2010-1-1
跨国企业管理
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第4章
跨国公司的战略管理
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跨国企业管理
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第一节 跨国公司的战略及其管理
第二节 建立世界范围的竞争优势
第三节 适用于跨国公司的基本战略
第四节 战略制定的传统方法
第五节 解决全球-当地两难问题的跨 国战略
第六节 制定跨国战略
第七节 进入战略模式的选择
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跨国企业管理
3 第一节 跨国公司的战略及其管理
一、基本概念
二、战略的特征
三、企业战略在市场竞争中的作用
案例：亚洲摩托罗拉的转变
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跨国战略联盟
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第5章
国际战略联盟的管理与设计
跨国战略联盟
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课前可以让学生谈大学在校交友的情况。各有目的不一样，交友情况不同。
跨国战略联盟
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由于跨国战略联盟日益成为国际化方式的最普遍的选择之一，但同时，它们具有的内在不稳定性，给管理带来了重要的挑战。
合作伙伴可能无法沟通，伙伴之间可能在管理的方方面面存在分歧，甚至盈利的联盟也有因为冲突而最终破裂，所以，成功的战略联盟不仅必须具有战略意义，而且需要有效地实施。
跨国战略联盟 5
跨国战略联盟
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决定何处连接
价值链
选择潜在伙伴
伙伴可以接受吗？
协议谈判
建立组织
建立信任
和承诺
开始
结束
选择联盟
的类型
评价业绩
达到战略目标了吗？
结束联盟或
检查并改正
执行情况
继续或更多
介入 否
是
否
跨国战略联盟
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跨国战略联盟
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第一节 何处连接价值链
企业通过建立跨国战略联盟，可以获得很多利益，包括：取得当地伙伴的市场知识、满足政府的要求、公担风险、共享技术、获取规模经济以及取得低成本原材料或劳动。
公司希望达到的目标决定着跨国公司在哪里连接价值链。
第２２卷第１２期
Ｖ０１．２２ Ｎ０．１２ 重庆工学院学报（社会科学）
Ｊ０ｕｍａｌ ｏｆ Ｃｈ０ｎｇｑｉｎｇ ＩＩｌｓｔｉｔｕｔｅ ０ｆ ｒ ｈｎｏ】ｏｇ）ｒ（Ｓ０ｃｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ） ２００８年１２月
Ｄｅｃ．２００８
国际市场合作中的战略联盟
付敏 爵，刍 胡名
（重庆工商大学商务策划学院，重庆４Ｏ０ｏ６０）
摘要：随着经济的全球化发展，越来越多的企业决定开展国际业务。开展国际业务虽有多种方式
选择，但许多企业仍集中选择战略联盟作为市场进入战略。在此背景下，为企业有效地选择战略
联盟形式建立了企业战略联盟分析模型。
关键词：国际合作；战略联盟；联盟模式
中图分类号： １３ 文献标识码：Ａ 文章编号：ｌ６７ｌ—Ｏ９２４（２００８）１２一ｏ０６７—０３
国际战略联盟是两家或两家以上企业为了相互需要、 分担风险并实现共同目的而建立的一种合作关系＿１ Ｊ。随
着世界经济一体化和区域集团化的发展，跨国公司为了保 持和发展自己的生存空间，纷纷组织跨国联盟。应该说，
跨国联盟是世界经济全球化高度发展的产物，是各国经济
活动国际化的表现。
１国际合作中的战略联盟
战略联盟（ｓ ｔ ｃ Ａｌｌｉａｎｃｅ）最早是由美国ＤＥＣ公司总
裁简・霍兰德和管理学家杰・奈格尔首先提出的。面对不 断变化的消费者需求，日益缩短的产品和技术生命周期以 及日趋复杂激烈的全球竞争等现实，单打独斗发展的传统
思路已经行不通，越来越多的国际公司之间建立起了各种
形式的战略联盟＿２Ｊ。２０世纪９０年代以来，跨国公司之间
的竞争异常激烈，跨国公司为了分担创新成本，获取技术
资产的所有权，提高企业国际竞争力，抢占全球市场份额
和取得规模经济，在全球范围内掀起了新一轮的国际战略 联盟浪潮，其发展速度之快，规模之大，前所未有。
在过去几十年中，国际战略联盟作为全球营销管理竞
争战略的重要性不断增加。国际战略联盟同时也被看成
是弥补劣势、增加竞争优势的有效方式。对于跨国企业选
戴姆勒—奔驰与克莱斯勒的战略联盟案例分析
1998年5月，欧洲最大的工业公司戴姆勒奔驰公司和美国第三大汽车制造商克莱斯勒进行了世界工业史上最大的兼并案。他们之间互补的产品线,不同的市场势力分布，协同平台低成本的可能性，都给当时大多数投资人和社会公众带来无限的想象空间。但是新婚的蜜月期实在太短，2 年不到的时间内，克莱斯勒非但没有从合并中获得好处，反而于2000年夏天，在美国市场份额自90年代以来首次跌至14%以下。2000年下半年克莱斯勒出现了惊人的18亿美元的亏损。而在之后的几年中，除了2005年，克莱斯勒曾短暂地再度辉煌过外,整体业绩都乏善可陈，这也难怪，戴姆勒-奔驰公司于2000年就开始酝酿出售克莱斯勒的企图。
戴姆勒—奔驰公司和克莱斯勒公司的战略联盟是为了实现优势互补、提高竞争力及扩大国际市场的共同目标而制定的双边或多边的长期或短期的合作协议，两家公司都认为，进行合并，分别对自己公司的不同生产线进行截长补短。戴姆勒公司的豪华轿车、商用汽车以及运动型汽车和克莱斯勒的低价位轿车、轻型卡车、小货车以及小型篷车互为补充，除了少数产品外，他们的生产线几乎没有重复。合并之后的新公司，展现了各种惊人的数据。全球员工人数超过4.4万人，去年营收1，400亿美元， 比前年成长12％，宾士车和 Smart 车系的销量，从92万辆突破到107万辆， 而克莱斯勒旗下的四个品牌，包括 Chrysler、
Dodge、Jeep 和 Plymouth，销量也比前年的300万辆增加了20万辆。这些事实说明，双方的合并起初对彼此都带来一定的好处。合并的主要原因在我看来有以下三点：
1、企业希望在某一地区或市场中减少竞争，获得某种程度的垄断。该战略帮助克莱斯勒规避了欧洲某些贸易壁垒的限制，使它顺利进入欧洲市场，实现了对其市场份额的垄断。
2、企业在迅速增长的行业中竞争需要。在行业成熟之后，为了避免过度激烈的竞争和提高效率的手段，企业往往选择横向一体化战略。从不同产品线匹配的角度分析可知道该并购案是采用的战略类型是横向一体化战略。横向一体化战略也叫水平一体化战略，是指为了扩大生产规模、降低成本、巩固企业的市场地位、提高企业竞争优势、增强企业实力而与同行业企业进行联合的一种战略。
跨国公司为何建立国际战略联盟
一、开拓新市场，扩大市场范围和市场份额 国际竞争要求跨国公司必须实现经营范围和地区的多样化。只有实现经营地区的多样化和全球化，跨国公司才能获取国际分工的利益，增强国际竞争力，跨国公司可以通过全球性的生产营销网络，在最短的时间内，在最广泛的市场上应用新的技术成果；也只有实现经营范围的多样化，跨国公司才能对变化莫测的复杂市场作出快捷的反应。跨国公司通过建立广泛的国际战略联盟，可以迅速实现经营地区的扩张和经营范围的多样化。
跨国公司组建战略联盟，可以使联盟企业在目标市场上拥有更强的市场势力，更好地拓展市场空间，在更大的市场范围内实现规模经济。规模经济效益的实现最终取决于市场容量，当市场容量有限时，规模经济将无法实现。单个企业在生产经营过程中所接触的市场边界总是有限的，战略联盟特别是国际战略联盟可以使成员企业各自的市场边界相互交叉，从而使企业联盟的市场发展空间进一步扩大。另外，跨国公司广泛建立国际战略联盟，是迅速进入新市场和其他领域的捷径，可以极大地降低扩张的市场风险。比如日本的丰田汽车公司通过与美国的通用汽车公司建立战略联盟，顺利地突破了美国对日本汽车的进口限制，丰田公司在该联盟中投入了1亿美元，就获得了在美国从事汽车制造的全部信息以及与当地政府、工会组织和经销商打交道的经验。
二、抑制国际市场的过度竞争
跨国公司之间的国际战略联盟，可以在一定的程度上改变行业的市场结构，使行业整体生产能力的扩张与市场容量的扩大趋向一致，避免生产能力的盲目增加。在日益激烈的国际市场竞争中，各国跨国公司之间很容易产生过度的竞争，这样不仅会降低各自的盈利水平，还会导致两败俱伤。跨国公司通过建立国际战略联盟，可以在理顺了的市场层面上开展合作竞争，联盟成员共同来维护有效的竞争秩序，减少激烈竞争带来的高昂代价。国际战略联盟有利于形成全新的竞争格局和模式，国际战略联盟并非否认竞争，而是使竞争在新的层次上以新的形式出现，从恶性竞争转变为营造比较优势竞争，从价格竞争转变为非价格竞争。
