目录
1.编制依据 (1)
2.工程概况 (1)
3.工程特点 (1)
4.工程的质量目标 (2)
5.施工方法 (2)
6.施工进度计划 (11)
7.施工总平面布置 (12)
8.现场组织机构及质量保证体系 (12)
9.质量保证技术措施 (12)
10.机械设备及电力保证措施 (13)
11.安全保证措施 (13)
12.附件 (14)
广州港鸿业石化码头工程
施工方案
1.编制依据：
1.1水运工程混凝土施工规范（JTJ268—96）
1.2港口工程质量检验评定标准（JTJ221—98）
2.工程概况：
本施工组织设计编制范围包括沉箱预制、预制T型梁、预制实心方块、现浇墩台等。本工程共需沉箱13个，其中A型工作平台沉箱3个，B型靠船墩沉箱2个，C型系缆墩沉箱8个。
沉箱预制采用分层预制的方法，分层高度见下表：
3.工程特点分析：
工程沉箱为钢筋混凝土结构，A型沉箱分6次浇注完成，B型沉箱分6次浇注完成。C 型沉箱分为4次浇注完成，此沉箱预制工程量大施工周期短，这就要求施工安排要紧凑，因此合理安排施工是重点。施工现场的模板数量及起重设备选型、合理利用是保证工期的关键，根据施工现场的条件，经综合考虑，模板采用单片模板、分散支拆，采用25吨及50吨轮胎吊安装模板，确保工程的顺利进行。现浇敦台必需在沉箱安装就位后，箱内回填砂完成后进行，因此中间有段时间要等沉箱出运安装，时间较长。
4.工程的质量目标：
本局的质量方针是——质量是本局的生命，优良的质量是全局职工永恒的追求。5.施工方法：
5.1工艺综述
沉箱预制采用水平分层的施工方法。模板采用定型整片钢模板，外模单片拼装，内模单片拼装；钢筋以现场绑扎和预绑网片相结合；砼由业主提供，采用商品混凝土，砼搅拌车水平运输，泵车泵送入模工艺。
5.2施工总流程：见附件1
5.3主要工序施工方法：
5. 3.1模板工艺：
5.3.1.1模板设计：
5.3.1.1.1砼侧压力的确定
砼最大侧压力按中国港口工程技术规范推荐的公式进行，其公式如下：P ma x=8k s+24k t V1/2
h= P ma x/r
式中P ma x——混凝土对模板的最大侧压力
(kN/m2);
k t——温度校正系数; 按下表取值。
k s——外加剂影响系数，混凝土坍落度大于80mm时取2.0；
V——砼浇筑速度m/h;
r——混凝土的重度（kN/m3），取24。
根据施工具体情况取k s=2.0，k t=1.53，V=0.5m/h
故：Pmax=8k s+24k t V1/2=42kN/m2
5.3.1.1.2模板套数：根据沉箱预制工期要求和现有的工艺水平及设备能力，B、C型沉箱设计底层模板1套，墙体模板1套，A型沉箱模板由B型沉箱模板改装。
5.3.1.1.3模板结构：
见附件2。
A.底层模板
内模板面采用型钢做骨架，加强角部分用型钢焊成带压脚板的异型模板，沉箱外模为4片。
B.墙体模板：
上层内模采用型钢做骨架面板焊0.6mm钢板。
墙体外模与底层外模片数相对应，采用型钢做骨架，模板竖排板，并设有上、下操作平台，平台外侧有护栏。
5.3.1.2模板加工、拼装：
模板在模板厂加工制作完成后，用汽车运到施工现场，在现场拼装。
5.3.1.3模板支拆：
模板支拆均由汽车吊进行，由于沉箱预制工序较多，特别是台座上全部沉箱展开后，钢筋绑扎和模板支拆经常交叉平等作业，所以安全施工，控制好流水节拍特别重要，支拆模板需严格拟定的程序进行，为保证沉箱的几何尺寸等符合规范标准要求，支立模板要层层控制垂直度和标高以及平面尺寸。
5.3.1.3.1底层模板：
由于沉箱台座考虑到出运的要求，先做好底胎模，所以沉箱与台座之间必须设置隔离层，以保证沉箱底板与台座不粘连。本次沉箱预制隔离层材料选用20mm厚纤维板，其上再加两层牛皮原纸。
内模支立前先涂脱模剂，从一侧开始依次吊装就位于支撑凳上，并用对拉螺栓和螺母固定。
当全部内模安装完后，测量配合拉十字中心线调整平面位置，当总体平面尺寸调整满足要求后，再由测量配合调整内模标高和垂直度，最后固定成
型。
模板拆除应先拆内模，后拆外模，外模按先安的后拆、后安的先拆的顺序进行。
5.3.1.3.2上层模板：
沉箱外墙钢筋及隔墙钢筋是在浇筑砼的墙体（或底层）外模平台上进行施工的，钢筋绑扎完以后再拆模，清洁模板后，再上脱模剂后安装。
上层模板支立方法：内模将每片模板通过拉杆固定在墙体的预埋圆台螺母上，按标高调整模板高度，吊线调整板面垂直度，，检查平面尺寸、垂直度及标高，收紧对拉螺丝，上紧模板上下口拉条，安放固定木闸板。
外模安装前板面要清灰涂脱模剂。支立时，当吊车吊模板就位后，为安全起见，用拉杆与固定好的内模连接，方可上木工作业。操作者站在下平台上将外拉杆与圆台螺母全部上紧，并固定桁架，使模板下口与墙体压紧。当上口拉条将内、外模拉紧固定好后，吊机方可摘钩。
5.3.2 钢筋工艺：
5.3.2.1钢筋加工
在沉箱预制钢筋加工场进行，所有钢筋加工均按分层要求长度下料，凡大于原材料长度的设计钢筋均采用对焊方法接长。
（1）钢筋对焊
由1台100KW对焊机担负，钢筋接头采用闪光对焊。
（2）钢筋下料成型
由3台切割机和3台弯筋机担负钢筋下料成型。
（3）钢筋堆放
原材料按不同规格分批堆存并设有标牌，成品钢筋按绑扎顺序分类存放并设标牌，钢筋存放用木条支垫，高于场内地坪300mm。
5.3.2.2钢筋运输：
成型钢筋水平运输，由人力（长筋）或平板车拖车（短筋）运往绑扎台座或网片绑扎区。在预制场内垂直运输由吊车担负。
5.3.2.3钢筋绑扎：
底层钢筋和上层隔墙钢筋采用现场绑扎，上层外墙钢筋利用特制的立式网片架绑网片整体吊安。
由于沉箱分层预制，钢筋亦分层绑扎，每层钢筋搭接长度为35d，搭接数量同一断面不超过50%，隔墙钢筋绑扎以下层内模盖板为工作平台，以支立好的内模为基准进行。外墙钢筋以下层外模上平台为操作平台，加强角钢筋的绑扎以调整好的内模为基准进行。
底层钢筋绑扎顺序：
铺底放线→运输钢筋→绑扎底板下层钢筋→垫砼保护层垫块→绑底板架立筋→绑底板上层筋→绑扎隔墙筋→绑扎外墙及前趾面钢筋。
上层钢筋绑扎顺序：
调整外露钢筋→绑扎外墙钢筋→绑扎隔墙立筋→穿绑隔墙水平钢筋→绑扎隔墙附加筋→绑扎加强筋成型。
钢筋绑扎注意事项：
A、注意避开预埋圆台螺母；
B、绑扎点牢固可靠，扎丝向墙内弯，绑扎间距符合设计要求；
C、钢筋搭接长度满足35d，搭接处用扎丝扎紧；
D、网片搭接绑扎时严格控制错位，确保搭接位置准确；
E、绑扎时要设置必要的脚手架及系安全带，以免发生安全事故。
5.3.3 砼工艺：
5.3.3.1砼浇筑工艺砼采用商品混凝土，由业主供应，砼搅拌车水平运输，泵车泵送入模。
5.3.3.2砼浇筑采用水平分层浇筑法：分层厚度不大于50cm；入模砼坍落度为7~11cm。浇注顺序：底板按先斜趾后隔仓，墙体按先外后隔墙的顺序进行浇筑。浇筑时配12名振捣手；采用Φ50和Φ60软轴长5m—6m的高频插入式振捣棒，振点间距30cm，振捣时间20—30秒；配4名泥水工负责顶层刮浆。
5.3.3.3施工缝处理由于采取分段施工，在施工中将出现水平施工缝,，作为砼构件的薄弱环节作为重点控制。施工缝采用人工凿毛的方法处理。
A 控制砼塌落度不要过大，浇注完毕后，将施工缝处的浮浆排出。
B 在浇注新混凝土前，先用水充分湿润老混凝土表面层，然后铺一层厚为10~30mm的水泥砂浆。水泥砂浆标号为M35,其水灰比小于混凝土的水灰比。
5.3.3.4砼养护设置水池和扬程35m的高压泵，使自来水通过水池和泵
压送到沉箱台座采用喷水方式养护。
5.4质量控制和验收标准
5.4.1 主要工序的质量控制：
5.4.1.1混凝土工程
业主必需提供符合设计要求的商品混凝土。
5.4.1.2钢筋工程
（1）由施工员拟定钢筋施工工艺，并负责所需设施的施工制作，拟定钢筋的加工料表，并将施工方法和相应质量标准以技术交底的形式下达给钢筋班组。
（2）钢筋班组按钢筋下料表和相应技术指令进行钢筋加工并负责分种类、规格存放，且保证钢筋离地净空30cm。
（3）现场绑扎钢筋（非网片绑扎）在运往施工地点前要保证钢筋规格正确，钢筋平直，无局部弯曲和颗粒（片）状锈皮。
（4）沉箱底层钢筋全部为现场绑扎，底板钢筋间距通过画点钢筋和在沉箱上铺底材料上放的沉箱隔墙位置线控制。在绑扎上一层钢筋之前将底板钢筋保护层垫好，每平方至少一块，上下层之间钢筋用架力筋支承和控制层间距，墙体钢筋立筋间距用画点筋控制，水平筋用挂钩控制间距。两片钢筋之间用承筋（U型）控制间距，承筋约二平方米设一个，保护层均用垫块控制，搭接长度保证不小于35d。
（5）沉箱墙体钢筋基本为预绑网片（设专门绑扎架）现场安装，水平筋由绑扎架支承杆控制，立筋为水平画点筋控制，其它同（4）。
（6）钢筋保护层垫块由砼班组负责生产，按试验站下达配合比，用高于设计标号商品砼，在定型模内成型（分3cm、4cm、5cm平板和带绑扎丝几种）。垫块生产出后按要求养护（洒淡水）分类堆放，生产中由试验站负责取样试验。
（7）以上工序操作部门按施工员下达项目和标准进行自检，并将自检资料交由质检员进行专检验收。
5.4.1.3模板工程：`
（1）由施工员拟定模板施工工艺，并将相应技术交底、图纸、质量标准下达给负责模板施工的木工班和负责相应铁件加工的铁工班。
（2）定型组合钢模板构成主体板面，模板拼装需在特定拼装架上进行，以保证板面的平整，定型组合钢模板进场时，由材料员和质检员共同进行验收，保证合格品进入现场，铁件异型板进入拼装现场由施工员和质检员负责验收。
（3）内模各板片拼装完，由质检员验收合格方可进行内模组装，外模拼装验收后由质量员负责编号。
（4）底层模板：铺底保证平整不漏浆，内模是预组装以控制格仓尺寸为主。固定后安装，平面尺寸由纵横两基线控制，内模整体移动调整，隔墙之间加木顶撑控制墙宽，外模控制整体尺寸，内模高度通过支承铁凳在水准仪控制下调整。
（5）上层模板：由于钢筋工艺要求上层模需先支立间隔一半，后支立另一半，其平面尺寸是以各板片垂直度和各隔墙线控制，由内模格仓尺寸复核，外模控制整体尺寸，各墙用木顶撑控制墙厚，其刻度尺寸内模各一个标高点，外模每片三个标高点控制。
（6）模板各接触线的止浆均用特定橡胶，砼浇注时设专人值班重点检查止浆问题。
（7）砼浇注完拆模时间要根据水泥的终凝时间、气温情况确定，确保拆模时砼强度足够和不粘皮，由模板工班长、砼工班长共同确定。
（8）模板的清灰刷油由专人负责，浮灰清净，油刷均匀，刷完油将水平止浆橡胶带上的油用绵纱擦净以防污染砼表面。
（9）模板维修，当砼浇注完模板拆下时要对模板的板面和止浆部位进行检查，发现问题及时修整。
（10）模板施工，木工班按施工员下达的项目和质量标准进行自检，并将资料交由质量员进行专检验收。
5.4.1.4预埋件：
（1）由施工员下达施工图纸和质量标准给负责加工预埋件的铁工班进行加工，质检员负责验收。
（2）由木工班按技术交底的施工方法负责将预埋件安装固定。
（3）木工自检后交由质检员专检验收。
5.4.1.5砼工程：
（1）在对钢筋、模板、预埋件全部验收合格后，由施工员下达砼浇注通知单给砼工班、浇筑通知单注明施工部位、砼方量、砼标号、浇筑时间等。
（2）砼的浇筑：施工员负责对砼工班实施技术交底，砼工负责砼的浇筑，按设定的分灰路线进行下灰，每层不超过50cm。砼的振捣每次绘制分工图，标明每名振捣手的负责区域，两个区域交接处要重点明确以防此处漏振和过振，振捣采用插入式高频振捣器且保证10000转/分以上，振捣时间在25秒以内（一般为20秒左右）。振捣棒快插慢拔，不得留下孔洞，振捣间距为梅花式30cm。
（3）砼水平缝处理：设专门人员负责此工序，砼浇筑到顶后用木拉板抹平且高出模板2~3cm，待砼完成终凝后，采用人工凿毛。
（4）砼的养护：沉箱外侧设计专门构造对其表面进行喷水幕养护，沉箱内侧为洒水潮湿养护，设专人负责养护并记录每天养护情况，根据天气情况保证砼充分养护。
5.4.2验收标准：
验收标准参照《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）执行，具体目次如下：
（1）《8模板工程》中《8.1一般模板》
（2）《9钢筋工程》
（3）《10混凝土工程》中《10.1一般规定》《10.2预制混凝土和钢筋混凝土构件允许偏差》
5.5.预制T型梁：
5.5.1由于T型梁数量少，只有20件，因此安排在沉箱出运后进行，预制安排在出运平台上进行。
5.6. 预制实心方块:
预制安排在靠近护岸边进行,当混凝强度达到设计强度后,用履带式起重机安装。
5.7．基床整平
基床整平采用二片石整平，所用石料要求：饱水抗压强度不低于50Mpa，未风化。不成片状、无严重裂纹。
5.7.1概述
本工程基床整平面积为：2686m2，基床为独立基床，共有13个独立基床。
A 安装沉箱前，对基床的整平工作必须完成。
B 基床整采用导轨刮道法。
基床整平示意图
基床整平示意图
C “重任103”工程综合作业船(潜水及整平)垂直堤轴线驻位，所用石料装在船上，通过浮鼓式漏斗向水下运送，潜水员在水下用铁轨作刮道，并在刮道中间利用小浮鼓吊浮，以减小刮道挠度，同时起到标志作用，以刮道底为准进行整平。为不致扰动已整平部分，综合作业船和潜水员均应位于整平的前进方向。
D 潜水员按轨道顶面标高用刮道进行整平。整平完毕后，进行整平道轨的复测工作，然后再进行一遍刮平工作。
E 基床整平要预留100mm沉降量及向岸向的0.5％倾斜坡度。
F 基床整平工艺见下图——基床整平工艺示意图所示。
基床整平工艺示意图
5.7.2 施工质量控制
A 施工过程中质量控制
控制好整平基床导轨的轴向位置，其允许偏差应在±10cm以内，以免发生漏整平和多
整平现象。
严格控制整平导轨的标高，在进行整平之前或在整平施工中，对导轨施放准确性有怀疑时及时进行校验以确保整平导轨高差控制在±1cm内。
B 基床整平质量要求
水下基床整平范围与允许偏差
注：多条轨道整平时，每个断面的单元测点数为（n－1）×2，其中n为轨道
5.8．沉箱出运、安装
沉箱出运由珠海澳新公司组织施工，沉箱出运方案由澳新公司另报，沉箱安装由业主另外组织施工单位实施。
5.9．现浇墩台：
5.9.1工程概况
本工程现浇混凝土部分包括：沉箱上部现浇钢筋混凝土墩台、现浇钢筋混凝土胸墙。
现浇C30混凝土方量共约6500m3，混凝土采用商品混凝土，由甲方供应。
5.9.2施工方案
沉箱墩台现浇砼工作在沉箱安装就位后，箱内回填砂完成后进行。浇筑按要求分层浇筑，先浇1m厚底板,再浇胸墙.浇筑模板采用钢模，临水面模板支撑靠设在沉箱顶上的螺栓固定支撑架，内侧靠支撑和对拉。砼浇筑采用泵送砼施工。
平面布置：利用护岸后方场地，整平后作为模板、钢筋加工场。
5.9.3施工机械
由于沉箱墩台不接岸，周围为水域，因此施工材料无法直接陆运，现场配备一艘50t 方驳，船上安装一台起重机，吊运安装模板。混凝土用泵车泵送。
施工机械设备配备表
5.9.3施工方法
5.9.3.1施工顺序和浇筑层次划分
A、施工顺序：由于沉箱为独立安装，沉箱与沉箱分离，不靠在一起，因此每个沉箱墩台砼施工都是一个工作面，在设备、材料、施工机械及作业人员满足的前提下，可以同时展开几个工作面。
B、浇筑层次划分：墩台浇筑高度4米，，整个浇筑高度和方量较大，并且墩台外漂
0.5m~1.0m，浇筑时分两层进行浇筑，先浇1m高底板，再浇筑胸墙，施工缝的位置见下图。
胸墙
底板
沉箱
墩台浇筑分层示意图
5.9.3.2模板工程
A、基础处理：沉箱内填砂后，上面铺一层 0.3m厚碎石整平。
B、模板制安：模板型式采用钢模板。
C、模板安装:墩台模板使用方驳上起重机进行吊装。模板下的托架是通过预埋在沉箱顶混凝土中的螺丝来固定的。
5.9.3.3混凝土工程
A、混凝土浇筑
商品混凝土由混凝土运输车装料运至施工现场，混凝土料由砼泵车泵送入模。
混凝土浇注入仓时要控制下落高度。下落高度大于2.0m时，混凝土输送管末端接弹簧软管，保证混凝土自由下落高度小于2.0m，从而避免混凝土发生离析现象。
混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣施工工艺。在振捣时，严格控制混凝土的分层厚度为30～50cm，分层厚度不得超过50cm。注意振捣间距，防止漏振或过振现象发生。同时振捣时要注意对预埋件的保护；在混凝土初凝前，进行二次振捣、压实抹光，以防止出现松顶。
B、混凝土养护
混凝土拆模后，采用洒水进行养护。
C、施工缝处理
在底板与胸墙交接处，设一道施工缝，第一层混凝土浇筑完成后，在强度达到设计强度的40%时，要对施工缝进行凿毛，凿毛采用人工凿毛。在第二层浇注前，施工缝要用清水冲洗干净，保证无积水、无废渣，再铺设一层约3cm的水泥砂浆。
D、预埋件安装及保护
预埋件包括系缆钩的底座、橡胶护弦螺栓的基座。在浇注时要注意安放位置的准确和予以保护。
5.9.3.4.现浇混凝土质量控制
1.墩台浇注质量标准
2.混凝土施工过程质量控制
墩台混凝土浇注属大体积混凝土浇注，按设计要求添加纤维，施工中严格按《水运工程混凝土施工规范》进行质量控制。考虑工程耐久性要求，相应采取措施。同时对出口处混凝土质量、高温施工、雨季施工采取有效措施。保证混凝土施工质量。
（1）混凝土质量控制
A、在混凝土拌和站现场设专人负责控制出口处混凝土的坍落度满足设计配合比的要求。
B、采取措施控制出口混凝土的温度，加强对混凝土温度的检测。
C、在混凝土浇注现场，对入模前的混凝土的坍落度、入模温度进行检测。
D、在混凝土浇注现场抽样制作试块，留置数量符合规范要求。根据试块的试压强度确定脱模时的混凝土强度。
E、在终凝后，及时养护，防止裂缝发生。
（2）入模板温度控制
控制混凝土入模温度不超过28℃。高温季节混凝土浇注时间，选择在早、晚气温较低时进行施工。当温度较高时，制备混凝土拌和物，考虑骨料用遮阳棚覆盖，避免太阳暴晒，拌和用水加冰块降温，使混凝土拌和物出楼温度在25℃～27℃之间。运输过程中，混凝土罐车上设置覆盖物，减少阳光照射温度升高。
（3）高温施工
A、进入高温季节，调整混凝土作业时间，混凝土运输和浇注转入日落后从夜间至凌晨的时段进行施工。
B、混凝土入模温度控制在28℃以下，超出28℃时，暂时停止施工。
C、在混凝土浇注过程中，在模板上方采取措施遮阳，避免阳光直接照射导致混凝土温度增高。
（4）雨季施工
A、雨季施工，定时收听天气预报，合理安排施工作业时间，混凝土浇注尽量避开雨天施工。
B、混凝土浇注过程中备有足够数量专门的防雨棚和覆盖材料，以便对混凝土表面随时覆盖，保证混凝土表面不被雨淋。
5.10．T型梁安装
现浇工作平台墩台砼后，当砼达到一定强度时，进行T型梁安装。T型梁预制选在出运平台上进行，达到设计强度100%后，用平板车运到业主在建高桩码头，再用50 t起重船安装就位。
6.施工人员及进度计划：
本次沉箱预制将涉及到3种不同种类的的沉箱，沉箱预制计划将根据现场施工需要合理安排。
施工作业人员投入表
施工进度计划表见附件3
7.施工总平面布置：
7.1 沉箱预制场位置:
沉箱预制安排在五万吨码头后方，靠近山边，出运滑道西侧，基础为开山回填区，预制场长250米，宽30米，钢筋加工场就近布置。
7.2 沉箱预制场平面布置（总平面图见附件4）:
本预制场布置在出运滑道西侧，总共250米长，30米宽。
7.3 沉箱预制的平面布置和顺序:
沉箱预制从东往西，一溜排开，先预制8个系缆墩沉箱，再预制2个靠船墩沉箱，最后预制3个工作平台沉箱。
7.3.1汽车吊担负模板的支拆、吊运，钢筋垂直运输、及其它重物的吊运工作。
7.3.2钢梯担负施工人员上下沉箱安全作业和监理人员上下验收沉箱。
钢梯靠预埋在台座上的底脚螺栓固定。
8.现场组织机构：
8.1 管理组织机构图：见附件5
9. 质量保证技术措施:
9.1 设立以项目部经理牵头，以质量员为主，主办辅助的质量控制组织体系，把好各工序的质量关。
9.2 强化全面质量管理，广泛开展QC小组活动。
9.3 把预制沉箱的质量标准分解为各工序、工种、班组的合格操作标准，并以此对操作者进行考核。
9.4 进一步完善生产指挥系统和现场质量保证体系，坚持自检、互检和专检制度，并填写责任分工图和班组自检卡。
9.5 坚持各工序都要进行书面技术交底和小结，出现质量问题或发现潜在质量问题要求及时提出改进措施。
9.6 推行《施工任务单》，搞好班组施工记录，实行标准化施工。
9.7 坚持安全质量活动日，开好质量分析会，做到三不开工：没有保证产品质量的技术措施不开工；没有进行技术交底不开工；没有保证质量的操作规程不开工。三不放过：质量事故发生原因不清楚不放过；事故责任者不受教育不放过；杜绝质量事故发生的措施没落实不放过。
9.8 全体职工人员要加强业务技术学习，了解施工全过程，掌握操作规程，熟悉标准。
10. 机械及用电保证措施（设备表见附件6）
10.1所有施工用机械设备继电器设备都配有专门的人员负责日常维护和定期检查。
10.2配有机械工程师和电器工程师负责设备的管理和技术指导。
10.3预制场配有发电机，可保证浇筑砼时的电力供应。
11. 安全保证措施
11.1确保安全生产的技术组织措施
11.1.1施工安全简述
为保证施工期安全生产，避免或减少各类事故的发生，杜绝重大事故，按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》的规定，业主对施工现场的安全规定，结合本工程施工特点，进行详细的施工安全技术分析，制定本工程施工期安全管理措施实施细则。
为此成立以项目经理为首的安全生产领导小组，其职责是研究确定项目的安全生产方针及目标，制定项目施工的安全管理制度，编制项目施工安全保证措施，落实项目施工安全责任制，整改项目施工过程中的不安全因素，对重大事故上报主管部门并协助调查处理。11.1.2安全生产的原则和目标
（1）安全生产的原则
A、坚持管生产必须同时管安全的原则
B、坚持生产与安全必须同步实施的原则
C、生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一
（2）安全生产的目标
本工程有关活动均须在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小。职业安全健康目标如下：杜绝人身重大伤亡、死亡事故；杜绝重大机械设备事故；控制违章操作，防止高空坠落；加强施工用电管理，完善安全防护措施；控制污水排放。
11.1.3施工安全保证体系
（1）安全管理制度
A、项目经理是本工程施工安全生产的第一责任人，在布置、计划、组织检查、总结工作时，必须把安全工作放在首要位置。
B、建立完善的安全检查管理网络，专职安全员负责工程的日常安全管理工作，班组设兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章、在危险时刻采取紧急措施、组织考核安全工作等责任与权力。专职安全员持证上岗，在现场均须配戴好工作标志。
C、开工前针对工程实际编制可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工。直到订出安全保障措施为止。
D、每月召开一次安全会议，讨论决定安全生产的重大事项；每周进行一次安全检查，检查总结一周的安全工作，落实整改措施。
E、完善并执行安全规程，其中包括：机械安全操作规程；安全用电制度；防火安全制度；起重作业安全制度；特殊工作安全制度；事故报告制度等。
F、实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。
G、配齐必要的劳动防护用品，如安全帽等，所有施工员进入工地，必须按规定配戴安全防护用具，无关人员一律不准进入工地。工地内设立安全规定告示牌、安全宣传标语。
（2）安全教育及培训
A、新工人（包括民工）上岗前必须进行安全教育培训。
B、特殊工种作业人员均经政府有关部门培训，并持证上岗。
C、施工班组每周进行安全学习，并填写记录。
（3）安全检查与整改
按JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》进行安全检查。检查实行班组自检，项目部周、月检，公司季检的检查制度，对查出的隐患问题做到定人、定时、定措施整改。
（4）安全交底制度
分部(分项)工程作业前施工员必须向、作业班组作书面的安全技术交底，并要相关责任人签字。安全技术交底要详细全面，同时要结合工程实际，有针对性和指导性，使作业人员熟知安全操作要点，施工员和作业班组长要监督执行。
（5）治安保卫
A、工地设保卫人员1名,专门负责工地的治安保卫工作。
B、项目经理部与业主保安部协商，共同履行本工程的治安保卫职责。
C、全体施工人员应遵纪守法，共同维护工地的社会治安，协助现场治安管理机构，做好各自管辖区（包括施工工地和生活区）的治安保卫工作。
11.1.4施工安全技术措施
(1) 施工用电的安全措施
施工用电是施工安全的重要措施之一，建立T N-S系统，实行三级配电三级保护。（2）.施工安全用电技术措施
A、采用统一用电管理规则，设专用配电房集中控制。全系统均采用TN-S制供电，设置专用保护零线，使用五芯电缆，实行“三级配电，三级保护，一机一闸，一漏一箱，”做好现场照明的使用安全。
B、在配电房内配电柜各分路各配自动空气开关1台，并按各分路负载大小调定额定电流值。
C、各用电设备均逐台匹配相应的电箱和漏电开关，实行一机一闸一保护。
D、各回路从配电房到分配箱段全部采用五芯绝缘电缆穿铁管埋地敷设，从分箱到专门箱，专门箱到开关箱的引线，根据现场条件，能采用埋设电缆的尽量采用设电缆，以避免不必要的干忧和损坏。利于组织文明施工。
E、照明部分，现场照明总体采用2台管形镝灯，为避免镝灯触发突然送电而损坏，每镝灯均专设一个电箱，钥匙专人保管，为避免因动力设备故障引起漏电保护器动作而使现场照明失电，镝灯电源必须从一级分配箱进线端引出，所有带金属外壳的灯具均采用3芯供电。
F、系统采用TN-S制供电，为保障系统正常工作，要求工作零线和保护零线采用不同颜色的导线，以示严格的区分。在配电房和一级分配箱处、配电线路中间处、配电线路未端处、做防雷接地的电器设备处(井架)等必须设置重复接地点，待建筑物的避雷接地网形成后，再使重复接地点与避雷接地网连接，注意：保护零线、接地引线、接地体之间必须保证电器连接。
G、漏电保护器在安装使用中应注意
①所有的漏电保护器必须选购合格准用产品，必须有产品合格证，生产许可证和使用说明书。
②漏电保护器电源侧和负荷侧不能随便颠倒做法。
③漏电保护器不能作相间短路或两相触电保护。
④漏电保护器在使用中应经常检查其工作可靠性和灵敏性，发现不合要求的必须立即更换，保护器的规格指数(额定电流，保护动作电流，反应时间)必须与保护的负载相匹配，
⑤漏电保护器不得作为负荷起动开关使用，一般要求垂直安装，并要求防雷、防溅、防尘、防振。
⑥配电房(室)、开关箱应保护通风干燥，光线好，周围无杂物，无易燃易爆物，道路畅通，并有良好的防雨防潮设施，配电房(室)并要有防止小动物进入的措施。
（3）用电安全管理措施
A、项目部设专业机电管理员，进入施工现场的施工人员均应专项接受安全用电和防火知识教育，同时在用电设备、开关箱等处挂醒目的安全用电标志，严禁非专业人员无证操作，排除故障需切断电源，派专人看护，挂标志牌(或上锁)，做好电器故障检修记录。
B、严格执行一机一闸制度，开关箱上锁，箱内控制开关应标明分路或被控制设备的名称。
C、熔断器必须与所保护的电器(负载)相应匹配，不许用非熔断体代替熔断丝(保险丝)，保险丝的安装必须符合规定做法。
厦门港后石港区3#泊位工程B标段沉箱预制 典型施工方案 根据要求，漳州后石3#泊位工程（B标段）第一件沉箱按典型施工的要求进行施工，为此，预制厂编制了详细的沉箱预制典型施工方案，作为本次施工的作业指导书，以下为本次典型施工的方案： 1、沉箱概况：厦门港后石港区3号通用泊位工程位于漳州市，水工结构按照20万吨级散货船型设计，码头主体采用连片方形沉箱重力式结构，本标段（B 标）共计有沉箱15件，其中包括13件标准型沉箱，2件异形沉箱，最大重量达到4365吨，也是迄今为止分公司预制的最大吨位体量沉箱。预制地点为厦门翔安刘五店三航预制厂新址。 2、施工日期：2014年06月29日； 3、施工项目人员： 项目施工技术员：蔡伟、陈江威 专职质检员：陈江威 实验室技术部（资料）：饶辉祥 实验室检测部（现场）：李建阳 4 模板工程 根据沉箱结构型式及模板制作要求，确定如下分层高度： 4.1 底层模板 底层模板系统由外模板、框架式内模板、浇注平台、底模部分组成：底层沉箱外模为桁架式钢模板，为底包墙工艺型式，其上部予设锲型圆台螺母，作
为上层外模承重及紧固之用；底膜直接坐落在砼地坪上。底层内模为了便于安拆，四片内模通过内框架组成一个整体，一次即可吊装一个孔腔的四片模板，内模安置在预先埋设的砼支撑墩上，底层勿需托架，内模板上部予设单边锲型予留孔，作为上层内模托架定位支撑之用。砼浇注过程中，其侧压力由内框架支承，相互作用，互相抵消，有利于模板整体受力，且具有安拆方便、效率高、不损坏墙体的施工优点。 4.2上层标准段模板 上层模板系统由四榀外模板、内模板、浇注平台、操作平台组成。外模板为桁架式钢模板，设有上、下操作平台和栏杆，其中底脚通过拉条与予埋在下层的圆台螺母紧固，底部与下层砼面接触，同时起止浆和控制垂直度作用，外模上部予设锲型圆台螺母，作为上层外模承重、紧固及架设脚手架之用；内模板由模板面、倒角模板、吊装架组成，通过吊装架形成一整体结构，整体装拆，内模板由予设在下层的锲型予留洞通过托杆支撑承重，内模板面上部相应予设上一层予留洞，内模板底脚通过设置在吊装架底平台的活动式顶撑固定；内、外模之间上口通过拉条对拉紧锁固定。 4.3模板安拆 4.3.1底层模板：底层模板安拆流程为：纤维板铺底钢筋绑扎支撑墩安放外模安装内模安装调整砼浇注拆内模拆外模。 4.3.2上层模板：上层模板安拆遵循先内模后外模的原则，模板安拆流程为：内模支立隔墙钢筋穿绑、调整外模支立调整砼浇注拆内模拆外模。 内模支立时：利用吊装架将芯模连接成一整体，门机或塔吊吊运就位，通过吊装架底部的支腿支撑在予留的推拉盒孔洞上，模板底部由活动式顶撑固定
碧桂园·翡翠华府（宝华）二期一标卫生间沉箱专项施工方案 江苏顺通建设集团有限公司 编制人
2017年6月28日 目录 一、工程概况 (33) 二、编制依据 (44) 三、材料与资源配备 (44) 四、施工工艺与做法.......................................................................................................... 66-18 五、质量要求及验收程序 ............................................................................................2020-19 六、成品保护 ....................................................................................................................... 19-22
卫生间沉箱专项施工方案 一、工程概况 1.1工程总体说明 工程名称：碧桂园.翡翠华府（宝华）二期一标段总承包工程 工程地点：句容市牡丹西路与宝四路交叉口东北侧 工程内容：土建、装饰及水电安装、室外工程 建设单位：句容市宝碧房地产开发有限公司 设计单位：南京金宸建筑设计院有限公司 建筑面积：多栋高层住宅楼、商铺、配套用房、地下车库组成共计113259.02㎡
1.1.1建筑概况 碧桂园.翡翠华府（宝华）二期一标段总承包工程总建筑面积113259.02㎡，均为框架剪力墙结构。本标段为3栋32层、2栋30层、2栋17层的高层及配套用房组成。 二、编制依据 《混凝土结构施工质量验收规范》GB50208-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2008 本工程施工组织设计 本工程施工图 相关法律法规 三、材料与资源配备 1、施工技术准备： 施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。 预先编制本工程的验收计划，为确保工程质量创造条件。 对于复杂的施工分项以及重要施工部位，要事先编制具体施工方案，并经过建设单位及监理部门审定。 2、人员准备：
温州铁路新客站站前广场建设工程钢套沉箱围 堰施工方案 一、概述 1、工程概况 温州市铁路新客站站前广场建设工程是浙江省重点工程项目，位于温州市瓯海区潘桥镇，总投资3.044亿元，其中市政部分为1.29亿元,建设合同工期为300日历天。本工程各主体单位： 建设单位：温州市瓯海区铁路建设指挥部 设计单位：上海市政工程设计研究总院 勘察单位：温州市勘察测绘研究院 监理单位：浙江东南建设管理有限公司 施工单位：浙江旭新建设有限公司 工程包括有桥梁、道路、给排水及广场景观；其中桥梁工程主要有匝道桥与景观人行桥，匝道桥包括有A、B、C、D E、F、G M匝道；本沉箱施工方案主要针对M匝道MP15~MP1及G匝道GP1~GP共六座承台，均位于站东河内，平面布置图附后，设计承台顶标高为-1M，其中三座M匝道的承台尺寸均为7M*8.8M*2M G匝道三座承台尺寸为5M*7M*1.5M河道常水位黄海高程2.6m,河低标高-1m,河底为3-1淤泥层，层厚 9.3m,含少量腐植物碎屑、贝壳残片，流塑，高压缩性，高灵敏度，全场分布，K=45Kpa 2、施工机械设备 二、钢套沉箱施工技术方案
（一）钢套箱设计与制作1、钢套箱围堰的设计 根据近阶段温州瓯江水流情况，受涨潮的影响，涨潮时最高水位为2.9m，站东河河床顶标高为-1m,承台设计底标高为-3.0M，钢套箱封底砼拟采用C20 砼，厚度50cm因此，设计套箱顶面标高为+4.0m,高出最高水位1m套箱高度8.5m，下沉后进入河床深度达3.5m,即底标高为-4.5m。钢套箱箱体由直径12m由6块弧形拼版组成圆套箱。 采用装配式钢套箱，主要由侧板和支撑系统组成，组件在加工场集中制作，分块运至现场拼装。套箱侧板组成：竖向为12#槽钢纵肋，间距50cm； 横向为12#横槽钢横肋，间距50cm由套箱顶部开始设置，设置布满护筒周圈，在标高-0.5位置（设护筒标高为8m）,在竖向两道工字钢间的50cm宽的面板上加设 200*8加劲钢板以加强面板；钢套箱面板采用8mni冈板;各侧板连采用电焊焊接，采用? 22螺栓进行块件之间的联结。支撑系统组成：钢套管制作时预先制作一道水平内支撑，分别位于套箱下1.0m处,内支撑围檩采用45#工字钢, 与套箱竖向25#工字钢纵肋通过牛腿有效连接；支撑采用D50cm 钢管（S =10mm交错支撑在45#工字钢围檩上，成口字架分布，分层布置, 顺桥向钢管位于横桥向钢管上部. 钢套箱块件：因承台呈方形，六块弧形侧板均相同，块件与块件之间通过? 22 螺栓在套箱外侧板槽钢上进行联结, 联结后在槽钢上进行电焊加固. 拼装时, 在块件连接槽钢与槽钢之间设置止水橡胶防水. 在每节套箱上均蘅设置2 个吊点,每个吊点通过联结在壁板与胁板上四个吊环的钢丝绳进行起吊,吊环设置在内支撑梁上面的顶面壁板上.起吊采用2 台50T汽车吊同时通过两个吊点起吊作业. 2、施工工艺流程
沉箱安装施工方案 一、工程概况 本工程需安装沉箱14件，单件沉箱重量约为1170t 。沉箱预制工作安排在本单位东江口预制场，预制沉箱经验收合格后，使用半潜驳水运至现场，现场设置下潜坑，半潜驳于现场定位下潜，沉箱浮态出半潜驳。根据现场水位条件，使用吊机船配合卷杨机拖带沉箱至安装位置，灌水使沉箱下沉就位安装。 二、施工顺序及工艺流程 2.1 安装顺序 沉箱的安装顺序为：整体工程安排为从西向东方向进行沉箱安装，由CX1（13件）→CX2（1件）。 2.2工艺流程 安装人员、辅助船机到位 沉箱抽水起浮并靠吊机船沉箱存放于养生池测量引航及定位 水位条件满足，"南沙号"船组通过临时航道 "南沙号"船组进入施工现场 半潜驳"南沙号"定位于下潜坑 吊机船定位准备牵引、平台设备吊装 半潜驳"南沙号"注水下潜沉箱出坞 吊机船定位牵引沉箱靠于船旁 利用锚艇牵引吊机船重新抛锚定位安装沉箱
三、施工方法 根据工程需要，沉箱安装将采用本单位“南沙号”半潜驳。“南沙号”半潜驳(浮船坞)性能参数如下： 主尺寸L×B×D48×33.5×3.4载重量4100t 坞内宽28m甲板有效面积1344m2 坞墙高13m最大注水下沉时间 3.5h 空载平均吃水0.72m最大抽水上浮时间 3.5h 满载吃水 3.255m吊机10t×35m 2台最大下沉吃水15.4m发电机125KwA 2台 压载水泵900m3/h×15m 2台 辅水泵 75m3/h×15m 2台 沉箱安装工艺主要分为三个阶段：沉箱出半潜驳、沉箱拖带、沉箱安装。 3.1 沉箱浮游稳定计算结果 本计算根据设计图纸及规范要求进行，砼按2.45t/m3，海水按1.021t/m3计算，出运前再详细测量沉箱实际尺寸以校核本计算结果。 沉箱重量：1170t 沉箱重心高度： 4.18m 压载海水重量：1983t 沉箱内压载水深度：(前仓)0.88m （后仓）1.65 m
大连湾装备制造业技术研发基地工程沉箱预制施工方案 编制单位：第一分公司甘井子预制场 编制人： 审核人： 编制时间：年月日
第一章工程概况 1.1 工程概况 大连湾装备制造业技术研发基地工程沉箱预制部分由甘井子预制场负责施工，包括72个A1型沉箱、1个A2型沉箱、1个A3型沉箱、2个B型沉箱共计76个沉箱，A1型沉箱外形尺寸为12.56m×10m×10m，单个沉箱混凝土方量260.1m3，钢筋重量45t，单个沉箱重量约637t；A2型沉箱外形尺寸为12.56m×10m×10m，单个沉箱混凝土方量257.5m3，钢筋重量45t，单个沉箱重量约631t；A3型沉箱外形尺寸为12.56m×10m×8.35m，单个沉箱混凝土方量223.7m3，钢筋重量41t，单个沉箱重量约549t；B型沉箱外形尺寸为9.65m×10m×10m，单个沉箱混凝土方量201.1m3，钢筋重量38t，单个沉箱重量约493t。 1.2 施工平面布置 沉箱在我分公司甘井子预制场600t平台4～10#平台预制。600t平台位于预制场的中部，共有10个台座，1～3#平台为模板加工堆放场地。覆盖整个600t预制平台的起重设备有2台8t塔吊，主要负责装设钢筋网片，支立、拆除模板，模板加工等；另外有2台10t塔吊，暂时闲置。 沉箱在预制时，安装前沿面向南，在平台上取中布置。 1.3 施工要求 1.3.1 工期 沉箱的预制工期为2011年7月30日前完成。 1.3.2 质量要求 沉箱预制施工依照交通部颁发的《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）及其局部修订，评定达到合格标准。 1.4 技术保证条件 1.4.1 供水、供电 水、电接口设在预制场区域内，满足使用要求。 1.4.2 材料供应 钢筋原料采用大型钢材厂家出厂钢筋，有质量检验合格证书、经自检合格后方可使用，混凝土原材料由我项目部规定厂家提供，满足质量要求。我项目部自设搅拌站供应混凝土，每小时可供应45 m3，由罐车运输至施工现场，运输距离约200m。
中运河大桥15#深水桥墩基础施工方案 第一章沉箱施工方案 一、工程概况 徐州310国道中运河大桥改建工程，横跨中运河，河床常年流水，每年的10月至次年的6月为枯水季节，流速平缓，主河槽水深7m～10m左右。主墩承台为矩形结构，15#主墩承台尺寸为1240×770cm,高度300 cm。承台顶标高16.83米,地面标高为24米，常水位标高20.50米。由于该墩的桩基施工采用了围堰筑岛，根据地质情况以及现场的地理条件,我部对上半部开挖到标高18米，距承台底标高13米还有5米之深，而且地质情况为透水性较好的流砂，通过方案比选采用基坑大开挖配合下沉箱法施工最为适宜。即：利用挖掘机，将原来筑岛围堰面挖至标高为18米处，并在基坑一定位置打上钢桩，整平并夯实基底，放出沉箱位置线，实施沉箱下沉方案。另由于受地理位置限制，我部根据工程的实际情况对沉箱的形式作进一步的革新，采用分节预制钢筋砼沉箱，并预埋螺栓与上部双壁拼装式钢沉箱结合的施工方案，这样减少了对大型重型起重设备的依赖，同时又减少了围堰高度，我们认为较为经济合理。 二、围堰施工方案 根据施工段中运河水域水流特点，决定对15#墩承台施工采用砼沉箱与双壁钢沉箱结合施工。这种结构具有很好的整体性和刚性，而且自重比较大，下沉时不怕翻砂，施工十分安全可靠等优点。（附方案图）
三、组合沉箱施工方法 1、组合沉箱构造简介 根据组合沉箱的使用功能，可以将整套沉箱分为刃脚、钢筋砼沉箱、组合钢沉箱、吊装系统等几部分。 (1)沉箱钢刃脚 沉箱钢刃脚为楔形框架结构，高度为0.８～1.5米，上口宽度为0.9米，比上部的砼沉箱外周分别宽１０cm，在下沉过程中可以为上部沉箱的下沉减少一定的摩擦力。充分采用现有的钢模板，面板向外焊成沉箱钢刃脚形式，内部连接采用10#槽钢并在刃脚内部预先焊接与上部砼沉箱连接的结构钢筋，内部浇筑C25砼。 （2）钢筋砼沉箱 通过受力计算和承台设计尺寸以及考虑沉箱下沉过程中的位置偏差，钢筋砼沉箱平面尺寸比承台四面实际尺寸各大30cm，厚度为80cm。分节预制高度则根据实际施工时的具体情况决定，最后以不超过承台顶设计标高为准。第一节沉箱的钢筋要与下部刃脚的预埋钢筋通过焊接连接，最后一层砼浇筑时需根据上层双壁钢沉箱的螺孔位置预埋两排螺栓。（设计施工图和配筋图见附件） (３)双壁组合钢沉箱 沉箱采用双壁结构，采用现有的钢模板由10＃槽钢和6mm钢板焊制而成。根据现场起重能力将内模竖向分为上、下二节，二层高度均为2m，每层模板按2m长分块，内模的竖向加劲肋为12＃槽钢，间距100cm，横向加劲肋为两个背向的12#槽钢，间距80cm。内模面板
一、工程概况： 本工程位于燕山南路东侧惠民大街南侧，框架结构，地震设防烈度7度，结构设计使用50年。 二、基础简介： 迁安碧桂园样板区地库A区基础工程，4个集水坑，此工程基础采用独立基础和条形基础结合的形式。有三种厚度独立基础，厚度分别为: 500mm、600mm、650mm。 三、沉箱方案概述： 本工程主楼电梯基坑、集水坑不同程度都在水位以下。经项目部、技术部现场观测，现场水面在现有基槽底面下300mm，基坑水深有1米左右，属于地下水，经项目部与技术部研究决定采用混凝土外模浇筑钢沉箱阻水的施工方法，基本达到无大量水涌入的效果，具体方案采用钢制沉箱降到设计基坑底部50mm 处，周边比设计基础坑最外层大300mm，在沉箱部焊接直径100mm的铁管，下部透过现浇混凝土层进入土层200mm，上部漏出沉箱底50mm安装阀门。打开阀门、并在沉箱内填沙袋防止沉箱上浮。然后周边浇筑C35S6混凝土，待混凝土上强度后下水泵抽调沉箱内的水，然后关掉沉箱上的阀门，再在沉箱内侧作防水，打防水保护层，然后绑筋、支模、打混凝土完成集水坑的施工。 四、钢沉箱的施工工艺 1、开挖基坑（要求比设计要求每边大300-500mm，深500mm） 2、下钢沉箱（下钢沉箱时放线确定位置，保证标高及位置准确） 3、浇筑防水混凝土（浇筑时沉箱内降水设备持续抽水） 4、混凝土上强度后将沉箱内水抽干关闭透水闸阀，然后在钢沉箱内部做防水层。 5、打钢沉箱内部防水保护层。 6、钢筋绑扎、支模、打混凝土。 五、施工方法： 箱体基坑需要放坡，由于是砂石土，按45度放坡施工。箱体与侧壁的最小间距不小于300mm，箱体底部、侧面用钢架管焊接固定以增加整体刚性，防止水压、土侧压力变形。为了克服沉箱浮力，特在箱体四周加大开挖土方，箱体内放袋装砂石，压住箱体。在 箱体底部预留直径100mm的钢管，下部联通至基础土层，上部高出沉箱底部100mm，管上连接对应直径的阀门。将箱体放入基坑内，四周用钢架管固定，确保位置及深度准确，然后在箱体四周浇筑C35P6混凝土，四周必须均匀下料，防止浇筑混凝土时沉箱移位，浇筑混凝土时，沉箱底部的阀门打开，使沉箱内外的压力均匀，防止上浮。基坑外设置水泵持续抽水，防止水位升高使箱体上浮。具体做法和箱体尺寸见附图： 六、技术要求 1、施工时宜在白天进行，保证施工技术人员在场，指导施工正常进行。 2、制作模板时要使钢板各个焊口满焊，防止漏水。 3、箱体制作时要保证箱底至少低于基础设计标高100mm。 4、当混凝土强度达到80%时，将沉箱内的袋装砂石取出，关闭阀门，抽干沉箱内的水，在沉箱内壁作防水层。 七、质量要求 1、混凝土浇筑要分2次进行，第一次浇筑底板混凝土，待达到一定强度后进行第二次混凝土浇筑，防止底板混凝土把沉箱顶高。
预制沉箱方案
目录 一、预制工程概况............................................... 错误!未定义书签。 二、预制工艺流程............................................... 错误!未定义书签。 2.1沉箱预制采用分层浇筑施工工艺 ............ 错误!未定义书签。 2.2预制场地布置及进度安排........................ 错误!未定义书签。 2.3模板工程 ................................................... 错误!未定义书签。 2.4钢筋工程 ................................................... 错误!未定义书签。 2.5砼工程 ....................................................... 错误!未定义书签。 2. 6沉箱出坑 .................................................. 错误!未定义书签。 2.7质量保证措施 ........................................... 错误!未定义书签。 三、安全管理 ...................................................... 错误!未定义书签。 3.1安全管理计划 ........................................... 错误!未定义书签。 3.2安全技术交底 ........................................... 错误!未定义书签。 3.3落实制度 ................................................... 错误!未定义书签。 3.4五牌一图标准化 ....................................... 错误!未定义书签。 3.5工程施工安全技术交底措施.................... 错误!未定义书签。 3.6防台 ........................................................... 错误!未定义书签。 3.7本分项的安全重点保证事项.................... 错误!未定义书签。 3.8施工用电、照明、通风系统.................... 错误!未定义书签。
沉箱安装施工方案 一、工程概况 本工程需安装沉箱14 件，单件沉箱重量约为1170t。沉箱预制工作安排在本单位东江口预制场，预制沉箱经验收合格后，使用半潜驳水运至现场，现场设置下潜坑，半潜驳于现场定位下潜，沉箱浮态出半潜驳。根据现场水位条件，使用吊机船配合卷杨机拖带沉箱至安装位置，灌水使沉箱下沉就位安装。 二、施工顺序及工艺流程 2.1安装顺序 沉箱的安装顺序为：整体工程安排为从西向东方向进行沉箱安装，由CX1（13 件）→CX2（1件）。 2.2工艺流程
"南沙号"船组进入施工现场 水位条件满足，"南沙号"船组通过临时航道 测量引航及定位 半潜驳"南沙号"定位于下潜坑 吊机船定位准备牵引、平台设备吊装 半潜驳"南沙号"注水下潜安装人员、辅助船机到位 沉箱存放于养生池 沉箱抽水起浮并靠吊 机船 沉箱出坞 三、施工方法 根据工程需 要， 沉箱安装将采用本单位“南沙号”半潜驳。“南沙号”半潜驳（浮船坞）主尺寸L×B×D 48×33.5 × 3 .4 载重量4100t 坞内宽 坞墙高空载平均吃满载吃水 28m 13m 0.72m 3.255m 甲板有效面积 最大注水下沉 最大抽水上浮 吊机 1344m2 3.5h 3.5h 10t ×35m 2 吊机船定位牵引沉箱靠于船
最大下沉吃 15.4m 发电机 125KwA 2 压载水泵 900m 3 /h ×1 m 2台 5 辅水泵 75m 3 /h × 15m 2台 3.1 沉箱浮游稳定计算结果 本计算根据设计图纸及规范要求进行，砼按 2.45t/m 3 ，海水按 1.021t/m 3 计算，出运 前再详细测量沉箱实际尺寸以校核本计算结果。 沉箱重量： 1170t 沉箱重心高度： 4.18m 压载海水重量： 1983t 沉箱内压载水深度：（前仓 ）0.88m 后仓） 1.65 m 沉箱安装工艺主要分为三个阶段：沉箱出半潜驳、沉箱拖带、沉箱
集水坑沉箱施工方案 一、工程概况 沈阳阳光100国际新城G09#楼高层商住楼用渗水井降水，地下水位已到-16.74m，而集水坑垫层底标高为-17.07m，要求降低水位标高为0.33m，考虑水落曲线安全高度0.5m，实际要求降低水位0.83m，从目前降水情况分析，受污水处理厂排水条件的制约，对泵的排水量进行了限制，水位再降下0.83m的高度将困难重重。现在采用北区一、二标段的沉箱方法进行降水，具体方法如下： 1、用4mm厚钢板焊接成开挖电梯基坑的形状，称为沉箱，作为垫层底面，沉箱垂直高度700mm。 2、在电梯基坑边坡上挖两个集水坑安装水泵，接通电源进行降水。 3、当清土和降水到标高-16.740m时，采用在集水坑边设置水泵，局部降水至-17.07m。(沉箱放置前基底必须平整、密实)。 4、沉箱采用4mm厚钢板制作，上口四边采用40×40×4，长4.2米、3.7米的角钢加固；下口采用同样的角钢8根双向设置，长度为3.2米和2.7米，超出200部分采用Φ20钢筋收边；斜边采用Φ25钢筋加固，每边四根；沉箱放置完毕后，采用沉箱上口每边4根的Φ25长250mm锚杆固定、控制沉箱上浮、移动之用，（沉箱具体图见附件）。 5、上述措施完毕后，在沉箱四壁与原土层空隙处用砂石填充密实。 6、按设计要求浇筑垫层，做SBS卷材防水层3+3厚。 7、在垫层浇筑、防水施工完毕后，用相应的重物平衡压重。 江苏南通二建集团有限公司
8、施工卷材防水层保护层。 9、绑扎基础钢筋。 10、浇筑C30P8砼。 11、待砼可上人后，取出水泵，将孔洞用高强度抗渗砼堵塞。 二、注意事项 1、降水必须连续，严禁中断，中断后水位上升，再降水常常出现流砂。 2、降水必须派人轮流值班，看护电源线和降水设备，保护降水不中断。 3、准备一定数量的砂袋，防止发生流砂时备用。 4、降水设备必须有备用设备，防止降水设备发生故障时及时更换、维修和保养。 5、降水设备应指派专人管理。 6、当出现降水效果有问题，应适当增加降水设备。 7、降水时间延续到基础砼浇筑完成。 8、沉箱焊接严密后，必须经蓄水实验合格方可吊装。 江苏南通二建集团有限公司
日照港石臼港区南区焦炭码头工程 D型沉箱预制 施 工 方 案 编制日期: 03月01日 一、编制依据 1．日照港石臼港区南区焦炭码头工程直立式护岸D型沉箱模板图( 10月) 2．水运工程质量检验标准( JST 257— ) 3．水运工程混凝土施工规范( JTJ 268-96) 4、水运工程混凝土质量控制标准( JTJ 269-96) 二、工程概况 本次施工为日照港石臼港区南区焦炭码头工程沉箱预制部分, 共有32个D型沉箱。
沉箱尺寸, 长×宽×高: 21.25m×14.675m×18.3m。沉箱前墙有趾, 宽度为1m, 后墙顶部有墙外加强角, 沉箱具体尺寸见附图。沉箱混凝土用量为996.16m3, 顶面以下3.4m 混凝土强度等级为C35F250,方量为165.71m3; 其余为C30, 方量为830.45m3。钢筋用量为120.91t, 总重为2440.59t。 三、施工总平面布置: 沉箱预制在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场进行预制, 沉箱平面布置和顺序见附图。 四、工期及质量目标 工期计划: 03月05日开工, 11月02日竣工, 工期共为243天。 本工程质量目标: 按照《水运工程质量检验标准》( JTS257- ) 评定达到”合格”标准, 满足施工图的技术要求。 六、施工总部署 本工程沉箱预制共32个。沉箱预制地点在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场施工。 本工程共加工4套模板, 一套底模( 高度为3m) , 二套标准层模板( 高度为4m) , 一套顶层底模( 高度为3.3m) 。 1、施工组织安排 ( 1) 沉箱预制采用水平分层的施工方法, 沉箱分5层预制, 底层高度均为3m; 标准层为4m, 顶层为3.3m。 ( 2) 沉箱预制采用1套底模, 2套标准层模板,1套顶层进行施工。外模采用整体式大片钢模板, 采用5mm钢板作面板; 芯模采用5mm厚钢板作板面, 均以型钢作为模板骨架。外模大片吊装, 内模采用吊装架整体支立、抽芯。 ( 3) 钢筋施工采用在钢筋制作场地加工钢筋,底板钢筋现场绑扎, 墙体钢筋采用预绑钢筋网片安装与现场绑扎相结合工艺。 砼浇注采用砼搅拌站统一拌制, 砼罐车水平运输, 汽车泵泵送入模施工工艺。 ( 4) 沉箱预制场配有2台16t.m和1台10t.m的行走塔吊, 用来支拆模板、吊运钢筋, 1座搅拌能力150m3/h的砼搅拌站、 8台9m3砼罐车, 用来供应砼, 泵送能力120m3/h的砼汽车泵, 用来泵送砼入模。
中交第一航务工程局第二工程有限公司典型施工方案 工程名称：山东液化天然气LNG项目 码头及陆域形成工程 典型施工项目：沉箱出运及安装 典型施工范围：工作船码头沉箱 计划施工时间：2012.12.30 审批：编制： 2012年12月25日
一、典型施工的目的 1、检查施工工艺，以便更好地保证工程质量和总体施工进度要求。 2、检查施工方法的经济、合理性。 3、检查施工力量的配臵（包括劳动力、施工机械设备、技术管理人员和施工人员等）是否合理。 二、主要施工工艺和技术组织措施 1、工程概述 山东液化天然气（LNG）项目码头及陆域形成工程工作船码头采用重力式沉箱 A1型沉箱1个，重793t,A2型沉箱1个，重965t， B型沉箱2个，重1594t，C型沉箱7个，重1305t， D型沉箱1个，重1985t。利用6000t“半潜7” （长72.6m，宽35m，高24.5m）出运，每次出 运两个。沉箱安装采用陈低潮人工控制压水安 装。 2、沉箱浮游稳定计算：
下面以C型沉箱为例计算沉箱的浮游稳定性： C型沉箱平面图 注:以沉箱底板中心为计算原点。
三、主要工序施工方法 1、施工工艺流程： 施工前准备
2、施工方法 2.1、沉箱出运 沉箱出坞前，工作人员提前2小时到达半潜驳，每个沉箱配备5名起重工，半潜驳甲板安排2名起重工负责收放晃绳。出坞前应做好如下准备：沉箱一角吊鼻带晃绳(φ20钢丝绳)通至半潜驳的绞罐上；插好加水阀门杆；测水绳8根；另外准备好靠驳轮胎6个。 在出坞之前，半潜驳注水下潜，当沉箱下潜至吃水4.0m时（阀门孔在沉箱底向上4.0m位臵），此时阀门孔刚进水，半潜驳停止下潜，打开阀门，检查阀门是否能够开关自如，如阀门不能关闭或有漏水现象，应立即停止放水，半潜驳排水起浮，对阀门进行修理。如阀门完好，则继续向沉箱内放水，起重工使用测绳监测舱内压水面高度。舱内压水应严格控制，误差为50mm。 在差30cm达到压水高度时，关闭一半阀门控制压水速度，对压水高度进行微调，各压水区达到要求压水高度后，关闭阀门，并检查各阀门是否漏水，如有漏水现象，半潜驳应排水起浮直至露出阀门孔，对阀门进行修理或对其进行封堵；如阀门工作正常则半潜驳继续注水下沉。注水过程中，将靠驳轮胎挂于靠近坞墙的两侧，每侧两个，前后各1个，另外2个靠驳轮胎放在半潜驳上，出坞时视情况备用，避免沉箱出坞磕碰坞墙。当后两舱压水达到要求的高度后，停止压水，半潜驳继续注水下潜。当沉箱下潜至吃水6.8m，此时沉箱处于浮游稳定状态，半潜驳继续下潜50cm的富余水深，停止下潜。此时工作人员应做好出坞准备，沉箱上人员密切观察沉箱动态，并通知小艇就位做好顶推准备，此时,缓慢放松船艉晃绳，拖轮从两侧分别拖动沉箱出坞。 沉箱出坞示意图 半潜驳 半潜驳 沉箱1沉箱2 拖轮拖轮
碧桂园·翡翠华府（宝华）二期一标 卫生间沉箱专项施工方案 江苏顺通建设集团有限公司 编制人 2017年6月28日 目录 -18 -19 9-22 卫生间沉箱专项施工方案 一、工程概况 工程总体说明 工程名称：碧桂园.翡翠华府（宝华）二期一标段总承包工程 工程地点：句容市牡丹西路与宝四路交叉口东北侧 工程内容：土建、装饰及水电安装、室外工程 建设单位：句容市宝碧房地产开发有限公司 设计单位：南京金宸建筑设计院有限公司 建筑面积：多栋高层住宅楼、商铺、配套用房、地下车库组成共计㎡ 碧桂园.翡翠华府（宝华）二期一标段总承包工程总建筑面积㎡，均为框架剪力墙结构。本标段为3栋32层、2栋30层、2栋17层的高层及配套用房组成。 二、编制依据 《混凝土结构施工质量验收规范》GB50208-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2008 本工程施工组织设计 本工程施工图
相关法律法规 三、材料与资源配备 1、施工技术准备： 施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。 预先编制本工程的验收计划，为确保工程质量创造条件。 对于复杂的施工分项以及重要施工部位，要事先编制具体施工方案，并经过建设单位及监理部门审定。 2、人员准备： 3 1）、JS防水涂料 2）陶粒混凝土 3）、1：水泥砂浆 四、施工工艺与做法坚持样板先行。根据卫生间沉箱设计图纸把各道施工工序做出。 卫生间沉箱工法样板 1、卫生间沉箱主要施工顺序
①卫生间结构蓄水24小时后检查是否渗漏（报甲方监理工程师验收），确保无渗漏后放水——最薄处20厚按1%找坡1：水泥砂浆找平找坡（卫生间下部最R圆角）——③做厚JS防水涂料——④20厚1：水泥砂浆保护层——⑤安装排污立管——⑥砌筑管道井墙（预留施工洞方便安装排污水平管）——⑦清理卫生间地面，安装排污水平管、排污水平管混凝土墩加固——报甲方工程师验收⑧浇筑陶粒混凝土——⑨地面自来水与地暖管安装——⑩40厚C20细石混凝土浇筑与20厚1：水泥砂浆找平——⑾做厚JS防水涂料——⑿20厚1：水泥砂浆保护层⒀卫生间地砖铺贴2、施工工艺 1）、沉箱采用蓄水验收，蓄水深度平结构完成面，蓄水时间为48小时。试水完成后请监理及业 主予以验收，无渗点，无漏点方可进行下道工序。如无渗漏，填报验收单报甲方监理验收，如有渗漏立即安排专人注浆修补。 2）、20厚1：水泥砂浆找平找坡（卫生间下部最R圆角） 卫生间找平找坡采用1：水泥砂浆找平找坡（卫生间下部最R圆角），按1%找坡，最薄处厚20mm，坡向同层排水立管地漏处，随手抹光。 . 3）找平找坡完成后，卫生间沉箱做厚JS防水涂料上翻高度450㎜（第一遍）二次蓄水验收，蓄水深度50㎜左右，蓄水时间为48小时。试水完成后请监理及业主予以验收，无渗点，无漏点方可进行下道工序，砂浆保护层找平。 4）20厚1：水泥砂浆保护层 5）、安装排污立管 同层排水地漏处用地膜覆盖封堵，防止粉刷砂浆等杂物进入，造成地漏封堵，卫生间沉箱积水无法排出、 6）砌筑管道井墙（管井下部预留洞方便安装排污水平管和检查，待陶粒混凝土等找平层做完后最后封堵，管井预留洞下部空铺三皮砖，不用砂浆砌筑，以便渗水排到管井同层地漏处） 7）清理卫生间地面，安装排污水平管，排污水平管混凝土墩加固——报甲方水电工程师验收8）浇筑陶粒混凝土（同层地漏处放满卵石作为反滤层或用PFF整体复合成品反滤层覆盖在地漏上表面） 沉箱陶粒混凝土浇筑前预留洞底部外侧采用无纺布覆盖，防止浇筑水泥浆进入管井内侧，堵塞同层排水漏水口。 陶粒：顾名思义，就是陶质的颗粒。陶粒的外观特征大部分呈圆形或椭圆 形球体，但也有一些仿碎石陶粒不是圆形或椭圆形球体，而呈不规则碎石状。 一、陶粒技术要求
大沉箱设计施工方案 一、引言 1、原设计要求 ⑴锚碇基础沉箱：单个锚碇基础由6个沉箱组成，按矩形布置，单个沉箱尺寸23m×18m×17m。 ⑵止水要求：沉箱企口间浇筑水下混凝土，沉箱所围区域浇筑水下封底混凝土，抽水保证干地施工条件。 ⑶整体性：沉箱间安装工字钢及浇筑混凝土连接成整体。锚体钢骨架下卧3m （底标高为-1.0m），浇筑胸墙混凝土。胸墙混凝土与沉箱间设竖向工字钢连接。 ⑷安装精度：沉箱位置бx=±50mm, бy=±50mm, бz=±100mm。 ⑸混凝土要求：预制沉箱混凝土C35F300，有型钢相连接的仓格现浇混凝土为C35F300，胸墙现浇混凝土为C40F350。 ⑹混凝土防腐：沉箱采用硅烷浸渍和环氧涂层双重防护方案，混凝土防腐涂装体系设计使用年限为20年。 2、主张变更 ⑴锚碇基础采用大沉箱，沉箱尺寸69m×44m×17m； ⑵根据丹麦大贝尔特东桥锚碇沉井（平面尺寸为121.5×54.5m）的安装精度，沉箱安装精度定为бx=±200mm，бy=±200mm，бz=±100mm； ⑶锚体、胸墙及沉箱间连接基本不变（沉箱内升浆块石以上，与胸墙连接的混凝土高度可能减小）； ⑷预制沉箱混凝土C35F300，在水位变动区和浪溅区建议提高为C45高性能混凝土，仓格内现浇混凝土C35F300、胸墙现浇混凝土为C40F350保持不变； ⑸混凝土防腐设计不变。 变更理由主要有：①有效的保证了锚碇基础整体性；②不存在止水风险；③受恶劣海况影响较小，缩短了海上施工工期；④具备预制场地（在船坞内预制）。 但是，超大沉箱的结构设计，预制、起浮、拖运、安装施工在国内尚属首次，没有可借鉴的经验。
?沉箱工程专项施工方案 1.施工流向和施工顺序 工程开工后，我部准备从D区南端为施工起点，自南向北进行施工，之后对E区自北向南、F 区自南向北进行施工，各分项工程按分段依次流水施工，主要施工顺序见施工总流程图。 施工总流程图 2.施工阶段划分 1）第一阶段：D区码头施工 2）第二阶段：E区码头施工
3）第三阶段：F区码头施工 3.主要施工方法和施工机械选择 3.1 基槽开挖 3.1.1施工方法概述 根据工程地质特点及挖泥厚度，选用6m3和8m3抓斗挖泥船来进行基槽挖泥，各配两条500m3泥驳运泥（根据施工情况随时可增加作业船舶）。根据总体进度安排，基槽挖泥分三个阶段进行。第一阶段挖泥从D区南端D、E交接以南60米处开始，自南向北进行，计划挖150m左右，；第二阶段从E区北端开始，自北向南进行；第三阶段从F区南端开始，自南向北进行。挖泥阶段间隔根据施工进度要求及回淤情况适当调整。基槽挖泥边坡坡度以自然坡稳为准。挖泥预留搭接长度按60m控制。 3.1.2施工工艺流程 测量立断面标→陆上设地锚、水上设锚坠浮鼓→挖泥船用DPS定位→挖泥船挖泥→泥驳抛泥→验收1）测量立出断面标，锚系装置陆上通过埋设砼块设置地锚，水上抛设扭王子块等块体，上穿带钢丝扣的浮鼓作为锚坠。挖泥船根据断面标沿基床在起始位置定位，用GPS配合6m3(或8m3)抓斗进行挖泥，每条挖泥船配两艘500m3自航泥驳靠在挖泥船边流水抛泥。挖泥船沿轴线方向边挖边往前移动，每前进一个船位后移锚继续向前开挖，依次类推，挖至终点。开挖边坡时坡度以自
挖泥船定位示意图 泥驳 挖泥移船方向 挖泥船 然坡稳为准。 2）开挖厚度超过3m 位置分层开挖，不足3m 厚的基床一次开挖；基槽开挖设计要求开挖至第③层强风化岩面。基槽开挖在基床厚度和宽度满足要求的前提下注意开挖边坡是否符合设计要求，开挖边坡以自然坡稳为准；挖泥时要加强观测，一旦出现异常情况，立即停止施工，并根据实际情况会同业主及监理研究采取相应措施，保证施工的安全；开挖过程中要严格按照设计断面尺寸要求施工，特别是挖至最底层或挖至边线时，要精确控制开挖范围，将超宽、超深控制在最小值；基槽开挖后应及时进行基床抛石工序以防基槽回淤。 3）基槽开挖过程中经常派潜水员下水检查已挖部分回淤情况，根据回淤清况制定相应的清淤措施，及时调整基槽挖泥、抛石、打夯等工序的分段长度及衔接长度。挖泥衔接长度60m ，抛石衔接长度15~20m(包括坡长),夯实衔接长度4~6m 。若基槽回淤不能满足设计要求，当回淤量较小时，对于已抛石部分潜水员用高压水枪冲刷淤泥配合泥浆泵将淤泥抽走，未抛石部分直接用挖泥船清淤；当回淤厚度较大时，重新开挖基槽，并及时调整基槽挖泥、抛石、打夯、沉箱安装等工序的分段长度及衔接长度，各工序在满足工程进度前提下尽量减少分度长度。基槽重新开挖后要及时进行基床抛石、夯实、整平及沉箱安装等工序施工，避免二次回淤。 4）基槽验收：基槽验收会同监理和业主一起进行，采取双控，即检测断面尺寸、核定土质，确认是否挖至设计要求的持力层。派潜水员水下检查、取样。 3.1.3质量标准
一、沉箱上驳及出运方案 南沙一期工程沉箱长17.84米、宽14米、高18.9米，重约2212吨。施工方案采用4100吨浮船坞搭接码头——浮坞上的卷扬机拉沉箱上驳——浮坞拖到施工区域——浮坞下潜——沉箱拖到安装位置就位。 1.1船机配备及设备材料清单 1.1.1船机配备清单 1.1.2设备材料清单
1.2沉箱上浮坞 1.2.1搭接方式 本工程采用专用重型沉箱上驳码头，搭接部分码头面标高2.9米，搭接采用GD160钢轨、长20米、钢轨面标高1.5米，码头结构见”东江口预制场2000吨沉箱出运码头”。搭接时浮坞的首部搁置在钢轨上，浮坞的甲板面与码头面平，码头与沉箱间铺厚14毫米钢板，其总长度为20米，宽为1.5米。 1.2.2浮坞的锚位及地牛 如下图浮坞前部左右利用码头上系缆环系两条缆、控制船头左右移动对齐码头前沿，前部用一条缆带码头上新做的地牛、控制船舶顶住码头，
船尾左右抛两门锚。 图1-1浮坞搭接系缆图 1.2.3搭接操作 由于东江口潮差变化不大，要采用浮坞预压水，沉箱上驳后，浮坞抽水抵消沉箱压力来保证船头可离码头。为确保码头的安全，整个搭接上驳过程要在涨潮操作。进入搭接前，浮坞按图1-1在距离码头约4米处系缆、
抛锚就位，艏部压水调节到艏吃水1.3米，在船头高过码头面约0.2米时，移船进入搭接；进入后艏部继续加水，抵消船舶由于潮水上涨而上浮，使船头在沉箱上船前始终压住搭接钢轨。当沉箱移到船上1.5米时，浮坞要立即开始排水，直到将所有的压载水排空。等到潮水涨到使船头高过码头面0.2米时，浮坞移出离开搭接口。见图1-2 图1-2浮坞进入\离开搭接状态示意图 1.2.4拉沉箱上驳 1.2.4.1沉箱就位 由于沉箱高过船上10吨吊机，上驳前要将前吊机臂杆沿船纵向摆放好。 浮坞后部墙上设有两台10吨电动卷扬机，通过导向滚筒到甲板面上，联接定滑轮组及动滑轮组。 沉箱用气囊形式出运，岸上尽量将沉箱移到码头前沿，并使沉箱中线与出运通道中线一致（横向偏移不得超过1米）。浮坞搭接后，将沉箱上扣头接到浮坞上两动滑轮组，用浮坞上两台10吨卷扬机拉沉箱上驳（拉力120吨），移动程序同岸上出运（如图1-3）。注意沉箱应沿浮坞中线移动，
广东茂名港博贺新港区粤电煤炭码头工程Ⅱ标段10万吨级卸 煤码头 沉箱安装典型施工方案 II-20161129·B版 编制单位：中交四航局广东粤电博贺煤电工程项目经理部 编制人员： 项目总工程师： 项目经理： 定稿日期：
目录 目录 (2) 1、工程概况 (1) 2、典型施工目的 (4) 3、典型施工小组 (4) 4、主要施工工艺 (5) 5、技术组织措施 (6) 6、安全管理控制要点 (9) 7、典型施工数量及进度安排 (10) 8、数据收集与检测 (10) 9、劳动力、船机组织 (10) 10、安全应急措施 (11) 12、相关计算 (12)
1、工程概况 广东茂名港博贺新港区粤电煤炭码头工程Ⅱ标段施工新建一个10万吨码头及其附属工程、一个3.5万吨装煤码头及其附属工程、港内护岸和电厂取水口。码头采用重力式沉箱结构，47个沉箱连片式布置，沉箱为预制C40钢筋混凝土结构，共50371m3。 10万吨级码头共28件沉箱，一种平面尺寸，三种规格型号。标准沉箱尺寸为长15.75m3宽19.35m3高21.1m，纵向设3个舱格，横向设4个舱格，每个舱格尺寸为4.2m34.61m，前趾长1.0m，前壁厚0.4m，后壁厚0.35m，侧壁厚0.35m，纵向前隔墙厚0.3m，其它隔墙厚0.25m，底板厚0.65m。最大单件沉箱混凝土1127m3，最大单件重为2818t。 沉箱出运安装工序使现场从水下施工变为水上施工，增加沉箱回填、沉箱后方回填、胸墙等施工面。 表1.1 码头沉箱规格尺寸一览表
图1.1 10万吨级卸船码头沉箱结构示意图 图1.2 标准沉箱断面图
工程名称：泉州泉港区福讯化工码头工程 工程地点：泉州泉港区 专项施工方案 （沉箱出运） 中交一航局第二工程有限公司 编制日期： 2011年 3月
一、概述： 泉州市泉港区福讯化工码头工程（以下称本工程），位于泉州市泉港区，工程规模为建设367.91米长的码头及相应的后方设施，建设2000t级和5000t级码头各一个。码头为重力式沉箱结构，本工程预制沉箱共33个，沉箱为矩形，其几何尺寸分别为：长×宽×高=8.07m×8.7m×11m，前趾长0.8m，沉箱顶高程为2.80m，沉箱前壁厚350mm，后壁厚300mm，侧壁厚300mm，隔板厚250mm，底板厚500mm，单个沉箱重量约为465t。 码头设计高水位6.45m，设计低水位-0.02m，极端高水位7.70m，极端低水位-0.86m。 本方案为沉箱溜放下水出运施工方案，简述为：将465吨重的沉箱，采用气囊顶升、滚动，利用卷扬机作为前后牵引，通过横、纵移到达下水平台，再沿着下水滑道，通过预先布置的水下气囊下水，直至沉箱完全自浮。二、出运平面布置 详见：附图一、沉箱溜放出运施工总平面布置图； 附图二、下水滑道立面图。 1、下水平台及横移坡道布置 下水平台布置于预制场中部靠海一侧，面积15.14×15m，为了与下水滑道更好地顺连，平台沿海向以5%坡度设置，靠陆端标高＋7.5m，靠海端标高＋6.743m。下水平台基础回填海砂冲水密实，经强夯处理后，基础分别铺设100cm块石+30cm碎石，面层浇筑20cm厚C30砼。 2、下水滑道布置
下水滑道与下水平台采用两级过渡方案，第一段坡度1：20，总长21m，第二段坡度1：15，总长86.5m，滑道宽15m。经过进一步论证，基础抛填100cm 块石+30cm碎石，面层铺设20mm厚高能橡胶皮带，接头为尼龙绳绑扎柔性接头。 3、地锚布置 横移地锚布置于预制场两侧；纵移地锚布置于预制场后方下水滑到的延长线上以及下水滑道的两边。具体布置见总平面图（附图一）。 三、溜放出运施工方法及安全验算 1、溜放出运工艺流程 （1）横移工艺流程