埃罗 沙里宁

沙里宁设计了一系列新奇独特的作品，表现了丰富多彩的建筑语汇。埃罗·沙里宁1961年9月1日死于脑科手术中。1962年美国建筑师协会追授他金质奖章。
二、代表作品
（一）华盛顿杜勒斯国际机场候机楼
杜勒斯国际机场候机楼坐落于美国华盛顿，建筑师E·沙里宁设计。候机楼前后有两列巨型钢筋混凝土柱墩，前面一列稍高。在两列柱墩上张挂着40多米长的钢索，其上铺屋面板，形成自然的凹曲线形屋顶。柱墩向外倾斜，屋檐向上翻起，具有动势，带有纪念性。候机楼为矩形平面，长182.5米，宽45.6米。人流沿纵向行进。跨中屋顶低矮，下设办理登机手续等一系列管理用房；跨端空间高敞，供旅客集散之用。结构形式与功能结合妥善，轻巧的悬索屋顶象征飞翔，与结构本身的特点合拍，显得十分自然。
关键词：雕塑式造型、有机疏散、肯尼迪国际机场、美国杰斐逊国家纪念碑
一、成长经历
埃罗·沙里宁1910年8月20日生于芬兰艺术家家庭，父亲是建筑师，母亲是雕塑家。埃罗·沙里宁是20世纪中叶美国最有创造性的建筑师之一。1923年全家移居美国。沙里宁于1929年赴巴黎学习雕刻，一年后返美。1934年毕业于美国耶鲁大学建筑系后，在父亲的建筑事务所工作。1950年独自开业。
四、人物点评
小沙里宁喜好雕塑，他一生没有形成自己定型的建筑风格，而是在不断创立新的风格。他是一个将建筑的功能与艺术效果真正完美结合的建筑家。独特的艺术想象力和建筑思想以及留下的雕塑性非常强的作品，对后来的建筑影响深远。在父亲创办的美国著名设计学院–克兰布鲁克艺术学院学习，这个学院重视设计观念的形成，重视功能问题的解决。受到这个教育思想的影响，Eero Saarinen成为美国新一代有机功能主义的建筑大师和家具设计大师。通过他的设计，Eero Saarinen把有机形式和现代功能结合起来，开创了有机现代主义树干上生长出来时就本能地预留空间，以便较小的分枝和细枝将来能够生长。把无秩的集中变为有秩的分散。E.沙里宁为缓解由于城市过分集中所产生的弊病而提出的关于城市发展及其布局结构的理论。他认为今天趋向衰败的城市，需要有一个以合理的城市规划原则为基础的革命性的演变，使城市有良好的结构，以利于健康发展。有机疏散论认为个人的日常生活应以步行为主，并应充分发挥现代交通手段的作用。这种理论还认为并不是现代交通工具使城市陷于瘫痪，而是城市的机能组织不善，迫使在城市工作的人每天耗费大量时间、精力作往返旅行，且造成城市交通拥挤堵塞。有机疏散论在第二次世界大战后对欧美各国建设新城,改建旧城,以至大城市向城郊疏散扩展的过程有重要影响。70年代以来，有些发达国家城市过度地疏散、扩展，又产生了能源消耗增多和旧城中心衰退等新问题。
沙里宁喜好雕塑，他一生没有形成自己定型的建筑风格，而是在不断创立新的风格。1951年在底特律市以北设计了通用汽车公司技术中心，风格上非常接近密斯的风格。这个建筑群有25幢建筑物，环绕一个规整的人工湖，湖中有带雕塑特点的水塔，初露沙里宁的建筑设计风格。
埃罗·沙里宁在其父亲手下工作时，就以在1940年的“家具有机设计”比赛中和查尔斯·埃姆斯合作设计的椅子获得第一名。他因此开始受到评论界的注意。这把椅子和他之后设计的许多其他椅子一样，被诺尔家具公司投入规模生产。（此公司由沙里宁的朋友佛罗伦斯·诺尔与其夫汉斯·诺尔创办。）1948年埃罗·沙里宁获得了杰佛逊国家纪念碑设计竞赛的第一名，并因此受到更大的关注。这一设计位于圣路易市，直到1960年才完成建设。有趣的是，这一奖项被误送给其父亲。
沙里宁提出了有机疏散的城市结构的观点。他认为这种结构既要符合人类聚居的天性，便于人们过共同的社会生活，感受到城市的脉搏，而又不脱离自然。城市作为一个机体，它的内部秩序实际上是和有生命的机体内部秩序相一致的。如果机体中的部分秩序遭到破坏，将导致整个机体的瘫痪和坏死。为了挽救今天城市免趋衰败，必须对城市从形体上和精神上全面更新。有机疏散就是把扩大的城市范围划分为不同的集中点所使用的区域，这种区域又可分为不同活动所需要的地段。两个基本原则是：把个人日常的生活和工作即沙里宁称为“日常活动”的区域，作集中的布置；不经常的“偶然活动”的场所，不必拘泥于一定的位置，则作分散的布置。
（二）美国环球航空公司侯机楼
小沙里宁最令人惊奇的作品是纽约肯尼迪机场的美国环球航空公司侯机楼，建筑外形象展翅的大鸟，动势很强；屋顶由四块浇钢筋混凝土壳体组合而成，几片壳体只在几个点相连，空隙处布置天窗，楼内的空间富于变化。这是一个凭借现代技术把建筑同雕塑结合起来的作品。
（三）圣路易市杰斐逊国家纪念碑
有机疏散论认为没有理由把重工业布置在城市中心，轻工业也应该疏散出去。当然，许多事业和城市行政管理部门必须设置在城市的中心位置。很大一部分事业，尤其是挤在城市中心地区的日常生活供应部门将随着城市中心的疏散，离开拥挤的中心地区。挤在城市中心地区的许多家庭疏散到新区去，将得到更适合的居住环境。中心地区的人口密度也就会降低。
埃罗·沙里宁（Eero Saarinen）
摘要：现代国际主义建筑大师埃罗·沙里宁（EeroSaarinen）是芬兰著名建筑大师埃利尔·沙里宁(ElielSaarinen，1873-1950年)的儿子，在父亲创办的美国著名设计学院：克兰布鲁克艺术学院（CranbrookAcademyOfArt）学习，这个学院把欧州的现代主义设计思想和体系有计划的引入美国高等教育体系，重视设计观念的形成，重视功能问题的解决，学院的重点是建筑和家具设计。受到这个教育思想的影响，埃罗·沙里宁成为美国新一代有机功能主义的建筑大师和家具设计大师。埃罗·沙里宁设计的美国杰斐逊国家纪念碑、纽约肯尼迪国际机场、美国杜勒斯国际机场、都成为有机功能主义的里程碑代表建筑。
他曾为悉尼歌剧院的设计评审团成员，并在最终选定JornUtzon的著名设计的过程中起了重要作用。
埃罗·沙里宁及合伙人建筑事务所是他的建筑公司，他从1950年直到1961年去世一直是该公司的主要合伙人。这缩公司开始时位于密歇根州的布隆菲尔德，之后迁至康乃迭格州的汉姆登。在埃罗·沙里宁的主持下，这家公司承担了许多重要项目的设计，包括密苏里州圣路易市的杰佛逊国家纪念碑，纽约市肯尼迪机场的TWA航站楼和华盛顿特区的杜勒斯国际机场。
车沿着拱门开过，到了拱门脚下，才发现那带子一样轻盈，飘逸的拱，有着巨大而坚实的根基，据说那三面体的拱基，20个人也不能合抱。拱顶到地面，有192米，相当于60层大楼那么高。这座高宽各为190米的外贴不锈钢的抛物线形拱门，造型雄伟，线条流畅，象征该市为美国开发西部的大门。
拱门始建于1964年2月29日，1965年10月28日竣工，而沙里宁，却于1961年先逝，未能看到拱门的开工与落成。这美丽的旷世拱门， 是他留给世人的一个惊奇与微笑呢。独特的艺术想象力和建筑思想以及留下的雕塑性非常强的作品，对后来的建筑影响深远。
他的第一项主要作品，是和他父亲共同开始设计的，位于密西根州沃伦的通用汽车科技中心。这一设计颇具路德维希·密斯·凡·德罗的理性主义风格，主要使用了钢铁和玻璃，但是同时又添加了具有个人风味的蓝色平面。因为这一成功的设计，埃罗·沙里宁受到了许多著名的美国公司设计其公司总部的邀请，其中包括了：JohnDeere，IBM和CBS（哥伦比亚广播公司）。虽然其设计多为理性主义风格，内部却多有夸张的楼梯，家具的设计。1950年代他开始接受更多来自美国高等院校的校园规划和单独建筑的设计，这包括了华沙学院的诺埃宿舍，耶鲁大学的因格斯冰球场(IngallsRink)，莫尔斯学院(MorseCollege)和斯特尔斯学院(EzraStilesCollege)。他最著名的设计，则是纽约肯尼迪机场的第五航站楼（时称TWA航空中心，现部分被拆除以利建设新的登机口。预计2007年重开，成为JETBLUE专用航站）。