台州（黄岩）模具行业分析报告
模具行业是随着制造行业的发展所发展的，作为台州制造业重要支撑之一的模具业，其状态既表明我市本地制造的发达程度，也反映制造业可持续发展的后劲大小。
作为扩张中的区域性金融机构，我社目前的模具企业客户为数不少，如果2006年我社能在黄岩增设网点成功，则将使得该行业客户数明显增加。因此，让我社信贷人员了解模具行业经济结构、熟悉模具加工制作流程、掌握模具成本财务特征，既有利于减少我社信贷风险，也将给银企双方带来更大的收益。
为此，我信贷管理部门上阶段成立了小组进行专业调研。有调研结论与分析结果如下，供大家参考!
第一部分黄岩模具行业概况
一、模具行业历史概况
之所以以黄岩模具产业而非台州模具产业作为调研对象，是因为台州的模具制造企业有70%的从业人员、60%的信贷收入集聚在黄岩，且黄岩的塑模制造业处于全国先进地位，又是中国汽摩塑模的生产基地，故择之。
黄岩模具产业萌芽于20世纪50年代中期，80年代初随着作坊
式塑料制造业的兴起而兴起，86年时任机械工业部副部长杨铿考察时给黄岩誉为“模具之乡”。89年模具业作为单独行业独立发展，时至今日终成为基础扎实，优势明显的支柱产业。
二、模具行业特征
（一）黄岩模具的产业特点
黄岩模具行业具有一些明显的特点。一是模具生产企业几乎都是私营企业；二是模具企业相对集中，已形成模具市场；三是模具在可满足不同层次用户需求的同时，高水平的模具快速发展，并已占有较大比例；四是通过多次创业，已涌现出了一批高素质的骨干重点企业；五是已自然形成专业化分工，主要企业特色明显；六是模具工业发展对当地和周边地区工业发展的拉动作用明显。
（二）黄岩模具的结构特点
台州生产的模具，有95%左右是塑料模具，以注塑、吹塑模具为主。就塑模的用途而言，台州的塑料模具主要是汽摩配件和日用制品塑模。2000年的主要产品为：生产汽车摩托车配件的塑料模具1.07万吨，占全部模具总产量的39.1%。以上两类产品主要为本地塑料制品加工业提供配套，而用于生产家电的模具，其市场大部分在台州以外。另外2000年，台州出口塑料模具1305吨，占其塑料模具总产量的4.3%。据调查，71.4%的规模企业和57.2%的小型企业生产的塑料模具，主要销往省外市场，个体户生产的塑料模具则以本地市场为主。黄岩模具行业的产品以塑料模具为主，约占模具总量的85%。也生产
冲压模具、铸造模、压铸模及其他模具。有相当数量塑料制品和机电等行业厂家自建有模具分厂（车间或小组），其生产的模具以自用为主。现黄岩共有模具生产厂点2000多个，其中产值在500万元以上的企业80余家。从业人员约4.5万余人。由于政府的大力扶持，产业政策的积极引导，企业自身努力发展，使得黄岩模具制造业走上了集群化、专业化、协作化、规模化的健康发展道路。
（三）近几年黄岩模具的发展特征
近年来，汽车模具的份额已越来越大，成了黄岩的模具业中主要产值支柱。由于汽车生产中所需的模具数量极其巨大，包括车身外体、发动机、内饰等在内的90%以上的零部件需要依靠模具成形，故目前黄岩有近50%的民营中小型企业直接或间接制造汽车模具。而且有继续扩大趋向。据了解，制造一款普通轿车就需要约1000套冲压模具，200多件内饰模具。一个车款就需要制造1200多套模具。
三、黄岩模具业发展的纵向数据比较
（一）模具总量发展状况
2000年，模具产值与销售额分别为28亿元（含自用）和12亿元，其中模具出口交货值达2500万美元。2005年达到68亿元和41亿元，相形成的配套产业产值达300个亿，年均分别增长20%和28%。其中模具出口交货值到6500万美元，年均增长21%。
（二）技术和装备水平
经今年行业普查统计，2005年黄岩模具制造业中，2002个模具
专业厂点拥有设备6045台，其中数控设备3809台，数控化率63%（1997年普查统计，数控化率为13%），高于全国50%的水平。近三年购进国外先进CAD、CAM软件30余套，2005年又团购CAE教育软件25套。数控设备中加工中心拥有量917台（1997年只有27台）。近几年陆续引进的设备是一些先进的设备，主要来自一些欧美和日本的设备。
（三)经济效益水平
经行业普查统计，2005年80家规模企业的劳动生产率为20—25万元/人·年，其他企业为10—15万元/人·年，平均水平高于全国水平。
四、黄岩模具行业存在的不足
虽然黄岩的模具产业在国内获有较好的知名度，但发展之中仍有很多缺陷要加以重视。本文现以两大方面对此进行阐述。
（一）行业内部存在的不足
1、整体产业水平仍然较低
虽然黄岩模具工业发展迅速，但与需求相比，显然供不应求，但过去的黄岩模具业以来样加工方式生产，依靠企业自身力量进行设计开发的模具极少，因而导致在今日在模具精度、寿命、制造周期及生产能力等方面，与国际平均水平和发达国家仍有较大差距。由于缺乏高、精、尖模具产品的开发能力，许多大型生产厂家所需的高精密、大型、复杂、长寿命模具还待进口解决。
2、企业组织结构、产品结构、技术结构和进出口结构都不够合理。
黄岩模具行业中自产自配的工模具车间（分厂）占很多比例，专业模具厂也大多数是“大而全”、“小而全”的组织形式。而国外模具企业大多是“小而专”、“小而精”。黄岩模具行业总量中属大型、精密、复杂、长寿命模具的比例只有30%左右，而国外在50%以上。
3、生产效率未得到有效提高
黄岩模具产品水平和生产工艺水平总体上比国际先进水平低许多，比广州的模具生产水平也落后稍许，而在模具生产周期方面却要比国际先进水平长许多。产品水平低主要表现在精度、型腔表面粗糙度、寿命及模具的复杂程度上；工艺水平低主要表现在设计、加工、工艺装备等方面。
4、开发能力弱，经济效益欠佳。
黄岩模具企业技术人员比例较低，水平也较低，以往不重视产品开发，在市场中常处于被动地位。2005年，虽然有80家规模企业的劳动生产率为20-25万元/人·年，而模具工业发达国家大多是15-20万美元，有的甚至达到25-30万美元。由此而来的是黄岩模具企业经济效益还需进一步加大。
5、与国际先进水平相比，模具企业的管理落后更甚于技术。
管理落后是整个台州民营企业的通病，而黄岩模具作为传统工业的发祥地，学徒制仍占一席之地，因而还有大量的模具企业还沿用过去作坊式粗放经营管理模式，实现现代化企业管理尚未普及。
（二）行业特殊性导致负担较重
现代模具产业是高投入的产业。虽然模具原材料的投入少，但是
在劳动力、高新技术、设备等方面投入却很高。
由于我国模具制造业与国外相比存在着很大的技术差距，绝大多数模具制造设备都依赖进口。为进行技术改造、达到国际先进水平，许多模具生产厂家斥巨资引进如数控铣床、大型调试压床等先进设备。进口一台设备就要几十万甚至上百万美金，而引进设备的同时还要缴纳不少的税。可是对设备投入的资金要相当长的时间才能收回。
计算机辅助设计（ＣＡＤ）在模具制造业中已经广泛应用，但是，由于国内并没有与国际水平相当的、具有自主产权的相关软件，因而要实现现代化生产，只有花巨资向国外引进相关软件和高新技术才能维持。如此操作造成黄岩模具企业的投入居高不下。
另外，模具生产人才也模具产业投入中的重点。由于历史上封建王朝重文轻理，故国内专门培养模具生产人才的院校凤毛麟角。模具企业要想走出传统的学徒式管理，就必靠企业内部培养，但由于近年来引进的国外设备比较多，因此最终还是要花费送到国外或者请专家来培训。
诸多高投入使得模具行业的负担较重。
五、黄岩模具业发展前景
（一）汽车业仍将是黄岩模具业发展的重要支撑力
1、汽车业对模具业的促进作用。
在美国、日本等汽车制造业发达的国家，模具产业超过50%的产
品是汽车模具。而在我国，仅有1/3的模具产品是在为汽车制造业服务，还有很大的发展余地。
目前，国内汽车产品的生产和销售呈现高速增长。统计数据表明，05年汽车产量已达到500万辆，其中轿车300多万辆，年产量已位于世界第三位。而2006年的新车产量将进一步增加，其中新推出的款式就达５０余款之多。
在汽车生产中，包括车身外体、发动机、内饰等在内的90%以上的零部件需要依靠模具成形。制造一款普通轿车就需要约1000套冲压模具，200多件内饰模具。一个车款就需要制造1200多套模具。50个车款就意味着至少有60000个模具需要加工。
可以说，汽车工业的发展为模具行业带来了一个极大市场，同时也带来了挑战。而且随着WT0六年保护期的迫近，年复一年的汽车降价战又将势在必行。国内汽车企业要想降低汽车生产成本，就必须趋向于投资巨大的模具制造国产化。与此同时，越来越多已形成自主开发汽车能力的中国汽车企业为了满足顾客追求汽车产品多样性、个性化意愿，势必将有更多车型问世。车型的更新极大程度地推动模具工业的发展。
据悉，黄岩的模具企业正积极地加大对高新科技、先进设备和高级人才等软件、硬件的投入，一些企业已经达到了国际先进水平，拥有了一定的竞争力。但是，由于国内模具技术含量低，高档模具比重较小，国内轿车外覆盖模具中的80％依靠进口。所以黄岩模具行业的当务之急就是大力提高模具产业的技术水平，追求高精度、高效
率、低成本，为中国汽车国产化服务，也为模具行业的发展寻找突破口。
2、黄岩的汽车模具行业将在汽车外壳模具的有所突破
汽车塑料配件模具是随着黄岩汽车塑料配件制造的发展而发达的，目前小到内饰件大到前后保险杠的模具均已黄岩生产，非但国内长城、一汽、上汽等大厂的车型模具指定在黄岩制造，意大利、法国等欧盟国家也直接将保险杠的模具生产订单交到黄岩。
除汽车塑料模具外，冲压模具也占模具总量的40%以上。汽车外壳模具专业称呼为覆盖件模具，主要是指为汽车配套，也包括为农用车、工程机械和农机配套的覆盖件模具，它在冲压模具中很具代表性；模具大都是大中型，结构复杂，技术要求高。尤其是为轿车配套的覆盖件模具，要求更高，它可以代表冲压模具的水平。此类模具黄岩已有一定技术基础，规模较大的浙江模具厂、浙江黄燕集团、浙江陶氏模具集团都有为中档轿车配套，
因此，随着台州汽配制造业的进一步扩大，黄岩的模具业发展也将带动中小型企业作同步升级已是不争的事实。可以说，黄岩模具在汽车覆盖件模具的突破将拭目以待。
（二）精密冲压模具将成为黄岩模具业未来的黑马
冲压模具80年便曾在浙江模具厂生产，但由当时原材料限制，冲压模具多年来一年在低小散层次徘徊。随着科技的发展，目前多工位级进模和精冲模已代表了冲压模具的发展方向，由于其精度要求和寿命要求极高，主要为电子信息产业、汽车、仪器仪表、电机电器等
配套。这两种模具，对于已有相当基础的黄岩，随着国外技术设备的引进，个别企业生产的产品已达到世界水平，但大部分企业仍有较大差距，总量也供不应求，进口较多。
市场经济的杠杆过去已让黄岩部分聪明的模具企业优先尝到了科技领先的甜头，今后也会使更多的高难度、高投资进入了黄岩并产生更多的效益。精密冲压模具，已提前完成担任前锋项目的准备。
（三）大型及精密塑料模具将逐渐普及
塑料模具是台州塑料产业集群的另一主要产品，它是随着塑料制品生产的发展而发展起来的，目前在整个产业集群中也占有较大的比重。广州、台州、宁波三地的模具发展在全国处于领先地位，其中台州模具的生产规模大于广州、宁波，模具质量低于广州，高于宁波。目前台州拥有主要模具制造设备5669台，其中高档设备1574，特别是近200台的模具加工中心设备最具先进性。台州塑料制品加工业在全国具有比较优势，这与其先进的模具制造技术紧密相关。塑料模具占模具总量近40%，而这个比例仍不断上升。
在黄岩模具行业中，为汽车和家电配套的大型注塑模具已成规模、为集成电路配套的精密塑料模具、为电子信息产业和机械及包装配套的多层、多腔、多材质、多色精密注塑模、为新型建材及节水农业配套的塑料异型材挤出模及管路和喷头模具等也逐渐在一些重要的展销会上露面，目前虽然已有相当技术基础并正在快速发展，但技术水平与国外仍有较大差距，不过，由于这些塑料模具总量也供不应求，每年进口达几亿美元，因此“十一五”期间在黄岩将为政府重点发
展的对象。
第二部分黄岩模具行业信贷风险分析
一、从行业性盈利水平看模具行业的投资风险
对于金融机构而言，良好的模具企业都是优良的银企合作伙伴，这一是因为模具行业属于技术密集型企业，其企业最大的投资是厂房与设备，保证了固定资产的偿债能力；二是模具产品为高附值产品，故产品总价值大但实际投放为逐步递加，对经常性存款的保持有好处。
模具制造的生产成本分布情况如下：模具主体材料成本占成品价值20％左右，切削费用占成品价值65％左右，热处理费用成品价值5％左右，装配/调整费用成品价值为10％左右。这个比例非常清楚地表明了在模具生产中，前期的模具钢购买仅占20%的投放，其余的基本可理解为固定资产折旧、人工费用及其它消耗在生产过程中逐步投入。高附价值决定了模具生产行业的高利润，据统计以往汽车塑料模具的成本仅在售价的50%左右，利润率高达50%左右，2002开始到现在下降了15%至20%，但利润率仍有30%的空间。
二、从模具企业产品结构看待信贷风险
作为中国模具之乡，黄岩模具行业的产品对象(加工对象)很丰富，但有一个规律是许多企业所崇效的，那便是资金周转周期长的产
品与周转周期短的产品相配套，技术风险高的与技术风险低的产品相配套。
以汽摩塑配模具中的保险杠生产为例，产品的供应市场分为AM 市场(汽车生产厂商)与售后服务市场两大块，其中AM市场所要求的产品因直接供应车厂，因而对模具的质量要求高，利润回报好，但投入太大因而风险也大；售后服务市场所需的产品以供应4S店或汽配市场为主，相对产品质量要求稍低，利润稍低，但风险也少。黄岩模具行业中制造专业保险杠的企业不少，但出于风险考虑，稳健经营的业主会在加工保险杠模具的同时也加工一些日用塑料件模具，一是为了降低经营风险二是在资金周转上有短平快的日用塑料件模具补充对发展有好处。
但黄岩模具行业中并非所有企业都是思维一致的，特别是一些相对年轻、有一定人脉基础的投资者急于发展，严重依赖银行贷款、社会集资上大项目、新项目而铤而走险，臵市场规模而不顾，因而一定要引起我们信贷人员的重视。
当然，对于一味发展的低利润、小投资的日用塑料模具的企业，我们也要辩证地看待，虽然从总体市场容量看日用品模具市场在今后5年的仍有发展前景，但一些不上规模或技术含量较低的低端产业将会逐渐淘汰。
高档模具在未来15年到20年有较大的发展空间。
三、从经济氛围看待模具企业的偿债能力
目前黄岩已形成以支持模具行业、发展模具行业的团体、组织不少，但能真正发挥作用不多，倒是黄岩政府在园区建设方面对该行业的支持挺大。2002年10月，黄岩区发展计划局起草了发展模具产业基地建设规划目标，“十五”期间，选址新城线以北，104国道以西，环山路以北，紧靠104国道，与甬台温高速公路出入口相距1公里处，2001—2010年规划用地规模为15平方公里，总投资100亿元。“十五”期间，规划用地规模为6平方公里，目前已基本完成。2006年开始中国模具产业升级示范基地建设，地址为经济开发区西拓区块，土地共1000亩，投资20亿元，建立以模具研究和开发、制造和销售、质量检测为一体的模具产业示范基地，此基地建设已列入区国民经济与社会发展第十一五个五年规划纲要。目前黄岩很多模具企业都有相应的土地与厂房，以目前市场价35万至60万每亩估算，中等规模的企业均具备一定资产偿债能力。
四、从模具企业的技术管理模式找风险点
黄岩模具制造技术原来是传统的师傅带徒弟的经验模式，因此也决定了大量的企业一上马采用了班组承包方式进行分包生产，这种生产方式的好处是减少管理成本，企业的业主如承接到相应的模具生产合同，只要以相应的价格将生产业务交由下属班组进行加工，便能迅速进行下一轮的业务承接。但这种生产方式的不利因素便是在技术缺乏革新，质量掌控取决于班组的水平而企业则缺乏调控，在生产成
本不易控制。90年以后，由于计算机技术的普及，规模企业基本上采用了现代计算辅助设计与制造技术，既CAD/CAM一体化和CAE模拟技术，这既为企业的发展提供了重要的技术支持，也为企业采用现代化管理模式奠定的基础。
时至今日，经验模式的管理企业还有很多，一部份是因为规模资金过小发展不了，二是业主本身的水平和思路有限制，但不管如何，对于金融机构而言，落后的生产关系必然导致生产力的落后，是生存能力不强的必然因素，因此作为信贷风险的把握，我们有必要作出谨慎判断。目前，台州的塑料模具制造业，在技术水平、检测指标、生产规模和市场占有率等方面，在全国同行业先进行业。
五、从现代模具企业资本投入自固定资产偿债能力
现代化的模具企业已越来越借助电子化数控设备代偿原来的手工加工，而这些数控设备的投入需要大量的资金投入，因此如何对企业的设备进行准确估价是关键。目前一般企业所需的大型设备有：加工中心、数控镗铣床、数控龙门移动雕刻机、合模机、线切割机床电火花机床等，其中加工中心、合模机的价格均在100万元每台左右，数控镗铣床、雕刻机、切割机等在20万至80万每台不等。在一个现代化模具企业内，主要的大中型调备投资占总投资的五分之三以上，小型设备占五分之一左右(不包括厂房)。
观点和结论
当一个经济热点显现，当一场可能引发经济增长模式改变的风暴来临，作为金融机构，我们如何看待它？如何解读它？如何预测它？对于黄岩的模具行业而言，现实中单个经济实体的繁荣兴衰可能只是表象；管理能力的对比、地缘条件的因素，也常常只是表达出信贷关系中的某种可能；只有透过发展历程的厚重，把握经济文化的脉络，掌握创业族群的思维方式，才有可能看到更深层次的内涵。从这里入手，我们该如何调整模具业的信贷投向呢？
笔者认为，高举“拿来主义”筛选客户，把握结构合理、产品品种多样的企业是展开良好银企合作的开端。拿来主义的精髓在于去糟粕存精华，在此这糟粕并非仅指小型企业，而是就目前尚以学徒制、作坊式为技术管理方式的一些企业或个体，落后的生产力容易导致信贷风险呈现，这一点大家都是有目共睹的。同样我们并得一定要拿大企业作精华看待，毕竟在黄岩的模具业中，结构单一、创新能力有限的中大型企业倒闭已不是什么鲜有的新闻。
笔者同样也认为，以“锦上添花”的信贷策略对待目前黄岩金融环境下的模具业仍然是有效的。上述数据可以表明，黄岩模具业的发展很迅速，就拿企业宣传的投资为例，以往国外展览会费用高达二十多万人民币(如德、美等国)，只有小部分有前瞻性的企业和上规模的企业才参与，而05年真正赴德参加展览会黄岩企业有十多家。而这
些参展的企业，据笔者了解其05年银行贷款均没有明显增加。因此，综上所述，本人大胆预测，在准确测算企业投资与负债的前提下，对于已完成新厂房、新设备及实施新管理方法的企业，不妨大胆尝试贷款营销优先策略。原因之一是我社有相应的政策支持；二是基本固定资产测算基础上的信贷合作并非是风险投资。最主要是，目前的中国正在大范围实施经济转型时期，同为制造业，原有劳动密集型、高能耗高污染、低水准低产效的生产方式必将为更精密、更复杂的机械化、电子化所代替。因此，就各分社所注重的存款回报而言，模具业正处于资金回笼的高峰期，而对于那些已经完成投放的企业，高附加值的产品特征所带回的资金回笼无疑是所有银行家们都欢迎的。
玉树汽车模具项目投资分析报告
摘要 近年来，随着环保与节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车设 计发展的主要趋势之一。汽车整车质量每降低10%，燃油效率可提高 6-8%；汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；新能源汽车车重每减少100kg，电动车续航提升6%-11%，日常损耗成 本减少20%（数据来源：新华社）。塑料具有质轻、易成型、耐腐蚀性强、弹性变形等特点，增加塑料零部件在整车中的使用量可以降低整 车成本及其重量、增加汽车有效负荷。目前，德国、美国、日本等国 的汽车塑料件使用量已达到10%-15%，有的甚至达到了20%以上。从现 代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结 构件，大部分均为塑料制件，且随着工程塑料硬度、强度、拉伸性能 的不断提高，塑料车窗、车门、骨架乃至全塑汽车已逐步出现，汽车 塑化进程正在加快。因此，汽车轻量化的发展趋势将提高汽车塑料件 在汽车零部件中的份额，为上游汽车塑料模具行业带来更多发展机遇。 近年来，国家一系列产业政策为汽车模具行业的发展构建了良好 的政策环境。中国模具工业协会2016年发布的《模具行业“十三五” 规划》提出：重点发展制造业技术发展和转型升级中需要的中高档模具，国内市场的国产模具自配率达到90%以上。工信部等两部委发布的
《智能制造发展规划（2016-2020年）》提出：将发展智能制造作为长期坚持的战略任务，目标到2020年，智能制造发展基础和支撑能力明 显增强，传统制造业重点领域基本实现数字化制造，有条件、有基础 的重点产业智能转型取得明显进展。相关产业政策均对汽车模具等汽 车制造专用设备行业进行鼓励和扶持。2019年1月，国家发展和改革 委员会等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强 大国内市场的实施方案（2019年）》，方案拟通过有序推进老旧汽车 报废更新、持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、 进一步优化地方政府机动车管理措施等多种举措促进汽车消费，更好 满足居民出行需要。 模具的利润水平与模具结构的复杂精密程度、设计水平、原材料 材质、加工精度、加工难度、生产交付周期、服务能力等因素有较大 关系。汽车模具为非标定制化产品，不同产品之间的利润水平存在较 大差距，通常而言加工精度和质量要求高、制造难度大的产品，利润 率也较高。对于中小模具企业而言，由于产品设计及加工技术水平较低、高精度产能规模较小、服务能力较弱，主要目标市场为低端市场，依靠低价策略获取订单，产品利润处于较低水平且不稳定；对于大型 模具生产企业而言，目标市场为产品技术水平较高的中高端市场，下
2014年汽车模具行业 分析报告 2014年11月
目录 一、行业概况 (4) 1、行业属性 (4) 2、行业分类 (4) 3、产业链结构 (6) （1）上游行业对汽车模具行业的影响 (6) （2）下游行业对汽车模具行业的影响 (7) 二、市场运行状况 (7) 1、市场现状 (7) 2、市场规模预测 (8) 三、行业监管体系 (9) 四、行业特点 (9) 1、订单式生产 (9) 2、交货期长 (10) 3、模具生产与车身开发息息相关 (11) 4、战略联盟逐渐形成，合作与竞争并存 (11) 五、行业技术状况 (11) 六、行业准入壁垒 (12) 1、技术、人才与资本壁垒 (12) 2、品牌壁垒 (13) 七、影响行业发展的有利、不利因素 (13) 1、有利因素 (13) （1）产业政策大力支持 (13) （2）市场需求不断增加 (14) 2、不利因素 (14) （1）专业人才短缺 (14) （2）行业整体技术水平不均衡 (14)
八、行业风险 (15) 1、受汽车产业发展水平影响的风险 (15) 2、市场竞争加剧的风险 (15) 3、技术人才短缺的风险 (15) 九、行业主要企业简况 (16) 1、天汽模 (16) 2、一汽模 (16) 3、东风汽模 (16) 4、比亚迪模具 (16) 5、成飞集成 (17)
一、行业概况 1、行业属性 狭义上的汽车模具是冲制汽车车身上所有冲压件模具的总称，即“汽车车身冲压模具”，如顶盖翻边模、横梁加强板压形模等；广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，如冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。 2、行业分类 汽车模具一般可按以下特征分类：
中国国内模具行业市场分析研究报告
一、行业概况情况 模具是指工业生产上通过冲压、注塑、压铸或锻压等方式生产产品所用的各种模子和工具。 根据所成型的材料的不同，模具可分为金属模具和非金属模具，其中金属模具主要有铸造模具和冲压模具，非金属模具主要是塑料模具。塑料模具和冲压模具是主要的模具品种，2010年的市场规模分别达到了630亿和520亿，分别占模具行业的45%和37%。塑料模具主要用于塑料制品的压制成型，冲压模具主要是用于金属材料的冷冲压成型。 模具是零件成形过程的重要工艺装备，是汽车摩托车、电机电器、IT电子、OA办公设备、交通设施、建材卫浴、医疗器械等制造业的重要基础装备。由于用模具成形的产品精度高、一致性好、外形美观，因此，越来越多地用于飞机、船舶和高速列车等设备的结构和内饰件制造中。加之生产过程可实现高效、大批量并节材、节能，所以模具也常被人们誉为现代工业生产之母。
由于模具在制造业中的重要作用，模 具的设计和制造已经成为制造业的一个 重要领域，模具制造业也因此一直受到世 界各工业发达国家的关注和重视。由于模 具自身的特点，现代模具企业大多体现出 技术密集、资金密集和高素质劳动力密集 以及高社会效益的特点，模具制造业已成 为高新技术制造产业的一部分。模具技术 水平，已成为衡量一个国家制造业水平的 重要标志，也是保持这些国家的产品在国 际市场上优势的核心竞争力。我国既是模 具制造业的大国，又是模具生产大国，全 国模具生产企业达3万多家，从业人员100 多万人。 二、行业管理体制和行业政策法规 1、行业管理体制模具所处行业属于完全竞争性行业，受国务院、中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国科学技术部、中华人民共和国环境保护部等颁布的法律法规的约束，行业自律社团组织为中国模具工业协会，行业相关标准制定组织为中国模具标准化技术委员会。 2、模具行业发展相关主要政策支持
临沂汽车模具项目投资分析报告
摘要 塑料模具是塑料零部件及其制品行业的重要支撑装备。我国汽车、家电、通信、医疗等行业快速发展，直接带动了塑料模具行业的快速 发展。根据塑料加工工业协会统计数据，我国塑料制品产量从2006年 的2,801.87万吨快速增长到2018年的6,042.15万吨。绝大部分塑料 制品的成型都依赖于塑料模具，因此塑料制品行业的快速发展对塑料 模具行业形成了旺盛的市场需求。根据中国模具工业协会数据，目前 塑料模具已占据国内模具总产值的45%左右，成为主要的模具产品。 近年来，国家一系列产业政策为汽车模具行业的发展构建了良好 的政策环境。中国模具工业协会2016年发布的《模具行业“十三五” 规划》提出：重点发展制造业技术发展和转型升级中需要的中高档模具，国内市场的国产模具自配率达到90%以上。工信部等两部委发布的《智能制造发展规划（2016-2020年）》提出：将发展智能制造作为长期坚持的战略任务，目标到2020年，智能制造发展基础和支撑能力明 显增强，传统制造业重点领域基本实现数字化制造，有条件、有基础 的重点产业智能转型取得明显进展。相关产业政策均对汽车模具等汽 车制造专用设备行业进行鼓励和扶持。2019年1月，国家发展和改革 委员会等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强
大国内市场的实施方案（2019年）》，方案拟通过有序推进老旧汽车报废更新、持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、进一步优化地方政府机动车管理措施等多种举措促进汽车消费，更好满足居民出行需要。 近年来，国家一系列产业政策为汽车模具行业的发展构建了良好的政策环境。中国模具工业协会2016年发布的《模具行业“十三五”规划》提出：重点发展制造业技术发展和转型升级中需要的中高档模具，国内市场的国产模具自配率达到90%以上。工信部等两部委发布的《智能制造发展规划（2016-2020年）》提出：将发展智能制造作为长期坚持的战略任务，目标到2020年，智能制造发展基础和支撑能力明显增强，传统制造业重点领域基本实现数字化制造，有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展。相关产业政策均对汽车模具等汽车制造专用设备行业进行鼓励和扶持。2019年1月，国家发展和改革委员会等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，方案拟通过有序推进老旧汽车报废更新、持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、进一步优化地方政府机动车管理措施等多种举措促进汽车消费，更好满足居民出行需要。
中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继
续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国生产总值（GDP） 的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策 的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支 配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需 求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消
模具行业发展前景和趋势分析 （一）模具行业发展前景分析 1、国际模具市场的广阔前景为我国模具行业提供了较大的发展空间 模具应用领域的不断扩大、已应用领域对模具提出的更多和更高要求，使模具工业发展速度快于其他制造业的发展速度已成为普遍规律，目前世界模具市场供不应求，近几年，市场总量一直在600～650亿美元之间，而我国模具出口尚不到8％，“十一五”期间完全可以扩大这个份额，同时随着经济全球化发展趋势日趋明显，模具制造业逐渐向我国转移以及跨国集团到我国进行模具采购趋向日趋明显，外资和民营资本继续看好我国模具行业，因此加入WTO后，我国模具行业机遇大于挑战，“十一五”期间，国际模具市场前景广阔，我国模具仍有较大发展空间。 2、我国面临发达国家的技术优势和发展中国家价格优势的双重压力 工业发达国家模具企业凭借其技术优势和实力，在中高档模具方面具有竞争优势，随着他们逐步进入我国，对我国的模具工业形成了巨大挑战；印度、泰国及东欧一些国家，近年来模具工业发展也很快，而且其模具的价格也具有很强的竞争优势，我国模具行业的成本和价格优势会逐步削弱并最终消失。因此，我们必须在技术、管理和人才培训方面下功夫，积极引进国外先进的模具制造技术，提升高端模具
产品开发能力，调整模具产品结构，不断提高我国模具产品的国际竞争力。 3、我国经济的高速增长为模具行业的发展提供了宏观支持 我国国民经济在“十一五”期间将继续保持较快的发展速度，给模具行业的发展提供了可靠的宏观支持。汽车、电子信息、家电、办公设备、机械和建材行业、航天航空、电动工具都是模具需求大户，仅以家电和电子信息行业为例一台电冰箱需用模具生产的零件约150个，共需模具约350套；一台全自动洗衣机需要模具150多套；一台空调器，仅塑料模就需20套；每个型号计算机约需模具30多套，加上与其配套的打印机，单台需模具20多副；还有笔记本电脑、网络机顶盒将有几千万台的市场。目前由于机型多为国外开发，模具进口较多，随着我国自行开发能力的提高，这方面的模具需求量也将大幅度增加。可以预见“十一五”期间中国模具行业将在良好的宏观环境下得到快速发展。 4、宁波模具行业机遇和挑战并存 一方面国际国内形势为宁波模具发展提供了前所未有的发展空间，而另一方面宁波模具也将面临更加激烈的竞争挑战，除了国际竞争外，在国内，萧山、上海、深圳等地都将大力发展模具工业，如萧山友成模具公司的年销售收入达到了2亿元，是日本专业模具厂友成机工的独资企业，主要从事汽车及家电用模具的生产，目前正在萧山市政府支持下计划在香港创业板上市；黄岩模具行业在管理、设备、技术上也已经走在全省前列；模具年产值30多亿元的温州市，正在
2017年汽车内外饰模具行业分析报告 2017年11月
目录 一、行业产品概述 (5) 1、汽车内外饰模具 (5) （1）汽车软饰件模具 (5) （2）汽车座椅发泡模具 (7) （3）汽车外饰件模具 (9) 2、汽车检具 (9) 3、汽车内饰自动化工装设备 (12) 二、行业管理体制及政策法规 (14) 1、行业管理体制 (14) 2、行业主要法律法规及政策 (15) 三、行业概况 (17) 1、模具行业概况 (17) 2、汽车模具行业概况 (20) 3、汽车内外饰模具行业概况 (21) （1）汽车内外饰件 (21) （2）汽车内外饰模具 (22) 四、市场需求状况、市场容量 (23) 1、汽车模具市场需求状况 (23) （1）汽车工业发展催生汽车模具市场 (23) （2）新车型推出与旧车型改款周期不断缩短，加速汽车模具更新需求 (25) 2、汽车内外饰模具市场需求状况 (26) （1）汽车消费高端化趋势为汽车内外饰模具企业带来广阔的发展空间 (26) （2）汽车车型日益丰富为内外饰模具企业提供良好的发展前景 (28) （3）新能源汽车的兴起是汽车内外饰模具行业快速发展的新动力 (29) （4）汽车轻量化的发展趋势推动汽车内外饰模具行业的创新发展 (29) （5）国际客户加大中国市场采购，汽车内外饰模具行业面临开拓国际市场的良机31
3、汽车内外饰模具市场容量 (31) 五、行业利润水平的变动趋势 (32) 六、行业经营特点与模式 (33) 1、定制化生产，以销定产 (33) 2、汽车内外饰模具生产与汽车车型开发息息相关 (34) 3、下游客户以汽车内外饰件供应商为主 (34) 4、产品开发周期较短 (35) 七、进入本行业的主要障碍 (35) 1、技术壁垒 (36) 2、品牌壁垒 (36) 3、管理壁垒 (37) 4、资金壁垒 (37) 八、影响行业发展的因素 (38) 1、有利因素 (38) （1）产业政策大力支持 (38) （2）市场需求不断增加 (38) 2、不利因素 (38) （1）专业人才相对短缺 (38) （2）产品标准滞后影响行业发展 (39) （3）行业整体技术水平不均衡 (39) 九、行业技术水平及发展趋势 (39) 1、行业技术水平 (39) 2、行业技术发展趋势 (40) （1）装备智能化 (41) （2）数字化模具技术逐步推广应用 (41) （3）汽车轻量化促使新工艺不断出现 (42) 十、行业周期性、区域性或季节性特征 (43)
1、电动工具行业现状 电动工具是具有一定的技术含量和技术附加值的产品，它集塑料工程、机械、电机、电子控制等多种产业为一体， 与资源型产品有着本质的区别，其生产过程基本不对环境造成污染，属绿色产业，所以是近20年来国家一直鼓励生 产和出口的机电产品之一。 目前，我国电动工具行业已经成为一个外向型特征十分明显的行业，出口率高达85%以上，出口量居世界首位， 是居第二位的德国的2倍。我国已成为世界电动工具生产和出口的双料大国。 2、电动工具行业发展前景 业内人士目前对世界电动工具事业的发展都持乐观态度，相信电动工具事业是一项前景看好的产业。这是因为， 电动工具是一种“低值易耗品”，在欧美发达地区，电动工具不仅是工业系统常用工具，而且进入千家万户，成为家庭 必不可少的好帮手。据了解，在欧美发达国家和地区，每个家庭都有不同品种，不同用途的各种电动工具，有的甚至 有几套。在欧美发达国家和地区，电动工具不仅作为一种工具，而且被作为一种礼品，成为相互馈赠的礼物，因而有 较大的市场发展潜力。 3. 阿里巴巴关于“电动工具”买家分布情况 内贸方面，在alibaba买家分布中，广东、浙江、江苏买家数占59%，其市场开发潜力巨大。 4. 阿里巴巴电动工具企业概况 目前通过阿里巴巴搜索“电动工具”有95212条产品供应信息，这些企业中有很多实现了从做网站、做推广、找买家，谈生意、成交等一站式的业务模式。当前有效求购“电动工具”的信息已达到928条（数据截止 2008-10-23）。如下图所示： 阿里巴巴部分“电动工具”行业企业 公司名称合作年限公司名称合作年限 浙江新昌别克跃电动工具有限公司7 5 浙江省永康市第一钢丝轮厂7 珠海市和鸿企业有限公司7 常州市武进天力电动工具有限公司7 乐清市鸿力电子元件厂 6 武义吉顺工具有限公司7 4 上海得喜机械科技有限公司7 常州德力正清和工具有限公司 6 浙江省永康市电动工具制造有限公司 6 绍兴樱花船用机械有限公司7 5. 行业合作成功经验分享： 用贸易通聊天，40分钟能谈成生意？ 公司名：永康市电动机械厂 主营产品：电动工具角磨机小电磨等 加入阿里巴巴年限：第3年 雷春柳是浙江永康市电动机械厂的销售经理。 他才28岁，大学毕业不到6年的他，却谈吐成熟老练，销售风格硬朗。
2018-2019年中国国内模具行业市场分析研究报 告
一、行业概况情况 模具是指工业生产上通过冲压、注塑、压铸或锻压等方式生产产品所用的各种模子和工具。 根据所成型的材料的不同，模具可分为金属模具和非金属模具，其中金属模具主要有铸造模具和冲压模具，非金属模具主要是塑料模具。塑料模具和冲压模具是主要的模具品种，2010年的市场规模分别达到了630亿和520亿，分别占模具行业的45%和37%。塑料模具主要用于塑料制品的压制成型，冲压模具主要是用于金属材料的冷冲压成型。 模具是零件成形过程的重要工艺装备，是汽车摩托车、电机电器、IT电子、OA办公设备、交通设施、建材卫浴、医疗器械等制造业的重要基础装备。由于用模具成形的产品精度高、一致性好、外形美观，因此，越来越多地用于飞机、船舶和高速列车等设备的结构和内饰件制造中。加之生产过程可实现高效、大批量并节材、节能，所以模具也常被人们誉为现代工业生产之母。
由于模具在制造业中的重要作用，模具的设计和制造已经成为制造业的一个重要领域，模具制造业也因此一直受到世界各工业发达国家的关注和重视。由于模具自身的特点，现代模具企业大多体现出技术密集、资金密集和高素质劳动力密集以及高社会效益的特点，模具制造业已成为高新技术制造产业的一部分。模具技术水平，已成为衡量一个国家制造业水平的重要标志，也是保持这些国家的产品在国际市场上优势的核心竞争力。我国既是模具制造业的大国，又是模具生产大国，全国模具生产企业达3万多家，从业人员100多万人。 二、行业管理体制和行业政策法规 1、行业管理体制模具所处行业属于完全竞争性行业，受国务院、中华人民 共和国工业和信息化部、中华人民共和国科学技术部、中华人民共和国环境保护部等颁布的法律法规的约束，行业自律社团组织为中国模具工业协会，行业相关标准制定组织为中国模具标准化技术委员会。 2、模具行业发展相关主要政策支持
全球及中国电动工具行业研究及十四五规划分析报告 恒州博智(QYResearch) 2020年
2019年，全球电动工具市场规模达到了XX亿元，预计2026年可以达到XX亿元，年复合增长率(CAGR)为XX%。中国市场规模增长快速，预计将由2019年的XX亿元增长到2026年的XX亿元，年复合增长率为XX%。 本报告研究“十三五”期间全球及中国市场电动工具的供给和需求情况，以及“十四五”期间行业发展预测。重点分析全球主要地区电动工具的产能、产量、产值和价格，以及全球主要地区（和国家）电动工具的消费情况，历史数据2015-2020年，预测数据2021-2026年。 本文同时着重分析电动工具行业竞争格局，包括全球市场主要厂商竞争格局和中国本土市场主要厂商竞争格局，重点分析全球主要厂商电动工具产能、产量、产值、价格和市场份额，全球电动工具产地分布情况、中国电动工具进出口情况以及行业并购情况等。 此外针对电动工具行业产品分类、应用、行业政策、产业链、生产模式、销售模式、波特五力分析、行业发展有利因素、不利因素和进入壁垒也做了详细分析。 全球及国内主要厂商包括： Apex Tool Group Atlas Copco Hilti Corporation Ingersoll Rand Koki Holding Makita Corporation
Robert Bosch GmbH Stanley Black & Decker Snap-on Incorporated Techtronic Industries DeWalt Metabo Milwaukee 江苏东成电动工具 大有 按照不同产品类型，包括如下几个类别： 有绳 无绳 按照不同应用，主要包括如下几个方面： 施工 汽车 航天 其他 本文包含的主要地区和国家： 北美（美国和加拿大） 欧洲（德国、英国、法国、意大利和其他欧洲国家） 亚太（中国、日本、韩国、中国台湾地区、东南亚、印度等）拉美（墨西哥和巴西等）
要点提示： ◆1-9月，累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，其中第三季度生 产112.21辆车，比二季度增长7.5%；销售汽车311.83万辆，同比增长 30.16%，其中第三季度销售109.15辆车，比二季度增长3.7%。 ◆2003年2月份景气指数创出新高点137.7点，3月份继续攀升至145点， 4月份到达峰值154点，5月份受非典影响回落明显，6月、7月景气指数平稳，8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中，行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。 ◆今年以来，我国汽车行业继续保持快速发展的势头，产销进一步增长， 民间资本和业外资本大举进入，掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头，主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等，特别是汽车行业投资增长过快，引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。 ◆四季度，汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头，但增长速度将低 于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右，全年有望达到430万辆左右，轿车销量第四季度可能达到60万辆左右，全年有望达到170-190万辆，整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧，库存继续增加。
目录 I基本数据 (1) 一、2003年1-9月汽车产销量 (1) 二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况 (4) 三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标 (6) II 汽车行业三季度总体运行情况 (8) 一、汽车产销量持续增长 (8) 二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降 (13) 三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势 (19) 四、高档进口车利润大趋向大排量车型 (23) 五、三季度汽车行业增长景气继续攀升 (25) III汽车行业重点问题分析与建议 (26) 一、家电企业转型造车现象增多 (26) 二、库存显著增加，产能快速扩张 (31) 三、保险公司退出车贷险，消费链出现断裂 (34) 四、黄标车、私车受限，消费风险增加 (35) 五、产业政策拟出台，引导汽车投资 (37) IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测 (43)
北京先略投资咨询有限公司
中国汽车模具行业上下游产业链分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.doczj.com/doc/6b15079576.html, 1
目录 中国汽车模具行业上下游产业链分析 (3) 第一节汽车模具行业上下游产业链概述 (3) 第二节汽车模具上游行业发展状况分析 (3) 一、上游原材料市场发展现状 (3) 二、上游原材料供应情况分析 (4) 三、上游原材料价格走势分析 (5) 第三节汽车模具下游行业需求市场分析 (6) 一、下游行业发展现状分析 (6) 二、下游行业需求状况分析 (7) 三、下游行业需求前景分析 (8) 2
中国汽车模具行业上下游产业链分析 第一节汽车模具行业上下游产业链概述 图表- 1：汽车模具上下游产业链分析 北京先略整理第二节汽车模具上游行业发展状况分析 一、上游原材料市场发展现状 当前，钢铁行业已经进入深度调整期，业内普遍不看好今年形势。钢铁行业由盛转衰，钢铁产能由“财富”变成“包袱”。一些钢铁企业负责人认为，从短缺经济到过剩经济是经济发展的必然规律，任何国家都有经济发展的阶段性不平衡问题。钢铁产能过剩现象不单中国有，过去日本、美国等发达国家也有，有过 剩才有竞争，有竞争就有调整和发展。 3
中国的塑料用量，虽然已占到了世界首位，但在人均消费上仅为发达国家的七分之一，中等发达国家的四分之一，这说明我国塑料行业今后还有非常大的市场发展空间。 就塑料行业而言，虽然上半年全国贷款大增，市场流动性充裕。但大多数塑料企业却受益不大，特别是中小企业融资依然困难，生产回升缓慢、乏力。这种情况至少表明，当前国内货币的增加，对行业经济的推动作用明显不足和滞后，且效率不高。 高端产品的利润比低端要高很多，类似于医用塑料，工业塑料如汽车仪表盘等等都是我们现在正在研发的方向，国内的高端产品市场前景还是有很大空间的。 国内生产的塑料类石化产品，尽管近几年产品档次提升得比较快，但目前仍大多是中低端产品，国际市场上80%-90%的高端塑料产品都是国外生产的，中国企业生产得非常少，主要原因是技术问题。 二、上游原材料供应情况分析 2015年，全球经济增长乏力，美国经济强劲复苏带动美元走强，日本经济面临较大通缩压力，以巴西、澳大利亚、俄罗斯等为代表的新兴市场国家均陷入经济衰退。国内经济形势亦不容乐观，固定资产投资快速下滑，出口增长几近停滞。钢价延续2014年以来的下跌态势，全年价格创下世纪新低，2015年1-11月，全国粗钢表观消费同比下降4.2%，粗钢产量20年来首次下滑，钢铁企业大面积亏损，行业运行形势更加严峻。 近3年有约7800万吨高炉产能关停，2016年将有更多企业加入关停行列。不过，2016年仍有2790万吨的高炉生铁新增能力，共12座24460立方米；未来几年仍有8000万吨的轧材新增计划。综合来看，2016年钢铁产能仍将继续增加，但新增产能同比略有下降。随着中国经济步入新的发展阶段，中国钢铁消费量已经进入峰值期，下游市场需求容量急剧收缩，供需矛盾愈发突出，钢铁行业深陷寒冬，而且将是一个长期过程。此时，减产将是行业寻求生存出路的必然选择之一。据此判断，2016年粗钢产量将继续回落。根据供需模型进行预测，在 4
汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入
我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰
模具行业的重点市场分析 模具行业的重点市场分析 1塑料模具塑料模具在整个模具行业中所占比重约为45%;冲压模具约占37%;铸造模具约占9%;其他各类模具共计约9%。2010年我国人均塑料消费量约为46公斤，仅为发达国家的1/3，这预示着今后我国塑料制品行业仍将会保持高速发展;在“以塑代钢”、“以塑代木”的必然趋势下，工程塑料制品业在未来五年预计也会维持年均15%的市场增长率。由此可见，在模具总量中占比最高的塑料模具会以较高的增长速度发展，且发展速度将快于其他模具。随着数控加工装备水平提高，企业正在纷纷加大塑料模具开发力度，塑料模具已成为模具品种中最为诱人的“奶酪”。塑料模具广泛应用于日用品、家用电器、汽车、IT电子通讯、建筑、建材等各行业的制造中。家电行业:据统计，2010年冰箱(含冷柜)产量突破1亿台，单台电冰箱约需模具350副，其中塑料模具150,200副;2010年洗衣机产量6000万台，单台全自动洗衣机约需模具200副，价值约3000万元，其中塑料模具60副;2010年家用空调产量1.1亿台，单台空调仅塑料模具就需要50副;2010年彩电产量1.2亿台，单台彩电共需模具约140副，价值700万元左右，其中塑料模具就需要10副。每年家电塑料的需求量达百万吨，塑料在家电应用的领域不断扩大，各种以塑代金属的应用使家电塑料模具的应用越来越广泛，作为塑料成型的装备保障，在工程塑料的基础上，纳米复合材料、复合塑料、可喷涂、免喷涂塑料、纤维增强热塑性塑料等的应用，必将为塑料模具的发展提供新的天地。汽车行业:汽车生产中各种功能性零部件都要靠模具成型，仅制造一款普通轿车约需200多件内饰件模具。塑料是汽车工业中必不可少的材料，塑料具有材质轻、强度高;耐磨、减磨及绝缘;化学稳定性好、强度高;透光减震等特性。随着汽车向轻量化、节能环保的概念方向发展，汽车零部件塑料化的趋势将更加明显，1kg塑料可以代替2-3kg等更重的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可
2015年汽车冲压模具行业分析报告 2014年12月
目录 一、行业主管部门、管理体制及行业政策法规 (5) 1、行业主管部门与管理体制 (5) 2、行业主要法律法规及政策 (5) 三、行业概况 (6) 1、模具行业概述 (6) 2、汽车冲压模具行业概况 (7) 三、行业市场容量及需求前景 (8) 1、全球汽车冲压模具市场容量 (8) 2、全球汽车冲压模具市场前景需求 (9) （1）汽车行业的稳步快速发展为汽车冲压模具行业发展创造了良好的环境 (9) （2）新车型和改款车型的推出是汽车冲压模具市场发展的主要推动力 (10) 四、行业市场格局及竞争情况 (12) 1、全球汽车冲压模具行业市场格局及竞争情况 (12) 2、我国汽车冲压模具行业市场格局及竞争情况 (12) 五、行业发展趋势 (13) 1、国内中低端汽车冲压模具市场相对饱和，高端市场国产化步伐加快 (13) 2、国内汽车冲压模具生产专业化和商品化程度进一步提高 (13) 3、汽车冲压模具生产企业向下游产业链延伸 (14) 4、级进模的广泛应用 (15) 六、进入本行业的主要壁垒 (15) 1、技术壁垒 (15)
2、设备能力及资金壁垒 (16) 3、客户认同壁垒 (16) 4、人才壁垒 (17) 七、行业利润水平的变动趋势及原因 (17) 八、影响行业发展的有利和不利因素 (18) 1、影响行业发展的有利因素 (18) （1）政策因素 (18) （2）汽车工业稳步发展 (18) （3）汽车冲压模具的全球化采购 (19) （4）行业技术水平不断提高 (19) （5）产业集群化经济效应凸显 (19) 2、影响行业发展的不利因素 (20) （1）行业整体技术水平与国际先进水平存在一定差距 (20) （2）产业协同发展程度不够 (20) （3）数字化信息化水平还较低 (21) （4）人才尤其是中高级人才匮乏 (21) 九、行业技术水平及特点 (21) 十、行业经营模式 (22) 十一、行业的周期性、区域性和季节性特征 (23) 1、周期性特征 (23) 2、区域性特征 (23) 3、季节性特征 (24)
2015版风动和电动工具制造行业发展研究报告
目录 1. 2009-2014年风动和电动工具制造行业分析 (1) 1.1.风动和电动工具制造行业定义 (1) 1.2.2009-2014年风动和电动工具制造行业产值占GDP比重 (1) 1.3.风动和电动工具制造行业企业规模分析 (2) 2. 2009-2014年风动和电动工具制造行业资产、负债分析 (4) 2.1.2009-2014年风动和电动工具制造行业资产分析 (4) 2.1.1. 2009-2014年风动和电动工具制造行业流动资产分析 (5) 2.2.2009-2014年风动和电动工具制造行业负债分析 (6) 3. 2009-2014年风动和电动工具制造行业利润分析 (8) 3.1.2009-2014年风动和电动工具制造行业利润总额分析 (8) 3.2.2009-2014年风动和电动工具制造行业主营业务利润分析 (9) 4. 2009-2014年风动和电动工具制造行业成本分析 (11) 4.1.2014年行业总成本构成情况 (11) 4.2.2009-2014年行业成本费用分项分析 (12) 4.2.1. 2009-2014年行业产品销售成本分析 (12) 4.2.2. 2009-2014年行业产品销售成本率分析 (13) 4.2.3. 2009-2014年行业产品销售费用分析 (14) 4.2.4. 2009-2014年行业产品销售费用率分析 (16) 4.2.5. 2009-2014年行业管理费用分析 (17) 4.2.6. 2009-2014年行业管理费用率分析 (18)
4.2.7. 2009-2014年行业财务费用分析 (19) 4.2.8. 2009-2014年行业财务费用率分析 (20) 4.2.9. 2009-2014年行业产品销售税金及附加分析 (21) 5. 2009-2014年风动和电动工具制造行业盈利能力分析 (23) 5.1.2014年风动和电动工具制造行业经营业务能力分析 (23) 5.2.2009-2014年风动和电动工具制造行业成本费用利润率分析 (24) 5.3.2009-2014年风动和电动工具制造行业销售利润率分析 (25) 5.4.2009-2014年风动和电动工具制造行业毛利率分析 (26) 5.5.2009-2014年风动和电动工具制造行业资本保值增值率分析 (28) 6. 2009-2014年风动和电动工具制造行业偿债能力分析 (30) 6.1.2009-2014年风动和电动工具制造行业资产负债率分析 (30) 6.2.2009-2014年风动和电动工具制造行业产权比率分析 (31) 7. 2009-2014年风动和电动工具制造行业发展能力分析 (33) 7.1.2009-2014年风动和电动工具制造行业销售收入增长率分析 (33) 7.2.2009-2014年风动和电动工具制造行业销售利润增长率分析 (34) 7.3.2009-2014年风动和电动工具制造行业总资产增长率分析 (35) 7.2.2009-2014年风动和电动工具制造行业利润总额增长率分析 (36) 8. 2009-2014年风动和电动工具制造行业资产质量状况分析 (38) 8.1.2009-2014年风动和电动工具制造行业应收账款周转率分析 (38) 8.2.2009-2014年风动和电动工具制造行业流动资产周转率分析 (39) 8.3.2009-2014年风动和电动工具制造行业总资产周转率分析 (40) 8.4.2009-2014年风动和电动工具制造行业产成品资金占用率分析 (41)
2014年塑料模具行业 分析报告 2014年6月
目录 一、行业管理情况 (5) 1、行业主管部门及监管体制 (5) 2、行业主要政策 (5) 3、行业发展规划 (8) 4、塑料模具行业标准 (10) 二、模具行业发展情况 (11) 1、模具行业概念及分类 (11) 2、全球模具行业发展概况 (12) 3、我国模具行业发展概况 (13) （1）我国模具行业发展总体情况 (13) ①我国模具工业发展呈现不断转型升级的特征 (13) ②模具行业市场规模不断扩大 (14) ③模具行业进出口贸易发展良好 (16) ④模具产业集聚发展逐渐成熟 (16) ⑤模具行业骨干企业不断壮大 (18) ⑥模具行业发展面临良好市场机遇 (19) （2）我国模具行业的技术水平及特点 (19) ①我国模具技术水平发展取得较大进步 (19) ②与国际先进水平仍有较大差距 (20) 三、我国塑料模具行业发展情况 (21) 1、塑料模具的市场规模 (21) 2、塑料模具外贸情况 (22) 3、塑料模具行业集中发展区域 (23) 4、塑料模具的技术现状与发展趋势 (23) （1）高效生产技术 (24) （2）环保制造技术 (24) （3）高品质外观技术 (25)
四、塑料模具行业竞争情况 (25) 1、行业竞争格局及市场化程度 (25) 2、进入塑料模具行业的壁垒 (26) （1）技术壁垒 (26) （2）进入全球知名企业供应链的资质壁垒 (27) （3）人力资源壁垒 (28) （4）资本壁垒 (28) （5）管理经验与控制体系壁垒 (29) （6）品牌壁垒 (30) 五、影响行业发展的有利和不利因素 (30) 1、有利因素 (30) （1）政策支持 (30) （2）全球制造业向中国转移带来的契机 (31) （3）下游行业的发展推动模具产业持续发展 (32) （4）模具行业信息化应用水平提升促进行业的发展 (32) （5）产业集聚效应推动模具行业集群化、多样化发展 (33) 2、不利因素 (34) （1）尖端技术水平落后于国外先进国家 (34) （2）高精尖技术装备依赖进口 (34) （3）行业专业人才缺乏 (35) （4）模具行业中小企业融资困难 (35) 3、行业外贸情况 (36) （1）产品进口国的有关政策 (36) （2）贸易摩擦 (36) （3）产品进口国的竞争格局 (36) 六、行业的盈利模式 (37) 1、模具行业主要盈利模式 (37) （1）全产业链模式：产品设计研发+原材料采购+模具制造+零部件成型+主要零部件组装+售后服务 (37)
汽车模具项目 申请报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告说明— 模具是工业生产中重要的基础工艺成形装备，常被称之为“工业之母”。而随着中国汽车工业的快速发展，目前汽车模具成为我国模具行业 最重要的组成部分，行业规模不断扩张。而在国家汽车轻量化政策推动下，汽车轻量化发展是必然趋势，将有效拉动注塑模具的发展。 该汽车模具项目计划总投资7444.23万元，其中：固定资产投资 5585.26万元，占项目总投资的75.03%；流动资金1858.97万元，占项目 总投资的24.97%。 达产年营业收入18029.00万元，总成本费用14218.38万元，税金及 附加146.55万元，利润总额3810.62万元，利税总额4482.77万元，税后 净利润2857.97万元，达产年纳税总额1624.80万元；达产年投资利润率51.19%，投资利税率60.22%，投资回报率38.39%，全部投资回收期4.10年，提供就业职位251个。 汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压 件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征 的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆 盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车
门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。
目录 第一章项目总论 第二章项目投资单位 第三章背景及必要性研究分析第四章项目市场研究 第五章产品规划及建设规模第六章选址方案评估 第七章土建工程设计 第八章工艺技术方案 第九章环境保护说明 第十章安全保护 第十一章建设及运营风险分析第十二章节能评估 第十三章项目进度方案 第十四章投资规划 第十五章项目经济效益分析 第十六章项目综合评价结论 第十七章项目招投标方案