印尼煤炭合同(韩国)Indonesia coal contract (South Korea)

销售和采购协议PT MITRADA SINERGY,公司（一家根据印度尼西亚法律创办的公司，在印尼的11410有其注册登记的办公室，一下简称“卖方”）和泉州大顺贸易有限公司（一家根据印尼法律创办的公司，在XXX有其注册登记的办公室，以下简称“买方”）（以下专称“卖方”或“买方”或共同称为“协议方”）于__年__月__日缔结并达成本销售和采购协议。

依照本协议的条款规定鉴于卖方是本协议规定的法定实体和煤炭权益人（“煤炭主”）；鉴于卖方同意按照本协议规定的考虑事项及条款和条件将煤炭卖给买方，且买方同意从卖方采购煤炭；因此，协议方都同意按照本文规定的条款和条件达成本协议。

1 定义在这个协议中，除非上下文另有规定的情况允许下，下列词语的含义如下：煤炭指卖方mscoal产生在苏门答腊岛和加里曼丹，印度尼西亚。

吨公吨MT 指公吨按照国际标准体系定义为1000千克。

精确到小数点后3位美元US$ $，美分指货币结算使用美元，美分以下的单位，按照四舍五入计算。

CFR 指成本和运费按照国际贸易术语解释通则2010装货港指印度尼西亚南加里曼丹塔巴尼奥港装运卸货港指中国宁波，也可由买方指定。

目的地指由买方指定的中国或其它目的地提货单指由船东签发的运输煤炭的书面物权凭证ETA 指预计时间和到达时间ISO 指国际标准化组织Kcal 指国际单位制定义的千卡mm 指国际单位制定义的毫米受载时间指母船允许的装货时间工作日指除非明确说明，一般是指商务通常都进行的日子，“日”应视为“公历的一天”晴天天气工作日指没有因为天气原因而耽搁，24小时持续装货的工作日检疫证书指可用符合当地卫生条例的船只在港口/口岸进行商业操作事实陈述指由装货港的船舶代理出具的有关船舶到达的时间，装运开始结束时间的声明。

并详细记录每个工作日装货的小时数，和中止装运的小时数。

时间列表指详细记录有关货物装运卸货的持续工作时间和中断时间档，用以计算滞期费和速遣费送货时间指装船货运的开始，从__年__月__日到__年__月__日，这个受载期应该是由协议双方同意的。

印度尼西亚谈判风格成功案例1.新加坡与印度尼西亚边界谈判印度尼西亚与新加坡之间的海上边界问题长期存在。

在双方谈判过程中，印度尼西亚采用了灵活的谈判策略，注重以解决问题为导向。

双方通过互相尊重和相互理解，最终达成了一项协议解决边界争议。

这一谈判案例展示了印度尼西亚强调保持友好关系和解决问题的能力。

2.印尼煤矿业谈判印度尼西亚是世界上最大的煤炭出口国之一，煤矿业谈判一直是该国外交中的重要议题。

印度尼西亚政府通过积极开展谈判，与不同国家的煤炭进口商达成了一系列有利于双方的合作协议。

这些谈判案例显示了印度尼西亚政府在保护自身利益的同时也注重与各方合作、互利共赢。

3.印尼与澳大利亚的石油与天然气谈判印度尼西亚石油和天然气资源丰富，吸引了许多来自世界各地的石油和天然气公司的投资。

印度尼西亚政府与澳大利亚的石油和天然气公司进行了多轮谈判，最终达成了一项双方都满意的协议。

这个案例显示了印度尼西亚政府在资源谈判中灵活运用协商和合作的能力。

4.跨国公司与印度尼西亚政府的投资谈判印度尼西亚作为一个新兴市场，吸引了众多跨国公司的投资。

印度尼西亚政府注重建立稳定的投资环境，并与跨国公司进行谈判，以吸引他们的投资。

通过对投资公司的需求进行了解，印度尼西亚政府能够提供相应的优惠政策和支持，与投资公司达成合作协议。

这个案例展示了印度尼西亚政府运用灵活的谈判策略吸引外国投资的能力。

总的来说，印度尼西亚的成功谈判案例表明他们注重建立友好关系和相互尊重，并通过灵活的谈判策略实现了互利共赢的结果。

这些案例为其他国家和组织提供了宝贵的经验和启示，如何在谈判过程中有效地达成协议。

印尼煤炭参考价
一、基本情况
印尼煤炭参考价又称HBA，由印尼能源和矿产资源部（the Ministry of Energy and Mineral Resources）制定，用来计算生产者所有未来煤炭出口和国内煤炭销售需支付税务的的最低价格，印尼2010第17号法令要求印尼煤炭销售不得低于印尼煤炭参考价。

所有印尼煤炭交易合同必须在装船前至少两星期提交印尼能源和矿产资源部审核，如果合同价格未按上述法令要求制定，将不颁发有关船运文件，该公司将会被警告，警告三次将会被吊销经营许可证。

指数官网为：djmbp.esdm.go.id
二、计算方法
HBA是用上一月全球四大煤炭指数平均值计算，包括：印尼每月平均煤炭价格指数（Indonesia Coal Index, 简称ICI1），普氏指数（Platts1），纽卡斯尔出口指数（Newcastle Export Index，简称NEX）和全球煤炭指数（GlobalCoal Index，简称GC），详细计算如下：
HBA = 25% lCl1 + 25% Platts1 + 25% NEX + 25% GC；
HBA指数中的煤炭标准为：GCV（GAR）6322大卡/公斤，总水分（ARB）8.00％，总硫0.80％，灰分15.00％和付款方式为FOB离岸价。

对于长期合约交易（一年以上），参考指数为前三个月HBA
的平均值( 最近月的50%+前一个月的30% +前两个月的20%）。

公布HBA的同时，还公布印尼8个主要煤炭品种的参考价（HPB），用来计算其他与该8种质量相当煤种的价格。

三、2012年2月HBA
2012年2月HBA为111.58(美元/吨)，较1月的109.29上涨2.29美元/吨，涨幅2.09%。

印尼煤炭贸易攻略印尼煤炭贸易之攻略好多朋友关注我之前发表的印尼煤炭贸易之内幕，我想很多人在涉及这个行业都想了解，洞悉这个行业的情况，特别像印尼这个不发达，贫富悬殊的国家，将军主义政权，与之贸易会遇到诸多的困难，守信，讲合同，法律，在印尼这样的国家根本无法在谈判桌上来实现，印尼人一味之追求眼前的利益。

印尼煤贸易目前有几种交易方式：1. CIF到岸CIQ付款------一般都直接对电厂了，都可以做到岸了，价格自然高，和国内港口平仓价格差不多，贸易商接肯定没利润空间，人家直接做电厂利润肯定高些，做CIQ付款风险是最低。

2. CNF到岸（离岸付全款或（98%+2% 95%+5%））----在印尼离岸付款绝大多数或全部，到岸付余款，风险存在煤炭质量问题，如果不是长期稳定的供货商，对装船要花点心思去监控，一步小心，到岸掉了上千卡，这是时有的事情。

3. FOB 驳船离岸（客户自己订母船，自己定驳船，买方负责装船）------对印尼了解的采购方很多都会选择这个模式，但是如果你不熟悉印尼，没有良好的人际关系在印尼，劝你不要做FOB，这边存在定了船没货啦，同时存在煤炭质量上的风险。

4.FOB母船离岸（客户自己订母船，卖方负责驳船和装船）-----风险同第3点是一样。

支付方式由以下几种：1. 现金支付---现金支付，如果对印尼不熟悉的买方肯定不会走这一步，虽然现金支付的价格是最低（按2011年3月价格ADB 6300 FOB价格68美金左右），但存在风险也最大，一不小心，钱发了，煤又没看到。

2. 一般跟单LC 支付---- 可分为可转让和不可转让两种，即期和远期，按正常的贸易是走不可撤销跟单即期LC，这个是十分安全的信用证，如果是远期的LC，卖方都是拿去融资贷款。

一般LC的煤炭价格是最高的，走市场行情。

（按3月价格ADB 6300 FOB价格在83美金左右，CNF价格98美金）3. SBLC备用信用证----100%金额压银行，买方无法凭银行信用额来开证，受益人是可以无条件凭SBLC向银行贷款，如果不是可信度非常高的卖方，相信买方也不会开具这样的信用证，开SBLC肯定是有足够的利润给买方，买方才会去承担风险（按3月价格ADB6300 FOB 价格68 CIF价格85美金左右）很多朋友问我，什么样的矿方才会实在，怎样才能让印尼人履行已经签订的合同呢？我这样对他说，想实在走国际行情，印尼四大国营煤矿的合同一定没问题，一定供得到货，但价格高呀，又想便宜，又要安全，又没有风险，求上帝吧。

CONTRACT NO.: GS-LR-20141128合同号码：GS-LR-20141128CONTRACT FOR THE SALES AND PURCHASE OFINDONESIAN STEAM COAL印尼动力煤买卖合同AS THE PRINCIPAL BUYERAS THE PRINCIPAL SELLER:This contractual agreement is made on the 28th day of November 2014 between GD Guangshang Material Industry Co.,Ltd. (hereinafter called the Buyer) and LEEWARD RESOURCES PTE.LTD (hereinafter called the Seller) which expression means and includes their successors and assigns.此买卖合同由广东广商物产有限责任公司 (以下称买方) 与新加坡利华资源有限公司 (以下称卖方)于2014年11月28日签定。

WHEREAS: 导言1. The Seller warrants that he has the capacity, capability and full authority to sell and export coal fromIndonesia.卖方保证其具备销售及出口印尼动力煤的资格、资质及能力。

2. The Buyer warrants that he has the capacity, capability and full authority to purchase and import coal fromIndonesia.买方保证具备采购及进口印尼动力煤的资格、资质及能力。

3. The Seller has agreed to sell to the Buyer and the Buyer has agreed to purchase from the Seller Indonesiancoal on the terms set out in this agreement and with mutual understanding that each party will perform its obligations in accordance with the principles of trust and good faith.卖方和买方均已同意按照本合同的条款出售和购买煤炭，并且双方一致同意将基于信任和善意的原则履行其义务。

印度尼西亚煤炭购销合同印度尼西亚煤炭购销合同Contract No:合同编号：The Seller （卖方）:Address 地址:Mobile/手机:Email :Registered Address 煤矿地址：The Buyer （买方）:Address 地址：Email:This Contract made on the date , 2011 that Seller agrees to sell and the Buyer agrees to purchase the following Goods on the terms and conditions below:本合同由买方和卖方签订于2011年月日。

在合同项下，双方同意根据下列条款买卖下述货物。

1.Goods and Origin 货物名称及原产地Steam Coal, Origin from Indonesia动力煤，原产地为印度尼西亚2.Quantity and Shipment Period 数量及装船日期2.1 Total Contract quantity 2450000 Metric Tons; Contract period lasts ThirteenMonths (starting from date of the first shipment). Shipment schedule in details is as below:合同总数量为245万吨，合同期限是合同签署后的13个月（以执行第一船煤时开始计算），详细如下：◆From 1st month signed date of this Contract: 50,000 MT +/- 10%自合同签署后的第1个月50,000吨/月（溢短装+/-10%）◆From 2nd to 6th month 100,000 MT/Month +/- 10%自合同签署后的第2-13个月，每月供应200,000吨/（溢短装+/-10%）2.2 First month of this Contract coal supply refers trail period, used to examineSeller’s delivery ability and quality that matched Contract terms and Buyer’s end-users needs (Power Plant in this case). After trail period finish, Contract will be continued only if Buyer has no dissent.合同签署后的第一个月为试用期，用来检验卖方的供货能力和供货质量是否符合合同中的规定并满足买方的最终用户（电厂）的需求。

摘要:近年来随着印尼煤炭出口量的大幅增长,越来越多的船东加入了印尼航线的煤炭运输队伍，但也愈加频繁地听闻船东在印尼港口装货时不愉快的遭遇，为此，笔者结合自身实践之心得,从合同谈判到执行的一系列过程来分析在印尼港口装煤可能存在的风险并提出相应的防范之道。

关键词：船东印尼煤风险防范印尼矿产资源丰富,盛产石油、天然气、煤、锡、铝矾土、镍、铜等，主要出口产品有石油、天然气、木材、煤、棕榈油、橡胶等，中印两国贸易往来日益频繁。

从事东南亚航线的散杂货船东，素来十分重视印尼的货源，但是相信经常从事印尼至中国沿海运输的船东或多或少都曾在印尼港口有过不愉快的经历,甚至是不堪回首的经历，尤其是去印尼装煤的货轮,常常遭遇到无货可装，或是船到港后滞期很久的现象，还时有被当地港口或海军等肆意刁难骚扰的传闻,所以很多船东一接到印尼煤的货盘就皱眉，但是在没有其他更好的货源可以选择的时候，他们又不得不考虑去装印尼煤,因为它是该航线上非常重要的货源之一，光是2004年印尼煤炭的出口量就达9375万吨，若拒装该货,则有无米下炊之忧。

如此一来，如何避开在印尼装货的风险对船东来说极其重要，笔者结合自身实践之心得，从合同谈判到执行的一系列过程来分析在印尼港口装煤可能存在的主要风险并提出相应的预防之道，希望能抛砖引玉，给这一航线上的船东一点有益的帮助。

一、印尼主要装煤码头和锚地根据装货地点的不同，印尼港口装煤可分为泊位装货和锚地装货两种情况。

现在印尼有19个专用煤码头,其中包括3个cape-sized（好望角型）码头、1个panamax（巴拿马型）码头和3个handy—size（灵便型）码头，每年的出口能力超过7500万吨，另有四个码头正在规划建设中。

最大的公共深水煤码头是IBT(Ind onesia Bulk Terminal）码头，1997年启用，位于南加里曼丹岛的South Pulau Laut,目前可接纳8万吨的船舶,正在扩建中，将来码头储存能力可望达到1600万吨，可靠20万吨的巨轮.此外，TBCT码头（Tanj ung Bara Coal Terminal）、DPP码头（PT. Dermaga Prakasa Pratama)和 TBI码头（Terminal Batubar a Indah)的规模也不小，是印尼最重要的几大煤码头。

印尼煤炭大骗局编者按：之所以把标题从《印尼煤矿及贸易商的陷阱》改为《印尼煤炭大骗局》，是为了提醒读者，印尼骗子的手段是专业的，系统的，我们国内采购商应该好好研究，认真总结，以避免重蹈前人的覆辙，遭受到惨痛的损失。

一.延期信用证的陷阱印尼煤矿及贸易商（以下称为卖方）会要求买方开据三个月的延期信用证，并会称，这样会让买方节省资金及提高资金利用率。

买方也会觉得很划算:卖方的煤到港口了，信用证还没兑付，等到电厂的货款到位了，再兑付信用证，节省了一笔费用，会马上同意卖家的条款。

其实根据笔者在印尼长期总结的经验，要求开延期信用证是印尼人都是皮包公司，他们100%是想凭延期信用证去银行担保贷款，等到贷款下来后他们再用贷款去买煤矿的煤（印尼的挖煤及运费，港口费，驳船费都要现金支付)，这样他们空手套白狼，来赚取巨额利润。

现实是，去年开始，印尼银行不可能凭延期信用证贷到款，因为在这之前，发生了几起印尼骗子凭延期信用证贷款，然后逃跑的案例。

不管印尼哪家银行，不可能再贷到一分钱。

所以，如诸位如有印尼卖家提出要求你们开延期信用证，最后的结果是，你证开出了，卖家永远不可能供给买家一粒煤。

或者更惨的是，买家的船到了港口，也装不到一粒煤。

你再打买家的电话，永远打不通或关机。

卖家没贷到款，他们又是皮包公司，没有现金去付款买煤，支付运费，驳船费，他怎么能履约，装煤给你呢?他这个时候不躲什么时候躲呢?二．精心布置的信用证圈套已经是第二次在雅加达见到印尼华侨陈先生了，他是不是姓陈，亦或是姓张，姓赵，我到现在也不能肯定，只知道他是印尼R公司的副总。

陈先生个子不高，五十岁左右，一米六上下，很廋小的样子。

和他见过两次面，都是在咖啡厅里，照例是我们买单，他始终一脸微笑，和和气气。

但现在想起，那笑脸背后，是毒蛇的阴险和狡诈，不由得惊出一身的冷汗。

陈先生说R公司和印尼的大华银行有很深的关系，能够很容易贷款出来，来给没钱的印尼煤炭中间商出资金做金主，救人于水火。

CONTRACT FOR THE SALES AND PURCHASE OFINDONESIAN STEAM COAL买卖合同—印尼动力煤Seller:Company:Address:Tel /Fax：Contact Person:E-mail:Buyer:Company:FUJIAN RONGJIANG IMP. & EXP. CORP.Address:28/F., Fortune Building, Office Block, 168, Hudong Road, Fuzhou, China.Tel /Fax：86-591-87834245/ 86-591-87877498Contact Person:Mr. Huang ZhenE-mail:huang@Whereas the seller is in a position to supply the Steaming Coal of Indonesia to the buyer with the following terms and conditions hereby agreed by and between both parties:双方同意按如下合同条款由卖方出售印尼动力煤予买方：And the seller agrees to sell the under mentioned goods for China on the terms and conditions stated below:1． Product and Origin货物名称及产地Steam coal, origin is Indonesia.动力煤，产地为印度尼西亚。

2．Product Quality and Specifications产品质量及规格2.1 The Seller guarantees that the Product to be supplied will conform to the Specifications as statedin Clause 2.3. The Product shall be delivered and analyzed according to ISO Standards and shallconfirm the specifications at the Loading Port. The description of all percentages is referred to thepercentage weight.卖方保证依照本合同所供应的产品按照ISO标准进行分析后，在装货港装船前都已符合以下规格。

印尼主要煤炭装港港口资料1.??????ADANG BAYPosition???: Panamax Vessel 01-42-00 South / 116-30 East – Draft more than 13 m01-43-50 South / 116-26-10 East – Draft abt 12 m01-42-50 South / 116-26-30 East – Draft abt 16 m04-42-00 South / 116-26-30 East – Draft abt 22 mPort Restriction: No restriction (open sea)Pilot: Not compulsoryLoading Facility/Method??: 1. By ship's Gear and Grabs- Capacity 7 Cbm / 5 Pcs of shipper's Grabs- Capacity 12 Cbm / 4 Pcs of shipper's Grabs- Maximum Beam??: 43 Mtrs- Maximum DWT???: 90,000 MT- Maximum Air Draft??: 17 m- Maximum Sailing Draft : 13 Mtrs + high tide (depen on high tide water)?Working Time???: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday????????4.??????BONTANG COAL TERMINALTerminal Position???: Lat 00-00-01 South / Long 117-32-16 EastAnchor Position: 1. Lat 00-00-00 South / Long 117-35-02 East2. Lat 00-00-02 South / Long 117-35-00 EastPilot Boarding Ground: Lat 00-00-00 South / Long 117-35-00 EastLoading Facility???: By Loader Quadrant Type (One Unit)?Loading Rate: About 1,700 – 2,000 MT/HourWorking Time: 24 Hours/Day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holidays?Berth Owner: PT. INDOMINCO MANDIRI???????????5.?INDONESIAN BULK TERMINAL (SOUTH PULAU LAUT COAL TERMINAL)Berth Position: Lat 04-02-00 South / Long 116-00-37 EastAnchor Position???: Lat 04-02-00 South / Long 116-00-00 East / max depth 20mPort Restriction??: Max LOA??? : 230 mMax Beam? : 35 mMax DWT?? : 80,000 tonsLoading Method???: One Unit Starveling ConveyorWorking Time????: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday 6.JORONG ANCHORAGE?- Max Beam??: 46 m- Max LOA???: 320 mLoading Facility/Method?? : By Loader ConveyorLoading Rate???: 1,500 2,000 MT/HoursWorking Hours??: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday?9.?PADANG (TELUK BAYUR)Position: Lat 01-00-04 South / Long 100-21-00 EastThere are two kind of wharf usually use for loading coal at Padang, the both of them are follow : CONVEYOR WHARFT? Loading Rate?: 9,000 - 10,000 MT/dayRestriction??: Max Draft : 10.20 M - High Tide WaterMax LOA? : 198 MCONVENTIONAL WHARFRestriction of Wharf No. 6 : Max Draft : 9.50 M - High Tide WaterMax LOA??: 230 MLoading Method???: Use Ship Crane's by Bucket into ship Hold (usually the shipper provide the Bucket, therefore it depend on their sales contract. ????????????Loading Rate??: 5,000 -8,000 MT/dayWorking Hours: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday 10.??RIAU, SUMATERA ISLANDLoading Point?: Muara Sungai PakningPosition??: Lat 00-24-00 North / Long 101-51-20 East (Depth about 13 meters)?Port Restriction????: No Restriction (Open Sea)Pilot Boarding??: Morong Piot Station11.??12.??- 7,000 - 9,000 MT/Day approx (by ship's geared/Shore Grabs)- 12,000 MT/Day approx (by floating Cranes)13.??SEBUKU ANCHORAGEPosition : Lat 03-42-00 South / Long 116-24-00 East (Max Depth 18 M)Lat 03-44-20 South / Long 116-23-50 East (Max Depth 20 M)Lat 03-42-00 South / Long 116-24-00 East (Max Depth 12 M)Port Restriction??: No Restriction (Open Sea)Loading Method???: By Ship's Crane and GrabsLoading Rate?: 7,000 - 8,000 MT/DayWorking Hours?: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 14.??SAMARINDA ANCHORAGELoading Port?: Muara JawaDuring Period December - JuneLoading Position??: Lat 00-59-30 South / Long 117-17-00 East (Handy)Lat 01-02-01 South / Long 117-15-00 East (Panamax)Pilot Boarding Ground??: 01-05-00 South / 117-15-00 EastLoading Port??: Muara BerauDuring period June - DecemberLoading Position???: Lat 00-15-00 South / Long 117-33-00 East (Handy)Lat 00-14-06 South / Long 117-35-15 East (Panamax)Port Restriction??: No Restriction (Open Sea)Loading Method????: - By Ship Gear + Grabs/Shore Equipments- By Shore Grabs and Floating Cranes15.??16.??17.??Grabs???: Most of the shipment provide by vessel GrabsWorking Hours?: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 18.??TANJUNG BARA COAL TERMINALPosition???: Lat 00-32'? North / Long 117-39' EastPort Restriction?: - Max Draft at?????????????: 17,25 M + high tide - 0.75 UKC- Max Beam????: 50 M- Max LOA????: 300 M- Max Air Draft?? : 22 M?Depth of Berth????: 17.25 L.A.TLoading Facility????????: 2 Ship's LoaderAverage Loading Rate??? : 3,500 MT - 4,000 MTGrabs??: Most of the shipment provide by vessel GrabsWorking Hours?: 24 Hour/day, 7 days/week SHINC excluding national major holiday 19.??TANJUNG BARA ANCHORAGEName of Loading Port????? : Tanjung Bara, Lubuk TutungName of Tran shipper????? : FTS “BULK PIONER” (Moveable)Position?? : Lat 00-32'?North / Long 117-39-30 EastLat 00-45 North / Long 117-47-00 EastLoading Method???: 1. FTS (Floating Transfer Station)2. Ship Cranes + Grab)Port Restriction: No Restriction (Open Sea)Loading Rate: 1. 15,000 MT - 20,000 MT/Day。