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《萨利机长》观后感看完一部作品后，这次观看让你有什么领悟呢？需要好好地对所收获的东西写一篇观后感了。
千万不能认为观后感随便应付就可以，以下是小编整理的《萨利机长》观后感，希望对大家有所帮助。
《萨利机长》观后感1本片是根据真实故事改编，20xx年1月15日下午3时26分，萨利机长执飞全美航空1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞。
这架空中客车A320—214在爬升过程中，在起飞之后仅一分钟就遭受加拿大黑雁群的撞击，导致两具引擎同时熄火，飞机完全失去动力。
萨利机长向机场塔台报告，要求立即折返机场。
机场方面随即指示1549号班机立即折返，此刻萨利发现飞机的性能已经无法完成掉头的操作，于是塔台安排客机飞往新泽西的泰特伯勒机场作紧急降落；可此时飞机的高度及下降速率，已经无法让客机安全降落于泰特伯勒机场。
于是，萨利决定避开人烟稠密地区，冒险让客机紧急降落在贯穿纽约市的哈德逊河上。
拉瓜迪亚塔台在机长告知即将降落哈德逊河23秒后失去与班机联系。
飞机飞进哈德逊河河道上空，并以滑翔方式缓缓下降。
飞机机尾首先触水，其后以机腹接触水面滑行，飞机左侧的一号引擎于水面滑行期间脱落沉入河底。
最后，飞机于曼克顿附近停止滑行，机身大致保持完整。
我最初的理解，水面相比陆地迫降要安全点，在网上查了才知道，飞机水面迫降将更加危险。
原因在于首先水面不像路面是平静的，水面的起伏与水流完全不可预测，如果一旦飞机的机头或者机翼先碰到水面的话，飞机很容易翻过去。
只有保证以绝对完美的角度滑进水中才能争取到短暂的漂浮时间。
正是因为这个原因，哈德逊河迫降才会被称为奇迹。
满载着155人的飞机在空中失去了动力，瞬间就要做出决定，随之是水面迫降，萨利机长面临多大的挑战啊。
208=155。
这个数字是什么意思呢？从飞机撞上黑雁到迫降成功，时间只有208秒，萨利机长用他的沉着与冷静，凭着过硬的心理素质与长期以来练就的高超技术，把不可能变成可能，拯救了乘客和机组人员共计155条生命，完成了一个奇迹。
全美航空公司1549航班在哈德逊河上奇迹般迫降成功全美航空公司1549航班在哈德逊河上奇迹般迫降成功，遗憾的是，国内的报道在第一时间居然全部都是用“坠毁”，而且在这个标题下接的是“155人全部生还”。
迫降和坠毁的区别还是很大的，迫降失败会造成坠毁，坠毁了也就不用迫降了。
这条新闻有两点值得大书特书，一是机组在水面迫降成功，显示了良好的训练素质、高超的驾驶技巧和强悍的心理素质。
这样的飞行员，的确可以称之为“飞行员中的飞行员”。
二是飞机两台发动机被鸟击，在完全失去动力的情况下飞行员靠飘降成功迫降，一方面证明了机长的驾驶技术，一方面也证明了A320客机设计合理，空气动力学性能优良，因而有足够的滞空能力。
无论是飞行员还是飞行器，在这一次可堪载入飞行教材的迫降过程中，都体现了足够的专业水准。
以下，是《纽约时报》的一篇报道，讲述了当时在空中的情形。
我以加注的方式，讲解其中的航空部分。
《1549 to Tower: ‘We’re Gonna End Up in the Hudson’ 》【注】Tower，机场塔台。
这个标题是在模仿空地对话，而这句话也的确是录音上记载的机组最后一次空地通话内容。
By MATTHEW L. WALD and AL BAKERPublished: January 17, 2009Just seconds after the first officer of US Airways Flight1549, leaving La Guardia Airport and bound for Charlotte, N.C., pointed the nose of his jet into the sky, he noticed that there were birds on the right side —“in a perfec t line formation.”【注】first officer，副驾驶。
民航故事案例民航故事案例：美国航空1549号航班紧急降落2009年1月15日，美国航空1549号航班在从纽约起飞后不久，遭遇了一次前所未有的灾难。
当时，这架载有155人的空客A320客机在起飞后不久，遭遇了一次冰雹袭击，导致飞机两台发动机同时停止工作，失去动力，从而陷入了一场生死关头。
在这个时刻，飞行员切斯利·萨伦伯格（Chesley Sullenberger）和副驾驶杰夫·斯考利（Jeff Skiles）表现出了非凡的勇气和冷静的头脑。
他们立即采取了应对措施，将飞机带到了哈德逊河上空，并进行了一次惊险的紧急降落。
在这次事件中，没有一名乘客或机组人员受伤，而飞行员和机组人员的英勇行为也被广泛赞扬。
美国联邦航空局授予了飞行员和机组人员最高荣誉——荣誉勋章。
这起事件的成功解决，不仅得益于飞行员和机组人员的英勇表现，还有众多救援机构和志愿者的协作。
他们共同展现了出色的团队合作和协调能力，为这次事件的成功处理做出了巨大贡献。
这个案例充分体现了人性的美好和勇气的重要性。
在危机时刻，我们需要冷静的头脑和果断的决策，同时也需要充分发挥团队的协作能力和合作精神。
2018年5月14日，四川航空公司3U8633次航班从重庆江北机场起飞前往拉萨，但不久后飞机出现了故障，机长决定紧急返航。
在返航途中，飞机突然失去了左侧引擎，造成了严重的振动和噪音，飞机开始不稳定。
机组成员迅速采取措施，安抚乘客，准备着陆。
飞机在机长的精准操控下，成功着陆在成都双流国际机场。
在这起事故中，虽然飞机遭到了严重损毁，但所有机组人员和乘客幸存下来，无人受伤。
这起事故的原因被认为是左侧发动机的风扇脱落，导致了航班的重大故障。
这一事件引起了航空业的广泛关注，并导致了对飞机制造商的严格审查。
该事件也展示了民航行业在关键时刻保护乘客和机组成员生命安全的能力，以及机组成员的专业技能和协调配合能力。
管理视点| 从电影《萨利机长》看人力资源管理1电影内容回顾相信很多人对2016年上映的电影《萨利机长》并不陌生。
这部影片荣获了第41届美国电影协会奖，并获得第88届美国国家评论协会奖年度佳片提名，和第22届美国评论家选择电影奖最佳影片、最佳男主角、最佳改编剧本、最佳剪辑提名，受到广大电影工作者和爱好者的欢迎。
该电影是根据2009年全美航空1549号航班迫降事件中，航班机长切斯利·萨利·萨伦伯格的真实英雄事迹改编而来，讲述了当年发生在哈德逊河上的奇迹。
当时，飞机在爬升过程中遭受鸟击，导致两具引擎同时熄火，飞机完全失去动力。
而在这万分危急的紧要关头，萨利机长在迅速进行了分析判断之后，果断地做出了一个令人震惊的决定——迫降哈德逊河。
最终，萨利机长凭借其精湛的迫降技术、42年驾驶航班的丰富经验以及尽职尽责的精神，成功挽救了客机上155名乘客和机组人员的性命。
一时间，萨利机长成了各大媒体追捧的热点和人民群众心中的英雄。
然而如果电影就此结束我反而觉得它除了是个英雄事迹之外并没有什么特别值得探讨之处这部电影的特别之处就在于它还重点刻画和追述了——飞机迫降事件发生后，萨利机长在受到来自外界盛赞的同时，他却还在接受着来自NTSB（美国国家安全运输委员会）对其做出“迫降哈德逊河”这一决策的质疑与调查。
NTSB成立了各种内部专业调查小组，从各个角度去分析事故、调查原因。
他们认为，萨利机长完全有时间可以在飞机遭到鸟群袭击后，选择比迫降哈德逊河安全得多的方法——在其他附近两个机场（拉瓜迪亚机场和泰特伯勒机场）降落，因为迫降在其他机场显然比迫降在水面（在飞机操作中相当危险的行为）要安全很多。
而且当时正处于冬季，低于零下的水温也会影响人们的生还率。
因此，他们通过一系列的调查取证、工程师的数据计算、飞行仓模拟实验等来试图证明萨利机长“迫降哈德逊河”这件事情，虽被民众看作是英雄壮举，但却是一个极其不负责任的错误决定。
萨利机长电影观后感萨利机长电影观后感（精选篇1）这是一部根据真人真事改编而成的电影——《萨利机长》。
1月15日，由萨利机长驾驶的飞机不幸被鸟群击中，在生死关头，萨利机长急中生智，降落在哈德逊河，机上155人全部获救。
然而安全委员会却极度怀疑他的做法。
最终，机长用事实证明了自己的清白。
这部影片成功地塑造了许多个性鲜明的人物，其中令我记忆犹新的还是萨利机长。
他有着一头蒲公英一般的白发，眼神犀利，神情严肃。
影片运用插叙的手法，插入了机长曾经开过农用飞机、战斗机的镜头，可见他的经验丰富——毕竟，人家有42年的光辉历史嘛!萨利机长的冷静也着实令人佩服。
仅几十秒的时间内，他竟然能作出如此重大的决定，从而保障了机上155人的性命，这是我想都不敢想的。
在飞机急速下降的途中，他并没有慌乱，吓得发抖，也没有一味地执行塔台地命令，冷静分析，真可谓冷静过人。
萨利机长还拥有超强的责任心。
在他安全回到渡轮上时，他并没有顾着自己的身体，要求拿毯子来，对别人指手画脚，他只是着急于机上155名人员的生命。
他不希望因为自己而连累别人的性命。
除了影片的主角萨利机长，副机长杰夫也给人留下了深刻的印象。
在飞行的途中，即使他对于萨利机长迫降河面的决定深感惊讶，但他也没有提出疑意，只是服从机长的安排，尽量不给团队拖后腿。
倘若他不服从命令……后果将不堪设想。
尽管面对委员会的质疑，萨利有过自我怀疑，但他仍然坚持于自己的正确做法，证明了自己的清白。
面对困难不慌张，面对质疑不动摇，相信该相信的。
或许，这就是萨利与他的团队的.成功秘诀。
萨利机长电影观后感（精选篇2）《萨利机长》又是一部这样的作品。
中国知识界一直为左右之争困惑，常常为左右之定义与分辨纠缠不清，其实如果我们以最原教旨主义的角度切入，区分左右派并不困难。
左派，激进主义者的核心思路，永远是否定的、批判性的，永远看到的是事物中需要被否定的一面。
反之，右派，所谓保守主义，最核心的思路，永远是以肯定的方式分析、切入事物，保守主义在中文的语境中似乎是一个负面的词汇，但它的要义其实是要准确的抓住需要肯定的事物，然后保住，守住。
萨利机长的观后感作文萨利机长的观后感1萨利机长为什么是《萨利机长》前几天在网友的博客上看到了一篇关于豆瓣拒绝修改评分的文章，其中一句话的意思大概是这样的，豆瓣被修理是应该的，你们写的那个不是影评，只是观后感，评这种文体是比较专业的。
细细想来，我看过的很多跟自己写的确实只是观后感。
这里额外说一句，在当今的社会确实是这样，人们愿意将自己的所拥有的夸大之后宣扬出去，受众也愿意听取这些东西，试想真的本本分分将正常的东西表达出来，又有多少受众那?是传播者影响了受众，还是受众影响了传播者?话归正题，萨利机长根据真实事件改变，讲述萨利所驾驶的飞机在起飞后208秒中受到鸟群撞击，导致飞机受损，萨利机长经过多年驾驶的经验做出了将飞机迫降在河面上的决定，虽没有人员伤亡，却导致飞机受损沉没。
美国国家运输安全委员会(影片中翻译)因得到的资料与萨利等驾驶员的经验不符进行取证调查，经过几番来回对峙，最终证实萨利机长在短时间内的判断是正确的。
影片采用插叙方法，在现实的生活中多次插入回忆事发时的场景。
生活上是国家运输安全委员会的质疑，以及家人没有得到结果时候对自己的担心，再加上“自由”的媒体下多种猜测等的诸多压力。
而在记忆中是自己在紧急的情况下做出的判断，这次的判断，往事的判断，而这些判断下都是证明了自己的驾驶经验丰富，在紧急状态下做出的决定是正确的。
证据与经验的穿插进行，可以将矛盾点不断的激化并反复的左右倾斜，加强的故事情节的曲折，也强化了观影人对结果的期待，这就在解开谜底时候给人更多的期待。
汤姆克鲁斯一直是我比较喜欢的演员对待人物的设定对待造型等都可以算得上精益求精，从《拯救大兵瑞恩》到《阿甘正传》，从《云图》到《间谍之桥》从我们看过的每一部电影中都可以体会到这点。
肢体的细节，配饰的细节，人物心里的把握等多方面的原因将他推向了世界一流演员。
谈及文化精神等。
我们常常将美国电影冠上个人英雄主义，确实是这样的。
阴谋论也好，文化论也好，在一个百姓看来，你将我重视，我便喜欢你，这个是个很正常的反应，难道说你将我视如草芥，我才会将你视若珍宝?在逻辑上可能说不通，同样在我们这个几千年以来都讲究脸面气节的民族可能有些矛盾。
电影《萨利机长》的优秀个人观后感5篇电影《萨利机长》的优秀个人观后感1这是一部根据真人真事改编而成的电影——《萨利机长》。
2009年1月15日，由萨利机长驾驶的飞机不幸被鸟群击中，在生死关头，萨利机长急中生智，降落在哈德逊河，机上155人全部获救。
然而安全委员会却极度怀疑他的做法。
最终，机长用事实证明了自己的清白。
这部影片成功地塑造了许多个性鲜明的人物，其中令我记忆犹新的还是萨利机长。
他有着一头蒲公英一般的白发，眼神犀利，神情严肃。
影片运用插叙的手法，插入了机长曾经开过农用飞机、战斗机的镜头，可见他的经验丰富——毕竟，人家有42年的光辉历史嘛!萨利机长的冷静也着实令人佩服。
仅几十秒的时间内，他竟然能作出如此重大的决定，从而保障了机上155人的性命，这是我想都不敢想的。
在飞机急速下降的途中，他并没有慌乱，吓得发抖，也没有一味地执行塔台地命令，冷静分析，真可谓冷静过人。
萨利机长还拥有超强的责任心。
在他安全回到渡轮上时，他并没有顾着自己的身体，要求拿毯子来，对别人指手画脚，他只是着急于机上155名人员的生命。
他不希望因为自己而连累别人的性命。
除了影片的主角萨利机长，副机长杰夫也给人留下了深刻的印象。
在飞行的途中，即使他对于萨利机长迫降河面的决定深感惊讶，但他也没有提出疑意，只是服从机长的安排，尽量不给团队拖后腿。
倘若他不服从命令……后果将不堪设想。
尽管面对委员会的质疑，萨利有过自我怀疑，但他仍然坚持于自己的正确做法，证明了自己的清白。
面对困难不慌张，面对质疑不动摇，相信该相信的。
或许，这就是萨利与他的团队的成功秘诀。
电影《萨利机长》的优秀个人观后感2看过这么多电影之后，我们该好好思考一下电影的作用是什么了。
电影具有镜子功能，它能折射出电影所表达的事件背后的一种社会现象。
本片就以一篇新闻材料为背景，讲述了一名老机长的故事。
影片根据2009年全美航空1549号航班迫降事件航班机长切斯利.萨利.萨伦伯格的真实事迹改编。
哈德逊河迫降事件在这个发生于哈德逊河的惊险事件中，一架载有155名乘客和机组人员的飞机在冰雹雨中双发失灵，被逼降至哈德逊河的逸遁中。
这起事件发生在2009年1月15日。
哈德逊河迫降事件成为了一段传奇的故事，关于勇气、团队合作和飞行员技能的传统。
这起事件还揭示了现代飞行技术的复杂性和飞行员面临的极端挑战。
整个事件始于飞机起飞不久后，突然闯入了一场猛烈的冰雹雨。
由于冰雹的撞击，飞机双引擎失灵。
飞行员苏利伯格船长和他的副驾驶斯科内德都是经验丰富的飞行员，他们迅速做出了决定要尝试将飞机迫降在哈德逊河上，以最大程度地保障乘客和机组人员的生命安全。
在面临双重发动机故障的情况下，苏利伯格船长冷静果断地决定迫降在哈德逊河上。
这一举动不仅要求飞行员具备极高的技术水平，还需要他们保持冷静决策，并与机组人员紧密合作。
最终，苏利伯格船长和全体机组人员成功地完成了这次迫降，确保了所有乘客的生命安全。
这次哈德逊河迫降事件在全球范围内引起了广泛的关注和赞誉。
飞行员苏利伯格船长和机组人员被视为英雄，他们的勇气和专业精神得到了高度赞扬。
这起事件也引发了关于航空安全和飞行员训练的讨论，人们开始重新审视飞行员的技能和飞行员培训体系的重要性。
哈德逊河迫降事件不仅是一次对飞行技术和团队合作的最终考验，还是一次展现人类勇气和冷静应对极端挑战的典范。
这段传奇的故事将被传颂下去，成为飞行员们永恒的榜样，也让人们意识到航空安全永远是第一位的重要性。
在哈德逊河迫降事件中，飞行员们展现了无比的勇气和专业精神，以及团队合作的重要性。
这段故事将永远激励后人勇敢面对挑战，敢于突破自我，追求卓越。
愿哈德逊河迫降事件成为永恒的记忆，激励我们不断追求飞跃。
陆地迫降成功案例最有名的客机迫降，是2009年1月15日全美航空1549号航班所创造的“哈德逊河奇迹”。
当天这架属于美国全美航空公司的空客A-320N106US号客机由机长切斯利.沙林伯格三世驾驶，从纽约拉瓜迪亚机场起飞，准备执行经停夏洛特道格拉斯机场，至西塔科-西雅图塔科马机场的1549号航班任务。
起飞时间是15时26分左右，起飞仅1分钟，机长就发现飞机两个引擎均遭遇飞鸟撞击，丧失全部动力，要求掉头折返。
但机长在获准折返后却发现方向系统失灵，飞机根本无法掉头，只得再次呼救，被塔台紧急引导，准备飞往前方不远的新泽西州泰特伯勒机场备降。
但此时飞机高度不断下降，机长经计算后得出结论——根本无法安全抵达泰特伯勒机场，而周围都是人烟稠密的都市区，唯一空旷的备降场地，就是贯穿纽约市区的哈德逊河。
他立即紧急通告塔台，自己准备在哈德逊河上迫降。
随后机长在通讯完全中断的情况下，操纵丧失动力的庞大飞机小心翼翼地滑行至哈德逊河道上空，首先让机尾入水，随后用机腹触水滑行，并缓缓在曼克顿附近河面上停住。
飞机刚停下，机长便从容指挥乘客按照先妇孺后男子的顺序有序快速撤离，自己反复检查客舱两遍，确信空无一人后才最后撤退，尽管机身此时已开始下沉，但所有乘客和机组人员都有秩序地站在机翼或紧急充气救生滑梯上等候救援。
附近目睹这一场面的船只纷纷驶来救援，5-7分钟后，警方和消防队的蛙人和直升机也随即赶到，在迅速周密的救援下，全体乘员都被救起，无一人死亡。
事后人们总结认为，“哈德逊河奇迹”之所以能够出现，原因是多方面的。
首先，机长系战斗机飞行员出身，又曾多次参与美国国家运输安全委员会NTSB协助调查飞机失事事故工作，还曾在加州大学伯克利分校教授灾难危机管理学，飞行经验、应急处理能力都首屈一指，且拥有难得的相关理论知识；其次，乘客在机组人员组织下遇变不慌，有序撤离，延缓了飞机沉入河底的时间，争取了宝贵的自救机会；第三，河上船只、附近的警方和消防队没有被突如其来的变故弄得不知所措，纷纷作出了当时情况下最合适的反应。
