中国北车与上海电气战略合作

上海国资委下属企业名单及详录一、市国资委出资、委托监管的单位上海文化广播影视集团上海文汇新民联合报业集团上海东亚（集团）有限公司上海解放日报报业集团上海申教投资有限公司上海精文投资有限公司上海世纪出版集团上海锦勤（集团）有限公司上海盛勤（集团）有限公司上海印刷新技术（集团）有限公司上海卫生国资经营公司上海新华发行集团有限公司上海市政实业有限公司上海民政（集团）有限公司上海种业（集团）有限公司上海印刷（集团）有限公司上海地下空间开发实业（集团）有限公司上海青年实业（集团）有限公司上海世博（集团）有限公司上海社会福利发展（集团）有限公司二、市国资委监管的单位上海申通集团有限公司上海市申江两岸开发建设投资(集团)有限公司上海广电(集团)有限公司华虹(集团)有限公司上海医药(集团)有限公司上海建筑材料(集团)总公司上海蔬菜(集团)有限公司上海光通信公司上海市机械设备成套(集团)有限公司上海锦江航运有限公司上海地铁建设公司三、市国资委出资并监管的单位上海汽车工业(集团)总公司上海电气(集团)总公司上海华谊(集团)公司上海纺织控股(集团)公司上海轻工控股(集团)公司上海仪电控股(集团)公司上海有色金属(集团)有限公司上海国际港务(集团)有限公司长江计算机(集团)公司上海地产(集团)有限公司上海建工(集团)总公司上海交运(集团)总公司上海城建(集团)公司上海现代建筑设计(集团)有限公司上海市农工商(集团)总公司锦江国际(集团)有限公司上海百联(集团)有限公司上海市糖业烟酒(集团)有限公司上海水产(集团)总公司上海市衡山(集团)公司东方国际(集团)有限公司上海兰生(集团)有限公司中国上海外经(集团)有限公司上海市城市建设投资开发总公司上海久事公司申能(集团)有限公司上海国有资产经营有限公司上海实业(集团)有限公司上海联和投资有限公司上海大盛资产有限公司上海盛融投资有限公司长江经济联合发展(集团)股份有限公司上海电缆研究所上海化工研究院上海市建筑科学研究院有限公司上海市政工程设计研究院上海电动工具研究所上海发电设备成套设计研究所上海电器科学研究所(集团)有限公司上海工业自动化仪表研究所上海勘测设计研究院上海工业锅炉研究所四、涉及上海市国资委归口企业的上市公司一览1、上海东亚集团：集团是以建筑施工和物业管理为主，兼营房地产开发和中介、资产管理、建材供应等的综合性企业。

1.概述阿尔斯通是全球轨道交通、电力设备和电力传输基础设施领域的领先企业，以创新环保的技术而闻名。

阿尔斯通集团足迹遍布全球70余个国家和地区，员工总数逾93,500名。

2010/11财年中，集团订单总额高达191亿欧元，销售额209亿欧元，较上一财年分别增长了28%和6% 。

在追求业绩增长的同时，阿尔斯通极其注重环境保护，推动可持续发展。

为此，阿尔斯通全球40多个研发部门长久以来进行了不懈努力，2010/11财年集团投入研发投资总额超过7亿欧元（包括电网业务数据）。

阿尔斯通在中国积极为本地和全球市场提供全面的轨道交通、发电和电力传输解决方案。

阿尔斯通参与中国建设50多年，是中国轨道交通、电力设备和电力传输基础建设领域长期可靠的合作伙伴。

阿尔斯通与中国合作伙伴一起帮助客户在获得更高经济效益、更强竞争力的同时，积极推动环境保护。

阿尔斯通在中国拥有30余家实体和业务机构，员工人数约1万人。

2013年10月1日，阿尔斯通公司最大的水电设备生产基地在天津正式开业。

2.发展方向交通运输阿尔斯通交通运输通过为客户提供最全面的轨道交通设备、系统及服务来满足人们对可持续发展道路移动性不断增长的需求。

1978年第一列TGV 超高速列车的诞生，稳固了阿尔斯通在全球高速和超高速列车领域的绝对领导地位。

凭借其雄厚的技术实力，阿尔斯通研制的列车在2007年4月3日缔造了574.8 公里/小时的世界轨道列车最高速度纪录。

作为在全球铁路运输业创新和环保技术领域的领先者，阿尔斯通将生态设计原理充分运用到了其第四代超高速列车——AGV的设计、生产和回收再利用中，以有效降低其在生命周期内对环境所造成的影响。

通过使用复合材料、提高牵引功率以及改进列车的铰接方式等，阿尔斯通在将AGV超高速列车的重量和能耗均减少15%的同时也将列车行驶中产生的噪音降低了10分贝。

自上世纪50年代进入中国市场以来，阿尔斯通致力于成为中国轨道交通领域最忠实可靠的合作伙伴。

中国南车北车合并引言近年来，在全球经济竞争不断加剧的背景下，中国南车（CRRC）和中国北车（CRCC）两家最大的铁路车辆制造企业决定进行合并，以加强自身实力，提高在国际市场竞争中的地位。

本文将就中国南车北车合并的背景、意义、影响以及未来发展进行阐述。

背景中国南车和中国北车均为中国国有企业，分别成立于2003年和2007年。

两家公司在过去的几年中都取得了长足发展，成为全球最大的铁路车辆制造企业之一。

然而，随着全球经济形势的变化以及国内外市场竞争的加剧，两家公司面临的挑战也日益增多。

为了应对这些挑战，两家公司决定合并，形成更强大的整体。

合并意义1. 资源整合合并后，中国南车北车将整合两家公司的资源，包括生产设备、技术、人力资源等。

通过优化资源配置，合并后的公司将能够更高效地利用现有资源，提高生产能力和效益。

2. 提升市场竞争力合并后的中国南车北车将具备更广阔的市场覆盖和更完善的产品线。

同时，合并后的公司还将在技术研发和创新方面进行更深入的合作，推出更加先进和高品质的产品，提升在国内外市场的竞争力。

3. 加强国际影响力合并后的中国南车北车将成为全球最大的铁路车辆制造企业，将在国际市场上拥有更大的话语权和影响力。

通过与国际知名企业的合作，合并后的公司还能够借助其全球化的资源和渠道，进一步拓展海外市场。

合并影响1. 员工合并对于两家公司的员工将带来一定的不确定性和变动。

合并后，可能需要进行人员优化和调整，部分员工可能需要面临岗位变动、转岗或者裁员。

然而，由于合并后的公司规模更大，市场竞争力更强，也有可能创造更多的就业机会。

2. 地方经济中国南车北车合并将对相关地方经济产生一定影响。

两家公司的合并将带动周边产业的发展，促进地方经济的增长和提升。

同时，由于合并后的公司规模更大，也有可能在相关地区建设更多的生产基地和研发中心，带动当地经济发展。

3. 行业格局中国南车北车合并将对整个铁路车辆制造行业的格局产生深远影响。

66亿！——上海电气并购案，国资巨无霸操刀巧妙安排（研究笔记）11月14日，上海电气公告，拟向控股股东上海电气集团总公司发行股份购买后者持有的上海集优47.18%内资股股份、自仪泰雷兹50.1%股权、电气置业100%股权，以及26幅土地使用权及相关附属建筑物等资产。

这四项资产的交易价格分别约为9.8亿元、2.6亿元、25.8亿元和28.1亿元，总价值超过66亿。

同时，拟配套融资不超过30亿元。

并购重组市场正在掀起“海派”旋风，成为资本市场一股“泥石流”。

不信？来看看这些案例：城投控股吸收合并阳晨B并分立上市；三爱富的纯现金“三元并购“；浦东科投杠杆式收编壳资源，一年连续出手拿下三个壳；再到如今上海电气并购案。

今年以来，上海国企改革频频出现创新案例，“海派”交易结构设计精巧、新意十足、可圈可点。

本案中，上海电气一次性置入包括土地在内的四大资产，可谓“大手笔”。

本案最大的创新看点在于：A+H联动，间接实现跨境收购——通过H股公司完成跨境并购，整合之后，将H股公司股权注入A股上市公司。

通过本案，上海电气间接将100多年历史的内德史罗夫公司收入麾下。

内德史罗夫是荷兰制造业巨头，全球最大的高端紧固件和其他冷压铸件的供应商之一。

我们来仔细分析一下本案的华丽之处。

“国资整合，看哥怎么玩！”文：优劣汇本文谢绝一切形式转载1交易方案███████████本案中，上海电气拟以66.28亿元的价格向其大股东——上海电气总公司发行股份购买相关资产。

本次交易总体方案分为两部分：1、发行股份购买资产2、发行股份募集配套资金具体来看：——发行股份购买资产标的公司：上海集优、自仪泰雷兹、电气置业、电气总公司标的资产：上海集优47.18%内资股、自仪泰雷兹50.10%股权、电气置业100%股权及电气总公司持有的26幅土地使用权及相关附属建筑物等资产。

交易对方：上海电气总公司交易总价：66.28亿元1）置入股权类资产总作价：38.2亿元a.上海集优47.18%内资股——9.83亿元（发行价格：1.45元/股）b.自仪泰雷兹50.10%股权——2.63亿元c.电气置业100%股权——25.75亿元2）置入土地类资产总作价：28.0亿元——发行股份募集配套资金发行价格：7.55元/股发行数量：397,350,991 股募资规模：≤30亿元认购对象：电气总公司、国盛投资、上海人寿和览海洛桓募资用途：本次募集的配套资金将用于共和新路产业园区、北内路产业园区、金沙江支路产业园区改造项目，军工路工业研发设计和高端装备制造基地项目和本次重组相关税费及其他费用。

一、核电板块。

联动最紧密的是上海电气、中核科技、江苏神通、东方锆业、东方电气、沃尔核材。

中国核电.只要有其中的一只拉起，其它必如影随形。

目前走势最强劲的首推上海电气和江苏神通，号召力极强，一呼百应；老龙头中核科技也不容忽视，其雄风犹在。

备选股：浙富控股、中国一重、哈空调。

二、高铁、一带一路、海外/铁路基建板块。

这三大板块由于国家实施“走出去”重大决策的关系，已密不可分。

联动最紧密的是中国交建、中国铁建、中国电建、中铁股份、中铁二局、山推股份、中国建筑、葛洲坝、晋亿实业、晋西车轴、太原重工、天马股份。

板块牵一发而动全身，以点代面，晋西车轴、中国交建、中国铁建、中铁二局曾先后充当龙头，率领该板块威风凛凛，大杀四方。

该板块个股联动最紧密又可细分为以下几类：（1）中国交建和中国电建。

备选股：中国建筑、中国中冶、振华重工、葛洲坝、龙建股份。

（2）中国铁建、中铁股份、中铁二局。

备选股：太原重工。

（3）山推股份、徐工机械、柳工股份、三一重工、中联重科。

备选股：安徽合力、厦工股份。

（4）晋西车轴、晋亿实业、高盟新材。

备选股：天马股份。

（5）中国南车、中国北车。

备选股：南方汇通、时代新材。

（6）大秦铁路、广深铁路。

三、央企板块。

联动最紧密的是国投新集、国投中鲁、国投电力、中成股份、瑞泰科技、中粮屯河、中粮地产和中粮生化。

冠豪高新。

备选股：际华集团、新兴铸管。

又可细分为以下几类：（1）瑞泰科技和中成股份。

两者是目前央企板块的龙头，虽不是同门兄弟，却胜似同门兄弟，联动性最强（2）国投系的国投新集、国投中鲁、国投电力。

这里的国投新集有必要再阐述一下。

其一动，往往带动了央企和煤炭两大板块。

近期正踌躇满志，洋洋自得，一定要强烈关注。

（3）中粮系的中粮屯河、中粮地产和中粮生化四、上海自贸区、迪士尼板块。

联动最紧密的是浦东金桥、陆家嘴、外高桥、张江高科、中路股份、界龙实业、交运股份、锦江投资、锦江股份、华贸物流、斯米克上港集团、上海物贸、龙头股份、申达股份。

中车战略合作协议一、引言中车作为中国最大的铁路车辆制造企业，一直致力于创新和合作，以提供最先进的铁路交通解决方案。

为了加强自身的研发能力，并提升产品的市场竞争力，中车与一家国际知名的铁路设备制造公司达成了战略合作协议。

本文档将详细介绍中车战略合作协议的内容和预期成果。

二、协议内容2.1 合作目标根据本次战略合作协议，中车与合作方将共同致力于以下几个方面：1.技术交流与共享：双方将共享各自在铁路车辆制造方面的技术和经验，促进技术交流和合作。

2.产品研发与创新：合作方将和中车一起研发创新的铁路设备和解决方案，包括高速列车、地铁车辆、液压制动系统等。

3.制造与采购合作：双方将在制造和采购领域开展合作，以提高生产效率和降低成本。

4.市场拓展与合作：双方将合作开拓国内外铁路交通市场，共同参与和开展相关项目。

2.2 合作形式合作方案将以以下形式展开：1.建立联合研究中心：中车与合作方将共同投资建立一个联合研究中心，用于技术研发和创新，共享设备和资源。

2.成立合资企业：双方将成立一个合资企业，以便更好地进行产品制造和市场销售，共同分享利润。

3.人才交流与培训：合作方将派遣一些技术人员到中车进行短期或长期的培训和交流，以提高双方的技术水平。

4.共同参与项目投标：合作方和中车将共同参与国内外铁路项目的投标，以提高中车在国际市场上的竞争力。

2.3 风险分析与控制在合作过程中，双方需共同分析和控制风险，采取措施以降低潜在风险的影响：1.风险评估与规避：双方将对合作项目进行全面的风险评估，制定相应的风险规避措施。

2.知识产权保护：双方在合作过程中要确保知识产权的保护，防止知识产权侵权和泄露。

3.及时沟通与解决问题：双方要保持密切的沟通，及时解决合作中出现的问题，以避免影响合作进展。

三、预期成果中车战略合作协议的签署预计将带来以下几个重要成果：1.技术水平提升：通过与合作方的技术交流和共享，中车将在技术方面得到提升，提高产品的竞争力。

大国重器各集概要Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998《大国重器》各集概要第一集:《国家博弈》装备强则国强。

古往今来，国与国之争，实质是装备制造业之争。

当前阶段，高端装备之争已上升为大国之间博弈的核心和不可或缺的利器。

2007年11月，中国瓮福集团在与欧美20多家公司的角逐和博弈中取胜，成功中标沙特全球最大磷肥装置的选矿项目。

他们管理团队又拿下了工程未来的管理项目。

作为项目总承包商，他们提振了约100亿元人民币的国内GDP 增长。

带动上百家中国装备制造业企业走出去。

当全世界的港口都在使用着中国的港机设备时，振华港机又走向更高更远的远洋海工装备，具有国际水准的深水钻井平台、海上石油铺管船、大型海上浮吊已经制造完成。

湘潭电机厂以电机为动力驱动轮子转动的几层楼高的300吨矿山电动轮自卸车，驰骋在国内外的大型矿山。

目前，收购了有“风车王国”之称荷兰的风电制造企业达尔文公司，并承担国家重大项目的下一代太阳能和陆地、海上风电设备的研制，这将在未来国际核心产业竞争中赢得先机。

第二集：《国之砝码》装核心技术是王道。

实现技术突破，才有讨价还价的资格，才能勇敢地对老外说不。

从百万吨乙烯工程到高端数控机床，再到工程机械的全面超越，国际垄断被一一冲破。

2009年，沈鼓集团自主研制的我国首台百万吨乙烯装置的心脏———裂解气压缩机组试车成功。

这标志着国家重大化工项目的核心主机从此实现自主独立制造，进口产品的价格被迫下降一半，价格的国家砝码越来越重。

大连光洋集团承担了国家的重大专项研制任务，走上了自我研制高端精密数控机床的艰难历程，打破了国外对精密机床出口中国的控制。

目前，其面积12000余平方米的“地下工厂”已经封顶，成功离他们越来越近。

与美国卡特彼勒同台较量，徐工集团实现了。

从50吨到1200吨全地面起重机，再到3600吨履带式起重机，徐工在不断超越。

不久前，徐工收购了德国的一家生产活塞的企业，三年后，受制于日本人的活塞产品将实现自给，这将使工程机械上的部分核心部件掌握在自己手中。

南北车背后的中国企业海外战作者：张利娟来源：《中国报道》2014年第12期9月初，一则“国资委暗推南北车整合”的消息引发中国南车集团公司（以下简称“中国南车”）和中国北车集团公司（以下简称“中国北车”）的双双停牌。

这不是中国南车和中国北车第一次被传合并，而此次合并之声再起，知情人士对记者透露，与国家高层的强力推动有关，导火索则是两家企业在海外市场的竞争激烈，甚至相互削价，恶性竞争。

我国实施“走出去”战略已有十余年，其间有关中国企业在“走出去”过程中恶性竞争、相互拆台的新闻不时见诸报端。

此次中国南车和中国北车合并的导火索更让人们再次关注中国企业在海外的竞争。

南北车分分合合皆因竞争10月27日，中国南车和中国北车以及两者旗下A+H上市公司纷纷停牌。

28日，两家公司继续停牌，市场传闻两家正在进行合并工作。

截至目前，尽管两家公司并没有明确发布合并声明，但记者向有关部门核实，他们已成立合并工作组，正就合并事项展开工作。

2000年，原中国铁路机车车辆工业总公司被分拆为中国北车和中国南车。

此后，两家企业通过引进技术、消化吸收，整体实力得到全面提升，不仅坐实了中国轨道交通市场，而且开始实施“走出去”战略。

在“走出去”的道路上，为争夺订单，两家企业相互压价，“大打出手”，恶性竞争愈演愈烈，一分为二的负面效应逐渐凸显。

尤其是最近两年，中国北车和中国南车之间的竞争尤为突出，其中最广为人知的是在2013年阿根廷电动车组招标中的“恶战”。

阿根廷市场主要是中国北车的“势力范围”，当阿根廷政府2012年下半年宣布购买新的城轨车辆时，中国北车首轮报价239万美元/辆，其性价比远高于与国外对手。

然而，让中国北车没想到的是，从未碰过阿根廷市场的中国南车在这一轮竞标中突然“杀”了进来，半价甩开中国北车及其他竞争对手，先后获得了多笔阿根廷地铁的订单。

“中国的高铁已经从引进技术向输出高铁悄然转变。

”国资委研究中心主任助理王志钢说，“当初南北车分家是为了培育竞争。

中金公司关于中国南车吸收合并中国北车的估值报告《中金公司关于我国南车吸收合并我国北车的估值报告》序每一次巨大的变革都意味着新生，我国南车吸收合并我国北车，这一重大事件必将对我国的高铁行业和国际市场产生深远的影响。

中金公司近日发布了《关于我国南车吸收合并我国北车的估值报告》，对此次合并事件的价值进行了全面的评估。

在本文中，我们将全面解读这份报告，挖掘其中的深度和广度，帮助大家更好地理解这一变革意味着什么。

一、审视背景和动机在报告的开篇，中金公司对我国南车吸收合并我国北车的背景和动机进行了详细的分析，提到了双方在技术及市场方面的互补性、未来合作的潜力和双方在铁路行业领域的领先地位。

通过这些分析，我们可以看到，此次合并不仅是市场布局和资本整合，更是为了实现优势互补和资源整合，实现产业链的全面优化升级。

二、估值报告解析1. 资产估值报告对我国南车与我国北车的资产进行了全面的估值，其中包括产能、技术实力、市场份额等多个方面的考量。

在资产估值的分析中，中金公司对双方的资产进行了逐一对比和评估，重点关注了资产质量、未来增长空间和技术创新能力等方面。

2. 盈利能力估值在盈利能力估值方面，报告对我国南车吸收合并我国北车后的盈利模式和能力进行了分析和预测。

中金公司指出，通过双方的合并，将实现盈利能力的协同效应，带动整个行业的盈利水平提升，也将为投资者带来更加可观的投资回报。

3. 市场估值报告还对我国南车吸收合并我国北车后在市场上的估值进行了研究。

中金公司对未来整合后的市场份额、竞争优势和发展潜力进行了透彻的分析和展望，认为未来合并后的公司将在国际市场上迎来更广阔的发展空间。

三、总结与回顾通过对《中金公司关于我国南车吸收合并我国北车的估值报告》的解析，我们可以看到，这份报告从多个角度深入分析了此次合并的意义和影响。

合并将不仅仅是一个规模效应的问题，更是一个技术、市场和战略布局的全方位优势整合。

合并后的新公司将在资产、盈利和市场方面实现更大的价值。

中国北车集团公司与上海市签署深化战略合作备忘录
佚名
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2012(15)5
【摘要】4月18日，上海市人民政府与中国北方机车车辆工业集团公司签署《深化战略合作备忘录》。

中共上海市委副书记、市长韩正，中国北车集团公司总经理崔殿国等出席仪式。

根据协议，中国北车集团公司将扩大与上海电气（集团）总公司、上海申通地铁集团有限公司、上海铁路局等合作，与上海相关产学研企单位联手，着力构建“立足华东，面向国际”的市场营销、产品研发制造和现代服务业等三大业务平台。

按照《上海城乡建设交通“十二五”发展规划纲要》确定的目标，“十二五”期间上海将建成轨道交通和城际铁路200km，实现“区区通轨交”（崇明县除外），轨道交通占公共交通客运量的比例达50％以上。

【总页数】1页(P3-3)
【关键词】合作备忘录;集团公司;中国北方;上海市;上海电气(集团)总公司;机车车辆工业;轨道交通;上海铁路局
【正文语种】中文
【中图分类】U469
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