¨ｌｌ＿硼魂设计
司传胜
（淮阴工学院交通系，江苏淮安２２３００１）
摘要：应用摩擦学原理诊断汽车故障，对汽车发动机润滑系统磨损微粒的润滑介质进行光谱分析和理
化性能测试，据此判断发动机的故障状态及故障部位，提高发动机的可靠性。
关键词：故障诊断；润滑系统；发动机
中图分类号：ＴＨ２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００１—４４６２（２００２Ｎ８—０００７—０３
Ｔｈｅ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｔｒｉｂｏｌｏｇｙ Ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｔｏ ＡＵＴＯ Ｅｎｇｉｎｅ
ＳＩ Ｃｈｕａｎ——ｓｈｅｎｇ
（Ｔｈｒａｆｆｉｃ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｈｕａｉｙｉｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｊｉａｎｇｓｕ Ｈｕａｉａｎ ２２３００１，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ａｐｐｌｉｅｄ ｔｈｅ ｔｒｉｂｏｌｏｇｙ ｆａｕｌｔ ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｔｏ ｔｈｅ ｓｐｅｃｔｒａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓ ｏｆ ｐｈｙｓｉｃａｌ ａｎｄ ｃｈｅｍｉｃａｌ ｐｒｏｐｅｒｔｉ￣ｗｈｉｃｈ ａｒｅ ｍａｄｅ ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ ｆｏｒ ｗｏｒｎ——ｏｕｔ ｐａｒｔｉｃｌｅｓ
ａｎｄ ｌｕｂｒｉｃａｎｔ ｉｎ ｔｈｅ ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｔｈｅ ＡＵＴＯ ｅｎｇｉｎｅ，ｔｈｅ ｍａｌｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ ｂｌｏｗ—ｂｙ ｔｈｅ ｅｎｇｉｎｅ ｃｒａｎｋｃａｓｅ ａｎｄ ｉｔｓ ａｃｔｕａｌ ｐｏｓｉｔｉｏｎ ｃｏｕｌｄ ｂｅ ｄｉａｇｎｏｓｅｄ，ｉｔ ａｉｍｅｄ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｅｌｌ－
ｇｉｎｅ Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｄｉａｇｎｏｓｉｓ；ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ；ｅｎｇｉｎｅ
１ 前 言
摩擦学的基本原理及其应用
摩擦是我们日常生活中经常遇到的现象。车辆行驶时的轮胎与路面摩擦，人行走时的脚与地面摩擦，任何实体在相互接触时都会产生摩擦。而摩擦学正是研究物体在相互接触时产生的力的学科，其基本原理和应用非常重要。
一、 摩擦的基本原理
1. 摩擦力的定义
摩擦力是指阻碍物体相对运动的力。在物体相互接触时，由于表面间的不规则性，阻碍物体相对运动的力就会产生。摩擦力可以分为静摩擦力和动摩擦力两种，它们通常都是与物体间接触的表面粗糙程度和材料特性等因素有关。
2. 摩擦力与接触面积的关系
摩擦力与物体间接触面积成正比例关系。接触面积越大，摩擦力越大；反之，接触面积越小，摩擦力越小。这是因为物体直接接触的表面积越大，表面之间的微小凹凸就越大，摩擦力就越大。
3. 摩擦力与物体间压力的关系
摩擦力与物体间压力成正比例关系。即当物体间的压力增大时，摩擦力也随之增大，反之亦然。这是因为物体间的压力越大，表面间的不规则性就越小，微小凹凸就进一步压缩，摩擦力就会增大。
二、 摩擦学的应用
1. 制动系统
摩擦制动是利用静摩擦力使车轮停止转动的一种制动方式。汽车、自行车等的制动系统都是靠摩擦制动来实现的。在制动过程中，制动器上的刹车片与转动的车轮表面接触，产生静摩擦力使转轮停止转动。而刹车片与车轮的表面摩擦系数大与小的不同，就会影响到制动效能和制动距离的长度。
2. 螺纹连接
螺纹连接是常用的一种紧固连接方式，它通常用于连接杆件、面板、封板等部件。在螺纹连接时，利用螺纹外螺距不等的原理，使螺栓和螺母之间相互旋转，从而将拼接的两个构件紧密地连接在一起。在设计时，需要根据要求计算螺栓和螺母的摩擦力，以保证连接牢固。
3. 轴承
轴承是一种广泛应用于机器设备中的组件，主要用于支撑机器转动部件，并在其旋转过程中承受轴向和径向的载荷。它的基本原理就是利用滚动体或滑动体之间的摩擦来实现支承转动。因此，轴承性能的好坏与其摩擦力有着密不可分的关系。
中国汽车工业的萌芽
1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车
最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山
张学良是第一个组织生产国产汽车的人
五个汽车生产基地的形成 第一汽车制造厂 南京汽车制造厂 上海汽车制造厂
北京汽车制造厂 济南汽车制造厂
成长阶段（1966—1980第二汽车制造厂的建立 川汽和陕汽的建立 开发生产矿用自卸汽车 地方积极建设汽车制造厂
全面发展阶段（1981年至今 发展汽车工业的政策陆续出台 产品结构调整步伐加快
引进国外先进技术和资本取得积极进展 生产集中度有所提高
第一节 汽车的分类
汽车是由动力装置驱动，具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线的车辆。汽车的主要用途是运输，用来运送人员、货物或者牵引车辆。
汽车按不同的分类方法大致可分为以下几种类型一、按用途分类
按用途分类，汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类
二、按动力装置形式分类
1．活塞式内燃机汽车
根据其使用燃料的不同，通常分为汽油汽车和柴油汽车。汽油和柴油现在仍然是活塞式内燃机的主要燃料，而各种代用燃料的研究工作也在大力开展，例如以丙烷和丁烷为主的液化石油气，还有甲醇和乙醇以及它们的衍生产品等。活塞式内燃机还可按其活塞的运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式等类型
2．电动汽车
电动汽车的动力装置是直流电动机，电动汽车的主要优点是无废气排出、不产生污染、噪声小、能量转换效率高、易实现操纵的自动化。电动机的供能装置通常是化学蓄电池，传统的蓄电池在重量、充电时间、寿命、放电能力等方面还不能满足电动汽车的要求，新型电池在价格上又比较昂贵，因此限制了电动汽车的普及。此外，电动汽车的供能装置也可以是太阳能电池或其它形式的电源
三、按行驶道路条件分类
1．公路用车
公路用车是指主要在公路和城市道路上使用的汽车，汽车的长度、宽度、高度以及单轴负荷等都受交通法规的限制。
摩擦学在机械制造中的应用及前景分析
摩擦学是一门研究物体之间接触、滑动和相互作用的学科，是机械工程中的重要分支。随着科技的不断进步和人们对机械性能要求的提高，摩擦学在机械制造中的应用也越来越广泛。本文旨在探讨摩擦学在机械制造中的应用及其前景分析。
一、摩擦学的应用
1.润滑技术
润滑技术是摩擦学的重要应用之一，它可以减少摩擦和磨损，提高机械设备的使用寿命。润滑技术主要包括干摩擦和液体润滑两种，常见的液体润滑有油润滑和脂润滑。
2.摩擦材料的性能优化
摩擦材料的性能优化是利用摩擦学原理，通过改变材料表面的形貌、结构和化学成分等方式来提高材料的耐磨性、耐腐蚀性和抗疲劳性能等。例如，喷涂合金、电镀、氮化等技术可以显著提高材料的硬度和耐磨性，从而在机械制造中得到广泛应用。
3.摩擦学在汽车工业中的应用
汽车工业是摩擦学应用最为广泛的领域之一，摩擦学在汽车制造中扮演着非常重要的角色。例如，轮胎的摩擦系数直接影响汽车的行驶性能和安全性能，因此必须进行全面的摩擦学设计。同时，汽车制造中还广泛使用了各种润滑和摩擦材料，例如发动机油、冷却液、制动片等。
4.热传导技术 热传导技术是一种利用摩擦原理，通过改变热传导性能来提高机械设备的耐高温性能。例如，在铁路和飞机制造中，常采用复合摩擦材料来提高零件的热传导能力，从而减少机件的热膨胀和变形，提高机器的寿命和安全性。
二、摩擦学的前景分析
随着现代科学技术的不断发展，摩擦学在机械制造中的应用也越来越广泛，未来的前景十分看好。以下是本文对摩擦学未来应用前景的分析：
1.材料摩擦性能的提高
随着纳米技术的不断发展，将有助于提高材料的摩擦性能，在机械制造中有着广泛的应用价值。特别是在高科技领域，例如航空、航天等方面，摩擦学的应用将更加广泛和重要。
2.润滑技术的发展
润滑技术的发展也将有助于提高机械设备的使用寿命和效率。例如，纳米技术为液体润滑提供了更广泛的应用前景，例如利用纳米复合液体润滑剂，可以大大减少摩擦系数和磨损，从而提高机械设备的使用寿命。
