汽车设计课程教学改革的探索与实践

教学专题讲座(5篇)

教学专题讲座(5篇)

教学专题讲座范文第1篇

“汽车设计”课程在车辆工程专业的课程体系中具有重要的地位，在课程面对的实际应用要求和创新型人才培育的前提下，针对当前“汽车设计”课程教学过程中存在的重理论轻实践、教学方式单一、缺乏必要的学习深度等缺陷导致的课堂效率低、教学效果不抱负的问题，提出了将专题讲座教学法应用于课程教学的模式，并结合自身教学经受着重阐述了专题讲座教学法在“汽车设计”课程教学中的探究与实践以及由此带来的良好效果，以期盼对“汽车设计”课程教学改革供应有价值的参考。

关键词

汽车设计；专题讲座教学法；探究与实践

1课程开设的重要性

“汽车设计”是全国车辆工程专业的专业核心课程之一，在专业课程体系中占有重要的地位。课程以培育汽车工程领域具有良好素养的工程技术人才为目标，面对高等院校相关专业同学，介绍了汽车整车和主要总成包括传动系、转向系等）以及总成关键零部件设计的重要的基础学问技能和基本方式方法，涉及实际工程设计中的型式选择，参数设计，设计方式，技术手段以及设计的程式规范等等，对于培育合格的汽车工程技术人才尤其是研发人才，进而提高我国汽车工业的自主研发力量和创新力量，全面提升我国汽车工业的国际竞争力具有不行小觑的作用，这就使得对于“汽车设计”课程教学方式的改革讨论显得非常重要。

2现阶段课程教学存在的问题

由于“汽车设计”课程涉及的学问面广，课程内容体系庞杂，加之新时期课程教学时间受压缩等因素，在现阶段的课程教学中普遍存在着教学进度快、课堂内容支配紧急，课程叙述过多局限于理论，缺乏必要的设计实践、单项模块学问内容学习深度不足、实际学习效果浮于表面等问题，这极大地增加了同学的学习难度，减弱了同学的学习乐观性，影响了教学效果。因此，必需对该课程的教学过程和教学方式重新进行深化思考，切实提出卓有成效地教学方式，提高教学质量和学习效果。①

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高校《汽车概论》课程教学改革探索与实践

作者：贺焕利 肖生发

来源：《教育科学博览》2013年第02期

摘要：本文从我校《汽车概论》课程的授课对象以及课程自身特点出发，对汽车概论课程教学内容的设计、教学方法的改革和考核方式的改革进行了研究探索，分析了汽车概论教学的改革途径。经过两年的探索和实践发现采用该教学方法能够大大提高学生的学习兴趣，教学效果良好。

关键词：汽车概论；教学改革；教学方法

Reform Exploration and Practice in Course of Introduction to Automobile in Higher Education

He huanli， Xiao Shengfa （Hubei Automotive Industries Institute，Shiyan Hubei 44002

China）

Abstract： According to the teaching objects and characteristics of introduction to automobile，

this paper explores the design of teaching contents，teaching methods and curriculum test way

reform， analyses the way of introduction to automobile course reform. After two years of

exploration and practice， this teaching method proved can improve the students' learning interest

greatly， and the teaching result is good.

Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｖｉｓｉｏｎ　科技视界　科技・探索・争鸣　我国高职院校汽车类专业实践教学改革探索　尹华　（江苏农林职业技术学院机电工程系，江苏句容２１２４００）　【摘要】以培养能力与就业相融合为目标，以突出创新能力的培养为导向，建立高职院校实践教学新体系。将汽车类专业实践内容以环节　的形式扩展，设计出相应的培养目标，实施方案，运用创新理念探讨一种高职新型教学模式。　【关键词】实践教学；创新能力；实施方案　高职教育是以培养技术、技能型专业人才为目标．就业方向主要　是从事技术的应用和运用岗位．需具备一定的理论技术和经验技术以　及动作技能　实践教学是高职教育的主体教学．是培养高职院校学生　技术应用能力的主要手段．通过实践教学．能够培养学生的专业技能．　进而形成学生的职业能力．对学生全面素质的提高起到很大促进作　用。因此．高职院校都非常重视实践教学．重视实践教学课程体系的建　设．可以说实践教学的科学合理与否．关乎高职教育的成败．高职院校　实践教学的改革是高职教育培养适应社会经济发展需要的应用性专　业技术人才的关键　１　高职实践教学现状　１．１国外形势　国外高校对实践教学环节非常重视．采取的改革措施也有着不　同　在德国．采取以企业为主导的“双元制”教学模式．英国实行的“三　明治”教学计划．美国社区学院以“开放式”为主要特色的实践教学模　式．澳大利亚的ＴＡＦＥ实践教学模式，日本的公共职业训练模式．韩国　高职产学合作的实践教学模式．以及新加坡的“教学工厂模式”等．虽　然各国的教学模式有所不同．但所有的模式中无一不体现着实践教学　在整个教学过程中的重要性　１．２我国实践教学现状　各国的国情有不同．因此．对于国外的实践教学模式我们固然要　学习．但却不能照搬照套．而要结合我国各地高职院校的具体情况进　行有创造性的吸收和借鉴　清华大学一直致力于加强实习基地建设．摸索出了“产学研结合”　的新模式和新的实习途径．打破过去那种传统的、单一线性实习办　法——即为实习而实习的目的．尽力成为教学—科研一生产相结合的　基地　而个别高职院校在此基础上也提出了“产学研用”的新理念．及加　大各种科研成果在实际中的应用．让学生参与到产一学—研—用的各　个环节中去．不仅提高其自己的操作技能．对日后的技术管理及技术拓　展也打下了一定的基础，在实践教学中促进学生做人、做事、求知、创新　等素质的全面提高．做到真正培养出综合型技能人才。　２我国高职汽车专业实践教学存在问题　我国高职教育起步较晚．在实践教学方面本身存大不少问题．例如　对实践教学的理解存在着一定的偏差．把实践教学仅仅视为培养学生　技能的手段．采取的教学内容与方法也不会随之灵活变动：实践教学设　施设入不足．从而影响到实践教学的正常开展：师资力量严重缺乏等。　２．１教学内容及教学方法　实践教学是一个教学的过程．其旨是．在学生的实践操作过程中　去学习、掌握、探索新知识，从而达到提升自身的综合素质的目的。我　国的高职实践教学还浮在表面．仅仅是为教学而实践．实践过程就是　技能复制的过程．学生按照老师的操作步骤进行实践．在操作过程中　缺乏主动的思考．也就没有了技能的延伸，更难进行深入性的教学。为　保证实践教学质量培养出会动手，会分析．会创新的高级应用型专业　人才．汽车类专业的实践教学应注重实训内容的开拓，实践教学方法　的多变．在教学过程中尽量以引导学生的方式进行教学．充分挖掘学　生的专业创新能力　２．２配套设施　配套设施中分为硬件配套设施和软件配套设施。硬件配套设施指　实践教学的设备．应该根据各院校各专业的具体特点．进行自我开发。　这也是“产学研用”中“研”在实践教学中的“用”　这样既可以使专业教　师参与到专业设施建设中去．提高教师的研发制作能力．带动学生的学　习创新兴趣　软件配套设施则主要是针对教学中的教材应用　实践教学　应多用与市场接轨较密切、与实际情况较吻合的材料．其中要根据学生　的生源素质．学习能力以及相应的教学设备进行教材资源的选择。　２＿３师资队伍　目前．“双师型”素质教师这一词语在专业教学领域提到的较多．　但具体的“双师”含义又有所不同　在实践教学过程中．教师是理论教　学老师．是实践操作师傅．这就要求教师在理论与实操方面都要有过　人的教学能力。而教师本身的教学能力大多偏向于理论，这就要求各　专业教师在课余时间下基层去锻炼技能．在不断的技能培训中去掌握　各种技能，开拓各种教学方法，来满足学生的学习要求。　３高职院校汽车专业实践教学改革项目　３．１教学模式的改革　传统的教学模式中教室是理论教学场地．实训室是实践教学场　地．理论与实践课无法在最短时间内融合。我们应打破惯有思维．灵活　运用，做到实训室就是教室，将理论课在实训室中来完成，然后再针对　所授理论知识进行现场实践操作．让学生在最短的时间内将理论转化　为实践　当然．实训室可分为校内实训与校外实训．校内实训以基本技　能培养、专业核心能力培养为基础．校外实训以专业综合能力培养为　目标的内外支撑教学模式　３＿２实训基地建设　与教学模式相配合．实训基地也由“基础实训一专业核心实训一综　合实训”三层递进式实训中心组合而成　根据所学专业特点．以及人才　培养方案．合理分配各实训室．专业教学的每一个环节内容都以实训项　目的形式体现．环节越多．实训室越多，专业知识点分配的越细。学生越　易掌握　针对这一要求．实训中心的场地要求及设备要求较高．专业指　导教师要根据技能环的要求布置实训室．选择或制作技能环所需设备。　３．３实训教材编制　实训教材的选用是否恰当．对实训项目的教学效果影响很大。因　为实训项目化教学．已将实践部分的环节分的较细．所选用的理论教　材也应与之匹配．所以各专业、各项目的负责人应根据新的实训内容　的需要．积极组织相关教师编写项目化教材、实训作业单、考核单等，　确保在实训项目的选择上．内容的实施上都具有针对性和可操作性．　这样可以调动学生的学习积极性．提高教学质量　３．４加强实训教学团队建设　师资队伍的建设是专业发展的核心之一．要提升高职院汽车类专　业的实践教学质量．必须要有一支强有力的教学团队．而根据我们的　培养目标——培养技能型人才．就必须要求教学团队是集理论与技能　于一体的教学人才．也就是所说的“双师型”教学团队。要培养“双师　型”教学团队．需做好长期的培养计划，多途径，多方面进行培养。通常　培养方式有：选派专业教师到国外学习，吸取国外技能教育的精华；通　过去省级部门的安排院校进行专业培训，相互学习，共同进步；选送专　业教师下企业学习技能．到一线去学习掌握最基本的操作技能：进行　劳动部门的相关培训考核．取得技能证书：鼓励专业教师自行研制教　学设备．提高技能综合应用能力　３．５建立实践考核制度　项目化教学的本身是侧重于实践教学．对于实践教学的考核也不　能像理论教学那样进行考核．而要有特定的考核方式。要旨在提高学　生参与教学的主动性、创造性，同时也要权衡每一个项目的教学效果，　把关各项目的教学质量　将平时的实践教学与学生的考证相结合．即　学生的每一项实训成绩作为等级工考核项目成绩．融工种考核与实践　教学于一体．使学生在平时的学习中就以考证的要求来进行自我约　束．也使得等级考证内容更细化．培训更具体，从而提高学生的技能水　平．加大证书的含金量　高职院校汽车类专业的实践教学模式在不断的改进．目的是为了　更贴合市场需求．用人单位最缺少是综合技能型人才，而我们也在为　培养这类人才在不断的努力。．　［责任编辑：刘帅】　ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎ。　。ｇｙ　Ｖｉｓｉ。ｎ科技视界ｌ

牵罾挺　锄　零静　汽车设计课程教学改革初探　◆叶明　（重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室）　【摘要】汽车设计是高等学校汽车专业的一门重要课程。在分析汽车设计教学课程内容及特征的基础上，探讨了目前汽车设计教学存在　的一些问题，并针对问题提出了改革的方法和措施。　【关键词Ｊ汽车设计教学改革　随着汽车技术的发展，它不仅将机械、电子、液压、材料、软件工程等多　种成熟技术应用于汽车开发中，同时，还将这些技术柔和在一起，形成具有　自身特点的新兴技术。特别是电子技术在汽车技术中的大量应用，使得电　子设备在整车制造成本所占比例达到３０％以上。因此，在汽车的设计中，　往往需要涉及到电子、软件工程等一些非机械工程学科的领域。这就对高　等学校汽车设计教学提出了更高要求，传统的教学内容和模式已显落后趋　势。本文在阐述汽车设计课程的特征的基础上，分析了目前汽车设计教学　存在的问题，在此基础上提出了汽车设计教学的改进方法，并进行了相关　教学实践。　一、课程内容及特征　传统的汽车设计课程教学分为理论授和课程设计。理论授课一般在　５Ｏ一６Ｏ学时。主要介绍汽车整车设计及底盘各总成设计所需的基本知识，　包括汽车总体设计、离合器、变速器、万向传动轴、驱动桥、悬架、转向系和　制动系等各总成设计应满足的要求、结构方案分析、主要参数及零部件载　荷的确定、强度计算方法、主要结构元件的分析等。理论教学通常不讲授　课程设计的知识内容，通过课程设计补充完善。该课程要求学生必须具备　高等数学，工程力学，机械设计、汽车构造、汽车理论等知识。　课程设计一般选择理论教学中一两个相对独立，难度适中的零部件进　行机械设计（如钢板弹簧，转向桥等】，训练学生的载荷确定、强度分析和绘　图等方面的能力。课程设计在教师初步讲解设计、校核方法的基础上，以　学生自学为主，教师答疑为辅，在设计过程中不断发现问题，解决问题，训　练学生独立设计的能力。　总地说来，汽车设计是汽车专业课程的精髓所在，它综合运用了大学　基础课程、专业基础课和专业课．其涉及面广，专业跨度大，授课难度较大。　同时，它是将理论知识应用于设计实践的典型课程，对教师的设计经验也　提出较高的要求。　二、课程教学目前存在的问题　１．教学内容陈旧　汽车设计的对象主要是传统的零部件。而随着汽车技术的发展，很多　新型的结构、零部件甚至总成在实际中已得到大量应用，而汽车设计课程　在新技术方面所涉及到的内容较少。比如，变速器设计主要是针对传统的　手动变速器。而目前自动变速器在车辆上得到大量的应用。在美国和日　本，自动变速器车辆已经占到了９０％以上，在我国也将达到５０％。在这样　的技术背景下，汽车设计课程在变速器设计部分关于自动变速器的设计内　容非常有限．更谈不液力变矩器、湿式多片离合播、行星齿轮等关键零部件　的设计。而这些内容又是目前的变速器生产企业进行技术改革和创新所　急需的掌握的技术。　２．设计思想单一，与实际脱节　汽车设计课程的主要是将载荷确定，强度计算，校核的传统静态机械　设计方法应用到汽车零部件上，机械类课程安排较多。而目前汽车设计所　考虑的因素越来越多，除了强度寿命，还有法规标准、小型轻量化、ＮＶＨ等　等，这都需要在设计阶段综合考虑。因此，汽车设计越来越趋向于动态设　计、一体化综合设计的方向。而目前汽车设计课程的内容和方法还不具备　这种设计思路。这就造成教学与实际的脱节，使得学生在实际的工作中，　设计知识单一，往往单纯从机械设计的角度思考零部件乃至整车的设计，　与现代汽车设计理念存在较大的偏差，需要较长的时间来适应工作。　３．专业跨度大，授课难度大　目前的汽车设计虽然主要是以零部件的机械设计为主，但各个零部件　之间的要求、结构和工况都存在着较大的差异。这就要求教师熟悉汽车构　造、汽车理论和机械设计方法。如果考虑到机电一体化设计，还需要教师　具有汽车软件工程、电子技术等方面的知识，要求非常高，还要起到对本科　６０　０１／２０１０　课程总结和应用的作用。所以汽车设计不仅是专业课程，也是总结提高的　课程，其授课难度较大。　４．师资力量有待增强　参与课程设计的教师数量相对较少。一个班一般由２～３名教师进行　指导，学生问题较多时，会出现排队答疑的现象，使得没有足够的精力主动　检查学生设计进展情况，及时发现设计问题，造成一些共性的问题无法及　时纠正。近年来，青年教师参与汽车设计课程设计逐渐增加。青年教师往　往学历较高，理论基础深厚，但实践经验相对较少，对实际设计问题理解不　深刻，使得课程设计指导与答疑质量受到一定影响，课程设计效果不理想。　三、课程教学改革　】．改进汽车设计内容及其相关课程　（１）增加先进零部件设计　电子稳定系统、自动变速器、整车网络系统等技术应经被广泛应用到　当今的汽车上。汽车设计课程的教学不应该仅仅拘泥于教材的内容，还需　要适当增加一些现代汽车上应用较为普遍又相对先进零部件设计方法。　（２）增加法规标准相关内容　在教学中，还应强调法规标准对设计的约束作用。在实际的汽车开发　中，法规标准是第一要素，如果不满足要求，就会造成在量产阶段变更设计　甚至无法上市的后果。从目前的教学效果来看，学生在法规标准方面的概　念较弱。可适当增加涉及安全（制动、操纵稳定性、灯光等】、环境要求以及　经济性和排放等方面重要标准及法规内容。　（３）改进方式　①在不增加课时的前提下，压缩一些传统内容的授课时间。增加新技　术相关内容。　②学生课外自学，完成课程作业。　③在自学的基础上，以课堂讨论、教师答疑、学生讲课等互动方式完成　增补内容教学。　④对相关课程（如《汽车构造》、《汽车电器》等课程）加强现代汽车技　术的内容，增加法规标准等课程内容。　２．课程设计改革　课程设计的目的是使学生在实际的设计过程中．掌握设计方法，理会　和理解汽车设计思想。由于课程设计的时间相对紧张，为了让学生有充分　的时间进行学习、消化和创新，可适当减少课程设计的题目，提高难度。要　求学生完成包括方案分析、参数的设计计算、绘制零件图和总装图以及灵　活运用手册、标准、规范和经验数据等设计资料，鼓励学生采取不同的设计　方法。　３．教学方式改革　为了保证每个章节的教学质。可采取多个教师共同完成汽车设计教学　课程的方式。一个教师负责两至三个章节的讲授，由一个经验丰富的教师　进行系统把握和贯穿。这样既保证了整个教学的完整性和系统性，又减少　由于教学内容广．教师对知识理解不深刻等问题。　４．加强教师设计实践的培训　鼓励进行汽车设计教学的教师参与企业科研课题，并到企业进行设计　培训和实践，丰富设计经验。　参考文献：　［１］张向文．《汽车电子技术》课程教学改革的探讨［Ｊ］．高教论坛，　２００８，（１）．　［２］李强，程峰，杨李康．浅谈《汽车设计》课程教学改革［Ｊ］．吉林省教　育学院学报，２００９，（１）．　［３］郑燕萍，阂永军，蔡伟义等．汽车设计专业实践教学改革的探讨与　实践．芜湖职业技术学院学报，２００９，（１）．