钢便桥施工方案(工字钢)

目 录

1工程简介 ..................................................................................... 2

2地质情况 ..................................................................................... 2

3设置便桥原因 ............................................................................. 2

4便桥设计标准 ............................................................................. 2

5设计依据 ..................................................................................... 3

6便桥方案 ..................................................................................... 3

7便桥施工安全防护措施 ............................................................ 7

8便桥施工防污染措施 ................................................................ 8

9桥梁受力验算 ............................................................................. 9 **便桥施工方案

1工程简介

闽台（福州）蓝色经济产业园道路工程

江华大道及接线道路工程

钢便桥专项施工方案

编 制 人：

审 核 人：

批 准 人：

编制日期： 年 月 日

1 钢便桥施工专项方案

一、工程概况

闽台（福州）蓝色经济产业园道路工程位于福清市江镜镇境内，由蓝色大道、江华大道、滨海大道及2条连接线（县道172改造段和江华大道与滨海大道之间连接线）组成。其中江华大道起于蓝色大道，线路由西向东，全长为4700m。江华大道（一期）起讫里程为K0+060～ZK4+700.768（左线），K0+060～YK4+699.33（右线），江华大道连接线起于江华大道，线路由北向南，终点接滨海大道，全长为1423.647米，一期建设范围为LK0+060～LK1+380。江华大道及接线道路设计宽度均为46米，为城市主干道。

二、施工钢便桥背景

江华大道及连接线道路工程位于福清市江镜镇农场内，道路沿线地形主要为池塘，沿线穿越多条河道及沟渠，其对应道路的中心里程桩号分别为K0+988、K1+607、K2+530、K3+563及K4+250，这些河道为南北向，与周边养殖区各水系连通，最后通过水闸同外部海水相通。这些河道与江华大道主线相交，宽度为25m～40m不等，水深1.5m～2.5m，均为江镜镇及江镜农场范围的主泄洪通道，故施工过程中需保障河道排水通畅。

另外为更好迎接省政府5月18日的拉练检查，蓝色经济产业园区管委会、交建集团、中铁十七局集团多次召开蓝色产业园道路工程5.18节点形象会议。会议对5.18节点进行了详细的施工组织细化安排，并经充分研究分析，要求在最大限度满足“5.18”拉练形象要求前提下，尽可能完成更多施工任务，其中江华大道及连接线道路工程需达到拉练行车

2 道路通畅的形象。省政府5月18日的拉练检查线路在江华大道主线范围内里程段为JK0+060～JK2+630段，因此需在跨K1+607及K2+530河道位臵搭设钢便桥以确保通行。

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时东、前湖、前徐桥钢便桥计算过程及施工方案一、便桥概况

前湖、前徐桥施工钢便桥，均采用“321”贝雷桁架结构，二排单层贝雷桁架，钢筋砼台基础。钢筋砼台上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。时东桥采用“321”贝雷桁架结构，四排单层贝雷桁架，钢筋砼墩基础。钢筋砼墩上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。

钢便桥桥面宽度：均按单车道设计，便桥全宽约为6m，净宽约为3.8m。便桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件，前湖、前徐均采用1*21m跨径设置，时东桥采用3*21m跨径设置。 二、贝雷架桥面结构

1、桁架及销子

桁架结构由上下弦杆、加强弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。阴阳头都有销栓孔。两节桁架连接，将一节的阳头加入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或者弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架作用桥墩时，用端部的一对孔，以连接抗风拉杆。下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。下弦杆设置4块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。端竖杆有支撑孔架，为安装支撑架，斜撑与联板用。端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用以安装横梁夹具。2、联板

联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的竖杆上每节桁架前竖杆上设一块，首尾节安排在端柱上。

3、支撑架

支撑架，用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间，使成一整体。架设双排单层桥时，每节桁架、加强弦杆顶面之中央水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节桁架、或加强弦杆顶面中央的水平位置各用一个外，每节上层桁架后端竖杆上也装一个（首节桁架前端竖杆另加一个）；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。 上述斜撑、支撑架及联板都备有空心圆锥形套筒，安装时如套筒不能完全压入孔眼内，只需旋紧螺栓，套筒自可导入孔眼内。

1、计算依据：

a、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

b、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86

c、《钢结构设计规范》

d、《路桥施工计算手册》

2、概述

本桥宽9m，纵梁采用10根32a工字钢，均匀布置，间距1.1m，横向次梁采用20#槽钢，间距0.3m，在次梁上铺10mm花纹钢板作为桥面，每跨3m，连续三跨承载力为160T，供吊车使用。

3、便桥荷载分析

（1）恒载：

A、纵梁采用10根32a工字钢，间距1.1m。

I32a工字钢计算参数：Ix=11080cm4 d=9.5mm 断面面积：67.12cm2

Wx=692.5cm3 Sx=400.5cm3 q=52.69kg/m

荷载集度q1=52.69*10*10/1000=5.27KN/m

B、横次梁选用20#槽钢，间距为0.3m

12#槽钢计算参数： q=28.83kg/m

荷载集度q2=1/0.3*9 *28.83*10/1000=8.65KN/m

C、桥面选用10mm防滑钢板

荷载集度q3=9*9*0.01*7.85*10/9=7.07KN/m

总荷载集度∑q=5.27+8.65+7.07=20.99KN/m 三联跨重量为20.99*9/10=18.9t

（2）活载：

按均布荷载考虑，三联跨上荷载为1600KN/81m2=19.8KN/ m2

Q=20.99KN/m+19.8KN/ m2*9m=199.19 KN/m

ABCDQ=199.19KN/m

主梁受力简图

图1

4工字钢纵梁计算

横向均匀布置10根32a工字钢

I32a工字钢计算参数：Ix=11080cm4 d=9.5mm 断面面积：67.12cm2

Wx=692.5cm3 Sx=400.5cm3 q=52.69kg/m

弯曲强度验算

Mmax=0.08ql2=0.08*199.19*32=143.4KN·M

σmax=Mmax/ Wx=143.4KN· M/（692.5cm3·10）