通用航空市场情况分析
- 格式:docx
- 大小:27.13 KB
- 文档页数:2
通用航空市场情况分析
一、我国通用航空业发展现状及趋势
近年来,由于中国经济的快速发展、实施可持续发展战略带来通用航空业务巨大需求,尤其是公务航空、私人航空、紧急救护、工业航空和农林航空存在巨大增长潜力,新通用航空管理办法的实施和通用航空市场准入的放松,使得通用航空成为企业家和民营资本投资的热点,促进通用航空业发展。
从业务量来看,1979~2000年,我国通用航空发展速度比较慢,作业量一直在4 万小时左右。
2001 年开始,我国通用航空发展加速,2007 年我国通用航空业务量突破10 万小时大关。
2008 年,按国际民航组织统计的口径,我国通用航空作业飞行量达到110706 小时,同比增长1.0%。
Source:中国民用航空局
二、通用航空市场的分类
按照业务类型,通用航空可以有一下几类:
(1)社会公益服务类市场:包括农林航空、航拍、航空物探、人工降雨、环境监测、医疗救护、城市消防、空中巡查等。
(2)建设服务类市场:包括石油服务、电力作业、直升机港口银行、直升机外载荷(吊挂、吊装)等
(3)航空消费类市场:飞行驾驶执照培训、公务飞行、空中游览、空中广告、通用航空包机服务等。
三、航空拍摄市场情况分析
随着社会的不断发展,我国通用航空市场也有了质的变化。
过去,通用航空主要服务于
社会公益服务领域,包括农林飞行、人工降雨、航空摄影、航空探矿等准公共产品,作业价格依靠政府制定的作业收费标准执行,费用一般由政府部门财政支出,这一领域还将继续稳定增长,但占整个通用航空市场的比重在缩小。
近年来,通用航空在经济建设和航空消费类领域的市场增速迅猛,主要服务项目有石油服务、飞行培训、空中旅游、公务飞行等,其作业价格完全按照市场供需关系来确定。
随着人们收入的增长和生活水平的提高,这一领域增长空间更加巨大。
比如资源勘探方面,企业需求增多;电力行业的改革使得电力企业更加注重使用直升机服务以提高生产效率;公务飞行、飞行驾驶执照培训飞行、观光游览飞行等项目发展较快,飞行量逐年递增。
2008 年,我国通用航空业务总量中,工业航空作业完成50591 小时,比上年增长12.7%;农林业航空作业完成24691 小时,比上年减少11.8%;其他通用航空作业完成35424小时,比上年减少3.5%。
预测,通用航空传统的农林作业、工业作业将有较大增长,旅游观光、
短途客货运输、公务飞行、私人飞行、医疗救护、城市治安巡逻、缉私巡逻等将成为新
的增长点。
“十五”期间,通用航空年均作业量约63000 小时,2015 年市场需求将比2000 年翻2 番以上,达到18 万小时左右。
到2020 年,中国的通用航空飞机应在1 万架以上,达到发展中国家的最先进水平,市场价值达到几十亿美元。