铁总建设[2013]94号 铁路工程绿色通道建设指南

中铁二局第五工程有限公司拉林铁路第二项目部防风固沙施工方案中铁二局股份有限公司拉林铁路工程指挥部第二项目经理部防风固沙施工方 案中铁二局第五工程有限公司2019年 10月目录一、编制依据 (1)二、适用范围 (1)三、工程概况 (1)1、地层岩性 (1)2、水文地质特征 (2)3、地震参数 (2)4、不良地质 (3)5、主要工程数量 (3)6、主要人员和机械配置 (3)四、施工方案 (4)1、风沙平面防护设计原则 (4)2、工程措施 (4)3、高压滴灌技术 (4)4、施工方法 (5)5、养护管理措施 (6)五、工期计划 (7)六、施工顺序 (7)七、施工技术要求 (7)1、HDPE高立式阻沙栅栏技术要求 (7)2、PE防风固沙网技术要求 (8)3、扦插柳条固沙技术要求 (8)4、其余技术要求 (9)八、施工注意事项 (9)九、质量验收标准 (10)十、质量、安全、文明及环保施工保证措施 (10)1、质量保证措施 (10)2、安全保证措施 (12)3、文明施工保证措施 (14)4、环境保护保证措施 (15)防风固沙施工技术方案一、编制依据1、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 (TB10005-2010)2、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）3、《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）4、《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007）(2012年版)5、《铁路绿色通道建设指南》（铁总建设［ 2013］94号）6、《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006、J158-2006）7、新建拉林铁路《风沙路基防护设计图》及工点图二、适用范围适用于新建铁路川藏线拉萨至林芝段 DK249+000～DK249+949.6段两侧风沙 路基处理 ,长 949.6m 。

三、工程概况该段路基属于念青唐古拉山与喜马拉雅山之间 的藏南谷地高山宽谷区， 谷深，气候极端恶劣。

地势总体较平坦，地表多为荒地，局部植被覆盖。

六、绿色通道建设管理办法（一）总则第一条为贯彻落实绿色通道建设要求，根据《铁路绿色通道建设实施指导意见》（铁建设函…2007‟472号），《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》(建技[2003]7号)，《铁路绿色通道设计暂行规定》等有关规定，制定本办法。

第二条绿色通道建设重点包括：路堤、路堑边坡绿化；路堤坡脚至用地界以内；路堑堑顶至用地界内；隧道边仰坡绿化；桥梁锥体边坡绿化；站区绿色防护和取、弃土（碴）场绿色防护等。

第三条本办法适用于达州建指铁路绿色通道的设计、施工与验收。

绿色通道建设应与主体工程同步设计、同步施工、同步验收。

第四条绿色通道建设应贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，坚持依法用地、合理规划、科学设计的用地原则。

第五条绿色通道建设除应符合本办法外，还应符合建指环境保护和水土保持管理办法及国家现行有关标准。

（二）总体要求第六条绿色通道设计应根据当地地形地貌及生态特点，遵循“因地制宜，景观协调，易于养护”的原则，优先选择当地适生植物品种。

严格控制名贵物种的采用。

第七条毗邻森林公园等风景区的绿色通道建设应与当地的自然及人文环境相协调。

第八条绿色通道设计应采用内灌外乔的绿化形式。

靠近线路地带应栽种草、灌植物，远离线路地带宜栽种灌木、乔木，形成立体复层的绿化带。

栽植乔木时，其成年树高，不宜高于旅客列车车窗下。

第九条土质、软质岩及强风化的硬质岩路堑的边坡坡面（含边坡平台、侧沟平台）防护和加固，应优先选用绿色植物防护与工程防护相结合的措施，不应采用全坡面圬工防护。

第十条桥梁地段绿色通道设计范围主要包括锥体边坡，桥下需要设置绿色通道时应与邻接路基绿化和周边环境相协调；栽种乔木时应考虑倾覆不得侵入桥梁的建筑限界。

第十一条位于风景区和保护区的隧道洞口绿化应以美化和环境保护相结合。

第十二条铁路各站区绿化不得影响旅客乘降和货物装卸，不得影响各类架空线路。

第十三条加强取、弃土（碴）场土石方调配工作，弃土弃碴要严格贯彻“先挡后弃”原则，做好拦挡工程和边坡防护措施，取弃结束后及时进行覆土整治、复耕或复植被措施，并完善排水系统。

中国铁路总公司企业标准铁路工程绿色通道建设指南 Construction guide for green space attached of railway engineering2013-08-06 发布 2013-08-06 实施中国铁路总公司 发布中国铁路总公司企业标准铁路工程绿色通道建设指南 Construction guide for green space attached for railway engineering主编单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司批准单位：中国铁路总公司施行日期：2013年08月06日中 国 铁 道 出 版 社2013年·北京前 言本指南是根据原铁道部《关于委托编制2007年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函〔2006〕1112号）的要求，在《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（建技〔2003〕7号）、《铁路绿色通道设计暂行规定》（铁建设函〔2004〕551号）、《铁路绿色通道建设实施指导意见》（铁建设函〔2007〕472号）等标准的基础上编制而成。

为贯彻国务院“关于进一步推进全国绿色通道建设的通知”（国发〔2000〕31号）、落实和统一铁路绿色通道建设技术要求，加强边坡防护，控制水土流失，减轻生态灾害，改善沿线生态环境，保障铁路运输安全，制定本指南。

本指南共分9章，主要内容包括：总则、术语、基本规定、路基地段绿化设计、桥梁隧道地段绿化设计、站区绿化设计、其他场地绿化设计、绿化施工、质量检验和验收，另有3个附录。

本指南主要技术内容如下：1．总则中对指南的适用范围、绿色通道的建设原则及绿化区域等进行了规定。

2．基本规定中分别明确了建设各方的主要职责和工作内容，建设单位负责组织绿色通道工程施工质量检验和验收工作，运营管理部门应提前介入绿色通道建设工作；明确了绿色通道建设应编制专项工程施工组织设计，并纳入项目指导性施工组织设计之中；界定了绿色通道的建设范围和设计内容；明确了栽植位置、植物选择、配置原则、种植密度、苗种质量以及土壤、用水、浇灌等相关要求。

广梅汕铁路增建二线ZQSG-1标段站场工程施工作业指导书1.编制目的明确站场工程的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范ZQSG-1标段站场工程施工。

2.编制依据⑴广梅汕铁路有限责任公司京九铁路电气化工程建设指挥部发布的《广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线站前工程施工总价承包招标招标文件》。

⑵广梅汕铁路有限责任公司京九铁路电气化工程建设指挥部发布的补遗、答疑等。

⑶中国中铁二院工程集团有限责任公司编制的施工图设计文件。

⑷国家和铁路总公司现行有关标准、规范、规程。

⑸我单位类似工程的施工经验及为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。

(6)广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线及厦深联络线工程指导性施工组织设计。

(7)现行铁路施工技术安全规则，国家、铁道部、广州铁路（集团）公司有关安全管理办法、规定等。

(8) 国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规。

(9) 现场踏勘调查情况，以及现场周围施工环境等各种相关情况的综合调查结果。

3.技术标准本标段的施工用设计图纸。

行业标准、规范、现行铁路技术标准、规范目录见表1-1。

表1-1 施工技术文件、标准、规范目录表 序号标 准 名 称 标准号 1铁路路基设计规范 TB10001-2005 2铁路路基支挡结构设计规范 TB10025-2006 3铁路特殊路基设计规范 TB10035-2006 4铁路工程地基处理技术规程 TB10106-2010 5混凝土结构设计规范 GB50010-2010 6铁路路基土工合成材料应用技术规范 TB10118-2006 7铁路混凝土结构耐久性设计规范 TB10005-2010 8铁路边坡防护及排水工程设计补充规定 铁建设(2009）72号 9铁路工程绿色通道建设指南 铁总建设（2013）94号 10铁路工程抗震设计规范 GB50111-2006(2009年版） 11铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003 12铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设（2010）241号 13铁路车站及枢纽设计规范 GB50091-2006 14铁路客运专线技术管理办法(试行) 151617184.适用范围本作业指导书适用于广梅汕铁路增建二线工程龙湖南、潮安、汕头北、汕头站站场工程施工。

铁路工程绿色通道建设（一）——三联生态防护技术及其应用一、边坡及边坡坡面防护定义边坡涉及天然山坡和工程边坡，按其组成材料性质又分为土体边坡和岩体边坡。

天然山坡是在自然地质作用下形成的，在山区广泛分布，如沟谷和江河岸坡；工程边坡是因工程建设需要通过人工开挖或填埋而形成的，如铁路边和坡公路边坡，这类边坡因工程的性质不同有一定的区别。

按照挖方、填方等可分为上边坡、下边坡；按照坡面岩土性质可分为土质边坡、岩质边坡和水泥锚喷边坡等。

无论是铁路、公路边坡，还是露天矿最终边坡以及沿河岸边坡，常年暴露在自然环境中，承受着各种自然条件的影响，诸如风吹、雨淋、太阳晒、水流冲刷、人类活动等，使各类边坡发生变形，出现病害，甚至破坏。

边坡坡面的防护，是指用恢复植被或工程护坡方法在边坡表面构筑保护层，可以使边坡坡面免受自然条件下的风化、侵蚀、雨水冲刷、冻融，是保证边坡稳定不可少的辅助工程，是边坡防治工程的重要组成部分。

我国的坡面防护技术，经历了从简朴到多样、从传统技术到现代技术的发展过程。

常见的坡面防护形式有传统工程防护、工程防护加绿化、生态防护。

以往通常采用单纯的工程防护，如浆砌片石、喷锚防护等。

近年来，随着国家对生态环境建设投入力度的不断加大，针对公路铁路边坡等工程创面植被恢复的工程绿化技术也在不断发展，植草技术、造林技术与坡面防护技术的结合，使得边坡绿化从传统的铺草皮技术，发展到人工建植、机械建植、表层覆盖相结合的现代边坡绿化技术，涌现了如客土喷播、喷混植生、TBS、高次团粒、厚层基质喷附、植被混凝土等技术。

三联生态防护技术是在喷射护坡基础上发展起来坡面生态防护技术，具有生态修复作用，可以满足生态环境状况指数规定，时效性好，具有生态功能；对坡面防护具有耐久性，是坡面防护工程的技术升级。

二、三联生态防护简介三联生态防护是一项集安全防护与生态修复为一体的坡面防护技术，由物理防护、抗蚀防护和植被生态修复防护三重措施联合（“三联”）防护边坡。

国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2019年第4批）
正文：
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国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2019年第4批）
国铁科法〔2019〕31号
现公布《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）等6项标准的局部修订条文，同时废止《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设〔2005〕140号）等5项标准，自2019年7月31日起施行。

上述局部修订原标准的相应条文及相关内容同时废止。

本局部修订条文由国家铁路局科技与法制司负责解释。

局部修订条文的标准目录和废止标准目录如下：
附件：《高速铁路设计规范》等6项标准局部修订条文
国家铁路局
2019年7月31日
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第 54 卷第 6 期2023 年 6 月中南大学学报(自然科学版)Journal of Central South University (Science and Technology)V ol.54 No.6Jun. 2023夹竹桃根系拉拔力学试验及计算模型研究杨果林，李亚龙，林宇亮，李琪焕，李海峰(中南大学 土木工程学院，湖南 长沙，410075)摘要：通过原位拉拔试验测定长江上中游地区温暖湿润气候条件下，龄期为1、2和3 a 的夹竹桃的整株拉拔力，分析拉拔力与株高、植株质量、地径、根系质量等生长参数之间的相关关系。

为探究根系的分布情况及力学特性，采用整株挖掘法提取不同龄期的夹竹桃完整根系，对其根系质量分布进行统计，然后进行室内单根拉伸试验，探究夹竹桃根系抗拉力和抗拉强度与其根系直径的关系。

研究结果表明：夹竹桃根系的整株最大拉拔力随龄期的增加而增加，与株高、植株质量、地径、根系质量均存在正相关关系；夹竹桃根系抗拉强度随直径增大而减小，而抗拉力随直径增大而增大；夹竹桃根系的根系质量随龄期的增加而增加，但根系质量集中于[0~10) cm 的埋深范围内。

通过理论推导，建立考虑根−土界面摩阻特征的根土复合体拉拔力学模型并给出了模型参数确定方法及模型适用范围。

由该模型得到的夹竹桃根系的拉拔力计算值与夹竹桃拉拔力实际值相符，验证了模型的合理性，可为实际工程生态护坡效应评价提供理论参考。

关键词：夹竹桃根系；拉拔力；抗拉强度；力学模型中图分类号：TU43 文献标志码：A 文章编号：1672-7207（2023）06-2085-15Study on pull-out mechanical experiment and calculation modelof oleander root systemYANG Guolin, LI Yalong, LIN Yuliang, LI Qihuan, LI Haifeng(School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, China)Abstract: In situ pulling tests were conducted to determine the whole-plant pulling force of Oleander at 1, 2 and 3 a of age under warm and humid climatic conditions in the upper and middle reaches of the Yangtze River, and to analyze the correlation between pull-out force and growth parameters such as plant height, plant mass, ground diameter and root mass. To investigate the distribution and mechanical properties of the root system, the whole plant excavation method was used to extract intact root systems of oleander at different ages and to count their root mass distribution, and indoor single-root tensile tests were conducted to investigate the relationship between root收稿日期： 2022 −08 −10； 修回日期： 2022 −10 −20基金项目(Foundation item)：国家重点研发计划项目(2019YFC1509800)；国家自然科学基金资助项目(51778641，51878667)(Project(2019YFC1509800) supported by the National Key Research and Development Program of China; Projects(51778641, 51878667) supported by the National Natural Science Foundation of China)通信作者：李亚龙，博士研究生，从事膨胀土生态防护技术研究；E-mail:******************DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2023.06.001引用格式： 杨果林, 李亚龙, 林宇亮, 等. 夹竹桃根系拉拔力学试验及计算模型研究[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2023, 54(6): 2085−2099.Citation: YANG Guolin, LI Yalong, LIN Yuliang, et al. Study on pull-out mechanical experiment and calculation model of oleander root system[J]. Journal of Central South University(Science and Technology), 2023, 54(6): 2085−2099.第 54 卷中南大学学报(自然科学版)tensile force and tensile strength and diameter of oleander. Based on the above experimental results, a root-soil composite pullout mechanics model considering the frictional characteristics of root-soil interface was established. The results show that the maximum pull-out force of the intact root system of oleander increases with the increaseof the age and is positively correlated with plant height, plant mass, ground diameter and root mass. The tensile strength of the root system of oleander decreases with the increase of the diameter, while the tensile strength increases with the increase of the diameter. The mass of the root system of oleander increases with the increase of the age, but the root mass is concentrated in the burial depth range of [0, 10) cm. The theoretical value of the pull-out force of the root system of the oleander is obtained from the model, which is consistent with the actual value of the pull-out force of the oleander, thus verifying the reasonableness of the model and providing a theoretical reference for the evaluation of the effect of ecological slope protection in practical engineering.Key words: oleander root system; pull-out force; tensile strength; mechanical model膨胀土是一种具有典型的吸水膨胀、失水收缩特点的特殊土体，导致膨胀土边坡滑动破坏十分频繁，造成巨大的经济损失。

铁道部建设司关于加强铁路工程建设标准规范管理工作的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1991.01.29•【文号】建技[1991]14号•【施行日期】1991.01.29•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文铁道部建设司关于加强铁路工程建设标准规范管理工作的通知（建技[1991]14号）各设计院、工程局、铁路局，山海关等基建工厂，通号公司：铁道部建设司于1990年12月22～25日召开了全路工程建设标准规范管理工作会议。

会议听取了石宝球副司长的工作报告（附件一），回顾、总结了1984年以来的全路工程建设标准规范工作；认真学习贯彻《标准化法》，安排部署“八·五”和近二年工作。

为适应形势发展，进一步健全组织、理顺关系、明确职责，加强管理，会议确定了建立全路标准规范管理体系的新任务；会议结束时，由李铁岩处长作了总结讲话（附件二）。

为贯彻《标准化法》及有关规定，强化规范的实施和监督，并进一步提高规范编制的质量和水平，加强标准规范的管理工作，经研究决定：一、发布《铁道部工程建设标准规范院、局、厂级综合管理工作细则》（附件三），原（86）基技字第35号印发的《铁路工程建设标准规范管理组工作细则》废止；二、发布《铁道部工程建设标准规范管理工作的若干规定》（附件四），原（85）铁基字987号发布的《铁道部工程建设标准规范管理办法》中的相应部分废止；三、发布《铁道部工程建设标准规范管理工作先进集体和先进个人奖励暂行办法》（附件五）；四、除工程总公司下属的各设计院、工程局及有关工厂及通号公司原有的标准规范综合管理机构外，各铁路局及建筑总公司的下属工程局、设计研究院均应设标准规范综合管理组。

各单位指定一名技术领导分工主管工程建设标准工作。

工程总公司、建筑总公司的技术主管部门应有工程建设标准的联络员负责此项工作。

请上述各单位将主管工程建设标准的技术领导和规范综合管理机构的人员名单于91年2月底前报建设司，并抄建设司标准科情所。

目录第一章专业工程特点及其技术、质量标准 (1)1.1工程特点 (1)1.2编制依据 (1)1.3主要技术标准 (2)1.4质量标准 (2)第二章监理工作范围及重点 (4)2.1监理的工作范围 (4)2.2监理的工作重点 (4)第三章监理工作流程 (5)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (6)4.1监理工作控制要点 (6)4.2监控目标 (8)4.3监控手段 (9)第五章监理工作方法与措施 (14)5.1监理工作方法 (14)5.1主要控制措施 (14)第六章旁站具体部位和工序 (21)6.1旁站具体部位和工序 (21)6.2见证检测 (21)6.3过渡段变形评估 (21)北京铁研建设监理公司ZJHJL-3标监理站过渡段施工监理实施细则第一章专业工程特点及其技术、质量标准1.1工程特点本标段起讫里程为DK20+582.36~DK73+002.07、DK79+132~DK79+373、DK79+516.85~DK80+788.12，管段实际线路长度为53.90km。

本段新建路基2.45km/18处，占线路总长度的4.5%。

本监理标段线路沿线地形地貌主要受控于雪峰山脉、武陵山脉两个次级隆起带和沅麻盆地、大庸盆地两个次级沉降带，地貌类型主要为构造侵蚀、溶蚀中低山和构造剥蚀丘陵。

沿线地形地貌可分为河流冲洪积阶地、剥蚀中低山区和剥蚀低山丘陵区。

沿线岀露地层较多，从震旦系至第四系均有岀露。

张家界地区主要分布志留系砂质页岩，局部分布奥陶系灰岩；张家界后坪至凤凰一带广泛分布元古界浅变质砂岩、板岩、震旦系含砾砂岩、白云岩、寒武系下统炭质页岩、页岩、薄层灰岩夹页岩及中上统灰岩、泥质灰岩、白云岩。

项目区地处湖南省西北部，为华夏系、新华夏系构造一级隆起带的南西段，主要包括雪峰山、武陵山两个次级隆起带和沅麻盆地、大庸盆地两个次级沉降带的部分和全部，主要构造线呈北北东至北东向展布，由一系列褶皱和断裂带组成。

沿线地下水类型可划分为松散岩类孔隙水、红层裂隙—溶洞水、基岩裂隙水及碳酸盐岩类岩溶水。

目录1 编制说明 (2)1.1编制依据 (2)1.2试验目的 (2)1.2编制原则 (2)2 工程概况 (2)2.1试验段范围 (3)2.2地形地貌 (3)2.3水文地质 (3)2.4气候特征 (3)2.5主要工程数量表 (3)3 施工准备 (4)3.1人员组织机构 (4)3.2机械设备组织 (4)4 试验段桥下绿化方式及植物选择 (5)5 施工工艺 (6)5.1测量放线 (7)5.2桥下植草作业 (7)5.3种植乔木灌木作业 (9)6 施工注意事项 (11)6.1树坑尺寸及种植土要求 (11)6.2栽植及施工技术要求 (11)6.3养护技术要求 (11)6.4绿色通道验收标准 (11)7 试验段进度计划安排 (11)8 施工质量保证措施 (12)8.1、质量目标 (12)8.2、质量保证措施 (12)8.3、雨季施工措施 (13)11 安全目标 (13)绿色通道工艺性试验方案1 编制说明1.1编制依据1)《铁路工程绿色通道建设指南》（铁总建设[2013]94号）；2）《铁路林业技术管理规则》（TG/GW110-2008）；3）《绿色通道设计图》（连镇施环02）；4）路基施工图纸：连镇施（站）-07-01、02、03、04，连镇施（路）-22,连镇铁路路基施工设计大样图；《连镇铁路路基工程设计总说明》。

5）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）6）国家、铁路总公司，江苏省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。

1.2试验目的为确保连镇铁路绿化通道施工质量，为绿化工程大面积施工提供可靠的施工工艺、方法、技术参数等资料，避免盲目施工，造成绿化工程施工质量存在问题，通过本施工方案指导现场绿化施工作业，确保绿化工程的施工安全及施工质量。

1.2编制原则1.坚持设计依据。

严格按照计图纸施工。

2.坚持因地制宜原则。

运用树种必须符合当地地理、气候和水文条件。

2 工程概况本标段为LZZQ-5标段，线路起点位于江苏省高邮市界首镇黄庄北侧，连接潼河特大桥镇江方向台尾，起点里程DK177+218.46，经吴沟头、佛塔村、高邮沿京沪高速公路向南延伸，终于跨宁启铁路特大桥连云港方向台尾，终点里程DK205+504.97，全长28.287km。

中国铁路总公司关于发布《铁路工程绿色通道建设指南》的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国铁路总公司关于发布《铁路工程绿色通道建设指南》的通知
（铁总建设〔2013〕94号）
现将《铁路工程绿色通道建设指南》印发给你们（另发单行本），自2013年8月6日起施行。

原铁道部印发《铁路绿色通道设计暂行规定》（铁建设函〔2004〕551号）、《铁路绿色通道建设实施指导意见》（铁建设函〔2007〕472号）、原铁道部建设管理司印发《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（建技〔2003〕7号）、《关于进一步做好铁路绿色通道建设工作的通知》（建技〔2008〕27号）同时废止。

原铁道部印发《关于进一步做好客运专线绿色通道建设及防护栅栏接触网支柱设置等工作的通知》（铁建设函〔2009〕941号）中有关绿色通道建设的相关规定同时作废。

本标准由中国铁路总公司建设管理部负责解释，由铁道部经济规划研究院、中国铁道出版社组织出版发行。

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铁总—2014-11-2(铁路建设项目质量安全事故与招标投标挂钩办法铁总建设(2014)-290号)中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目质量安全事故与招标投标挂钩办法》的通知铁总建设(2014) 290号各铁路局、各铁路公司(筹备组):现将《铁路建设项目质量安全事故与招标投标挂钩办法》印发给你们，请认真贯彻执行。

中国铁路总公司2014年11月2日铁路建设项目质量安全事故与招标投标挂钩办法第一条为加强铁路建设项目工程质量安全管理，提高铁路建管理水平，根据国家有关法律法规、行业规定和中国铁路总公司(以下简称总公司)有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目工程质量安全事故(含工程质量问题，下同)、铁路交通事故与招投标挂钩等事项。

第三条铁路建设工程质量事故，按照国家有关规定分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。

未构成工程质量事故的，按工程质量问题进行处理。

第四条铁路建设工程生产安全事故，按照国务院(生产安全事故报告和调查处理条例》分为生产安全特别重大事故、重大事故、较大事故及一般事故。

第五条铁路交通事故，按照国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》分为铁路交通特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

第六条建设单位应将工程质量安全事故、铁路交通事故与招投标挂钩等事项分别纳入勘察设计、施工、监理、咨询和检测等合同。

在合同中约定，参建单位所承担的建设项目发生工程质量安全、铁路交通事故，若负有责任，需接受总公司依据本办法作出的处理。

第七条对造成铁路建设工程质量安全事故以及铁路交通事故的责任单位，除按国家有关规定处理外，建设单位应按本办法规定和总公司通报，在一定时间内不接受责任单位投标。

因全国性或区域性不可抗拒自然灾害造成的事故除外。

第八条发生铁路建设工程质量事故的，自事故责任认定之日起，对事故责任单位按以下规定处理:(一) 发生特别重大事故的，根据事故责任划分，建设单位在6-18个月内不接受责任单位投标，其中认定为全部责任的18个月，主要责任的14个月，重要责任的10个月，次要责任的6个月。

第一章编制依据、范围及设计概况1.1 编制依据及原则编制说明：新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-4标段由中交二航局承建，本标段的实施性施工组织设计主要根据CGZQSG-4标招投标文件、现有设计施工图和《铁路工程施工组织设计指南》来编写，若以后设计施工图有所变更，将相应调整本标段的施工方案和施工组织设计。

1.1.1 编制依据（1）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程现场踏勘调查资料。

（2）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程招标文件、补遗说明书及招标文件答疑书。

（3）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程设计图纸及工程量清单。

（4）我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程、客专工程施工经验。

（5）公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2008《质量手册》和《程序文件》。

（6）国家、铁道部及地方政府相关法律、法规。

（7）主要的工程技术规范、标准、规则、规程、验标：《铁路工程施工组织设计指南》铁建设〔2009〕226号；《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）；《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；《铁路路基设计规范》（TB10001-99）；《铁路技术管理规程》；《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB/T2965-2011）；《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；《混凝土抗硫酸盐类侵蚀防腐剂》（JC/T1011-2006）；《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）；《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）；《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（TB10755-2010）；《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010）；《高速铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10757-2010）；《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758-2010）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路通信工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路电力工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道后张拉预应力混凝土轨道板暂行技术条件》（TJ/GW111-2013）；《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》（TJ/GW112-2013）；《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道隔离层土工布暂行技术条件》（TJ/GW113-2013）；《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层暂行技术条件》（TJ/GW114-2013）；《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）；《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）；《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）；《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）；《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）；《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）；《铁路桥梁地基和基础设计规范》（TB10002.4-2005）；《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）；《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012）；《铁路工程桩基检测技术规程》（TB10218-2008）；《铁路运输安全保护条例》；《防洪标准》（GB50201-94）；《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007）；《中空锚杆技术条件》（TB/T3209-2008）；《铁路隧道防水材料暂行技术条件第1部分防水板》（科技基[2008]21号）；《铁路隧道防水材料暂行技术条件第2部分止水带》（科技基[2008]21号）；《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版）》（科技基[2007]56号）；《煤矿安全技术规程》；《防止煤与瓦斯突出规定》；《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）；《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设（2008）105号）；《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10005-2010）；《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；《建筑外门窗气候、水密、抗风压性能分级机检测防范》（GB/T7106）；《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）；《建筑玻璃应用技术规程》（JGJ113）；《建筑采光设计标准》（GB/T50033）；《建筑节能门窗（一）》（06J607-1）；《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210）；《铁路工程绿色通道建设指南》（铁总建设（2013）94号）；《铁路声屏障工程施工质量验收标准》（TB10428-2012）；《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441-2008）；《铁路建设项目资料管理规程》（TB10443-2010）；《客运专线综合接地技术实施办法》（铁集成（2006）220号）；成贵公司《指导性施工组织设计》及已发桥梁设计图说明里面的规范。