绿化工作经验材料

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绿化工作经验材料

篇一：绿化经验材料

科学谋划，强化管理

鹤岗水务局全力推进景区绿化工作

“景区建设，绿化先行”，搞好景区园林绿化，不仅是改善生态环境、提高人居质量的必经之路，更是打造招商引资洼地、提升综合竞争能力、推进全市经济跨越发展的必然要求。为积极响应全市开展“绿化造林、美化家园”活动的号召，鹤岗水务局掀起了扮靓“景区”、织景“绿地”的建设高潮，重点对清源湖景区进行了全面绿化。年初以来，共完成投资220万元，栽植黑松、暴马丁香、山梨、山杏、水曲柳、金丝柳、黄玫瑰、山桃稠李、云杉、山里红、紫丁香等景观树木20余个品种、3700株，新增绿化面积15万平方米，全力推进“滨水生态新城”建设，助推市域经济大发展、快发展。

一、以科学超前的理念，引领景区绿化

科学超前的理念是做好绿化工作的关键。在景区园林绿化建设中，鹤岗水务局聘请中央美院、哈尔滨工业大学等国内多家具有高资质、高水平、高尖端人才的专业院所对景区进行了绿化规划，坚持现代化的规划设计理念，注重把先进理念融入景区绿化，努力营造最佳园林景观效果。一是在景区绿化规划上，注重“四个和谐”，即：景区园林绿化与周边原始生态环境相呼映，建设优美的景观群，实现局部与全局竭诚为您提供优质文档/双击可除

的和谐；园林植物配置高低错落，疏密有致，色彩鲜明，实现植物与植物的和谐；平面绿化和立体

绿化相结合，以有限的土地资源发挥丰富的绿化效应，实现植物与用地的和谐；道路景观配套和公共绿地建设相结合，让绿色贴近民生，让群众走进绿色、享受绿色，实现植物与人的和谐。二是在景观树种选择上，坚持因地制宜，适地适树，成立了考察组奔赴省内外实地考察学习，从哈尔滨、吉林等地引进了优质的景观树、开花树进行栽植，极大地提高了景观效果，突出了景区特色。三是在植物协调配置上，坚持乔、灌、花、草相结合，彩叶树种与绿叶树种相结合，落叶乔木与常绿乔木相结合，努力形成高低相间、错落有致、层次分明的绿化景观，着力打造“三季有花、四季常青”的生态效应。

二、以科学规范的施工，打造景区绿化

为提升绿化建设质量，把景区打造成为精品工程、民心工程，鹤岗水务局坚持做到科学谋划，规范程序，严格把关，确保成活。在具体工作中重点抓好“三关”：一是严把栽前“准备关”。为确保春季绿化工程顺利实施，抢抓春季绿化黄金季节，市委、市政府、市水务局主要领导亲临一线，现场研究解决绿化方案，对场地平整、清废回填、土壤改良、挖坑施肥等建设前期各项准备工作进行了详细安排部署，确保了绿化工作的顺利实施。二是严把栽植“技术关”。聘请了哈尔滨工业大学公共艺术设计研究所的专家全程跟踪，现场指导，按照景区规划的总体要求，对施工现场各个环节进行技术指导和监督，有效提升了绿化建设质量。三是严把栽后“成活关”。提高绿化成活率，栽后管护竭诚为您提供优质文档/双击可除

是关键。鹤

岗水务局采取有力措施，将景区管理单位按科室划分责任区，安排专人对绿化种植后期的浇水、封坑、支架等养护管理工作进行跟进，做到苗木随栽随浇，确保植一片、活一片、绿一片、美一片。

三、以科学超常的举措，推进景区绿化

为使景区绿化工作顺利开展，鹤岗水务局不断强化组织领导，周密安排部署，加强工作调度，确保了各项栽植任务如期完成。一是强化领导保推进。成立了景区绿化工程建设指挥部，由局长亲自挂帅，打破科室界限，打破作息时间，打破常规工作，实行战时机制，并分别成立了前线指挥组、后勤保障组、采购供应组、督导检查组、综合协调组五个专项推进组，明确分工，落实责任。工作中，采取倒排机制强力推进，一天一汇报，一天一落实，协调解决各类问题，保证了造林绿化工作的顺利进行。二是筹措资金保落实。在上级没有投资渠道、市级财政十分紧张的情况下，鹤岗水务局不等不靠，依托水务投融资平台，采取“市财政匹配一部分、水务投资公司融资一部分、施工单位垫付一部分、自筹资金解决一部分”的“四个一”机制，积极筹措资金，保证了景区绿化工作的顺利开展。三是抢抓时机保任务。今春气温低、解冻慢，绿化工作时间紧、任务重，鹤岗水务局抢抓春季绿化黄金季节，组织机关干部职工，利用节假日等休息时间，开展了全局义务植树活动，充分发扬“五加二、白加黑”的精神，出动大型机械近千台次、人工2000余人次，聚力攻坚，扎实推

进，为造林绿化工作营造了良好氛围，有力、有序、有效地推动了水竭诚为您提供优质文档/双击可除

利造林绿化工作的开展。四是强化督查促进度。为全面推进绿化建设进度，采取挂图作战，现场督办，工作日报，每周调度的督查工作机制，及时解决绿化建设进行中出现的问题，有力推动了绿化建设的快速推进。目前，已完成景观树木种植3700株，景区绿化整体效果显著提升。

篇二：公路绿化工作汇报经验材料

立足山区特点打造承德绿美品牌承德地处山区，阴山山系的燕山山脉蜿蜒全市，地形分为坝上高原区，低山丘陵区和高山区。境内山峦叠嶂，沟壑密布，河流纵横，耕地面积仅占9%。2000年以来，按省交通厅的要求，我们坚持以提高生态效益为指针，以服务经济发展为中心，以创造良好的社会形象为目标，立足承德山区特点，积极探索公路绿化美化模式，每年投入四五百万元，精心打造承德公路绿化美化品牌。目前，全市共有国省干线2123.514公里，其中绿化里程1667.15公里，现存乔木101.108万株，灌木2703.559万丛，绿化率达97.7%，建成绿色通道537公里。一、科学规划，营造绿色长廊承德境内多山，公路多蜿蜒穿行于崇山峻岭之中，公路用地窄、绿化难度大。针对这一实际，我们坚持点、线、面结合，积极探索立体绿化模式。一是以线路绿化为主线，对不可绿化和难以绿化的路段通过开山、凿岩、整形造地等工程措施创造条件进行绿化，保证公路沿线不断绿，修建花坛、种植片林，提高绿化档次；三是充分利用公路边坡、边沟，见缝插绿，全面覆盖可绿化的公路用地；四是在保护原有野生植被的基础上，对公路绿化进行补充完善，提高绿化标准；五是在公路挡墙、山竭诚为您提供优质文档/双击可除

体石壁上种植攀缘植物，使山梁峭壁形成了一道道苍翠的绿壁长廊。我们按照“因地制宜，适地适树”的原则，认真谋划设计方案，抽调懂技术、会管理的人员对绿化路段进行科学设计，敲定了适宜的绿化植物，形成可绿化用地全部覆盖的一整套严谨科学的施工方案。边坡不稳定路段栽植沙棘、棉槐，用来稳定边坡、路基，保护路面；傍山险路、道路线型变化较大路段，设计种植醒目树种，以预告线形变化，引导驾驶员谨慎驾驶，提高安全系数；线形顺畅、平整路段以观赏花木为主，为行人创造优美的行车环境。通过不断的努力提高了我市列养干线公路绿色覆盖率，公路两侧呈现绿色长廊之势。二、优化绿化模式，提升绿化品位多年来，我们针对以往公路绿化以杨柳树为主、树种单一、效果欠佳的问题，打破常规，开阔思路，先后引进了国槐、黄金树、白蜡、五角枫、油松、桧柏、云杉、沙棘等多种品种用于公路绿化，极大地丰富了绿化树种，提高了公路绿化的生态效益和景观效果。过去公路等级低，绿化美化千篇一律。现在公路等级高了，绿化美化也应与时俱进，上档升级。我们解放思想、大胆探索，在模式设计上坚持乔、灌、花、草结合，速生树种与慢生树种互补，用材树种与观赏树种并重，落叶乔木与常绿灌木共生，生态效益与经济效益兼顾的指导思想，确立了以“上乔、中灌、下花草”为主框架的绿化模式。“上乔”即公路绿化的上层以在公路边坡和坡脚种植高大的乔木为主，以乔木树冠为主线，形成绵延起伏，错落有致的主绿化带，构筑绿化骨架；“中灌”即在公路两侧绿化平台种植棉槐、沙、刺槐等灌木，形成郁郁葱葱、生机盎然的灌木层，增强绿化功能；“下花草”即在下竭诚为您提供优质文档/双击可除

层栽植不同品种的草本花卉，形成丰富多彩、争奇斗艳的花草长廊，重点突出美化效果。上述模式使公路绿化基本上实现了四季长青，两季有花的目标，绿化标准和绿化档次有了显著提高。三、精心配置，突出美化效果承德避暑山庄和周围寺庙是世界文化遗产，是中国十大风景名胜之一，是国内外游人神往的地方。因为承德目前还没有机场，陆路是游客来承德的唯一通道。所以，树立良好的承德公路形象，确保道路安全畅通是交通公路部门的首要任务。为使列养公路达到畅、洁、绿、美的目标，我们在搞好公路绿化的同时，积极探索符合旅游城市特点的模式和方法，强化公路的美化效果。最初是在公路两侧撒播扫帚梅（学名波斯菊）。每到盛夏，鲜花盛开，煞是好看。但是，扫帚梅植株比较高，深秋时节极易倒伏。为此，我们于20XX年启动实施了“红花绿叶工程”。即以原有的乔灌绿化为背景，按照“红”要红到时候、“绿”要绿出特色的要求，精益求精、大做文章。一是在品种选择上以红、黄、蓝为主色调，选择了抗性比较强的串红、串兰、芙蓉、步步高、醉蝶等十多种花卉，以求姹紫嫣红、鲜艳夺目的视觉效果；二是在花期搭配上，注意此消彼长、相互衔接，做到花常开、景常在、色常鲜；三是在配置形式上，以公路两侧乔灌绿化为背景，充分利用对比、互补、跳跃、呼应等表现手法，采用连续性栽植和间隔性栽植等不同的配置形式，使花草树木各得其所、相得益彰。上述手段的综合运用，营造出了树影婆娑、柳暗花明、莺歌燕舞、一步一景的美化效果，使得人在路上走，宛如画中游。四、合理布局，体现各段特色我们根据不同路段的具体特点进行合理布局，既保持公路绿化竭诚为您提供优质文档/双击可除

美化有同意的景观风格，又使不同路线的绿化美化形式有所变化各具特色，全力提升我市的公路绿化美化工作水平。首先是对承赤线、围多线、张隆线、出路桥求职路桥招聘路桥英才网英才网

海路、北凌线等二级公路实施立体绿化。对高填路堤段，引进高大秀丽的白蜡作为绿化的骨干树种，新填边坡不稳定，利用棉槐进行下边坡的防护；对山崖路段，栽植攀缘植物爬山虎进行覆盖；对山梁路段和部分废弃路段，采用栽植火炬树片林的方式进行绿化；对路堑的上边坡在雨季栽植沙棘营养杯的方式进行立体绿化；对线型直顺视线开阔，自然条件较好的部分路段，栽植草木花进行美化，力争形成层次分明的立体绿化模式。其次是对承围线、101线、城市出口路实施“红花绿叶工程”突出特色。除了选择了万寿菊、串红、金鸡菊、黑心菊等花期长、花瓣大、花朵大、花色艳丽的品种做骨干花卉外，又新增了串兰、金鱼草等抗旱、耐污染的花卉。在花卉的色彩配置上以红、黄蓝、混合色为主色调，注重各种花卉的颜色搭配，表现形式一般以红黄的对比色、蓝绿的邻补色、黄绿的协调色体现较多。在色块的排列上，采取两种带状色块交错排列，带状色块高矮分层排列，绿化带较宽的路段采取几何图形块组合；对林化带较窄的花池路段，采取红、黄或黄混交错排列，每隔3—5公里便更换品种，有序地改变颜色、形状和花期，这样既实现了整段花卉的贯通，又形成了公路两侧的绿色网络，达到了车移景异的效果，使我市部分干线公路形成了花草飘香，环境优美的靓丽风景线。我市的公路绿化和美化工作在省、市各级领导的高度重视和大力支持下，目前已初具规模，但是受到山区地竭诚为您提供优质文档/双击可除

理环境和立地条件的制约，在上档次和上水平上还需进一步提高。我们将继续探索和完善山区绿化模式，吸取各方面的经验，不断提高山区公路绿化标准和水平，使山区公路更绿、更美。