抽背机DEH操作说明书

一、硬手操盘DEH－V配备了一块硬操盘。

硬操盘上集中了DEH－V的手动操作功能和部分重要的开关操作。

1. 手动操作当基本控制计算机的一对冗余（#1机标示为XCU03和XCU23）均发生故障，或XSV部分发生故障后，则DEH会切到手动，硬操盘上“手动”灯点亮。

此时运行人员应立即把“自动/手动”钥匙开关切向“手动”位置。

当DEH控制器处于“手动”时，如运行人员要求从“手动”切回到“自动”，先观察图像画面上XCU03、XCU23、XSV部分和XSD是否正常，如无报警则把钥匙开关置“自动”位置，通过“自动”按钮请求升至“自动”方式。

在升速阶段出现DEH严重故障，建议打闸处理后，再投自动，升速。

手动操作有一组增/减按钮，分别对应一种类型的阀门。

按住任一键，键灯亮，可在硬操盘条形表或“阀门指令与反馈”画面上观察相应阀门位置的变化。

手动增/减时，一类阀门（如按高调增/减时所有高调门）均按同一速率在原位置上增或减，而不管手动前机组处于单阀或顺序阀控制。

按钮按的时间越长，阀门变化速度越快。

手动操作是在紧急情况或DEH故障下的应急操作，仅作维持机组运行，等待故障处理恢复自动用。

不推荐长期处于手动运行，或用手动来大范围改变负荷。

操作员通过硬手器增、减按钮，可控制阀门开/关的速度，连续按10秒内，阀门以20％/分钟速度变化，10秒～20秒内阀门开/关速度变为40％/分钟，20秒以后为80％/分钟。

如中间不连续按则重新计时。

2. 超速保护钥匙开关可用钥匙开关选择进入“试验”或“切除”状态。

正常时，此开关应在“切除”位置，一般不插入钥匙开关，以免无关人员误操作。

超速试验时，需打到“试验”位置。

二、运行操作1. 操作员自动启动方式。

在汽机满足冲转条件，即汽压、汽温及真空等满足时，汽机挂闸。

在挂闸前，DEH应处于“自动”状态。

DEH操作盘上自动、双机运行；CRT上转速、功率等参数显示正确。

DEH处于正常状态。

挂闸后，自动主汽门自动开启。

D E H操作说明(总28页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除索引1摘要................................................. 错误!未定义书签。

2操作界面............................................. 错误!未定义书签。

系统登录界面 ..................................... 错误!未定义书签。

上、下状态栏和主菜单 ............................. 错误!未定义书签。

主控制面板 ....................................... 错误!未定义书签。

本体画面 ......................................... 错误!未定义书签。

报警画面 ......................................... 错误!未定义书签。

历史报警 ......................................... 错误!未定义书签。

趋势 ............................................. 错误!未定义书签。

联锁画面 ......................................... 错误!未定义书签。

旁路画面 ......................................... 错误!未定义书签。

I/O表............................................ 错误!未定义书签。

3主要控制............................................. 错误!未定义书签。

N60-5.6/0.56/527/525型汽轮机DEH设计/操作说明书哈尔滨汽轮机控制工程有限公司20XX年8月N60-5.6/0.56/527/525型汽轮机DEH设计/操作说明书编制：校对：审核：哈尔滨汽轮机控制工程有限公司20XX年8月目录一、概述··2二、工作原理··2三、DEH控制原理··4四、DEH操作画面··5五、自动方式下的几种限制模式··11六、同期/并网操作··12七、补汽控制··13八、旁路··15九、OPC功能和110%超速保护功能··18十、阀门试验及校验··19十一、DEH系统硬件结构及配置··20一、概述双压联合循环型汽轮机为我公司生产的单缸、单轴、冲动凝汽式汽轮机。

型号为N60-5.6/0.56/527/525，主蒸汽压力为5.6MPa，补汽压力为0.56MPa。

机组控制系统采用抗燃油纯电调控制，控制油采用独立油源供油（详见液压系统说明书）,电液转换器采用MOOG公司生产的MOOG761伺服阀,简称“DEH”系统。

DEH系统的设计方案采用的是与DCS系统一体化的设计方案，硬件采用ABB公司Symphony系统。

二、工作原理DEH系统见附图“DEH系统图”。

DEH系统设有转速控制回路、负荷控制回路、主汽压控制回路、阀位控制回路、以及同期、信号选择、判断等逻辑回路。

DEH系统通过两台电液转换器分别控制高压调节阀门、补汽调节阀门，从而达到控制机组转速、功率、主蒸汽压力的目的，以及完成对系统进行补汽的任务。

同时对汽机的辅助系统，如旁路、喷水、汽机疏水等进行控制。

其工作原理见附图“DEH原理图”。

1、转速控制回路负责机组的启动及升速控制。

其中设有转速设定逻辑、暖机控制逻辑、冲临界逻辑、超速试验逻辑等，它以机组的实际转速作为反馈，通过PI调节器控制机组转速。

600MW机组DEH系统运行操作指南DEH系统是指数字式电子调节器和盘策略系统，用于对机组进行调节和控制。

本文档将介绍600MW机组DEH系统的运行操作指南，帮助操作员完成各项运转任务。

1. 初始操作在启动600MW机组之前，需要进行几项基础操作。

1.1 副油箱加油副油箱是机组的备用油箱，用于在主油箱无法正常使用时供电机使用。

在启动机组前，需要检查副油箱的油量，如果不足应及时加油，保证能够在需要时使用。

1.2 润滑油等级检查润滑油在机组的运行中起着非常重要的作用，它能够减少零部件的磨损和摩擦，保持机组的正常运行。

在启动机组前，需要检查润滑油的等级，确保润滑油的充足。

1.3 水箱水位检查机组水箱是用来储存机组的冷却水的地方。

在启动机组前，需要检查水箱水位是否正常，如果水位过低，需要及时加水。

2. DEH系统开机操作在进行DEH系统的操作前，需要对系统进行开机，具体步骤如下：2.1 开机步骤步骤1：启动液压系统在进行DEH系统开机前，需要先启动液压系统。

启动液压系统是防止机组过快启动造成机组严重损坏的一种保护措施。

步骤2：打开电源开关在启动液压系统后，需要打开DEH系统的电源开关，进行系统的正常供电。

步骤3：检查系统供电状态在打开电源开关后，需要检查DEH系统的供电状态是否正常。

如果状态正常，DEH系统运行指示灯将会亮起。

2.2 开机注意事项注意事项1：勿进行过快启动在开机前需要注意，机组不能进行过快启动，否则会产生对机组的致命损坏。

因此在启动液压系统和打开电源开关时，需要等待一段时间，保证机组的正常启动。

注意事项2：检查系统正常运行在打开电源开关后，需要检查DEH系统的运行状态是否正常。

如果运行异常，需要及时排除故障，保证机组正常运行。

3. DEH系统运行操作在DEH系统开机后，需要对系统进行正常的运行操作，以保证机组的正常运行。

以下是针对600MW机组DEH系统的操作指南：3.1 进行开机自检在DEH系统启动后，需要进行开机自检，以确保系统的各项参数正常。

DEH控制系统操作说明书目录一、概述二、启动三、负荷四、抽气供热（抽气机组）五、高负荷限制六、低气压限制七、真空限制八、抽气压力限制（抽气机组）九、阀门严密性实验十、超速实验十一、主气门活动实验十二、紧急手动一、概述滨洲魏桥纯凝（60MW）机组采用MACS II气轮机数字电液调节系统（Digital Electro Hydraulic Control System ,DEH）,完成机组运行的控制要求。

该控制系统主要包括以下功能：1、转速控制实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定转速，到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速率可由DEH设定。

2，功率控制并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及负荷率可由DEH设定。

3、阀位控制并网后可实现阀位控制，操作员可通过设置目标阀位或通过阀位控制的增、减按钮来改变调节门开度。

4、抽气阀控（抽气机组）在抽气阀控方式下，司机通过主控画面可设置目标阀位和阀位变化率或按增、减按钮改变抽气阀位指令（单位为%），来调整抽气压力。

5、抽气压控（抽气机组）在抽气压控方式下,司机通过主画面可设置目标压力和压控变化率,由PID调节器自动调节抽气压力。

6、功率限制当机组功率高于限制功率时功率限制动作，逐渐关小高压调门。

7、抽气压力限制（抽气机组）当抽气压力大于抽气压力限制值时，抽气压力限制动作，逐渐开大中压旋转隔板。

8、主汽压力限制当主汽压力对应的负荷限制值小于实际负荷时，主汽压力低限制动作，逐渐关小高压调门恢复汽压。

9、真空限制当凝汽器真空降低时，将减负荷至相应功率10、阀门严密性试验可对主汽门、高压调门进行试验，并自动记录试验时间。

11、运行参数监视包括DEH控制参数及汽缸温度等。

12、OPC超速限制和超速保护OPC超速限制的功能是当气轮发电机组甩负荷时，将直接通过油动机上的快关电磁阀，瞬时关闭高压调节阀，防止气轮发电机组超速，若汽机转速超过110%额定转速，OPC超速保护直接打闸停机。

汽机已挂闸汽机已跳闸危急遮断装置已复位高压安全油压建立DEH 部分逻辑及说明一、汽机跳闸、挂闸判断 1．并网来自控制柜外并网信号三取二，则机组并网成功；取非则油开关跳闸。

2． 高压安全油压建立来自控制柜外高压安全油压建立信号三取二，则高压安全油压建立；取非则高压安全油压泄掉。

3． 汽机已挂闸下列条件满足则表示挂闸成功：1）危急遮断装置已复位； 2）高压安全油压建立； 取非则表示汽机已跳闸。

汽机跳闸、挂闸判断逻辑图二、转速处理1．实际转速信号来自转速变送器信号三取二。

2．实际转速达3300以上发高值报警信号、汽机超速遮断信号。

3．满足下列条件，发出转速故障遮断信号：1）转速回路故障；2）油开关跳闸；3．满足下列任意条件，发出转速回路故障信号：1）汽机运行，实际转速与给定转速差值达500以上发出高值报警信号，延时2S；2）转速通道全故障；4．转速通道故障判断：A、满足件下列任意条件，#1转速通道故障：1）给定转速200以上且转速1与实际转速差值达10以上；2）转速板1故障；B、满足件下列任意条件，#2转速通道故障：1）给定转速200以上且转速2与实际转速差值达10以上；2）转速板2故障；C．满足件下列任意条件，#3转速通道故障： 1）给定转速200以上且转速3与实际转速差值达10以上；2）转速板3故障；D．转速通道故障三取二则转速通道全故障转速1转速2转速3（）转速1转速2转速3转速回路故障油开关跳实际转速（）汽机超速遮断转速故障遮断：3300：-800（）（）转速处理逻辑图三、遮断、试验电磁阀控制1．实际转速达3060以上发出高值报警信号，同时以49以上的变化率递增则会发出加速度超限信号。

2．实际转速达3090以上发出103%超速报警信号。

3．汽轮机负荷与发电机功率差值达30%以上发出负荷功率不平衡信号。

4．汽机跳闸指令发出，中、高主遮断电磁阀与机械停机电磁铁同时带电。

5．下列任意条件满足，中压超速限制电磁阀带电关闭中压主汽门：1）机械、电气超速试验不在试验位且转速回路正常，发生加速度超限或103%超速时2）负荷功率不平衡或汽机跳闸时6．下列任意条件满足，高压超速限制电磁阀带电关闭高压主汽门：1）机械、电气超速试验不在试验位且转速回路正常，发生103%超速时；2）负荷功率不平衡或汽机跳闸时；7．下列任意情况，中主试验电磁阀带电：1）中主活动试验；2）汽机跳闸指令发出；3）汽机非运行状态，接受挂闸指令或汽机已挂闸；8．下列任意情况，高主试验电磁阀带电：1）高主活动试验；2）汽机跳闸指令发出；3）汽机非运行状态，接受挂闸指令或汽机已挂闸；9．下列任意情况，主遮断电磁阀失电：1）汽机跳闸指令发出；2）汽机未挂闸；3）主遮断电磁阀试验；10．汽机未跳闸，下列任意情况发汽机跳闸指令：1）阀门校验中，汽机转速达100以上发出高值报警信号时；2）转速故障遮断；3）汽机超速遮断；4）ETS遮断；5）手动停机；遮断、试验电磁阀控制逻辑图.'四、重要模拟量处理 1． 发电机功率发电机实际功率信号，来自功率变送器的信号三取二。

嘉化CB25机组DEH操作说明书杭州和利时自动化有限公司2011年4月25日目录一、概述 (2)二、DEH操作画面说明 (3)三、启动 (3)1. 机组启动前初始状态 (3)2. 挂闸、运行 (3)3. 升速控制 (3)3.1 设置适当的升速率及目标转速 (4)3.2 冲转 (5)3.3 3000rpm定速 (5)3.4 并网带初负荷 (6)四、升负荷 (6)1. 阀位控制升负荷 (6)2. 功率控制升负荷 (7)五、背压控制 (7)六、抽汽阀控及抽汽压控 (8)七、高负荷限制 (9)八、机前压力低限制 (9)九、高背压保护 (10)十抽汽压高限制 (10)十一、高调门严密性试验 (10)十二、超速试验 (11)十三、打闸 (11)一、概述嘉化CB25MW背压式机组汽轮机数字电液调节系统(Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH)采用杭州和利时自动化有限公司的MACSV系统而完成，软件版本为v1.1.0+sp2+FM143E补丁。

该控制系统主要包括以下功能：1、转速控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定速，到110%机械超速试验，在并网之前系统处于转速PID回路控制，其目标转速、升速率、暖机时间、暖机转速等参数可由系统自动设定或运行人员手动修改。

2、功率控制：机组并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及变负荷率可由运行人员手动设定。

功率调节回路是以实际电功率反馈（二取一处理方式）作为调节反馈。

3、背压控制：机组并网后可实现背压压控，其目标压力及压力变化率可由运行人员手动设定。

4、调门阀位控制：机组并网后可实现调门阀位直接控制方式，操作员可通过阀位控制的增、快增，减、快减按钮直接改变阀门阀控指令。

5、自动同期：机组冲转至定速后，当转速在3000±15r/min范围内，可根据同期装置发来的脉冲指令改变目标转速，以将机组转速升至同期转速以便进行并网操作。

DEH操作说明一：机组具备冲转条件，全面检查正常后，汇报值长。

接到冲转命令后记录冲转前的重要参数。

二：对DEH画面状态进行检查：1：DEH显示TV、GV、IV、RSV关闭，TV、GV、IV、RSV开度显示为零。

转速显示盘车转速，无故障报警信号。

A TC监视，旁路投入灯亮。

2：检查交流润滑油泵、高启泵运行，润滑油压、油位正常。

3：打开DEH总图，在“控制方式”中选择“自动”，查自动灯亮。

4：点“阀门方式”选择“单阀”查灯亮。

5：在DEH上点“挂闸”按钮，保持两秒（复位危急遮断滑阀及复位ETS 电磁阀），查“挂闸”灯亮，“脱扣“灯灭，RSV1、RSV2全部开启。

就地检查两中压缸之门开启，注意盘车情况。

6：点“转速控制”或“控制设定点、、”调出升速控制画面。

点“IV”控制，在子菜单中点“确定”，查“IV”灯亮。

在DEH画面中显示GV1——GV6全部开启（此时启动中压缸进汽冲转）7：点击目标值窗口输入转速600转，升速率100转/MIN （冷态）点“确定”查“保持”灯亮，点击“进行”。

8：查DEH画面转速实际值向给定值接近，当转速达600转/MIN，查保持灯亮，转速稳定在600转/MIN。

9：汽机打闸进行低速摩擦听音检查。

10：检查正常后重新挂闸，设定目标转速600转，升速至600转稳定，延4分钟后（记录当前主蒸汽流量）。

11：点TV控制，查高压主汽门，预启阀开启（此时高压缸开始进汽）。

12：设定目标转速2900转，升速率100转/MIN查“保持”定亮，关“进行”13：DEH转速过临界时默认升速率300转/MIN查机组挣动符合规程规定。

14：机组转速升至2040转是点击“保持”根据要求进行中速暖机2小时。

15：中速暖机结束后，关“进行”继续提升转速。

16：转速升至2900转时查“保持”灯亮，转速稳定在2900转/MIN保持3分钟。

17：设定目标转速2950转，提升转速在2950转稳定运行，进行GV/TV 阀切换，点“GV”控制查灯亮。

DEH系统说明书Z70410.08/03C25-8.83/0.981-16型25MW抽汽式汽轮机DEH系统说明书南京汽轮电机(集团)有限责任公司编制王刚 2013.04 校对王磊明 2013.04 审核汤继星 2013.04 会签标准审查郝思军 2013.04 审定张静 2013.04 批准Z70410.08/03目录1．系统概述 (4)1.1DEH控制系统工作原理 (4)1.2DEH控制系统主要功能 (4)1.3ETS保护系统工作原理 (4)2．DEH控制系统（含ETS）配置 (5)2.1 网络结构 (5)2.2 控制柜 (6)2.3 电源分配系统 (6)2.4 控制器和IO模块 (6)2.5 操作员站 (7)2.6 工程师站 (7)3．系统软件 (8)3.1 软件平台 (8)3.2 应用软件 (8)4．DEH控制系统主要功能 (8)4.1自动调节控制功能 (8)4.2限制控制功能 (9)4.3试验控制功能 (10)4.4保护控制功能 (10)4.5提高自动化水平功能 (10)5．DEH系统操作说明 (10)5.1 DEH操作画面说明 (10)5.2挂闸、运行 (11)5.3 升速控制 (11)5.3.1设置适当的升速率及目标转速 (12)5.3.2冲转 (12)5.3.3 3000r/min定速 (12)5.4网带初负荷 (13)5.5升负荷 (13)5.5.1 阀位控制升负荷 (13)5.5.2 功率控制升负荷 (13)5.6 电气控机 (13)5.7 高负荷限制 (14)5.8 低汽压限制 (14)5.9 抽汽控制 (14)5.10 背压控制................................ 错误！未定义书签。

5.11 阀门严密性试验 (14)5.12 超速试验 (15)5.12.1 103%超速试验 (15)5.12.2 超速保护试验 (16)5.13主汽门活动试验 (16)5.14 紧急手动 (16)5.14.1 操作员切手动 (16)Z70410.08/035.14.2 故障切手动 (17)5.15 打闸 (17)6．安装调试 (17)6.1 到货开箱 (17)6.2 系统使用说明 (18)6.2.1 环境要求 (18)6.3 供电要求 (18)6.3.1 现场控制站电源的接入 (19)6.3.2操作员站电源的输入 (20)6.3.3 MACS V系统电源接线示意图 (20)6.3.4现场控制站内电源线的连接 (20)6.4 系统接线要求 (21)6.4.1隔离 (21)6.4.2 屏蔽 (21)6.4.3 双绞线 (21)6.4.4 雷击保护 (21)6.4.5 系统地线 (22)6.5故障诊断 (23)6.5.1 设备上的状态灯 (23)1．系统概述1.1DEH控制系统工作原理本方案为透平油纯数字式电液控制系统（DEH），电子系统硬件采用和利时公司的MACS系列产品，再配上DEH专用的测速模块和伺服模块，构成DEH控制系统。

盛年不重来，一日难再晨。

及时宜自勉，岁月不待人。

DEH 画面及操作说明 编制：夏冰2011.01 校对：IC.6.MAY10.5S01C -00 会签：会签：审核：目 录一、 汽轮机控制器（Turbine Controller ） (1)二、 阀门活动性试验（Turbine Auto Tester ） (5)三、 应力计算及X 准则（Warm up Valves/TSE ） (7)四、 轴承振动及温度（Turbine Bearing VIB/TEMP ） (9)五、 汽机跳闸保护信号（Protection Signals ） (11)六、 汽机跳闸首出（First Out ） (13)七、 汽机总览（Turbine Overview ） (15)八、 阀门卡监测（VP Card Monitor ） (18)一、汽轮机控制器（Turbine Controller）汽轮机控制器画面主要由启动装置控制回路（S/UP DEVICE）、转速负荷控制回路（SPD/LOAD CTRL）、压力控制回路（HP PRES CTRL）三部分构成，以上三个回路换算出的指令经过中央低选功能得出总流量指令，再通过高排温度控制器（HP EXH TEMP CTRL）、高压叶片级压力控制器（HP BLAD PRES CTRL）及阀位限制功能（POSN LIMIT）的限制，从而控制高中压调门及补汽阀的阀门开度。

启动升程限制器（TAB）作用于汽机启动阶段，其指令输出（0~100%）由TAB自动生成，在启动过程中无需运行人员操作。

TAB每次到达某一限值时，其输出都会停止变化，等待执行特定任务操作，操作完成收到反馈信号后，输出才会继续变化。

在特殊工况下，TAB可切到外部控制，人为输入指令值，来改变总流量指令。

转速设定值（SPEED SETP）为汽机设置目标转速，由闭环控制器自动计算生成，在启动过程中无需运行人员操作。

当转速设定值手动设置不被闭锁时，也可人为输入目标转速值。

目录1概述 (1)2控制算法组态 (1)2.1启动CONMAKER应用程序 (1)2.2工程设置 (1)2.3工程设备组态 (3)2.3.1I/O卡件设置 (3)2.3.2信号类型及信号大小的设置 (4)2.3.3I/O点的定义 (5)2.4算法组态 (6)2.5任务的调配 (7)3本工程组态简介 (8)3.1设备组态 (8)3.2IO测点组态 (8)3.3控制方案组态 (11)3.4任务配置 (12)4人机界面部分组态 (12)4.1通信设置 (12)4.2点通信 (13)5操作使用方法 (14)5.1进入系统 (14)5.2画面介绍 (15)5.2.1主菜单画面 (15)5.2.2工艺流程图 (15)5.2.3趋势图 (17)5.2.4报警图 (17)5.3主要操作 (18)5.3.1公共区域的操作： (18)5.3.2流程图画面操作： (18)6系统维护 (28)6.1状态检查 (28)6.2操作日志 (29)1概述武汽单抽机组DEH系统采用北京和利时系统工程股份有限公司的SmartPro MACS系统而完成。

软件版本为Smart Pro v3.0.3，FICVIEW培训手册和CONMAKER 培训手册的内容不再叙述。

2控制算法组态控制算法组态主要在CONMAKER中完成。

主要完成设备组态和IO点的布置，以及控制算法的实现。

2.1启动CONMAKER应用程序从工程师站上“开始”菜单进入，在Smart Pro程序组下点击控制方案生成系统，进入控制算法组态界面。

2.2工程设置在“文件”菜单下，点击“新建”，出现“配置”对话框，下拉并选择”HOLLYSYS CODESYS FOR QNX“，确定后出现如下对话框。

（如下拉框中没有出现“HOLLYSYS CODESYS FOR QNX”，请认真阅读组态手册进行“目标配置”）选择“Memory Layout”页将鼠标定位在“SIZE”列，依次修改为 16#20000 16#20000 16#8000 16#8000 16#8000 16#8000。

DEH-NK系列汽轮机综合控制系统(DEH、ETS、TSI)操作说明南京汽轮电机（集团）有限责任公司南京科自动化技术有限公司目录第一章、概述 (3)第二章、操作盘介绍 (5)1、CRT画面上的软操作盘简介 (5)2、CRT图象画面的操作 (6)第三章、数据显示 (11)1、参数显示 (11)2、实时趋势 (12)3、历史曲线 (12)第四章、控制方式说明 (13)1、操作员自动操作（自动） (13)2、遥控操作 (13)3、硬手动操作 (14)4、就地手动操作 (14)5、转速控制方式 (14)6、功率控制方式 (15)7、压力控制方式 (15)第五章、机组启动和运行 (16)1、转速控制 (16)2、机组并网 (16)3、功率控制 (17)4、蒸汽压力控制 (18)5、抽汽控制 (18)第六章、试验 (20)1、阀门活动试验 (20)2、超速保护试验 (20)第一章、概述近年来随着计算机技术的发展及用户对自动化要求的不断提高，中小汽轮机（特别是抽汽机组及联合循环机组）也陆续开始应用数字电液控制系统。

中小汽轮机以供热机组为主，从控制系统角度讲调节系统为多变量控制系统，采用液压调节系统其控制品质不高，例如热电负荷调节产生耦合，自整性不够，调节系统仅为比例调节，调节精度不高，超调量大，调节时间过长，高低压油动机不同步等，且调节参数制造厂内一经整定后，现场很难改变，这在抽汽汽轮机中尤为突出，用户运行使用难度大；全液压调节机组由于只能实现比例调节，同时同步器调节范围有限（一般96%-106%），在高压机组（50MW以内90ata 进汽参数）常出现滑参数启动整定的调节参数不能满足额定初终参数下运行需要，例如表现为加不满负荷或减不完负荷。

与传统的液压控制系统相比，数字电液控制系统由于使用数字计算机技术为基础作为调节器来实现回路变量调节和系统静态自整等，控制规律及参数（如解藕系数等）用软件实现，精确度高，能够实现完全静态自整，采用比例积分及微分（PID）调节器，使系统静态和动态性能都得到很大的改善，使得系统的过调量下降，稳定性增强，过程时间缩短。

DEH操作画面说明1.1.1 流程图画面操作：1.1.1.1 DEH操作画面说明1. 在SmartPro系统流程列表菜单上，用鼠标点中“电调主控”图标即进入DEH的“主控画面”；l 在菜单区下面是状态显示区，表明汽机当前的运行状态，指示灯灯亮（绿色或红色）有效。

状态指示灯，分别为已挂闸、主汽门开、转速过临界、并网、已供热、紧急手动、滤网阻塞和仿真状态等字样，图中还有指示汽机当前的运行参数。

2. 画面中可操作的按钮上的指示灯变亮或指示块变亮都表示汽轮机进入该种运行状态，无效时按钮灯变暗表示汽轮机退出该种运行状态。

1.1.1.2 启动系统上电后的初始状态：系统上电后，DEH画面状态显示区：l “解列”指示条亮；l 已挂闸、主汽门开、转速过临界、并网、已供热、紧急手动、和仿真状态灯均灭；硬操盘：l 调门开度显示正常；l 超速试验钥匙开关置于“正常”位；l “紧急手动”、“手动增”、“手动减”按钮灯均灭。

启动步骤：1. 先检查DEH控制柜电源是否正常，220VDC电源是否送到DEH控制柜，各个部分的工作油压是否为正常值。

2. 启动准备：在现场进行挂闸，并且开启主汽门，点击“运行”按钮，DEH画面相应的状态会改变：“已挂闸”灯亮、“主汽门开”灯亮、转速控制面板点亮。

机组已进入等待冲转状态。

在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统，其设定点为给定转速。

给定转速与实际转速之差，经PID(Proportional-Integral-Derivative Controller)调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。

在目标转速设定后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。

当进入临界转速区时，自动将升速率改为400r/min/min快速冲过去；若进入临界区前的升速率已大于400r/min/min，则升速率保持原值不变。

在升速过程中，通常需对汽轮机进行暖机，以减小热应力。

F 目标转速是期望达到的转速；给定转速是经速率处理后对机组的转速请求。

.汽轮机控制系统（DEH）设计及操作使用说明上海汽轮机有限公司300MW机组DEH系统说明书DEH系统使用的是西屋公司的OVATION型集散控制系统。

其先进性在于分散的结构和基于微处理器的控制，这两大特点加上冗余使得系统在具有更强的处理能力的同时提高了可靠性。

100MB带宽的高速以太网的高速公路通讯使各个控制器之间相互隔离，又可以通过它来相互联系，可以说是整套系统的一个核心。

系统的主要构成包括：工程师站、操作员站、控制器等。

一、DEH系统功能汽轮机组采用由纯电调和液压伺服系统组成的数字式电液控制系统(DEH)，提供了以下几种运行方式：∙操作员自动控制∙汽轮机自启动∙自同期运行∙DCS远控运行∙手动控制通过这几种运行方式，可以实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制、抽汽控制功能。

1．基本控制功能工程师站和操作员站的画面是主机控制接口，它是用来传递指令给汽轮机和获得运行所需的资料。

打开CUSTOM GRAPHIC窗口，运行人员可以用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。

也可以打开DATA ANALYSIS AND MAINTENANCE窗口，选用OPERATOR STATION PROGRAMS按钮，在OPERATOR STATION PROGRAMS菜单上选用DIAGRAM DISPLAY按钮，在DISPLAY DIAGRAM菜单上选用所需的图号，再按DISPLAY 按钮，就能调出所需的图形。

1.1 基本系统图像所有基本系统图像将机组运行的重要资料提供给运行人员。

屏幕分成不同的区域，包括一般信息，页面特定信息。

1.2 一般信息1.2.1 控制方式—用来表示机组目前所有的控制方式。

这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。

1.2.2 旁路方式－DEH提供一个旁路接口，可以调节再热调节汽阀，以便与外部的旁路控制器相配。

运行人员可根据实际情况选择带旁路运行方式和不带旁路运行方式。

哈汽控制工程有限公司二00八年九月1日目录概述第一节操作盘介绍第二节数据显示第三节运行方式选择第四节控制方式选择第五节试验概述DEH—汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压系统组成。

典型的DEH计算机控制部分结构见附图。

一对控制柜和端子柜中主要包括：•冗余电源•冗余主控计算机（DPU）•各种功能卡：阀门控制卡（VPC）、测速卡（SDP）、模拟量输入卡（AI）、开关量输入卡（DI）、模拟量输出卡（AO）、开关量输出卡（DO）。

人机接口主要包括：一个操作员站、一个工程师站、一个后备手操盘及打印机等。

工程师站、操作员站与控制DPU通过冗余数据高速公路（以太网）相连。

I/O卡与控制DPU 之间，通过冗余I/O网相连。

后备手操盘通过硬接线直接连到阀门控制卡。

当控制DPU以上的设备发生故障时，均可由后备手操盘直接控制阀门位置。

冗余的控制DPU之间的切换，以及手动/自动之间的切换，对系统的控制来说均是无扰的。

在自动情况下，操作员主要通过操作员站的鼠标和键盘，进行各种控制操作和图象操作。

操作员指令通过操作员站传到控制DPU，由I/O卡执行输出控制。

机组状态及结果在CRT上显示。

典型的EH液压系统包括供油系统、油管路、油动机、危急保安系统组成。

一般机组均采用高压抗燃油系统。

其供油系统提供压力为14.5Mpa的压力油。

油动机采用单侧进油方式，即阀门开启靠压力油，而关闭靠弹簧力，以保证阀门可靠关闭。

油动机与阀门采用一对一方式，每一个阀门由一个单独的高压油动机驱动。

对可调节的阀门，其油动机上有一个电液伺服阀及2个LVDT位置传感器。

由DEH中的一块VPC卡控制一个这样的油动机，精确地控制阀门位置。

DEH 根据控制要求，控制每个进汽门，从而达到控制机组转速、负荷、压力等的目的。

对仅作安全型式的阀门，往往设计成2位式控制。

如大多数主汽门和中压主汽门，当安全油建立时自动打开，安全油泄去时紧急关闭。

油动机上的关闭电磁阀，用于阀门关闭试验。

DEH系统功能及操作说明一、汽轮机DEH基础知识1.DEH：Digital Electro-Hydraulic Control System，数字电液控制系统；S：Coordinate Control System,机组协调控制系统；3.LVDT：Linear Variable Differential Transformer，线性位移传感器；4.VCC：Valve Control，阀门控制；5.DPU：Distributed Processing Unit，分布式处理单元。

6.ICV：Intermediate Control Valve，中压控制阀；7.CV：Control Valve，控制阀；8.ZS：Switch，行程开关；9.YV：Valve，遮断电磁阀；10.T：Temperature，温度；11.PS：Pressure Switch，压力开关；12.HP：High Pressure Casing；高压缸；13.IP：Intermediate Pressure Casing；中压缸；14.PID：Proportion Integration Differentiation，比例积分微分控制器；15.MW：Megawatt，兆瓦特；17.TPC：Turbine Pressure Contro l，汽机压力控制；18.OIS：Operator Interface Station，操作员接口站；19.ATR：Auto Thermal Stress Remote，热应力控制；20.CRT：Cathode-ray Tube，阴极射线管（显示器）；21.HITASS：HITACHI Integrated Autonomous Stress Control System，日立公司自动启动及热应力计算系统；22.ATC:Auto Turbine Control，自启动方式。

23.ATS：Auto Turbine System，自启动系统。

目录1 概述 (2)2 DEH操作画面说明 (3)3 启动 (3)3.1 机组启动前初始状态 (3)3.2 挂闸、运行 (3)3.3 升速控制 (3)3.3.1 启动方式 (3)3.3.2 设置适当的升速率及目标转速 (4)3.3.3 冲转 (4)3.3.4转速过临界 (4)3.3.5 摩擦检查 (5)3.3.6 3000r/min定速 (5)3.4 并网带初负荷 (5)4 升负荷 (5)4.1 阀位控制升负荷 (5)4.2 功率控制升负荷 (6)4.3 CCS控制 (6)4.4 单顺阀方式............................................................................. 错误！未定义书签。

5 高抽供热 (6)6 低抽供热 (6)7 电气控机 (7)8 高负荷限制 (7)9 快卸负荷保护 (7)10 低汽压限制 (8)11 高抽汽压限制 (8)12 低抽汽压限制 (8)13 阀门严密性试验 (8)13.1 主汽门严密性试验 (8)13.2 高压调门严密性试验 (9)14 超速试验 (9)14.1 103%超速限制 (9)14.2 超速保护试验 (9)14.2.1 110%电气超速 (9)14.2.2 机械超速 (10)15 阀门活动试验 (10)15.1 主汽门活动试验 (10)15.2 调门活动试验 (10)16 紧急手动 (11)16.1 操作员切手动 (11)16.2 故障切手动 (11)17 打闸 (11)1概述汽轮机采用MACSV汽轮机数字电液调节系统 (Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH)，完成机组运行的控制要求。

该控制系统主要包括以下功能：1.转速控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定转速，到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速率可在DEH画面设定。

DEH系统仿真操作说明一、目的DEH系统与其它系统的一个重要区别是：一般控制系统大部分功能可以在现场机组启动后，逐步投入，甚至很多组态和画面也可在现场，根据实际需要进行大规模的修改。

而DEH由于其做为汽轮发电机启动、并网、带负荷的唯一手段，必须在机组启动前完成所有的调试、试验工作，并具备绝大多数功能的自动投入条件。

因此，在机组启动前，汽轮机无法运转的情况下，必须采用仿真器，使之与DEH构成一个闭环的系统，对DEH设备进行调整、测试和验证。

DEH仿真功能可用于检验和优化DEH系统的控制策略、演示控制效果、验证控制逻辑和分析DEH控制性能。

另外，DEH仿真功能在人员培训、模拟操作、事故分析及快速记录方面也有其独特的作用。

DEH的仿真系统可以进行带油动机混合仿真，也可进行纯仿真。

DEH系统发出的控制指令同时送到仿真器和就地的液压执行机构，若液压执行机构已具备开启条件，则所有阀门会根据阀位指令开启到相应的开度。

仿真器通过接收的阀门控制指令生成锅炉、汽轮机、发电机等主要热力设备的数学模型，产生转速、功率、汽压等过程变量，这些变量通过I/O接口信号返回到DEH控制系统形成闭环控制。

若DEH系统可以带实际阀门油动机进行仿真试验，则称为混合仿真，若不带油动机仿真，则称为纯仿真。

二、DEH仿真方式DEH仿真方式分为两种：虚拟DPU仿真和仿真卡仿真1、虚拟DPU仿真采用虚拟DPU仿真时，只要在一台人机接口站上开启VDPU的应用程序，下载DPU80程序，并在DEH主控DPU11中修改部分联接模块即可，采用DPU的网络数据广播功能，进行DPU间的数据交换。

1．1 条件：必须是在停机方式下必须把转速联动其他设备的条件取消1．2 步骤：1．2．1 在MMI的VDPU目录下修改文件VDPU.CFG中的Node=80。

运行执行文件VDPU.EXE。

利用DPUCFG连接DPU80，连接时IP框内需填入本机的IP地址如222.222.221.50，连接用户名和密码均为eng。