车位专题报告PPT课件
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成都市车位专项分析报告PPT课件
率。
制定合理的收费标准
03
通过制定合理的收费标准，调节停车位的供需关系，提高停车
位的使用效率。
05
结论
主要发现
1 2 3
成都市车位供需状况
通过对成都市各区域的车位供需状况进行分析， 发现部分区域存在车位供不应求的情况，而部分 区域则存在车位空置现象。
车位价格影响因素
研究指出，车位价格受到多种因素的影响，包括 地理位置、周边配套设施、车位类型和停车需求 等。
预测方法
采用历史数据分析和趋势外推的 方法，综合考虑人口数量、家庭 汽车保有量、城市规划等因素， 对居民停车位需求进行预测。
商业区停车位需求预测
商业区停车位需求
随着成都市商业的繁荣和城市发展， 商业区停车位需求日益增长，成为城 市停车位需求的重要组成部分。
预测方法
根据商业区的规模、业态、地理位置 等因素，结合城市规划和交通流量分 析，对商业区停车位需求进行预测。
报告目的
分析成都市停车难问题的原因和现状 提出针对性的解决方案和建议
为政府和相关部门提供决策参考和依据
02
成都市停车位现状分析
停车位数量分析
01
总结词：供需失衡
02
详细描述：成都市近年来私家车数量快速增长，但停车位 数量增长相对滞后，导致停车位供需严重失衡。
03
总结词：缺口巨大
04
详细描述：据统计，成都市现有停车位缺口超过百万个， 主要集中在中心城区和商业繁华区域。
停车难问题
报告指出，成都市的停车难问题日益凸显，尤其 是在老旧小区和商业繁华区域，停车难问题更加 突出。
对未来的展望
优化车位规划
未来成都市应加强车位规划，提高车位供给量，以满足日益增长 的停车需求。
车位专题报告PPT课件
轴距（m） 2.40以下 2.40-2.55 2.55-2.70 2.70-2.85 2.85-3.00 3.00以上 2.00-2.5 2.50-2.75 2.75-2.80 2.80-2.95 2.90-3.20 2.70-3.10 2.65-3.10 2.86-3.60 3.00-3.70
典型代表 Smart POLO
福克斯三厢 卡罗拉 帕萨特 奥迪A8L
陆地方舟-近玛 福特翼虎 奥迪Q5 路虎揽胜 奔驰GL 别克GL 五菱荣光 奔驰凌特 江铃宝典
CHAPTER 01 车型尺寸分析
小结： 根据以上车型尺寸分析，结合市场常见车位分类，可将车型归为：微型车型、
标准车型、豪华车型以及特殊车型四类。
➢微型车新： 长度：2.65m-4.60m，宽度：1.50m-1.80m，高度：1.30m-1.75m,轴距：2.00m-2.75m
轿车
SUV
其他常 见车型
车型 微型轿车 小型轿车 紧凑型轿车 中型轿车 中大型轿车 豪华型轿车 小型SUV 紧凑型SUV 中型SUV 中大型SUV 全尺寸SUV MPV 面包车 轻客 皮卡车
长度（m） 2.65-3.60 3.60-4.10 4.10-4.50 4.50-4.80 4.80-5.00 5.00-5.30 4.20以下 4.20-4.60 4.60-4.80 4.80-5.00 5.00以上 4.35-5.25 4.20-4.60 4.60-5.95 5.00-5.90
通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等。
通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众 速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
车位车位销售方案-20PPT.
突的客户进行引导至其他车位，或引导其租赁。
备注：同时提醒客户10月20日开盘事项；
结果：对车位号进行再一次精准把握，平衡购买与租赁比例。
选车位当日流程
室 外 功 能 分 区
客户签到 休息等候、摇号 选车位等候
选车位、销控
室 内 功 能 分 区
签约区
财务区 审核盖章区
选车位当日功能分区（室外）
选车位 签约区、 财务区
自然销售期 11.4
地下一层无避让车位免费提供业主试车
停止 试用
下层车位16 万
上层车位15 万
地下一层车位租赁注意事项： 租赁合同中应只体现租赁车位个数，不体现具体车位号； 车位租赁时应明示，如此车位被购买，承租人应在一个月内更换使用车位。
客户梳理——第一轮电话梳理
时间：10月9日-11日；
休息区流程
9：00开始播放背景音乐，9： 30主持人宣布Biblioteka 号活动开始。 （背景放无避让设备视频）
主持人说明抽号活动开始，宣布抽号规则，当场 于抽号箱内放入全部号并演示抽号过程，宣布抽 号开始。
主持人每个抽出的号唱三次，工作人员及时将号 填入购车位顺序展板并记录，现场公示抽号结果。 被抽中的客户在休息区等候，待全部号抽出完毕， 按确定的顺序进入选车位销控区。
结果：通过车位发售时间、金额信息的沟通，确定客户购买
车位、租赁车位的初步意向；
客户梳理——第二轮到访梳理
时间：10月12日-19日； 前提条件：12日前车位各销售道具到位； 梳理工具：无避让“车位号意向单”； 备注：客户凭身份证原件到访，填写“车位号意向单”，
同时领取车位认购书客户信息页、车位认购书范本、地下
前提条件：10月8日前确定车位发售时间、价格、数量 沟通。
人防车位调研报告ppt
人防车位调研报告ppt人防车位调研报告一、调研目的人防车位的建设是解决城市停车难题的一种有效方式，本次调研旨在了解目前人防车位建设的情况，并提出相关建议。
二、调研方法1. 采访法：通过与市民、业主和相关管理部门进行面对面的访谈来了解其对人防车位建设的看法以及存在的问题。
2. 实地调研法：走访了人防车位建设较为成熟的小区，在现场观察车位使用情况以及管理情况。
三、调研结果1. 建设状况根据本次调研，发现目前人防车位建设的状况不够理想，主要集中在高密度地区和人口密集的城市，而在一些新建的住宅小区中，人防车位的建设并未得到重视。
2. 车位配比在已经建成的人防车位中，车位配比普遍偏低，远远满足不了市民的停车需求。
特别是在一些热门商业区域和居住区域，车位供不应求的情况更加明显。
3. 管理问题人防车位管理存在一些问题，例如缺乏统一管理、费用使用不透明等。
同时，有一些车主并不遵守相关停车规定，经常占用他人的车位。
四、建议1. 完善人防车位规划城市规划部门应加强对人防车位的规划和建设的引导，充分考虑城市发展需要和市民的停车需求，为人防车位的建设提供具体的指导意见。
2. 提高车位配比人防车位的配比应根据实际情况进行调整，充分考虑到城市交通情况和人流量。
特别是在商业区域和居民区域，应提高车位供给，缓解停车难题。
3. 加强管理与监管建议相关部门加强对人防车位的管理和监管，以确保车位的正常使用和维护。
同时，可以考虑采用先进的停车管理系统，提高车位的使用率。
4. 宣传鼓励合理停车加强对市民的停车宣传，提高公众的停车意识，鼓励市民合理停车。
通过举办停车知识讲座、发布停车宣传手册等方式，普及相关停车知识。
五、结论人防车位建设是缓解城市停车难题的有效方式，但目前的建设和管理存在一些问题。
通过加强规划引导、提高车位配比、加强管理监管以及宣传鼓励合理停车等措施，可以进一步优化人防车位建设，提高市民的停车便利性。
物业公司对车位、车库服务、管理PPT课件
管理手段落后
部分物业公司仍采用传统的人工 管理方式，效率低下，容易出错 ，且不利于数据统计和分析。
服务水平不高
部分物业公司对车位、车库的 服务意识不强，服务水平不能
满足业主的需求。
未来发展方向和策略
智能化管理
引入智能停车系统，实现自动化、智 能化的停车服务和管理，提高停车效 率和安全性。
完善基础设施
利用信息技术手段，如智能停车系统、 监控系统等，提高管理效率和质量。
建立有效的巡查机制
定期对车位、车库进行巡查，及时发 现和处理问题，确保车位、车库的正 常使用。
智能化管理
智能停车系统
通过安装智能停车系统， 实现车辆进出自动识别、 停车位预约、自动计费等 功能，提高停车便利性。
监控系统
建立完善的监控系统，对 车位、车库进行实时监控， 及时发现异常情况，保障 车辆安全。
04 案例分析
成功案例介绍
案例一
某小区车位管理
背景
某小区面临停车难问题，车位紧张，业主经常因停车问题发生纠纷。
解决方案
物业公司采取智能化管理，引入智能停车系统，对车位进行预约、 计时收费等管理，有效解决了停车难问题。
成功案例介绍
效果
停车问题得到解决，业主满意度提高，车位使用 率增加。
案例二
某商业中心车库服务
信息管理系统
建立信息管理系统，实现 车辆信息、停车记录、收 费情况等数据的统一管理， 提高管理效率。
安全管理
建立安全管理制度
明确安全管理责任，制定安全检 查、隐患排查等制度，确保车位、
车库安全。
配备安全设施
在车位、车库内设置消防设施、安 全警示标识等，提高车辆和人员安 全意识。
车位销售建议ppt课件
2、从消费能力/投资心理分析车位的需求空间并不明显
从以上图表中同时可以看出 ，有20.59%客户选择同时购买车位，其主要目 的是因为车位节省使用成本或现行价格较低，同时可以选择位置较理想，上 下楼方便的位置，但对于结合区域项目的车位销售状况而言不容乐观，加上 项目购买人群80后属创业年轻人居多，建议车位暂缓销售；
即本案项目LOFT产品均价区间8360元/㎡---10800元/㎡，按投资回报 6%计算，月租金应为 8360元/㎡---10800元/㎡*50㎡*6%/12=2000元/月--2650元/月
结论：
1、本案项目车位售价制定：
本案暂定销售均价区间8360元/㎡---10800元/㎡，本案属于正在发展 中心地带，项目尚未落成，由此参照最低配比数值8计算； 车位区间销售单价（p）66000元/个—（p1）86000元/个， 设定（p）系数4.5 ；设定（p1）系数5.5 加权平均结果 = (（p） *4.5 + （p1）* 5.5) /(4.5 + 5.5) = 77000元/个
最终修正本案车位售价75600元/个，在以后的预售中根据车位位置的 同制定不同位置车位的详细售价
2、本案车位的租金价格： 相对值中车位售价与年租金比例20：1 推算出本案车位租金价=车位售价/20/月份12
本案车位租金价格320元/月
四、车位推售建议：
1、从实际车位利用率供大于求（右侧图表金 羊网数据）
五：车位销售执行建议：
车位的销售方式
➢在本案首次开盘后可以进行房源销售情况统计，热销较好优质房源将与待销 售车位进行比例打包搭配销售，减少客户购买的选择余地；
PLAN B
➢滞销户型可把待销车位当做有力的促销噱头，提高其户型的销售率；
停车场调查报告ppt课件
. 19
三：停车场设施配置及交通流组织现状分析
最后，由于该博物馆的正 常进口在维修中，所以， 该馆目前实行的是进出 口共用，且出口标志仍 未变，所以部分游客找 不着进口，因此，也就 没能进去，这就使得该 停车数降低，从而也导 致了周转率降低，停车 集中指数减小。
. 20
停车库内部通道简单示意图
人流出口
. 22
人性化不足之处
. 23
人性化优点
. 24
四：停车场自然区位因素分析
由于该停车场为此博物馆的专用停车场，仅有游览参 观的游客才可以停车，所以其周转率，利用率均不 高。加之临港新城还处在开发阶段，很多规划的布 局都还未得到很好实施，工业不多，商业不繁，开 发不强，经济不佳，所以到新城区居住或者工作的 人较少，出行基数不大，也就会影响到该馆吸引的 游客数量，从而也就间接影响了作为派生需求的停 车需求量，所以，故而该停车场使用率，周转率便 会受到较大负面影响。
驶出数 2 5 0 1 3 7 18
当 前 停 车 停车指数
数
77
0.321
89
0.371
113
0.471
138
0.575
151
0.629
158
0.658
726
平均
=0.504
利用/周转 备注
率
Y=(726 * 内 部 停
20)
车数：
/(240*1 30辆
20)
经抽样
=0.504 询问调
查平均
a=176/2 游客停
.
4
（一）：停车场概况
1：停车场位置：位于 上海市 浦东新区 申港大道 197 号
2：总泊位数：240个（包括停车库80个，广场以及路上 停车带公约160个）
三：停车场设施配置及交通流组织现状分析
最后，由于该博物馆的正 常进口在维修中，所以， 该馆目前实行的是进出 口共用，且出口标志仍 未变，所以部分游客找 不着进口，因此，也就 没能进去，这就使得该 停车数降低，从而也导 致了周转率降低，停车 集中指数减小。
. 20
停车库内部通道简单示意图
人流出口
. 22
人性化不足之处
. 23
人性化优点
. 24
四：停车场自然区位因素分析
由于该停车场为此博物馆的专用停车场，仅有游览参 观的游客才可以停车，所以其周转率，利用率均不 高。加之临港新城还处在开发阶段，很多规划的布 局都还未得到很好实施，工业不多，商业不繁，开 发不强，经济不佳，所以到新城区居住或者工作的 人较少，出行基数不大，也就会影响到该馆吸引的 游客数量，从而也就间接影响了作为派生需求的停 车需求量，所以，故而该停车场使用率，周转率便 会受到较大负面影响。
驶出数 2 5 0 1 3 7 18
当 前 停 车 停车指数
数
77
0.321
89
0.371
113
0.471
138
0.575
151
0.629
158
0.658
726
平均
=0.504
利用/周转 备注
率
Y=(726 * 内 部 停
20)
车数：
/(240*1 30辆
20)
经抽样
=0.504 询问调
查平均
a=176/2 游客停
.
4
（一）：停车场概况
1：停车场位置：位于 上海市 浦东新区 申港大道 197 号
2：总泊位数：240个（包括停车库80个，广场以及路上 停车带公约160个）
车位销售策划方案汇报PPT模板(图文)
➢项 目 筹 备
PART FOUR
项目筹备
时间：公司前期项目服务人员已经进场 工作安排：
专案服务人员组织架构 以及人员调配
区域市场摸底调研
1
2
项目产品熟悉
3
电销及案场人员培训
4
价格体系及销售政策确定
7
销售相关物料准备
6
案场包装
5
项目市场信息释放
8
组织分销单位实地踩盘
9
项目分销大会
10
细节说明： 做好项目正式销售前的筹备工作，人员的调配及相关物料的到位，树立公司及核心合作单位对项目的信心，保证项目开售后有
简要情况及数据分析
点击此处输入您的汇报内容，根据您的实际情况调整文字大小。 点击此处输入您的汇报内容，根据您的实际情况调整文字大小。 点击此处输入您的汇报内容，根据您的实际情况调整文字大小。 点击此处输入您的汇报内容，根据您的实际情况调整文字大小。 点击此处输入您的汇报内容，根据您的实际情况调整文字大小。 点击此处输入您的汇报内容，根据您的实际情况调整文字大小。 点击此处输入您的汇报内容，根据您的实际情况调整文字大小。 点击此处输入您的汇报内容，根据您的实际情况调整文字大小。 点击此处输入您的汇报内容，根据您的实际情况调整文字大小。
注
**一期
900
350
450
13万左右
专业营销团队销售
***二期
320
320
0
7-10万元
销售部
*****三期
350
120
230
10-12万元
销售部
***四期
500
256
244
11-13万元
已售过半
项目车位调研分析
综合类车库车位销售专题PPT课件
3、产品分类综述
地下车库停车位
在停车布局上尽量提高效率,避免不 规则地块边缘形体带来的浪费.并充 分考虑竖向空间的利用,在适当位置 可考虑机械双层或增设储藏设施； 车挡应采用橡胶成品车挡； 车位以出售为主,售价高低根据车位 与电梯厅的距离远近程度而定；
和地库直接相连并考虑不低于首层 门厅的装修标准。
充分利用地形进行合理的竖 向设计,以减小土方开挖量 和机械排风； 车挡应避免采用金属制品； 车位以租赁为主,在交通方 便到达的地方可考虑出售； 在某些高档项目中，比如排 屋和别墅等，半下地下停车 位直接与住户入户门相通； 如果是半地下停车场，则不 必考虑设置和车库直接相连 的单元门厅； 半地下车位一般都用于赠送
TEXTTEXT Xຫໍສະໝຸດ XXXXXXXX XX
TEXT
XXXXX X
车库/车位
营销专题报告
目录 Contents
1—产品类型分析
• 车库/车位定义 • 车库/车位国家标准 • 车库/车位分类 • 车库/车位形式与项目品质关系
2—销售方式分析
• 销售方式分类 • 销售方式优缺点
3—流程简析
• 准备阶段 • 营销阶段 • 问题处理 • 淡市补救策略
3、产品分类综述
地上架空层停车位
地上架空层停车位一般都是独 立车库的形式； 利用后侧的多余空间或部分地 下室空间,提供前后停车或前停 车后储藏等灵活的使用方式； 在某些高档项目中，把地上一 层架空层的车位直接与二层的 住户相通，打造成私密性极强 的私家车库，并提供装修； 如果是多层或高层项目，开发 商一般都出售，若是别墅或排 屋项目，基本采取赠送给住户 的方式。
项目-4
停车位/客房 ⅰ ⅱⅲ
经济租赁房（两个夹心层）
成都市车位专项分析报告页PPT文档
3.车位紧俏将为未来车位的购买市场带来契机。 根据最新市场调查显示，近八成人接受地下或半地下停车方式，加上成都的私车量以 300-500辆/天的速度增长，预计未来几年，车主只租买车位的观念，将随着小区车位的 紧俏而改变。
市场态度来看——从长期的车位购买市场发展分析，未来市场将越来越具投资价值，前景 看好。
成都市未来发展潜力巨大，汽车保有量将进一步提高
政策背景
《成都市规划管理技术规定修编(2019)》第2.3.10条：建设用地内应按下表配建机动车、 非机动车停车场（库）
建筑类别
住宅 保障性用房(经济适用房、农迁
房、拆迁安置房等)
机动车(车位/100㎡建筑面积)
二环路以内 二环路以外
0.7
1.0
0.7
0.5
0.8
0.5
0.8
0.5
0.8
-
到以上指标，可在满足交通影响评价
的基础上适当下浮，下浮的最大幅度
0.4
不大于20%。
3.0
• 含有住宅项目的建筑配建机动车停车
库建筑面积按每个停车位不小于30平
1.5
米控制。
体育馆
2.5
2.5
影剧院
3.0
3.0
展览馆
0.5
0.8
非生产性工业
0.5
0.8
工业品销售维修用地
• 成都汽车保有量居全国第三名 • 同时根据08年 9月发布的消息，23%的家庭拥有私家 • 有数据显示，每增加一辆注册汽车，就会相应增加1.2~1.5个停车泊位需求，以目前成
都市的私家车增长速度来看，预计2019年，成都市中心城区的停车位需求将超过150 万个，而目前中心城区的车位数量却不足25万个，缺口数目显而易见。 • 成都市人口1221.13万人（07年数据），并根据未来规划将达到2300-2500万人
市场态度来看——从长期的车位购买市场发展分析，未来市场将越来越具投资价值，前景 看好。
成都市未来发展潜力巨大，汽车保有量将进一步提高
政策背景
《成都市规划管理技术规定修编(2019)》第2.3.10条：建设用地内应按下表配建机动车、 非机动车停车场（库）
建筑类别
住宅 保障性用房(经济适用房、农迁
房、拆迁安置房等)
机动车(车位/100㎡建筑面积)
二环路以内 二环路以外
0.7
1.0
0.7
0.5
0.8
0.5
0.8
0.5
0.8
-
到以上指标，可在满足交通影响评价
的基础上适当下浮，下浮的最大幅度
0.4
不大于20%。
3.0
• 含有住宅项目的建筑配建机动车停车
库建筑面积按每个停车位不小于30平
1.5
米控制。
体育馆
2.5
2.5
影剧院
3.0
3.0
展览馆
0.5
0.8
非生产性工业
0.5
0.8
工业品销售维修用地
• 成都汽车保有量居全国第三名 • 同时根据08年 9月发布的消息，23%的家庭拥有私家 • 有数据显示，每增加一辆注册汽车，就会相应增加1.2~1.5个停车泊位需求，以目前成
都市的私家车增长速度来看，预计2019年，成都市中心城区的停车位需求将超过150 万个，而目前中心城区的车位数量却不足25万个，缺口数目显而易见。 • 成都市人口1221.13万人（07年数据），并根据未来规划将达到2300-2500万人
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专门设备且有专项用途的汽车包括扫地汽车、仪器车、邮政汽车、汽车吊车等 有特殊专门用途的紧急用车辆包括消防汽车、救护汽车、工程车抢险车、警备车、交通事故勘查车
普通运输汽车按常见用途分类，通常可以分为小型汽车 （轿车）、客车以及货车。
类别 轿车 客车 货车
定义 用于载送人员（2-9人）及其随身物品且座位布置在两轴之间的车辆 具有长方形车厢，主要用于载送人员（9人以上）及其随身行李物品的汽车
平面式车位 机械式车位
标准车位（2.5m*6.0m）
6.0m 2.5m
CHAPTER 02 车位现状
车位产品设计现状
目前，城市高档住宅建筑配套车位配建数量大都超过规范要求。通过市场分析得知，大部分高档社 区采用增大车位规划数量体现仙姑配套的高档次。车位数量在一定程度上能够提升项目整体价值但对于 车位以及项目售价提升作用较小。
车位产品设计中，为了体现项目产品的品质、提升车位的价格，开发商通过调整宽度、净高或增加 设备等措施以提高车位品质、获取更高客户满意度。
CHAPTER 02 车位现状
车位管理现状
近年来，家用汽车日趋成为消费热点的大背景下，对于停车位产生了的更多需求，直接导致的问 题就是停车难，管理难。现在很多自行车道都变成了汽车的天然停车场，自行车和电动车可骑行的空 间越来越小，无论是公共区域还是住宅或是商业物业建筑配套车位的管理均是困难重重。在日常管理 中，一方面，随着更多先进车位管理技术的引入，对于现在车位的管理效率以及安全方面大大提升； 但另一方面，由于照明、调度、安全、清洁等由物业单位引发的纠纷仍然甚多，面对汽车时代的到来， 物业公司针对车辆的管理水平也亟待提高。
报告目录 contents
PART 01 车位产品概述
CHAPTER 01 车位简介 CHAPTER 02 车位现状 CHAPTER 03 车位发展趋势
CHAPTER 01 车位简介
停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。目前市场上根据不同的标准对停 车位的划分也不尽相同。 在城市机动车停车位中，建筑配建停车位是其主要组成部分，而地 下停车位成为其最为主要的一种表现形式。
➢车位形式
• 按车辆停车方式划分，可划分为自行式停车位和机械式停车位 • 按停车车辆性质分为机动车停车位和非机动车停车位 • 按服务对象分为公共停车位、建筑配建停车位 • 按建筑类型分为地面停车位、地下停车位和停车楼
......
CHAPTER 01 车位简介
目前市场上车位产品的主要形式有：地面停车位、地下人防及非人防车库、地上架空层 车库、半地下车库、立体化机械停车位、地上停车楼等六种。
报告目录 contents
PART 02 车位设计
CHAPTER 01 车型尺寸分析 CHAPTER 02 车位产品设计
CHAPTER 01 车型尺寸分析
根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种：
类别 大型汽车 小型汽车 专用汽车
特种车 ……
定义 总质量大于4,500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车 总质量在4,500千克以下（含4,500千克），车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车
主要用于运送货物的车辆
城市私家车主要以小型汽车的使用为主，小型汽车也是本专题的主要研究对象。
CHAPTER 01 车型尺寸分析
车位设计以车型尺寸规格为主要依据。其中，对于城市小型汽车根据车辆尺寸规格对其
可作以下分类：
类别 微型车 小型车 紧凑型车
CHAPTER 03 车位发展趋势
从产品设计来看 在车位设计方面，从今年政规范变化和客户需求到车辆产品的更新换代中可以发现，
城市机动车停车位在数量、投入成本以及车位尺寸指标等方面均呈现出扩大的趋势。
在车位政策规划上，新规将二环以内住宅的机动车位，由过去的每百平方米最低配建0.7个车位提高到1个，二环以外从过去 的每百平方米最低配建1个提高到1.2个。住宅建筑项目（不含保障性住房项目）建设用地内不宜设置室外地面机动车停车位。公 租房和廉租房原则上不配建停车场，可根据具体情况配建部分室外地面机动车停车位。
补充。
结合城市规划和人防工程设施，在不同地区的公园、绿地、道路、广场及建筑物下面修建地下停车库，是缓解城市用地紧张、 提高土地使用价值的有效措施，对改善停车状况的效果显著。 伴随着城市化进程的加快，城市居民用车仍是主流。
伴随车位产品品质升级，空间利用率搞得机械立体停车位和停车楼等形式也将成为常用的形式。
地面停车位ຫໍສະໝຸດ 地下停车位架空层车库半地下车库
立体机械车位
地上停车楼
✓ 市场项目采用停车形式主要为地下停车位结合地面停车位！
CHAPTER 01 车位简介
根据市场车辆尺寸大小的差异可将车位可以进行分类细化为：微型车位、标准车位、 豪华车位、子母车位以及残疾人车位。
车位规格
微型车位
标准车位 (右图示）
豪华车位 子母车位 残疾人车位
同时，车位具体设计指标也在随着车辆尺寸的更新换代不断的土坯国家规定的基本规范，这已经成为一种趋势。开发商为了 促进车位销售，除了以增大车位尺寸以外，通常对于车库浸膏、通道宽度、设备设施等客户能直观体验之处，也乐于加大投入。
从产品形式来看 在车位产品形式上，地下停车位仍是最为主流的形式，机械停车和停车楼等形式作为
城市车位专题分析报告
目录
CONTENTS
PART 01 车位产品概述
CHAPTER 01 车位简介 CHAPTER 02 车位现状 CHAPTER 03 车位发展趋势
PART 02 车位设计
CHAPTER 01 车型尺寸分析 CHAPTER 02 车位产品设计
前言
随着城市化进程的加快，城乡居民收入的大幅增加，汽车消费快速进入家庭，城市 机动车保有量出现大幅上涨，其中，私家车保有量增速尤为突出，占比明显高于其他类 型车辆。在车辆持有辆持续上涨的同时，人们对于车辆的需求以及车型审美等都在发生 着巨大的变化，随之对于车位的选择也提出了更高的要求。相应对于车型、款式以及配 置的增加，车位的数量和尺寸大小也出现多样化。本专题报告主要结合城市私家车位的 情况，对车位的市场现状、产品、车位设计以及发展作出简要分析。
普通运输汽车按常见用途分类，通常可以分为小型汽车 （轿车）、客车以及货车。
类别 轿车 客车 货车
定义 用于载送人员（2-9人）及其随身物品且座位布置在两轴之间的车辆 具有长方形车厢，主要用于载送人员（9人以上）及其随身行李物品的汽车
平面式车位 机械式车位
标准车位（2.5m*6.0m）
6.0m 2.5m
CHAPTER 02 车位现状
车位产品设计现状
目前，城市高档住宅建筑配套车位配建数量大都超过规范要求。通过市场分析得知，大部分高档社 区采用增大车位规划数量体现仙姑配套的高档次。车位数量在一定程度上能够提升项目整体价值但对于 车位以及项目售价提升作用较小。
车位产品设计中，为了体现项目产品的品质、提升车位的价格，开发商通过调整宽度、净高或增加 设备等措施以提高车位品质、获取更高客户满意度。
CHAPTER 02 车位现状
车位管理现状
近年来，家用汽车日趋成为消费热点的大背景下，对于停车位产生了的更多需求，直接导致的问 题就是停车难，管理难。现在很多自行车道都变成了汽车的天然停车场，自行车和电动车可骑行的空 间越来越小，无论是公共区域还是住宅或是商业物业建筑配套车位的管理均是困难重重。在日常管理 中，一方面，随着更多先进车位管理技术的引入，对于现在车位的管理效率以及安全方面大大提升； 但另一方面，由于照明、调度、安全、清洁等由物业单位引发的纠纷仍然甚多，面对汽车时代的到来， 物业公司针对车辆的管理水平也亟待提高。
报告目录 contents
PART 01 车位产品概述
CHAPTER 01 车位简介 CHAPTER 02 车位现状 CHAPTER 03 车位发展趋势
CHAPTER 01 车位简介
停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。目前市场上根据不同的标准对停 车位的划分也不尽相同。 在城市机动车停车位中，建筑配建停车位是其主要组成部分，而地 下停车位成为其最为主要的一种表现形式。
➢车位形式
• 按车辆停车方式划分，可划分为自行式停车位和机械式停车位 • 按停车车辆性质分为机动车停车位和非机动车停车位 • 按服务对象分为公共停车位、建筑配建停车位 • 按建筑类型分为地面停车位、地下停车位和停车楼
......
CHAPTER 01 车位简介
目前市场上车位产品的主要形式有：地面停车位、地下人防及非人防车库、地上架空层 车库、半地下车库、立体化机械停车位、地上停车楼等六种。
报告目录 contents
PART 02 车位设计
CHAPTER 01 车型尺寸分析 CHAPTER 02 车位产品设计
CHAPTER 01 车型尺寸分析
根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种：
类别 大型汽车 小型汽车 专用汽车
特种车 ……
定义 总质量大于4,500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车 总质量在4,500千克以下（含4,500千克），车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车
主要用于运送货物的车辆
城市私家车主要以小型汽车的使用为主，小型汽车也是本专题的主要研究对象。
CHAPTER 01 车型尺寸分析
车位设计以车型尺寸规格为主要依据。其中，对于城市小型汽车根据车辆尺寸规格对其
可作以下分类：
类别 微型车 小型车 紧凑型车
CHAPTER 03 车位发展趋势
从产品设计来看 在车位设计方面，从今年政规范变化和客户需求到车辆产品的更新换代中可以发现，
城市机动车停车位在数量、投入成本以及车位尺寸指标等方面均呈现出扩大的趋势。
在车位政策规划上，新规将二环以内住宅的机动车位，由过去的每百平方米最低配建0.7个车位提高到1个，二环以外从过去 的每百平方米最低配建1个提高到1.2个。住宅建筑项目（不含保障性住房项目）建设用地内不宜设置室外地面机动车停车位。公 租房和廉租房原则上不配建停车场，可根据具体情况配建部分室外地面机动车停车位。
补充。
结合城市规划和人防工程设施，在不同地区的公园、绿地、道路、广场及建筑物下面修建地下停车库，是缓解城市用地紧张、 提高土地使用价值的有效措施，对改善停车状况的效果显著。 伴随着城市化进程的加快，城市居民用车仍是主流。
伴随车位产品品质升级，空间利用率搞得机械立体停车位和停车楼等形式也将成为常用的形式。
地面停车位ຫໍສະໝຸດ 地下停车位架空层车库半地下车库
立体机械车位
地上停车楼
✓ 市场项目采用停车形式主要为地下停车位结合地面停车位！
CHAPTER 01 车位简介
根据市场车辆尺寸大小的差异可将车位可以进行分类细化为：微型车位、标准车位、 豪华车位、子母车位以及残疾人车位。
车位规格
微型车位
标准车位 (右图示）
豪华车位 子母车位 残疾人车位
同时，车位具体设计指标也在随着车辆尺寸的更新换代不断的土坯国家规定的基本规范，这已经成为一种趋势。开发商为了 促进车位销售，除了以增大车位尺寸以外，通常对于车库浸膏、通道宽度、设备设施等客户能直观体验之处，也乐于加大投入。
从产品形式来看 在车位产品形式上，地下停车位仍是最为主流的形式，机械停车和停车楼等形式作为
城市车位专题分析报告
目录
CONTENTS
PART 01 车位产品概述
CHAPTER 01 车位简介 CHAPTER 02 车位现状 CHAPTER 03 车位发展趋势
PART 02 车位设计
CHAPTER 01 车型尺寸分析 CHAPTER 02 车位产品设计
前言
随着城市化进程的加快，城乡居民收入的大幅增加，汽车消费快速进入家庭，城市 机动车保有量出现大幅上涨，其中，私家车保有量增速尤为突出，占比明显高于其他类 型车辆。在车辆持有辆持续上涨的同时，人们对于车辆的需求以及车型审美等都在发生 着巨大的变化，随之对于车位的选择也提出了更高的要求。相应对于车型、款式以及配 置的增加，车位的数量和尺寸大小也出现多样化。本专题报告主要结合城市私家车位的 情况，对车位的市场现状、产品、车位设计以及发展作出简要分析。