最新实验四柴油机负荷特性

柴油机负荷特性试验一、试验目的：1.通过电涡流测功机测量汽油机的速度特性、负荷特性；2.了解认识试验中对汽油机发动机功率、转矩、转速、燃油消耗率、空燃比、排气温度的测量方法；3.通过整理试验数据点，得到汽油机的负荷特性曲线，做出相关分析总结分析对比；二、实验对象：表1：柴油机参数一、试验设备：名称测试内容型号主要参数备注电涡流测功机功率、转矩、转速ESF300扭矩：0-859N m电涡流型实验控制系统（计算机）表2：主要测试设备表二、试验台架系统简图：图1：台架系统简图发动机形式直列水冷柴油油机发动机型号上海95A D-4型点火顺序缸径*行程/mm 怠速(r/min)总排量/L整机净质量/kg 310额定功率(kW)/转速(r/min)13.8/1500曲柄长度/mm三、实验原理：利用控制室里的测功机操作面板的模式调节发动机转速稳定在1200r/min，然后在模式下，通过调节旋钮，增大扭矩值，依次相对较均匀地设定扭矩值为2N·M、4N·M、6N·M、8N·M、10N·M、12N·M，并记录相对应的油耗值和时间，同时利用计算机的软件操作界面记录下转速、扭矩等参数的平均值。

四、实验要求及方法：记录数据注意事项：⑴实验前先需要预热发动机，使发动机的运行达到稳定工况方可进行试验；⑵在每次改变负荷后，系统都需要一定的时间达到稳定的状态，所以每次改变负荷之后都需要等待一段时间，等参数稳定之后方可进行记录；⑶油耗的测量需要多次测量取平均值；五、实验数据记录：手工记录数据：试验名称：电控柴油发动机转速为1200r/min 的负荷特性试验实验日期：2014.12.23时间：9:00-11:00地点：汽车试验室发动机型号：上海95A D-4型燃油体积/（ml ） 50密度/（g/ml ） 0.734g/(N/kg) 9.8试验班级：交通一班编号123456t113311294776552t213311295776653时间t/（s ）t313211195776553W/(kg/m)2.54.25689.7511.75表格 3:柴油机负荷特性数据表格（手工记录）试验数据整理及分析总结：编号123456平均时间/(h)0.03690.03110.02640.02140.01810.0147功率/(kw) 2.2 3.75 5.297.058.610.36燃油消耗率/(g/kw ·h)452.1314.7262.8243.3235.8241.0表格4：P e —BSFC 表六、实验结果分析P e—BSFC 曲线：P e结果分析：柴油机负荷特性曲线中BSFC曲线的趋势如图，随着柴油机功率的增大，燃油消耗率先减小后增大，可见柴油机存在一个经济功率，在该工况下燃油消耗率最低。

负荷特性试验（汽油机，柴油机）
1. 实验要求
掌握负荷特性的试验方法，绘制负荷特性曲线，了解发动机在转速保持不变的状态下各项性能参数随负荷变化的规律。

2. 试验仪器仪表、发动机
1) DDM 型发动机综合试验台；
2) 电涡流测功器；
3) XXX 型发动机。

3. 试验方法：
1) 保持发动机在标定转速b n 或b n %90、b n %80、b n %70、b n %60、b n %50、最低工作稳定转速m in n 等转速下工作，逐渐改变负荷，进行试验。

负荷一般可按b P %25、b P %50、b P %75、b P %90、b P %100、b P %110进行调节；
图1 某柴油机负荷特性曲线
2) 试验时在每个工况记录转速、扭矩、耗油量、耗油时间、排温、进出水温、油温、油压、环境参数等，填写在记录表中，记录表格式如表1所示；
3) 发动机油耗量测定时，要保证消耗设定油量所用时间大于30s ，小负荷时，可选用小的油量范围；
4) 试验时，对油耗率等主要指标，应随时画出监测曲线，以检查试验中是否需要追加测点以及是否出现过失误差，以便及时纠正；
5) 试验结果的整理与分析；(见1.4)
6) 试验曲线横坐标为)(kW P e ，纵坐标为耗油率)/(h kW g b e ⋅，小时耗油量)/(h kg G T ，烟度)(BSU R ，排气温度()C T r ︒。

实验1 柴油机负荷特性一、实验目的1、掌物柴油机负荷特性的试验方法。

2、学会对实验数据进行处理以及对实验结果进行分析，并绘制柴油机负荷特性曲线图。

二、实验条件1、4100QB柴油发动机（Pemax=58.8kw/3200r/min）一台2、CW100型电涡流测功机一台3、FCM-D转速油耗测量仪一台4、液体密度计一只5、温度计一只6、大气压力计一只7、柴油 10升三、实验原理柴油机负荷特性：在保持柴油机转速 n不变的情况下，调节柴油机喷油泵齿条或拉杆的位置，改变每循环供油量，研究发动机的燃油消耗量B、燃油消耗率 be与功率Pe之间的关系。

四、实验内容和要求1、调节柴油机喷油泵拉杆（油门）开度及指挥全组协调动作，一人；当发动机出现异常情况时应立即减小或关闭节气门。

2、调整测功机负荷，一人；测功机负荷的调整应均匀、准确，尽量避免大幅度增加或减小测功机负荷，造成发动机的转速剧烈波动。

3、监视发动机转速和测量油耗，一人；监视转速时，应注意转速的上下波动情况，当转速的波动值超过±20r/min，该组实验数据应视为无效并重做。

4、调节，监视发动机冷却水出水温度，一人；保持发动机动机冷却水出水温度稳定在80±5℃范围内，出现气阻现象（无冷却水排除或冷却水出水温度超过100℃），应立即报告，以便及时停机。

5、监视发动机机油压力、温度，一人；出现异常情况应及时报告。

6、记录测功机读数W、发动机转速n、耗油质量△m和耗油时间△t, 一人；实验数据记录应准确无误。

7、绘制实验监督曲线，一人；当发现实验过程中因某些特殊原因而引起误差过大的点，应及时指出，以便立即补测校正。

五、实验方法与步骤1、按照附录一《发动机台架试验安全操作规范》，作好试验前的准备工作。

2、起动、预热发动机至发动机冷却水出水温度为80±5℃。

3、将测功机的工作状态设定为恒转速状态。

3、调节柴油机喷油泵拉杆（油门），使之处于最大位置，同时调整测功机负荷，使使发动机转速稳定在规定的转速（n=2200r/min，），待发动机转速稳定后，测定在规定时间△t（15或20s）内，发动机所消耗的燃油△m，测量一次，同时测量该工况下的测功机读数W和发动机转速n。

实验二柴油机负荷特性实验一、实验目的：1.了解柴油机在转速不变时，由改变油门来改变柴油机负荷，测量柴油机在一定转速下的燃油消耗量，掌握燃油消耗率与功率的关系。

了解排气温度与功率的关系。

2.熟悉电涡流测功器、油耗转速测量仪、发动机数控试验台等仪器的原理和使用方法。

3.熟悉FST2E发动机数控系统的使用方法和用户程序的编制方法。

二、实验原理：在发动机转速不变的情况下，利用电涡流测功器改变发动机的负荷，同时通过油耗仪测量发动机的燃油消耗率，由发动机测控系统测出排气温度等工作参数，在各负荷下分别测取柴油机主要性能指标和工作参数，绘制柴油机负荷特性曲线图。

三、实验仪器及设备：2105B型柴油机南昌凯马柴油机有限公司CW100-3000/10000电涡流测功机迈凯（洛阳）机电有限公司FCM-D油耗转速测量仪上海内燃机研究所FST2E发动机数控试验台迈凯（洛阳）机电有限公司四、试验步骤：起动发动机，进入实时测控系统，采用点动控制方式，预热发动机至热平衡状态。

1．将控制模式设定为测功器恒转速、油门恒扭矩方式。

将转速设定为1400r/min，功率设定为90%负荷的数值。

让柴油机在此状态下运行数分钟，待热稳定后记录数据。

2．将扭矩设定值调整到80%负荷。

待工况稳定后使柴油机在该状态下运行2-3分钟后记录数据。

3．重复2步骤直至做完该负荷特性曲线上的70%、60%、50%、40%、30%、20%、10%负荷的全部试验点。

4．逐渐减小测功器扭矩及转速，空载运行5min后停机。

5．整理数据，绘制负荷特性曲线五、试验要求：1．认真记录发动机技术参数和试验数据，列表说明，并得出结论；2．绘制发动机n=1400r/min时的负荷特性曲线；3．根据实测负荷特性，分析试验内燃机的经济性随负荷的变化规律及原因。

附：负荷特性试验数据记录表发动机型号：发动机机号：。

发动机负荷特性的测定实验报告第一篇：发动机负荷特性的测定实验报告发动机负荷特性的测定一、实验目的:1、了解发动机在转速不变的情况下，燃料消耗量和燃料消耗率随功率变化的关系。

2、熟悉发动机负荷特性曲线的制取方法。

二、所需仪器设备测试用发动机(汽油机或柴油机)、测功器、转器、转速显示仪、油耗测定仪各一、秒表2只、气压计、温度计、湿度计、废气分析仪、烟度计、噪声仪及常用工具各一台套。

三、实验进行方法1、实验时，按实验须知做好各项准备工作，启动发动机，暖机，使发动机达到正常工作温度并调整发动机到最佳的正常工作状态。

2、使发动机在某一节气门位置(或某一供油齿条位置)卜运转，调整发动机负荷(即改变测动器供水量)，使发动机在标定转速下稳定运转。

测取记录:(1)转速n(2)测功器磅称读数P(3)耗用定量燃油所经历的时间t(4)冷却水温度(5)机油压力、温度(6)发动机排气温度(7)发动机排放、噪声3、全部数据测取完后，改变节气门(或供油量)位置，改变发动机负荷，使发动机恢复到标定转速下稳定运转，此时又测取记录上述数据。

4、继续改变工况，一般由低负荷往高负荷作，一直到节气门全开(或供油量达到最大值)为止，可测取6—8个点。

5、实验中要绘制监督曲线ge-p，以监督试验的准确性，如发现某点数据不符合一般规律，应补作。

四、实验报告内容1、根据所测数据进行计算并绘制ge-Ne及Gr-Ne曲线。

2、对特性曲线变化规律进行分析。

思考题对负荷特性曲线进行分析？第二篇：负荷特性指标名词解释负荷特性指标名词解释1.日最大负荷：典型日中记录的负荷中，数值最大的一个；2.日平均负荷：日电量除以24；3.日负荷率：日平均负荷与日最大负荷的比值；4.最小负荷率：指报告期最小负荷与最大负荷的比值，反映负荷变动的幅度；5.平均负荷率：是指报告期内每日的负荷率相加，除以报告期的日历日数；6.年平均日负荷率：一年内12个月各月最大负荷日的平均负荷之和与各月最大负荷之和的比值；7.年平均日最小负荷率：一年内12个月各月最大负荷日的最小负荷之和与各月最大负荷日之和的比值；8.月负荷率：月平均负荷与月最大负荷的比值；9.年平均月负荷率：一年内12个月各月平均负荷之和与各月最大负荷之和的比值；10.年负荷率：年平均负荷与年最大负荷的比值；11.季不均衡系数：全年各月最大负荷的平均值与年最大负荷的比值（也称年不均衡率）；它表示一年内月最大负荷变化的不均衡性12.月不均衡系数：指月的平均负荷与该月内最大负荷日平均负荷的比值；13.最大负荷利用小时数：年用电量与年最大负荷的比值；14.日峰谷差：日最大负荷与最小负荷之差；15.日峰谷差率：日最大负荷与最小负荷之差与日最大负荷的比值；16.年最大峰谷差：一年中日峰谷差的最大值；17.年平均峰谷差：一年中峰谷差的平均值；18.年平均峰谷差率：一年中峰谷差率的平均值；19.（典型）日负荷曲线：（典型日）按一天中逐小时负荷变化绘制的曲线；20.年负荷曲线：按一年中逐月最大负荷绘制的曲线；21.年持续负荷曲线：按一年中系统负荷的数值大小及其持续小时数顺序绘制的曲线；22.尖峰负荷持续时间：在给定的期间系统负荷较高时间段的负荷值所持续的时间。

柴油机速度特性实验报告范文实验四、491汽油机速度特性实验一、实验目的及要求1、观察并操作发动机实验台的基本设备，对发动机台架实验有较全面、系统的了解。

2、重点了解发动机扭矩、功率、转速、油耗等参数的测试方法。

3、在教师指导下，自己动手，操作实验设备，记录实验数据，分析处理实验结果，撰写实验报告，按时交实验老师批阅。

二、主要实验仪器设备BJ491EQ1多点电喷汽油机、FST2C控制系统、CW100测功机、油耗仪、HP3748打印机等。

（设备详细说明见相应设备使用说明书）三、实验原理1．汽油机速度特性定义：将汽化器节流阀的开度固定，发动机的有效功率Pe、有效扭矩M、小时耗油量Gf、耗油率ge等性能指标，随发动机转速n变化而变化的关系，称为汽油机的速度特性。

速度特性如果用曲线Pe=fn、M=f（n）、G若节流阀固定在全开位置时，称为标定功率速度特性或全负荷速度特性（亦称外特性）。

如果节流阀固定在全开度的90%、75%、50%、25%时，称为部分负荷速度特性。

本次实验，将节流阀固定在全负荷位置上，完成发动机全负荷速度特性实验。

2．CW100电涡流测功机涡流测功机又称电磁测功机，它是利用涡流损耗的原理来吸收功率的。

由涡流测功机、控制器及测力装置组成的测功装置，可以测取被测发动机输出的扭矩和转速，从而得到输出功率。

计算功率的公式：Pe式中：Pe—功率，kwM—转矩，nmn—转速，r/min计算转速的公式：f=n某z式中：f—脉冲信号频率，HZn—转速，r/minz—齿轮齿数（本测功机为60）计算燃油消耗量的公式：Gf式中：Gf—燃油消耗量，kg/hw—设定的燃油，gt—计测时间，四、实验内容及步骤测试汽油机的速度特性，即汽油机功率、扭矩、油耗等性能参数随发动机转速的变化的趋势和规律。

掌握仪器校正额定功率以及油耗的误差分析；由涡流测功机、控制器及测力装置组成的测功装置，进行功率的测定。

首先了解实验系统组成，测功原理，然后按以下步骤进行实验：1．运行程序TetControl.e某e进入试验登录界面，2．点击“发动机型号”按钮将打开发动机型号管理对话框，选择或注册发动机型号后单击确定按钮，设定后退出。

一、试验目的
1、学习柴油机负荷特性的测定方法。

2、测某一转速下柴油机的负荷特性来评价该转速下的经济
性。

3、了解柴油机负荷特性试验台架及相关仪器设备的使用方
法。

二、柴油机的负荷特性性能指标
指标有：Ttq、Pe、be、B。

三、试验台架及仪器、设备
1、柴油发动机
2、电涡流测功机
3、油耗仪
4、排温传感器
四、试验方法和步骤
1、转速选取50%-80%额定转速工况，总共测量8个点。

2、检查电源、水的供给、测功机、油路是否工作正常。

3、预热发动机，开始试验，记录实验数据：n、Ttq、△t、
Tr、Tw。

4、绘制柴油负荷特性曲线。

5、停车，试验结束。

五、试验结果整理
1、计算Pe 、B、be。

（圆滑曲线标示）
2、绘制负荷特性曲线
六、结果分析
1、指出bemin 及Pemax时的燃油消耗量
七、思考题
1、分析指示热效率，有效热效率随负荷变化变化关系，以及
为什么会这样变化。

2、柴油机负荷增加时，排气烟度如何变化以及为什么会这样
变化。

实验一：发动机负荷特性实验(车2、)一、实验仪器设备1•测功机：长沙湘仪动力测式仪器有限公司生产得电涡流测功机：型号:GW160：额定吸收功率:160kw;最高转速:1,0 0 0 0 r/mim启东市联通测功器有限公司生产得电涡流测功机：型号：DW4 0 0：额定吸收功率：4 OOkw：最高转速：5 00 0 r/mim2。

实验用发动机型号：YC6L—280-30型柴油发动机：最大功率:206/2 2 00 (kw/rpm);排量：8、4L3。

发动机自动测控系统4。

数字智能油耗仪二、实验步骤起动发动机前，先检查发动机得燃油、润滑油、冷却水等就是否正常，不正常不允许启动，正常则进行以下步骤：1.起动发动机进行暖机，在热状态稳定旧准备进行测量。

2.调节测功器与油门，使发动机在预定得转速与测功器读数下运行，待运转稳定后，记录燃油消耗率，测功机读数与排气温度等数据，待测量记录完毕后,再调节测功机与油门大小，增加负荷至第一点预定值，同时保持发动机转速不变，待稳定后再测取第二点数据，依次进行，直至油门到达最大为止，每条曲线得测点在8 个以上。

试验时负荷可山低到高或由高到低进行调整.3 .改变发动机转速，重复上述过程，制取另一转速下得负荷特性。

具体转速得确定应在最低稳定转速与标定转速之间取8个转速，应包括最大扭矩转速，每一转速下得测点不应少于8点。

在制取各条负荷特性时，必须绘制以输岀功率为横坐标，比油耗为纵坐标得监督曲线.如在实验过程中发现个别点偏离曲线很大，应重新补做这点得数据。

4.测量完毕，减去测功器负荷并减小油门，使柴油机在空转数分钟后停机。

关掉所有开关，整理实验场地。

班A组数据及对应图表:序号转速(r/min) 校正功率（kW）燃油消耗量（Kg/h）燃油消耗率（g/ Kwh）温度（°C）排气温度1 1397 41、4 8 9、1 21 7、2 2342 139 5 17、51 4、8 2 72、0 1 7 63 14 07 54、92 11、1 202、7 2414 1 407 71、14 14、2 198、1 28 15 1 405 84、64 16、8 19 6、5 3166 14 06 104.75 20、8 194、8 3 56序号转速(r /min)校正功率（kW）燃油消耗量（Kg / h）燃油消耗率（g/Kwh）温度（°C）排气温度1 149 6 13、57 4、4 30 7、7 1322 150 5 6 0、1 2 1 2、9 213、8 22 93 15 05 74、06 1 5、0 2 0 1、6 2704 15 06 92、2S 1 8、3 196、6 3095 1504 1 10、01 22、1 197、7 3496 1 501129、1 6 25、8 1 95、1 3987 1 50213 9、66 29、0 2 0 2、4 422be0匕B1 ■1 ■ ■■ --------------------------- ■—— (1)保93 b 240 ；-X- 虑4 : :严、爲~^2olPe ------- 6—•—be-B-B总结：①油耗随着发动机得功率上升而下降然后会有少许上升②每小时耗油量随着发动机功率上升而上升③排温随着发动机功率就是而上升。

柴油机负荷特性测试
柴油机负荷特性是指柴油机主要性能指标及工作参数在转速不变的情况下随负荷变化的规律。

船舶发电柴油机和装有全制式调速器的主机在负荷变化时转速保持不变，可以认为这些柴油机是按负荷特性工作的。

负荷特性比较容易测定，在进行喷油提前角的调整以及增压器的匹配实验时，经常用负荷特性作为性能比较标准。

实际管理中，利用标定转速测得的负荷特性可以看出柴油机在等速运行时随着负荷的改变如果柴油机经济性的变化情况以及机件所承受的机械负荷和热负荷的变化情况。

同时，也可利用在各种转速下测得的负荷特性绘制速度特性和万有特性。

一、实验目的
1. 学会柴油机负荷特性的实验方法。

2. 观察和分析在额定转速下各工作参数随负荷变化的规律，找出最佳经济运行点。

二、实验设备
1. YC6GG高速柴油机（Pb=160.8kW,n b=2300r/min）。

2. D350型水力测功器。

3. FC2010发动机测控系统。

三、实验前准备
1. 按常规检查柴油机及水力测功器。

3. 按标定转速下负荷特性拟定五个工况点：
四、实验步骤
1. 起动柴油机。

并逐渐调节负荷与转速，调节柴油机油水系统的工作参数至最佳值，最后将柴油机稳定在标定工况下工作，即Pb=160kW , n b =2300r/min。

2. 记录柴油机在此工况下稳定工作时的功率、转速、滑油温度和压力、冷却水温度、排气温度。

3. 测完标定工况后，逐渐减少水力测功器的循环水量，调节油门。

依次在各拟定的工况下实现柴油机的稳定工作，并记录和测取各拟定工况的上述参数。

柴油机实验报告 (1)《船舶柴油机》课程实验报告2船舶柴油机课程实验报告林金田编张天野审学院班级姓名学号成绩指导老师年月日实验成绩表项目预习报告实验表现实验报告成绩批阅教师签名分值20分30分50分实验项目实验一柴油机喷油泵供油均匀性检查实验实验二柴油机负荷特性和排气烟度实验实验三柴油机有效功率和燃油消耗率测量实验总成绩实验报告实验一柴油机喷油泵供油均匀性检查实验实验报告成绩：实验组别：实验日期：一、实验内容与要求：二、实验目的：三、实验设备：四、实验步骤：五、实验记录：标定转速1500r/min时组合式喷油泵供油记录表：泵号测量次数1234平均第一次测量（ml）第二次测量（ml）平均（ml）供油量不均匀率ρ调整后（ml）六、实验结果分析^p ：对组合式喷油泵供油均匀性发生变化的原因分析^p 。

实验二柴油机负荷特性和排气烟度实验实验报告成绩：实验组别：实验日期：一、实验内容与要求：二、实验目的：三、实验设备：四、实验步骤：五、实验记录柴油机稳定运转在额定转速上：nb =1500r/min负荷（）功率(kW）实测功率(kW）实测转速（r/min）烟度（Rb）扭矩Me(N·m)耗油率(g/kW·h）排气温度(℃)10058.8907544.15029.42514.7六、负荷特性曲线图：七、实验结果分析^p ：1.分析^p 柴油机按负荷特性工作时参数变化规律有何特点；2.分析^p 排气烟度随负荷变化的规律。

实验三柴油机有效功率和燃油消耗率测量实验报告成绩：实验组别：实验日期：一、实验内容与要求：二、实验目的：三、实验设备：四、实验步骤：五、实验记录：柴油机有效功率和燃油消耗率测量记录表负荷（）功率（kW）实测功率（kW）实测转速（r/min）（N·m）耗油量（kg/h）耗油率（g/kW·h）2514.75029.47544.110058.8六、绘制标定转速时燃油消耗率ge=f(Pe)特性曲线：七、实验结果分析^p ：对柴油机燃油消耗率ge的测量值不同于说明书给定值的原因进行分析^p 。

柴油机性能试验报告班级：姓名：学号：柴油机负荷特性实验一、实验目的1．掌握柴油机负荷特性的试验方法。

了解电涡流测功机、油耗仪、转速传感器、扭矩传感器、温度传感器的测量原理和使用方法。

2．熟悉负荷特性试验测试数据的分析和处理方法，绘制柴油机负荷特性曲线并分析其经济性。

二、实验原理当转速n保持不变时，柴油机某些性能参数随负荷的改变而变化的关系称为负荷特性。

三、实验设备1.试验用柴油机一台。

2.功率测量设备：电涡流测功机3.燃油消耗量测量：油耗仪4.转速测量传感器。

5.压力传感器、温度传感器。

6. FC3000发动机测控系统。

四、实验步骤1.开机(1)检查发动机和测功机各连接件的螺丝和螺栓的松紧度、如发现过松须将其拧紧。

(2)先将测功机冷却水进水阀打开。

(3)将油耗仪电源打开。

(4)将启动稳压电源插头插到墙上的插座中,合上开关。

(5)打开控制台电源、将控制台下油门励磁控制仪打开、励磁电源开关打开、（注意：如果测功机冷却水未开、当油门励磁控制仪打开时会出现报警现象、这时需将测功机冷却水进水阀打开、复位可消除）(6)将启动钥匙顺时针转到底启动发动机，逐步将转速升高至标定转速。

2.实验(1)机器发动起来后，首先将控制模式选定“n/M”方式，将转速设定为2200r/min，扭矩设定为最大负荷点的数值，使柴油机在该状态运行2-3分钟，待热稳定后记录一次数据。

(2)将扭矩设定为次大负荷点的数值，使柴油机在该状态运行2-3分钟，待热稳定后,将控制切换到“M / n”模式, 使柴油机在该状态运行2-3分钟, 待工况稳定后,记录一次数据。

(3)按上述步骤逐渐减小负荷测量,直到负荷特性曲线上的实验点全部做完，共做10个工况。

在试验中，每调节一次负荷，应同时调节油门位置，使转速保持不变。

各次测量均需同时记录下列参数：功率Pe、扭矩Te，燃油消耗量B、燃油消耗率be、排烟温度、机油温度等,一起填入表1所示的表格中。

3.关机(1)先将加到发动机上的扭矩慢慢卸下、同时转速也慢慢卸下。

武汉船舶职业技术学院《船舶内燃机使用及维修》课程教案（课次：37 学时：2）（本课程适用专业：轮机工程技术（船舶内燃机方向））课题：柴油机的负荷特性、速度特性教学目标：知识目标：了解柴油机的各种工况、特性及作用，掌握负荷特性、速度特性的定义，测量方法。

能力目标：善于利用负荷特性、速度特性曲线分析柴油机的工况。

教学重点：分析负荷特性、速度特性曲线教学准备：教学地点：多媒体专用教室教具：多媒体课件教材：《船舶柴油机》，徐立华主编教学方案的设计：步骤一：回顾与引入（5分钟）Q:有效指标有哪些？柴油机运行过程中测试的性能参数有哪些？A:有效功率、平均有效压力、有效燃油消耗率、有效效率、温度、耗油率、转速等Q:如何测量？测功机有何作用？A:测功机测量扭矩换算成有效功率、平均有效压力，油耗仪直接测量燃油消耗率，再换算成有效效率。

Q:柴油机动力性和经济性指标主要是参考哪些参数？A:有效功率和有效燃油消耗率。

步骤二：柴油机的工况（5分钟）所谓柴油机工况是指柴油机的工作状况或运行状况，如转速的高低、负荷的大小等。

1）要求柴油机的转速n 始终不变或变化很小，而负荷可根据需要从零变化到最大。

柴油机带动发电机工作时，按这种工况工作。

2）要求柴油机的负荷和转速都能在一定的范围内变化，而它们之间的变化有一定的规律。

柴油机作主机带动螺旋桨工作时按此工况工作。

3）柴油机的负荷及转速都可以在较大的范围内各自任意变化，它们之间没有相互的依赖关系。

如船上用来带动应急空气压缩机或应急消防泵的柴油机以及陆上的车用柴油机都是属于这种工况。

步骤三：柴油机的特性（5分钟）柴油机的主要性能指标和工作参数随工况而变化的规律叫柴油机的特性。

性能指标及工作参数之间的关系曲线就叫做柴油机的特性曲线。

柴油机的特性是柴油机固有的性能，是合理使用柴油机的重要依据，有以下作用： ①评价柴油机性能。

②确定柴油机工况。

③分析影响特性的状态。

④检测柴油机的状态。

步骤四：柴油机的负荷特性（35分钟）1．负荷特性曲线及其制取负荷特性是指柴油机在转速固定不变时，其主要性能指标及工作参数随负荷而变化的规律。

实验名称柴油机特性曲线的测定一、实验目的1、了解柴油机性能测试设备的构造、作用原理及使用方法；2、掌握柴油机的特性曲线——负荷特性、速度特性的测量方法。

二、实验设备及仪器1、4100QB柴油机标定功率/转速58.8Kw/3200r/min最大扭矩/转速201N.m/2000-2200 r/min2、ET2000发动机测控系统三、实验步骤1、了解4100QB柴油机的结构，了解性能测试仪器的组成、作用原理及使用方法；2、检查柴油机及测试设备的状态，作好启动前的准备；3、负荷特性曲线的测定：（1）、启动柴油机，将转速稳定在怠速工况，检查柴油机的运转情况，无异常后将转速升到1500转/分，预热发动机，使冷却水出水温度达到60ºC；（2）将柴油机转速调到2200转/分，并保持转速不变，加载，使柴油机扭矩分别为0、20、40、60、80、100、120N.m,按记录表的要求测定有关参数；（3）、绘制监督曲线：根据测试数据，纵坐标用GT/p表示，横坐标用P表示。

4、速度特性曲线的测定：（1）、将柴油机转速调到2300转/分，扭矩调到120 N.m，固定油泵齿条位置不动；（2）、逐渐加载，使柴油机转速依次下降到2200、2000、1800、1600、1400、1200、1100转/分，测定有关参数；（3）、绘制监督曲线：纵坐标用GT表示，横坐标用转速n表示。

5、在测录柴油机负荷特性、速度特性时，根据绘制的监督曲线是否圆滑来检查实验数据的正确性，若发现曲线突然升降陡折，则证明该点数据不准确，需重测；6、实验结束后，将柴油机停车，整理好仪器设备。

四、实验报告班级姓名学号1、实验记录及数据整理:2、绘制负荷特性曲线及速度特性曲线，并解释曲线的变化规律及原因；3、测试数据的误差分析。