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物流系统名词解释名词解释1.物流系统：为达到物流目的按照计划而设计的相互作用的要素的统一体。
2.线路要素：指运输路线中涉及到的相关要素。
3.物流系统推进方法：将物流从一种“混乱”的状态转变到有秩序的系统化状态的方法。
4.仿真技术：在系统设计和控制过程中，对真实情况进行有效的研究，并抓住系统对象的系统数量特征，建立系统模型。
5.作业系统：通过各项作业功能的有机结合，突显各项作业功能效率化的统一体。
6.信息系统：将采购、生产、销售等活动有机地联系在一起，通过信息的顺畅传递和处理，使库存管理，订货等作业活动效率化的信息网络整体。
7.物流系统的基本结构：物流系统的要素在时间和空间上的排列顺序。
8.物流系统的治理机构：物流系统资源配置的管理、控制的机制和方法。
9.物流要素集成：将分散的、各自为政的要素集中起来，形成一个新的整体，以发挥单个要素不可能发挥的功能。
10.核心竞争力：企业通过各种有形资源与无形资源的不断融合形成与众不同的能力，这能为企业带来相对与竞争对手的持久优势的资源和能力，称为核心竞争力。
11.区域物流规划：在特定的区域范围内，结合国民经济、社会发展的长远计划、区域的自然条件以及交通运输条件，对区域物流基础设施规模和速度，物流企业发展方向和功能定位等方面进行的规划，并对物流基础设施进行合理的空间布置。
12.长期趋势：长时间内呈现渐增/减的趋向。
13.季节变动：以1年为周期的循环变动。
14.循环变动：以固定周期（如月，周）为单位的变动趋势。
15.优缺点列举法：将每个方案的配置图，物流路线，搬运距离，扩充弹性等相关优缺点分别列举相互比较的方法。
16.运输：通过一定的运输手段实现人和货物在一定空间的位移过程。
17.班轮运输：船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，并按事先公布的费率收取运费的一种经营方式。
18.租船运输：没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款行事的一种运输经营方式。
物流系统及其基本功能物流系统是一种基于信息技术的管理系统，用于协调、优化和控制货物运输和物流过程。
它旨在提高物流运作的效率与效益，提供可靠的服务满足客户需求。
下面将详细介绍物流系统的基本功能。
1.订单管理：物流系统可以实时记录和处理客户订单。
它可以自动化处理从订单生成到配送的整个过程。
同时，系统还能够跟踪和控制订单的状态，提供实时的订单信息和查询服务。
2.库存管理：物流系统通过集成仓库管理功能，实现对库存的高效管理和控制。
它能够自动记录物料入库和出库的数量和时间，并实时更新库存余量。
同时，系统还能够提供库存报告，帮助企业预测和规划库存需求。
3.运输管理：物流系统可以帮助企业优化运输计划和路线，提高运输效率和减少物流成本。
它可以根据货物的重量、尺寸和目的地等因素，自动选择最佳运输方式和物流合作伙伴。
同时，系统还能够实时跟踪货物的运输进程，提供货物位置和状态的实时更新。
4.车辆调度：物流系统能够根据货物的量和运输要求，自动安排和调度适合的车辆进行运输。
它可以考虑车辆的可用性、地理位置和装载能力等因素，进行合理的车辆配备和调度，提高车辆利用率和运输效率。
5.路线规划：物流系统可以根据货物的目的地和运输需求，自动规划最佳的运输路线。
它可以考虑交通状况、道路条件、油价等因素，优化路线并提供导航服务。
同时，系统还能够实时更新路况信息，提供最新的交通信息和路线建议，减少运输时间和成本。
6.跟踪和追踪：物流系统能够实时监控货物的运输过程，提供货物位置和状态的实时跟踪和追踪。
它可以通过集成传感器和无线通信设备，实时获取货物的位置、温度、湿度等信息，并将信息反馈给用户。
同时，系统还能够提供货物的追溯功能，帮助企业进行质量控制和客户服务。
7.成本管理：物流系统能够收集和分析物流过程中的各项费用信息，帮助企业进行成本控制和分析。
它可以自动计算和比较不同运输方式和合作伙伴的成本，提供成本分析和预测报告。
同时，系统还能够帮助企业优化运输计划，降低物流成本。
现代物流系统概述物流概述现代物流系统概述现代物流系统是指由各个环节组成的供应链运输和运输配送过程。
近年来，随着全球贸易和电子商务的发展，物流系统逐渐成为一个重要的经济活动领域。
物流概述将讨论现代物流系统的定义、重要性和组成部分。
一、定义物流是指在供应链中，通过计划、执行和控制，从原材料生产到最终消费者手中的产品运动与贮存。
它包括运输、仓储、装卸和信息处理等环节。
物流系统是为了实现产品的准确和适时配送而设计的系统。
物流系统是一组相互关联和互动的活动和过程，它涉及供应链的管理、运输、库存控制和信息传输。
物流系统的目标是提高运输效率、减少成本、提高客户满意度和实现可持续发展。
二、重要性现代物流系统在经济发展中起着至关重要的作用。
以下是一些重要性的方面：1. 提高运输效率：物流系统可以通过优化运输过程、减少运输时间和降低运输成本来提高运输效率。
这将促进国际贸易和商业发展。
2. 减少库存成本：物流系统通过实时跟踪和管理库存，可以减少库存水平和库存占用的资金。
这帮助企业提高了流动资金的周转率。
3. 增加顾客满意度：物流系统可以提供准确的交货时间和配送服务，以确保客户满意度。
及时交付和准确配送还可以增加客户忠诚度和提高市场份额。
4. 促进国际贸易：物流系统在国际贸易中具有关键作用。
通过有效的物流系统，不同国家之间的货物可以在准确的时间内到达目的地，促进国际贸易的增长。
三、组成部分1. 运输：运输是物流系统的核心环节，它涉及货物和信息的流动。
运输方式包括公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输。
2. 仓储：仓储是物流系统的重要组成部分，它涉及货物的存储和管理。
仓储可以分为原材料仓储、半成品仓储和成品仓储。
3. 装卸：装卸是将货物从一个地点转移到另一个地点的过程。
它涉及将货物从运输工具上卸下并放置到适当的位置上。
4. 信息处理：信息处理是物流系统的关键要素，它包括收集、处理和传递与物流相关的信息。
这些信息可以用于跟踪货物位置、管理库存和与供应商和客户的沟通。
一、物流系统的含义物流是在一定的环境下，由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的具有特定功能的物流系统,是由诸多物流要素、不同物流环节构成的.因此，运用系统学原理对物流系统进行规划、设计、组织实施，就能以最佳的结构、最好的配合，充分发挥系统功效，逐步实现物流过程的合理化。
运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等物流基本功能要素有机地组合、联结在一起，便构成了物流系统的总功能。
物流系统的基础要素主要有:物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理等。
人是物流系统中能动的主体，决定着物流系统或子系统的形成、运行、控制与发展，使物流系统成为由物流固定设施、移动设施、通讯方式、组织结构及运行机制等要素构成、实现既定的物流系统目标的多层次人工经济系统。
物流系统具有一般人工系统的基本特征，如整体性、集合性、目标性、相关性、界限性和环境适应性等等.二、物流系统的分类:我们可以按照不同的标准对物流系统进行分类.（一) 物流发生的位置按物流发生的位置，物流系统可划分为企业内部物流系统和企业外部物流系统。
1.企业内部物流系统.例如,制造企业所需原材料、能源、配套协作件的购进、储存、加工直至形成半成品、成品最终进入成品库的物料、产品流动的全过程.2。
企业外部物流系统。
例如，对于制造企业，物料、协作件从供应商所在地到本制造企业仓库为止的物流过程，从成品库到各级经销商，最后送达最终用户的物流过程,都属于企业的外部物流系统。
（二）物流运行的性质根据物流运行的性质，物流系统可以划分为供应物流系统、生产物流系统、销售物流系统、回收物流系统和废弃物流系统。
1。
供应物流系统.指从原材料、燃料、辅助材料、机械设备、外协件、工具等从供应商处的订货、购买开始，通过运输等中间环节，直到收货人收货入库为止的物流过程。
供应物流系统通过采购行为使物资从供货单位转移到用户单位，一般是生产企业进行生产所需要的物资供应活动.2。
物流系统什么是系统让我们在考虑物流系统化问题之前,首先谈谈什么是系统所谓系统是指“为达成某种共同的目的、若干构成要素相互有机地结合成的复合体”.它具以下特点：1各个系统都具有一定的目的.2在系统中通常有多种要素存在.3各要素之间,互相关联.作者认为系统是“为有效地达到某种目的的一种机制”,也就是为了达成某一目的,把人力、物力、金钱、信息等资源作为指令输入Input使它产生某种结果output的功能.因此,物流系统可以认为是“有效达成物流目的的机制”.作者认为物流的目的是“追求以低物流成本向顾客提供优质物流服务”的机制.物流系统化的目的物流系统的目的在于以Speed速度、Safety可靠、Low低费用的3S1L 原则,即以最少的费用提供最好的物流服务.物流系统化的目的1按交货期将所订货物适时而准确地交给用户.2尽可能地减少用户所需的订货断档.3适当配置物流据点,提高配送效率,维持适当的库存量.4提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率,实现省力化、合理化.5保证订货、出货、配送的信息畅通无阻.6使物流成本降到最低.密西根大学的斯麦基教授倡导的物流系统的目的.Right Quality优良的质量Right Quantity合适的数量,Right Time 适当的时间,Right Place恰当的场所,Right Impression良好的印象Right Price 适宜的价格,Right Commodity适宜的商品.物流系统的组成物流系统由“物流作业系统”和支持物流系统的信息流动系统,即“物流信息系统”两个分系统组成.1物流作业系统.在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用种种先进技能和技术,并使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络化,以提高物流活动的效率.2物流信息系统.在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通畅的基础上,使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络化,提高物流作业系统的效率.“效益背反”问题这里需要注意的是,物流的各项活动运输、保管、搬运、包装、流通加工之间存在“效益背反”Trad off,所谓“效益背反”是指“对于同一资源例如成本的两个方面处于相互矛盾的关系之中,想要较多地达到其中一个方面的目的,必然使另一方面的目的受到部分损失”.1减少库存据点并尽量减少库存,势必使库存补充变得频繁,必然增加运输次数.简化包装,则包装强度降低,仓库里的货物就不能堆放过高,这就降低了保管效率.而且在装卸和运输过程中容易出现破损,以致搬运效率下降,破损率增多.2将铁路运输改为航空运输,虽然运费增加了,而运输速度却大幅度提高了.不但减少了各地物流据点的库存,还大量减少了仓储费用.3由于各物流活动之间存在着“效益背反”,因而就必须研究总体效益,使物流系统化.前面我们已经指出,物流系统是为达成物流目的的有效机制.物流的各项活动如运输、保管、搬运、包装、流通加工等都各自具有提高自身效率的机制,也就是具有运输系统、保管、系统、搬运系统、包装系统、流通加工系统等分系统.因此,我们必须使各个系统以实现其最佳效益为目的.这些系统之间存在着“效益背反”,因而物流系统就是以成本为核心,按最低成本的要求,使整个物流系统化.也就是说,物流系统就是要调整各个分系统这间的矛盾,把它们有机地联系起来使之成为一个整体,使成本变为最小以追求和实现部门的最佳效益.如何推进物流的系统化物流系统是物流逻辑的产物目的在于追求部门最佳效益,道理本来十分浅显,但由于认识不足就引起了许多问题.前边我们谈到,物流系统是以尽可能低廉的价格,提供尽可能优良服务的机制.这里,这种“尽可能优良的物流服务”,正是物流系统化的前提条件.即在物流服务水平决定之后,物流的方式也会随之改变.因此,一个企业在决定所希望达到的物流服务水平之后,为此目的而进行的物流系统化必须在整个公司取得共识,因此物流系统化的关键是确定物流服务水平.物流服务与物流成本之间的关系不仅物流各部门和各功能之间存在“效益背反”,物流成本与物流服务之间也存在“效益背反”.1一般来说,提高物流服务,物流成本即上升,成本与服务之间受"收获递减法则"的支配.物流服务如处于低水平阶段,追加成本X,物流服务即可上升为Y；如处于高水平阶段,同样追加X,则服务水平只能上升至Y'.2处于高水平的物流服务时,成本增加而物流服务水平不能按比例地相应提高.与处于竞争状态的其它企业相比,在处于相当高的服务水平的情况下,想要超过竞争对手,提出并维持更高的服务标准就需要有更多的投入,所以一个企业在作出这种决定时必须慎重.众所周知,1965年--1974年,一般认为物流只是一种降低成本的手段.然而1973年石油危机以后,人们在认识上发生了变化,作为经营管理一环的物流管理,必须首先设定作为物流目的的必要而充分的物流服务水平,然后再以较低的成本构筑物流系统进行运作.美国市场权威P.科特勒提出"物流目的必须引进投入与产出的系统效率概念,才能得出较好的定义."决策层虽然可以提出降低物流成本的要求,但这时必须认真考虑物流成本下降与物流服务之间的关系.一般说来物流服务与成本的关系有下述四个方面：1在物流服务不变的前提下考虑降低成本.不改变物流服务水平,通过改变物流系统来降低物流成本,这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法,亦即追求效益的办法.2为提高物流服务,不惜增加物流成本.这是许多企业提高物流服务的作法,是企业在特定顾客或其特定商品面临竞争时,所采取的具有战略意义的作法.3积极的物流成本对策,即在成本不变的前提下提高服务水平.在给定成本的条件下提高服务质量.这是一种追求效益的办法,也是一种有效地利用物流成本性能的办法.4用较低的物流成本,实现较高的物流服务.这是增加销售、增加效益,具有战略意义的办法.以上办法,企业究竟如何选择,应通盘考虑下述各方面的情况后再作决定.通盘考虑商品战略和地区销售战略；通盘考虑流通战略和竞争对手；通盘考虑物流成本、物流系统所处的环境,以及物流系统负责人所采用的方针等等.服务与成本的关系及实现物流服务水平的能力1应充分考虑企业的经营方针、销售战略、生产战略、行业环境、商业范围、商品特性、流通渠道、竞争对手以及与全社会有关的环境保护、节能问题、劳动力状况等社会环境.2企业还应从物流所处的环境,企业的物流观念以及物流与采购、生产、销售等部门的关系等等层面加以把握.企业应清楚地了解物流体制,特别是物流部门的现状、物流据点库存据点、配送据点怎样运输,信息的情况如何等等.3企业应明确物流在企业内所占的地位、作用以及经营决策层的方针.为实现物流系统化,企业需要标准化、规模化、计划化、一体化、信息化、简单化,为彻底消除浪费,提高效率,特别要注意提高物流活动的软硬件两个方面的"标准化"程度,并使其呈螺旋形提高.企业容易把物流系统化看成是物流专业人员参加的底层活动的物流改良运动,这其实是一种改良主义的观点,即IE观点、"工业工程"的观点.为了实现物流系统化,应该从革新的角度建立一种有效的、理想的物流机制.因此,为了以较低的成本,实现较好的服务水平,应当完全推倒现有的运输、配送、保管、包装等作法,从零开始.从这个意义来说,决策层对理想的物流系统形象的创造是十分重要的.。
物流系统的概念
物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
我们可以从以下几个层面把握这一概念的内涵:第一,物流系统作为社会经济系统的重要组成部分,是一个具有地域跨度和时问跨度的“大跨度”系统,也是一个由人和作为劳动手段的设备、工具所组成的“人一机系统”。
第二,物流系统有广义和狭义之分,广义的物流系统包括体制、制度和政策法规等内容,因此,可以将广义的物流系统称为物流体系。
第三,物流系统又可以分为若干个相互动态联系的子系统,如包装系统、装卸系统、运输系统、储存系统、流通加工系统、回收复用系统、物流信息系统等。
第四,随着计算机网络技术和自动化、智能化设各在物流领域的不断应用,物流系统也从要素简单组合迅速向自动化、智能化管理演变。
第五,物流系统是一个具有满足社会需要、适应环境能力的动态系统。
随着广州到石家庄物流系统内外环境的变化,物流系统需要不断地修改、完善甚至重新设计。
物流系统的构成物流是指在生产和销售过程中，将物品从生产地或供应地点运送到最终用户的一系列活动。
物流系统是支持物流运作的一种信息、资金、物流和服务流动的集成体系。
本文将探讨物流系统的构成及其各个组成部分。
一、物流系统的概述物流系统是一个复杂而庞大的体系，它包括供应商、制造商、分销商、零售商以及最终用户之间的物质、信息和货款流动。
物流系统的目标是在最低成本和最高效率下将产品从生产地点运送到最终用户手中。
为了实现这一目标，物流系统通常由以下几个关键组成部分构成。
二、供应链管理（Supply Chain Management）供应链管理是物流系统的核心之一。
它涵盖了原材料的采购、生产计划、生产过程、仓储管理以及产品配送等一系列活动。
通过有效的供应链管理，物流系统能够确保及时供应和减少库存成本，从而提高整个物流过程的可靠性和效率。
三、运输与配送运输与配送是物流系统的重要环节。
它涉及到将产品从供应商运送到制造商，再从制造商运送到分销商，最后从分销商送达零售商和最终用户。
在物流系统中，选择合适的运输方式以及优化运输路线是关键因素。
常见的运输方式包括公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输，不同的运输方式适用于不同的物品和距离。
四、仓储与库存管理仓储与库存管理是物流系统中的另一个重要组成部分。
它包括仓库的选择和布局、货物的储存和管理以及库存水平的控制等。
通过合理的仓储与库存管理，物流系统能够确保供应链的顺畅运作，并在满足需求的同时尽量减少库存成本。
五、信息技术支持信息技术在现代物流系统中起到了至关重要的作用。
物流系统需要实时的信息流动来支持决策制定和运作过程中的协调与管理。
通过物流管理系统，企业可以实现供需平衡、跟踪货物流动、管理仓储和库存、优化运输路线等。
信息技术的应用可以提高物流系统的效率和透明度。
六、售后服务物流系统的构成还包括售后服务。
售后服务是为了满足客户的需求并提供满意的用户体验。
它包括物品的安装、维修、退货以及客户投诉的处理等。
物流系统-名词解释物流系统是指对物流活动进行规划、实施、控制和检查以及协调各方资源，提高物流效率、降低物流成本的整体工作体系。
在物流系统中，有许多术语和定义需要了解和掌握。
本文将介绍常见的物流术语的含义和解释。
仓储仓储是指物流中的存储环节。
其包括储存物品，保护物品，统计、清点和分类存货等活动。
仓库类型包括普通仓库、专用仓库、大型仓库、冷库等。
运输运输是指在途物品的转运，包括道路、铁路、水路、航空运输等。
运输模式可根据货物特性和运输距离来选择。
货运代理货运代理是指一种现代物流服务形式。
其作用是协调物流运输，提供运输方法，制定合同条款及执行物流服务。
供应链供应链是指从供应商到最终用户的一系列物流活动和流程。
该过程包括供应商选定、货品购买、运输、储存、销售等。
RFID技术RFID技术是指利用无线射频识别，对物品进行跟踪和追溯。
该技术可以提高物流系统的效率，并减少人员损失。
TMSTMS是指运输管理系统，其主要功能是对运输过程进行规划、安排和协调，以确保货物的准时交付和安全性。
WMSWMS是指仓储管理系统，其主要作用是为库存提供高效的管理功能，包括入库、存储、出库、检验等环节的管理。
ERP系统ERP系统是指企业资源计划系统，其作用是集成企业内所有信息资源，帮助企业内部各部门有机协调合作，提升企业整体效益。
叉车叉车是一种货物搬运工具，一般用于仓储环节。
其功用是进行货物装卸，搬运等工作。
调度系统调度系统是指负责对整个物流系统进行调度和协调的工具，包括运输调度和人员资源调度。
目的是保证物流系统的高效。
以上是关于物流系统中常用术语的解释，只有充分了解并掌握这些术语，才能更好地进行物流管理、规划和执行。
4. 智能物流系统能否替代传统物流？4、智能物流系统能否替代传统物流？在当今科技飞速发展的时代，智能物流系统作为新兴的物流模式，正逐渐崭露头角。
与此同时，传统物流历经多年的发展，也依然在经济活动中占据着重要地位。
那么，智能物流系统能否完全替代传统物流呢？要回答这个问题，首先得明确智能物流系统和传统物流各自的特点。
智能物流系统借助了先进的技术，如物联网、大数据、人工智能等。
通过这些技术，实现了物流过程的自动化、信息化和智能化。
例如，货物的自动分拣、运输路径的智能规划、库存的实时监控等。
这些智能化的操作大大提高了物流的效率，减少了人工操作可能带来的错误，同时也能够更精准地预测市场需求，从而优化资源配置。
相比之下，传统物流则更多地依赖人工操作和经验。
从货物的装卸、运输到仓储管理，都需要大量的人力参与。
虽然在一定程度上也能完成物流的基本任务，但效率相对较低，而且容易受到人为因素的影响，比如人工记录的错误、人员疲劳导致的工作失误等。
然而，尽管智能物流系统具有诸多优势，但目前来说，它还不能完全替代传统物流。
一方面，智能物流系统的建设和维护需要高昂的成本。
对于许多中小企业来说，这是一笔巨大的开支，可能超出了其承受能力。
而传统物流的模式相对简单，成本较低，更适合这些企业的运营需求。
另一方面，智能物流系统在一些特殊情况下的适应性还存在不足。
比如在一些偏远地区或者基础设施不完善的地方，智能设备可能无法正常运行，而传统物流依靠人力和简单的工具，反而能够完成货物的配送。
再者，传统物流在某些行业和领域具有不可替代的优势。
例如，对于一些贵重物品、易碎物品或者需要特殊处理的货物，人工的精细操作和经验往往更加可靠。
而且，在一些人际交往频繁的物流环节，如与客户的面对面沟通、解决特殊问题等方面，传统物流的人性化服务更能满足客户的需求。
此外，智能物流系统的发展还面临着一些技术和法律上的挑战。
技术方面，数据安全、系统稳定性等问题仍有待解决；法律方面，相关的法律法规还不够完善，对于智能物流中的一些新问题缺乏明确的规范。
第一章物流和物流系统案例淘金黑色地带——山东东大化工集团转变思路引进物流管理的做法物流被许多专家学者称为经济的“黑色地带”，“待挖掘的金矿”、前景诱人的“第三利润源”。
工业时代后期，企业通过生产的高度自动化、劳动力的专业分工及适当的库存控制等手段提高生产效率，降低生产成本，增进企业竟争力。
随着经济全球化和网络经济的形成，企业间竞争愈加激烈，传统的以提高生产效率增进竞争力、提高企业绩效的做法，几乎已被挖掘殆尽。
当前，新的经济环境和技术迫使企业必须突破以生产效率为主的传统竞争方式，力求扩大视角，将企业的原材料采购、存储加工生产、产成品存储以及销售的整个物料和相关信息的流通一并分析，企业的经营战略必须从生产效率化向物流效率化转移，只有这样，企业才有可能保持持续的竞争力而不被市场所淘汰。
山东东大化工集团主导产品的生产能力和原材料用量，近两年翻了一番，但原材料及产成品运输费用、车辆、库存不仅没有增加，反而大幅度下降。
这一切源于他们在采购、保管、运输等非生产环节，创出了不凡业绩。
一、缺□由运输撕开，思路洞开缘于车辆拍卖前身为张店化工厂的东大集团，建厂40年来，物料运输一直由公司车队承担。
车队26名员工，18辆大货车，加上一个修理厂，运转费用不菲，效率却不高。
司机上班拖拖拉拉，偷工怠工现象严重，有时为了私自揽活延长运输时间，使原材料不能及时入库，给企业带来不少负面影响。
办法想了不少，成效却是寥寥。
公司决定向内部招标拍卖，18辆车卖掉了12辆，收回75万元，14名司机中标，其余车辆报废，人员分流。
被拍卖车辆的驾驶人员承担了公司运输任务，运价先是与公司以前平均运价持平；过渡2个月后降低0.02元，与市场价持平；紧接着又比市场价降低0.03元。
车成了自己的，每辆车运行里程比拍卖前多出2倍。
半年的时间公司就节约了运输费用184万元。
此外工资、车辆维修费等一概不用公司负担，合计节约费用354万元。
当被拍卖车辆逐渐进入报废期时，公司开始将运输推向社会，先是面向社会公开竞价招标，年节约运费390万元；然后又对运量相对集中的几条线路公开招标买断，吨公里运价由0.44元降至0.2元，前后节支1431万元。
二、库存、信息、采购为了实现企业内部资源的最优配置和最低成本，“东大”开始对原材料、中间过程的库存、最终产品的储存与销售以及相关信息进行全面管理，有意识地导入了物流管理这一全新理念。
“东大”是大型化工企业，使用原材料多达2万多种，库存占用资金5 228万元。
具备了运输环节的优化控制这个前提，企业开始向物流管理的下一个目标——合理库存挺进。
过去由于运力、运输效率有限，原料采购需提前一星期，产品到客户手中需一星期以上。
现在运力、运输效率大为提高，原材料购进最多只需提前2天；国内市场送货一般不超过2天。
可以就近采购的物资，坚决保持“零库存”。
对不易采购的物资，采购计划批准前必须先经仓库保管员审核签字，以确认库里没有存货和替代物品。
实施这种库存管理以来，1998年企业库存比上年降低2乃，减少资金占用1800万元。
2000年仅去掉危险品仓库，让危险品直接进入生产装置，就减少资金占用2 200万元。
实现合理库存，信息有效流通是关键。
由于能及时掌握国内外市场的大量信息，“东大”在库存的控制上始终处于主动地位。
1998年二季度，预测丙烯价格将有较大的回落，“东大”提前压缩库存，等回落到最低点又大量购进，仅此一项举措就增加效益100多万元。
2000年国家加大打私力度，“东大”分析认为国内化工原料市场将有大的波动，就加大了产品库存，待价格上扬后集中促销，一举增收200万元。
信息的有效流通，对采购环节优化控制产生了深刻影响。
由于众多原材料的供求信息、价格信息通过互联网等渠道，在企业有关部门间实现了快捷采集传递，“东大”建立起供应公司采购，技术、财务、审计、设备四部门随时检查监督的高效物资采购体系，采购由暗箱操作走向完全透明。
仅1998年采购成本就降低了1910万元。
生产部门提报的采购计划最迟半天就能得到落实。
三、物流管理的作用物流管理在发达国家并不新鲜，日本丰田公司早在20世纪70年代就广泛采用，到90年代初日本制造业已普遍采用。
可惜的是，目前国内大多数企业对这概念还相当陌生。
一提降低成本，就只知道盯着生产环节。
其实随着生产工艺水平的不断提高，这个环节的挖潜空间已日趋有限。
以“东大”为例，主导产品环氧丙烷、聚醚均系引进日本先进技术，全过程计算机控制。
仅盯着生产环节降成本，企业显然无路可走。
市场竟争不断加剧，生产越来越趋向多品种／批量，营销区越来越宽。
随之而来的是，采购成本、仓储费用在企业全部成本中所占比例越来越高（东大已超80％X但众多企业忽视的恰恰是这一块，特别是国有企业，采购、运输、仓储不计成本，一概包揽。
难怪这一领域被管理学家称为“黑色地带”。
“东大”在向人们展现管理创新无穷潜力的同时，也向国有企业提出了一个强化管理的全新课题，那就是依托社会化、专业化的服务体系，克服“大而全”、“小而全”的通病，降低成本，提高水平和市场竞争力。
推行物流管理以前，所在地张店区没有一家专业化的化工储运企业。
但在运输走向社会的短短一两年时间，在企业巨人运量的刺激带动下，张店及周边一批专业化工储运公司迅速崛起，并且在激烈的竞争中日渐走向成熟，专业优势发挥得越来越明显。
“东大”自己也最终受益。
“东大”的实践证明：对企业内部物流进行合理化改造和全面管理以及将无核心竞争力优势的物流业务外包，可为企业带来巨大的经济效益；同时也促进了周边地区运输业的专业化发展，提高了他们的服务意识和服务水平，实现了社会资源的最优配置。
思考题：1. 东大化工集团为什么实行物流管理？2. 东大化工集团实行物流管理采取了哪些措施？3. 东大化工集团的物流管理给了你哪些启示？结合你所在的企业，谈谈企业在采购、生产和销售环节中存在哪些问题，应如何解决？习题一、选择题（选择一个最适合题意的答案填入题中所示的空格处）1. 马克思的劳动价值论认为，人类社会生产与再生产包括 C 。
A. 生产、分配、物流和消费B. 生产、分配、交易和消费C. 生产、分配、交换和消费D. 生产、分配、物流和商流2. 生产与流通之间的关系是 D 。
A. 生产与流通之间是互为决定的关系B. 流通规模决定生产规模，生产对流通有反作用C. 生产与流通之间没有关系D.生产规模决定流通规模，流通对生产有反作用3. 一般认为流通加工属于 C 环节。
A. 生产B. 交换C.分配（流通）D. 消费4. 下列说法不正确的是 B 。
A. 社会发展初期，商流与物流是统一的，随着社会生产力水平的发展，商流与物流逐渐分离B.在当今高度发达的市场经济环境中，物流发生的同时，物品所有权也随之转让了C. 在一定条件下，商流与物流分离可以降低物流成本，加快货物的交货速度D. 采取赊销购物方式，会引起物流在前、商流在后的物流商流分离形式5. 物流概念最先由工厂 B 提出。
A. 日本B. 美国C. 德国D. 荷兰6. 在制造业物流中，物流按其在制造业中所发挥的职能，可分为 A 。
A. 供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流B. 区域物流、国内物流和国际物流C. 微观物流和宏观物流D. 企业物流和社会物流7. 下列说法正确的是 C 。
A. 物流所要“流”的对象是一切物品，包括有形物品和无形物品B. 只有物品物理位置发生变化的活动，如运输、搬运、装卸等活动才属于物流活动C. 物流不仅仅研究物的流通与储存，还研究伴随着物的流通与储存而产生的信息处理D. 物流的起点是从某个企业原材料的供应、储存、搬运、加工、生产直至产成品的销售整个过程8. 为了降低最终产品的成本，提高竞争力，上游供货商同下游销售或代理商结成战略联盟，通过信息技术的手段，实现 A 。
A. 供应链管理B. 第三方物流C.后勤管理 D. 电子商务9. 通过第三方物流可以整台CA. 单个企业的物流B. 单个供应链上企业的物流C. 多个供应链上企业的物流D. 整个社会的物流10. 下列说法正确的是 B 。
A. 电子商务可以实现商流、信息流、资金流和物流在网上的交互B. 物流系统按地域范围分，可分为区域物流、国内物流和国际物流C. GPS是地理信息系统的简称，一些先进的物流信息系统已经集成了GPSD. 电子商务下的物流系统的运作效率不会影响电子商务企业的运作效率11. 物流系统按照物品运动方式分类，把为了克服产品生产点与消费点之间存在的空间和时间上的间隔而产生的一种物流称为 C 。
A. 制造业物流B. 销售物流C. 流通业物流 D. 供应物流12. 系统具有下列特性AA. 整体性、层次性、相关性、目的性、适应性B. 整体性、最优性、相关性、目的性、适应性C. 整体性、层次性、集成性、目的性、适应性D. 整体性、最优性、集成性、目的性、适应性13. 下列对物流系统的说法正确的是B 。
A. 物流系统是一个单独的系统，可以作为一个整体单独存在B. 物流系统存在一定的目标C. 构成物流系统的各种要素达到最优，即可使得整个物流系统达到最优D. 物流系统按一定标准可分为供应物流、销售物流和第三方物流14. 生产者将商品实体通过运输转移给消费者所克服的间隔是 B 。
A. 所有权间隔B. 场所间隔C. 时间间隔 D. 使用权间隔15. 生产季节性商品的企业，为了协调旺季和淡季需求的不均匀性，通常采用在淡季生产储备一定数量的商品以调节旺季的巨大需求，这种储备克服了C 。
A. 所有权间隔B. 场所间隔C.时间间隔 D. 使用权间隔16. 当供应商采用款到发货的方式与其他企业交易商品，则通常会引起 B 。
A. 物流在前，商流在后B.商流在前，物流在后C. 商流与物流同时发生D. 商流迂回，物流直达17. 下列 D 不属于物流系统工程的研究内容。
A. 物流系统的规划与设计B. 企业内部物流运输（或搬运）与储存的控制和管理C. 运输与搬运设备、容器与包装的设计和管理D. 物流信息系统的开发和维护18. 物流系统由“物流作业系统”和支持物流信息流动的“物流信息系统”组成， A 技术正广泛应用在物流信息系统中。
A.GPSB. 磁悬浮列车C. 自动立体式仓库 D. 机器人、机械手19. 供应链管理的战略可以看成是一种D 。
A. 覆盖战略B. 渗透战略C. 扩展战略 D. 双赢战略20. 世界上第一个物流管理协会一全美物流管理协会（NCPDM）于 B 成立。
A. 1956年B. 1962年C. 1978年D.1985年二、判断题（在方框中填入Y表示正确，N表示错误）1. 物流包括生产物流、供应物流和销售物流。
答案：□2. 物流概念最初出现于美国，而后传入日本，再由日本传入中国。
答案：□3. 采取预购方式，会引起物流在前、商流在后的物流商流分离形式。
