下载文档原格式
五峰山过江通道公路接线工程W F S-1标项目经理部装配式预应力连续箱梁裂缝修补方案编制：审核：审批：中交二公局第三工程有限公司五峰山过江通道公路接线工程W F S-1项目经理部2019年8月目录1、工程概况 (3)2、裂缝情况说明 (3)3、水泥渗透结晶修补材料特点 (6)5、工作原理 (6)6、施工机具 (7)7、工艺流程 (7)8、施工方法 (7)9、质量保证措施 (8)五峰山过江通道公路接线工程WFS-1标项目经理部装配式连续箱梁裂缝修补方案1、工程概况本标段梁板主要工程量：30m箱梁1335片，35m箱梁52片；20m空心板梁405片（WFS-3标680片），16m空心板梁32片。
项目共设置两个预制梁场分别为1、2号梁场。
其中1号梁场位于航空路集中三厂内，设置24个箱梁预制台座,负责预制30m箱梁610片，设置9个85m空心板梁长线台座，负责预制空心板梁1117片；2号梁场位于砖桥收费站处，设置28个箱梁预制台座，负责预制30m箱梁725片，35m箱梁52片。
预制梁设计数量见下表：表1.1-1 预制箱梁数量表上部结构（预制箱梁）序号桥梁名称类型数量（片）1 乐和河支线上跨桥30m箱梁782 G328支线上跨桥30m箱梁1603 正谊枢纽主线桥30m箱梁48730m箱梁2044 纬三路分离式立交主线桥35m箱梁525 纬二路分离式立交桥30m箱梁3826 滨江新城互通C匝道2号桥30m箱梁24合计：30m箱梁：1335片，35m箱梁：52片2、裂缝情况说明2.1 箱梁裂缝排查情况五峰山过江通道接线工程WFS-1标，截至2019年6月14日共计预制30米箱梁：237片（砖桥梁厂预制：99片，航空路梁厂预制138片）。
经现场排查，2018年10月27日至2019年1月7日，有12片箱梁出现裂缝。
2019年3月17日至2019年4月8日有5片箱梁出现裂缝，共计17片箱梁。
其中存放在存梁下层箱梁出现12片，存梁上层箱梁5片。
箱梁裂缝修补专项施工项案箱梁裂缝修补施工方案编制：审核：审批：********项目经理部二0一五年一月十二日目录一、工程概述 ---------------------------------------------------- 1二、编制原则 ---------------------------------------------------- 1三、施工方法及工艺 --------------------------------------------- 23.1、施工工艺流程图------------------------------------------- 2 3.2、施工准备 ------------------------------------------------- 23.2.1设备及材料准备----------------------------------------- 23.2.2人员准备------------------------------------------------ 3 3.3、具体施工方法--------------------------------------------- 43.3.1裂缝表面处理 ------------------------------------------- 43.3.2注入座的安装 ------------------------------------------- 43.3.3灌注胶(BL-GROUT)的注入------------------------------ 63.3.4灌注胶固化后处理 -------------------------------------- 9四、施工注意事项----------------------------------------------- 9五、保温措施 -------------------------------------------------- 10六、劳动保护措施--------------------------------------------- 10箱梁裂缝修补施工方案一、概述本标段为*******，位于******, 本标段**m箱梁**片，**米箱梁***片，整个标段设置２个制梁场；进入冬季后，1号梁场采取暖棚蒸汽养护法继续施工，由于天气特别寒冷，在拆模过程中未严格按照升温、降温程序执行，而导致由温差应力过大引起三片20米箱梁、一片30米箱梁腹板部位出现两道宽度约0.4mm的裂缝，为了确保箱梁施工质量，根据我单位以往施工经验，准备请我集团公司混凝土修补专家到现场指导施工，将采用从日本引进的“壁可法”对箱梁裂缝进行修补处理。
箱梁是一种常见的结构构件，在建筑和桥梁工程中广泛应用。
然而，由于外界环境和结构自身的变化，箱梁裂缝问题逐渐显露出来。
裂缝的出现不仅影响了结构的美观度，还可能影响到结构的强度和安全性。
因此，及时处理箱梁裂缝问题，具有重要意义。
本文将介绍一些常用的箱梁裂缝处理方案。
1. 箱梁裂缝的成因分析在进行箱梁裂缝处理之前，首先需要进行裂缝的成因分析，以便更好地选择合适的处理方案。
箱梁裂缝的成因主要包括以下几点：1.1 温度变化引起的裂缝：箱梁在受到温度变化时，由于不同部位的热胀冷缩不一致，易产生应力集中而引起裂缝。
1.2 混凝土收缩引起的裂缝：在混凝土初凝和固化过程中，由于混凝土水分的蒸发和反应产物形成，会引起体积收缩，导致箱梁出现裂缝。
1.3 结构荷载引起的裂缝：结构荷载的作用下，箱梁可能会超过其承载能力而产生裂缝。
1.4 设计和施工缺陷引起的裂缝：一些设计或施工缺陷，如钢筋布置不当、混凝土配合比不合理等，会导致箱梁出现裂缝。
2. 箱梁裂缝处理方案针对不同的箱梁裂缝成因，可以采用不同的处理方案。
2.1 温度变化引起的裂缝处理针对温度变化引起的裂缝问题，可以采取以下处理方案：2.1.1 温度控制与调节：合理控制箱梁的温度变化范围，采用保温材料和隔离层等措施，减少温度差异，降低温度引起的应力集中。
2.1.2 加强连接节点：对于温度变化较大的箱梁，可以在连接节点处加强设计，采用柔性连接方式，以减少裂缝的发生。
2.1.3 应力释放措施：通过设置伸缩缝、裂缝控制带等措施，使得箱梁在温度变化时能够有一定的应力释放和变形空间，从而减少裂缝的出现。
2.2 混凝土收缩引起的裂缝处理对于混凝土收缩引起的裂缝问题，可以考虑以下处理方案：2.2.1 控制混凝土配合比：在设计和施工过程中，合理控制混凝土配合比，选择合适的水灰比和掺合料，以减少混凝土收缩现象。
2.2.2 加强混凝土养护：对于已施工的箱梁，加强混凝土的养护工作，保持适当的湿度，减少混凝土水分的蒸发，降低收缩裂缝的产生。
现浇箱梁裂缝处理方案
现浇箱梁裂纹处理方案
1、工程描述
云浮铁路桥现浇箱梁段单幅共一联四跨，采用先浇注底板再浇注顶板的分层施工方法，砼浇注时采用天泵入模，连续均衡施工。
左幅段第一施工段顶板内侧产生少量裂纹。
裂纹位置不规则，主要在顶板与腹板处。
第一施工段施工时间是2009年2月11日，2月16日发现裂纹，2月17日开始进行观测。
2、裂纹产生的原因分析
由于施工时温差较大砼水化热产生的温度较高，在砼浇注后箱梁内侧顶板养护不及时，产生数条细小（≤0.1mm）裂纹。
3、裂纹的观测情况
裂纹出现的位置在内箱顶板上，其长度在0.2-1m不等，现场对每条裂纹做了标示。
通过放大镜对每条裂纹进行长达4个月观测，其长度和宽度均未变化（具体见裂纹观测变化表），凿开裂纹确定其深度，裂纹深度在5mm以内。
4、处理方法
根据《公路桥涵施工技术规范》、《评定标准》及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》对裂纹的容许宽度为不大于0.15mm。
从耐久性考虑，对裂纹处混凝土表面进行清洗，采用环氧树脂封闭处理。
处理方法是否合理，请总监办批示。
广梧四标项目部
2009-7-2。
江门外海大桥箱梁裂缝修复方案根据箱梁裂缝的实际开裂情况，对于宽度为0.2～0.54mm的裂缝修复采用压力灌浆及粘贴碳纤维加固法；对于宽度小于0.2mm的裂缝修复采用环氧胶泥填充密封法。
具体维修方案如下：1维修依据(1)《江门外海大桥检测报告》（2007年）；(2)《港口工程混凝土粘接修补技术规程》（JTJ/T271-99）；(3)《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2006）。
2对于宽度为0.2～0.54mm的裂缝修复2.1裂缝压力灌浆2.1.1灌浆材料要求灌浆材料采用中交四航工程研究院有限公司研制的湿固化改性环氧灌浆液。
现场配制要求如下：a.配合比（重量比）：湿固化改性环氧灌浆液主剂∶固化剂 = 100∶8-10（视气温的变化可作适当的调整）。
b. 湿固化改性环氧灌浆液配制时必须边配边灌注，并且彻底搅拌均匀，防止过早硬结而无法灌注，稠度不满足要求的灌浆液应废弃。
2.1.2 裂缝压力灌浆施工工艺（1）裂缝清洁：裂缝修补时，首先查明裂缝位置、大小及走向，由现场监理工程师确认，然后清除混凝土裂缝表面松散层和缝内溶出物，并避免残渣堵塞裂缝。
当裂缝表面或内部有油污时，用工业清洁剂在压力作用下清除油污。
（2）封缝和埋设灌浆嘴：封缝材料使用环氧胶泥；灌浆嘴的埋设间距根据裂缝的宽度和深度设置，一般为300～600mm，灌浆嘴的位置应设在裂缝较宽处、裂缝端部和裂缝交叉处。
对贯穿裂缝应两面交错设嘴。
（3）压气试验：封缝和埋设灌浆嘴完成后，必须对灌浆嘴的连通和裂缝的封闭情况进行压气试验。
如发现漏气，及时进行封堵。
（4）灌浆：从一端向另一端自下而上依次进行，待邻近的嘴子出浆后，止浆堵嘴，然后换嘴进浆。
根据类似工程经验，灌浆压力暂定为0.2～0.6 MPa，施工时根据裂缝的大小和连通情况进行调整。
（5）封孔：待灌浆液变稠固结后，除去外露灌浆嘴，表面用环氧胶泥修缮平整。
2.1.3施工流程图裂缝压力灌浆施工流程见图1图1：裂缝压力灌浆施工流程图2.2粘贴碳纤维加固2.2.1碳纤维布及粘贴胶的性能指标（1）碳纤维布：采用得力佳有限公司的CYMAX L300C针碳纤维布条或其它同类产品，其技术性能指标如下：1)标称厚度：0.167mm；2)抗拉强度标准值：4108MPa；3)弹性模量：236000MPa；4)延伸率：1.70%。
![现浇箱梁顶板横向裂缝[现浇箱梁施工中裂缝的控制措施]](https://img.taocdn.com/s1/m/07e10e8ff5335a8103d220b2.png)
现浇箱梁顶板横向裂缝[现浇箱梁施工中裂缝的控制措施]现就现浇箱梁施工中裂缝产生原因及有效控制方法，谈几点认识。
一、现浇箱梁施工中裂缝产生的原因及防治措施混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。
在现浇箱梁施工中经常遇到的施工裂缝主要有以下几种：1.1支架不均匀沉降产生裂缝支架预压荷载不足，基底密实度不够，支架间距过大，稳定性不够，导致支架下沉，使梁体混凝土出现裂缝。
主要预防措施：（1）提前在箱梁基底两侧开挖宽0.6m~0.8m深的排水沟，沟底应有一定的纵向坡度，以降低地下水位并减少降雨及地表水对基底的浸泡和破坏。
（2）对原地面局部较软弱的区域进行换填处理，换填区域的底部宜处理成外高内低的反坡形式。
（3）对原地面进行压实后,再浇筑一层20cm 厚的C15素混凝土。
（4）处理后基底采用水箱加载法预压，加载的压应力应达到施工过程中实际承受的压应力( 一般约0.4MPa) ,将现场实验结果与实际测量沉降量对比,两者基本吻合即可。
（5）支架底部宜采用较大的枕木和木方( 如15× 15 cm) ,以增大受力面积。
（6）通过预压消除大部分地基沉陷、支架在施工荷载作用下的非弹性压缩和间隙等。
（7）对于桥墩两侧相对较软的局部区域、地基条件变化较大、荷载分布不均匀处,均以剪刀撑和横向斜撑予以加强和加密。
1.2 干缩裂缝干缩裂缝多出现在箱梁养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右，水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。
干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小，变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。
相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。
《预制梁裂缝处理方案》预应力小箱梁裂缝处理方案宜昌市xx市政工程跨xx桥预制小箱梁顶梁顶面局部出现小裂纹，特针对此问题提出处理方案，请监理单位审批。
1、项目概况跨xx桥设计共4联小箱梁，主线分左右幅布置，主线跨径布置为4x26.25m+4x30m，采用先简支后桥面连续结构。
上构均采用预应力混凝土组合箱梁，下部为柱式墩，桩基础，4x30m边跨8#桥墩与跨柏临河路相接，为桩接柱盖梁形式。
小箱梁采用c50混凝土，管道压浆采用m40专用水泥浆。
纵向预应力束采用gb/t5224-xx技术标准的高强度低松弛钢绞线，预应力束采用夹片锚固体系，塑料波纹管成孔。
预应力小箱梁采用梁场集中预制，专用运梁炮车运输，两台汽车吊抬吊架设，进行湿接缝、端横梁和跨中横隔板施工。
2、裂缝情况左幅3-4和左幅3-5两片预制小箱梁张拉前发现梁顶面各出现裂缝，我部和监理一起对这两片梁裂缝进行仔细测量：采用游标卡尺测量裂缝宽度，采用钢卷尺测量裂缝长度，采用砂轮机将梁顶面裂缝处混凝土磨至无裂缝时测量其深度。
情况如下：图一：左幅3-4梁顶裂缝图二：左幅3-5梁顶裂缝图三：裂缝宽度检查图四：裂缝深度检查2.3.检测结果经检测，左幅3-4和左幅3-5裂缝长度为50-31cm，裂缝宽度为0.6-1.2mm，裂缝深度为9-18mm。
裂缝深度（h）与结构厚度h的关系均为h≤0.1h，经连续的观察测量，裂缝长度、宽度、深度均不再发育，判定为表面静止裂缝。
3、原因分析左幅3-4小箱梁浇注日期为xx.8.23，张拉日期为xx年9月7日，7天强度为54.8mpa，28天强度为55.8mpa，发现裂缝日期为xx年9月3日，经7天持续观察，裂缝无发展趋势。
左幅3-5小箱梁浇注日期为xx年8月26日，张拉日期为xx年9月7日，7天强度为56.4mpa，28天强度为56.7mpa，发现裂缝日期为xx年9月5日，经30天持续观察，裂缝无发展趋势。
小箱梁所用混凝土为某商品砼公司预拌商品混凝土，混凝土配合比及原材料均经检测验证合格。
五峰山过江通道公路接线工程W F S-1标项目经理部装配式预应力连续箱梁裂缝修补方案编制：审核：审批：中交二公局第三工程有限公司五峰山过江通道公路接线工程W F S-1项目经理部2019年8月目录1、工程概况 (3)2、裂缝情况说明 (3)3、水泥渗透结晶修补材料特点 (6)5、工作原理 (6)6、施工机具 (7)7、工艺流程 (7)8、施工方法 (7)9、质量保证措施 (8)五峰山过江通道公路接线工程WFS-1标项目经理部装配式连续箱梁裂缝修补方案1、工程概况本标段梁板主要工程量：30m箱梁1335片，35m箱梁52片；20m空心板梁405片（WFS-3标680片），16m空心板梁32片。
项目共设置两个预制梁场分别为1、2号梁场。
其中1号梁场位于航空路集中三厂内，设置24个箱梁预制台座,负责预制30m箱梁610片，设置9个85m空心板梁长线台座，负责预制空心板梁1117片；2号梁场位于砖桥收费站处，设置28个箱梁预制台座，负责预制30m箱梁725片，35m箱梁52片。
预制梁设计数量见下表：表1.1-1 预制箱梁数量表2、裂缝情况说明2.1 箱梁裂缝排查情况五峰山过江通道接线工程WFS-1标，截至2019年6月14日共计预制30米箱梁：237片（砖桥梁厂预制：99片，航空路梁厂预制138片）。
经现场排查，2018年10月27日至2019年1月7日，有12片箱梁出现裂缝。
2019年3月17日至2019年4月8日有5片箱梁出现裂缝，共计17片箱梁。
其中存放在存梁下层箱梁出现12片，存梁上层箱梁5片。
裂缝位置：裂缝出现位置均为非连续端箱梁端头存梁临时支点上方位置。
N1束钢绞线锚后50~100cm，翼缘板下0~30cm范围内。
基本左右腹板对称出现。
裂缝数量：每处1~3条，裂缝长度10~63cm。
裂缝角度：由翼板斜向下呈5~20°。
裂缝宽度：0.04mm~0.08mm。
裂缝深度：实测7处，裂缝深度30-48mm。
现浇箱梁修复方案一、前言。
咱们的现浇箱梁出了点小状况，就像人生病了一样，不过别怕，咱们有办法把它治好，让它重新变得结结实实的。
二、问题诊断。
1. 外观检查。
首先得像医生给病人做全身检查似的，仔细看看箱梁的外观。
看看有没有裂缝，就像脸上有没有长皱纹一样。
要是发现了裂缝，得量量它的长度、宽度，还要看看是横着裂的、竖着裂的还是斜着裂的，这就好比是要知道伤口的形状和大小。
2. 内部结构检测。
三、修复目标。
咱们修复的目标啊，就是要让这个现浇箱梁恢复到原来的强度和功能，甚至比原来更好。
就像一个受伤的运动员，经过治疗和康复训练后，变得比受伤前还厉害。
四、修复方案。
（一）裂缝修复。
1. 细小裂缝（宽度小于0.2mm）对于这种小裂缝，咱们就像给它贴个创可贴一样。
采用表面封闭法，用专门的修补胶把裂缝给封住，不让空气和水分进去，这样就可以防止裂缝继续变大。
2. 中等裂缝（宽度在0.2 0.5mm之间）这种裂缝就有点严重了，得像缝合伤口一样处理。
先把裂缝周围清理干净，然后用注胶的方法，把修补用的胶水注射到裂缝里面，填满它，让裂缝两边紧紧地粘在一起。
3. 大裂缝（宽度大于0.5mm）大裂缝可不能小瞧，这得像做大手术一样。
要把裂缝周围的混凝土凿掉一部分，就像把烂肉切掉一样，然后重新浇筑混凝土，再加上一些加固的措施，比如在新浇筑的混凝土里多加点钢筋或者纤维，让这个地方变得更结实。
（二）内部结构修复。
1. 钢筋修复。
要是钢筋生锈了，就得先把锈除掉，就像给骨头除锈一样。
可以用钢丝刷或者除锈剂把锈弄掉，然后再给钢筋涂上一层防锈漆。
要是钢筋断了或者变形了，那就得像接骨头或者矫正骨头一样，把钢筋连接好或者矫正过来，再用一些加固的东西把它固定住，比如用钢板或者箍筋把它绑紧。
2. 混凝土内部空洞修复。
如果发现混凝土内部有空洞，就像身体里有个囊肿似的。
要先在空洞的地方钻孔，然后把修补用的混凝土或者灌浆料灌进去，把空洞填满。
灌的时候要慢慢灌，就像倒啤酒似的，不能有气泡，这样才能保证填充得密实。
现浇箱梁裂缝处理方案
现浇箱梁裂缝处理方案主要包括以下几个方面：
一、裂缝原因分析
裂缝的产生可能是多种原因造成的，如混凝土内部温度变化、
混凝土中水分蒸发、施工防护措施不到位、混凝土质量差等因素都
可能导致混凝土表面、内部的裂缝产生。
对于现浇箱梁裂缝的原因
分析，需要考虑该工程的气候条件、浇筑时间、混凝土材料等因素。
二、裂缝检测和评估
对于现浇箱梁的裂缝，需要通过专业工具进行检测和评估，确
定裂缝的形态、大小、方向和位置等，以判断裂缝的严重程度和影
响范围。
同时，还需要针对裂缝的类型、位置、宽度、深度等因素
进行评估，选择合适的修复方法。
三、裂缝修复方法
1.充填法：
对于宽度小于2毫米的细裂缝，可以采用充填法进行修复。
充
填材料可以选择混凝土砂浆、聚合物修补剂等，对于较深的裂缝可
先进行填充，再将充填材料压实，使其与原混凝土表面形成一致大
小的槽口。
2. 粘结法：。
五峰山过江通道公路接线工程W F S-1标项目经理部装配式预应力连续箱梁裂缝修补方案编制：审核：审批：中交二公局第三工程有限公司五峰山过江通道公路接线工程W F S-1项目经理部2019年8月目录1、工程概况.................................................................................................................... 错误!未定义书签。
2、裂缝情况说明.......................................................................................................... 错误!未定义书签。
3、水泥渗透结晶修补材料特点.................................................................................... 错误!未定义书签。
5、工作原理.................................................................................................................... 错误!未定义书签。
6、施工机具.................................................................................................................... 错误!未定义书签。
7、工艺流程.................................................................................................................... 错误!未定义书签。
8、施工方法.................................................................................................................... 错误!未定义书签。
9、质量保证措施............................................................................................................ 错误!未定义书签。
五峰山过江通道公路接线工程WFS-1标项目经理部装配式连续箱梁裂缝修补方案1、工程概况本标段梁板主要工程量：30m箱梁1335片，35m箱梁52片；20m空心板梁405片（WFS-3标680片），16m空心板梁32片。
项目共设置两个预制梁场分别为1、2号梁场。
其中1号梁场位于航空路集中三厂内，设置24个箱梁预制台座,负责预制30m箱梁610片，设置9个85m空心板梁长线台座，负责预制空心板梁1117片；2号梁场位于砖桥收费站处，设置28个箱梁预制台座，负责预制30m箱梁725片，35m箱梁52片。
预制梁设计数量见下表：表预制箱梁数量表2、裂缝情况说明箱梁裂缝排查情况五峰山过江通道接线工程WFS-1标，截至2019年6月14日共计预制30米箱梁：237片（砖桥梁厂预制：99片，航空路梁厂预制138片）。
经现场排查，2018年10月27日至2019年1月7日，有12片箱梁出现裂缝。
2019年3月17日至2019年4月8日有5片箱梁出现裂缝，共计17片箱梁。
其中存放在存梁下层箱梁出现12片，存梁上层箱梁5片。
裂缝位置：裂缝出现位置均为非连续端箱梁端头存梁临时支点上方位置。
N1束钢绞线锚后50~100cm，翼缘板下0~30cm范围内。
基本左右腹板对称出现。
裂缝数量：每处1~3条，裂缝长度10~63cm。
裂缝角度：由翼板斜向下呈5~20°。
裂缝宽度：~。
裂缝深度：实测7处，裂缝深度30-48mm。
现场存梁：存梁场设置存量台座，存梁台基础宽米，高度米。
存梁梗宽度米，高度米，一层梁板与存量梗之间垫木板。
二层梁与一层梁之间支垫两道20×20cm方木。
上层支点稍向跨中错20~30cm。
普查时没有发现存梁台座变形、下沉。
裂缝情况排查表注：表中画“\”的参数无法检测，原因：1裂缝距离翼缘板较近，仪器操作空间不足；2裂缝太细，仪器检测深度为0.裂缝产生原因分析裂缝产生的原因是：混凝土表面出现了拉应力且大于其容许应力值。
从施工方面分析原因如下：1、装配式连续箱梁施工工艺是一种很成熟的施工工艺，采用定型钢模+台座法浇筑，工艺不存在问题，裂缝都是后期产生的，不存在浇筑时基础不均匀沉降产生裂缝；2、开裂处混凝土厚度为25cm，不存在水化热导致的内外温差裂缝；3、采用定型钢模，外模全部是12h后拆除，混凝土强度满足拆模要求，不存在干缩产生裂缝；4、养生采用喷淋法养生，裂缝只在N1钢束后，不应该是养生不当产生的裂缝；5、裂缝正好在临时支点正上方，存梁按规定不超过2层，且裂缝是在存放一段时间后才产生的，存梁台座也没有出现变形，不是存放不当导致的开裂；专家分析会指挥部会同设计院、总监办及有关专家在6月17日召开分析会，会上有关专家分析：从现场看到的裂缝及施工单位汇报情况，可判断此类裂缝不会影响梁使用，在安装前根据裂缝的宽度采取表面封闭或注浆填充封闭处理。
1、建议设计院进行建模计算，在施工过程中临时简支存放的工况下，箱梁此处是否会产生裂缝；2、混凝土开裂是因为出现了应力值超过其容许应力值导致开裂，出现的裂缝位置比较固定：在箱梁连续端，N1钢束后50-100cm，翼板以下0-30cm，锚后加强钢筋后面，可能是构造钢筋抵抗不了张拉后应力值产生裂缝；设计院分析原因：1、采用兜底吊装时钢丝绳与梁之间有个夹角，产生水平分力，导致梁表面开裂；2、振捣方式不对，导致产生裂缝；3、存梁台座不均匀沉降，产生裂缝。
裂缝修补方案根据排查情况及专家会意见，此类裂缝对结构安全无影响，结构满足使用功能，采取措施将裂缝封闭，以满足耐久性要求。
我部经过考察后建议对裂缝使用水泥基渗透结晶防水涂料进行封缝处理，其可达到封闭裂缝及设计要求的结构耐久性需求。
目的且施工后箱梁表面没有明显痕迹。
3、水泥渗透结晶修补材料特点水泥基渗透结晶型防水涂料与混凝土结合后，可向混凝土内部渗透，在混凝土中形成不容于水的结晶体，填塞毛细孔道，从而使混凝土致密，防水。
水泥基渗透结晶型防水涂料处理过的混凝土多年后遇水，材料中的活性物质还能重新激活，混凝土中未完全水化的成分再产生结晶，封闭后期形成的裂缝。
属无机物，不易老化，膨胀系数与混凝土基本一致，防水年限基本与结构的寿命相同，并且具有增强混凝土的耐久性，延缓混凝土的碳化过程，防止钢筋锈蚀。
4、修补材料使用范围建筑物地下室，隧道，游泳池，水坝等。
既可用于迎水面，也可用于背水面。
露天环境中使用的混凝土结构防水，应采用相应的措施。
环境温度4°C下时，不宜施工。
5、工作原理水泥基渗透结晶型防水涂料是由特种水泥、硅砂和多种特殊活性较强的化学物质组成的灰色粉末状材料，其防水工作原理是水泥基渗透结晶型防水涂料材料中特有的活性化学物质以水为载体，利用混凝土本身的化学特性和多孔性，借助水的渗透作用，在混凝土微孔中渗透、充盈，催化混凝土中水泥微粒和水泥未完全水化的成份，使水泥再次发生水化和再水化作用，形成不溶于水的支蔓状结晶，并于混凝土凝结成整体，充分提高混凝土的密实度，从而提高混凝土强度和起到堵水防水效果，达到永久性的防水、防潮、抗渗和保护钢筋的效果，并能够增强混凝土结构的强度。
6、施工机具手用钢丝刷、鼓风机、高压水枪、喷雾器具、凿子、锤子、专用尼龙刷、半硬棕刷、计量水和料的器具、拌料器具、抹布、胶皮手套等。
7、工艺流程基层处理→基面湿润→制浆→涂水泥基渗透结晶型防水涂料→检验→养护→验收。
8、施工方法基层处理检查混凝土基面有无钢筋头、有机物、油漆等其它粘结物等，对存在裂缝的部位进行认真清理，用钢丝刷、凿子打毛混凝土基面，用鼓风机进行吹风并采用高压水枪清理处理过的混凝土基面，不准残存任何的悬浮物质。
基面湿润用水充分湿润处理过的待施工的施工基面，保持混凝土结构得到充分的湿润、润透，但不宜有明水。
制浆水泥基渗透结晶型防水涂料粉料与自来水调和，混合时可用手电钻装上有叶片的搅拌棒或戴上胶皮手套用手及抹子搅拌。
水泥基渗透结晶型防水涂料粉料与水的调和比：1份料：份水。
水泥基渗透结晶型防水涂料灰浆的调制：将计量过的粉料与水倒入容器内，用搅拌物充分搅拌3-5分钟，使料拌和均匀；一次调料不宜过多（调成后不准再加水及粉料，一次成型），要在20分钟内用完。
涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料涂刷时要用专用半硬的尼龙刷。
涂刷时要注意来回用力，确保凹凸处满涂，并厚薄均匀。
在平面处进行施工时必须注意将水泥基渗透结晶型防水涂料涂刷均匀，阴阳角处要涂刷均匀，不能有过厚的沉积，防止在过厚处出现开裂。
一般要求涂刷2道，即在第1层涂料达到初步固化（约1~2h）后，进行第2道涂料涂刷。
当第1道涂料干燥过快时，应浇水湿润后再进行第2道涂料涂刷。
检验水泥基渗透结晶型防水涂料涂层施工完毕后，须检查涂层是否均匀，如有不均匀处，须进行修补。
水泥基渗透结晶型防水涂料涂层施工完毕后，须检查涂层是否有暴皮现象，如有，暴皮部位需要清除，并进行基面再处理后，再次用水泥基渗透结晶型防水涂料涂刷。
水泥基渗透结晶型防水涂料涂层的返工处理：返工部位的基面，均需潮湿，如发现有干燥现象，则需喷洒水后再进行水泥基渗透结晶型防水涂料涂层的施工，但不能够有明水出现。
养护水泥基渗透结晶型防水涂料终凝后3-4小时或根据现场湿度而定，采用喷雾式撒水养护，每天喷水养护3-5次，连续2-3天，施工时要注意避免雨水冲坏涂层。
施工过程中48小时内避免雨淋、霜冻、日晒、沙尘暴、污水及4℃的低温。
养护期间不得碰撞涂刷层。
验收用观察法检查：涂层要涂刷均匀，不许有漏涂和漏底。
按规定做好养护，保证养护时间、次数及使用雾水，同时养护期间不得有磕碰。
涂层不得有起皮、剥落、裂纹等现象。
对裂缝宽度、深度进行检测。
9、质量保证措施每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭茬宽度宜为30～50mm；涂料防水层的施工缝(甩槎)应注意保护，搭接缝宽度应大于100mm，接涂前应将其甩茬表面处理干净；涂刷程序应先做转角处等部位的涂料加强层，后进行大面积涂刷；涂料防水层中同层相邻的搭接宽度应大于100mm，上下层接缝应错开1/3幅宽。
