2.2 电机及控制器冷却系统检修-教师课件

开始起 动等低 温状态 时，为 小循环。
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冷却系统的组成
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模块五 发动机冷却系
➢基本组 成
2 散热器（水箱） 1 百叶窗
4 风扇
6 节温器
3 散热器盖
7 水温表
8 水套
9 分水管
10 放水阀
5 水泵
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6、冷却系主要机件：
1）水箱： a：组成： b：特点：
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散热器结构图
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散热器芯：
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SANTANA AJR发动机节温器工作原理图
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8.3 冷却系常见故障诊断与排除
常见故障：发动机过热。
一、过热的现象主要有： 冷却水消耗过大 冷却水温度过高 发动机突然过热
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8.3 冷却系常见故障诊断与排除
二、过热诊断
发动机过热
1.冷却水消耗过多 2.冷却水温度过高 3.发动机突然过热
管片式 管带式 板 式
16.09.2020
第1155页
16.09.2020
纵流式 横流式
纵流式散热器
横流式散热器
第1166页
散热器盖
16.09.2020
压力阀
真空阀
第1177页
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膨胀水箱
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膨胀水箱示意图
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2）冷却液性能要求？ 防冻液使用注意：
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3、水泵：
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叶轮
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水泵工作原理：
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写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
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谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折

图4-39所示。 4）重新装上散热器盖，如图4-40所示。
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2.维护作业规范及要点 （7）加注完成后，应检查冷却液加注量是否足够，是否泄露。 （8）工作现场“5S”。
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2.维护作业规范及要点 （6）加注发动机冷却液
1）重新拧紧散热器和发动机的排放堵塞，并重新接上储液箱软管，如图4-37所示。 2）准备好长效冷却液，参照用户手册进行适当混合(仅有水是不够的)，如图4-38 所示。
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2.维护作业规范及要点 3）把冷却液缓慢地倒入散热器的加注孔，用同样的方法加注散热器的储液箱达到“FULL”刻度，如
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2.维护作业规范及要点 （3）检查冷却液是否泄漏 1)检查冷却系统压力，判断冷却系统是否泄露
注意： 发动机仍然很热时，不要立即拆卸散热器盖，否则冷却液将会溅出，待发动机冷却后再
操作； 热车检查冷却系时，即使点火开关OFF，电动风扇也可能突然转动。热车打开加液口盖时要
防止冷却液因压力过高而溢出伤人。
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2.维护作业规范及要点 （1）选择适合的冷却液类型。 按照车辆维修手册规定和汽车使用环境温度进行选择。 （2）检查发动机冷却液液位、质量。
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2.维护作业规范及要点 （2）检查发动机冷却液液位、质量。
冰点检测仪的使用方法：打开冷却液储液罐，取出几滴冷却液，放在冰点测试仪的前端检测处，盖好盖板， 如图4-3所示，在光线充足处，在冰点测试仪检视口处读取冰点数值，若所测冰点高于牌号标准，或高于所在地 最低气温，应更换新的冷却液。
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2.维护作业规范及要点 （4）检查散热器安装、使用情况检查
3）检查散热器盖

7.5~10.5之间。
冷却风扇的检查
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风扇转速
使用转速表检查风扇的转速是 否正常，如异常应及时维修。
风扇噪音
听风扇运转时的噪音，如有异 常响声可能表示风扇存在故障
。
风扇叶片
检查风扇叶片有无裂纹、变形 或松动现象。
风扇皮带
检查风扇皮带是否完好，有无 磨损或松动。
冷却水泵的检查
水泵轴承
冷却液泄漏
总结词
冷却液泄漏是常见的故障之一，可能 导致发动机过热或损坏。
详细描述
冷却液泄漏的原因可能包括密封垫片 老化、水管破裂、散热器损坏等。排 除方法包括更换密封垫片、修复或更 换损坏的水管或散热器等。
风扇不转
总结词
风扇不转可能导致发动机过热，影响车辆正常运行。
详细描述
风扇不转的原因可能包括电机损坏、控制电路故障、风扇叶片卡滞等。排除方法 包括更换电机、检查并修复控制电路、清理风扇叶片等。
案例分析 案例一：发动机过热故障排除
总结词
冷却液泄漏垫老化或水管破裂等原因造成的。需要检查冷却液管道和密封垫，及时更 换损坏的部件。
案例分析 案例一：发动机过热故障排除
总结词
风扇不转故障排除
详细描述
风扇不转可能是由于电机损坏或 控制电路故障等原因造成的。需 要检查风扇电机和控制电路，及 时修复或更换损坏的部件。
冷却液
作为热量的载体， 在冷却系中循环流 动。
冷却系的工作原理
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发动机产生的热量通过冷却液 传递给散热器。
风扇产生的气流带走散热器上 的热量，将其散发到空气中。
水泵推动冷却液在冷却系中循 环流动，确保热量能够有效地

《电机的发热和冷却》PPT课件
用的电机，并明确统一的检查标准，国家标准规定： 冷却空气的温度定为40oC。在此环境温度下，电机绕 组的温升限值：E级绝缘为75oC，B级绝缘为80oC。 （2）电机运行时，输出功率越大，则电流和损耗越大， 温度越就越高，但最高温度不得超过绝缘的最高允许 温度。因此，电机容许的长期最大输出功率（即电机 的容量或额定功率）受绝缘的最高允许温度限制，或 者说容量由绝缘的最高允许温度所决定。电机
止时间都较短，ton<(3~4)T，toff <(3~4)T，且规定工 作周期 。工作时温升增加，但达不到稳定值 ；停止时
温升下降，但降不到零。每个周期结束时的温升都比
开始时的温升高，这样经过若干个周期后，就会出现
一个周期内温升的增长和降落相等的情况，这时温升
就达到一个稳定的波动状态，即在最高温升 与最低温
因此，温度计法测得的温升限度要比其他方法规定得
稍低一些。
《电机的发热和冷却》PPT课件
(2)电阻法 这种方法是利用绕组发热时电阻的变化来 测定其温度。例如，若铜线绕组在冷态温度to(通常为 室温)时的电阻为Ro，当绕组温度升高至热态温度t时， 绕组的热态电阻为R，则根据
R / R o =(234.5十t)/(234.5十to) 即可求得绕组的热态温度。如绕组用的是铝线，式中
《电机的发热和冷却》PPT课件
铭牌上所表明的额定功率就是指在标准的环境温度
（我国规定为40oC）和规定的工作方式下，其温度不
超过绝缘的最高允许温度时的最大输出功率。
3、测量方法
(1)温度计法 这种方法用温度计直接测定温度，最为
简便。但温度计只能触及部件的表面，故测得的温度
仅为部件表面温度，而无法测出内部最热点的温度。