡袋为纸箱装，每箱20只。

从装运港至悉尼的海运费为每箱20美元。

按CIF价加一成投保一切险和战争险，费率合计为0.8%（汇率为1美元折8元人民币）保险金额=CIF价*（1+10%）*0.8%运费=（USD20*（1000/20）*8）/1000=8元CIF报价=保险金额+运费+国内费用+预期利润+国内成本得CIF报价=70.69元=USD8.83元CIF佣价=8.83/（1-3%）=USD9.105．某商品卖方报价为每打50美元CIF香港，若该商品的运费是CIF价的2%，保险费是CIF价的1%，现外商要求将价格改报为FOBC3%。