水泥混凝土路面裂缝防治措施及方法

浅析混凝土裂缝产生的原因、危害及防治

1 浅析混凝土裂缝产生的原因、危害及防治

谭萍 指导老师 张立新

（ 河北科技师范学院土木建筑系，土木工程07级04班）

摘要： 针对混凝土工程中普遍存在的裂缝问题，对混凝土裂缝形成的原因和危害进行了分析和探讨， 并针对性地从原材料、含碱量、配筋、浇筑、养护等方面提出了混凝土裂缝的防治措施，提出了混凝土裂缝的防治措施，以期减少或避免裂缝的出现，保证工程质量。

关键词：混凝土；裂缝；成因；危害；防治措施

Reasons, Hazard for common Cracks of Concrete and Preventing

Measures

TAN Ping supervisor ZHANG Li-xin

（07 sessions of 04 classes of Civil Engineering ,Dept of Civil Engineering , Hebei Normal University of

Science & Technology）

Abstract: Aiming at the crack problem in concrete construction, the paper analyzes and discusses about the

reasons for cracks and its hazard. It also proposes preventive measures for cracks from aspects of raw materials,

alkali content, reinforcing steel, casting and maintenance and so on, so as to reduce or avoid cracks and ensure

quality of the project.

1 水泥混凝土路面表面裂缝产生的原因及处理措施

水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷摘载能力强、稳定性强的路面结构。但由于在施工中水泥混凝土的原材料及配合比的控制未达到设计标准，施工工艺不规范.使得水泥混凝土路面道板出现了早期损坏,导致路面出现裂缝与断板，这就降低了路面使用性能，不能确保水泥混凝土路面的正常使用年限，不能发挥道路建设的投资效益。因此，需要对路面出现的裂缝与断板进行认真观测、分析、确定裂缝原因，制定切实可行的修补方案。

一、裂缝分类与产生的原因

水泥混凝土道面的裂缝，可分为表面裂缝和贯穿板全厚度的裂缝(简称贯穿裂缝)。

(一）、表面裂缝

水泥混凝土道面表面裂缝主要是由混凝土混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的.

混凝土混合料是一种多相不均匀材料.由于构成混合料的各种固体颗粒大小、密度不同，混合料不可避免地会发生分层离析。

1、泌水裂缝

在路面水泥混凝土道面施工中混合料发生分层离析大 2 多是由于粗骨料在混合料中下沉，水分向上迁移,从而形成表层泌水。泌水的结果，使水泥混凝土道面表面含水量增加，经蒸发后混凝土表面形成凹面，此时混合料颗粒间产生较强的表面张力。当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵御这一张力时，混凝土表面则发生裂缝。在混凝土浇筑后数小时,混凝土表面将出现大面积细微的龟裂。

2、碳化裂缝

当混凝土的水泥用量较低、水灰比较大时，空气中的二氧化碳易渗透到混凝土中,混凝土的碳化反应在空气相对湿度为30％—50%时最为激烈，此时混凝土的碳化收缩将引起混凝土表面龟裂。

根治这类病害的方法是：在混凝土路面的混合料铺筑、振捣后，立即采用真空吸水工艺，此方法可以将混凝土中富裕的水分和空气一并吸出.这样既提高了混凝土强度又可控制混凝土表面的网裂病害。

（二)、贯穿裂缝

水泥混凝土路面贯穿裂缝为贯穿板全厚度的横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和板交裂缝.

1、横向裂缝

垂直与行车方向的不规则裂缝称为横向裂缝,导致水泥混凝土路面出现横向裂缝的原因较多，其主要原因有以下三方面。 3 (1)、干缩裂缝:

1 现浇混凝土结构裂缝防治措施

目 录

一、前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

二、混凝土裂缝产生原因分析„„„„„„„„„„„„„„„„2

三、裂缝防治措施„„„„„„„„„„„„„„„„„4

四、混凝土裂缝处理方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

五、混凝土裂缝处理方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

六、注入式处理混凝土裂缝方案„„„„„„„„„„„„„„„„9

七、结束语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14

2 现浇混凝土结构裂缝防治措施

一、前 言

近几年，在工程施工、检查过程中，发现部分工程现浇混凝土楼板及墙、柱、梁面不同程度出现裂缝，现浇混凝土楼板裂缝的防治已列为青岛市工程质量通病质量的重点。

为进一步加强现浇混凝土结构的质量管理，预防和控制混凝土裂缝，确保现浇混凝土结构的承载力和耐久性，公司根据《青岛市住宅工程质量通病防治手册》等有关规定，结合本公司具体情况，编制了《现浇混凝土结构裂缝防治措施》望各项目部结合工程具体情况，在施工前编制项目预防混凝土结构裂缝措施，施工过程中贯彻执行。

对已经产生裂缝的混凝土结构，及时分析原因，采取有效的处理方法进行处理，确保混凝土主体结构安全性和耐久性，

二、 混凝土裂缝产生的原因分析

1 塑性收缩裂缝

塑性裂缝多在新浇注的混凝土构件暴露于空气中的上表面出现，塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态，较短的裂缝一般长20～30cm，较长的裂缝可达2～3m，宽1～5mm。

塑性裂缝产生的主要原因为：混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间，环境温度、风速、相对湿度等等。

第 1 页 共 4 页 水泥混凝土路面病害以及防治措施

一、病害的种类

（一）裂缝

1.横向裂缝。横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝，其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。切缝不及时是指切缝时间控制的不好。

2.出现交叉的裂缝情况，交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝，那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够，然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的，最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题，也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。

3.纵向裂缝。纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等，导致路基的不均匀沉降，从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。

4.板角断裂。板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝，从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。 第 2 页 共 4 页 二、病害产生的成因

1.路基不均匀沉降

路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处，高填方路段及路面与桥涵的交接路段。因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷，在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水，导致板断裂和破碎。

2.路面基层和底基层强度不足

作为混凝土路面的基层，首先要求强度高，整体性和水温稳定性好。二灰基层的强度本身不是很好，加上基层施工拌和不均匀，压实不够等原因易造成基层形不成板块，局部地方松散，基层强度达不到设计要求。在行车荷载反复作用下，混凝土面板板底的拉应力增大，甚至车辆超载超限，致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。另外，由于原混凝土路面施工局部地段厚度及混凝土配合比达不到设计要求，在强荷载作用下，混凝土路面无法承受荷载带来的竖向剪切力，从而导致路面断板、板破碎。