高速公路养护施工安全管理探析

高速公路养护安全管理问题探讨

目前，我国高速公路正处于迅猛发展时期，随着高速公路的不断建成和投入运营，其管理问题也应运而生。在各种各样的管理问题中，养护作业的管理水平直接关系到道路的服务水平，影响到社会的经济效益，受到社会各界重视。然而，高速公路的养护作业由于受到高速公路快速行车的影响，经常面临着极大的安全隐患。

高速公路养护安全重要性

高速公路一般自运营以来交通量逐年增加，交通事故呈上升趋势，路面服务水平也逐渐下降，养护工作量大大增加。由于高速公路养护作业面很小，再加上恶劣的天气、汽车噪声和尾气、驾驶员疲劳驾驶、酒后开车、违章超车、车辆超限超载运输及爆胎现象等，这些不利因素都大大地增加了高速公路养护工作的危险性，养护职工遭受意外风险的可能性也增加了。

然而，高速公路养护工作的高危险性，也正反映了该工作的重要性与迫切性。为保证高速公路养护工作能顺利进行，养护安全管理势在必行。

影响高速公路养护安全的因素

1．人的因素

由于高速公路全封闭、全立交、路况良好，驾驶员在驾驶过程中往往警惕性下降，一旦出现问题，反应不及时，易造成交通事故。高速公路要求行车速度一般在100km／h~120km／h之间，车速增加，停车视距也相应增加。若路面结冰，停车视距则需更长。据有关研究表明，最远的车视距达1km，1km的停车视距对高速公路养护作业构成的危险可想而知。

另外，快速行车时，驾驶者的动视力下降，视野变窄，这也不利于养护作业的安全。驾驶员长时间疲劳驾驶、违章超车、酒后开车、超载行驶，特别是违章超车对养护人员的安全危险性极大。正常情况下的超车，后面的车辆应从超车道超车，可有些司机违章从右侧停车带超车，而部分养护作业车(如每年徒步路况调查等)正好停在停车带。若行车道上两车相距较近，后面车辆从停车带超车时，因驾驶员坐在左侧，右侧会产生视距死角。当司机看到停车带前方人或车时，车辆已驶入停车带，刹车已来不及，非常容易发生恶性的交通事故。

浅谈高速公路养护施工中的安全管理

高速公路养护施工安全直接关系高速公路安全畅通，不仅涉及高速公路管理方和施工方的安全，更涉及通行在高速公路上全体司乘人员和周边环境的安全。为加强高速公路养护施工管理，保障高速公路养护管理科学、协调发展，营造和谐安畅的通行环境，本文将从高速公路养护施工的实际出发，与大家一起探讨养护工作中的相关安全管理问题。

一、 影响养护工程施工安全的几大因素

影响高速公路养护工程安全施工的因素可以分为主观因素和客观因素两类。主观因素是指管理人员通过加强自身管理和对施工过程的相关控制等主观努力在一定程度上可以控制的因素；客观因素是指由道路技术状况、驾驶人员、车辆状况、环境气候等因素的复杂性和随机性造成的，难以控制。高速公路施工养护的安全管理就是力图将可控因素控制在安全的范围内，并尽最大努力地去影响不可控因素，减少安全隐患。

二、加强高速公路养护作业安全管理的具体措施

要做好养护施工的安全管理必须从源头抓起，并贯穿于养护施工的全过程。

（一）建立健全养护作业安全管理制度

管理制度的制定和落实是安全生产的保障。业主单位首先要根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路法》、《安徽省高速公路管理条例》等法律法规，特别是要依托中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004），结合高速公路养护施工实际，制定养护作业安全管理制度。其次，要与养护施工单位签订《安全合同》。制度的落实和执行要由具备法律效力的《合同》来保证。合同中，应对业主和养护施工方的权利和义务进行明确，特别是施工方的义务和违约责任必须条理清晰，对违约的责任认定和处治措施可操作性强。

在制定相关制度的同时，还应制定相关的养护施工安全生产应急预案，落实应急物资、设备，保证突发事件应急预案启动及时有效，降低生命、财产损失，减小社会影响，。

（二）加强安全教育和培训工作

在法律法规和规章制度的落实中，人的因素是首要的。各单位要制定紧密围绕本职工作的安全培训内容，制定培训计划，加强全体职工的安全教育，把“要我安全”转变为“我要安全”，全员、全方位地提高安全意识。养护施工方应对下属各施工队定期开展安全培训，切实做好上路施工人员的安全技术交底，提高上路施工人员的安全意识和自我保护能力，使每一位员工都能了解到施工中的安全注意事项，提高安全防范意识，保证施工人员的生命安全。

高速公路养护施工安全管理问题探析

随着高速公路的广泛应用，其养护施工也越来越频繁。高速公路养护施工安全管理是一个需要非常注意的问题，因为高速公路是一条人流车流量非常大的道路，因此养护施工安全管理问题很重要。

一、高速公路养护施工中存在的安全隐患

1.工地进出口、符号标志的标识不够醒目。当养护施工需要进出时，应该设置指示牌和符号标志，明示车辆和人员怎样进出，并在显山露水明显处设置标示标志，以便和来车交通分别。

2.养护施工的反光背心颜色不够显眼或者部分职工没有佩戴反光背心。在施工单位内部的生产规定中要对反光背心颜色、佩戴位置等进行类型性明确，同时对职工的佩戴进行必须性规定和监督。

3.施工现场保护不到位。在实际施工中，如果用人不当、无组织、施工机具松散，就会发生保护不到位现象，造成施工中职工或周边行人车辆的安全隐患。

二、采用的管理措施

1.加强养护施工现场的管理。对于养护施工的现场应该建立管理机构，对每一个工作环节进行人员和物资的管理、细致的布置、对职工应有的提示和指导、以及安全保护的严格落实，避免安全隐患的产生。

2.对车辆和行人进行控制管理。在高速公路养护施工中必须设置安全提示标志和指示标志，对车辆和行人进行控制管理。养护施工区必须实行拉起栏杆独立通行，一方面可以避免人员和车辆的混迹，另一方面也可以避免职工、器材和机具进入充满车流的施工场区，对施工区域进行限制管理，提高施工效率和管理安全系数。

3.职工安全意识的提高。在养护施工中，要加强职工的安全教育、知识教育、技术交底和业务培训，提高职工的安全防范能力和技能水平，防止事故的发生，保护职工的人身安全。同时，为了提高管理效果，加强对职工的考核评估和奖惩制度的建立。

建立高速公路养护施工安全管理体系，将高速公路养护施工中的安全问题纳入监管的范畴，通过建立常态化督导机制，对施工单位和职工进行监管，从而全面提高养护施工的安全管理水平。

高速公路养护施工区安全保障初探

在我国公路里程不断增加的带动下，公路交通呈现不断增长状态，很多车辆在行驶的过程中会出现超载状况，对道路交通的顺利运行造成了严重影响。经过实际勘查发现，绝大多数高速公路的路面都已经发生损坏，给高速公路养护作业的进展造成了很大影响，已经成为交通事故和拥堵产生的主要原因。所以，必须及时对高速公路安全保障设施的设置进行研究，促进高速公路的发展。

1 养护施工区域交通特性

经过分析和调查发现，高速公路养护施工区域主要具有如下特点：第一，以正常车速形式的车辆，如果在行驶中看到交通施工警示牌，会有减速行驶的意识，但是很多驾驶员不会紧急刹车，所以车辆正常行驶时，驾驶人员看到第一块警示牌时，不会进行大幅度减速；第二，随着行车距离和警示牌越来越近，同时还有多个警示牌出现，车辆减速幅度会增加，当车辆行驶到交通警示标志过渡区域的时候，必须寻找空隙通过，此过程对行车速度具有非常大的影响；第三，当车辆行驶到过渡区的时候，可以从原先的双向车道合并成紊流，各个车辆行驶速度和车距也处于不断变化状态。因此在过渡末端时，车辆行驶速度可以达到最低；第四，车辆从过渡区域驶入施工工作区域后，依然会因为车辆、交通条件的限制均匀行驶；第五，驶过施工养护区域后，车辆行驶速度会逐渐提升，直到正常行驶速度。

2 安全保证设施设置的特点

临时安全保障设施是保证临时施工的主要要素，还可以促进交通方案的顺利进展，同时对来往车辆的行驶安全具有很大作用。临时安全设施和公路交通设施具有一定的相似性，但也具有各自的特点，具体特点如下：

2.1 设计目标具有双重性质

临时安全保证设施的设置，不仅可以保证施工期间各项施工工序的顺利进行，还可以给施工带来很大的便利。通常情况下，扩建施工和维持通车是一对相互矛盾、相互作用的施工环节，临时安全设施的主要目的就是帮助两者进行调节，力求实现双赢。

2.2 一种动态变化的过程 高速养护施工和施工阶段设施的安全防护设施不同，进行养护施工的时候，完成一段施工路段后，需要及时进行拆除并建立新安全设施。后面施工设施的安全保证设施可以是前面施工拆除的部分。整个施工养护过程的安全设施位置处于不断变化中，是一种动态的过程。