压弯构件
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名词解释压弯构件
嘿,咱来说说压弯构件啊!你知道不,这压弯构件就好比是建筑界的大力士!它呀,主要承受轴向压力和弯矩的作用。
咱平常看到的那些高楼大厦啊,要是没有压弯构件,那可就危险咯!就好像人没有了结实的骨头一样。
想象一下,要是房子没有了这些能抗压又能抗弯的构件,那稍微来点风吹草动,不就摇摇晃晃要倒了嘛!
压弯构件在很多地方都起着至关重要的作用呢。
比如说那大跨度的桥梁,它就得靠压弯构件来支撑起那么大的重量和跨度呀。
这就好像是一个大力士在那里稳稳地扛着一座桥,厉害吧!
而且啊,压弯构件可不是随随便便就能用的。
得考虑好多因素呢,就跟咱出门得选合适的衣服一样。
它的材质得好,要足够坚固,不然怎么能承担那么重的压力和弯矩呢?还有它的尺寸、形状啥的,都得精心设计,不然可发挥不出它的最大作用。
你说这压弯构件是不是很神奇?它默默地在那里,却为我们的生活提供了那么大的保障。
咱每天在这些坚固的建筑里走来走去,可别忘了有压弯构件的功劳啊!它就像是一个幕后英雄,不声不响地守护着我们的安全。
你再想想,要是没有压弯构件,那我们的城市会变成什么样?那些高楼大厦还能稳稳地矗立在那里吗?那些桥梁还能让我们安全地通过吗?所以啊,可别小瞧了这压弯构件,它可真是建筑领域里不可或缺的重要角色呢!
总之,压弯构件就是这么厉害,这么重要!它让我们的建筑更加坚固,让我们的生活更加安全可靠。
我们得好好感谢这些默默付出的压弯构件呀!。
压弯构件简介压弯构件是指构件截面同时承受较大轴向压力和饶形心主轴弯矩的构件,压弯构件相对于弯矩来说主要承受轴向压力,但弯矩的影响不容忽略。
弯矩的产生多由于偏心压力所引起。
构件的整体和局部稳定性是控制压弯构件承载力的主要因素之一,在设计截面和配筋时应该特别重视。
在桥梁中只要是压力构件,都伴随着弯矩的影响,也就是压弯构件,常有的压弯构件有桥墩,拱桥的主拱圈、斜拉桥和悬索桥的桥塔、斜拉桥的主梁、自锚式悬索桥的主梁。
下面就一一介绍桥梁中常用的压弯构件。
1 桥墩桥墩是将主梁荷载和活载等上部荷载传递给地基基础的构件,主要承受压力荷载。
产生弯矩的因素主要有:如果有支座的桥梁,支座的位置不在桥墩截面的形心,导致偏心受压;桥墩受风荷载、河流水的冲击荷载、地震荷载中的水平力,使桥墩受到水平方向上荷载。
所以在桥墩构造的设计时,在迎水面截面设计成尖角或者流线弧形;连续刚构桥或者T构桥中的桥墩,由于桥墩与主梁固结,当主梁混凝土收缩徐变或由于温度引起的纵向位移时,桥墩也会伴随着主梁在纵向发生一定的位移,此时桥墩就成为了典型的压弯构件。
2 拱桥的主拱圈拱桥结构中主拱圈是主要承重结构,它将上部结构荷载及主拱圈自重荷载传递给地基基础,会产生强大的水平推力(无推力拱除外),在主拱圈截面,主要承受轴向压力,当主拱圈线性与压力线完全重合时,主拱圈将只产生轴向压力,而无弯矩,但在实际工程中,主拱圈的线性不可能跟压力线完全重合,受多方面的影响,施工水平,还有主拱圈本身的收缩徐变等因素,所以主拱圈也是一个压弯构件。
3 斜拉桥和悬索桥的桥塔桥塔也叫索塔。
在斜拉桥中,主梁和活载通过斜拉杆传递到桥塔上,加上桥塔自身的重量,桥塔承受轴向向下的压力,但桥塔两边的斜拉杆所传递的力不可能完全一致,有施工的和活载等方面的影响,桥塔将产生一个纵桥向的水平力,此时桥塔便是一个压弯构件。
对于悬索桥,机理和斜拉桥差不多,对于悬索桥,荷载是通过主缆传递给桥塔。
4 斜拉桥主缆。
第7章拉弯、压弯构件§7-1 拉弯、压弯构件的应用和截面形式构件同时承受轴心压(或拉)力和绕截面形心主轴的弯矩作用,称为压弯(或拉弯)构件。
弯矩可能由轴心力的偏心作用、端弯矩作用或横向荷载作用等因素产生(图7.1.1、图7.1.2),弯矩由偏心轴力引起时,也称为偏压构件。
当弯矩作用在截面的一个主轴平面内时称为单向压弯(或拉弯)构件,同时作用在两个主轴平面内时称为双向压弯(或拉弯)构件。
由于压弯构件是受弯构件和轴心受压构件的组合,因此压弯构件也称为梁-柱(beam column)。
图7.1.1 压弯构件图7.1.2 拉弯构件在钢结构中压弯和拉弯构件的应用十分广泛,例如有节间荷载作用的桁架上下弦杆、受风荷载作用的墙架柱、工作平台柱、支架柱、单层厂房结构及多高层框架结构中的柱等等大多是压弯(或拉弯)构件。
与轴心受力构件一样,拉弯和压弯构件也可按其截面形式分为实腹式构件和格构式构件两种,常用的截面形式有热轧型钢截面、冷弯薄壁型钢截面和组合截面,如图7.1.3所示。
当受力较小时,可选用热轧型钢或冷弯薄壁型钢(图7.1.3a、b)。
当受力较大时,可选用钢板焊接组合截面或型钢与型钢、型钢与钢板的组合截面(图7.1.3c)。
除了实腹式截面(图7.1.3a~c) 外,当构件计算长度较大且受力较大时,为了提高截面的抗弯刚度,还常常采用格构式截面(图7.1.3d)。
图7.1.3中对称截面一般适用于所受弯矩值不大或正负弯矩值相差不大的情况;非对称截面适用于所受弯矩值较大、弯矩不变号或正负弯矩值相差较大的情况,即在受力较大的一侧适当加大截面和在弯矩作用平面内加大截面高度。
在格构式构件中,通常使弯矩绕虚轴作用,以便根据承受弯矩的需要,更灵活地调整分肢间距。
此外,构件截面沿轴线可以变化,例如,工业建筑中的阶形柱(图7.1.4a)、门式刚架中的楔形柱(图7.1.4b)等。
截面形式的选择,取决于构件的用途、荷载、制作、安装、连接构造以及用钢量等诸多因素。