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(1)根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、三等水准标准。
(2)对施工区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。
当填料不合格时，弃掉或者进行改良处理。
(3)进行路基压实工艺试验。
正式开工前，选择100m 长路基进行填筑工艺试验。
通过土工试验和现场试验，确定合用于路基填筑的材料、合适的压实机械、填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，为施工提供依据。
(4)填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨季地表水侵蚀路基。
填挖交壤处均要按设计要求处理。
(5)严格按照路基填筑“三阶段、四区段、八流程”组织专业队伍进行标准作业，使整个施工过程有序可控。
两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段预留2％~4％内向倾斜的台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
(6)填筑应从最低点起全断面水平分层填筑。
路堤基底及路堤每一层施工完成后，应将该层宽度、厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师批准后，才干进行上一层得施工。
填石路堤不得采用倾填法，应分层填筑碾压，每层厚度不超过30cm。
(7)结构物处填料选用透水性材料，构造物台背施工必须配备≥1t 的小型振动压路机和电动冲击夯。
(8)确立可靠的检测方法，填土路堤采用环刀法结合核子密度仪检测其压实度，填石路堤采用沉降观测法或者坑测法、灌砂法等进行检测。
(9) 建立严格的检测制度，执行质量“三检”制度，并按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三种方法进行检测。
桥梁施工的质量控制，主要抓好桩基、梁板预制及安装、桥面铺装层、桥梁伸缩缝、预应力结构管道压浆、砼内在外观等项目质量，确保内实外美。
①、在采用钻、冲孔钻机成孔的施工方法，用优质复合泥浆护壁，以免缩孔、坍孔，桩位应准确，孔径、孔的倾斜等均得到保证，为此，将在开工前对工人进行培训，持证上岗，将每根桩的地质情况用柱状图示出，以便对照，达到质量要求，然后进行下一道工序施工。
高速公路路面养护工程质量保证措施
首先，质量控制是保证高速公路路面养护工程质量的基本措施之一、
在施工前，需要制定详细的施工方案，明确施工工艺和工序，确保施工过
程的规范和一致性。
在施工过程中，要对材料进行严格的检验和验收，确
保质量合格。
同时，要加强对作业人员的技术培训和管理，提高施工人员
的素质和技术水平。
定期对施工过程进行质量检查和验收，及时发现和纠
正问题，确保施工质量符合规范要求。
此外，施工管理也是保证高速公路路面养护工程质量的重要措施之一、在施工前，要组织编制详细的施工方案和施工计划，明确施工的过程和流程，合理安排施工队伍和设备的调度。
在施工过程中，要加强对施工现场
的管理和监督，定期进行巡视和检查，确保施工的有序进行。
同时，要加
强与监理单位的沟通和协调，及时解决施工中遇到的问题和困难，确保施
工过程的顺利进行。
施工完成后，要进行验收和质量评估，确保施工质量
合格和达到设计要求。
综上所述，高速公路路面养护工程的质量保证措施包括质量控制、材
料选择和施工管理等方面的措施。
通过严格的质量控制和管理，合理选择
材料，并加强施工过程的监督和协调，可以保证高速公路路面养护工程的
质量。
只有做好这些方面的工作，才能确保高速公路路面养护工程的质量
符合规范要求，提高道路的使用寿命和安全性。
高速公路路面施工质量控制要点高速公路的路面施工质量直接关系到道路的使用寿命和交通安全。
为了确保施工质量，以下是一些关键要点，供施工人员参考。
一、基础处理在进行路面施工之前，首先要进行基础处理。
这包括对道路的基层进行清理，确保表面没有杂物和尘土。
然后，对基层进行压实，以保证路面的稳定性和承载力。
基础处理是保证路面施工质量的关键步骤，应该认真对待。
二、材料选择与质量检验在路面施工中，选择合适的材料非常重要。
道路面层主要材料通常包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
为了确保施工质量，必须进行材料的质量检验。
这包括检查材料的成分、强度、粒径等，并根据相关标准进行评估。
只有选择符合要求的材料，才能保证路面的质量。
三、施工工艺高速公路路面的施工工艺包括摊铺、压实和养护等环节。
在摊铺过程中，应确保材料的均匀性和充实度。
摊铺宽度、厚度等参数需要严格控制，以保证路面的平整度和均匀性。
在压实过程中，应根据材料的性质和厚度选择适当的压实设备，并严格按照施工方案进行操作。
养护是施工的最后一道工序，在养护期间，应注意保持路面的湿润，防止破裂和龟裂的发生。
四、施工环境施工环境对路面质量的影响也是不可忽视的。
在施工过程中，要尽量避免尘土、积水等对施工质量的影响。
同时，还要注意气温和湿度等环境因素的变化，及时调整施工方案，以保证工程质量。
五、质量检测与验收路面施工完成后，需要进行质量检测和验收。
质量检测包括对路面平整度、厚度、强度等指标进行检测，以确保符合相关标准。
验收是对整个工程质量的综合评估，需要根据相关规范和标准进行。
只有合格的质量检测和验收，才能确保高速公路的路面质量。
通过以上要点的控制，能够有效提高高速公路路面施工的质量。
但是，施工人员应该具备专业知识和技能，并严格按照相关规范和标准进行操作。
只有如此，才能保证道路的安全和使用寿命。
质量工作重点及措施一、总则：1、以责任管理为中心，加强质量责任体系建设贯彻落实质量责任制是干好质量工作的前提和基础。
要实现全员管理，层层落实质量责任，分解细化各层次的工作目标和工序目标。
操作人员要认真履行自身的质量职责，质量管理人员要做好质量管理基础工作，坚持预防为主，严把质量关，强化质量检查和监管职能。
项目经理部，在质量工作中，要以责任管理为中心，加强质量责任体系建设，建立完善的质量责任体系，把项目的质量工作和质量目标分解到每位员工身上，落实到基层，真正实现全员、全过程、全方位的质量管理。
2、持续推行质量目标管理体系质量目标管理体系是质量管理工作的目标，项目部要根据质量目标管理体系的要求，认真谋划本项目的质量工作，分解本项目的质量管理质量目标，进一步完善质量目标管理体系。
既要制定工程实体质量目标，又要制定质量管理目标，并建立相应的考核办法，对工程质量产生、形成和实现的全过程进行监视和测量，实现质量管理的全过程控制。
3、认真做好质量计划工作做好计划是做好工程质量管理工作的基础，项目部要安排年、季、月的质量工作计划，要做项目质量计划、质量检验计划和质量周计划。
项目的质量计划的编制要有针对性，要识别出项目的重要工序、关键工序、特殊工序，对这些工序提出的质量控制要求详细、具体。
质量检验计划是质量计划的延伸，是指导施工现场质量检查的依据。
项目周计划是质量检验计划的具体展开，是保证质量的过程控制的小阶段计划，项目部一定要做好。
4、推行对标管理，提高质量管理水平项目部在各施工现场要积极与各参战单位进行对标，把分包队伍的引进与管理、质量控制手段与措施以及现场的实际做法等经验做为项目管理上的借鉴经验，灵活运用，争取在所有参战单位的质量管理和工程实体质量方面都排在前列。
5、加强质量意识教育，搞好质量培训工作做好质量意识教育和进行质量培训工作，提高全员质量意识和管理人员的素质。
要贯彻“干就干好，做就做精”的质量理念为核心，对全体员工进行质量意识教育和创优意识教育，大力宣传“干精品工程，树立品牌形象”的思想。
高速公路工程质量管理体系及保证措施(DOC 46页)绵西高速公路TJA-12项目分部工程质量管理体系及保证措施第一节工程质量管理体系本标段将按照国家有关的基本建设程序进行施工，严格按照IS09001标准制定的质量手册和程序文件建立本工程质量保证体系，严格遵守《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》的相关规定。
质量保证体系见“质量体系保证框图”。
一、质量目标工程交工的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。
二、质量管理组织机构我公司将本项目列为公司的重点工程，并围绕质量、进度目标实行重点控制、重点管理，组建机制灵活、运转高效、人员配备恰当齐全的切合实际的完善的现场管理机构，组织机构设置详见框图。
工程质量保证体系见下页。
第二节工程质量的保证措施一、保证措施（一）组织保证措施本项目技术资料在项目总工的领导下组织实施管理，技术的资料的收集由工程技术部进行，项目部设立专人进行收集与整理，技术文件的签发必须由项目总工审核。
绵西高速TJA-12合同段项目部组织机构图工程质量保证体系A、路基土石方施工质量保证措施⑴路基施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。
⑵对全线挖方段土样进行重型标准击实试验，掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为填筑施工提供可靠的控制含水量范围和土壤密实度值。
⑶填筑前对各种填料进行专项填筑试验，为压实施工提供依据。
在正式开工之前，选择适当的场区，进行路基填料选取、填筑压实等工艺试验。
通过试验，达到如下目的：第一，求得各种填料压实遍数与干密度的关系；第二，含水量的变化对压实效果的影响；第三，求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；第四，求得准确的压实技术参数，包括：各种填料的分层厚度、碾压遍数和压实机械的合理走行速率。
⑷及时施工路堑截水沟，避免雨水冲刷影响边坡稳定。
⑸路堑开挖严格按自上至下逐级分层开挖，每开挖一级及时进行防护，避免堑坡长期暴露，影响稳定。
高速公路修复工程质量保证措施一、背景近年来，随着国家经济的快速发展和交通需求的增加，高速公路的修复工程变得愈发重要。
确保高速公路修复工程的质量，对于提高道路使用寿命、保障行车安全至关重要。
为此，制定和实施相应的质量保证措施势在必行。
二、质量保证措施1. 制定详细施工规范：制定严格的施工规范，包括材料选择、工艺要求、施工方法等方面的规定，确保施工过程符合标准要求。
2. 加强监督检查：加大对高速公路修复工程的监督检查力度，确保施工过程中的质量控制和安全要求得到有效执行。
3. 优化项目管理：合理安排工期，确保施工过程的流程合理、有序，并严格按照计划执行。
4. 加强材料质量把关：对于高速公路修复工程所使用的材料，必须进行严格把关，确保材料的品质符合要求。
5. 加强人员培训：提高工程人员的技能和知识水平，确保其具备做好修复工作的能力。
6. 建立完善的质量评估体系：建立一套全面、科学的质量评估体系，用于评估修复工程质量，并及时进行纠正和改进。
三、效果和收益通过实施以上质量保证措施，高速公路修复工程将能够取得以下效果和收益：1. 提高修复工程的质量：通过严格执行施工规范、加强监督检查和优化项目管理等措施，可以有效提高修复工程的质量水平。
2. 增加道路使用寿命：高质量的修复工程能够延长道路的使用寿命，减少修复和维护的频次，提高道路的运营效率。
3. 保障行车安全：高速公路修复工程的质量保证可以消除道路上的隐患，提供更安全、更平稳的行车环境。
4. 提升投资回报率：高质量的修复工程能够降低维护成本，提升道路的使用效益，从而增加投资回报率。
四、总结高速公路修复工程质量保证措施的制定和实施对于保障公路运营安全、提升使用寿命、降低维护成本非常重要。
通过加强监督检查、优化项目管理、建立完善的质量评估体系等措施，能够确保修复工程的质量，并有效提升投资回报率。
高速公路养护保证措施摘要：高速公路作为我国交通运输的重要组成部分，其安全性与通行效率直接关系到国家经济的发展和人民群众的出行。
为了保证高速公路的安全与顺畅，必须采取一系列的养护措施，包括路面养护、交通设施养护、应急保障等方面。
本文将从不同方面展开详细阐述高速公路养护保证的措施，并分析其实施的必要性和效果。
1. 路面养护路面养护是保证高速公路正常运行的基础。
首先，定期检测路面的损坏情况，进行及时修补和高耐久性材料的使用，以确保公路路面的平整和稳定。
其次，根据路况的变化进行路基加固，包括坚固路基的材料选择、路基防护层的铺设等。
最后，进行路面硬化、防滑处理，提高路面的抗滑性和安全性，减少交通事故的发生。
2. 交通设施养护交通设施养护是确保高速公路交通安全的重要环节。
首先，对交通标志、标线进行清晰明显的维护，及时更新和补充缺失的标志和标线。
其次，保持路灯、隧道照明设施的正常运行，确保夜间通行的安全。
此外，及时修复和维护护栏、隔离带等安全设施，以保障车辆驰而不息的安全通行。
3. 应急保障高速公路的应急保障工作是确保在突发事件和紧急情况下，能够及时有效地进行应对和处理。
一方面，建立健全的应急管理系统，包括应急预案的制定和演练、应急物资的储备和分配等，以便在遇到道路交通事故、天气灾害等紧急情况时能够迅速调动应急资源。
另一方面，加强应急通信设施的建设，确保与各级相关单位的及时沟通和协调，提高应急救援的效率和准确性。
4. 人员培训与管理为了保证高速公路养护工作的质量和效果，必须注重人员培训与管理。
首先，通过培训提高工作人员的专业技能，使其具备养护工作所需的知识和技术。
其次，加强对养护人员的管理和考核，确保其责任心和工作纪律，提高工作效率。
同时，对于工作人员的安全防护和职业健康进行保障，减少工作风险和潜在的伤害。
结论：高速公路养护保证措施是保障高速公路交通安全和通行效率的重要手段。
通过路面养护、交通设施养护、应急保障以及人员培训与管理，能够有效地提升高速公路的使用寿命和安全性。
贵阳油小线一标段质量保证体系及措施贵阳油小线一标段项目经理部工程质量保证体系及保证措施为确保工程质量达到合同条款约定的质量标准和工程建设标准强制性条文要求，确保单位工程质量达到优良标准，达到管理目标，我项目部成立了以项目经理为组长，总工为副组长，各级部室质检人员共同参与的质量领导小组，推行全面质量QC小组活动，全过程、全方位对本工程质量进行监控。
工程质量保证体系及保证措施如下：一、质量目标1、全面贯彻国家和交通部现行的工程质量验收标准。
工程施工质量满足业主的要求，合同履约率100％；工程一次验收合格率达到100%，单位工程优良率100%，分项工程优良率100%；确保单位工程达到优良标准。
杜绝重大质量事故，努力减少质量通病。
2、安全生产：杜绝职工因公死亡事故，力争杜绝重伤事故发生。
3、文明施工、场地整洁，工地现场达到安全质量标准工地要求；环境保护符合有关国家和地方法律法规要求。
二、质量保证体系及质量职责为确保质量体系持续有效运行，确保工程质量优良，实现工程质量创优目标，项目部建立质量管理体系,负责工程质量管理工作。
质量保证体系见下附图；质量职责见下附表。
三、质量保证奖罚办法为确保本工程质量，按处有关管理规定，特制定以下奖罚办法1、从验工计价中提留百分比作为奖励基金，用于奖励在创优工作中做出成绩的集体和个人。
2、工程质量的奖罚由项目经理部安质部提出意见，经主管领导批准后交计财部执行。
四、质量保证措施1、建立健全质量管理专职机构，强化质检测试工作。
项目部设安质部，工程队设安质室，工班设专职质检员，逐层把好工程质量关。
2、加强测量、试验工作，配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员，为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力；同时严格执行测量管理办法，坚持换手测量、测量闭合复核制度，努力提高测量成果水平，为工程质量创优提供坚实的基础。
3、加强人员上岗培训工作，使各工种人员熟悉本工程各项工序质量标准并能满足岗位工作需要。
提高高速公路服务质量的措施近年来，随着国家经济的快速发展和城市化进程的加快，高速公路建设得到了空前的推进。
作为现代化交通系统的重要组成部分，高速公路在人们的日常出行中起着至关重要的作用。
而提高高速公路服务质量，不仅能够更好地满足大众的出行需求，也能够提升交通的安全性和效率。
本文将探讨一系列提高高速公路服务质量的措施。
一、加强路面维护保养路面是高速公路中最常接触的部分，其平整度和耐久性直接影响行车的安全性和舒适性。
因此，在提高高速公路服务质量的过程中，加强路面维护保养十分重要。
通过定期检查和及时修补路面的损坏，保持路面的平整度和耐久性，能够有效减少事故的发生，提升行车的舒适性。
二、优化收费管理系统高速公路收费是维持公路运营和维护的重要经济来源，而优化收费管理系统可以提高服务质量和效率。
首先，引入自助收费系统可以减少人工通行的延误，提高收费的速度和准确性。
其次，可以加强收费信息的公示和透明度，通过向用户提供详细的收费信息，建立信任和安全感。
最后，加强收费流程的监测和评估，及时发现和解决可能存在的问题，确保收费的公平性和规范性。
三、完善应急救援系统高速公路上的紧急事故和突发状况是无法避免的，因此，完善应急救援系统是提高高速公路服务质量的重要环节。
首先，加强对收费站和服务区的应急设备和人员的配置，保证能够及时响应和处理紧急情况。
其次，建立应急通讯网络，方便用户通过紧急呼叫系统与相关部门进行联系。
最后，加强应急救援人员的培训和专业水平的提升，提高应对突发事件的能力和效率。
四、提升服务区设施服务区是高速公路上为驾驶员和乘客提供休息、加油、就餐等基本服务的场所，提升服务区设施是提高高速公路服务质量的关键。
首先，完善服务区内的设施设备，如卫生间、停车场、休息区等，提供更加舒适便捷的服务体验。
其次，增加服务区的多样性，引入更多的餐饮品牌和零售店铺，满足不同用户的需求。
最后，加强服务区的管理和运营，确保服务质量和卫生标准的一致性和可靠性。
高速养护质量保障措施方案高速公路是连接城市和道路网络的重要交通设施，对于保障交通安全和通行效率具有重要意义。
为了确保高速公路的养护质量，需要采取一系列的保障措施。
本文将从维修管理、设备保养、技术培训、质量监控和投资支持五个方面，对高速公路养护质量保障措施进行详细阐述。
一、维修管理高速公路养护质量保障的核心是维修管理。
在维修管理中，需要制定科学合理的维修计划，以确保养护工作的有序进行和优化资源利用。
具体措施如下：1. 维修计划制定：制定维修计划需要考虑高速公路的交通流量、使用情况、年龄和使用寿命等因素。
通过对高速公路进行定期巡查和评估，及时发现和解决问题，并根据情况制定维修计划，确定维修的时间、地点、范围和内容。
2. 维修队伍建设：建设高水平的维修队伍是保障养护质量的关键。
需要建立一支专业的维修队伍，包括工程技术人员、施工人员和监理人员等。
并通过技能培训和考核，提升维修队伍的技术水平和工作质量。
3. 资源管理：有效管理维修的资源，包括人力、物力、财力等。
通过细化和合理分配资源，确保维修工作的顺利进行，并提高资源利用效率。
二、设备保养设备的正常运行对于高速公路的养护质量至关重要。
必须保证设备的可靠性和持续运转，以确保养护工作的顺利进行。
具体措施如下：1. 设备检测和维护：定期对维修设备进行检测和维护，及时发现和解决问题。
保证设备的正常运转和减少故障率。
2. 设备更新：根据设备的老化程度和技术发展的需要，及时更新设备。
更新设备可以提高工作效率和质量，并减少故障发生的可能性。
3. 储备备件：建立备件库存和配送系统，随时提供所需备件。
保证设备的正常运转和维修工作的连续性。
三、技术培训技术人员的水平决定了高速公路养护质量的高低。
因此，必须加强技术培训，提高技术人员的素质和专业能力。
具体措施如下：1. 培训内容丰富：培训内容应包括技术知识、工作方法、新技术等方面。
通过开展培训和学习交流，提高技术人员的综合素质和业务水平。
丰都县S103线东方希望水泥厂段还建工程质量保证措施工程质量是施工企业的生命线，“百年大计、质量第一”是我公司的企业宗旨。
因此如何保证工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。
给我项目部工程实际情况，为确保分项工程合格率达到百分之百，并保证优良工程，项目经理特对各项工程作出质量要求和编制质量保证措施。
一、质量方针及质量目标1. 质量方针科学管理、质量第一、信守合同、争创一流2. 质量目标本项目合格率达100％，优良率达95％以上。
工程竣工确保达到省（部）级优质工程标准，争创国家级优质工程，达到国内同等高速公路建设一流水平。
二、编制依据1．《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）第一册土建工程2．丰都县S103线东方希望水泥厂段还建工程《技术规范》第一册土建工程3．丰都县S103线东方希望水泥厂段还建工程《二阶段施工图设计》4．四川公路桥梁建设集团有限公司《质量手册》5．四川公路桥梁建设集团有限公司《质量管理体系程序文件》三、确保工程质量的措施㈠建立建全质量管理组织机构建立和建全质量控制机构，质量管理由项目经理负责，加强工程质量管理，强化质量负责制，从每道工序抓起，形成层层把关，落实到人。
确保分项工程质量，最终达到工程质量优良的目标。
（详见质量管理组织机构图）㈡建立质量保证体系严格按我公司ISO9000族质量手册和程序文件，在项目项目经理的领导下，形成一个TQC管理网络（详见“质量保证体系”），实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，保证工程质量优良。
⒈思想保证⑴坚持“质量第一，为用户服务”的质量方针。
⑵定期由项目经理部组织TQC质量培训和教育，提高项目所有员工的质量意识。
⑶施工作业班组不定期向经理部提交工作回访记录，以便对下一道工序进行，提高质量。
⒉质量保证⑴项目经理部成立TQC领导小组组长：舒兴文副组长：张建东成员：周禹、陈万超、赵许川、陈林、代永寿、刘星华⑵各施工处成立TQC小组①路基施工处组长：赵许川成员：陈万超、陈林、代永寿②桥梁施工处组长：陈万超成员：陈林、代永寿、姜洪贵、余小波⑶各施工班班组设兼职质检员⑷以上各小组定期总结，组织讨论，表彰先进。
⒊技术保证由项目总工程师牵头，工程科、质检科具体负责落实技术措施，加强技术培训，实施计算机网络培训，推行全面质量管理。
强化ISO9000系列认证。
⑴组织学习讨论便每一位施工人员，熟练掌握规范交验标准。
⑵每进行一项分项工程。
由项目工程负责组织进行图纸会审及技术交底，以保证每一位工程技术人员懂得该项工程的施工技术，施工要点及施工工艺。
确保工程有序开展。
⑶严格进行施工测量复测工作及复核工作确保工程正常施工。
⑷由项目经理牵头对项目重点工程难点工程，成立攻关小组，推广新技术新工艺。
⑸严格落实技术岗位责任制，质量责任制，不断提高每位员工的工作能力。
4.施工保证⑴严格按照规范及设计图纸进行施工，每完成一道工序经监理工程师检验合格方可进行下一道施工工序。
⑵定期或不定期的组织质量检查。
⑶认真作好工程自检互检工作。
5.经济保证项目部对工程质量严格落实经济责任制，奖优罚劣，以便提高项目经济效益。
㈢、质量保证措施1.原材料的检验控制⑴入库自检和专业检验：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按ISO9002程序文件要求做好材料现场存放管理，并做好明确标识，对不合格的原材料一律不予接收。
配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。
⑵发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。
⑶投料自检：材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。
操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。
2.工地实验室与计量管理试验室是工程质量监督、监理和施工控制的重要技术手段，建立健全本项目试验室，并配备强有力的技术力量，精良齐全的器具，进行科学、合理的管理。
⑴人员配置试验室主任一名，由从事试验工作5年以上的试验工程师担任；试验人员不少于10人，至少从事试验工作3年以上，且至少有1名工程师和3名助理工程师；全部人员都必须有上岗证；人员配备必须满足监理工程师的要求。
⑵主要试验设备试验检测设备应齐全，精度应符合要求，试验室的设置、试验仪器应使监理工程师满意。
⑶计量管理①作好计量器具的采购、保管和维修工作。
②作好计量器具的检定、认证和标识工作。
③对仪器设备应建立完整的档案，注意日常的维修、校验，安排专人负责，保证仪器、设备完好。
⑷健全试验管理制度①有健全的管理制度，包括岗位责任制，试验操作及安全规程，仪器使用、维修校准制度，周期检定、定期测试、检查等制度。
②有完整的试验记录资料。
③有齐全的现行试验标准，规范等技术文件。
3.施工过程中工序的质量控制⑴实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上⑵工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。
⑶施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。
⑷内部质检上严格执行现行质量验收规范。
⑸工程试验上严格执行现行试验规范。
⑹做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。
⑺不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。
⑻项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。
上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。
⑼在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。
⑽认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。
⑾积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。
⑿附《质量检验流程图》。
四、工程项目的质量要求及质量负责人㈠路基工程质量负责人：赵许川试验检测负责人：代永寿现场施工负责人：陈万超、陈林、代永寿⒈挖方路基⑴路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡度应符合图纸要求；边沟截水沟排水沟沟底无阻水，积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。
⑵石方边坡平顺稳定，无险石、悬石。
⑶检验项目及检验方法均满足JTGF80/1-2004的规定。
⒉填方路基⑴路基施工应做好临时排水，并与永久排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。
⑵路基分层填筑，压实符合要求。
层面平整，项面路拱符合要求。
⑶填石路堤，石块摆平放稳，小石填塞空隙饱满，分层厚度适合压实机械功能要求，振动碾压两遍无明显标高差异，顶面石块稳定，石块尺寸符合规范规定。
⑷路基填料强度（CBR）符合规范和设计要求。
⑸土工格栅，土工格室平顺，紧贴下承面。
接缝撒拉宽度和锚端的施工应符合图纸要求。
3．特殊路基处理⑴挖除换填，抛石挤淤，砂砾垫层，塑料排水版，碎石桩及铺设土工织物所用各种材料的质量、规格均应符合设计和规范要求。
⑵换填路基的填筑压实应符合土石方路基施工的规定。
⑶垫层的压实度、厚度均应符合设计规范要求。
⑷塑料排水版下沉时，不得出现扭结、断裂等现象，其顶端必须伸入碎石或砂砾垫层。
⑸土工织物应拉直平顺，紧贴下承面，接缝搭接宽度和锚端的施工应满足设计要求。
⑹碎石桩的设置、滑坡处理、河塘地区路基处理都必须符合设计文件和监理工程师的要求。
⑺锚杆质量的检查①锚杆杆体长度误差不宜大于5cm，杆体直径应严格满足设计要求。
②钢丝绳锚杆孔口处设置的锥形或柱形坑，除坑的尺寸不应小于坑的尺寸外，锚杆安装后其鸡心环的内上缘不应高出孔口位置地面。
⑻顺层岩质地段路堤填前的处治应符合设计和监理工程师的要求。
⑼路基必须达到规定的压实度，且层面平整。
⑽临时排水与永久排水设施详结合，避免积水流向处理后的坑洞及陷穴，防止边坡冲刷，保证边坡稳定。
4．排水工程⑴各种排水沟砌体的砂浆和构件砼配合的准确，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。
⑵基础没有缩缝时应与墙身缩缝对齐，填缝材料饱满。
⑶边沟盖板线条圆顺，顶面标高平整一致，整洁美观。
⑷进口汇集水流设施，出口设置消力槛等，应砌筑牢固，不得由裂缝、空鼓现象。
⑸渗沟①渗沟采用的材料规格、质量均应符合设计要求。
②土工布的铺设应拉直平顺，接缝搭接长度要符合设计规范要求。
③设置反滤层应用筛选过的中砂、中砂、砂石等渗水性材料，且层次分明。
⑹各项检测指标均应满足设计规范要求。
5．防护工程⑴砌体护坡、护面墙及挡土墙①石料规格和质量应符合规范设计要求。
②基础的埋置和地基的承载能力必须满足设计要求。
③砌石必须分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。
④表面应平整、密实、施工缝整齐，无鼓包现象。
⑤砂浆的配合比应符合试验规定。
⑥沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合设计要求；沉降缝整齐垂直、上下贯通；泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
⑦检查项目和检查方法应符合规范规定。
⑵锚杆、锚索框架边坡加固①材料应符合规范及设计要求。
②砼、水泥砂浆质量检验，每一工作班组应制取不少于2组试件，由监理工程师现场抽检，其强度按《公路工程质量检查评定标准》（JTGF80/1-2004）评定。
③钢筋的品种质量、焊接型号、焊接接头必须符合设计要求和有关标准的规定，并由管理工程师进行抽检。
④灌注砼量不得小于计算体积，保证砼灌注密实。
⑤钢筋笼孔圆中心轴线和小梁轴线应重合，轴线的偏差不得大于20mm。
⑥锚固体的直径、标高、深度和倾角、方位角必须符合设计要求。
⑦锚杆及锚索防锈漆无损伤，损伤处在入孔前进补上。
⑧压力注浆锚杆和预应力锚索的加载检验。
a.为了判定压力注浆锚杆和预应力锚索能否满足设计要求，应在灌浆后水泥砂浆达到设计强度后进行加载检验。
b.压力注浆锚杆和预应力锚索的加载检验应随机抽检总数的1％，且不少于3根，拉拔力应大于设计规定值。
c.加载检验可使用PC—60型穿心千斤顶或其他相适应的设备，检验中若变位置不断增加，直到2h后仍不稳定，即以为该锚杆已被破坏，若变位过大，超过设计规定控制的变位值，或者极限抗拔力小于设计规定，也可认为锚杆已破坏。
⑨外观鉴定a.框架梁及锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面。
b.锚杆头防锈漆涂层无损伤。
c.锚索封头砼牢固，锚头不外露。
⑶抗滑桩及桩板式挡土墙①桩基开挖断面尺寸不得小于护壁厚度加桩身断面尺寸。
②桩基开挖深度应达到设计要求，结合滑动面实际情况确定高程。
③灌注混凝土量不得小于计算体积，保证砼灌注密实。
