物流经济地理学共35页文档

已经形成五纵五横和东 北丁字型铁路运输网络
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1.1.1什么是物流经济地理
从物流活动的内容来分析物流与经济地理的联系
采购
运输
装卸 搬运
仓储
流通 加工
包装
配送
物流中转站
运输枢纽布局 港口布局
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1.1.1什么是物流经济地理
从物流活动的内容来分析物流与经济地理的联系
采购
运输
装卸 搬运
物流经济 地理
经济与管理系
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1 第一章 概述
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目录
1.1
1.2
什么是物 生产力 流地理？ 布局
1.3
物流布局 基本原则
1.4
物流业 概况
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1.1
物流经济地理 概念
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1.1.1什么是物流经济地理
回顾一下物流的 基本概念及物流 活动有哪些?
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。
A
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、
包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能
实施的有机结合。(物流标准术语)
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B 物流活动组成：商品的运输、配送、仓储、
包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的 物流信息处理等环节。
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1.1.1什么是物流经济地理
如此，我国还是世界上少数几个矿种比较齐全的国家之一。
02 人均资源占有量不多，许多资源人均占
有量居世界后列。
03 自然资源形势严峻。由于利用不当、管理不善，
自然资源遭到破坏和浪费的现象严重。
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以计算机系统的硬件和软件为支撑，进行地理信息的采集、 存储、检索和分析，科学管理空间和非空间地理数据的技术 系统。
❖ (视野扩展： GIS之历史与未来)
第四节 物流经济地理的研究方法
(三) 信息技术应用与分析方法
❖ 全球定位系统（Global Positioning System，简称GPS），是 一种利用定位卫星在全球范围内实时进行定位、导航的系统， 它可以提供车辆的定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫 指挥等功能。
过调查找出答案，或根据已有文献和经验提出一些理论假设 通过调查数据来验证这些假设的真伪。 ❖ 2．公司案例调查法：根据一些擅长于企业定性研究的地理工 作者的经验，一般可选择所研究区域或所研究部门中的大型 企业进行访问研究。
第四节 物流经济地理的研究方法
(二)实地考察法
➢ 是学习物流经济地理的重要方法。 ➢ 是指组织者在考察某一经济地理环境下的物流要素时，派出工作
物流经济地理
清华大学出版社
学习内容
• 第一章 绪论 • 第二章 中国生产力布局与物流空间布局 • 第三章 中国工业物流地理 • 第四章 中国农业物流地理 • 第五章 中国商业物流地理 • 第六章 中国物流交通地理 • 第七章 国际物流经济地理
【学习目标】
第一章 绪论
• 了解物流在国民经济中的地位与作用； • 明确学习物流经济地理的意义； • 掌握物流经济地理的研究方法； • 重点掌握物流经济地理的学科性质与研究内容。
知识扩展：
物流网络：指建立在物流基础设施网络之上的、以 信息网络为支撑、按网络组织模式运作的三大子 网有机结合的综合物流服务网络体系。
第二节 物流经济地理的学科性质与研究内容
知识扩展：
经济腹地：是经济中心的吸收和辐射能力能够达到 并能促进其经济发展的地域范围。

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第一节 物流经济地理的概念

(三)联合国物流委员会对物流有了新的界定 物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、 中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动和储存计划、 实现和控制管理的过程。 从物流的定义，我们可以明确两个要点· 第一，物流是一个包 含了运输、存货、管理、仓储、包装、装卸搬运、流通加工 以及其他相关活动的过程。第二，物流的最终目的是满足客 户的要求和企业盈利的目标。物流不要简单理解为"物"的" 流动"而是一个管理过程。物流的内涵就是管理、计划、执 行和控制过程。物流管理的对象并不是货物本身，而是货物 的有目的的流动过程。

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第一节 物流经济地理的概念

8.物流快速反应化 在现代物流信息系统、作业系统和物流网络的支持下，物流 适应需求的反应速度不断加快，物流前置时间不断缩短，及 时配送、快速补充订货以及迅速调整库存结构的能力不断加 强。 9.物流网络化 随着生产和流通空间范围的扩大，为了保证产品高效率的分 销和材料供应，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系， 网络上点与点之间的物流活动应保持系统性和一致性，这样 可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，将 干线运输与支线末端配送结合起来，形成快速灵活的供应通 道。
第一章 物流经济地理概述

第一节 物流经济地理的概念 第二节 我国物流业的产生与发展 第三节 物流布局的原则与方法
第一节 物流经济地理的概念

物流是由"物"和"流"两个基本要素组成，其核心就是物质资 料的"流动"。社会大分工在逐渐细化，物质流通的规模在日 益增长，供应链更加复杂，生产、分配、交换和消费的规模 更加庞大，只有依靠物流这一纽带，才能将整个复杂过程的 各个环节连接起来，使社会化大生产得以实现。因此，物流 的发展水平也成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重 要标志。

自然灾害
洪涝、地震等自然灾害对仓储设施 安全的威胁。
仓储设施规划与建设
设施布局
根据物品特性、运输需求等因素 合理规划设施布局。
设备配置
选用适当的存储设备、搬运设备 等，提高仓储效率。
信息技术应用
运用现代信息技术手段，实现仓 储管理的智能化、自动化。
05 配送中心与地理环境
配送中心选址及影响因素
特点
综合性、地域性、动态性、社会 性。
物流经济地理研究内容
物流布局研究
包括物流网络布局、物流节点 布局、物流通道布局等。
物流条件评价
包括自然条件、经济条件、技 术条件、社会条件等对物流活 动的影响评价。
物流与经济关系研究
包括物流与经济发展的相互作 用、物流与产业结构的关系等 。
物流区域规划研究
包括物流区域划分、物流区域 发展战略制定等。
02 物流布局与地理环境
物流布局原则及影响因素
物流布局原则
合理性、经济性、可持续发展性
影响因素
自然资源分布、生产力布局、人口分布、消费水平和结构、交通运输条件、物 流技术
地理环境对物流布局影响
01
02
03
自然地理环境
地形、气候、水文、土壤、 植被等
经济地理环境
经济发展水平、产业结构、 生产力布局、市场供需等
政治法律环境
包括政治制度、法律法规、国际关系等，对国际物流的政策环境、风 险防控等产生影响。
国际物流网络优化策略
节点优化
合理规划物流节点布局，提高节点间的连接性和 通达性，降低运输成本。
运输方式优化
根据不同货物特性和运输需求，选择合适的运输 方式组合，实现多式联运和无缝衔接。
ABCD

• 缺点：航空运输的主要缺点的飞机机舱容积和载 重量都比较小，运载成本和运价比地面运输高。 由于飞行受气象条件一定限制，影响其正常、准 点性。此外，航空运输速度快的优点在短途运输 中难以充分发挥。因此，航空运输比较适宜于 500km以上的长途客运，以及时间性强的鲜活易 腐和价值高的货物的中长途运输。
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物流经济地理
崔跃鑫
公路运输
• 一：公路运输的产生不发展 • （一）公路运输涵义 • 公路运输广义概念：是指利用一定的载运工具 （人力车、畜力车、拖拉机、汽车等）沿公路 （一般土路、有路面铺装的道路、高速公路）实 现旅客或货物空间位移的过程。 • 公路运输狭义概念：由于汽车已成为现代公路 运输的主要载运工具，因此，现代的公路运输即 是指汽车运输。
ห้องสมุดไป่ตู้
航空运输
• 航空运输的涵义：航空运输（air transportation）， 使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、 邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点， 是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方 式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密 仪器运输所丌可缺。
• 基础：实现航空运输的物质基础。主要包括航路、航空港、 飞机和通信导航设施等。航路是根 航空运输 • 据地面导航设施建立的走廊式保护空域，是飞机航线飞行 的领域。其划定是以连接各个地面导航设施的直线为中心 线，在航路范围内规定上限高度、下限高度和宽度。对在 其范围内飞行的飞机，要实施空中交通管制。航空港是民 用飞机场及有关服务设施构成的整体，是飞机安全起降的 基地，也是旅客、货物、邮件的集散地。飞机是主要载运 工具。机型选用根据所飞航线的具体情况和考虑整体经济 技术性能而定。通信导航设施是沟通信息、引导飞机安全 飞行幵到达目的地安全着陆（见航空领航）的设施。

2）知识目标
✓ ①了解中国的物流环境和物流布局情况； ✓ ②掌握中国物流经济分区地理； ✓ ③掌握中国农业物流地理分布，包括种植业、林业、
畜牧业、水产业、土特产物流地理；
✓ ④掌握中国工业物流地理分布，包括重工业和轻工 业物流地理；
✓ ⑤掌握中国商业物流地理内容，包括商业布局的原 则和我国大宗商品的基本流向、中国商业中心分布、 中国对外贸易等内容；
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
教学反思
教学 手段
教学 方法
教学 内容
反思
学生 活动
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
反思一
教学内容
作为物流管理专业的基础课程，该课程的
Product
教学必须摆脱传统地理学窠臼，不可拘泥 讲 于人文地理、风土人情知识的介绍，而应 授 紧紧结合国家物流和区域物流经济发展的
Product现实，借助对物流经济活动所涉及的流体、 载体、流向、流量、流程、流速和流效的 具体案例分析，引导学生思考和研究我国 物流产业布局现状。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
反思二 教学方法与手段
一Pro、duc重t 视师生互动平台的建设。 如利用微信、微博等平台，因势利导，激
发学生的学习兴趣，激励学生积极思考。 二、案例库和习题库积极建设中。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益

辽宁
水果总面积和总产量在全国落叶果树栽培区中分别居全国第三 位和第二位。
矿产资源
黑龙江
矿产１３１种。１０种矿产的储量居全国之首。煤炭居东 北三省第一位。各类矿产年值居全国第二位。
吉林
发现矿藏１３６种。２２种矿产保有量居全国前五位。镍储 量居第三位，钼储量居第二位，锗储量居第二位，硅藻土储量居 全国第一位。
4)八大经济区。 东北地区（东北三省、内蒙古东部）； 环渤海地区（北京、天津、河北、山东）； 黄河中游流域（山西、河南、内蒙古中西部）； 长江三角洲地区（上海、江苏、浙江）； 长江中游地区（湖北、湖南、安徽、江西）； 东南沿海地区（福建、广东、广西、海南）； 西北地区（山西、甘肃、青海、宁夏、新疆）； 西南地区（四川、云南、贵州）等。

辽宁
铁路密度居全国之首。辽宁有６个机场。通行１００多个 大中城市。
主要经济中心
哈尔滨 长春
沈阳
东北综合经济区物流发展 （1）物流发展规划制定情况 1）黑龙江省物流发展 黑龙江省物流建设目标：依托黑龙江省区位优势， 以哈尔滨为中枢，以各中心城市和口岸为依托，全面 构筑物流设施、物流信息、物流政策三大平台；建立 以大型物流园区为轴心，以综合性、专业性、物流配 送为节点的物流体系框架；培育一批大型骨干物流企 业，形成黑龙江省物流品牌和有竞争力的物流产业群， 使重点企业物流成本占GDP的比重下降至15%，物流业 增加值占第三产业增加值的比重超过30%，进而推动第 三产业占GDP的比重至40%；建立起物畅其流、快捷准 时、结构合理、设施配套、技术先进、管理规范、运 转高效、绿色环保的现代物流体系。
吉林
主要有粮豆、油料、甜菜、烟、薯类、人参、药材、水果 种植量多。

位置
•
历史
地理 环境
农业 类型
甘肃省 农业
自然 资源
概况
交通
一、地理环境
（一）位置境域
甘肃省位于祖国西部地区，地处黄河中上游，地域辽 阔。介于北纬32°11′～42°57′、东经92°13′～108°46′ 之间，大部分位于中国地势二级阶梯上。东接陕西，南邻 四川，西连青海、新疆，北靠内蒙古、宁夏并与蒙古人民 共和国接壤。东西蜿蜒1600多公里，纵横45.37万平方公里， 占中国总面积的4.72%。
二、自然资源
（一）土地资源 （二）矿产资源 （三）水资源 （四）能源资源 （五）植物资源 （六）动物资源
（一）土地资源
甘肃省总土地面积约为45.44万平方公里（据国务院勘界结果为42.58万 平方公里），居全国第7位，折合6.8亿亩。山地多，平地少，全省山地和 丘陵占总土地面积的78.2%。全省土地利用率为56.93%，尚未利用的土地有 28681.4万亩，占全省总土地面积的42.05%，包括沙漠、戈壁、高寒石山、 裸岩、低洼盐碱、沼泽等。总量为4544.02万多公顷，人均占有量2公顷， 居全国第5位；除沙漠、戈壁、沼泽、石山裸岩、永久积雪和冰川等难以直 接利用的土地外，尚有2731.41万公顷土地可用于生产建设，占土地总面积 的60.11%。各种林地资源面积396.65万公顷，有白龙江、洮河、祁连山脉、 大夏河等地的成片原始森林，森林中的野生植物达4000余种，其中有连香 树、水青树、杜仲、透骨草、五福花等珍贵植物；野生动物中列入国家稀 有珍贵动物的达54个种或亚种，如大熊猫、金丝猴、羚牛、野马、野骆驼、 野驴、野牦牛、白唇鹿等。各类草地资源面积1575.29万公顷，占土地资源 总面积的34.67%，其中天然草地1564.83万公顷，占草地总面积的99.34%， 是中国主要的牧业基地之一。

2.人均资源占有量不多，许多资源人均占有 量居世界后列。
3.自然资源形势严峻。由于利用不当、管理 不善，自然资源遭到破坏和浪费的现象严重。
我国的主要自然资源种类
水资源 水能资源 土地资源 矿产资源 海洋资源 森林资源 草场资源
中国四大牧场
四、其他
自然灾害 海陆位置、河流、湖泊的分布及水文特征
地形对物流的影响
案例：上海与新疆
上海市位于亚洲大陆东沿，中国南北海岸中心点， 长江和黄浦江入海汇合处，地理位置优越，地势平坦， 四季分明，日照充分，雨量充沛，气候宜人。上海市 经济发达，科技实力雄厚，人口数量大，结构合理， 交通网络四通八达。上海市物流业发展迅速，“十二 五”期间，年平均增长率9.8%。2014年上海市物流 业增加值2784亿元，占全市GDP的11.8%。位于古 “丝绸之路”上的新疆，深居内陆，“三山夹两盆” 的地形、干旱的气候，物流交通基础薄弱，物流集散 设施相对东部地区来说较落后，在一定程度上制约了 现代物流业的发展。
二、物流引发的环境问题
1.对社会环境的污染 2.对自然资源的破坏 3.对自然环境的污染
三、防止物流污染环境的意义
①“防止环境污染、维持生态平衡”是保护农业发 展的具体前提。 ② 防止环境进一步恶化，不断改善环境质量，创建 一个适宜的健全的生活环境和自然环境，是促进商 品经济持续发展的重要条件。 ③ 发展商品经济、注重环境保护、统筹兼顾眼前利 益和长远利益，才能从根本上提高人民的生活质量。 ④ 污染没有国界，防止环境污染是全人类面临的保 护生存条件的共同课题。
我国的主要自然资源种类?水资源?水能资源?土地资源?矿产资源?海洋资源?森林资源?草场资源中国四大牧场四其他?自然灾害?海陆位置河流湖泊的分布及水文特征第二节物流经济地理环境?一人口条件?二历史条件?三技术条件?四社会经济需求?五交通运输?六国家政策一人口条件人口条件与经济布局1

思考：
请依据海—铁—海运输形 式，说出从日本等亚太地 区至德国汉堡所经过的主 要港站。
9.1 国际物流概述
国际物流的完成主要是通过海上运输、航空运输、国际多 式联运及陆路运输实现的。 9.1.1 国际物流环境 国际物流是现代物流系统中一个重要的领域，近十几年来 取得了很大的发展。东西方冷战结束后，贸易国际化的势头越 来越盛。随着国际贸易壁垒的拆除、新的国际贸易组织的建立， 若干地区已突破国界的限制形成了统一市场，使得国际物流出 现了新的情况，国际物流形式也随之不断变化。 从企业角度看，近十几年跨国企业发展很快。越来越多的 企业在推行国际战略，在全世界范围内寻找贸易机会、最理想 的市场和最好的生产基地，这就必然将企业的经济活动领域由 一个地区、一个国家扩展到国际之间。这样一来，企业的国际 物流也被提到议事日程上来。企业为支持这种国际贸易战略， 必须更新物流观念，扩展物流设施，按国际物流要求对原来的 物流系统进行改造。
第九章 国际物流地理
学 习 目 标
国际物流的含义
国际贸易口岸的概念、地位与作用
世界上主要海峡和运河
世界主要的枢纽港口
世界航空区划及主要航线分布
国际多式联运及陆路运输
引例：快捷的陆桥运输
陆桥运输是指横贯大陆的铁路与公路把海与海 连接起来的运输方式。通过陆桥运输可缩短运输 时间，提高经济效益。目前国际贸易上常用的大 陆桥有西伯利亚大陆桥。20世纪50年代初，西伯 利亚大铁路就开始了一般性的海陆联运，主要承 运欧洲出口到亚洲1/5的杂货，日本到欧洲1/3的杂 货。其主要经营部门是全俄过境运输公司和国际 铁路集装箱运输公司。
9.1.2 国际物流的含义
所谓国际物流，就是组织商品在国际间进行合理流动， 也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的实质是按 国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流 网络、物流设施和物流技术，实现商品在国际间的流动与 交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。 国际物流具有以下特点： 1．物流渠道长，物流环节多 2．物流环境的复杂性 3．国际物流对标准化要求较高 4．国际物流中的风险 5．国际物流的多种运输方式组合

二、我国的自然资源
自然资源指对生产力发展与布局有影响的自然界中的各个要 素：土地、气候、陆地水、海洋、动植物等。 (一)土地 土地资源是最重要、最基础的自然资源。 我国的土地总面积居于世界第三位，但人均土地面积仅为 0.777公顷，是世界人均土地资源量的1／3。 我国自1984年开始的全国土地利用现状调查，到1996年全 部完成，并将数据成果统一到了1996年10月31日同一时点 (见下表)。
四大洋基本地理概况：
太平洋，为亚洲、大洋洲、北美洲、南美洲和南极洲所 围绕，面积约1．8亿平方公里，约占世界海洋面积的一 半，是世界最大的洋，也是四大洋中岛屿最多、平均水 温最高、平均水深最深的大洋。著名的马里亚纳海沟就 在太平洋的西部，水深达11034米。 大西洋，位于欧洲、北美洲、南美洲、非洲和南极洲之 间，面积9430万平方公里，平均水深3626米，是世界 第二大洋。 印度洋，位于亚洲、非洲、大洋洲、南极洲之间，面积 7492万平方公里，是世界第三大洋。 北冰洋，位于北美洲、亚洲、欧洲之间，面积1230万平 方公里，是世界第四大洋。平均水深仅1100多米，其水 深不足200米的大陆架地区，约占北冰洋面积的1／2， 也是世界最浅的大洋。

二、世界的主要资源及其分布
(一)煤炭资源 1．煤炭资源分布 2．煤炭工业分布 3．煤炭的消费和贸易 (二)石油资源
第三节
中国自然地理状况
一、我国的地理位置和疆域 二、我国的自然资源 三、我国自然资源的特点 四、我国的人力资源

一、我国的地理位置和疆域
中华人民共和国简称中国。它位于北半球，在全球最大的 大陆——欧亚大陆的东部和全球最大的海洋——太平洋的 西岸，西南面距印度洋不远。 我国国土大部分地处中纬度，最北境在黑龙江省漠河以 北的黑龙江主航道的中心线上(北纬53°34′)，最南境在南 沙群岛的曾母暗沙附近(北纬3°51′)，南北延伸5500公里， 跨纬度约50°。从南到北，全国(除青藏高原高寒区外)跨 越了赤道带、热带、亚热带、暖(南)温带、中温带和寒(北) 温带等6个温度带。 我国国土最东境在黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道 会合处(东经135°05′)，最西境在新疆维吾尔自治区的帕 米尔高原上(东经73°附近)。东西距离5200公里，跨经度 将近62°。时差在4小时以上。在世界标准时区中，我国 国土分属东五区至东九区的五个时区。