路堑开挖施工技术交底

土方路基开挖施工技术交底一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）释义手册二、适用范围适用于各等级公路土方路堑开挖施工作业。

三、交底内容1、施工准备1)审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2)会同设计单位现场交接标桩及施工复测，贯通线路中线及水平，对中线控制桩要测设护桩并作记录。

边桩根据贯通后的中线水平测设。

在地形、地质条件变化处加测施工断面。

施工便道贯通，平整场地。

4)利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。

用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。

开挖前放出边坡开挖线并在开挖过程中随时注意复核。

5)施工便道贯通，平整场地，根据设计文件要求，进行测量放样，进行相关物资准备，检修施工机械等。

2、挖除土方的要求路堑开挖的适用材料，用于路堤填筑可以减少弃方和因借土填方而占用土地，但这些挖方材料不能混杂，混杂的填料影响填筑的均匀性，路基的压实质量难以保证。

在开挖时要强调分类开挖，分类使用，符合路基填筑质量的土单独存放、使用，不能使用的材料按弃方处理。

3、土方路堑开挖施工工艺流程：土方路堑开挖施工工艺流程见图3。

4土方路堑开挖施工工艺(1)测量放样利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。

并撒白灰线进行标记。

(2)路基开挖：土方开挖应自上而下进行，分层开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

并在开挖过程中进行边坡修整。

(3)路床整修：用人工配合平地机对开挖完成后的路床进行整平、整修，(4)压实：用压路机对基床进行压实，如基床土过湿、过干，则要进行翻拌晾晒，或洒水。

(5)排水边沟：路床排水边沟要及及开挖及施工作。

(6)路堑边坡防护：在路堑开挖以后要及时施作路堑边坡防护，保持边坡的稳定性。

路堑施工技术交底一、工程概述本次路堑施工位于_____路段，施工长度为_____米，路堑开挖深度在_____至_____米之间。

该路段地质条件主要为_____，施工过程中需特别注意_____等问题。

二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，了解路堑的设计要求和技术标准。

进行现场勘察，核对地形、地貌、地质等情况与设计图纸是否相符。

编制施工方案，明确施工方法、工艺流程、质量控制要点和安全措施等。

2、现场准备清理施工现场的障碍物，包括树木、杂草、建筑物等。

修筑临时排水设施，确保施工场地排水畅通，防止积水浸泡地基。

测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。

3、材料准备准备好施工所需的爆破材料（如炸药、雷管等），确保其质量和性能符合要求，并严格按照有关规定进行储存和管理。

准备好支护材料（如锚杆、锚索、钢筋网等），以备路堑边坡支护使用。

4、机械设备准备配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车等施工机械设备，并保证其性能良好。

对机械设备进行调试和维护，确保其在施工过程中正常运行。

三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和现场实际情况，使用全站仪、水准仪等测量仪器进行测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。

在开挖边界上设置明显的标志桩，标明开挖深度和坡度。

2、排水系统施工在路堑开挖前，先施工临时排水系统，将地表水引排至施工范围以外。

排水系统包括边沟、截水沟等，其尺寸和坡度应符合设计要求。

3、土方开挖对于土方路堑，采用分层开挖的方式，每层开挖厚度不宜超过 3 米。

挖掘机从路堑的一端或两端开始，按照设计坡度自上而下进行开挖。

装载机配合挖掘机装土，自卸汽车运输土方至指定地点。

4、石方开挖对于石方路堑，根据岩石的类别、风化程度和节理发育情况等，选择合适的开挖方法，如爆破法、机械破碎法等。

爆破法施工时，应严格按照爆破设计进行钻孔、装药、起爆等操作，确保爆破安全和效果。

机械破碎法施工时，应选用合适的破碎设备，如液压破碎锤等，按照设计要求进行破碎作业。

道路路基工程技术交底1.施工测量⑴在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。

所有仪器在使用前应进行检验、校正。

⑵在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。

⑶对所有的测量已进行记录并整理所有资料。

以便得到复核和批复。

⑷在施工测量完成前，未进行施工；在施工时，如遇非适用材料，应予挖除。

在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。

⑸导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。

⑹导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。

⑺水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。

附近的水准点闭合差不大于±20√L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。

⑻路基施工前已根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行了复测和必要的补测。

⑼施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复测一次水准点。

2.土方路基开挖的施工方案、施工方法⑴土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右，选用推土机挖运;运距在500米以内;使用拖式铲运机挖运;运距在1公里以内，采用自行式大铲运机挖运;大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工.⑵原地面清理与挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求一切杂物运到弃土场堆放。

⑶路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行.⑷对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

路堑开挖技术交底
引言
路堑开挖作为建筑建设中重要的环节，其施工技术熟练与否直接影响到建筑物
的稳定性、安全性和施工进度。

因此，在路堑开挖施工前及时进行技术交底，确保施工人员熟练掌握具体的施工要求和注意事项非常必要。

本文将对路堑开挖技术交底进行详细阐述。

技术交底的内容
路堑开挖施工前的准备工作
在开始施工前，需要对施工现场进行充分的调查和勘测，明确施工现场的地质
和水文情况。

同时还需要做好适当的防护措施，确保施工过程中的安全性。

此外，在进行路堑开挖前，还需要对施工所需的材料和工具进行充分准备，确保施工顺利进行。

路堑开挖的施工技术
在路堑开挖的施工过程中，需要遵循一定的技术要求，以确保施工的质量和安全。

首先需要根据实际情况选择合适的开挖方法，例如手工、机械或者爆破等。

在施工过程中，还需要注意开挖的深度和坡度，坡度应根据实际需要进行调整。

同时还需要注意挖掘的土方的堆放和清运，以保证施工现场的整洁和安全。

施工中的注意事项
在路堑开挖的施工过程中，需要注意一些具体的事项，例如在施工前需要对施
工现场进行检查，及时发现并排除隐患；同时，在施工过程中还需要时刻关注施工进度，及时调整施工方案。

在施工结束后，还需要对施工现场进行清理和恢复工作，并进行必要的验收。

结尾
路堑开挖技术交底的目的是为了确保施工的质量和安全，加快施工进度，提高
施工效率。

因此，在进行路堑开挖施工前，进行充分的技术交底是非常必要的。

在实际施工过程中，需要严格遵守施工要求和标准，并注意施工过程中的安全和环保问题，以确保施工顺利进行。

西成客运专线工程技术交底
编号：
5。

1、土方路堑开挖
（1）施工方法
采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖.边坡坡面人工整修。

根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：
a 逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500m以下的路堑开挖,采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100m以内的土方采用推土机直接推送到位。

b 纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500m以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工,自卸汽车运输.边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4m.
挖掘机、自卸车纵向台阶开挖土方示意图
（2）工艺流程
(3）技术要求和标准
路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅,边坡平顺、无明显高低差。

路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求： 序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
1
边坡坡率（偏陡量)
不得陡于设计坡率 每100m 每侧检查
2点,上下部各1点
用坡度尺量、计算。

工程名称路基工程工程部位DK525+054-DK525+450 交底内容：路堑开挖技术交底一、交底说明1．技术要求：本段路堑挖方路基边坡坡度为1:1.25，坡底平台宽2m，当路堑挖方高度≥10m时，在10m位置设置一级平台，平台宽2m，基底开挖至平台设计高程，根据本段地形特点和施工机械性能，开挖深度为挖掘机的有效修坡的高度, 并且深度不得低于平台设计高程。

2.质量标准：1、路堑开挖应符合下列要求：1.1路堑开挖应保持排水系统畅通。

1.2路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。

严禁掏底开挖。

2、路堑开挖边坡坡率不得偏陡。

检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），监理单位平行检验4点（上、下部各2点）。

检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。

3、路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。

检验数量：施工单位、监理单位全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。

工程名称路基工程工程部位DK525+054-DK525+450 检验方法：对照设计文件核对并详细记录。

4、路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。

路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1 变坡点位置±100mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量2 平台位置± 100mm水准仪测或尺量3 平台宽度±50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。

二、施工方法及步骤1 开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其它不稳定情况妥善处理。

2 开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。

3、路堑开挖后边坡要及时按设计处理，防护施工应符合客运专线铁路路基工程施工技术指南的有关规定。

土石方开挖方法：1、土方开挖(1)在与设计单位完成交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。

(2) 清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。

(3) 土方的开挖先做好截水天沟。

土方施工采用机械化作业，纵向分段、横向分层，自上而下，阶梯掘进的施工方式。

(4) 开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。

在开挖至边坡线时，应留一定厚度以便刷坡，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。

同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。

(5) 路堑开挖接近设计标高后，预留不小于30cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。

(6) 土方开挖自上而下由挖机分层开挖，施工方法见图1。

图1土方挖方路段机械化联合筑路施工图2、石方开挖路堑石方开挖采用钻、爆、装、运一条龙机械化流水作业。

为减小爆破震动，采用小型浅孔梯段爆破和非电毫秒雷管微差控制爆破技术；边坡预留光爆层，采用光面爆破；风化破碎岩体的边坡采用预裂爆破。

爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车运输。

边坡开挖后及时按设计要求进行防护，本合同段软石量占挖方总量11.3%，开挖可采用挖掘机先钩松，必要时附以松动爆破，次坚石总量只占挖方总量的1.9%，坚石无、可采用光面、预裂爆破法开挖，出于管理与节约成本，爆破方量少，可考虑委托第三方进行爆破。

①应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。

②当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。

③按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。

3、爆破施工(1)布孔与钻孔①爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔。

选用冲击式钻机或潜孔钻钻孔，钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。

路堑天沟施工技术交底书交底单位：编号：工程名称路基工程交底部位梯形天沟交底人交底日期接收单位接收人交底内容：1、施工准备1.1技术准备（1）钻进前，应认真熟悉图纸，核实桩位位置，熟悉相关构造及材料要求。

（2）使用经过校验合格的定型挖斗。

（3）由具备相应资质的试验室出具完整的混凝土配合比试验报告。

1.2材料机具准备挖掘机、定型挖斗、水沟滑模机、罐车、渣土车、水准仪，GPS等。

2、施工顺序及工艺流程场地平整→测量放样→沟槽开挖→混凝土浇筑→人工收光抹面→设置沉降缝→养护。

2.1场地平整施工前对施工段落水沟的原地面进行平整，根据排水方向调整出纵向的排水坡度。

2.2测量放样根据施工图纸，对施工段落水沟中心及边桩进行放样，为控制水沟线型直线段每隔20 m进行放样（曲线段根据曲线半径缩短间距）并及时做引桩且标出桩顶标高，根据控制桩用白灰洒出水沟开挖线。

2.3沟槽开挖根据水沟沟槽尺寸定制标准定型挖斗，沟槽开挖采用挖机定型铲斗一次性开挖成型。

开挖前根据测量放样所放定位桩用白灰洒出开挖线，根据所洒开挖线和挖机宽度洒出挖机作业行驶路线，作业时由专业技术人员指挥挖机沿所洒行驶路线倒退行驶作业，确保所开沟槽线型美观，并根据引桩桩顶标高借助水准仪控制挖机所开槽的顶标高（为达到设计精度要求每2米进行一次测量）。

2.4混凝土浇筑混凝土集中拌制，采用专用运输车运输到施工现场，混凝土到达现场后其坍落度应控制在100-140mm。

施工现场由专门操作员操作滑模机作业，滑模机工作时首先启动附着式振动器为落料做准备，用挖掘机将混凝土吊运到滑模机进料斗内，当混凝土通过机械进料斗进入推进器后，启动液压泵站、油缸开始作伸缩运动，由推进器将混凝土推进到渠道成型模外壁所形成的梯形空腔内，这时成形模起作内模作用，固定成形混凝土在渠槽壁上，渠槽压顶也同时挤压成形，由于液压油缸的推力作用和振动器对混凝土的连续的振动，增强了梯形渠内混凝土的挤压强度和密实度。

挖方路基施工技术交底（一）路堑开挖前排水及相关注意事项由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

应做到：(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。

(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

(3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。

渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。

水文地质不良地段，必须搞好堑顶排水。

(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

（二）土方开挖土方开挖由上而下分层进行，开挖深度小于4m区段，采用单层纵向全宽挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高；开挖深度较大，纵向长度较长的地段，采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的挖掘法，2—4m为一层错台开挖，分两个或三个工作面同时进行。

当土质路堑设有多级边坡坡段时，采用自上而下，水平分层的方法进行施工，每层台阶高度小于3米。

为确保边坡开挖质量，路堑边坡修整采用人员配合机械进行，用挖机刷至距边坡0.3m时，技术人员重新放线，并改用人员刷坡，以保证边坡坡比及平整度。

（三）石方路堑开挖石方路堑开挖以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，特别对边坡开挖采用光面爆破，使边坡符合设计要求，开挖后边坡不得留有松石、危石，凹凸尺寸不大于100毫米，否则采用人工修凿。

对开挖层较厚的整体拉槽，采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍塌。

爆破法开挖石方的程序施爆区情况调查→炮位、孔深、药量设计与审批→配备专业施爆人员→清除施爆区表层风化石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查→装药并安装引爆器材→布置安全区及安全员→炮孔堵塞→撤离警戒施爆区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。