动态称重系统

动态称重系统主要包含动态称重主机、温度传感器、线圈传感器、称重传感器。

动态称重主机是用于处理动态称重系统所有信号和信息的设备；是由我公司自主研发制造，产品自研发已在全国20多个省安装使用过，这种系统每一车道安装2条、3条、4条称重传感器。

动态称重主机安装在路边机箱内并与道路上的传感器连接。

可监测到车辆通过压电传感器时所产生的信号，此信号可以用来计算轴负荷，车速及车辆轴距等参数。

1)称重精度误差：＜±10%（2条）；＜±7%（3条）；＜±5%（4条）；置信度：95%。

2)速度范围：10-180公里/小时；3)称重范围：≤30t/轴，单轴最大过载能力200%；4)测速精度误差：＜±1.5%；5)车流量检测误差：＜±2%；6)轴距误差：＜±150mm ；7)检测参数信息：单轴重、轴数、轴组重、总车重、轴间距、总轴距、车速、车流量、车间距，行驶方向，时间和日期、车道号、数据记录序号等；8)MTBF ≥30，000h ；9)工作电压：AC220V±10%，50Hz±3Hz ；10)温度范围：-30℃～+65℃；11)湿度：0～95%；12)防护等级：IP65；13)信号传输方式：RS422/RS232/RS485、网口等多种接口。

动态称重系统技术指标：称重传感器技术参数1）线芯：16AWG扁平编织镀银铜芯线；2）压电材料：极化压电聚合物涂层P；3）外护套：0.4毫米黄铜管；4）外形尺寸： 6.6*1.6毫米；5）路面开槽尺寸：19宽*19深毫米（使用专用灌缝胶与路面填平）；6）绝缘电阻：〉500Mohm；7）电压常数：200pC/N；8）无源信号电缆：RG589）精度误差：长度方向+-7%；10）工作温度：-40%---80%；11）温度灵敏度：0.2%/C；动态称重主机优势1、动态称重主机为我公司自主研发制造，产品自研发投入使用,已在全国20多个省安装使用并可靠运行，性能稳定。

动态称重系统动态称重动态称重系统分车道设置，每个车道布置一套动态称重系统。

动态称重系统包括：称重采集主机、线圈传感器、压点传感器、温度传感器、传感器密封胶、不锈钢机柜、电源防雷器、断路保护器、机柜PDU电源插座8P、系统标定、串口服务器、工业交换机、前端数据处理工控机。

称重及视频抓拍系统布置如图2.3。

图2. 1 称重及视频抓拍系统布置图本动态称重系统，采用不停车称重方法，称重传感器布设于路基稳定处，覆盖所有车道宽度。

称重系统安装时，称重传感器与电子抓拍系统之间的安装距离根据现场情况而定。

称重压电传感器及车检感应线圈采用开槽埋入的方式安装于路面沥青混凝土铺装层内。

所有开槽施工，开槽深度和宽度均应符合设计和规范规定，且采用划线后小型手动切割机切割，再不断扩大，尽量减少对原结构的损伤。

门架基础采用C25钢筋混凝土现场浇注，基础底面地基承载力不小于150kpa。

为保护地脚螺栓，其外露端以黄油，再以黑胶布包裹保护；基础中预埋镀锌管二根，一端上伸出柱脚法兰盘5cm，另一端伸入手孔5cm，其弯曲半径>400mm，管口内部应以倒角，并以圆木堵塞；基础内预埋的防雷地线应与地脚螺栓焊接牢固，防雷地尖桩与连接扁钢均要求热镀锌，焊后应作防腐处理；防雷地尖桩上端埋深应大于700mm，防雷地尖桩阻值应小于4欧姆，如达不到应继续增加尖桩或增加减阻剂；基础顶面应预理高强地脚螺栓，地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓应事先进行热浸镀锌处理，镀锌量为>350g/m2.图2. 2 动态称重系统应用视频抓拍视频抓拍系统共设置2套，每套包含：高清抓拍单元、补光灯产品、交通辅助产品、室外网线、监控立杆、硬盘录像机、电源线、电源防雷器等。

摄像机安装：➢拆卸摆动支架：拧开壁装支架的垂直调节螺钉，拆卸壁装支架的上下摆动支架；➢固定支架：将摄像机支架固定在安装墙面上。

如果是水泥墙面天花板，先需安装膨胀螺钉（膨胀螺钉的安装孔位需要和支架一致），然后安装支架；如果是木质墙面，可使用自攻螺钉直接安装支架；➢固定摄像机：将摄像机底座用螺钉固定到摆动支架上，再将摄像机和摆动支架固定到壁装支架上，用垂直调节螺钉拧紧固定即可；➢调整视角：使用螺钉将摄像机固定到支架上，摄像机支持两轴调节，通过调节垂直螺钉和水平螺钉，可进行垂直和水平方向调节，将摄像机调整至需要监控的方位，拧紧支架螺钉进行固定；➢固定摄像机：护紧支架紧固螺钉，固定摄像机，完成安装；➢安装网口保护套：摄像机出厂时有网口保护套，防止线路遇水短路。

动态称重系统动态称重是称重对象运动状态无须改变，在正常运行的过程中进行快速的称重；静态称重是在称重对象相对于计量装置是静止的状态下对其进行计量。

日常生活中汽车在地磅上过磅是静态称重。

现在部分地区交警查过载时，车在行驶中压过称重传感器就可以称出总量，可以不停车称重。

很多企业使用皮带输送机传送物料进行流水线作业,始终处于输送物料的动态情况下，此时为了不影响作业、高效率生产就要采用动态称重系统！动态称重系统是一种技术含量较高的自动化称重计量设备。

动态称重由于是在运动的状态下进行称重计量，对称重的准确度和速度要求都较高，虽然如此但其精度相对于静态称重还是稍低。

静态称重设备是在静止的状态下进行静态称重，其称重的准确度较高，但其需要称重对象处于静止不动的状态，所以称重速度相对于动态称重要慢，对于产线上来说更是不够高效。

海鼎自动化科技动态称重系统分为托辑式皮带秤和全悬浮皮带秤两大类。

其中全悬浮皮带秤又可以分为矩阵式皮带秤、过驳机皮带秤、斗轮机皮带秤等。

过驳（泊）机皮带秤通常用于装卸船，所以又叫装船机皮带秤或卸船机皮带秤。

它和其他两种皮带秤都属于高精度皮带秤。

过驳机皮带秤具有高精度动态称重技术，为了保证装船稳定、不倾覆，在装船过程中可以前后移动、均匀装船。

其稳定性好、精度高，能更精准地进行产量管理和产量统计；并且全面解决装载过程中出现超载、欠载双重问题，且无需中断物料输送，最大程度地保障了装船效率。

多用于港口、码头、散料物流园、工厂等有大量散装物料装船的地方。

斗轮机皮带秤又称堆取料机皮带秤，适用安装于堆取料机悬臂或其他皮带倾角可变的场合，可以在皮带机整机移动、机架俯仰、左右旋转、倾角变化的同时进行准确称重，使用中免维护，长期保持称重准确度误差≤0.5%°其优势在于高精度姿态跟踪系统、传感器补偿技术以及克服皮带张力影响等。

矩阵式皮带秤又称阵列式皮带秤或组阵式皮带秤，通常采用将一组或多组单元连续安装的方式，组成一个称重阵列，这种皮带秤的优势是系统准确度高、称重稳定性好、可在多种恶劣环境下进行贸易结算和比较重要的散装物料计量。

基于地中平台秤的动态称重系统设计与实现动态称重系统是一种基于地中平台秤的设计与实现方案，旨在通过对物体称重的精确测量，实现对物体质量的准确监测。

本文将详细介绍基于地中平台秤的动态称重系统的设计与实现方法，并探讨其在实际应用中的潜力和优势。

一、引言随着工业自动化和智能化的不断进步，动态称重系统在物流、生产等领域得到了广泛应用。

地中平台秤是一种常见的称重装置，通过将物体置于承载平台上进行称重，具有重量稳定、结构简单、方便安装等特点。

基于地中平台秤的动态称重系统在提高称重准确度、提升生产效率和降低人工成本方面具有巨大潜力。

二、系统设计与实现方法1. 系统架构设计基于地中平台秤的动态称重系统主要由传感器、数据采集模块、数据处理模块和显示模块组成。

传感器用于实时感知地中平台上物体的重量变化，将数据传送给数据采集模块。

数据采集模块负责对传感器信号进行采集和转换，将数字信号传输给数据处理模块。

数据处理模块对接收到的数据进行处理和分析，计算物体的质量值。

最后，将计算结果通过显示模块进行展示。

2. 传感器选择与布置地中平台秤的动态称重系统需要选择合适的传感器，以保证称重的准确性和稳定性。

常用的传感器有压阻式传感器、电容式传感器和称重传感器等。

在选择传感器时，需考虑物体重量范围、精度要求和环境条件等因素，并进行布置，保证传感器能够准确感知物体的重量变化。

3. 数据采集与转换数据采集模块通过对传感器信号进行采集和转换，将模拟信号转换为数字信号，进而传输给数据处理模块。

为了保证数据的准确性，采集过程中需注意消除干扰信号和进行滤波处理。

4. 数据处理与计算数据处理模块对接收到的数字信号进行处理和分析，计算出物体的质量值。

具体方法可包括使用滤波算法对数据进行平滑处理，根据称重平台的特性进行数据校正，采用合适的算法进行质量计算等。

5. 结果展示与反馈通过显示模块将计算得到的物体质量值进行展示，可采用液晶显示屏、LED灯等形式。

动态称重系统的概念与标准标准最近几年来随着交通调查、超限治理和计重收费工作的不断深切，汽车动态称重系统取得了愈来愈多的应用。

关于动态称重系统都有哪些标准和标准?对这些受到普遍关注的问题，本文将作一介绍。

为保证公路的利用性能、车辆和乘员的平安，对于进入公路行驶的车辆进展轴重和总质量的超限进展合理的控制是必要的。

因此对车辆的称量技术最近几年来取得重视和开展。

什么是动态称重？通常把车辆质量的称重分为静态和动态两种方式，由于公路管理主要是针对进入公路行使的车辆，因此应采取动态称重的方式进展监测管理。

目前产品在技术上较多的采用应变式传感器，其长处是制作容易、本钱较低，但由于应变片频率响应区域窄的特性，因此只利用于静态和准动态。

与其比拟石英压电传感器具有频率响应区域宽和对温度不敏感的特性，更适合动态监测的工作要求。

值得注意是目前国内普遍装用的均为静态称重系统，但由于商业需要和技术上的混淆都标称是“动态〞，但实际只能测量在静态和很低车速行驶的车辆〔收费口〕。

对目前交通流量已饱和的公路，假设在收费口分流卸载必将大幅减低公路的通行效率。

动态称重和动态称重系统的概念称重分为静态称重和动态称重，日常生活中常常碰到的是静态称重，但是在实际生产中，例如流水线生产、食物加工、医药生产、生产计量、交通运输等大多涉及的是动态称重。

因为动态称重可以缩短作业时间、改善操作条件、提高生产效率和增强企业管理，从而推动了工业生产的自动化和管理的现代化。

因此，动态称重控制系统的研究在国民经济中具有重要意义。

动态称重是指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和局部重量的进程。

动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器，用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重〔如车速、轴距等〕的数据。

由于动态称重控制系统是具有测量行驶车辆重量的特点，决定了它在交通轴载调查、治理超限超载运输和计重收费系统中不可替代的作用，也正是因为这一特点，它必须测量运动中轮胎的动态力而不是静态荷载，在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别，因而静态汽车衡的相关标准交不适用于动态称重系统。

动态称重同步分选系统动态称重同步分选系统动态称重同步分选系统是一种应用于物流、仓储和制造等行业的高效自动化设备，其具有重要的作用和意义。

本文将介绍动态称重同步分选系统的原理、特点以及应用领域。

动态称重同步分选系统是一种将称重和分选功能集于一体的设备。

它由称重传感器、传输带、计算机控制系统和分选装置等组成。

其工作原理是通过称重传感器对物体进行实时称重，然后根据设定的重量范围，将物体分配到相应的分选装置上，实现自动化的分选过程。

系统中的计算机控制系统能够准确地识别物体的重量，快速判断其归属，并将其送往相应的目的地。

动态称重同步分选系统具有以下特点。

首先，它具有高准确性和高效率。

通过精密的称重传感器和智能的计算机控制系统，系统能够实时准确地测量物体的重量，并快速地进行分选操作，大大提高了工作效率。

其次，它具有广泛的适应性和灵活性。

该系统可以根据不同的需求进行调整和配置，适应不同尺寸、形状和重量的物体的称重和分选需求。

再者，它具有可靠性和稳定性。

系统采用先进的技术和材料，具有较长的使用寿命和稳定的性能，能够在恶劣的工作环境下保持正常运行。

动态称重同步分选系统在物流、仓储和制造等行业有广泛的应用。

在物流行业中，该系统可以实现物品按重量进行分类和分拣，提高物流效率和准确性，降低分拣错误率。

在仓储行业中，该系统可以协助仓库管理人员对货物进行快速准确的称重和分拣，提高仓库出入库效率和货物管理水平。

在制造行业中，该系统可以用于对产品进行称重和分拣，确保产品质量和准时交付。

总之，动态称重同步分选系统是一种高效、准确、灵活和可靠的自动化设备，广泛应用于物流、仓储和制造等行业。

它通过实时称重和智能分选，提高了工作效率和准确性，为企业带来了巨大的经济效益和竞争优势。

随着科技的不断进步，动态称重同步分选系统将会得到进一步的优化和发展，为各行业的自动化操作提供更好的解决方案。

收费站动态称重系统原理嘿，朋友们！你们有没有想过，当车快速通过收费站的时候，那个小小的称重系统是怎么一下子就知道车有多重的呢？今天呀，我就来给大家好好讲讲这个神奇的收费站动态称重系统原理。

我有个朋友叫小李，他就在收费站工作。

有一次我去找他玩，就看到那些车一辆接一辆地快速通过称重设备，我当时就特别好奇。

我就问小李：“你说这玩意儿怎么就这么快能称出重量呢？这和咱平时用的秤可太不一样了。

”小李笑了笑说：“这你就不懂了吧，这里面的学问可大着呢。

”这动态称重系统啊，就像是一个超级聪明的小卫士站在收费站那里。

它主要是靠传感器来工作的。

这些传感器可不像咱们想象的那么简单，它们就像是车重的小侦探。

比如说，在称重平台下面有很多个压力传感器，当车开上去的时候，车的重量就会压在这些传感器上。

这就好比是你站在一群小精灵上面，你的重量就会让小精灵们有不同程度的“感受”。

车重的话，压在传感器上的力就大，传感器接收到这个力的信号后，就开始把这个信息传递出去。

那这些传感器把信号传出去之后呢？这就到了数据处理环节了。

这时候啊，就像是有一个超级大脑在工作。

这个超级大脑就是称重控制器。

它把传感器传来的那些关于压力大小的信号，通过复杂的算法进行处理。

这就像你在做一道超级复杂的数学题，要把各种数字按照一定的规则进行计算。

你可别小看这个计算过程，它得考虑好多东西呢。

比如说，车在开上去的时候可能不是完全静止的，它是动态的，可能会有震动，会有加速或者减速的情况。

这称重控制器就得把这些因素都考虑进去，然后准确地算出车的重量。

我当时就和小李说：“这也太难了吧，感觉就像是在乱麻里找线头一样。

”小李却说：“其实只要原理搞清楚了，也没那么复杂。

”除了压力传感器和称重控制器，动态称重系统还有一个很重要的部分，那就是车辆分离器。

这车辆分离器啊，就像是一个裁判，它的任务就是区分开不同的车辆。

你想啊，如果没有这个车辆分离器，万一两辆车离得很近一起通过称重平台，那这重量不就乱套了吗？车辆分离器就像是一道看不见的线，它能准确地判断出一辆车的车头和车尾在哪里，这样就能保证每辆车的重量都是单独计算的。

与静态称重相比，动态称重系统有哪些特点？世界上大多数国家运送货物的车辆都存在超载现象。

据统计，美国和德国大约50%运货车辆存在超载现象。

在提高车辆行驶速度前提下，为了避免车辆超载带来的危害，保障动态称重精度成为必然。

与静态称重相比，动态称重系统有何不同？静态称重的优缺点静态称重系统优点：误差小、精确度高；争议明显减少；车辆通行速度加快；从根本上杜绝各种逃费行为。

静态称重系统缺点：投资大；受地形限制；过车速度比原来降低；引来管理的麻烦。

动态称重系统定义动态称重是指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和部分重量的过程。

由一组传感器和含有软件的电子仪器组成,可测量动态轮胎力、车辆通过时间并计算轮重、轴重、总重（如车速、轴距等）数据。

由于动态称重系统具有测量行驶车辆重量的特点，决定了它在交通轴载调查、治理超限超载运输和计重收费系统中不可替代的作用。

动态称重系统与静态称重的区别：首先，动态称重系统是一种技术含量很高的复杂设备，动态称重与传统的静态称重有很大的区别。

其次，由于车辆行驶产生的各种复杂因素和动态称重技术的复杂性，动态称重结果具有一定的不确定性。

因此，精度检验需要按照适当的方法进行，对于称重误差采用概率术语表述更为合理。

最后，应特别注意各种标准规范对于使用条件的规定与现场使用条件的吻合程度，选择适用的标准与设备对应。

动态称重系统近些年技术上逐渐进步和成熟，使得它在交通运输领域有了越来越广泛的应用。

称重系统的核心是称重传感器，称重传感器是用来将重量信号或压力信号转换成电量信号的转换装置。

称重传感器采用金属电阻应变片组成测量桥段，利用金属电阻丝在张力作用下伸长变细，电阻增加的原理。

动态称重系统是在静态称重系统的基础上，处理器将测得动态车重信号和车速信号进行数据处理后得到真实重量。

海鼎自动化科技具备精良的加工设备和高精密的检测仪器，现拥有一个CAD加工中心及传感器检测中心。

主要从事电子衡器的研制、开发、制造和销售。

动态称重体系的概念与规范准则动态称重体系是一种用于连续获取物体重量信息的方法和系统。

它可以实时监测物体的重力变化，并将重量信息传输到计算机或其他设备进行进一步处理和分析。

动态称重体系在物流、生产线、汽车、医疗等领域都有广泛的应用。

动态称重体系的核心是传感器技术。

传感器可以根据物体的重力变化产生电信号，这些信号可以被传输到数据采集设备进行分析和处理。

传感器的种类有很多，比如压力传感器、应变传感器等。

根据不同的应用场景和测量需求，可以选择合适的传感器。

动态称重体系的主要组成部分包括传感器、数据采集设备、数据处理装置和显示设备。

传感器用于捕捉物体重力变化，将其转化为电信号；数据采集设备用于接收和处理传感器的信号，将其转化为数字信号；数据处理装置用于对数字信号进行处理和分析，获得准确的重量信息；显示设备用于显示物体的重量。

1.准确性：动态称重体系应该具有高精度和高准确性。

对于不同的应用场景，有不同的准确性要求。

例如，对于质检行业，通常要求体系的准确度为0.1%以上；对于物流行业，准确度要求在1%左右。

2.稳定性：动态称重体系应该具有良好的稳定性，能够在不同的环境和工作条件下保持准确的重量测量结果。

环境因素和外界干扰可能会对称重结果产生影响，因此需要进行相应的校准和修正。

3.可靠性：动态称重体系应该具有良好的可靠性和稳定性，能够长时间稳定地工作。

对于长时间使用的称重体系，应该具有良好的抗干扰能力，并能够自动修正传感器误差。

4.效率：动态称重体系应该具有高效的工作模式和数据传输速度。

快速的数据采集和处理能够提高工作效率，减少生产线停顿时间。

5.可扩展性：动态称重体系应该具有良好的可扩展性，能够根据不同的工作场景和需求进行定制。

可以根据实际需要选择合适的传感器类型、数据采集设备和数据处理装置。

此外，动态称重体系应该支持与其他设备和系统的接口，以便实现数据的共享和整合。

总之，动态称重体系是一种用于连续获取物体重量信息的系统，其准则包括准确性、稳定性、可靠性、效率和可扩展性。

一、动态称重系统适应范围动态称重系统按照设备适应的速度范围，又可以分为高速动态称重系统和动态自动衡器两种。

高速动态称重系统一般可以对5km/h-120km/h （国内高速公路最高限速为120km/h，因此更高的速度没有实际意义）时速通过的车辆进行自动称重，在满足一定置信度范围内可以达到5%以上的准确度。

目前该产品尚没有国家或者行业标准。

动态自动衡器需要限定车辆的通过速度，一般在5km/h 一下时速匀速通过时，可以达到较高的准确度。

目前在国内多数用于公路计重收费系统和公路超限超载检测站的低速复核称重，该产品现已有国家标准。

二、动态称重系统定义动态称重是指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和部分重量的过程。

动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器，用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重（如车速、轴距等）的数据。

三、动态称重系统特点由于动态称重系统是具有测量行驶车辆重量的特点，决定了它在交通轴载调查、治理超限超载运输和计重收费系统中不可替代的作用，也正是因为这一特点，它必须测量运动中轮胎的动态力而不是静态荷载，在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别，因而静态汽车衡的相关标准交不适用于动态称重系统。

首先，动态称重系统是一种技术含量很高的复杂设备，动态称重与传统的静态称重有很大的区别。

其次，由于车辆行驶产生的各种复杂因素和动态称重技术的复杂性，动态称重结果具有一定的不确定性，因此，精度检验需要按照适当的方法进行，对于称重误差采用概率术语表述更为合理。

最后，应特别注意各种标准规范对于使用条件的规定与现场使用条件的吻合程度，选择适用的标准与设备对应。

四、静态车辆称重系统与动态车辆称重系统的具体区别？静态称重：汽车在秤台上稳定之后，才显示读数。

这种称重方式比较准确。

但是速度较慢。

动态称重：汽车开过秤台，显示读数。

这种方式一般精度不高，但是速度快，例如：轴重秤。