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➢第三件是在波音-767大型客机上使用了先进复
合材料作为主承力结构,这架可载80人的客运 飞机使用碳纤维、有机纤维、玻璃纤维增强树 脂以及各种混杂纤维的复合材料制造了机翼前 缘、压力容器、引擎罩等构件,不仅使飞机结 构重量减轻,还提高了飞机的各种飞行性能。
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聚合物基复合材料在中国的发展
中国的复合材料起始于1958年,首先用于军工制品,而后 逐渐扩展到民用。
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§3-2 聚合物基复合材料的分类及性能
一、分 类
聚合物基复合材料 (PMC)通常按两种方
式分类。一种以基体性质 不同分为热固性树脂基复 合材料和热塑性树脂基复 合材料;
另一种按增强剂类型及在 复合材料中分布状态分类 (如右图)。
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二、 性能特点
1. 高比强度、高比模量 2. 可设计性 3. 热膨胀系数低,尺寸稳定 4.耐腐蚀 5.耐疲劳 6.阻尼减震性好
复合材料
2012年春季
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第三章 聚合物基复合材料(PMC)
§3-1 聚合物基复合材料的发展史 聚合物基复合材料:树脂基复合材料(Resin Matrix
Composite ) , 纤 维 增 强 塑 料 ( Fiber Reinforced Plastics),是目前技术比较成熟且应用最为广泛的一 类复合材料。这种材料是用短切的或连续纤维及其织物 增强热固性或热塑性树脂基体,经复合而成。
1949年,研究成功玻璃纤维预混料并制出了表面 光洁,尺寸、形状准确的复合材料模压件。