铁路桥梁工程高墩施工技术

桥梁工程高墩施工安全技术措施
①从事高空作业的人员，开工前和施工过程中要定期进行体格检查，对患有心脏病及恐高症等不适合高空作业的人员，严禁从事高空作业。

②高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。

③高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道（或平台）处使用的梯子应设置围栏；
④高空作业与地面联系应有专人负责，或配对讲机等通讯设备；
⑤运送人员和物件的各种升降机、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮上下；
⑥高空作业不得坐在平台、孔洞的边缘，不得骑坐在栏杆上，不得躺在走道板上和安全网内休息，不得站在栏杆处工作或凭借栏杆起吊物件；
⑦夜间进行高空作业，必须有足够的照明；
⑧遇六级或六级以上的大风等恶劣气候时，应停止露天高空作业，在霜冻或雨雪天气进行露天高空作业时，应采取防滑措施；
⑨安全网、安全带、安全帽等劳保用品必须按国家标准采用合格产品，同时应经常检查，确保其使用安全；
⑩工作平台上的步行板，在寒冬季节要钉设“防滑条”，防止工作人员滑倒坠落。

当气温降低结冰时，严禁进行塔吊吊物和电梯升降操作，应等冰化后再进行作业。

从事高空作业，每天上班前班长应按照安全技术措施进行交底，要检查施工环境和作业面的安全防护情况，如脚手架、平台、卷扬机、电器设备、安全网、安全带、安全帽等，检查不合格，严禁作业。

桥梁高墩施工技术在桥梁施工过程中，桥梁高墩施工是一种非常常见的施工方式，它在桥梁稳定方面起着非常重要的作用。

随着世界范围内重大交通基础设施的不断开工，桥梁的桥墩高度越来越高，施工的难度越来越大，为适应工程需要，在上世纪70年代初，一种新型的模板体系——爬升模板应运而生。

01爬模设计的工艺原理在爬模结构中受力的主体是空心的桥墩已经凝固的混凝土墩壁，整个爬升设备的主体由液压千斤顶顶升油缸以及内爬支脚机构的上下爬架组成，其上下爬架分别与油缸体与油缸的活塞运动杆相铰接，上爬架与外套架相连接，这样就连同外套架相连接网架工作平台共同形成了整个的爬模结构。

缸体作为固定的部分，活塞杆则作为运动的上升部分，同上下爬架一样一个固定一个上升的相对运动。

从而形成了一个上爬架与内套架，下爬架与外套架相互交替上升的爬模系统，达到爬模结构爬升、就位、校正的目的。

02爬模的结构爬模的结构相对来说比较简单，概括的说就是分为承重结构以及爬行结构，具体的包括：爬行网架的主工作平台、内外套架、双悬臂双吊钩塔吊、内爬的支脚系统、液压顶等起重设备、模板、支撑系统、控制系统、配套电力系统等。

网架的主工作平台是整个爬模结构的基础的部分，承载着主要的爬升系统的运行，为爬升系统提供了一个工作的平台。

在这个平台上安装塔吊，同时需要用L支脚进行固定，塔吊的下方是用来进行爬升的液压千斤顶升降系统的爬架，用来完成整个爬架的爬行。

03爬模的组装了解了整个爬模系统的结构，其安装的过程就相对明晰了。

为方便工程的进行，确保安装的安全有序，爬模的组装一般选择自下而上的安装顺序，或者是按照工作组进行分别安装，最后通过其他提升设备进行辅助二次组装。

在整个安装的过程中务必保证相连接的各部件之间的紧密性以及准确度，同时由于各部件之间的关联性较强，一旦设计好了安装的顺序后，切忌随意更换安装顺序，造成安装的失败，降低了安装的效率。

还要注意安装过程中各部件之间的润滑以及防尘的处理。

路桥施工中高墩施工技术的问题及运用要点摘要：交通运输业是决定一个国家经济发展、社会进步效果的基础性行业，而道路桥梁工程则是交通运输业发展的基础和根本，只有不断提升路桥工程施工技术水平，才能够确保我国交通运输业的稳步发展，进而带动中国特色社会主义市场经济的高度发展、促进中国现代化建设的进步。

高墩施工技术是路桥工程施工中比较重要的一种技术，它能够提升桥梁工程稳定性、更好地适应复杂的施工环境，本文通过案例分析法、文献研究法等方法对高墩施工技术在桥梁工程中的应用进行研究，得出高速公路桥梁高墩施工的问题特点及高墩施工技术在路桥施工的应用要点等，以期能够进一步提升桥梁工程中高墩施工技术应用价值。

关键词: 高速公路;桥梁工程;高墩施工;应用;0、引言道路桥梁工程是连接不同地区的纽带，能够为人民群众的出行、商品的运输等提供有力支持，在党和政府的高度支持及关注下，我国的道路桥梁工程施工里程及施工规模不断提升，从根本上优化了中国交通基础设施水平。

但这并不意味着我国的道路桥梁工程施工技术已经完全成熟，时至今日仍有一部分施工技术的应用效果难以尽如人意，给道路桥梁工程质量带来一定的负面影响。

为了解决这一问题，必须要对高墩施工技术在路桥施工中的应用策略进行深入研究。

1 、工程实例本次施工项目为永定区邢家巷至大坪公路，位于张家界市永定区（项目地理位置见图1）。

张家界是湖南西北地区重要城市，为提升本地区经济发展水平，张家界永定区政府对旅游景点进行了重新规划，并对配套基础设施提出了建设要求，本次施工项目即为天门仙境国际养生度假区景区公路中的一段。

邢家巷至大坪公路是永定区待建的干线公路之一，建成后将有效带动本地区旅游业发展，缩短市区到旅游规划区之间的路程，带动更多游客到旅游区观光，进而达到促进经济发展的目标。

项目标段共涉及大桥2座，桥梁全长1 430.8 m，分别为K1+606杆子坪大桥及K2+820高鹰大桥，根据实际勘察情况来看，桥梁工程的施工环境比较复杂，桥墩高度较常规工程更高，最大值可达到100 m左右，整体施工难度可见一斑，更重要的是，绝大多数桥墩的桩基础需在陡坡上建设，给施工带来了更大的挑战。

大跨高墩箱型梁体桥梁施工关键技术大跨高墩箱型梁体桥梁是一种重要的道路枢纽工程，其建设需要克服很多技术难题。

本文将介绍大跨高墩箱型梁体桥梁施工过程中的关键技术。

1. 高墩施工技术大跨高墩箱型梁体桥梁的高墩是承受桥面荷载的主要支撑结构，对于构筑物的整体稳定性起到非常重要的作用。

同时，高墩的施工往往受限于施工场地的环境条件，加之施工难度大、风险高，因此需要采用科学合理的施工方案。

目前高墩施工采用的主要技术有拼装墩体、自升吊装、罐体施工、顶升施工等。

根据具体施工情况，分别选用合适的施工方案。

2. 箱型梁制作技术箱型梁是大跨高墩桥梁中的重要构件，其制作技术是保证桥梁质量的关键一环。

箱型梁的加工成本较高、制作难度大，需要高精度的加工设备和技术工人。

目前采用的制作方式主要有浇注成型、预制装配和拼装成型等。

其中，预制装配工艺具有加工精度高，工期短的优势，是箱型梁制作的主要方式。

3. 桥面铺装技术桥面的铺装工作直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。

大跨高墩箱型梁体桥梁的桥面一般采用钢筋混凝土铺装或沥青路面铺装。

其中，钢筋混凝土铺装技术更加稳定，适用于大跨度桥梁，而沥青铺装则适用于小跨度桥梁。

在铺装工程中，要注意施工环境的要求，精细化施工以及特殊底层处理等因素。

4. 应力控制技术大跨高墩箱型梁体桥梁的应力控制技术是确保桥梁安全运营的关键技术。

其中一种重要的应力控制方法是预压应力法。

在该方法中，通过在施工中施加预制应力，使得桥梁在运行中不会受到过大的应力影响，从而提高桥梁的安全性和承载能力。

除此之外，还需要在设计和施工阶段充分考虑各种因素，如温度、使用情况、荷载等，做出合理的结构和材料选择，确保桥梁具备耐久性和适应性。

高墩施工方案
在桥梁建设中，高墩是承受桥梁重要部分荷载的支撑结构，其施工方案的设计
和实施至关重要。

本文将探讨高墩施工方案的一般步骤和注意事项。

施工前准备
在进行高墩施工前，需要进行详细的施工前准备工作。

首先是确定施工方案：
包括施工序列、具体施工方法、设备选用等。

其次是做好施工计划和施工组织设计，包括施工过程中的安全措施和应急预案。

施工步骤
1.基础施工：高墩的基础是支撑整个结构的关键部分。

首先进行基坑
的开挖和处理，然后浇筑基础混凝土。

2.立柱安装：根据设计要求，安装高墩的立柱（柱身）部分。

通常会
采用现浇混凝土、钢筋混凝土等材料。

3.墩帽施工：墩帽是连接立柱和横梁的关键部分，负责传递桥梁荷载。

墩帽施工一般包括模板搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑。

4.支墩顶部处理：对高墩支墩的顶部进行处理，通常要做好防水、防
腐等工作，确保结构稳固。

5.验收和监测：高墩施工完成后需要进行验收，并进行长期的结构监
测，确保其安全使用。

施工注意事项
•施工中要保证施工现场的安全和整洁，通道要畅通，施工材料要分类存放。

•遇到特殊情况需要及时向相关部门汇报，并调整施工方案。

•施工过程中要注意对现有桥梁结构的保护，避免对周边环境和设施造成损坏。

综上所述，高墩施工是桥梁建设中不可或缺的一部分，施工方案的设计和实施
需要科学合理，严格遵守相关施工规范和标准，以确保高墩结构的安全稳固。

铁路桥梁高墩爬模施工方案1. 引言铁路桥梁的建设是铁路工程中的一个重要环节，而在桥梁建设中，高墩的施工是一个复杂而关键的过程。

高墩的施工需要高度的技术要求以及可靠的安全措施。

本文档将介绍一种常用的铁路桥梁高墩爬模施工方案。

2. 方案概述本方案采用爬模施工技术进行铁路桥梁高墩的建设。

爬模施工技术是指利用桥梁施工船吊进行模板的连续提升和建模作业的一种施工方法。

该方法充分利用船吊设备的起重能力，实现模板的连续提升和建模作业。

3. 施工准备在进行高墩爬模施工前，需要进行充分的施工准备。

具体包括以下几项内容：3.1. 爬模设备准备购置或租赁适当的施工船吊设备，以满足施工的需求。

3.2. 模板设计与制作根据设计要求，进行高墩模板的设计和制作。

模板的制作需要符合相关的规范和标准，以确保施工质量。

3.3. 施工人员培训对施工人员进行相关的培训，包括船吊操作技能的培训以及高墩爬模施工的工艺要求。

3.4. 施工方案制定制定高墩爬模施工的详细方案，包括施工的步骤、施工的各个环节以及相应的安全措施。

4. 施工步骤高墩爬模施工的步骤主要包括以下几个环节：4.1. 基础施工在进行高墩施工之前，需先完成高墩的基础施工。

包括基础开挖、基础混凝土浇筑等工作。

4.2. 模板安装将预制的高墩模板安装在已完成的基础上，确保模板的垂直度和水平度。

4.3. 船吊安装安装施工船吊设备，将其固定在已安装的模板上，以确保施工的稳定性。

4.4. 爬升施工通过操纵施工船吊，使模板顺利进行爬升作业。

船吊设备通过电缆控制，逐步提升模板，直至达到设计要求的高度。

4.5. 建模作业在模板完成爬升后，施工人员开始进行模板的建模作业，包括钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。

4.6. 连续爬升在当前模板完成建模作业后，将船吊设备移动到已建模的部分模板上，进行下一段模板的爬升施工，以实现连续施工。

4.7. 完工验收待整个高墩的模板施工完成后，进行相关的验收工作，确保高墩的施工质量和安全。

关于铁路桥梁工程高墩施工技术措施摘要: 建筑施工环节中，铁路桥梁工程的高墩在整个过程中其着重要的作用，这关系着工程项目的经济效益。

关键词：铁路桥梁工程；高墩施工技术；措施中图分类号：[tu997]文献标识码：a文章编号：引言：在进行浇筑实体混凝土墩身工程时，要一次性完成，进行此施工方案的主要目的是有效提升施工效率，从而使工程成本投资的消耗降低，使建筑的所有环节进展的更加顺利。

在新形式的施工作业要求下，工程单位对施工计划要进行积极调整，这将会影响到全部工程项目作业的进展。

1.桥梁高墩施工特点由于桥梁所处地形较为复杂，交通运输不便，而且大部分墩身较高，且工程量大、工期短，因此桥墩施工是桥梁工程的关键所在。

对于20m 以上的高墩柱施工主要存在以下五个难点：一是施工周期长；二是模板和机械设备的投入大；三是高墩施工定位控制难度大；四是高墩施工接缝的处理要求高；五是高夺作业，施工安全程度低。

2.对铁路桥梁的高墩施工技术2.1搭设扣件式的钢管脚手架2.1.1对钢管脚手架进行布设：介于墩身高度不足50m，这次施工方法采用双排单管立杆法来搭设。

排距0.6m为参照身的尺寸,立杆的间距为0.6m和1.72m,针对脚手架体系在位置上的不同进行控制，确保大横杆的间距为1.5m。

脚手架高度在12m以上之后连接于墩身处,以4.5m为间隔选4根钢管进行相对应结构的设计，这样便于后期的施工作业，此外，将全部混凝土结构贯性进行强化。

将对立杆的脚底用大、小横杆进行连接,按照规定强化立杆下垫的5mm 处的厚钢板,且设计的剪刀撑选择的位置要恰当，确保脚手架的横纵方向的全部刚度达到预期标准。

在对脚手架进行搭设时,在一个角落上利用短横管来设置爬梯,将其步距范围控制于0.4m上。

2.1.2钢管脚手架荷载的检算：通过相应的计算能够掌握脚手架具体的承载，以此来维持正常的施工作业秩序，保证了建筑施工的有序进行。

通常在荷载传递时借鉴的途径包括:脚手板→小横杆→大横杆→立杆→基础。

铁路桥梁工程建设中高墩的施工技术在现代交通基础建设中，铁路桥梁工程显得尤为重要，而高墩的建设便是这方面的一项关键技术。

本文将简要介绍高墩的施工技术。

高墩的定义高墩是指桥梁上桥墩的高度在15m以上的墩身。

其作用是用于桥梁穿越高度较大的铁路线路，铁路线路的高度需符合铁路设计标准。

高墩的施工技术对于保证桥梁的安全和稳定运行至关重要。

高墩施工前的准备工作高墩的施工需要设计方案和基础设计，实现合理的施工计划和工期安排。

在施工前，需要进行高墩的场地谋划，对施工工艺进行评估，完成施工的必要文件；此外还应经过设计和施工方面的审核，解决可能出现的突发情况，并采取有效的安全措施。

高墩施工技术高墩施工主要分为以下几个主要步骤：基础施工首先需要对施工地基进行勘测和处理，制定基础施工方案，包括基坑工程、地基处理等。

在实际的施工过程中，还需要根据确定的基础处理方法对建设地面进行车辆调度，施工等行动计划。

前期加固前期加固作为高墩施工的重要部分，包括加固架使用、拔模机器、护墙之类的施工组件和预防措施。

墩身浇筑施工在经过一系列的前期工作后，需要对其进行墩身浇筑，此时需要根据设计方案进行一系列的构建、调试和完善，以保证其完美和稳定的运行。

在浇筑过程中需要注意的事项包括：注浆、振捣和散热等，保证高墩各部位的美观和稳固性。

后期施工在墩身浇筑完成后，需要进行后期施工，主要包括清洗、保养和强度检测，以保证高墩的完美运行和施工质量。

施工技术常见问题在施工的过程中还会出现一些常见问题，如墩身强度不足、场地不平、混凝土质量不良、施工速度过慢和容易变形等。

需要及时采取措施进行解决，以确保高墩施工实现高品质、高效和优越的运行效果。

高墩施工技术是实现桥梁穿越的重要手段，关系到铁路的安全和稳定运行，其施工技术不仅需要充分的前期准备和严格的施工管理，更需要高超的施工技术。

通过本文对高墩施工技术的介绍，可进一步提高大家对于高墩施工的认识和知识水平，为相关工程建设提供更加专业、完善的支持。

桥梁高墩施工方案一、高墩施工 （1）概述本合同段桥墩墩高大于20m 的很多，其中XX 高架桥右线7号墩最高达到36m 。

均按高墩施工，墩身均为等截面圆形。

（2）施工方法墩身采用液压自升平台式翻模施工。

墩顶盖梁的施工采用桥墩的预埋件和预留孔道搭设托架支承模板施工。

墩身施工用料及砼的垂直运输由墩旁塔吊完成。

施工人员上下作业使用施工电梯。

砼由砼拌合站搅拌。

施工布置图见下图施工电梯主塔 作业场地自升平台千斤顶及顶杆位置塔吊行走小车载人平台施工布置平面图系 梁孔 桩自升平台吊架塔吊施工电梯墩身载人平台地面作业场地施工布置立面图（3）施工工艺流程（4）作业组织 ①劳动力组织序号 工作项目 人数 备注 1 浇注混凝土 10 2 混凝土捣固4 3 控制操纵台，接长顶杆 24 绑扎钢筋 (10)5 测量 26 电焊工 （2） （含在绑扎钢筋人内）7 电工 18 模板拆装 12 9 安全员 1 10 起重指挥 1 11 工班长 112 技术指导1合计35②工艺装备、设备及检测器具 a.工艺装备a)液压自升平台式翻模构造 (a)构造液压自升平台式翻模由工作平台，顶杆与导管，吊架，模板系统，液压提升设备，中线控制系统和附属设备等部件构成（见下图）。

i)工作平台由内上钢环、下钢环、连杆、中钢带、外钢带、栏杆及模板等组成，各杆件之间全施工准备放线定位绑钢筋、立模 清理孔桩桩头 导管预留孔浇注一段墩柱并调整基顶标高 吊装平台就位平台位置调整、准确就位 固定导管 平台提升1.5m 立一层模板 浇注一节墩身砼平台提升1.5m 拆除下节模板下节模板翻升至上层并安装 平台提升1.5m完成下道工序施工平整场地安装拌合设备拌合砼 备料 平整场地 拼装平台浇注一节墩身砼否是三个循环未完成完成吊架模板提升倒链千斤顶工作平台 平台栏杆内钢带钢模板部采用螺栓连接。

工作平台是安装各零部件、安放机具、堆放材料及施工作业的主要场所。

工作平台通过千斤顶带动提升架使其提升。

山区桥梁变截面高墩悬臂提升模板施工工法1、前言变截面高桥墩是山区高速公路和铁路桥梁中最常见的下部结构形式，特别是桥梁结构比较高的时候更为常见，一般有变截面空心薄壁墩和变截面实心高墩两种形式。

在实际施工中，一般有两种常见的施工方式，一种是塔吊配合大钢模板吊装施工，另一种是钢管脚手架平台组合钢模板，配合卷扬机吊装施工，其中第一种方法具有工期短、施工难度低等优点，但施工成本比较高，吊装设备要求高；第二种方法虽然施工成本比较低、吊装设备要求不高，模板可重复利用，但一次混凝土施工循环长度短，工期长、施工难度大，最大问题是墩柱外观质量差。

2、工法特点悬臂提升模板的特征在于利用已达到一定强度的结构物混凝土固定支撑平台及设置于支撑平台上的若干操作单元，将模板固定于操作单元上，同时在操作单元上进行模板拆装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业，利用塔吊或地面提升设备整体提升悬臂提升模板，往复循环，直至完成整个墩身的施工；利用支撑平台上设置的滑道、滑移块、齿轮齿条结构可实现模板及整个施工装置的前移或后移以及倾斜角度的调节，以满足钢筋绑扎、清理模板及涂刷脱模剂等要求。

该装置的特点在于其自重荷载及施工荷载等全部由对拉杆、预埋件及支撑平台承担，无需另外搭设脚手架，适用于高空作业，安装方便，爬升速度快，安全性高。

3、适用范围该施工工法适用于桥梁变截面高墩施工，尤其适用于山区等作业环境受限地区的桥梁变截面高墩施工，采用该施工工法施工的桥梁墩高宜控制在30～60米，其它工程领域的悬臂提升模板施工可参考应用。

4、工艺原理悬臂提升模板是一种桥梁变截面高墩施工装置，具体指：由爬锥、受力螺栓、高强螺杆、埋件板构成的埋件系统，将本装置的支撑平台锚固于结构物上端四周，支撑平台上方由低到高顺次设置有与外模固定的背楞主桁架、与背楞主桁架固定的可调斜撑以及安装在背楞主桁架顶部的操作平台等操作单元，支撑平台下方设有修饰平台，上、下相邻操作单元的操作平台之间设置爬梯供人员通行；支撑平台上固定有滑道，滑道内安装齿轮以及与齿轮传动轴连接的操作杆，滑道上设有滑移块，滑移块下端固定有与齿轮相互啮合的齿条，滑移块上端内、外侧分别与背楞主桁架及可调斜撑连接；滑移块及背楞主桁架与可调斜撑采用销接连接，可调斜撑由调节丝杠及与调节丝杠丝扣配合的操作套筒组成，通过旋转操作套筒，将旋转运动变为调节丝杠的直线运动，通过调节丝杠的伸缩，实现对所支设模板的倾斜度调节；支撑平台下方的修饰平台固定在支撑平台的三角架上，支撑平台与修饰平台之间设置爬梯，通过修饰平台可拆卸重复使用的爬锥和受力螺栓及承力楔块，同时可对已达到一定强度的结构物混凝土进行外观缺陷维修。

高墩牛腿支架锚板施工工法高墩牛腿支架锚板施工工法一、前言高墩牛腿支架锚板施工工法是一种常用于高速铁路桥梁施工的工法，通过使用高墩牛腿支架及锚具，实现了桥梁施工过程中的支撑和固定，确保了工程的稳定和安全。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点1. 采用高墩牛腿支架及锚具进行支撑和固定，支撑力大、稳定性高。

2. 施工过程简单，操作便捷，可快速安装和拆卸。

3. 可适应不同桥墩形式及尺寸的支撑需求。

4. 支撑形式灵活多样，可根据具体工程要求进行调整和改进。

5. 工法成熟，经验丰富，施工安全可靠。

6. 成本相对较低，具有良好的经济性。

三、适应范围高墩牛腿支架锚板施工工法适用于各类高速铁路桥梁的施工，包括高速公路和城市轨道交通等。

四、工艺原理高墩牛腿支架锚板施工工法的工艺原理是通过高墩牛腿支架提供的支撑和垂直位移调整能力，结合锚具锚固力的作用，实现桥梁的立面倾斜及轴向位移固定，保证了施工过程中的稳定性。

具体的工艺原理包括施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施等。

五、施工工艺高墩牛腿支架锚板施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 支架安装：根据设计图纸，预先制造高墩牛腿支架，并根据实际情况进行现场调整。

将支架与桥梁连接，以确保其稳定。

2. 锚板预埋：在桥梁墩身预留的孔洞中安装锚板，并进行固定。

3. 支架调整：根据设计要求，使用调整器对支架进行高度和距离的调整，使其达到设计要求。

4. 连接锚具：将锚具与支架连接，实现对桥梁的稳定固定。

5. 精确定位：通过水平仪等工具对支架和锚具进行精确定位，确保其达到设计要求。

6. 桥坡施工：在支架和锚具的支撑下，进行桥面和坡道的施工。

7. 拆除支架：施工完成后，对支架进行拆除，并进行后续处理。

六、劳动组织高墩牛腿支架锚板施工工艺需要组织具备相关工艺经验的施工人员，进行协同作业。

根据具体施工计划，合理划分劳动力，明确各个工作岗位的职责和任务，确保施工的高效进行。

本项目为某高速公路中的一座高墩大跨径桥梁，位于我国某省。

该桥梁全长为1000米，主跨径为140米，桥面净宽为28米。

主墩为双柱式高墩，最大高度为85米，采用预应力混凝土结构。

本工程主要施工内容包括桩基础、承台、墩身、梁体等。

二、施工方案1. 桩基础施工（1）采用旋挖钻机进行钻孔施工，钻孔直径为1.2米，孔深根据地质情况确定。

（2）桩基础施工采用C30混凝土，采用导管法进行混凝土浇筑。

（3）桩基础施工过程中，严格控制混凝土的浇筑质量，确保桩基础质量。

2. 承台施工（1）承台采用C30混凝土，采用模板法进行施工。

（2）承台施工过程中，严格控制混凝土的浇筑质量，确保承台质量。

（3）承台施工完成后，进行预应力张拉，确保承台结构的稳定性。

3. 墩身施工（1）墩身采用液压自升平台式翻模施工，模板系统由工作平台、顶杆与导管、吊架、模板等组成。

（2）墩身施工过程中，严格控制混凝土的浇筑质量，确保墩身质量。

（3）墩身施工完成后，进行预应力张拉，确保墩身结构的稳定性。

4. 梁体施工（1）梁体采用预制装配式施工，预制梁在预制场完成。

（2）梁体运输采用平板车，运输过程中注意保护梁体。

（3）梁体吊装采用吊车，吊装过程中注意安全。

（4）梁体施工完成后，进行预应力张拉，确保梁体结构的稳定性。

5. 预应力施工（1）预应力施工采用张拉法，张拉设备选用张拉千斤顶。

（2）预应力施工过程中，严格控制张拉力，确保预应力质量。

（3）预应力施工完成后，进行孔道压浆，确保预应力结构的稳定性。

三、施工进度安排1. 桩基础施工：预计工期为3个月。

2. 承台施工：预计工期为2个月。

3. 墩身施工：预计工期为6个月。

4. 梁体施工：预计工期为4个月。

5. 预应力施工：预计工期为1个月。

四、施工质量控制1. 严格按照设计图纸和规范要求进行施工。

2. 加强施工现场管理，确保施工质量。

3. 对关键工序进行质量控制，如混凝土浇筑、模板施工、预应力张拉等。

4. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。

襄渝铁路二线牛角坪双线特大桥2号墩设计为空心薄壁高墩,墩高98m,采用钢支架木梁模板分节施工。

介绍了木梁模板结构设计要点、主要特点和施工工艺,并给出了施工实践中形成的具有针对性的注意事项。

[关键词]铁路桥;高墩;木梁模板;施工技术襄渝线安康至重庆增建第二线工程牛角坪双线特大桥,主桥上部结构为100m+192m+100m预应力钢筋混凝土连续刚构桥,其主跨192m双线铁路T形刚构位居同类桥梁世界第一。

该桥2号墩墩身高98m,墩底截面尺寸36·8m×11·0m,墩顶截面尺寸9·2m×11·0m;除墩身底部6·0m、顶部1·2m范围为实心段外,其余部分均为空心结构,内部净空尺寸6·8m×8·0m,墩身壁厚1·5m。

墩身外侧纵桥向正面为垂直面,横桥向侧面为2次变坡面,底部32m段为R=97·34m圆曲线弧面,上部66m段设计为坡度12∶1的斜面;内侧空心部分为直坡。

2号墩墩身结构如图1所示。

198m高墩模板结构设计1·1模板结构组成及特点该桥98m高墩墩身施工采用钢支架木梁模板体系,主要由10大部件组成(见图2)。

每两榀支架及模板组成一个模板单元块,利用墩旁附着式塔吊整体提升安装。

该模板体系的主要特点:①钢支架、模板及施工荷载全部由对拉螺杆、预埋件即承重三角架承受,不需另设脚手架,适合于高空作业;②模板部分可整体后移650mm,以满足绑扎钢筋、清理模板表面及涂刷脱模剂作业要求;③模板可利用锚固装置使之与混凝土紧贴,防止混凝土表面漏浆或出现错台;④模板部分可相对支撑架上下左右调节,使用灵活;⑤利用钢支架斜撑调节长度,可使模板前后倾斜,最大倾角达30°,模板垂直度调整较为方便、可行;⑥各连接件标准化程度高,通用性强;⑦支架上设置悬挂平台,可方便已浇筑混凝土处预埋件的拆除和混凝土表面的修饰。