透水混凝土路面基层要求

透水路面做法及所用材料
嘿，你问透水路面做法及所用材料啊？那咱就来聊聊。

透水路面呢，首先得有合适的基层。

一般可以用碎石或者砂砾来做基层。

这些东西就像透水路面的“地基”，得铺得厚实点，这样路面才结实。

把碎石或者砂砾铺好后，要压实了，可不能松松垮垮的，不然路面容易塌陷。

接着就是关键的透水层啦。

这一层可以用透水混凝土或者透水砖。

透水混凝土呢，是由水泥、石子和一些添加剂混合而成的。

它的好处就是整体性比较好，强度也不错。

透水砖呢，有各种形状和颜色，可以根据自己的喜好来选择。

不过不管是透水混凝土还是透水砖，都得保证有良好的透水性能，能让水快速地渗下去。

在铺设透水层的时候，要注意留好缝隙。

这些缝隙可以让水更好地流通，也能防止路面因为热胀冷缩而开裂。

就像人穿衣服得留个口子，不然会觉得憋得慌。

最后，还可以在透水路面上做一层保护涂层。

这个涂层可以保护路面，延长使用寿命。

也可以让路面看起来更漂亮，就像给路面化了个妆。

给你举个例子哈。

我家附近有个小公园，里面的路面就是透水路面。

他们用的是透水砖，颜色可好看了，有红色的、黄色的、蓝色的。

走在上面，感觉很舒服，下点小雨也不会积水。

而且这个路面很环保，能让雨水渗下去，补充地下水。

哈哈，这下你知道透水路面的做法和所用材料了吧？。

透水混凝土施工方案•相关推荐透水混凝土施工方案（通用5篇）为了确保工作或事情能高效地开展，常常需要预先制定方案，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。

那么方案应该怎么制定才合适呢？以下是小编帮大家整理的透水混凝土施工方案（通用5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

透水混凝土施工方案1一、透水砼的概念透水砼是多孔砼的一种，常用的透水砼按照组成材料分，有水泥透水砼、沥青透水砼等。

透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。

同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。

二、组织结构以项目负责人为主的一套施工班组，计划投入技术工人10名，辅助工种人员25名，管理班组现场施工技术人员1名，质量检查员1名，安全员1名，机修工、电工各1名，整个班组39名，满足现场施工人员的需求。

三、施工前准备透水混凝土施工前的准备工作：是指透水混凝土施工前道工序完成，已通过验收，符合透水混凝土施工的前期准备工作。

这项工作准备可分为下列工序：1、施工现场已达到“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整。

施工场地符合原料堆放条件，设备安装已经完成，多种施工机械进场满足施工要求。

2、底层、基层施工已经达到设计标高，多项地埋管线已经预埋结束，基层已经碾压结束，平整。

（施工面准备完毕，符合施工条件）3、施工人员组成进场，满足施工的人员需求。

4、材料进场，通过检验合格，符合施工条件。

透水混凝土施工方案2一、透水砼的概念透水砼是多孔砼的一种，常用的透水砼按照组成材料分，有水泥透水砼、沥青透水砼等。

透水性混凝土按照外观效果分为普通透水混凝土、彩色透水混凝土和露骨料透水混凝土路面等。

同时还可按功能分为普通透水混凝土路面、景观透水混凝土路面和承载透水混凝土等。

透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。

《透水水泥混凝土路面技术规程》水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。

各结构层的功用、设置条件、选用原则及构造特点如下：一、路基路基应当平衡、规整、均质，对路面结构提供更多光滑的车轴，即为路基在环境和荷载促进作用下不产生不光滑变形。

低液限黏土、低液限粉土及含有机质细粒土，不适用于搞路基填料。

因条件管制而必须使用上述土搞填料时，应当渗杂石灰或水泥等融合可望展开提升。

地下水位高时，宜提高路基顶面标高。

在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。

同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。

岩石或填石路基顶面应当铺设整平层。

整平层可以使用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥平衡粒料，其厚度视路基顶面不平坦程度而的定，通常～mm。

二、垫层在温度和湿度状况不当的城市道路上，应当设置垫层，以提升路面结构的使用性能。

1．在基层下设置垫层的条件在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度大于最轻胸膈厚度建议时，根据路基和暖类型和路基填料的特点设置垫层。

其差值即为就是垫层的厚度；水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能将产生%考试小%不光滑下陷或不光滑变形时，宜加设半刚性垫层。

2．垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为mm。

3．胸膈垫层和排洪垫层宜使用砂、砂砾等颗粒材料。

半刚性垫层宜使用低剂量水泥、石灰等无机融合平衡粒料或土类材料。

三、基层基层应当具备足够多的抗冲刷能力和很大的刚度，抗炎变形能力弱，稳固、平坦、整体性不好。

1．基层的作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

2．基层材料的采用原则：Amravati交通宜采用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；轻交通道路宜采用水泥平衡粒料或沥青平衡碎石；中、重交通道路宜挑选水泥或石灰粉煤灰平衡粒料或级分体式粒料。

《透水混凝土路面施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市地表逐渐被钢筋混凝土等不透水材料覆盖，导致雨水无法自然渗透，给城市排水系统带来了巨大压力。

透水混凝土作为一种新型环保材料，具有良好的透水性能，能够让雨水迅速渗透到地下，补充地下水，减少地表径流，有效缓解城市内涝问题。

同时，透水混凝土还具有吸声降噪、改善城市热环境等优点，因此在城市道路、广场、停车场等场所得到了广泛应用。

本项目为[具体项目名称]，位于[项目地点]，主要包括[具体施工范围]的透水混凝土路面施工。

为确保施工质量和进度，特制定本施工方案。

二、施工步骤1. 施工准备（1）技术准备- 熟悉施工图纸和设计要求，编制施工方案，并向施工人员进行技术交底。

- 对原材料进行检验，确保其质量符合要求。

- 确定施工配合比，并进行试配。

（2）现场准备- 清理施工现场，拆除障碍物，平整场地。

- 测量放线，确定路面的高程和平面位置。

- 设置施工围挡，确保施工安全。

（3）材料准备- 准备透水混凝土原材料，包括水泥、石子、增强剂、颜料等。

- 确保材料的质量和数量满足施工要求。

2. 基层处理（1）对基层进行检查，确保其平整度、压实度符合要求。

（2）如有松散、裂缝等缺陷，应进行处理。

（3）在基层上铺设碎石垫层，厚度一般为[具体厚度]，并进行压实。

3. 模板安装（1）根据路面的设计尺寸和形状，安装模板。

（2）模板应安装牢固，顺直度和平整度符合要求。

（3）模板之间的连接应紧密，防止漏浆。

4. 透水混凝土搅拌（1）按照设计配合比，准确计量各种原材料。

（2）先将石子、水泥、增强剂等干料投入搅拌机中，搅拌均匀。

（3）加入适量的水，继续搅拌，直至混凝土达到均匀、和易性良好的状态。

5. 透水混凝土运输（1）采用混凝土搅拌车或手推车等运输工具，将透水混凝土运输至施工现场。

（2）运输过程中，应防止混凝土离析和水分损失。

6. 透水混凝土摊铺（1）将透水混凝土均匀摊铺在基层上，厚度应符合设计要求。

透水混凝土道路施工方案一、道路基础施工方案1.1工程概况1.2人员安排1.3机械及设备安排1.4基础施工规定1.4.1施工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底，施工单位根据图纸、协议文献、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，进行详细旳施工组织设计。

1.4.2动工前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位旳技术人员和各工种技术工人进行培训。

未经培训旳人员不得单独上岗操作。

1.4.3根据设计文献，测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心、边平所有基本标桩，测量精确度应满足对应规范旳规定，做好水平高程旳标志，在地坪上钉好标高控制旳原则木桩。

1.4.4摊铺现场和搅拌现场之间应建立迅速有效旳通讯联络，及时进行生产调度和指挥。

将地坪上旳积水或杂物、垃圾等有机物清除洁净。

1.4.5施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及多种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。

重要施工机械旳易损零部件应有适量储备。

1.4.6将地坪上旳积水或杂物、垃圾等有机物清除洁净。

1.4.7小区道路毫米厚级配砂石垫层，路基碾压，压实度不小于0.93。

拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次。

1.4.8施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。

并根据厚度、面积、计算施工时需要添加旳级配砂石量。

铺级配砂石和夯打遍数等参数一定要符合设计规定及规范规定。

原土夯打密实：夯打（压）旳遍数应根据设计规定旳干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。

人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。

基层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出土旳质量密度，到达设计规定期，才能进行上一层级配砂石旳摊铺。

若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。

对于冻土层需要进行换土施工旳按照冻土深度及施工条件进行换土回填或加固硬化，对于膨胀、湿陷旳土基要按照水工建筑物原则进行重夯或换土处理。

4.2 土路基主控项目4.2.1淤泥、烧失量（700 ℃）大于8％的土及易溶盐大于5％的土不得直接用于填筑路基；液限大于50％、塑性指数大于26的细粒土不得直接作为填料。

快速路路基填料的承载比(CBR)值应符合设计要求。

检验数量：每一土源均应检验。

检验方法：查检验报告。

《公路土工试验规程》(JTJ 051)烧失量试验(T 0150)，易溶盐试验(T 0153)，液限塑限联合测定法(T 0118)、承载比(CBR)试验(T 0134)。

4.2.2根据设计要求的压实标准，对工地实际使用的土源测定最大干密度与最佳含水量。

检验数量：每一种土源至少检验1次。

检验方法：查检验报告。

《公路土工试验规程》(JTJ 051)击实试验(T 0131)。

4.2.3路基压实度应符合设计要求和表4.2.7—4规定。

检验数量：每1000m2测3点。

检验方法：查检验报告。

《公路路基路面现场测试规程》(JTJ 059)环刀法(T0923)。

4.2.4快速路代表弯沉值应符合设计要求。

检验数量：每车道、每20m测1点。

检验方法：检验报告。

《公路路基路面现场测试规程》（JTJ 059)贝克曼梁法(T 0951)。

一般项目4.2.5在路基基底范围内，原地表植被、杂物、垃圾、积水、淤泥和表层种植土等必须清除。

检验数量：全部。

检验方法：观察。

4.2.6外观质量要求：1路基表面平整、密实，无湿软、“弹簧”及明显碾压轮迹，路拱平顺，排水良好；2路肩平整、无阻水现象；3边坡坡面平顺、稳定，曲线园滑，无亏坡、贴坡等现象；4边沟上口线整齐、顺直，沟底平整，排水通畅。

检验数量：全部。

检验方法；观察。

4.2.7路基质量检验标准及允许偏差应符合表4.2.7-1～表4.2.7-4的规定。

表4.2.7—1 路床质量检验标准及允许偏差2横坡20为绝对高差值。

表4.2.7—2 土路肩质量标准及允许偏差主控项目6.3.1碎石应采用质地坚硬、多棱角碎石，其压碎值应符合表6.3.1规定，针片状含量应小于20％，软弱颗粒含量应小于5％。

最详细的透水混凝土施工与方案五、施工工艺1、基层处理：基层处理是指在地面平整后，施工前对基层进行处理，包括清理、打磨、喷涂等工序，以达到基层平整、无杂物、无灰尘、无油污等要求。

2、透水混凝土浇筑：根据设计要求，按照透水混凝土配合比，将水泥、骨料、透水添加剂、水按照一定比例搅拌均匀，然后将混凝土倒入基层，采用振捣器进行振捣，使混凝土密实，达到设计强度。

3、养护：浇筑后的透水混凝土需要进行养护，要求养护时间不少于7天，养护期间要保持水湿润，防止干裂。

六、质量保证措施1、材料检验：对进场的材料进行检验，确保材料符合设计要求。

2、施工过程监控：对施工过程进行监控，确保施工符合设计要求。

3、强度检测：对透水混凝土进行强度检测，确保达到设计强度。

七、安全施工措施1、施工现场设置警示标志，确保施工现场安全。

2、施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。

3、机械设备必须经过检查、维护后方可使用，确保机械设备安全可靠。

4、严格执行施工安全规定，确保施工安全。

本项目的施工面积约为5400平方米，预计需要使用42.5号水泥380吨，结构层石子1650吨，透水混凝土专用增强剂18吨。

所有材料将根据现场需要进场。

施工工艺方面，首先是透水混凝土的配合比。

每立方米用量为378公斤的42.5号水泥，1650公斤的石子，16公斤的增强剂和137公斤的水。

投料顺序为先投1/2石子，再投水泥和添加剂，最后再投放1/2石子。

搅拌时先在空机中放用水量的20%，空机搅拌，再提升料斗进料。

在搅拌中分多次加水，直到水灰比完成计量。

搅拌时间一般为4分钟。

透水混凝土的运输应及时运到施工现场，10分钟以内运到现场施工为宜。

透水混凝土出机至工作面运输时间不宜超过30分钟。

摊铺施工时，应优先确定胀缝位置，规定尺寸、做好标记、按照要求留置、松铺摊平后用低频平板夯夯实。

留置的胀缝应采用聚氨酯类或氯丁橡胶类的回弹性好的柔性材料。

施工必须设计算松铺高度，合理控制高度能够使压实后与周边的铺装高度一致，滚平碾压后要求表面平整，石子分布均匀，无积浆现象。

透水混凝土施工方案一、编制依据1、《公路工程施工质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）;3、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；4、项目图纸要求5、国家、建设部及交通部有关专业的现行施工标准、规程、规范.二、工程概况本工程为彩色透水混凝土园路，园路位于宿松路东侧（锦绣大道至紫云路段），园路宽2米,面积3240平方米.三、场地平整与找坡挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理，要铲平地面。

对场地进行找坡,保证场地内各处地面都基本达到要求。

四、素土夯实素土夯实是重要的质量控制工作，首先应清除腐植土，清除日后地面下陷隐患。

当挖土达到设计标高后，可用打夯机进行素土夯实,达到设计要求素土夯实的密实度，如果密实度尚未达到设计要求,应不断夯实，直到达到设计要求为止.五、碎石垫层（1）首先要控制石子的质量。

根据肉眼观察，禁止风化碎石进场，避免树枝等有机质混入,并按设计要求控制石子颗粒大小。

（2)标高的控制。

为保证路面标高合理，控制造价，保证施工质量，控制好垫层的厚度很重要。

在回填时先在场地内设置好标高控制点，并注意对控制点的保护。

回填时其虚铺厚度应有所控制，以便在夯实后能达到要求.（3)干铺碎石垫层：人工散铺至略高于设计标高后，机械夯实至设计标高，达不到要求时应进行补差以符合要求。

四、路缘石(1)设立钉桩并测设高程后挂线，把路缘石沿基础依次排好(2）立路缘石垫层用1：2.5水泥砂浆，切割条石尺寸统一,无需再进行勾缝。

（3)砂浆搅拌好后均铺在基础上。

按放线位置安砌路缘石。

（4)砌完的路缘石顶面应平整,线条直顾，弯道圆滑，砌筑完后路缘石背后回填土方。

六、透水混凝土面层（1）、透水砼原材料要求：1、水泥：应采用不小于42。

5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,质量应符合《通用硅酸盐水泥》(GB 8076）的要求，不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。

透水路面，又称多孔混凝土、无砂混凝土、透水地坪，其标准主要包括以下几个方面：1.材料组成：透水路面是由骨料、水泥和水拌制而成的多孔轻质混凝土，不含细
骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成的蜂窝状结构。

2.透水性能：透水路面拥有15%-25%的孔隙，能够使透水速度达到31-52升/米/小
时，远远高于最有效的降雨在最优秀的排水配置下的排出速率。

因此，它被称为“会呼吸的”路面，可以快速将雨水、洪水等自然降水过滤并向地下渗透，从而起到保护环境和防止洪涝灾害的效果。

3.物理性能：透水混凝土面层和基层的抗压强度（28d）要求≥30Mpa，弯拉强度（28d）
要求≥3.5Mpa，透水系数≥0.5mm/s，连续孔隙率≥10%。

4.平整性和美观度：为增加面层透水混凝土的平整性和美观度，面层采用4—7mm
的小骨料进行拌制。

5.施工要求：透水混凝土缩缝每6m设一道，胀缝36m左右一道，施工缝按实际
施工确定。

每日施工结束或临时中断施工时，应设置施工缝，其位置宜结合缩缝或胀缝。

人行道盲道设计采用了模具压制的方式，在透水混凝土初凝前进行定制盲道磨具的人工压制施工。

此外，透水路面在道路基础性铺装技术方面也有一定要求，如路基必须密实、均匀、稳定，路槽底面土基回弹模量值宜不小于200MPa，土质路基压实度不低于90%等。

总的来说，透水路面在材料组成、透水性能、物理性能、平整性和美观度以及施工要求等方面都有明确的标准。

这些标准保证了透水路面的使用性能和耐久性，使其成为现代城市道路建设的重要组成部分。

4.2 土路基主控项目4.2.1淤泥、烧失量（700 ℃）大于8％的土及易溶盐大于5％的土不得直接用于填筑路基；液限大于50％、塑性指数大于26的细粒土不得直接作为填料。

快速路路基填料的承载比(CBR)值应符合设计要求。

检验数量：每一土源均应检验。

检验方法：查检验报告。

《公路土工试验规程》(JTJ 051)烧失量试验(T 0150)，易溶盐试验(T 0153)，液限塑限联合测定法(T 0118)、承载比(CBR)试验(T 0134)。

4.2.2根据设计要求的压实标准，对工地实际使用的土源测定最大干密度与最佳含水量。

检验数量：每一种土源至少检验1次。

检验方法：查检验报告。

《公路土工试验规程》(JTJ 051)击实试验(T 0131)。

4.2.3路基压实度应符合设计要求和表4.2.7—4规定。

检验数量：每1000m2测3点。

检验方法：查检验报告。

《公路路基路面现场测试规程》(JTJ 059)环刀法(T0923)。

4.2.4快速路代表弯沉值应符合设计要求。

检验数量：每车道、每20m测1点。

检验方法：检验报告。

《公路路基路面现场测试规程》（JTJ 059)贝克曼梁法(T 0951)。

一般项目4.2.5在路基基底范围内，原地表植被、杂物、垃圾、积水、淤泥和表层种植土等必须清除。

检验数量：全部。

检验方法：观察。

4.2.6外观质量要求：1路基表面平整、密实，无湿软、“弹簧”及明显碾压轮迹，路拱平顺，排水良好；2路肩平整、无阻水现象；3边坡坡面平顺、稳定，曲线园滑，无亏坡、贴坡等现象；4边沟上口线整齐、顺直，沟底平整，排水通畅。

检验数量：全部。

检验方法；观察。

4.2.7路基质量检验标准及允许偏差应符合表4.2.7-1～表4.2.7-4的规定。

表4.2.7—1 路床质量检验标准及允许偏差2横坡20为绝对高差值。

表4.2.7—2 土路肩质量标准及允许偏差主控项目6.3.1碎石应采用质地坚硬、多棱角碎石，其压碎值应符合表6.3.1规定，针片状含量应小于20％，软弱颗粒含量应小于5％。

透水路面工程的基层要求
透水路面工程的基层要求
透水路面工程的基层要求：01
透水混凝土路面的厚度：
因彩色透水混凝土的强度原因，大都应用于人行道、广场、停车场、园林小道等场所。

根据路面的不同应用面板厚度不同。

对人行道，自行车道等轻荷重地面，一般厚度不低于12公分；对停车场、广场等中荷重地面，面层厚度不低于20公分，考虑成本，可将面层分为二层，即表层为彩色透水混凝土层，厚度一般不低于4公分，下层为素色透水混凝土层。

2
为确保路体结构层具有足够的整体强度和透水性，表面层下需有透水基层和较好保水性的垫层。

基层要求：在素土层夯实层上，配用的基层材料，应有适当的强度外，须有较好的透水性，采用级配砂砾或级配碎石等。

采用级配碎石时，碎石的最大粒径应小于0.7倍的基层厚度，且不超过50mm。

垫层一般采用天然碎石，粒径小于10mm，俗称瓜子片，并铺有一定厚度、铺设需均匀平整。

3
考虑大暴雨季节因素，为防止基层过多积水，影响地基，在基层处设置专用透水管道排，通向道路边的排水系统，用时排除过量的雨水。

透水混凝土路面的施工技术摘要：透水混凝土是一种有利于促进水循环，改善城市生态环境的环保型建筑材料。

它具有透水性大、强度高、施工简便等特点，本文对透水混凝土的应用展开阐述。

关键词：透水混凝土；半透水基层透水混凝土是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土的施工方法。

一、工程概况东西湖体育中心建设项目项目用地面积138341m2，总建筑面积144160 m2。

本项目主要由一场两馆（体育场、体育馆、游泳馆）组成。

透水混凝土面层颜色分为浅灰色和深灰色，不同色系之间采用40X5不锈钢分割条划分。

体育场南侧道路面宽度15m，长度470m，双向四车道布置，路基宽度30m，路肩范围铺设绿化带、自行车道及人行道。

30m=3m（人行道）+2m（自行车道）+2.5m（绿化带）+15m（透水混凝土路面）+2.5m（绿化带）+2m（自行车道）+3m（人行道）。

图1 南侧道路标准横断面图透水混凝土道路应满足小轿车，人行路、停车场以及景观绿化等需求等，故稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层和底基层总厚度不小于180mm。

基层半透水路面结构层下图所示：二、主要材料特性1、碎石：2、水泥水泥使用PO42.5以上的普通硅酸盐水泥，品牌华新水泥。

3、凝胶增强剂：含凝胶、增强、减水、引气、缓凝和奥米纤维等多种聚合物。

4、着色剂：染色使用，着色力和遮盖力很强，耐光、耐大气性、耐污浊气体性、耐碱性。

5、罩面保护剂：环保型双丙聚氨酯密封处理，对表层增加色彩保护，抗氧化、抗紫外线辐射，经久耐磨，耐腐蚀。

三、排水系统排水系统可利用市政排水沟或雨水井，透水混凝土直接铺设至市政排水沟或雨水井，面积较大的路面设置排水盲沟排水至窖井，盲管敷设间距为3m/道：1、透水混凝土路面排水形式2、排水盲沟设置结构形式本道路基层采用半透水结构层，通过盲沟以及透水混凝土表面坡度排水，水经过盲沟，再由盲沟汇入窖井排出结构层。

小区主要道路透水沥青混凝土厚度标准小区主要道路是指连接小区内各个重要功能区域的道路，如住宅区、商业区、公共设施区等。

为了确保道路的稳定和耐久，透水沥青混凝土是一种常用的道路材料。

在施工过程中，正确的厚度标准非常重要，下面将介绍透水沥青混凝土的厚度标准及其相关内容。

透水沥青混凝土是一种将水分经过沥青层快速排除并透过缝隙排放的路面材料。

它具有良好的透水性能，可以减少雨水积聚在道路上的现象。

透水沥青混凝土在城市建设中得到了广泛应用，它可以促进雨水的渗透，减少暴雨时的积水问题，从而提高了道路的通行能力。

透水沥青混凝土的厚度标准与其功能和使用环境有关。

一般来说，透水沥青混凝土的厚度应根据设计要求进行确定。

设计要求可能包括道路的使用功能、交通流量、土质条件、水文环境等。

在选用透水沥青混凝土时，厚度标准应根据道路使用要求和实际需求进行科学合理的选择，以确保道路的安全和经济性。

首先，透水沥青混凝土的厚度标准应满足道路的结构需求。

透水沥青混凝土采用了较为特殊的结构形式，包括基层、底层、面层等，而每一层的厚度都有一定的标准要求。

在一般情况下，透水沥青混凝土的厚度从底层到面层逐渐减小，这样可以保证道路的整体均衡性。

在设计过程中，应根据当地的气候特点和土质条件进行合理的调整，以确保透水沥青混凝土的结构稳定性。

其次，透水沥青混凝土的厚度标准还应满足道路的使用需求。

不同的道路有不同的使用要求，比如住宅区道路、商业区道路、公共设施区道路等。

这些道路在使用时可能会有不同的车辆负荷、交通流量以及道路等级等因素。

透水沥青混凝土的厚度应根据这些因素进行合理的选择，以确保道路的承载能力和使用寿命。

另外，透水沥青混凝土的厚度标准还应满足道路的维护需求。

透水沥青混凝土具有较好的透水性能，但同时也需要进行定期维护和保养。

道路的使用时间越长，透水沥青混凝土的厚度可能会出现损耗，并且会受到交通流量和外界环境的影响。

因此，在设计透水沥青混凝土的厚度时，还应考虑到后期维护的方便性和经济性。

彩色透水混凝土和彩色沥青路面的区别彩色透水混凝土和彩色沥青路面的区别彩色透水混凝土是环保建材，是由碎石、水泥、粘结料、颜料和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘而成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。

所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合搅拌，即可配制成各种颜色的沥青混合料，再通过摊铺、碾压而构成具有一定强度和路用功用的彩色沥青混凝土路面，也称作彩色沥青路面。

详细介绍二者的功用差异：1、彩色透水混凝土施工简略、快速，效率高，可大大下降造价，节省本钱。

2、彩色透水混凝土功用出色，安全可靠，实践证明，其耐磨、耐候功用比彩色沥青出色，安全功用高。

3、透水混凝土系统具有系列颜色配方，协作规划的构思，针对不同环境和特性要求的装饰风格进行铺设施工。

而彩色沥青颜色单一。

4、彩色透水混凝土无污染，彩色沥青有很难闻的气味，污染严峻。

5、具有出色弹性和柔性，“脚感”好，较适合老年人漫步，且冬季还能防滑，再加上颜色首要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的损害6、较较重要的是透水地坪具有15%-25%的孔隙，可以使透水速度抵达31-52升/米/小时，能削减地上阳光反射热能，缓解“热岛效应”。

可以较大程度上渗透雨水，完结雨后无积水，雪后无结冰，确保出行安全。

透水混凝土和彩色沥青路面两者的较大区别：透水混凝土又称多孔混凝土/无砂混凝土/透水地坪。

其由骨料、水泥、添加剂（外加剂、颜料等）和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土。

它不含细骨料，多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，由粗骨料表面包裹薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。

透水混凝土适用于市政、园林、公园、人行道、体育场馆、停车场、小区、商业广场和文化设施等地面领域的理想选择。

采用的胶凝材料、施工方法、固结后其材性彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。

dgj32-tj61-2015-透水水泥混凝土路面应用技术规程透水水泥混凝土路面是一种具有良好排水性能的路面材料，它能够有效减少雨水积聚和道路湿滑现象，改善交通安全。

该技术规程主要针对透水水泥混凝土路面的施工、设计、检验和维护进行了详细的规定和要求。

透水水泥混凝土路面的施工要求：1.基层处理：透水水泥混凝土路面的施工需要将基层进行平整、强夯和清扫处理。

基层应保持均匀、牢固，并达到设计要求的平整度和强度。

2.混凝土搅拌：混凝土应采用机械搅拌方式进行，确保混凝土的均匀性和搅拌强度。

同时，在搅拌过程中添加适量的掺和料和透水剂，以提高混凝土的透水性。

3.浇筑与振捣：混凝土应均匀浇筑在基层上，并使用合适的振捣设备进行振捣，保证混凝土的密实度和平整度。

4.横纵坡控制：路面的横纵坡应符合设计要求，并采取措施保证透水水泥混凝土路面的排水畅通。

同时，在路面交叉口、匝道等位置，应设置适当的排水设施，确保雨水顺利排出。

透水水泥混凝土路面的设计要求：1.透水性能：透水水泥混凝土路面的透水性应符合相关标准要求，能够有效排除雨水，避免积水造成的交通安全隐患。

2.抗压强度：透水水泥混凝土路面的抗压强度应满足设计要求，能够承受道路交通和车辆荷载的冲击和压力。

3.平整度要求：透水水泥混凝土路面的平整度应满足相关标准要求，确保交通畅通和行车舒适性。

透水水泥混凝土路面的检验要求：1.透水性能检验：对透水水泥混凝土路面的透水性能进行检验，确保透水性能达到设计要求。

2.抗压强度检验：对透水水泥混凝土路面的抗压强度进行检验，确保其能够承受交通荷载和车辆冲击。

透水水泥混凝土路面的维护要求：1.定期清理：对透水水泥混凝土路面进行定期清理，清除杂物和积水，保持路面的排水畅通。

2.病害修补：对出现裂缝、坑洼等病害的路面进行及时修补和维护，避免病害扩大和影响道路正常使用。

综上所述，透水水泥混凝土路面的应用技术规程对于保证其施工质量和使用性能起到了重要的指导作用。

透水路面工程施工质量验收标准渗透水路面工程施工质量验收标准渗透水路面工程是建立在渗透性沥青混合料铺装的混凝土路面，它是一种新型的绿色节水路面，具有节约水资源、降低城市暴雨冲淤、降低能耗、减缓雨水流动速度、促进路面耐久性和改善行车舒适性等特点，在日益严重的节水问题面前几乎成为了节水环保的必用之物。

为了保证渗透水路面施工质量，提供安全可靠可靠的路面，本文将对渗透水路面施工质量验收标准进行研究和阐述。

一、基础层1、基层准备：基层必须排水良好，有足够的稳定性，表面应平整、充填均匀，植被完整无缺损。

2、砂基层：砂基层施工中，砂子的规格要求为5-20mm，砂重应符合设计要求，找平精度要求应不超过1.5-2mm。

3、衬砌层：衬砌层施工前要检查砌体严密，垂直度要求以旁线测量为准，水泥砂浆的强度按规定要符合现行有关规定，砖块砌筑要保持砖块规则，摆放整齐，无缝隙、漏灰，砌体垂直度应不超过2-3mm，有横空衔接处应封堵，砌口要增加螺栓加固。

二、渗透性混合料铺装层1、渗透性混合料施工：施工时，应根据浇筑厚度要求采用分层均匀的方式浇筑，每层厚度不超过10cm，彼此间压实，泵送管道施工过程中应均匀浇筑，每次施工完毕，应立即进行大量平压，混凝土渗透性沥青混合料应半干状浇筑，浇筑坡度应与设计坡度一致。

2、压实立体角度和层间粘结强度：压实立体角度应达到GB/T17671《沥青混合料路面施工技术要求》规定的要求，层间粘结强度检测时，应按照JJG632《沥青混合料路面拓撒结构粘结强度检测规范》的规定要求。

三、路面面层1、路面面层铺装：铺装路面面层时，混合料投入量要按照设计要求准确计算，每遍抹平应每次抹平后紧急层压，找平度要求应满足GB/T14401-93《公路沥青混合料路面施工技术要求》要求的一级标准；2、路面面层路基抗滑系数：滑力系数要求应满足GB/T14467-2008《道路抗滑及耐久性现场试验规程》的要求，单面坡度的正面不应超过8°，抗滑性要求满足规范要求；以上就是渗透水路面工程施工质量验收标准的全部内容，希望能给接下来施工的人士提供一些有用的参考。

透水混凝土施工方案一、简介透水混凝土是一种新型的环保建材，具有透水性能和美观性，适用于城市道路、广场、停车场等场所的铺设。

本方案旨在规范透水混凝土的施工流程，确保施工质量和安全。

二、易美彩色透水混凝土易美彩色透水混凝土是一种具有色彩和透水性能的混凝土，可根据客户需求进行定制。

其主要组成材料包括水泥、砂、石子、颜料和透水剂等。

在施工过程中，应根据具体情况进行配合比的调整。

三、透水混凝土组成材料在施工过程中配合比透水混凝土的组成材料包括水泥、砂、石子、透水剂和其他辅助材料。

在施工过程中，应根据具体情况进行配合比的调整，以确保混凝土的强度和透水性能。

四、透水混凝土路面基层的要求透水混凝土路面基层应平整、坚实、无松动和积水。

在基层上应铺设一层厚度为10-15厘米的碎石，以增强基层的承载能力和排水性能。

五、排水系统设计透水混凝土路面的排水系统设计应合理，确保雨水能够迅速排出路面表面，避免积水。

排水系统包括排水沟、雨水口和下水管等。

六、伸缩缝的设置透水混凝土路面应设置伸缩缝，以避免因温度变化引起的路面开裂。

伸缩缝应设置在路面的弱部位，如转弯处、边缘处和中央分隔带等。

七、易美彩色透水混凝土的施工易美彩色透水混凝土的施工应按照以下步骤进行：1.基层处理：清理基层表面的杂物和积水，确保基层平整、坚实。

2.铺设碎石层：在基层上铺设一层厚度为10-15厘米的碎石，压实碎石层。

3.浇筑混凝土：将调配好的透水混凝土倒入路面区域，利用振动器进行压实。

4.养护：在混凝土浇筑完成后，应进行适当的养护，保持路面湿润。

八、注意事项1.施工现场应保持干燥，避免雨水浸泡混凝土。

2.施工人员应穿戴好安全装备，避免发生意外事故。

3.施工过程中应注意控制混凝土的水灰比，以确保混凝土的强度和透水性能。

4.施工完成后，应及时清理施工现场，保持环境整洁。

透水混凝土是一种能够让雨水流入地下，有效补充地下水、消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害、保护自然、维护生态平衡、缓解城市热岛效应的铺装材料。