中国十大险峻公路

国内最危险的10条公路，看的心惊肉跳！下面这十条中国最美的公路，或神奇或险峻，或梦幻或壮美，一路给你惊喜，沿途还经过不少风景名胜，让你目不暇接。

听说，只有把这10条最美线路都走遍，才不枉此生！一. 壁挂公路挂壁公路是中国的世界奇迹！巍巍太行山绝壁多，开不成盘山公路，于是聪明的太行山人就将公路修成隧洞，在悬崖峭壁上开凿出堪称世界上最奇险的挂壁公路来，非常有特色。

我国有7条，主要修建在从河南的华北平原上升到山西高原的断层峭壁上。

每条都有各自的特色，而郭亮挂壁公路最为有名，因为这是用村民的鲜血和生命铺就的这些公路贴着峭壁开凿，相隔十来米开一侧窗。

因为地处绝壁险境，自然就构成一种美景。

从远处看就像大气磅礴的山水国画，从隧道洞里的侧窗向外看，又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。

虽然路险，还是吸引很多的人来挑战，一睹这奇特的公路，感受这刺激的驾驶体验，不过记得注意安全，下坡特别陡，很考验刹车哦！二. 塔里木沙漠公路沙漠公路贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠。

对于渴望穿越塔里木沙漠的朋友来说，这无疑是最好的选择。

这条沙漠公路能给你无与伦比的驾驶体验。

汽车奔驰其上，一望无际的沙漠腹地，杳无人烟，狂风呼啸，沙丘风驰电掣般向后飞去，让人以为来到了另一个星球！是世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。

你可以在这条路上感受岁月长风浩荡、亘古悠长的苍凉沧桑之感！只需耗时5小时，你将可以观赏沿途的奇异沙漠景观。

你会途径塔里木河流域。

也会欣赏到一行又一行的千年胡杨。

三. 66号公路位于河北张家口市张北县境内，是连接张北县塞外风景区及张北草原风情大区的一条重要通道，是中国大陆十大最美丽的公路之一，是独一无二的草原观景大道。

一路沿线蜿蜒曲折、河流山峦、沟壑纵深、草甸牛羊、景观奇峻，犹如一条蛟龙盘踞在蒙古大草原南垣的群山峻岭之巅，气势雄伟、壮观。

远处看它，像是远古巨人造就的几组相互守望的石头城堡。

站在山顶眺望整个草沿天路，绵延不绝的梯田和五彩缤纷的花海尽收眼底。

中国最牛的魔鬼公路1、世界之最弯道——宜良靖安哨六十八道拐宜良靖安哨六十八道拐号称世界之最的宜良六十八道拐，位于云南省昆明市宜良县城西的小坡脚村。

六十八道拐是城西通往靖安哨村的盘山公路，公路依山梁而修，弯弯曲曲，短短的6.8公里路程，共有68道拐。

这是目前世界上发现的最弯的公路，据有关专家介绍，这算得上是世界公路史上的奇迹。

宜良靖安哨六十八道拐宜良靖安哨的六十八道拐全长6.8公里，垂直高度500米，平均92.65米就有一个拐，平均一个拐仅能上升7.3米的垂直高度，平均坡度7.88度，不难看出靖安哨六十八道拐的空间更狭窄，难度更高。

宜良靖安哨六十八道拐68道拐公路是上世纪九十年代为解决靖安哨到宜良县城交通而修建的。

当时为了避免占用邻村土地，同时也由于资金局限问题，6.8公里的道路只能依山梁盘旋而上，不经意间竞变成了奇迹！短短6.8公里，竟然盘旋了六十八道拐，在弯道最集中处竞密布了四十余弯，最短的弯道直线距离不超过五十米。

2、司机最害怕的盘山公路——虎跳峡盘山公路虎跳峡盘山公路有一条通往虎跳峡景区的盘山公路，在这条路上还可以居高临下俯瞰虎跳峡壮丽景色，是驴界人士最看好的一条徒步旅游路线，这条路在哈巴雪山一侧沿大峡谷前行，在虎跳峡一段有一个高标被命名二十八拐，据说国外的旅游书上早有详细地记载，因为外国人喜欢来这儿徒步旅游。

虎跳峡盘山公路虎跳峡，是中国最深的峡谷之一，同时也是司机最怕行驶的盘山公路之一。

行驶在通往虎跳峡的这条山路上，老司机都心惊肉跳。

虎跳峡一侧山体陡峭，有一条简易的碎石公路，贯通全峡，公路上方还有一条步行小路。

然而虎跳峡以“险”而闻名天下，“险”中蕴藏着一种摄人心魄的壮美，吸引了许多国内外游客到此寻幽探险。

虎跳峡盘山公路虎跳峡徒步线被誉为“世界十大经典徒步线路之一”，主要由高路徒步线和中虎跳峡徒步线两大部分组成。

3、最大落差的公路——东川落雪矿盘山公路东川落雪矿盘山公路东川落雪矿路段，路线从海拔1000多米的小江河谷曲折盘旋90多公里到海拔3800多米的拱王山顶，是云南乃至国内落差最大坡道最长的公路之一。

面壁南太行南太行挂壁公路面壁南太行挂壁公路（又称南太行挂壁公路），是位于中国河北省南部的一条山间公路，全长50多公里，被誉为“中国最险峻、最危险”的公路之一，也是公认的“东方的摩天楼”，以其以下三种“拐弯常规的车是王道，清晨上山有利于安排行程，倒车最好防滑”的特色被人们称颂。

“面壁南太行”之名，源于公路南北两端位于山崖之上，并常年面对山壁而建。

这也是公路最引人注目、最令人惊叹的地方之一。

在面壁南太行的旅游线路上，游客们可以俯瞰太行山壁，看到如锦带般曲折盘旋的公路，还能领略壮观的山峰和怪石的奇妙形态。

然而，即使面对着如此美丽的风景，也不能掩盖南太行挂壁公路的危险性。

这条公路位于怀来县与阳原县交界处，海拔高达1300米，整条公路的山坡都是陡峭而峻峭的，最大坡度达到了65度。

在最陡峭的地方，只有两边的松树可以给过往车辆提供遮蔽，而众多混凝土护墙则是防止车辆滑落下山而建。

据说在建设过程中，光是修筑隧道就占了全线的1/4。

除了陡峭的山坡和野蛮的地势之外，南太行挂壁公路还有一个可怕的特点：路面是非常狭窄的，一辆小型SUV各自开路都会非常困难。

此外，由于急流直下，气温降低，很容易变得泥泞不堪，雾气弥漫，对行驶的车辆构成极大危害。

司机常常不得不缓慢而谨慎地行驶，以避免车辆失控或发生意外事故。

即使这样，南太行挂壁公路每年仍会发生一些小规模事故，这些事故可能造成人员伤亡。

尽管南太行挂壁公路非常危险，但它的旅游价值也不能被忽视。

走在这条公路上，人们可以欣赏到独特而绝美的自然风光，还可以感受到探险之后的刺激和满足感。

因此，南太行挂壁公路已成为许多摄影家和旅游爱好者梦想中的“探险圣地”。

为了保护游客的安全，南太行挂壁公路管理部门已经采取了一系列措施。

他们在公路两边修建了混凝土护墙，制定了更为严格的交通管理条例，加强了道路与车辆、旅游行程的安全管理。

这些措施不仅提高了公路的安全性，还使更多的人能够安全地欣赏到这条惊鸿一瞥的公路。

中国十大险峻公路中国的交通事故问题非常严重，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10%的速度递增。

其中，中国的公路中有些路段，特别容易发生交通事故，被人称之为“夺命地段”，令许多经过该地的驾驶员毛骨悚然，甚至将其称为中国公路的“百慕大”。

318国道川躲线318国道川躲线川躲公路含复线全长3176千米，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外埠舆学家称为“世界上最危险的公路”。

这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多千米，当初为了修通这2000多千米路，3000多个年青的生命倒下了，也就是说，平均每千米要支出一个半生命。

这活着界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。

川躲公路被公觉得是中国路况最险峻、风光最秀美的公路，横跨中国三大地舆道路，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让良多人想走却又看而生畏的公路。

它的沿途风光千变万化，多姿多彩，行走此中，可以体验“隔山不合天，一天有四时”的奇奥感触感染。

川躲线从四川盆地的成都开端，一路西行海拔渐渐升高，有良多海拔超越4000米的大山，缺氧有可能带来良多标题问题，特别对初涉此地的司机更是严重。

别的走川躲线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都产生在固定几个路段。

京躲高速京躲高速全长82千米，而重特大交通变乱却希罕地只集中在一个短短的5千米路段。

从1998年11月开通到2003年9月，共产生重特大交通变乱32起，导致62人受伤，49人死亡。

短短5千米，平均每千米就死亡10人，被人们称作北京的“死亡之谷”。

320国道黄花桥路段320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1千米，却被称为“魔鬼地带”。

因为黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国度二级公路的设计尺度，是以在改建前变乱频发，令往过的人都心有余悸。

太克公路太克公路是太原至古交的二级公路，解缆点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交壤处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县，是山西省西部丰硕矿产资本和首要物质运输的首要通道，全长80.3千米。

中国十大最危险的公路(组图)中国的交通事故问题非常严重，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10%的速度递增。

然而，令人匪夷所思的是，全国的公路中偏偏就那么几个路段，特别容易发生交通事故，被人称之为“夺命地段”，令许多经过该地的驾驶员毛骨悚然，甚至将其称为中国公路的“百慕大”。

“夺命地段”，是人为所致，还是冥冥天意？“死亡之线”——318国道川藏线川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。

这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。

这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。

成因：1.高山反应。

川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对初涉此地的司机。

2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段。

“死亡之线”——318国道川藏线“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。

根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是占总数的31.58%。

黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。

2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。

这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。

“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段“死亡5公里”——八达岭高速公路八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分，全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。

盘点中国最奇特的十条公路，你见过几条？本文导读：渤海跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，最长一段约40公里。

NO.2 挂壁公路挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟(陵川县)、郭亮(辉县)、陈家园(陵川县)、回龙(陵川县)、昆山、井底(平顺县)。

其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

NO.3 终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道国家高速公路包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。

其中为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，值得一去。

NO.4 矮寨盘山公路矮寨盘山公路，为国道319干线(旧称湘川公路)公路奇观。

自下而上经13处弯道始达坡顶。

山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。

山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

NO.5 矮寨大桥矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。

矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。

该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。

NO.6 天门山盘山公路张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。

NO.7 二十四道拐二十四道拐是个地名，是一段二十四道弯的公路，贵州晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。

古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。

中国十大最危险的路，你的车过的去吗？我最初看到铃木吉姆尼的时候，心中多少都会有些小小的疑惑，这样一辆紧凑型越野车，能不能跨越中国各地复杂多样的自驾路线？我觉得，无论网络中有再多的评测数据、场地测试，都不及驾驶吉姆尼亲自验证一下。

为验证吉姆尼的越野性能是不是和评测所说一致，下面就为喜欢小吉或者正准备购买吉姆尼的车主历数中国最危险的十条路，它们或者是有绝美的风景让无数人如飞蛾扑火一般相继踏上险途，或者肩负着最沉重的责任默默穿行在险山恶水之间。

但毫无疑问，它们已经被吉姆尼所征服了。

第一名：川藏线川藏公路是318国道成都至拉萨的一段公路，是我国目前最长的一条公路。

它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。

选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其他任何公路所无法相比的。

川藏线是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型如此齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。

从盆地到高原、从丘陵到高山、从雨林到沙漠……优美壮丽同在，幽静旷景并存。

魅力指数：★★★★★（中国风景最美的路，中国人的观景大道）驾驶难度：★★★（道路情况良好，驾驶难度不高，注意高原反应）路况指数：★★★☆（在合适的季节，川藏线几乎就是大道坦途，但偶有灾害导致道路受损）后援情况：★★★（沿途大大小小城镇，补给没有问题，但须注意油料备足）越野小吉：★★★★★（无数小吉车主证明，川藏线没有小吉过不去的地方）综合评分：★★★★★点评：随着川藏线自驾游的越来越火爆，越来越成熟，川藏线的魅力也在不断的增加。

无可比拟的自然景观、平均3000米以上的海拔、良好的路况，日益完善的服务，川藏线已经逐渐成为中国人最火爆的自驾线路。

只要搜索川藏线+吉姆尼，就能看到多篇吉姆尼单车川藏线的经典游记，其面对复杂路况的良好表现让人信服。

第二名：墨脱公路“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

中巴友谊路，世界上最⾼最美的公路，⼀路风景⼀路赞叹中巴友谊路⼜名喀喇昆仑公路，公路被称为世界上最⾼最美的公路，整条公路中国境内最低海拔1154⽶，最⾼海拔4733⽶，被评为“世界⼗⼤险峻公路”之⼀。

北寒喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑⼭脉、兴都库什⼭脉、帕⽶尔⾼原、喜马拉雅⼭脉西端，经过中巴边境⼝岸红其拉甫⼭⼝，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公⾥，其中中国境内416公⾥，巴基斯坦境内616公⾥。

喀喇昆仑⼭脉是地球上最令⼈敬畏的⼭地景观之⼀，它绵延数千公⾥，呈西北—东南⾛向，平均海拔在都6000⽶以上。

因此，这⾥也就成了世界地质学家、登⼭家和旅游者们瞩⽬的地⽅。

沿着路牌往前⾛，最终会到达红其拉甫⼝岸。

路上，在托卡依乡有个服务区，且只有⼀个厕所，就在前⽅。

托卡依乡服务区，不过这对于往来的⼈来说，是⼗分珍贵的。

公格尔隧道。

公格尔隧道位于G314线奥依塔克镇⾄布伦⼝段，隧道内路⾯设计为双向单车道，隧道进⼝海拔2469⽶，出⼝海拔2554⽶，设计时速为60千⽶，洞⼝西侧与特⼤桥克克⽛热⼀桥相连。

公路途经⽩沙⼭。

⽩沙⼭由⼤⼤⼩⼩⼗余座⼭岗组成，相对⾼度多在100⽶以上，蜿蜒⼗⼏公⾥。

从远处望去，在远⽅的青⼭和近处绿草的映衬下，像埃及的⾦字塔⼀般。

慕⼠塔格峰、公格尔峰及公格尔九别峰，三⼭耸⽴，如同擎天⽟柱，屹⽴在帕⽶尔⾼原上，是帕⽶尔⾼原上最迷⼈的景观。

慕⼠塔格峰位于阿克陶县与塔什库尔⼲塔吉克⾃治县交界处，海拔7509⽶，其雄伟⾼⼤的⾝躯巍然屹⽴于帕⽶尔⾼原之上。

倒挂的冰川，犹如胸前飘动的银须，雄踞群⼭之⾸，故有“冰⼭之⽗”的美称。

在中巴友谊路，另⼀道风景便是路上的振奋⼈⼼的标语。

⼀定要好好读读哦。

牢牢把握社会稳定和长治久安的⽬标。

⼀先邻三国，两⼝通两亚。

远处的慕⼠塔格峰。

路上的某检查站。

要记得提前办理好边防证并携带⾝份证，以备随时检查。

如果要去塔县⼀定要提前办理边防证。

路上经过牧区，遇见骆驼群。

中国最牛的十大公路NO.1 杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，全长36公里。

NO.2 挂壁公路挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。

其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

NO.3 终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道国家高速公路包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。

其中为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，值得一去。

秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。

仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道。

2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。

建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。

2007年1月20日，隧道正式通车。

秦岭终南山公路隧道世界最长的双洞高速公路隧道---秦岭终南山公路隧道。

该隧道是国家公路网规划的西部大通道包头-西安-重庆-北海、银川-西安-武汉线上的特大控制性工程，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西省“三纵四横五辐射”公路骨架网中西安至安康高速公路沟通秦岭南北地区交通的控制性工程。

它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。

秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台乡，南抵商洛市柞水县营盘镇，进口位于西安市长安区石砭峪乡青岔村石砭峪河右岸，高程为896m；出口位于柞水县营盘镇小峪街太峪河右岸，高程为1026m。

中国十大死亡公路有胆你就来危险原因路段6月10日9时一辆旅游公司客车在西藏贡嘎县境内坠入山崖，致11人死亡，8人受伤，又一次惨痛教训警告我们旅游中一定重视安全驾驶问题。

今日小编为大家整理了国内十大危险夺命公路，如果旅程中行至这些路段，驾驶人切记谨慎驾驶，确认安全情况下慢速通过，避免发生事故。

在文章最后，我们也整理出自驾游需要注意的八条建议，行路漫漫，大家务必注意安全。

318国道川藏线川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，线路风景壮观，具有独特的民族风情。

但被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。

要提到川藏线最难走的一段，相信不少驴友都会说是通麦天险，即波密——通麦路段。

在天险一段，帕隆藏布江从通麦流过，它与雅鲁藏布交会之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处，属于绝美奇景，所以非常吸引人。

危险原因：1.高山反应。

2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般雪崩和塌方都发生在几个路段。

京昆高速“魔鬼路段”四川广元境内1553公里至1573公里路段被称为“魔鬼路段”，公安部将其列为10大危险路段之一。

2014年事故频发，全年发生交通事故49起、死亡10人。

车辆追尾碰撞事故、单方事故是该路段主要事故形态。

重型货车肇事突出，占总数的63.3%。

据不完全统计，2014年，四川广元消防部队在此路段共出动警力192人次，营救被困人员13名。

正因为如此，该路段被很多司机称为魔鬼路段。

危险原因：1、上下错层结构设计，对车辆行驶有影响。

2、该路段弯道多，冬天易结暗冰，不易被发现，一旦车速控制不好，就会打滑出事故。