13 淄川博山融合发展调研报告(定稿)
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淄博调研报告范文淄博调研报告——探索城市未来发展之路一、调研目的淄博市位于山东省中部,是全国著名的历史文化名城和工业城市,也是国家园林城市、全国文明城市、全国创新型城市、国家科技城市、中国优秀旅游城市。
本次调研旨在探索淄博市未来发展之路,为淄博市政府提供参考意见和建议。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查、访谈、数据分析等多种方法。
问卷调查主要针对淄博市民和企业,涵盖城市建设、交通运输、环境保护、文化教育、经济发展等方面;访谈则重点关注淄博市政府和相关部门,了解他们对淄博市未来发展的规划和期望;数据分析则主要依据淄博市过去几年的发展情况,对未来发展方向进行预测和分析。
三、调研结果1.城市建设——加强城市规划和管理淄博市的城市规划和管理还存在着一些问题,如城市道路拥堵、市容市貌不佳等。
调研结果显示,大部分市民和企业认为淄博市应该加强城市规划和管理,建设更加宜居、宜商、宜游的城市环境。
2.交通运输——完善交通网络淄博市交通运输发展相对滞后,公共交通和道路建设还需要进一步完善。
调研结果显示,市民和企业普遍认为淄博市应该加快城市轨道交通建设,完善公共交通网络,提高道路通行能力。
3.环境保护——加强污染治理淄博市是一个工业城市,环境保护工作尤为重要。
调研结果显示,市民和企业普遍认为淄博市应该加强污染治理,推动绿色低碳发展,提高环境质量。
4.文化教育——促进文化创新淄博市历史悠久,文化底蕴深厚,但文化创新发展还有待加强。
调研结果显示,市民和企业普遍认为淄博市应该加强文化教育,推动文化产业发展,促进文化创新。
5.经济发展——打造创新型城市淄博市经济发展已经取得了一定的成绩,但还存在一些问题,如产业结构单一、创新能力不足等。
调研结果显示,市民和企业普遍认为淄博市应该打造创新型城市,提高产业技术水平,促进多元化发展。
四、建议和展望综合以上调研结果,我们认为淄博市未来的发展方向应该是:加强城市规划和管理,完善交通网络,加强污染治理,促进文化创新,打造创新型城市。
调研报告博山
经过对博山地区的调研分析,我们得出以下结论:
1. 博山地区的人口构成:根据我们的调查,博山地区的人口主要由农民和城市居民组成,其中农民占比较大。
农民主要从事农业生产和养殖业,而城市居民则从事各种行业和服务业。
2. 博山地区的经济发展:博山地区拥有丰富的自然资源,如煤炭、水力发电等。
这些资源为博山的经济发展提供了巨大的支持。
同时,博山地区还发展了一些传统产业,如煤矿、纺织等。
近年来,博山地区也开始注重发展高新技术产业,如电子信息、新能源等。
3. 博山地区的教育与科技水平:在教育方面,博山地区有一定的基础教育水平,区内设有多所学校。
但在高等教育方面,博山地区的发展还相对滞后,缺乏知名的大学和科研机构。
因此,博山地区的科技水平还有较大提升空间。
4. 博山地区的环境保护和生态建设:博山地区的环境问题主要集中在煤矿开采和工业排放方面。
这对博山地区的空气和土壤质量造成了一定的影响。
为了改善环境状况,博山地区正在加大力度推动绿色发展和生态建设,推动降低污染物排放,同时加强生态保护工作。
5. 博山地区的社会发展与文化传承:博山地区有着悠久的历史和丰富的文化遗产。
这些文化元素对于博山地区的社会发展和旅游产业起到了积极的推动作用。
同时,博山地区也需要注重
传承和保护自己的文化,促进文化产业的发展。
综上所述,博山地区在经济、教育、环境和文化等方面都有着一定的优势和潜力。
但同时,也面临着一些挑战,如环境污染问题和科技水平的提升等。
为了实现可持续发展和提高居民生活质量,博山地区需要进一步加强创新能力、环境保护和文化传承工作。
关于博山工业发展的报告博山区是一个老工业城市,经过多年的培育和发展,形成了机电、新材料和陶琉三大主导产业。
但在发展过程中,还存在一些突出的矛盾和问题。
如何加快博山区工业快速有效发展,日益成为一个重要的研究课题。
一、博山工业结构存在的突出矛盾和问题博山的工业结构是长期以来在能源、原材料基地的区域分工和计划经济体制下演进发展而形成的,随着资源优势逐步弱化和市场经济逐步发育,其结构性矛盾日益凸显。
有些问题在工业化、城市化进程加速的新阶段,表现得尤为突出。
——产业素质不强的问题。
从项目建设看,大项目、好项目少,续建项目多,新建项目少,投入相对不足。
30项工业重点项目完成投资15.7亿元,占年度投资计划的47.4%,且主要靠白杨河电厂2台30万千瓦机组等几个大项目拉动,除此之外无论是在投资规模,还是项目质量都存在不小的差距。
从企业发展看,龙头带动不够明显,支撑能力不强,缺少具有显著市场竞争优势和技术优势的“巨人型”企业。
566家规模以上工业企业中,主营业务收入过10亿元的仅2家,区级贡献过千万元的仅7家。
机电产业本地配套率不高,只有30%左右;新材料产业初级产品的本地转化率较低,不到20%,工业体系相对完善的优势没有充分发挥。
建材、机械、冶金等传统产业技术、工艺、装备水平相对较低,淘汰落后产能的任务非常艰巨。
—一发展空间不足的问题。
受政策趋紧、基础条件和思想观念制约等多重因素影响,我们虽然在拓展发展空间上做了大量工作,但还没有取得根本性突破,表现在:土地供应紧张与低效利用并存。
在国家土地“闸门”越来越紧的情况下,粗放用地的状况还未得到根本改变。
——产业布局不合理的问题。
我区特有的空间结构和历史发展过程形成了城市与工业彼此交叉分布的格局,相对分散的工业聚集区从全区整体看显露出布局散乱等问题,由此而导致的基础设施重复建设和土地资源浪费、环境治理成本高等问题比较普遍。
多数集中区在规划上不到位,在发展上小而全,在配套上水平低,主导产业不突出,比较优势不鲜明,企业和项目布局随意,产业关联度不高,制约了整体优势的发挥。
淄川乡村调研报告一、背景淄川乡村位于山东省淄博市,地理位置优越,交通便利。
近年来,随着城市化进程的推进,乡村经济发展面临着一系列问题和挑战。
为了深入了解淄川乡村发展现状,本次调研旨在探索乡村改革发展的新途径,促进农村经济转型升级。
二、调研目的1. 了解淄川乡村的经济结构和发展状况;2. 探索乡村改革发展的新模式和新思路;3. 针对乡村发展的问题和挑战提出对策建议。
三、调研方法本次调研采用问卷调查和实地考察相结合的方式进行。
针对不同的受访对象,制定相应的调查问卷,并在调查问卷中包含开放性问题,以便于获取更多的信息。
四、调研结果1. 淄川乡村经济现状:- 农业仍然是主导产业,但存在产能过剩和产业结构不合理的问题;- 乡村旅游发展潜力大,但旅游设施和服务水平亟需提升; - 乡村特色产业发展不足,缺乏创新意识和市场竞争力。
2. 乡村改革发展的新模式和新思路:- 推动农民专业合作社的发展,加强农业供给侧结构性改革; - 建设现代农业园区,引进农业科技和现代生产管理模式;- 发展农业休闲旅游,提升乡村旅游的吸引力和竞争力;- 培育乡村特色产业,提高产品质量和品牌认知度。
3. 对策建议:- 加大对农民专业合作社的扶持力度,提供政策支持和财务援助;- 加强农业科技推广,提高农民的技术水平和创新意识;- 政府和企业合作,提升乡村旅游设施和服务水平;- 开展培训和宣传活动,提升乡村特色产业的竞争力。
五、结论在淄川乡村发展中,需要加大对农业产业的支持力度,引导乡村经济向特色产业和乡村旅游转型升级。
同时,政府和社会各界要加强合作,共同推动淄川乡村发展,实现农村经济的可持续发展。
淄博市人民政府办公厅关于印发2013年度全市政府系统重点调研课题的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 淄博市人民政府办公厅关于印发2013年度全市政府系统重点调研课题的通知(淄政办字〔2013〕35号)各区县人民政府,高新区、文昌湖区管委会,市政府各部门,各有关单位:《2013年度全市政府系统重点调研课题》已经市政府研究同意,现予印发,并将有关问题通知如下:一、要高度重视调查研究工作。
深入开展调查研究,是推进决策民主化、科学化、法制化的重要保证,是贯彻落实中央和省、市委关于转变工作作风一系列部署要求的重要内容。
要把加强调查研究作为完善决策机制的基础性保障,努力做到不调研不决策。
要围绕全市经济社会科学发展的现实需要,认真组织做好重点课题调研论证,切实以高质量的调研成果服务决策、推动工作。
二、要建立健全调研工作机制。
各级、各部门要加强调研工作力量建设,完善调研工作机制。
主要负责同志及班子成员要带头开展调查研究活动,亲自主持重大课题调研,每人每年至少撰写1至2篇调研报告,切实把调查研究的过程化作密切联系群众、解决实际问题的过程。
要充分发挥专门调研工作力量的职能,进一步形成全员调研的格局。
三、要确保完成重点课题调研任务。
2013年度全市政府系统重点调研课题各牵头单位要制定具体调研方案,按时完成调研任务,形成对路管用的调研成果。
市政府研究室要定期督导重点课题调研开展情况,及时编发重点调研成果,为市委、市政府科学决策提供参考。
年底,要对各部门、各单位重点调研课题完成情况进行考核通报。
附件:2013年度全市政府系统重点调研课题淄博市人民政府办公厅2013年4月10日附件2013年度全市政府系统重点调研课题重大调研课题1.实施“十万农户脱贫奔康工程”调研课题说明:选取扶贫攻坚任务最重的淄川区太河镇进行深入调研,摸清镇域发展现状,研究提出支持太河镇脱贫奔康、科学发展的具体路径与办法,为全市扶贫开发工作提供示范和借鉴。
一、前言博山,位于山东省中部,是淄博市下辖的一个县级市。
博山历史悠久,文化底蕴深厚,被誉为“淄博明珠”。
为了深入了解博山的社会发展状况,提高我们的社会实践能力,我们组织了一次博山社会实践调查活动。
本次调查旨在通过对博山的历史文化、经济发展、社会事业等方面的了解,为博山的发展提供有益的建议。
二、调查内容1. 历史文化博山历史悠久,早在新石器时代就有先民在此繁衍生息。
博山文化底蕴深厚,以陶瓷、琉璃、丝绸等为代表的文化产业独具特色。
本次调查主要了解了博山陶瓷、琉璃、丝绸等历史文化。
2. 经济发展博山地处鲁中丘陵,矿产资源丰富,工业基础良好。
近年来,博山以转型升级为主线,加快产业结构调整,推动经济高质量发展。
本次调查主要了解了博山的经济现状和发展趋势。
3. 社会事业博山社会事业全面发展,教育、医疗、文化、体育等事业取得了显著成效。
本次调查主要了解了博山社会事业的发展状况。
三、调查方法1. 走访考察:我们走访了博山陶瓷、琉璃、丝绸等历史文化产业,参观了相关博物馆、展览馆,了解了博山的历史文化。
2. 问卷调查:我们设计了调查问卷,对博山市民进行了随机抽样调查,了解市民对博山发展的意见和建议。
3. 访谈:我们与博山政府部门、企业、社会组织等进行了访谈,了解博山在历史文化、经济发展、社会事业等方面的情况。
四、调查结果与分析1. 历史文化博山陶瓷、琉璃、丝绸等历史文化产业独具特色,具有很高的观赏价值和收藏价值。
然而,随着时代的发展,这些产业面临着传承与创新的双重挑战。
为了保护和传承博山历史文化,我们建议:(1)加强政策扶持,鼓励企业、个人参与历史文化产业发展;(2)举办各类展览、论坛等活动,提高博山历史文化产业的知名度和影响力;(3)加强人才培养,培养一批具有创新精神和实践能力的历史文化传承人。
2. 经济发展博山经济发展迅速,但产业结构仍需优化。
为了推动博山经济高质量发展,我们建议:(1)加大科技创新力度,培育新兴产业,提高产业附加值;(2)加强产业协作,推动产业链、供应链、价值链协同发展;(3)优化营商环境,吸引更多优质企业和人才落户博山。
13淄川博山融合发展调研报告(定稿)淄川博山统筹发展调研报告(2017年12月)中共博山区委博山区人民政府市委、市政府将明年的工作思路确定为“一个目标定位、四个着力建设、十个率先突破”,将“建设现代化组群式大城市”作为新的工作着力点,在“现代化组群式大城市建设要率先突破”工作方案中,对统筹淄川博山一体化发展,作出了具体详实的部署,这是全市实现区域融合、组群统筹发展十分重要的一环,是推动全市“四组全”战略部署全面准确落实的重要举措,是推动淄川博山更好融入全市“四位一体”总体布局的具体实践,更是博山实现与周边区域相互协调、优势互补、融合发展的重大机遇,做好淄川博山统筹发展这篇文章,还将能带动沂源的协同发展,最终推动实现我市全域融合发展。
对此,博山区委、区政府高度重视,多次召集相关部门围绕产业发展、园区建设、道路建设、文化旅游等方面深入分析研究对接举措,分别与市住建、交通、规划等部门进行反复对接,通过召开座谈会、参观学习等方式,多次与淄川区委、区政府和淄川区有关部门和镇进行沟通交流,广泛深入调研,现将有关情况汇报如下:一、融合基础从历史传承上看,博山、淄川“地缘相近”“人缘相亲”。
两区同享一脉山水,孝妇河、淄河、范阳河等诸多河流均源于博山流入淄川,两区境内山系相连同属泰沂山脉。
两区商周时同为青州之域,秦时同属齐郡、济北郡,自西汉至明初博山大部均在淄川治下,明清时淄川县归济南府辖,博山县归青州府辖。
近现代以来两区区划多有重叠。
1955年3月,淄博市改为博山区,域城、平堵沟两村划归杨寨区,西河、福山划归昆仑区。
1956年2月撤销昆仑、杨寨两区建制,设淄川区,博山区的域城等7个乡、黑山区的岳庄等7个乡划入淄川区。
1961年冬,将淄川区昆仑公社的16个大队划归博山区,为海眼公社;将淄川区磁村公社的17个大队划归博山区,为蕉庄公社;将淄川区峪林公社的25个大队划归博山区,为龙门公社,共59个自然村划归博山区;之后两区接壤部分行政区划沿用至今。
淄博市调研报告市调研报告内容概述:本次调研针对淄博市的社会经济发展状况进行了全面的调查和分析。
通过对各个方面的调研,了解了淄博市的产业结构、市场环境、人口状况、城市规划等情况,为进一步促进淄博市的可持续发展提供了参考。
一、产业结构调研我们对淄博市的产业结构进行了详细的调查,结果显示,制造业是淄博市的主要经济支柱,占据了市场的重要份额。
特别是钢铁、石化、轻工业等产业在淄博市的发展中起到了至关重要的作用。
此外,服务业、农业也在淄博市的经济中发挥了一定的作用。
二、市场环境调研在调研中我们发现,淄博市的市场环境积极向好。
市场竞争激烈,企业之间形成了一定的市场格局。
同时,政府对市场的监管力度也在不断加强,为市场的正常运行提供了良好的保障。
三、人口状况调研通过对淄博市的人口状况的调研,我们发现淄博市的人口规模不断增长,但人口结构存在一定的问题。
老龄化趋势明显,劳动力人口减少,人口流动性也较大。
因此,淄博市需要加大对人口发展的控制和引导力度,推动经济的可持续发展。
四、城市规划调研在城市规划的调研中,我们发现淄博市的城市规划相对较好。
城市基础设施完善,市区与郊区相对协调,生态环境保护力度大。
但在城市发展中也存在一些问题,如交通拥堵、城市建设规划的合理性等方面还有待改进。
总结:通过本次调研,我们对淄博市的经济社会发展状况有了更全面的了解。
淄博市作为一个中等规模的城市,拥有较为完备的产业结构和良好的市场环境,但也面临着人口老龄化、劳动力减少等问题。
政府和相关部门应加大对人口发展和城市规划的引导力度,并进一步优化市场环境,推动淄博市经济的可持续发展。
淄博市农村一二三产业融合发展面临的问题与对策探析贺丽杰韩葳摘要:改革开放四十年来,农业农村发生了巨大变化,农村基础设施建设不断加强,农民社会保障制度逐步完善,农村经济发展持续稳步提升。
但是,农村经济在发展中也暴露出了许多问题。
土地、粮食、环境、人口、城乡二元化结构等矛盾日渐突出。
农村一二三产业融合发展是顺应发展形势,解决突出矛盾,拓宽农民增收渠道,完善农业现代化体系的战略选择。
学术界对农村一二三产业融合发展研究还处于初级阶段,主要以案例分析、实践归纳总结、经验介绍为主。
本文以淄博市农村一二三产业融合发展现状出发,探析更适合淄博市农村产业融合发展的模式,改善农业结构。
增强农村活力,提高农民收入。
关键词:农村产业融合关联度赫芬达尔指数一、淄博市农村一二三产业融合发展现状与问题(一)北部平原区虽然地处平原地区,但本区域的交通建设滞后于市场需求,导致了休闲观光农业无法吸引更多地外地游客,加之品牌化意识、互联网+等现代科技手段意识淡薄,也使得本区域农业与二三产业融合发展无法更有效的推进。
水产养殖业的深加工产业滞后,导致水产品附加值过低,农民收益增长缓慢。
高青黑牛这一品牌在经过一段时间发展后,现在也进入了瓶颈期,如何借助地区影响力拓展品牌是发展的关键。
(二)中部都市休闲农业、科技农业区本区域经济发达,张店区是淄博市的经济中心,依托张店区的优势辐射带动周边发展。
但同时也带来了同质化发展严重,尤其是采摘园经济,大多以草莓、西红柿等采摘为主,被动的适应市场而不是引领市场。
行业内恶性竞争导致了农民收入逐步减少,同时接待能力等相关配套设施落后导致了节假日游客体验下降。
(三)南部乡村旅游与经济林木种植区淄博市南部地区经济发展相对滞后,同时由于地理环境因素的制约,交通等基础设施相对薄弱,这也给产业融合发展带来了障碍,阻碍了如水果加工业发展由大变强。
同时基础设施与需求的矛盾,也使得乡村旅游无法吸引更多地外地游客,更无法吸引外部投资。
山东淄博调研报告山东淄博调研报告调研目的和背景:本次调研旨在了解山东淄博的经济发展、人口状况、教育水平、旅游资源以及城市规划等方面的情况,为进一步了解该地区的发展潜力提供参考。
调研方法:本次调研采用了多种方法,包括实地考察、采访、问卷调查等,以获取全面准确的数据和信息。
一、经济发展:根据调研结果显示,淄博市经济总量居于山东省前列,具有较高的发展潜力。
该市工业制造业占总GDP的比重较高,主要以重工业为主导,包括钢铁、化工、建材等行业。
同时,该市也在积极发展新兴产业,如电子信息、生物医药等。
此外,淄博市拥有良好的交通条件和地理位置优势,对外贸易发展较为出色。
二、人口状况:淄博市是山东省人口较多的城市之一,现有常住人口约为400万人。
该市人口密度较高,尤其是市区范围内。
同时,淄博市的人口结构也面临着老龄化的挑战,年轻人流出的趋势较为明显。
因此,淄博市应加强人口管理,提高人口质量,注重人口结构调控,以保持人口平衡发展。
三、教育水平:淄博市在教育事业方面取得了显著的成绩。
该市拥有一批优秀的高等学府,包括山东理工大学、淄博师范学校等。
同时,淄博市的中小学教育质量也较高,拥有一批优秀的教育资源。
然而,也存在着教育资源不均衡、教育质量不稳定等问题,需要加强教育投入,提高教育公平性,推动教育事业全面发展。
四、旅游资源:淄博市拥有丰富的旅游资源,如恐龙山、九峰山等景点,吸引了大量游客。
调研结果显示,淄博市的旅游业发展潜力巨大,但是目前仍然存在着旅游设施不完善、接待能力有限等问题。
因此,淄博市应加大对旅游业的发展支持力度,提升旅游设施和服务水平,吸引更多的游客。
五、城市规划:淄博市的城市规划较为成熟,城市布局合理,道路交通畅通。
同时,该市也注重生态环境保护,推动城市绿化和环境整治。
但是,淄博市的城市规划和建设仍然存在一些问题,如部分区域的规划不合理、城市管理不严格等。
因此,淄博市需要进一步完善城市规划,加强城市管理,打造更宜居的城市环境。
淄川博山统筹发展调研报告(2017年12月)中共博山区委博山区人民政府市委、市政府将明年的工作思路确定为“一个目标定位、四个着力建设、十个率先突破”,将“建设现代化组群式大城市”作为新的工作着力点,在“现代化组群式大城市建设要率先突破”工作方案中,对统筹淄川博山一体化发展,作出了具体详实的部署,这是全市实现区域融合、组群统筹发展十分重要的一环,是推动全市“四组全”战略部署全面准确落实的重要举措,是推动淄川博山更好融入全市“四位一体”总体布局的具体实践,更是博山实现与周边区域相互协调、优势互补、融合发展的重大机遇,做好淄川博山统筹发展这篇文章,还将能带动沂源的协同发展,最终推动实现我市全域融合发展。
对此,博山区委、区政府高度重视,多次召集相关部门围绕产业发展、园区建设、道路建设、文化旅游等方面深入分析研究对接举措,分别与市住建、交通、规划等部门进行反复对接,通过召开座谈会、参观学习等方式,多次与淄川区委、区政府和淄川区有关部门和镇进行沟通交流,广泛深入调研,现将有关情况汇报如下:一、融合基础从历史传承上看,博山、淄川“地缘相近”“人缘相亲”。
两区同享一脉山水,孝妇河、淄河、范阳河等诸多河流均源于博山流入淄川,两区境内山系相连同属泰沂山脉。
两区商周时同为青州之域,秦时同属齐郡、济北郡,自西汉至明初博山大部均在淄川治下,明清时淄川县归济南府辖,博山县归青州府辖。
近现代以来两区区划多有重叠。
1955年3月,淄博市改为博山区,域城、平堵沟两村划归杨寨区,西河、福山划归昆仑区。
1956年2月撤销昆仑、杨寨两区建制,设淄川区,博山区的域城等7个乡、黑山区的岳庄等7个乡划入淄川区。
1961年冬,将淄川区昆仑公社的16个大队划归博山区,为海眼公社;将淄川区磁村公社的17个大队划归博山区,为蕉庄公社;将淄川区峪林公社的25个大队划归博山区,为龙门公社,共59个自然村划归博山区;之后两区接壤部分行政区划沿用至今。
可以说,两区人文、民俗、方言等都很相似,两地的文化交流从未间断,蒲松龄、赵执信就是以文会友的生动写照,至今,两地之间的文化交流依然非常频繁。
从主导产业上看,截至目前,博山、淄川的三次产业占比分别为2.89:52.87:44.24,1.41:56.45:42.14,均以工业为主。
博山、淄川都是因煤而兴,工业发展历史悠久,同时也都面临资源枯竭带来的转型发展压力,2011年淄川区被国务院列为第三批国家资源枯竭城市,2016年博山区被国务院纳入国家独立工矿区支持范围。
近年来,围绕转型发展,博山重点打造机电泵业、健康医药、汽车部件三大主导产业(其中,机电泵业以“三泵两机”为代表,健康医药以新药制剂、健身器材、养老产业为代表,汽车部件以钢板弹簧等为代表)。
淄川重点打造新装备、新材料、新医药、新能源四大主导产业(其中,新装备以新能源汽车、汽车及零部件、高端成套装备为主体,新材料以光电、功能陶瓷、高分子为重点,新医药以生物医药、大健康为主攻方向,新能源以中船重工国防动力电池为龙头)。
两区在装备制造、新型材料、健康医药等行业有融通之处,博山区的汽车零部件与淄川区的整车制造、博山区的健康医药与淄川区的新医药、博山区的耐火材料与淄川区功能陶瓷等可以形成优势互补。
从文旅资源上看,两区都拥有一批历史名人,焦裕禄、颜文姜、孙廷铨、赵执信,以及蒲松龄、毕自严、张至发等都家喻户晓;陶琉文化在全国、全省首屈一指,人立琉璃、西冶工坊、1954陶瓷文化创意园等都具有较高知名度;都拥有一批各具特色的景区景点,博山有景区景点200余处、A级景区9处、红色旅游资源100余处,有原山、鲁山、开元溶洞、五阳湖、淋漓湖、陶瓷琉璃艺术中心等景区,有中郝峪、乐疃、泉子、上小峰、聂家峪、朱南等乡村旅游点,淄川有潭溪山、齐山、摘星山、云明山、蒲松龄故居等20多个景区,有牛记庵、梦泉、牛角、黄家峪、岭子等乡村旅游点,这些景区景点地缘相近,具备连点成线的基础。
目前,博山、淄川都在打造山水观光游、生态休闲游、工业体验游、齐长城文化游等特色文化品牌,发展的方向一致。
二、融合重点(一)统筹推进两个省级经济开发区融合发展。
在地理位置上,淄川、博山两个经济开发区距离8公里左右,中间相隔大量空闲土地,具有很大的融合发展空间,滨博高速、张博附线、张博路等主干道路链接两个开发区,极大方便各类生产要素互联互通。
在产业发展上,博山经济开发区重点打造机电泵业、健康医药、汽车部件三大主导产业。
淄川经济开发区重点发展新装备、新能源、新材料、新医药四大产业。
两区在装备制造、健康医药等行业有融通之处。
特别是两区之间合作交流十分广泛,如山博电机在淄川设有分厂,山东特种工业集团有限公司与淄博功力机械制造有限公司联合成立北方功力机械科技有限公司,淄博宇海电子陶瓷有限公司是从淄川搬到博山等等。
对此我们建议,以淄川经济开发区、博山经济开发区为“桥头堡”,统筹规划产业布局,细分园区产业定位,在相邻区域内共建共享、共同发展的产业园区,推进产业互补融合、错位发展、融合共赢,全面优化区域产业布局及产业结构。
具体实施过程中,对两区的主导产业进行全面梳理,细分行业门类,找准产业发展结合点,按照“求同存异、留优去劣”的原则,进行全面整合。
在重点产业方面,围绕机电装备,细化产业分工,鼓励引导博山的电机、减速机、泵等生产企业,与淄川的高端成套装备生产企业紧密配套协作,形成产业联盟,实现互利共赢。
同时,规划建设铸造产业园区,最大限度的满足淄川博山辖区内厂家需求。
围绕汽车部件,坚持错位发展,避免同质竞争,实现博山汽车部件轻量化技术优势与淄川整车生产优势的结合,同时推进新能源汽车、锂电池包研发等方面的合作。
围绕健康医药,借助九州通智慧医药物流项目的存储、配送、结算等服务功能,依托淄川制药研发方面的比较优势,构建制、产、销一体化发展模式。
围绕新型材料,依托淄川产业优势,对博山区日用陶瓷、耐火材料等行业进行兼并融合,集中打造新型材料产业园区,实现产业集约集聚发展。
在支撑要素方面,围绕科技创新,借助博山国家级泵类产品检验检测中心和机电产品检验检测中心两大检测平台优势,依托电机、新能源、轻量化等5大研究院,精心打造集制造、研发、孵化为一体的高端装备制造集聚区。
依托博山5D智造谷,打造智能制造体验、实训培训、智能检测、行业研发、大数据云服务和再制造6大中心,构建完备的区域性智能制造和共享基地,推动两区产业转型升级。
策划以北山路、205国道为中心轴的科创走廊项目,实现淄川区、博山区,特别是两个经济开发区之间的科技力量互联互通。
围绕人才工作,加强人才引进、培育政策的合作与交流,共建区域创新创业人才高地,共同举办“百家企业院校行”和“百名博士企业行”活动,组织产业相近的企业共同开展产学研合作,最大限度的共享智慧资源。
在基础设施配套方面,推动供水、供电、燃气以及污水、危废、垃圾处理等公用工程共建共享。
一是综合编制一体化发展供电、供水规划,在博山北部桃园村附近规划建设220千伏变电站一座,在平堵沟村附近规划建设110千伏变电站一座;统筹考虑淄川博山水源状况,探索研究两区水源供给渠道,实现水资源节约、共享。
二是梳理淄川、博山全域内现状热源点分布容量情况,争取做到共享共通,鼓励多元资本融入供热发展,探索成立新的供热公司或政府控股公司。
三是构建环保基础设施互联互通体系,统筹两区相关工业园区的布局规划、环保基础建设,特别是在污水处理、管网辐射、垃圾处理、危废处理等方面,做到环保资源集中、高效、节约使用,实现共享共建、共用共管。
(二)统筹推进文旅融合发展。
博山和淄川同时具有悠久的工业文明、深厚的文化底蕴,有持续走在全市前列的乡村旅游,这样两个集各种资源于一体,多种文化融汇贯通的区县,亟需挖掘融合发展的优势,促进文旅产业强强联手,捆绑发展。
一是做好旅游产品的联合策划、联合营销。
统筹营销路线。
打造串联蒲松龄故居、焦裕禄纪念馆等景点的游学线路;串联陶瓷文化、琉璃文化等元素的文化体验线路等特色线路,集聚两区旅游资源特色优势,推进公司化运作、市场化运营,增强淄川博山旅游景点的吸引力和影响力。
贯通旅游道路。
重点推进3条旅游道路贯通,包括全长17公里,贯穿鲁山国家森林公园,中郝峪村、泉子村等景点的049县道(紫峪—戴家—池上);全长20公里,贯穿开元溶洞,焦裕禄纪念馆,有机猕猴桃种植基地的河辛路延长线(太河—源泉—王家庄);全长10公里,贯穿石门景区、岭西景区,白石洞景区,姚家峪生态旅游度假区的005县道(平堵沟—镇门峪—岭子),构建有效连接两区多层次快速旅游道路网路。
二是加快区域“文化云”共建共享。
依托淄川“文化云”,在博山开设服务端口,做好“文化云”服务平台互联互通,以“按需制单、百姓点单”模式,为群众提供多种多样的培训内容和文化活动资源。
三是共同打造齐长城生态文化旅游带项目,联合创5A级景区。
齐长城博山段是区县中最长且保留最完整的,全长122.6公里,位于石门、岭西、山头、城西、城东一带,约占整个齐长城长度的十分之一。
齐长城淄川段是最有故事的一段,全长50公里,主要遗迹30公里。
统筹考虑博山的齐长城生态旅游带项目、淄川的齐长城文化旅游创意园项目,大投资运作,高起点开发,将齐长城沿线建成集长城文化观光、生态运动休闲、山乡民俗体验、乡村休闲度假、影视作品拍摄等功能于一体的生态文化旅游项目,建设综合性的齐长城生态文化旅游休闲区,打造省内乃至全国闻名的齐长城文化旅游目的地。
(三)统筹推进道路互联互通。
博山区与淄川区在地域上紧密连接,边界线长70余公里,淄川区的岭子、昆仑、龙泉、太河、西河5个镇与博山区的域城、白塔、城东、八陡、源泉、池上6个镇接壤,但目前连接两区的主干道只有张博路、张博路附线和湖南路三条南北走向的道路,缺少东西贯通的主干道,构建互联互通的交通网络势在必行。
结合两区实际,经过前期大量实地调研论证,建议重点打造好“三轨、八纵、三横、七连”的互连互通体系,逐步实现高速连高速、园区对园区、中心镇与中心镇互联互通,全面实现基础设施和公共服务设施无缝对接,助推两区经济社会全面融合发展。
“三轨”即张博铁路电气化改造工程,计划投资40亿元,全程39公里,设7个站点,博山段设博山站与新建白塔站;轻轨4号线,自清泉站至博山站,全长35.8公里,总投资57.6亿元,在博山设开发区、域城镇、中心路3个站点。
滨淄莱临高铁,已基本确定途径淄博北站,争取设立博山高铁站。
“八纵”即滨莱高速改扩建工程,全长73.3公里,总投资约107.2亿元。
其中,淄川境内老路改扩建约6.3公里,博山境内老路改扩建7.71公里,新建10.39公里。
张博附线在淄博境内路线全长约86.4公里,其中,淄川境内长约15公里,博山境内长约20公里。
双山路北延起自博山区域城镇,经白塔镇进入淄川境内,与泉王路交叉,路线全长约9.2公里,总投资估算10200万元。