上海市交通运输行业协会标准

交通运输行业专业标准化技术委员会管理办法第一章总则第一条为加强交通运输行业专业标准化技术委员会（以下简称标委会）管理，科学公正有序开展交通运输标准化工作，构建推动高质量发展的标准体系，根据《中华人民共和国标准化法》《中华人民共和国标准化法实施条例》《全国专业标准化技术委员会管理办法》《交通运输标准化管理办法》，制定本办法。

第二条标委会是在综合交通运输和公路、水路领域内，从事行业标准起草和技术审查等标准化工作的非法人技术组织，可接受委托开展国家标准的起草和技术审查等标准化工作。

本办法适用于标委会的组建、换届、调整和监督管理。

第三条交通运输部负责标委会的统一管理。

（一）制定标委会管理相关的政策和制度；（二）规划标委会整体建设布局；（三）协调和决定标委会的组建、换届、调整、撤销、注销等事项。

第四条交通运输部标准化主管部门(以下简称部标准化主管部门)组织实施标委会规划、协调、组建和管理，履行以下职责：（一）指导标委会开展标准制修订和标准国际交流与合作等工作；（二）监督、检查和考核标委会的工作；（三）组织标委会相关人员的培训；（四）其他与标委会管理有关的职责。

第五条交通运输部有关业务管理部门（以下简称业务管理部门）负责本专业领域相关标委会的业务指导。

第六条标委会应当科学合理、公开公正、规范透明地开展工作，在本专业领域内履行以下职责：（一）提出标准化工作的计划和措施建议；（二）编制标准体系，提出标准制修订项目和标准化研究项目建议；（三）组织开展标准的起草、征求意见、技术审查、复审及标准外文版的翻译和审查工作；（四）组织开展标准宣贯工作；（五）开展标准起草人员的培训工作；（六）受部标准化主管部门委托，承担归口标准的解释工作；（七）组织开展标准实施情况的评估、研究分析；（八）组织开展本领域国内外标准一致性比对分析，跟踪、研究相关领域国际标准化的发展趋势和工作动态；（九）承担部标准化主管部门和业务管理部门交办的其他工作。

上海市交通运输和港口管理局关于成立《上海市志(1978－2010)交通运输分志》编纂委员会的通知文章属性•【制定机关】上海市交通运输和港口管理局•【公布日期】2010.06.01•【字号】•【施行日期】2010.06.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文上海市交通运输和港口管理局关于成立《上海市志（1978－2010）交通运输分志》编纂委员会的通知局机关各处室，局各直属单位，各区县交通运输管理部门，交通运输系统和行业各有关机关、行业协会、大中型企业：根据《〈上海市志（1978-2010）〉编纂实施方案》（沪志委〔2010〕1号），上海市交通运输和港口管理局负责组织协调《上海市志（1978-2010）交通运输分志》的编纂，承编或牵头承编其中的《公路运输卷》、《海洋运输卷》、《内河运输卷》、《港口卷》、《海事·救助·打捞卷》，并负责承编《上海市志（1978-2010）城乡建设分志·城市公共交通卷》。

《上海市人民政府办公厅关于印发〈上海市第二轮新编地方志书编纂规划〉的通知》（沪府办发〔2010〕5号）中要求，《上海市志（1978-2010）》各分志、分卷和上海市级专志各志书都要成立由各承编单位行政主要领导担任主任，分管领导担任副主任，各有关部门行政主要领导担任委员的编纂委员会。

经研究决定，成立《上海市志（1978-2010）交通运输分志》编纂委员会，领导和统筹《上海市志（1978-2010）交通运输分志》和《上海市志（1978-2010）城乡建设分志·城市公共交通卷》的编纂工作，协调和决定编纂过程中的重大问题。

主任：孙建平常务副主任：葛明明副主任：龙京、俞成国、李俊明委员：（按姓氏笔划排序）干观德、王宣、冯水火、孙富民、刘岷、朱沪生、李鸣、李建江、李耀华、张戎、闵师林、应建敏、杨国平、陈秀平、陈海鞠、陈彪、陈德明、陈毅影、金义松、金松钿、金炜、房迪坤、郭大成、洪任初、袁文杰、钱忠宏、钱锦良、徐维明、莫鉴辉、黄新、蔡敬艳编纂委员会下设办公室，办公室设在市交通港口局。

如何加入物流与交通运输协会并获得会员资格？如何加入物流与交通运输协会并获得会员资格？物流与交通运输协会是一个非常重要的组织，为从事物流和交通运输行业的人士提供支持、资源和信息。

加入协会，成为会员，可以为个人的事业发展提供许多机会和优势。

本文将详细介绍如何加入物流与交通运输协会并获得会员资格。

一、了解协会信息第一步是了解物流与交通运输协会的背景信息。

首先，可以通过网络搜索相关协会信息，了解其发展历程、成员构成、宗旨和目标。

其次，可以阅读协会的章程、规章制度等文件，了解其内部运作和会员要求。

此外，还可以参考协会举办的活动和项目，了解其在业界中的声誉和影响力。

二、准备会员申请材料申请加入物流与交通运输协会需要提交一系列会员申请材料。

一般来说，这些材料包括个人简历、公司介绍、推荐信或推荐人联系信息、个人照片等。

此外，还可能需要提供相关的证书或资格证明，例如物流或交通运输相关的学位、培训证书等。

有些协会还会要求提供个人陈述或目标，阐述加入协会的意义和期望。

三、缴纳会费成为物流与交通运输协会的会员需要缴纳一定的会费。

会费的数额和支付方式可能因协会而异，因此需要在申请前了解清楚。

常见的支付方式包括在线支付、银行转账或支票支付。

在缴纳会费之前，可以联系协会的负责人或会务部门，核实费用标准并确认支付细节。

四、提交会员申请在准备好所有申请材料和会费后，可以提交会员申请。

一般来说，可以将申请材料和会费通过电子邮件、邮寄或在线提交的方式发送给协会的会务部门。

在提交申请之前，要确保所有申请材料都完整准确，没有遗漏或错误。

同时，还可以附上一封简短的申请信，表达对协会的热忱和期望。

五、参加面试或评估一些物流与交通运输协会可能会要求申请人参加面试或评估。

面试的目的是了解申请人的背景、技能和动机，评估其是否符合协会的要求。

在面试过程中，申请人应准备好自我介绍和对协会的了解，展示自己的专业知识和能力，并表达对与协会合作的意愿。

六、等待审批结果一旦完成会员申请，并参加了任何必要的面试或评估，就需要耐心等待协会的审批结果。

交通部发布交通运输行业标准化工作指南一、前言标准化是现代化发展的重要手段之一，对于推动交通运输行业的发展具有重要的意义。

为此，交通部发布了《交通运输行业标准化工作指南》，旨在规范交通运输行业标准化工作，促进交通运输行业健康发展。

本文将对该指南的主要内容及意义进行论述。

二、指南简介《交通运输行业标准化工作指南》是由交通部制定的，以推动交通运输行业标准化工作的深入开展为目标。

该指南明确了标准化工作的重要性，提出了标准化工作的指导原则，同时明确了标准化工作的基本程序和实施要求。

三、指南内容1. 标准化工作的重要性指南首先从战略层面阐述了标准化工作的重要性。

标准化工作可以推动交通运输行业的提质升级，规范行业秩序，提高企业竞争力。

标准化工作还能促进产业创新，提升服务水平，提高行业的社会信誉度。

2. 标准化工作的指导原则指南列举了标准化工作的指导原则，包括科学合理、公开透明、合作共赢、突出实效等。

这些原则有助于确保标准化工作的顺利进行，推动标准化工作取得实质性成果。

3. 标准化工作的基本程序指南明确了标准化工作的基本程序，包括需求调研、方案制定、征求意见、审批发布、实施推广等环节。

这些程序的执行能够保证标准的科学性和公正性，提高标准的适用性和实施效果。

4. 标准化工作的实施要求指南规定了标准化工作的实施要求。

其中包括完善标准化体系、加强标准化组织建设、加强标准化培训与宣传等方面的要求。

这些要求有助于提高标准化工作的质量和效率，确保标准的有效实施。

四、意义与影响交通运输行业标准化工作指南的发布对于促进交通运输行业的健康发展具有重要意义。

一方面，指南的发布将规范行业标准化工作，提高标准制定的科学性和公正性，提高标准的适用性和实施效果。

另一方面，指南的实施将推动行业的创新发展，提高服务水平，提高交通运输行业的社会信誉度。

同时，交通运输行业标准化工作指南的发布还将对相关企业和机构产生积极的影响。

在标准化工作的指导下，企业可以更好地提升自身的竞争力，规范自身的业务流程，提升服务质量。

上海市城市交通运输管理处、上海市城市交通考试中心关于开展交通运输行业技师、高级技师考评和高级道路运输经理人资格考核认定工作的通知【法规类别】职位职称【发布部门】上海市城市交通运输管理处上海市城市交通考试中心【发布日期】2011.07.22【实施日期】2011.07.22【时效性】现行有效【效力级别】XP10上海市城市交通运输管理处、上海市城市交通考试中心关于开展交通运输行业技师、高级技师考评和高级道路运输经理人资格考核认定工作的通知交通运输行业各单位：根据交通运输部办公厅《关于开展2011年度交通运输行业技师和高级技师考评工作的通知》（厅职字〔2011〕125号）和《关于做好高级道路运输经理人资格考核认定工作的通知》（厅评价字〔2011〕83号），以及《关于做好高级道路运输经理人资格考核认定工作的补充通知》（交职办函〔2011〕9号）精神，结合上海交通运输行业的实际情况，将在本市范围内开展汽车维修检验员、机动车驾驶教练员技师、高级技师考评工作和高级道路运输经理人资格考核认定工作。

一、申报条件（一）汽车维修检验员1、技师具备以下条件之一者可申报技师任职资格：（1）取得高级职业资格证书后，连续从事本职业（工种）3年及以上的在岗技术工人；（2）取得中级职业资格证书后，连续从事本职业（工种）10年及以上的在岗技术工人；（3）取得本专业或相关专业大专及以上学历，已取得初级专业技术职务任职资格，并在交通类职业院校从事本专业或相关专业教学工作3年及以上的教师或相关专业人员。

2、高级技师具备以下条件之一者可申报高级技师任职资格：（1）受聘于申报职业（工种）技师岗位3年及以上的在岗技师；（2）取得申报职业（工种）高级职业资格证书后，连续从事本职业（工种）10年及以上的在岗技术工人；（3）取得本专业或相关专业中级专业技术职务任职资格，并在交通类职业院校从事本专业或相关专业教学工作3年及以上的教师或相关专业人员；（4）从事本职业获得“全国交通技术能手”称号者；（5）从事本职业获得“全国五一劳动奖章”或“省（部）级劳动模范、先进工作者”称号者。

交通运输协会和公路学会的关系交通运输协会和公路学会是两个与交通运输行业相关的组织，它们在推动行业发展、促进交流合作等方面发挥着重要作用。

下面将从两个组织的背景介绍、组织结构、工作领域和合作关系等方面来详细探讨交通运输协会和公路学会的关系。

首先，交通运输协会是一个以推动交通运输行业发展为宗旨的非营利组织。

它的成立目的是提供交通运输行业的专业知识与技术支持，促进行业的发展与进步。

交通运输协会一般由行业专家、企业代表、政府官员以及相关学者组成，旨在为行业提供一个交流合作的平台。

而公路学会是一个在公路工程领域具有权威性的学术组织。

它的主要任务是研究公路工程技术、推动公路建设与管理的科学发展。

公路学会一般由公路工程专业人士、学者和研究机构组成，致力于促进公路工程领域的学术研究与实践交流。

在组织结构上，交通运输协会和公路学会有一定的相似之处。

两个组织通常都设有会长、常务理事和秘书长等机构，并由大会、理事会和专业委员会等组成。

在人员构成方面，交通运输协会主要由行业和学术界的代表组成，而公路学会则侧重于公路工程专业人士和学者。

这种组织结构的设置、人员构成的安排有助于促进交通运输行业和公路工程领域的交流与合作，以推动行业的发展。

在工作领域上，交通运输协会和公路学会各有侧重。

交通运输协会在交通运输领域开展各类研究、调研、咨询等工作，旨在为政府和企业提供有益建议和政策支持。

它通常会组织行业论坛、研讨会、展览会等交流活动，以促进行业内外的交流与合作。

公路学会则主要关注公路工程技术和管理领域的研究，旨在提高公路工程的技术水平和管理水平。

公路学会通常会发表学术论文、举办学术会议和研讨会等，以推动公路工程领域的学术研究与实践交流。

在合作关系方面，交通运输协会和公路学会存在一定的合作与互补关系。

首先，两个组织在行业交流方面有着密切的合作。

交通运输协会和公路学会会相互参加对方组织的学术会议、研讨会等活动，交流经验、分享研究成果，以促进行业的共同进步。

在城市化进程中加快市域铁路发展的分析及措施建议王亦军，马劲飞（中国国家铁路集团有限公司发展和改革部，北京100844）摘要：我国城市化进程已进入城市群和都市圈发展阶段，对照城市群和都市圈的圈层结构，审视其交通需求，提出急需补齐市域铁路的发展短板。

坚持问题导向，总结现有市域铁路发展的制约因素，在我国超大型核心城市及其都市圈发展起步阶段，探讨加快市域铁路发展努力方向，为打造轨道上的都市圈提出建议。

关键词：城市化；都市圈；市域铁路；措施建议中图分类号：U239.5文献标识码：A文章编号：1001-683X（2020）03-0012-05DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2020.03.012我国是全球人口最多的国家，已经进入以城市群和都市圈为标志的城市化进程第二阶段。

城市化是现代化的必由之路，是推动区域协调发展、扩大内需和促进产业转型升级的重要阶段，对全面建成小康社会、促进经济结构调整、开启建设社会主义现代化国家有重大现实意义和深远历史意义。

要抓住这个历史机遇期，以中央发布京津冀、长三角、粤港澳、成渝双核等战略规划为指引，以推动中心城市与周边卫星城同城化为导向，打破区域分割，破除体制藩篱，坚持市场化资源配置，培育发展一批现代化城市群和都市圈，形成区域竞争新优势，为经济转型升级和高质量发展提供重要支撑。

1发展市域铁路，补齐都市圈短板1.1城市化发展阶段已经进入第二进程改革开放40年，我国第1批次城市化进程与我国工业化、农业现代化和信息化并联叠加、同步发展，但遗憾的是，轨道交通仅在城市建成期以后，以缓解大城市核心区拥堵为目标，未起到先导发展作用。

目前我国已经进入城市化第二进程，由第一阶段的农业人口进城，大中小城共同发展，逐渐过渡到人口向具有经济活力的城市群和都市圈聚集。

国家发展和改革委员会《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》明确，城市群是新型城镇化发展的主要形式，都市圈是城市群内部以大城市为中心，以通勤圈为边界范围的城镇化空间形态。

交通运输行业专业标准化技术委员会管理办法交通运输各专业标准化技术委员会、计量技术委员会，部属各单位，部内各司局：经交通运输部同意，现将《交通运输行业专业标准化技术委员会管理办法》印发给你们，请遵照执行。

交通运输部办公厅2020年2月19日（此件公开发布）抄送:市场监管总局，铁路局、民航局、邮政局。

交通运输行业专业标准化技术委员会管理办法第一章总则第一条为加强交通运输行业专业标准化技术委员会（以下简称标委会）管理，科学公正有序开展交通运输标准化工作，构建推动高质量发展的标准体系，根据《中华人民共和国标准化法》《中华人民共和国标准化法实施条例》《全国专业标准化技术委员会管理办法》《交通运输标准化管理办法》，制定本办法。

第二条标委会是在综合交通运输和公路、水路领域内，从事行业标准起草和技术审查等标准化工作的非法人技术组织，可接受委托开展国家标准的起草和技术审查等标准化工作。

本办法适用于标委会的组建、换届、调整和监督管理。

第三条交通运输部负责标委会的统一管理。

（一）制定标委会管理相关的政策和制度；（二）规划标委会整体建设布局；（三）协调和决定标委会的组建、换届、调整、撤销、注销等事项。

第四条交通运输部标准化主管部门(以下简称部标准化主管部门)组织实施标委会规划、协调、组建和管理，履行以下职责：（一）指导标委会开展标准制修订和标准国际交流与合作等工作；（二）监督、检查和考核标委会的工作；（三）组织标委会相关人员的培训；（四）其他与标委会管理有关的职责。

第五条交通运输部有关业务管理部门（以下简称业务管理部门）负责本专业领域相关标委会的业务指导。

第六条标委会应当科学合理、公开公正、规范透明地开展工作，在本专业领域内履行以下职责：（一）提出标准化工作的计划和措施建议；（二）编制标准体系，提出标准制修订项目和标准化研究项目建议；（三）组织开展标准的起草、征求意见、技术审查、复审及标准外文版的翻译和审查工作；（四）组织开展标准宣贯工作；（五）开展标准起草人员的培训工作；（六）受部标准化主管部门委托，承担归口标准的解释工作；（七）组织开展标准实施情况的评估、研究分析；（八）组织开展本领域国内外标准一致性比对分析，跟踪、研究相关领域国际标准化的发展趋势和工作动态；（九）承担部标准化主管部门和业务管理部门交办的其他工作。

考生问答1、问：劳动局也有物流员，物流师证书，与中国物流职业经理资格证书有什么区别？答：中国物流职业经理资格证书是由教育部考试中心和中国交通运输协会共同颁发的，它是由中国交通运输协会与全国高等教育自学考试指导委员会合作开考的“物流管理”专业项目，也是学历、学位+中外职业资格证书的新模式考试方式。

与国际物流行业标准教育相结合，与国际物流职业证书互认，与国际证书接轨。

因此，证书考试的体系完全不同。

2、问：据说该专业在上海开考四年多，报考的人数很多，发展的势头很好，是这样吗？答：不错。

开考四年多“自考物流专业”项目在不断成熟和发展，在社会上和各院校中得到了广泛的关注。

至今报考科次已超过4万多门次，有1500多位考生已获得初、中级证书，有近400多学员已取得大专、本科文凭。

该专业目前已成为上海自考三大热门专业之一。

3、问：自考物流专业为什么要和行业合作？答：可以引用教育部考试中心负责人的讲话来说明问题：要把中国物流职业经理资格证书和高等教育自学考试“物流管理专业”项目作为自考的一项重大改革来抓，这不仅是开了一个新专业，而是自学考试向职业化方向发展的重大举措。

因此要充分发挥行业优势，构造双证教育的新模式。

4、问：为什么要选工程技术大学作为主考院校？答：因为工程技术大学是上海高校中产、学、研的领头羊，比较注重实践课程。

5、问：自考物流管理专业报考的人那么多，是什么原因吸引他们？他的权威性在哪里？答：自考物流管理专业是国家承认的学历，通过国家考试的考试机制为社会，乃至世界认可。

他的课程设置既可用于学历，又可用于证书，是“一考多证”的考试。

课程设置也更合理，除了理论课、专业证书课，还加入了实践课，采用案例教学的方法，培养的是一批复合型、实用性、可操作型的新型物流管理人才。

6、问：据说学分可以互认，是如何对应的呢？答：中国物流职业经理资格证书分为初、中、高三个级别。

初、中级与大专、本科学历相对应，学分互认。

英国皇家物流职业证书分四级，国内初、中级证书各加考一门后与英国皇家一级、二级物流职业证书对应，为考生今后参加高端培训奠定基础，为拓展就业渠道和提供升职机会增加竞争优势。