长沙大王山旅游度假区规划介绍

环境影响评价报告全本公示，简介：建设投资有限公司核工业二三〇研究所2015.8.173红星美凯龙岳麓家居商场配套道路工程（规划路一、规划路二）项目市政府片区湖南湘江新区市(1)目录1 总论 (1)1.1 项目由来 (1)1.2 编制依据 (2)1.3 评价工作等级和评价范围 (4)1.4 评价内容和评价因子 (9)1.5 评价执行标准 (11)1.6 环境保护目标 (14)1.7 评价时段和评价方法 (18)2 项目概况与工程分析 (20)2.1 拟建工程概况 (20)2.2 工程分析 (43)3 环境概况 (53)3.1 自然环境 (53)3.2 生态环境现状调查 (57)3.3 社会环境 (58)4 环境质量现状 (67)4.1 环境空气质量现状评价 (67)4.2 水环境质量现状 (68)4.3 声环境质量现状 (70)4.4 生态环境调查 (71)5 环境影响预测与评价 (73)5.1 生态环境影响评价 (73)5.2 社会环境影响评价 (78)5.3 水环境影响分析 (81)5.4 声环境影响预测和评价 (83)5.5 环境空气影响预测和评价 (97)5.6 固体废物环境影响分析 (100)6 水土保持方案 (102)6.1 项目区水土流失现状 (102)6.2 水土流失综合分析 (104)6.3 防治目标 (105)6.4 水土流失防治措施 (106)6.5 水土保持监测 (109)6.6 水土保持投资估算及防治效益 (110)6.7 水土保持报告综合结论 (110)7 环境可行性分析 (112)7.1 规划相符性分析 (112)7.2 与《长沙大河西先导区基本生态控制线规划》相符性分析 (112)7.3 环境制约因素分析 (113)8 公众参与 (114)8.1 公众参与调查目的 (114)8.2 调查方式与内容 (114)8.3 公众参与调查结果分析 (117)8.4 公众参与四性分析 (122)8.5 公众参与建议 (123)9 危险品运输事故风险分析 (125)9.1 风险识别、源项分析 (125)9.2 危险货物运输车辆交通事故概率计算 (126)9.3 危险货物运输风险简要分析 (128)9.4 预防措施及应急预案 (128)10 环境保护措施及建议 (132)10.1 设计期环保对策措施 (132)10.2 施工期环境保护措施及建议 (134)10.3 营运期环境保护措施及建议 (146)11 环境保护管理及监测计划 (150)11.1 环境保护管理计划 (150)11.2 环境监测计划 (156)11.3 工程环境监理计划 (159)11.4 机构设置与人员配备 (162)11.5 环境保护竣工验收要求 (165)12 环境经济损益分析 (167)12.1 社会损益分析 (167)12.2 拟建道路环境经济损益分析 (167)12.3 环境工程投资估算及其效益分析 (170)13 评价结论 (174)13.1 工程概况与建设必要性 (174)13.2 环境保护目标 (174)13.3 环境现状评价结论 (175)13.4 环境影响评价结论 (176)13.5 环境保护措施 (177)13.6 环保投资 (179)13.7 公众参与 (179)13.8 综合结论 (179)13.9 建议 (180)附图：附图1 建设项目地理位置图附图2 项目平面布置图附图3 建设项目与路网规划图附图4 建设项目与土地利用规划图关系附图5 建设项目卫星图、敏感点及监测点位图附件：附件1 环评委托书附件2 公众参与调查表（团体）附件3 公众参与调查表（个人）1总论1.1项目由来2004年国家提出“中部崛起”战略，湖南成为促进“中部崛起”的四大战略支点之一；2007年国家批准“资源节约型、环境友好型”社会建设综合配套改革试验区，长株潭为全国“两型社会”试验区的两个之一；2007年湖南省提出“3+5”城市群战略，促进区域协调发展，加强区域综合竞争力。

103-长沙大河西先导区巴溪洲水上公园景观工程设计任务书长沙大河西先导区巴溪洲水上公园景观工程设计任务书一、项目概况1、项目名称长沙大河西先导区巴溪洲水上公园项目概念方案规划 2、项目背景长沙是中国“两型示范”与文化先锋城市，是国家历史文化名城，是中国中部地区的中心城市和综合交通枢纽，是湖南省省会。

2007年12月中央确立武汉和长株潭城市群作为资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，简称“两型社会”。

之后长沙市人民政府成立了长沙大河西先导区管理委员会，以长沙大河西先导区为实验区域，探索出一条具有示范效应，能发挥先导作用，引领中西部地区、湖南省与长株潭快速健康发展的“两型社会”新路。

3、项目位置及规划范围巴溪洲位于湖南省长沙市岳麓区坪塘镇，是由湘江水冲积而成，全洲四面环水,地势相对平坦。

规划范围以最低设计水位线31m计(最低水位控制在30.5m，设计考虑防浪后需31m)，即巴溪洲的规划范围面积约1000亩。

二、设计依据(一)《中华人民共和国城乡规划法》(二)国家、省、市其他相关规范、规章、规定 1.《国家园林城市标准》(2010 年)2.《海港总平面设计规范》3.《关于加强城市绿地系统建设提高城市防灾避险能力的意见》4.《游乐园管理规定》5.《公园设计规范》(CJJ 48,926.《城市园林绿化评价标准》(G/BT50563—2010)7.《长沙市城市规划管理技术规定》8.《城市规划编制方法及实施细则》9.《长沙市城市规划条例实施细则》(三)参考资料:1. 《长沙市城市总体规划 (2010-2030年)》2. 《长沙市大河西先导区空间发展战略规划》3. 长沙市坪塘镇总体规划(2008-2020)4. 长沙大河西先导区坪塘北片控规(深规院)5. 湖南长沙巴溪洲水上公园项目概念规划(湖南大学城市建筑研究所)6. 地形及水利院的相关资料三、设计原则1. 资源节约、环境友好的原则;2. 因地制宜的原则;13. 延续性原则;4. 整体性原则;5. 特色和个性化的原则;6. 可实施性的原则;四、设计要求(一)定位建议1、相关规划对该片区的定位1) 《长沙市大河西先导区空间发展战略规划》对坪塘片区的定位为LOFT创意、传媒培训和区域公共服务功能。

【关键字】规划长沙市岳麓山风景名胜区规划（2009--2035）目录前言 (1)一、规划编制背景12、规划基本依据1三、规划基本界定2第一章旅游区基本情况 (2)一、自然地理环境22、社会经济背景3第二章旅游资源综合评价 (3)一、旅游资源类型32、旅游资源分布 4三、旅游资源评价4第三章旅游客源市场分析 (7)一、客源地分析72、客源地规划7第四章旅游区发展战略 (7)一、旅游发展定位72、旅游区发展目标8第五章旅游总体开发思路及框架 (9)一、旅游开发思路92、旅游开发定位11三、旅游区空间开发结构12第六章重点项目开发 (12)一、运动休闲度假区122、湘楚文化体验区13三、革命圣迹缅怀区14四、生态旅游规划区15第七章旅游线路组合 (15)一、区内路线组合162、主题旅游线16第八章旅游接待与配套服务设施 (17)一、旅游接待住宿设施172、旅游服务网点建设18第九章旅游交通与基础设施 (18)一、旅游交通规划182、旅游邮电通讯规划19三、基础设施规划19四、旅游防灾设施规划20前言一、规划编制背景《国务院关于加快发展旅游业的意见》提出将把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业的宏伟目标，并对新时期旅游业发展进行全面部署，明确旅游业发展的具体目标。

而红色旅游作为一项经济、政治、文化工程是很多历史古韵浓厚的地区的首选旅游发展之路。

要确保全国红色旅游健康有序发展，充分发挥红色旅游景点在开展爱国主义教育和革命传统教育等方面的重要作用。

发展红色旅游，既要促进当地经济发展，又要考虑群众承受能力，充分发挥其教育功能，使更多的人通过红色旅游接受爱国主义和革命传统教育。

通过建设完善的旅游公共服务体系，为游客提供一个更为便捷、安全、舒适的旅游环境，提高了旅游者的满意度，还极大提升旅游业的总体运行效率，提高旅游产业素质和战略地位，带动旅游业的高效发展。

一般而言，风景名胜区内旅游人工设施的规划和设计应能满足以下三个要求：必须与自然景观、自然生态相协调，必须满足旅游活动的需要，应具有自身的特色和协调的风格。

总第203期99公路与 汽运High%ays H Automotive App1 i cations长沙绕城高速公路入口立交节点方案研究陈勖，陈明，杨保兴（上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司,上海 200125）摘要：主要介绍长沙市绕城高速公路入口优化工程节点方案设计概况$该节点为城市主干道 提质改造与绕城高速公路相交，根据项目现状和交通需求设计4种立交方案，从设计标准及安全性、运行效率、占地大小、对交通影响和工程费用等方面对4种立交方案进行分析，对各方案的特 点及优缺点进行比较，确定最优方案$关键词：桥梁；绕城高速公路；入口优化；立交节点；方案设计中图分类号:U442.5文献标志码:A 文章编号：1671 — 2668（ 2021） 02一0099一05随着城市规模的扩大，大部分已建成绕城高速 公路逐渐进入城市范围内，产生了将高速公路融入市政道路网的需求$但由于高速公路全封闭的特殊 性，与城市道路相交时节点需采用立交形式，实现路 网交通转换，并在“高改快”后为快速路与主干路互通预留位置$潭州大道即原坪塘大道南延段是湖南长沙湘江 新区岳麓片区坪浦组团内一条重要的南北向交通大 动脉，主要承担中、远距离过境交通功能，同时兼顾道路沿线部分集散、服务交通功能$绕城高速公路入口优化工程作为整个潭州大道快速化改造的一 段，包含潭州大道一绕城高速公路（三环线）立交，是 连接绕城高速公路及潭州大道的重要交通节点，是快速路网、高速路网融合的关键工程，其区位和交通重要性不言而喻。

该文以长沙潭州大道一绕城高速 公路（三环线）立交为例，基于节点周边的现状和交 通需求，综合多方面因素对节点立交形式选择进行剖析，通过几种立交方案比较得出最优方案$1项目概况1.1 工程概况长沙绕城高速公路入口优化工程是潭州大道快速化改造中的一段，位于湖南湘江新区洋湖片区及 大王山片区，北起洋湖立交，南至莲坪大道$潭州大道改造桩号范围为K0 + 006.65—K2 + 465.91，路线 长2.459 km $主路采用高架形式敷设，规划绿线宽75 m,标准段车道规模为主路双向六车道、辅路双向六车道$全线设置1处枢纽立交即潭州大道一绕城高速 公路（三环线）立交，被交道路（绕城高速公路）改造范围为K0 + 655+K2 + 355,路线长1.7 km $设置2对落地匝道即洋湖落地匝道及莲坪大道落地匝道$其中：洋湖落地匝道在连塘路以南落地，衔接连 塘路，在三环线以北接入潭州大道主路高架；莲坪大道落地匝道在莲坪大道以北落地，衔接莲坪大道，在蓝山路以北接入潭州大道主路高架$工程地理位置 见图1$图1工程地理位置示意图1.2主要功能定位1.2.1 绕城高速公路出入口工程功能定位长沙大河西先导区的大王山旅游度假区定位为具有影响力的旅游度假区及山水洲融合的绿色新城$ 长沙绕城高速公路入口优化工程位于绕城高速 公路以南、坪塘大道以西、联江路以北，作为大王山片区交通提质及停车设施配套项目，其联系内外交通并连接路网，可使片区内部交通流驶向高速公路 实现快速纾解，缓解内部交通压力。

“形与神的律动”——长沙巴溪洲网球俱乐部建筑设计的构思及方法作者：李慧来源：《中国房地产业》 2018年第19期【摘要】以巴溪洲网球俱乐部为例，阐述在中外联合设计中，复杂曲线造型的休闲体育建筑的设计构思及设计方法。

【关键词】巴溪洲；建筑设计1、引言随着人们物质生活水平的提高，人们对高品质生活方式的追求也逐渐提高，休闲生活方式也越来越多样化。

其中室外文体活动，休闲观光在人们的业余生活中所占比重日益增加。

为满足人们日益追求高品质生活、对运动健身的重视，户外活动休闲的迫切需求，各地政府均增加了对市民开放的休闲公园、体育场馆等场所的修建。

长沙巴溪洲公园地处长沙市大王山旅游度假区，隶属国家级新区——湖南湘江新区。

巴溪洲独立于湘江中央，由湘江水冲积而成，全洲四面环水。

巴溪洲公园规划定位为向市民开放的文体休闲景观公园，公园内规划有游船码头、室外网球场、环洲步道等一系列室外运动场所。

公园建成后将成为长沙独特的洲岛文体休闲公园，为长沙“山水洲城”的名片再增添一道亮丽的风景。

巴溪洲网球俱乐部规划于巴溪洲公园南部，是公园中唯一一栋室内运动休闲建筑，旨在为网球爱好者提供不受天气影响的运动、交流、休闲的场所。

巴溪洲网球俱乐部作为巴溪洲公园重要的标志性建筑，其建筑设计由中外设计团队联合设计。

由普利兹克奖获得者汉斯? 霍莱茵及其的事务所进行概念设计，长沙市规划设计院进行深化设计，设计及施工历时2 年完成，其内部功能为室内网球场及其休闲配套，总建筑面积2600 平方米，地上共3 层。

2、项目构思与设计方法巴溪洲公园呈长条形，南北长约3.5 公里，东西宽约300 米，四周江水环绕，风景宜人。

网球俱乐部作为公园重要建筑，其造型既要考虑与公园景观的协调性，更要考虑沿江两岸的视觉感受。

如何使其造型符合湘江洲岛的这一特有的地域景观，是首要的设计考量。

同时，由于其所处环境影响，体量受限，如何处理好小体量建筑，大空间功能的矛盾，也是其设计难点。

首创奥特莱斯全国分布∙- 北京首创奥特莱斯∙- 湖州首创奥特莱斯∙- 万宁首创奥特莱斯∙- 昆山首创奥特莱斯∙- 首创丽泽综合体∙- 长沙首创奥特莱斯∙- 南昌首创奥特莱斯北京项目地址：北京房山区中央休闲购物区CSD核心位置，距京港澳高速19B出口仅3分钟车程。

地铁房山线篱笆房站近150米，距市中心30公里。

项目定位：京西南地区首家奥特莱斯，集时尚购物、休闲娱乐、儿童体验、餐饮美食于一体。

项目面积：商业建筑面积近18万平米，奥特莱斯建筑面积11万平米平米，购物中心7万平米。

项目规划：300余店铺，500余品牌，4000个停车位；2013年5月开业，2014年销售额实现10亿，年客流量近千万，二期购物中心全面启动；湖州项目地址：地处国家AAAA级太湖旅游度假区核心区域，毗邻高端配套10余家，太湖明珠，游艇俱乐部近在咫尺，拥上海、杭州、苏州、南京等八大城市1-2小时快速交通圈，辐射消费人群近一亿。

项目地位：集国内外名品折扣中心为主体，集旅游、购物、休闲、度假、居住多功能服务配套为一体的奥特莱斯商业综合体。

项目面积：总建筑面积96万平米，奥特莱斯建筑面积9.7万平方米。

项目规划：店铺数量300余个，停车位5000个。

2013年12月试营业，2014年销售额与客流大幅提升万宁项目地址：地处海南岛东线高速莲花村出口600米距离，与神舟半岛，兴隆旅游度假区车程20分钟，距离东环铁路神舟站1.3公里。

是海南全岛游客在海口、三亚之间中转必经地。

紧邻神州半岛，背靠兴隆旅游度假区，依托博鳌国际会议中心。

项目定位：海南岛内首家规模最大、业态最丰富的纯正奥特莱斯，以国际品牌折扣店为核心，集餐饮、娱乐、休闲度假消费新模式。

项目面积：商业总建筑面积18万平米，其中奥特莱斯建筑面积10万平米。

项目规划：店铺数量290个，停车位2000个；2014年6月开业，当年销售额近5亿，客流量超百万；2014年国庆、2015年春节期间客流突破60万，销售超3000万，接待旅游团体近千次；昆山项目地址：昆山项目选址大上海后花园，辐射中国最高端消费圈项目定位：东揽大上海，西拥苏锡常，打造都市时尚休闲新中心，项目以国际品牌为引领，时尚休闲为主体，集儿童主题乐园，知名特色餐饮，生活精品配套为一体，为顾客提供购物、休闲、餐饮、娱乐等一站式的消费体验。