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智慧出行的发展与应用作者：王川页来源：《科技传播》 2018年第21期摘要文章首先介绍了智慧出行的发展背景与概念，之后对智慧出行的发展历史、特点进行了阐述，接着从道路安全和交通管理、公共交通、智慧停车3 个方面说明了其具体应用，最后讨论了智慧出行发展中面临的问题，并给出针对性的建议。
关键词智慧出行；发展；应用中图分类号 G2 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2018）222-0131-02在城市作为人类生产生活中心不断发展扩大的同时，各种“城市病”也层出不穷，例如住房紧张、秩序混乱、环境污染等城市发展衍生的各类社会问题，交通问题也是其中之一。
据统计，2016 年底，全国机动车保有量接近3 亿辆，仅北京就拥有超过500 万辆机动车，预计未来还会持续增长[1]。
不断增加的机动车使城市面临道路拥堵、空气污染、停车难等问题，为了缓解这些问题，智慧出行应运而生，逐渐成为城市管理者、技术研发者的关注和研究目标。
1 智慧出行概述“智慧出行系统ITS（Intelligent TransportationSystem）是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等综合运用，从而服务交通的系统”[2]。
ITS 早在20 世纪70 年代就在日本开始研究和应用。
二战结束之后，由于狭小的土地面积和大规模机械化的国情，日本政府在逐步扩大对外投资的同时对国内交通的发展十分重视，特别是在智慧交通方面，投入巨大，国会每隔一周会对其发展状况进行讨论报告。
经过半个多世纪的发展，日本是世界上ITS 发展最好的国家，其次是美国。
中国研发ITS 始于20 世纪80 年代后期，目前我国已经拥有了成熟的高速公路监控系统、交通系统、电子追查系统。
国家也将ITS 列入“第十个五年计划”和2010 年长期规划中。
2016 年，交通运输部也积极推动智慧交通出行服务，相继出台了《交通运输信息化“十三五”发展规划》《推进“互联网+”便捷交通、促进智能交通发展的实施方案》，从国家层面制定了智慧出行的发展规划，为智慧出行的发展提供了方向与目标。
高分遥感技术在公路交通领域的应用摘要：交通运输行业作为衔接生产和消费的一个重要环节，在现代社会的各个方面起着十分重要的作用，是国民经济和社会发展的基础。
我国的经济正飞速发展，随之而来的是交通网络发展的日益完善，交通运输行业正向着信息化、现代化以及智能化飞速发展。
交通领域需要信息真实、数据直观、观察范围广、更新快的技术，高分遥感技术的特点符合交通领域所需技术的要求，所以得到了越来越广泛的应用，最为广泛应用的应是公路交通领域，目前涉及的方面有道路养护、运输管理、公路设备设施管理、工程建设项目管理和公路灾害损毁评估等，都取得了良好的社会效益和经济效益。
关键词：交通运输行业；信息化；高分遥感技术中图分类号：TP79:U41文献标识码：B文章编号：1006-3528（2019）06-0088-03杨永杰（山西省交通科技研发有限公司，山西太原030032）山西交通科技山。
交通科技收稿日期：2019－12－06；修回日期：2019－12－11作者简介：杨永杰（1986—），男，山西吕梁人，工程师，大学本科，2011年毕业于大连交通大学计算机科学技术与应用专业。
第6期(总第261期)山西交通科技No．62019年12月SHANXI SCIENCE ＆TECHNOLOGY of COMMUNICATIONSDec.0引言在当代背景下，交通运输行业以构建高效和畅通，安全且绿色的交通运输体系为目标，着力于调整结构、完善网络、优化管理和提升服务。
遥感和空间信息技术正在飞速发展，交通运输应用中大时空覆盖感知数据获取和处理的需求日益迫切，遥感和空间信息技术在面向交通应用的领域发展具有巨大潜力以及重大意义。
高分辨率遥感数据图像覆盖范围大，同时探测范围广，信息客观真实、时间性强、成本低、获取方便，这些优点在交通基础设施勘察设计、维护、运营、路域环境保护和交通灾害监测等领域的应用前景都非常广阔。
2016年，交通运输部发布了《交通运输信息化“十三五”发展规划》“互联网+”和大数据上升为国家战略，互联网成为交通运输的重要基础设施，智慧化这一特征在交通运输系统中尤为显著。
交通运输信息化“十三五”发展规划交通运输部2016年4月目录前言 (1)一、现状与形势 (2)（一）发展基础 (2)（二）形势要求 (7)二、总体思路 (9)（一）指导思想 (9)（二）基本原则 (9)（三）发展目标 (10)三、主要任务 (12)（一）推进“互联网+”重点行动 (12)（二）促进大数据发展和应用 (14)（三）对接国家电子政务工程 (15)（四）支撑国家三大战略实施 (16)（五）深化行业信息化应用 (18)（六）开展信息化示范试点工程 (22)（七）完善信息化发展环境 (23)四、保障措施 (27)（一）统筹组织实施管理 (27)（二）完善资金筹措渠道 (28)（三）加强建设项目管理 (28)（四）健全政企合作机制 (29)（五）加强人才队伍建设 (29)前言“十三五”时期是我国全面建成小康社会的决战时期、全面深化改革的攻坚时期和全面推进依法治国的关键时期，交通运输发展的内外部环境正在发生深刻变化。
交通运输全面深化改革，当好国民经济和社会发展的先行官，完善现代综合交通运输体系，离不开信息化的引领和支撑。
没有信息化，就没有交通运输现代化。
信息化是实现智慧交通的重要载体和手段，智慧交通是交通运输信息化发展的方向和目标。
“十二五”末，国务院相继发布了《积极推进“互联网+”行动的指导意见》《促进大数据发展行动纲要》等重要文件，对交通运输信息化发展提出了新的要求。
《交通运输信息化“十三五”发展规划》（以下简称《规划》）是综合交通运输“十三五”专项规划，《规划》深入贯彻落实党的十八届五中全会精神，提出了“十三五”时期公路、水路、城市客运及综合运输（协调衔接）信息化的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施。
《规划》是“十三五”期推进交通运输信息化发展的指导性文件，同时也是交通运输部安排“十三五”期信息化建设项目的重要依据。
一、现状与形势（一）发展基础。
“十二五”期，围绕促改革、调结构、惠民生、保安全等重大任务，全面推进行业信息化重大工程和示范试点工程建设，交通运输要素资源数字化、行业管理协同化、运输服务智能化、信息服务便捷化水平稳步提高，发展环境不断优化，信息化成为各级交通运输管理部门平稳运转和高效履职不可或缺的重要手段。
【关键字】运输交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设指南前言“交通运输行政执法综合管理信息系统”是《交通运输信息化“十三五”发展规划》（交规划发〔2016〕74号）提出的部省共建、联网运行的重点信息化建设工程。
本工程将按照全面推进交通运输法治政府部门建设的总体要求，以执法队伍管理、执法办案、执法监督和执法服务为主线，构建“纵向贯通、横向集成、信息同享、业务协同”的交通运输行政执法信息化体系。
为指导省级交通运输主管部门开展交通运输行政执法综合管理信息系统建设，明确建设内容和建设要求，确保系统建设与其他相关信息系统的整体性、协调性和集约性，按照《“十三五”交通运输行政执法综合管理信息系统工程建设实施方案》（交办法〔2016〕118号）确定的总体框架，制定本指南。
交通运输行政执法综合管理信息系统建设须严格遵守相关国家标准和行业标准，所需的数据元、数据交换、服务接口、设备技术要求等标准规范由交通运输部另行制定。
目录第一章总体要求一、建设目标通过组织推进交通运输行政执法综合管理信息系统建设，建成以部省两级数据中心和信息交换平台为核心，覆盖全国各级交通运输主管部门和公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、海事行政、质量安全监督、综合执法等执法门类的协同执法与联网监管体系，形成互联互通、信息同享、业务协同、智能便捷的全国交通运输行政执法信息化体系，实现执法队伍管理规范化、执法办案智能化、跨区域跨部门执法协同化、监督管理精细化、执法服务优质化。
二、建设原则（一）部省联动、协同推进。
以“统筹规划、统一标准、部省联动、分类实施”为指导思路，采取部省共建方式，自上而下顶层设计和自下而上推进实施相结合实施。
部强化顶层设计、加强统一指导，制定行业统一的全国交通运输行政执法业务规范和信息化建设技术标准规范，确保全国上下“一盘棋”。
省级交通运输主管部门按照部确定的总体思路和目标，遵循相关标准规范，结合本地实际，确定阶段性任务目标、工作步骤和具体措施，认真组织实施。
十三五现代综合交通运输体系发展规划(4)附件：1.重点任务分工方案2.综合运输大通道和综合交通枢纽示意图3.“十三五”铁路规划建设示意图4.“十三五”国家高速公路规划建设示意图5.“十三五”民用运输机场规划建设示意图6.“十三五”内河高等级航道规划建设示意图7.“十三五”原油、成品油、天然气管道规划建设示意图附件1重点任务分工方案序号任务责任单位1建设多向连通的综合运输通道。
国家发展改革委、交通运输部牵头，国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责2构建高品质的快速交通网。
推进高速铁路建设，完善高速公路网络，完善运输机场功能布局。
国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责3强化高效率的普通干线网。
完善普速铁路网，推进普通国道提质改造，完善水路运输网络，强化油气管网互联互通。
交通运输部、国家发展改革委牵头，国家能源局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责4拓展广覆盖的基础服务网。
合理引导普通省道发展，全面加快农村公路建设，积极推进支线铁路建设，加强内河支线航道建设，加快推进通用机场建设，完善港口集疏运网络。
交通运输部、国家发展改革委牵头，国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责5打造“一带一路”互联互通开放通道。
着力打造丝绸之路经济带国际运输走廊，加快推进21世纪海上丝绸之路国际通道建设，加强“一带一路”通道与港澳台地区的交通衔接。
国家发展改革委牵头，交通运输部、外交部、商务部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责6构建京津冀协同发展的一体化网络。
打造“轨道上的京津冀”，完善综合交通网络。
国家发展改革委牵头，交通运输部、住房城乡建设部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责7建设长江经济带高质量综合立体交通走廊。
打造长江黄金水道，构建立体交通走廊。
国家发展改革委牵头，交通运输部、水利部、环境保护部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责8发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用。
交通部印发《交通运输科技“十三五”发展规划》
日前，交通运输部印发《交通运输科技十三五发展规划》(简称《科技规划》)。
《科技规划》明确，交通运输系统将贯彻落实五大发展理念，深入实施创新驱动发展战略，大力推进交通运输供给侧结构性改革，围绕服务国家重大战略，聚焦四个交通发展方向，以完善交通运输科技创新体系为主线，以智慧交通为主战场，预计到2020 年，科技体制机制改革全面深化，创新能力显著提升，突破一批重大关键技术瓶颈，取得一批国际领先、实用性强的自主创新成果，科技服务水平显著提升，基本建成适应现代交通运输业发展需要、具有引领性的科技创新体系，不断提高交通运输创新供给质量和效率，支撑实现十三五期交通运输发展目标任务。
据悉，《科技规划》要求各级交通运输部门按照国家全面深化改革要求，服务交通运输发展转型升级，统筹推进体制机制改革、创新能力建设、重大科技研发、成果转移转化等各方面工作，促进交通运输科技创新不断适应时代要求、实现全面协调可持续发展，为建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系提供强有力的支撑和引领。
在深化科技体制机制改革方面，《科技规划》显示，各级交通运输部门要转变政府科技管理职能，建立市场导向机制，完善创新管理政策，强化创新激励政策，促进行业科研机构发展，推进部属科研院所改革。
同时，注重推进创新能力建设，在行业重点科研平台建设方便，发挥既有平台作用，优化平台整体布局，支持平台持续发展。
要加强科技创新人才队伍建设，培育科技领军人才和创新团队，支持青年科技人才持续发展，激发大众创业万众创新活力。
十三五期，交通运输部将统筹重大科技研发，包括重大研发任务和重点。
交通强国建设与智能交通发展趋势1、我国定义交通事故死亡的时间是（）天。
[ 单选题：10 分]A 7B 10C 15#30试题解析您的答案：A回答正确2、（）年，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。
[ 单选题：10 分]A 2016B 2018C 2019D 2020试题解析您的答案：C回答正确3、2020年6月21日，由中车四方股份公司承担研制的时速（）公里的高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。
[ 单选题：10 分]A 400B 500C 600D 700试题解析您的答案：C回答正确4、（）年，交通运输部印发了《交通运输信息化“十三五”发展规划》。
[ 单选题：10 分]A 2016B 2018C 2019D 2020试题解析您的答案：A回答正确5、《交通强国建设纲要》指出，到（）全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。
[ 单选题：10 分]A 2025B 2030C 2035D 本世纪中叶试题解析您的答案：D回答正确6、《交通强国建设纲要》在“完善治理体系，提升治理能力”方面的主要内容是（）。
[ 多选题：10分]A 深化行业改革B 优化营商环境C 扩大社会参与D 培育交通文明试题解析您的答案：ABCD回答正确7、交通的复杂性体现为（）。
[ 多选题：10分]A 强时变B 强非线性C 强随机性D 强耦合性试题解析您的答案：ABCD回答正确8、交通强国的内涵是（）。
[ 多选题：10分]A 人民满意B 保障有力C 世界领先D 数量第一试题解析您的答案：ABC回答正确9、运输的主要方式包括（）。
[ 多选题：10分]A 轨道运输B 道路运输C 航空运输D 水路运输试题解析您的答案：ABCD回答正确10、我国交通发展存在的问题包括（）。
[ 多选题：10分]A 基础设施网络布局不尽合理，综合交通体系尚不完善B 交通运输服务效率与水平差距较大C 交通运输总体创新能力不强，国际影响力和话语权较弱D 交通运输绿色化、智能化水平有待进一步提高试题解析您的答案：AB回答错误。
交通运输标准化“十三五”发展规划中华人民共和国交通运输部二O一六年一月前言“十三五”是交通运输转型升级、提质增效的关键期。
面对新形势、新任务，交通运输发展必须坚持以“四个全面”为统领，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，贯彻落实“使交通真正成为发展先行官”要求，加快综合交通运输体系建设，提高交通运输服务品质，提升行业治理能力和水平。
标准化是交通运输行业发展的技术性基础工作，是实现科学管理的重要手段，是促进技术进步、提高经济效益的有力保障，在服务、支撑和引领行业发展方面具有重要意义。
为统筹推进行业标准化工作改革，完善标准体系，强化标准实施，全面提升交通运输标准化水平，制定本规划。
规划编制以国务院关于深化标准化工作改革精神为指导，依据国务院《深化标准化工作改革方案》、《质量发展纲要（2011-2020年）》、《计量发展规划（2013-2020年）》和《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）》等，按照综合交通运输“十三五”发展规划的总体部署，明确了“十三五”标准化工作的指导思想、基本原则和发展目标，提出了管理制度机制建设、强制性标准制修订、推荐性标准制修订、标准国际化、标准实施、计量体系建设、工程产品和服务质量监督、标准化基础能力建设八个方面主要任务，指导“十三五”交通运输标准化工作。
目录一、现状与形势 (1)（一）发展基础 (1)（二）形势要求 (3)二、总体思路 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (4)（三）发展目标 (5)三、重点任务 (8)（一）管理制度机制建设 (8)（二）强制性标准制修订 (8)（三）推荐性标准制修订 (10)（四）标准国际化 (16)（五）标准实施 (16)（六）计量体系建设 (17)（七）工程、产品和服务质量监督 (18)（八）标准化基础能力建设 (19)四、保障措施 (20)（一）加强规划实施组织领导 (20)（二）完善协调推进机制 (20)（三）建立多元化资金渠道 (21)（四）加强标准化宣传 (21)一、现状与形势（一）发展基础。
高速公路养护标准化管理及其造价实践（每日一练）单项选择题（共∙A,创新发展激发养护管理新动力∙B,统筹发展构建养护管理新格局∙C,开放发展拓展养护管理新空间∙D,共享发展提升公共服务新水平答题结果：正确答案：B2、在实施养护工程中按照施工实际需要进行必要的交通临时管制，并按交通安全规程配备足够的（），保证施工时管理人员和工人人身安全、尽量减少养护工程施工对运营高速公路的干扰和行车安全影响。
(C)∙A,路政人员∙B,施工人员∙C,交通安全人员和设备∙D,监理工程师答题结果：正确答案：C3、公路日常养护中的防灾措施主要工作内容不包括（）。
(D)∙A,预防路面结冰∙B,预防路面高温车辙∙C,防风防汛措施∙D,交通事故处理答题结果：正确答案：D4、下面哪个原则不是考虑独柱墩连续梁桥加固方案比选原则（）。
(C)∙A,适用性原则∙B,经济性原则∙C,快速性原则∙D,景观性原则答题结果：正确答案：C5、计算交通管制的长度，按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）规定的图样摆设，从第一个（）至最后一个的起止工程长度（里程桩号），其它预告标志、提示标志摆放的长度不计。
(D)∙A,水马∙B,管制车辆∙C,防撞墩∙D,反光锥答题结果：正确答案：D6、利用公路数据平台，可以实现养护管理全流程信息化和任务信息快速流转，第一个步骤是（）。
(A)∙A,现场APP巡查发现并录入病害∙B,通过无线基站立即上传至数据中心∙C,派单人员立即分配任务∙D,接单维修并记录入库答题结果：正确答案：A7、公路日常养护承包人应根据路段规模、工程类型及其（）配备足够的技术人员，对各类工程设施进行日常巡查（日常检查）和经常检查。
(B)∙A,检查工作量∙B,技术复杂程度∙C,桥梁隧道构造物数量∙D,交通量大小答题结果：正确答案：B8、公路路面养护专项工程中严禁进行支付的工程款项是()。
(D)∙A,工预付款∙B,材料设备预付款∙C,路面工程备料预付款∙D,工程借款答题结果：正确答案：D9、对运营高速公路连续梁桥独柱墩加固的四种典型加固方案中，工程造价最节省的是（）。
前言“十三五”期是全面建成小康社会的决战时期，是全面深化改革的攻坚时期和全面推进依法治国的关键时期，也是我区落实第二次中央新疆工作座谈会精神，维护社会稳定和长治久安、建设丝绸之路经济带核心区的重要时期。
交通运输是发展的“先行官”，是服务经济、服务社会、服务公众的重要载体。
在我区各运输方式发展取得显著成就、具备一定发展基础的背景下，统筹各运输方式的协调发展、加快构建现代综合交通运输体系，符合交通运输发展的客观规律，也是维护稳定、促进发展、保障民生的必然要求。
本规划是国民经济和社会发展五年规划在交通运输领域的细化和落实，是统筹引领“十三五”期新疆综合交通运输体系发展的纲领性文件，是推进全疆各运输方式融合发展、协调发展的重要抓手，也是打造“丝绸之路经济带交通枢纽中心”的重要依据。
规划在全疆综合交通运输体系长远发展架构基础上，系统谋划“十三五”期发展的基本思路、总体目标、主要任务、重点工程和重大政策。
规划涵盖新疆（含兵团）区域内的各种运输方式，具体包括公路、铁路、航空、水运、城市客运及邮政业等发展领域。
一、发展基础新疆地处中国西北和亚欧大陆腹地，地域辽阔、人口稀疏，内外联系距离遥远且多有山脉、沙漠阻隔。
交通运输作为联结区域的重要纽带，能显著缩短时空距离，从而有效支撑引领经济社会发展，在新疆发展大局中具有特殊重要的地位和作用。
近年来，在国家的大力支持、自治区党委政府及兵团党委的高度重视和坚强领导下，新疆各运输方式发展都取得了显著进展，并逐步由各运输方式独立发展向一体化协同发展转变。
“十一五”末，我区组织编制了《新疆维吾尔自治区综合交通运输体系（2010-2050年）》，在综合交通运输体系构建方面进行了积极有益的探索。
统筹各运输方式发展，加快构建新疆现代综合交通运输体系和“丝绸之路经济带交通枢纽中心”，已成为新疆经济社会发展的重大战略和全疆各级政府部门的重要共识。
（一）发展成就“十二五”是新疆交通运输发展历史上投资规模最大、增长速度最快、社会效益最好、取得成效最显著的五年。
